Browning Auto-5 rifle de carga automática
John Moses Browning ha desarrollado muchas muestras de pequeños. armas y propuso una serie de soluciones técnicas que siguen siendo muy populares. Además, una serie de modelos de armas J.M. Browning y ahora están en servicio con diferentes ejércitos, y continúan siendo operados por flechas. Uno de estos productos, utilizado hasta hoy, es Browning Auto-5, una pistola de carga suave y autocargante. Fue el primer rifle autocargante del mundo, que logró alcanzar la producción en masa.
A finales del siglo XIX, los ejércitos y tiradores aficionados dominaron nuevos rifles de revistas con recarga manual, y los sistemas automáticos solo dieron los primeros pasos. Sin embargo, esto no impidió que los diseñadores intentaran crear sistemas de clases completamente nuevas. En la creación de pistolas lisas de carga automática, J. M. se convirtió en el pionero. Browning Creó la primera versión del proyecto a finales de siglo.
El trabajo sobre posibles temas comenzó en el año 1898, y Browning pronto preparó la documentación del diseño de una manera nueva. Pronto recogió un arma prototipo y la probó en la práctica. En los siguientes años, aparecieron dos versiones más del proyecto, que también se probaron con pistolas prototipo. Tres variantes del arma fueron usar cartuchos de rifle con polvo sin humo y trabajar haciendo retroceder el cañón con un golpe largo, sin embargo, en el diseño de estas muestras se observaron diferencias notables.
Vista general de la escopeta Browning Auto-5 de la compañía FN de lanzamiento posterior. Foto de Wikimedia Commons
De acuerdo con los resultados de las pruebas de tres rifles experimentados, el diseñador se detuvo en la última versión. Se diferenció de sus predecesores en alto rendimiento y un diseño más exitoso. Que se decidió llevar a la producción en masa. Después de una breve mejora, el proyecto de un rifle de carga automática se completó y se propuso a un fabricante potencial. Además, el diseñador presentó una serie de solicitudes para el registro de invenciones y recibió cuatro patentes.
Un poco más tarde, después del inicio de la producción en masa, la nueva pistola recibió el símbolo Browning Auto-5. Este título reflejaba la posibilidad de recarga automática, y la figura indicaba municiones listas para usar en forma de cuatro cartuchos en la tienda y uno en la cámara.
Se desarrolló un nuevo rifle de carga automática con la experiencia de crear otros sistemas con recarga manual. En particular, el diseño general en su conjunto se tomó de otras muestras. Al frente del receptor se propuso montar el cañón y la tienda tubular, que estaba ubicada en el antebrazo. Detrás de la caja se unió la culata de la forma requerida. Dicha arquitectura de la pistola, entre otras cosas, permitió realizar una serie de actualizaciones en el futuro, lo que afectó la ergonomía del sistema sin cambios significativos en la mecánica interna.
Rifle belga y cañón de repuesto. Foto Icollector.com
La parte principal del arma, diseñada para montar otros mecanismos, era el receptor, hecho en forma de una unidad con una parte inferior rectangular y una parte superior redondeada. De la pared trasera de la caja partió el tubo inclinado, que servía como la carcasa del muelle de retorno. En la pared frontal de la caja había aberturas para montar el cañón y el cargador, y en lugar de la parte inferior se propuso montar el bastidor del mecanismo de disparo y la entrada del cargador. En la pared derecha de la caja se proporcionó una ventana para expulsar los cartuchos usados con un pequeño abeto en la parte posterior.
La escopeta Browning Auto-5 recibió un cañón elegante con una longitud de 711 mm. En la recámara del maletero se adjuntó una almohadilla especial para interactuar con otros mecanismos de armas. En la parte central del maletero había un anillo para el contacto con el muelle de retorno. El resorte de retorno cilíndrico del cañón, a su vez, tenía que colocarse en el cuerpo de la tienda y dentro del antebrazo. Se proporcionaron medios para frenado adicional en el sistema de retroceso del barril. Con la cabeza del muelle de retorno debería haber estado en contacto con el anillo de sección transversal variable. Se suponía que el anillo cilíndrico, que se aproximaba a la parte cónica del anillo de resorte, lo comprimía y aumentaba su adhesión al cuerpo del cargador. El cambio en el diseño del sistema de frenos hizo posible adaptar el rifle autocargante a varias municiones de forma relativamente rápida y sencilla.
