Military Review

Jutlandia Factores de victoria controvertida y derrota implícita.

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La batalla de Jutlandia con sus resultados y consecuencias dio lugar a luchas entre los historiadores, no menos feroces que la famosa batalla de la Gran Flota y el propio Hochzeeflot. Los litros de tinta y la tinta de impresión, encerrados en kilotones de papel, superaron hace mucho los volúmenes de voleas a bordo de ambas flotas. Quién es el ganador, y quién es derrotado, las causas de las pérdidas y los errores de cálculo de los almirantes: estas son las preguntas más superficiales que se han blanqueado durante mucho tiempo con huesos pulidos. Y, sin embargo, el tema de la Batalla de Jutlandia no se olvida, incluso bajo la capa más rica de batallas navales de la Segunda Guerra Mundial, eclipsada en el alcance de todas las batallas anteriores. Ambos comandantes felicitaron a sus monarcas por su victoria, los valientes artículos en alemán y los iracundos en la prensa inglesa se calmaron, los premios se distribuyeron y se dieron las condolencias. Después de todo esto, en ambos campos, las minas de anclaje, desgarradas por la tormenta, comenzaron a surgir problemas: explosivos e inconvenientes. ¿Por qué Jutland no se convirtió en el segundo Trafalgar y el espíritu de Horatio Nelson evitó la torre de mando del Duque de Hierro con su presencia? ¿Por qué Jelliko intentó no ganar la batalla, sino evitar que los alemanes la ganaran? ¿Cómo podría Hochzeeflot escaparse del dominio inglés: el arte de Sheer o su suerte? El conjunto de preguntas que a veces se dan son respuestas que se excluyen mutuamente.


Garras marinas del águila prusiana

Jutlandia Factores de victoria controvertida y derrota implícita.
El gran almirante Alfred von Tirpitz, el creador del poder marítimo alemán


El Imperio alemán cayó en el club de las grandes potencias, oliendo el polvo de Metz y Sedan, directamente desde la Galería Mirror del Palacio de Versalles. Los miembros del antiguo club estaban tan llenos, y los recién llegados, aún más persistentes, no eran bienvenidos. Alemania se desarrolló rápidamente, francamente asustando a Francia e inquietando a Inglaterra. A fines del siglo XIX, las colonias alemanas aparecieron en el mapa mundial: Alemania se asentó en África y penetró en Asia. Reemplazando sus reinados 99 días del padre, el liberal Federico III, el nuevo emperador Wilhelm II fue educado brillantemente, tuvo un juicio severo y vio el imperio que se le había confiado entre los líderes del mundo. Y para esto, según el Kaiser, tenía que obtener todos los atributos necesarios.

A fines del siglo XIX, Alemania tenía el ejército terrestre más grande de Europa y, por supuesto, estaba bien entrenado. Ella ya tenía colonias en África, Asia y el Pacífico. El componente colonial del imperio era compacto y mucho más modesto que los líderes tradicionales de la expansión en el extranjero: Inglaterra y Francia. Había un atributo más necesario para mantener el estado de un gran poder. La factibilidad de la existencia de esta carga impresionante en todos los aspectos fue dudosa para algunos, pero la infancia de Kaiser, llena de estudios y ejercicios agotadores, desarrolló su voluntad, determinación y terquedad. "Almirante honorario de inglés flota"(Su título le fue otorgado por su abuela, la Reina Victoria), quería hacer de su país una gran potencia marítima y, por lo tanto, convertirlo en propietario de una poderosa flota. Alemania ya no estaba contenta de ser solo el titular de una "flota" costera de bolsillo para el limitado Báltico. Las ambiciones del Kaiser y su visión del estado de Alemania en el escenario mundial significaron la necesidad de construir numerosas fuerzas navales capaces de actuar (como se suponía) en el océano. El 28 de marzo de 1898 entró en vigor la Primera Ley Marítima, que preveía el desarrollo de la flota hasta 1907. Posteriormente, se complementó y ajustó. A partir de entonces, Alemania dejó de ser un estado puramente continental, preocupado únicamente por su política de "tierra", por primera vez el océano cayó en su esfera de intereses.

Durante mucho tiempo, el ejército de tierra fue la base y la garantía de la independencia y seguridad del estado para Prusia, el corazón del Imperio alemán. Ella era un tema de orgullo, admiración y reverencia. Ella no perdonó el tiempo y el dinero. Ahora se ha agregado un nuevo componente a esta antigua casta. Wilhelm II amaba el mar y todo lo relacionado con él: los cruceros marítimos a las costas de Noruega se convirtieron en un atributo invariable del descanso de la familia Hohenzollern. Ahora el mar tenía que enamorarse de todos los demás alemanes. Las escuelas realizaron ensayos sobre el tema marítimo, los escolares fueron llevados a buques de guerra con excursiones. Se fomentó el romanticismo de los viajes lejanos al extranjero y las visitas a países exóticos. Se suponía que el océano daría a los alemanes un "comienzo en la vida". La Alemania industrial cumplió la voluntad de su gobernante y le dio naves. Muchos barcos. Inspirador del poder naval alemán, el futuro Almirante Bruto Tirpitz desarrolló un plan detallado para la creación de fuerzas navales, solo un poco inferior a Gran Bretaña. A pesar de los lazos familiares, el Kaiser temía que los "marineros ilustrados" no toleraran la rivalidad y, en sus cálculos, mantuvieran a Alemania al margen. La ambición de Wilhelm no pudo llegar a un acuerdo con esto: insistía constantemente en que su país merecía un lugar respetuoso y honorable bajo el sol. Y estaba dispuesto a defender esta opinión.


Caricatura del Imperio Británico.


Al igual que el ejército alemán para Alemania, la marina de Gran Bretaña fue el pilar de su poder, parte de su cultura y visión del mundo. Todos, incluso el hecho de su existencia, Inglaterra se vio obligado a su flota. Bueno, todavía hay especulaciones financieras competentes sobre cuáles caballeros honestos prefieren no hablar en voz alta. Repetidamente el continente se alzaba contra el orgulloso núcleo. El emperador Felipe II envió maldiciones hacia Foggy Albion, cantando delicadamente los Borbones, mirando pensativamente desde debajo de su famoso triángulo de Napoleón. Y la isla se mantuvo inalcanzable e invencible. Las flotas enviadas a sus costas fueron destruidas por valientes almirantes y acabaron con tormentas y tormentas. Las economías de los países rivales cayeron por la presión de la inflación y la escasez de bienes, los gobernantes vivieron sus vidas en una isla aislada o murieron a causa de un ataque de apoplejía en forma de bufanda de un oficial de seda. El poder marítimo británico era considerado como algo inquebrantable y permanente, para desafiar lo que es, al menos, costoso e irracional, en su mayor parte, simplemente estúpido. Desde la época de Napoleón, nadie se atrevió a desafiar la primacía de Gran Bretaña en el negocio naval: Francia, bajo el sobrino del gran Emperador, despilfarró su fuerza en guerras constantes y aventuras coloniales, Rusia atravesó un difícil período de reformas de Alejandro II. La fuerza de la flota británica no estaba solo en su multiplicidad. Estaba compuesto por marineros experimentados y tenía un gran número de bases navales y estaciones de carbón.

Y luego la puerta del club de mar se abrió repentinamente, e inesperadamente y, según los señores de la isla, un nuevo miembro entró impolitamente rápidamente. Confiando en su poder industrial colosal y en una economía en desarrollo dinámico, que en algunos lugares ya ha superado a los británicos, Alemania, en un período de tiempo relativamente corto, un poco más de 20 años, recibió la segunda