Pistola publicitaria "Auto-5" en el catálogo ruso, 1910. Photo World.guns.ru
Bajo el cañón de una nueva pistola J.M. Browning ha colocado una tienda tubular de diseño simple. Tenía un cuerpo cilíndrico del diámetro requerido, en el frente del cual se proporcionaba una rosca para la cubierta. El suministro de cartuchos se llevaría a cabo utilizando un empujador y un resorte torcido colocado frente a la tienda. El taller de equipo se hizo a través de una ventana en la parte inferior de la pistola, cubierta con una tapa con resorte. En la parte superior de la tienda, un antebrazo de madera en forma de U se sujetó al rifle. Los rifles Browning Auto-5 de algunas series recibieron una palanca especial en la parte delantera izquierda del receptor. Al girar, bloqueó el movimiento de los cartuchos desde la tienda hasta el alimentador, lo que hizo posible cambiar rápidamente las municiones sin un equipo de almacenamiento completo y largo.
La pistola de obturación se hizo en forma de un bloque de metal de forma compleja. Los contornos de la puerta se diseñaron de modo que pudieran acoplarse estrechamente con el forro posterior del cañón. También en la puerta se proporcionaron medios de acoplamiento con el tronco en forma de un conjunto de palancas y una larva oscilante. Dentro de la puerta había un canal cilíndrico para el delantero y el resorte principal. Con su parte trasera, el perno debería haber estado en contacto con un resorte de retorno colocado en una carcasa tubular. Para armar armas, use el mango del perno, que se deriva del lado derecho de la pistola.
Shotgun Auto-5 tiene un disparador de tipo disparador. Todas las unidades principales de este dispositivo estaban ubicadas en la parte inferior trasera del receptor. El diseño del gatillo aseguró el entrenamiento del curso con su posterior descenso mediante un gancho, que se eliminó en la parte inferior del arma. En la parte posterior del guardamonte se colocó un botón de fusible móvil. Con su ayuda, fue posible bloquear el movimiento de partes USM y, por lo tanto, evitar disparos no deseados.
Esquema de escopeta del manual de usuario. Figura Stevespages.com
El primer proyecto de J.M. Bronceado proporcionado para equipar la pistola con accesorios de madera. Protector de mano aplicado, fijado debajo del cañón y la tienda, así como la culata con una protuberancia de pistola. En el cuello de la culata se propuso hacer un canal de pequeño diámetro, que penetre profundamente en la parte. Debería haber sido colocado el perno de resorte de retorno de la carcasa.
La versión básica de la pistola "Auto-5" recibió un calibre 12 de barril (18,5 mm) y podría usar los cartuchos adecuados para sistemas de calibre liso. Se crearon versiones posteriores de armas, calculadas para otras municiones. Se fabricaron pistolas equipadas con cañones de calibre 16 y 20. La posibilidad de crear tales modificaciones se debió a una automatización exitosa, que podría adaptarse para utilizar diferentes cartuchos con diferentes características.
Desmontaje incompleto de la pistola. Foto de Wikimedia Commons
La pistola recibió las miras más simples en forma de una vista mecánica abierta, colocada sobre la parte frontal del receptor, y la vista frontal sobre la boca del cañón.
Con una longitud de cañón de 711 mm, el rifle de la modificación de la base tenía una longitud total de 1270 mm y pesaba 4,1 kg. En el futuro, la repetición y modificación de varias unidades ha conducido repetidamente a cambios en el tamaño y el peso. Algunas modificaciones fueron más cortas y más ligeras que el rifle base, otras fueron más grandes y más pesadas.
Los principios de funcionamiento de la automatización de un nuevo rifle autocargante eran bastante simples. Al mismo tiempo, el proyecto Browning Auto-5 fue un verdadero avance en el desarrollo y la construcción de armas pequeñas. Las ideas presentadas en él se usaron más tarde repetidamente para crear nuevos rifles, tanto modificaciones del "Auto-5" como desarrollos independientes.
Escopeta L23A1, utilizada por el ejército británico. Foto World.guns.ru
Preparar un arma para disparar era bastante simple. La tienda de equipos se realizó utilizando una ventana con una tapa con resorte en la superficie inferior del receptor. Se deben cargar cuatro rondas en la revista sucesivamente (en la configuración básica del calibre 12). Después de eso, los mecanismos se levantaron moviendo la palanca del cerrojo hacia atrás y regresando. Apagando el fusible, puedes empezar a disparar.
Al presionar el gatillo se disparó el gatillo, que golpeó al baterista y disparó. Bajo el efecto de retroceso, el cañón acoplado al perno tuvo que moverse hacia atrás, comprimiendo ambos resortes de retorno. Debido al diseño específico del sistema de retroceso del barril, se realizó una cierta absorción del impulso de retroceso con una reducción en la velocidad de movimiento de los agregados. Después de pasar la distancia igual a la longitud de la caja del cartucho, los dispositivos automáticos desacoplaron el perno y el cañón, después de lo cual este último podría volver a la posición más adelantada.
Durante el movimiento hacia adelante del barril, la caja del cartucho gastado se retiró de la cámara. Después de la extracción completa, la manga se lanzó a través de una ventana en la pared de la caja. Al mismo tiempo, el martillo fue amartillado y el baterista fue movido a la posición neutral. Luego, el alimentador cargado por resorte tuvo que empujar el cartucho nuevo del cargador a la línea de descarga. Bajo la acción de su propio resorte de retorno, el perno tuvo que avanzar, empujar el cartucho dentro de la cámara y volver a enganchar el barril. Después de eso, el arma estaba lista para un nuevo disparo.
La pistola en la máquina, diseñada para entrenar tiradores. Foto World.guns.ru
Inicialmente, J.M. Browning había planeado que el posible rifle de auto carga 5 sería producido por Winchester, que ya había producido muchos diseños para él. Sin embargo, el jefe de la empresa T.J. Bennett se negó a firmar un contrato para la liberación de un arma. Dicha decisión tenía dos requisitos previos de naturaleza comercial y económica. El liderazgo de Winchester dudó de las perspectivas de una nueva arma. También por primera vez en historias el diseñador del trabajo en equipo se negó a vender simplemente el proyecto y solicitó un porcentaje de las ventas de armas en serie. Todo esto no fue apropiado para los líderes de la firma de armas, lo que llevó a la terminación de la cooperación con J.M. Browning
Además, el diseñador ofreció su desarrollo a Remington, sin embargo, esta vez el contrato no se concluyó. La aparición del contrato se evitó por la muerte inesperada del jefe de la empresa y el posterior cambio de liderazgo. J.M. Browning nuevamente tuvo que buscar un posible fabricante de los primeros rifles autocargadores del mundo.
En 1902, el armero ofreció un nuevo sistema a la empresa belga Fabrique Nationale, que ya producía sus pistolas. Los comerciantes belgas se interesaron en la propuesta, que dio lugar a la aparición de un nuevo contrato y al mayor desarrollo de la producción en masa. Al mismo tiempo, ocurrió una curiosa historia que mostraba la falacia de los juicios de T.J. Bennett Por su propio dinero, J.M. Browning ordenó un lote de 10 mil nuevas armas, que se envían a los Estados Unidos. En aproximadamente un año, todas las armas se agotaron, lo que mostraba perspectivas reales de carga automática de armas. Las ventas en Europa también revelaron un gran interés por parte de los tiradores.
Escopeta Remington modelo 11 de producción americana. Foto de Wikimedia Commons
En 1906, el funcionario de Washington incrementó los aranceles de importación de armas pequeñas, lo que tuvo un impacto significativo en el mercado. No queriendo perder un negocio rentable, J.M. Browning y la empresa Fabrique Nationale decidieron vender la licencia para la producción de rifles de la compañía estadounidense Auto-5 Remington. Poco después, nuevas escopetas llamadas Browning Model 11 aparecieron en el mercado de los Estados Unidos. Sobre el sistema básico se distinguían por algunos detalles menores. En particular, los rifles de fabricación estadounidense no estaban equipados con un sistema de bloqueo de municiones.
Los principales operadores de las nuevas armas son cazadores y flechas-atletas. La capacidad de producir múltiples disparos sin la necesidad de una recarga manual constante se ha convertido en una ventaja notable sobre otras pistolas de la misma clase. Tales ventajas son a menudo el factor decisivo en la compra, capaz de nivelar una diferencia notable en el precio.
Además, los rifles de carga automática atrajeron la atención de varios ejércitos. Por ejemplo, en el período de entreguerras, el ejército británico compró un número significativo de armas Avto-5 de fabricación belga. Después de analizar la experiencia de la Primera Guerra Mundial, en la que algunos ejércitos utilizaban "escobas de zanja", los militares británicos decidieron reforzar las unidades de infantería con rifles de carga automática. En el ejército británico, las escopetas Browning Auto-5 recibieron la designación L23A1. Durante la Segunda Guerra Mundial, esta arma fue utilizada activamente en varias operaciones, principalmente en la lucha contra las tropas japonesas en el sudeste asiático. Las armas permanecieron en servicio después de la Segunda Guerra Mundial.
Esquema pistola Remington Mod.11. Figura Okiegunsmithshop.com
Una forma interesante de usar armas J.M. Browning utilizado en militares aviación Estados Unidos Las escopetas se montaron en máquinas especiales que simulaban instalaciones de bombarderos con ametralladoras, lo que permitió el entrenamiento inicial de los tiradores. Este enfoque permitió determinar el objetivo de las armas con importantes ahorros en municiones. Varios fusiles Auto-5 también se han utilizado en infantería durante mucho tiempo.
De vez en cuando, ambos fabricantes llevaron a cabo la modernización de un rifle autocargante para mejorar el rendimiento, simplificar el funcionamiento, reducir el costo de producción, etc. Además, se crearon las variantes "Auto-5", diseñadas para nuevos cartuchos de otros calibres. Al igual que el sistema base, las nuevas modificaciones atrajeron la atención de los clientes y se vendieron en grandes cantidades.
Según los informes, las escopetas Browning Auto-5 fueron fabricadas por Fabrique Nationale y Remington durante varias décadas, casi a lo largo del siglo XX. Durante este tiempo, se lanzaron más de dos millones de rifles de todas las opciones y modificaciones. Así, los armeros belgas, con actualizaciones constantes, produjeron armas Browning Auto-5 antes del año 1974, después de lo cual la producción bajo licencia se transfirió a la compañía japonesa Miroku. Las armas japonesas de licencia se produjeron hasta finales de los años noventa. La producción estadounidense continuó hasta 1967, con el rifle mejorado Modelo 11-48, que se distinguió por su construcción liviana y la forma de varias partes, que se lanzó al mercado a fines de los años cuarenta.
Marcado en la compañía de armas "Remington". Foto de Rockislandauction.com
Ya a principios del siglo pasado, poco después del inicio de la producción, los fusiles autocargadores J.M. Browning llamó la atención de potenciales compradores. Además, a lo largo del tiempo, este desarrollo ha interesado a otros armeros. Como resultado, varios nuevos rifles basados en la mecánica de Avto-5, pero lanzados por otras compañías, ingresaron al mercado. Estas u otras copias o versiones convertidas de la pistola J.M. Browning se producen hasta el momento y tienen una cierta distribución.
A finales del siglo XIX J.M. Browning pudo desarrollar la primera pistola de ánima lisa del mundo con la posibilidad de auto-recarga. Esta muestra pronto se convirtió en el primer representante de su clase, se entregó a la serie y entró en el mercado. Finalmente, la escopeta Browning Auto-5 tiene otro récord. Esta arma se fabricó durante casi 100 años sin una reelaboración significativa de la estructura: todos los cambios se referían solo a partes individuales y no afectaban a la automatización. Así, el diseñador J.M. Browning fue capaz de crear en todos los sentidos un arma única y excepcional.
En los materiales de los sitios:
http://world.guns.ru/
http://browning.com/
http://remington.com/
http://stevespages.com/
https://all4shooters.com/
http://militaryfactory.com/
A finales del siglo XIX, los ejércitos y tiradores aficionados dominaron nuevos rifles de revistas con recarga manual, y los sistemas automáticos solo dieron los primeros pasos. Sin embargo, esto no impidió que los diseñadores intentaran crear sistemas de clases completamente nuevas. En la creación de pistolas lisas de carga automática, J. M. se convirtió en el pionero. Browning Creó la primera versión del proyecto a finales de siglo.
El trabajo sobre posibles temas comenzó en el año 1898, y Browning pronto preparó la documentación del diseño de una manera nueva. Pronto recogió un arma prototipo y la probó en la práctica. En los siguientes años, aparecieron dos versiones más del proyecto, que también se probaron con pistolas prototipo. Tres variantes del arma fueron usar cartuchos de rifle con polvo sin humo y trabajar haciendo retroceder el cañón con un golpe largo, sin embargo, en el diseño de estas muestras se observaron diferencias notables.
Vista general de la escopeta Browning Auto-5 de la compañía FN de lanzamiento posterior. Foto de Wikimedia Commons
De acuerdo con los resultados de las pruebas de tres rifles experimentados, el diseñador se detuvo en la última versión. Se diferenció de sus predecesores en alto rendimiento y un diseño más exitoso. Que se decidió llevar a la producción en masa. Después de una breve mejora, el proyecto de un rifle de carga automática se completó y se propuso a un fabricante potencial. Además, el diseñador presentó una serie de solicitudes para el registro de invenciones y recibió cuatro patentes.
Un poco más tarde, después del inicio de la producción en masa, la nueva pistola recibió el símbolo Browning Auto-5. Este título reflejaba la posibilidad de recarga automática, y la figura indicaba municiones listas para usar en forma de cuatro cartuchos en la tienda y uno en la cámara.
Se desarrolló un nuevo rifle de carga automática con la experiencia de crear otros sistemas con recarga manual. En particular, el diseño general en su conjunto se tomó de otras muestras. Al frente del receptor se propuso montar el cañón y la tienda tubular, que estaba ubicada en el antebrazo. Detrás de la caja se unió la culata de la forma requerida. Dicha arquitectura de la pistola, entre otras cosas, permitió realizar una serie de actualizaciones en el futuro, lo que afectó la ergonomía del sistema sin cambios significativos en la mecánica interna.
Rifle belga y cañón de repuesto. Foto Icollector.com
La parte principal del arma, diseñada para montar otros mecanismos, era el receptor, hecho en forma de una unidad con una parte inferior rectangular y una parte superior redondeada. De la pared trasera de la caja partió el tubo inclinado, que servía como la carcasa del muelle de retorno. En la pared frontal de la caja había aberturas para montar el cañón y el cargador, y en lugar de la parte inferior se propuso montar el bastidor del mecanismo de disparo y la entrada del cargador. En la pared derecha de la caja se proporcionó una ventana para expulsar los cartuchos usados con un pequeño abeto en la parte posterior.
La escopeta Browning Auto-5 recibió un cañón elegante con una longitud de 711 mm. En la recámara del maletero se adjuntó una almohadilla especial para interactuar con otros mecanismos de armas. En la parte central del maletero había un anillo para el contacto con el muelle de retorno. El resorte de retorno cilíndrico del cañón, a su vez, tenía que colocarse en el cuerpo de la tienda y dentro del antebrazo. Se proporcionaron medios para frenado adicional en el sistema de retroceso del barril. Con la cabeza del muelle de retorno debería haber estado en contacto con el anillo de sección transversal variable. Se suponía que el anillo cilíndrico, que se aproximaba a la parte cónica del anillo de resorte, lo comprimía y aumentaba su adhesión al cuerpo del cargador. El cambio en el diseño del sistema de frenos hizo posible adaptar el rifle autocargante a varias municiones de forma relativamente rápida y sencilla.
Pistola publicitaria "Auto-5" en el catálogo ruso, 1910. Photo World.guns.ru
Bajo el cañón de una nueva pistola J.M. Browning ha colocado una tienda tubular de diseño simple. Tenía un cuerpo cilíndrico del diámetro requerido, en el frente del cual se proporcionaba una rosca para la cubierta. El suministro de cartuchos se llevaría a cabo utilizando un empujador y un resorte torcido colocado frente a la tienda. El taller de equipo se hizo a través de una ventana en la parte inferior de la pistola, cubierta con una tapa con resorte. En la parte superior de la tienda, un antebrazo de madera en forma de U se sujetó al rifle. Los rifles Browning Auto-5 de algunas series recibieron una palanca especial en la parte delantera izquierda del receptor. Al girar, bloqueó el movimiento de los cartuchos desde la tienda hasta el alimentador, lo que hizo posible cambiar rápidamente las municiones sin un equipo de almacenamiento completo y largo.
La pistola de obturación se hizo en forma de un bloque de metal de forma compleja. Los contornos de la puerta se diseñaron de modo que pudieran acoplarse estrechamente con el forro posterior del cañón. También en la puerta se proporcionaron medios de acoplamiento con el tronco en forma de un conjunto de palancas y una larva oscilante. Dentro de la puerta había un canal cilíndrico para el delantero y el resorte principal. Con su parte trasera, el perno debería haber estado en contacto con un resorte de retorno colocado en una carcasa tubular. Para armar armas, use el mango del perno, que se deriva del lado derecho de la pistola.
Shotgun Auto-5 tiene un disparador de tipo disparador. Todas las unidades principales de este dispositivo estaban ubicadas en la parte inferior trasera del receptor. El diseño del gatillo aseguró el entrenamiento del curso con su posterior descenso mediante un gancho, que se eliminó en la parte inferior del arma. En la parte posterior del guardamonte se colocó un botón de fusible móvil. Con su ayuda, fue posible bloquear el movimiento de partes USM y, por lo tanto, evitar disparos no deseados.
Esquema de escopeta del manual de usuario. Figura Stevespages.com
El primer proyecto de J.M. Bronceado proporcionado para equipar la pistola con accesorios de madera. Protector de mano aplicado, fijado debajo del cañón y la tienda, así como la culata con una protuberancia de pistola. En el cuello de la culata se propuso hacer un canal de pequeño diámetro, que penetre profundamente en la parte. Debería haber sido colocado el perno de resorte de retorno de la carcasa.
La versión básica de la pistola "Auto-5" recibió un calibre 12 de barril (18,5 mm) y podría usar los cartuchos adecuados para sistemas de calibre liso. Se crearon versiones posteriores de armas, calculadas para otras municiones. Se fabricaron pistolas equipadas con cañones de calibre 16 y 20. La posibilidad de crear tales modificaciones se debió a una automatización exitosa, que podría adaptarse para utilizar diferentes cartuchos con diferentes características.
Desmontaje incompleto de la pistola. Foto de Wikimedia Commons
La pistola recibió las miras más simples en forma de una vista mecánica abierta, colocada sobre la parte frontal del receptor, y la vista frontal sobre la boca del cañón.
Con una longitud de cañón de 711 mm, el rifle de la modificación de la base tenía una longitud total de 1270 mm y pesaba 4,1 kg. En el futuro, la repetición y modificación de varias unidades ha conducido repetidamente a cambios en el tamaño y el peso. Algunas modificaciones fueron más cortas y más ligeras que el rifle base, otras fueron más grandes y más pesadas.
Los principios de funcionamiento de la automatización de un nuevo rifle autocargante eran bastante simples. Al mismo tiempo, el proyecto Browning Auto-5 fue un verdadero avance en el desarrollo y la construcción de armas pequeñas. Las ideas presentadas en él se usaron más tarde repetidamente para crear nuevos rifles, tanto modificaciones del "Auto-5" como desarrollos independientes.
Escopeta L23A1, utilizada por el ejército británico. Foto World.guns.ru
Preparar un arma para disparar era bastante simple. La tienda de equipos se realizó utilizando una ventana con una tapa con resorte en la superficie inferior del receptor. Se deben cargar cuatro rondas en la revista sucesivamente (en la configuración básica del calibre 12). Después de eso, los mecanismos se levantaron moviendo la palanca del cerrojo hacia atrás y regresando. Apagando el fusible, puedes empezar a disparar.
Al presionar el gatillo se disparó el gatillo, que golpeó al baterista y disparó. Bajo el efecto de retroceso, el cañón acoplado al perno tuvo que moverse hacia atrás, comprimiendo ambos resortes de retorno. Debido al diseño específico del sistema de retroceso del barril, se realizó una cierta absorción del impulso de retroceso con una reducción en la velocidad de movimiento de los agregados. Después de pasar la distancia igual a la longitud de la caja del cartucho, los dispositivos automáticos desacoplaron el perno y el cañón, después de lo cual este último podría volver a la posición más adelantada.
Durante el movimiento hacia adelante del barril, la caja del cartucho gastado se retiró de la cámara. Después de la extracción completa, la manga se lanzó a través de una ventana en la pared de la caja. Al mismo tiempo, el martillo fue amartillado y el baterista fue movido a la posición neutral. Luego, el alimentador cargado por resorte tuvo que empujar el cartucho nuevo del cargador a la línea de descarga. Bajo la acción de su propio resorte de retorno, el perno tuvo que avanzar, empujar el cartucho dentro de la cámara y volver a enganchar el barril. Después de eso, el arma estaba lista para un nuevo disparo.
La pistola en la máquina, diseñada para entrenar tiradores. Foto World.guns.ru
Inicialmente, J.M. Browning había planeado que el posible rifle de auto carga 5 sería producido por Winchester, que ya había producido muchos diseños para él. Sin embargo, el jefe de la empresa T.J. Bennett se negó a firmar un contrato para la liberación de un arma. Dicha decisión tenía dos requisitos previos de naturaleza comercial y económica. El liderazgo de Winchester dudó de las perspectivas de una nueva arma. También por primera vez en historias el diseñador del trabajo en equipo se negó a vender simplemente el proyecto y solicitó un porcentaje de las ventas de armas en serie. Todo esto no fue apropiado para los líderes de la firma de armas, lo que llevó a la terminación de la cooperación con J.M. Browning
Además, el diseñador ofreció su desarrollo a Remington, sin embargo, esta vez el contrato no se concluyó. La aparición del contrato se evitó por la muerte inesperada del jefe de la empresa y el posterior cambio de liderazgo. J.M. Browning nuevamente tuvo que buscar un posible fabricante de los primeros rifles autocargadores del mundo.
En 1902, el armero ofreció un nuevo sistema a la empresa belga Fabrique Nationale, que ya producía sus pistolas. Los comerciantes belgas se interesaron en la propuesta, que dio lugar a la aparición de un nuevo contrato y al mayor desarrollo de la producción en masa. Al mismo tiempo, ocurrió una curiosa historia que mostraba la falacia de los juicios de T.J. Bennett Por su propio dinero, J.M. Browning ordenó un lote de 10 mil nuevas armas, que se envían a los Estados Unidos. En aproximadamente un año, todas las armas se agotaron, lo que mostraba perspectivas reales de carga automática de armas. Las ventas en Europa también revelaron un gran interés por parte de los tiradores.
Escopeta Remington modelo 11 de producción americana. Foto de Wikimedia Commons
En 1906, el funcionario de Washington incrementó los aranceles de importación de armas pequeñas, lo que tuvo un impacto significativo en el mercado. No queriendo perder un negocio rentable, J.M. Browning y la empresa Fabrique Nationale decidieron vender la licencia para la producción de rifles de la compañía estadounidense Auto-5 Remington. Poco después, nuevas escopetas llamadas Browning Model 11 aparecieron en el mercado de los Estados Unidos. Sobre el sistema básico se distinguían por algunos detalles menores. En particular, los rifles de fabricación estadounidense no estaban equipados con un sistema de bloqueo de municiones.
Los principales operadores de las nuevas armas son cazadores y flechas-atletas. La capacidad de producir múltiples disparos sin la necesidad de una recarga manual constante se ha convertido en una ventaja notable sobre otras pistolas de la misma clase. Tales ventajas son a menudo el factor decisivo en la compra, capaz de nivelar una diferencia notable en el precio.
Además, los rifles de carga automática atrajeron la atención de varios ejércitos. Por ejemplo, en el período de entreguerras, el ejército británico compró un número significativo de armas Avto-5 de fabricación belga. Después de analizar la experiencia de la Primera Guerra Mundial, en la que algunos ejércitos utilizaban "escobas de zanja", los militares británicos decidieron reforzar las unidades de infantería con rifles de carga automática. En el ejército británico, las escopetas Browning Auto-5 recibieron la designación L23A1. Durante la Segunda Guerra Mundial, esta arma fue utilizada activamente en varias operaciones, principalmente en la lucha contra las tropas japonesas en el sudeste asiático. Las armas permanecieron en servicio después de la Segunda Guerra Mundial.
Esquema pistola Remington Mod.11. Figura Okiegunsmithshop.com
Una forma interesante de usar armas J.M. Browning utilizado en militares aviación Estados Unidos Las escopetas se montaron en máquinas especiales que simulaban instalaciones de bombarderos con ametralladoras, lo que permitió el entrenamiento inicial de los tiradores. Este enfoque permitió determinar el objetivo de las armas con importantes ahorros en municiones. Varios fusiles Auto-5 también se han utilizado en infantería durante mucho tiempo.
De vez en cuando, ambos fabricantes llevaron a cabo la modernización de un rifle autocargante para mejorar el rendimiento, simplificar el funcionamiento, reducir el costo de producción, etc. Además, se crearon las variantes "Auto-5", diseñadas para nuevos cartuchos de otros calibres. Al igual que el sistema base, las nuevas modificaciones atrajeron la atención de los clientes y se vendieron en grandes cantidades.
Según los informes, las escopetas Browning Auto-5 fueron fabricadas por Fabrique Nationale y Remington durante varias décadas, casi a lo largo del siglo XX. Durante este tiempo, se lanzaron más de dos millones de rifles de todas las opciones y modificaciones. Así, los armeros belgas, con actualizaciones constantes, produjeron armas Browning Auto-5 antes del año 1974, después de lo cual la producción bajo licencia se transfirió a la compañía japonesa Miroku. Las armas japonesas de licencia se produjeron hasta finales de los años noventa. La producción estadounidense continuó hasta 1967, con el rifle mejorado Modelo 11-48, que se distinguió por su construcción liviana y la forma de varias partes, que se lanzó al mercado a fines de los años cuarenta.
Marcado en la compañía de armas "Remington". Foto de Rockislandauction.com
Ya a principios del siglo pasado, poco después del inicio de la producción, los fusiles autocargadores J.M. Browning llamó la atención de potenciales compradores. Además, a lo largo del tiempo, este desarrollo ha interesado a otros armeros. Como resultado, varios nuevos rifles basados en la mecánica de Avto-5, pero lanzados por otras compañías, ingresaron al mercado. Estas u otras copias o versiones convertidas de la pistola J.M. Browning se producen hasta el momento y tienen una cierta distribución.
A finales del siglo XIX J.M. Browning pudo desarrollar la primera pistola de ánima lisa del mundo con la posibilidad de auto-recarga. Esta muestra pronto se convirtió en el primer representante de su clase, se entregó a la serie y entró en el mercado. Finalmente, la escopeta Browning Auto-5 tiene otro récord. Esta arma se fabricó durante casi 100 años sin una reelaboración significativa de la estructura: todos los cambios se referían solo a partes individuales y no afectaban a la automatización. Así, el diseñador J.M. Browning fue capaz de crear en todos los sentidos un arma única y excepcional.
En los materiales de los sitios:
http://world.guns.ru/
http://browning.com/
http://remington.com/
http://stevespages.com/
https://all4shooters.com/
http://militaryfactory.com/
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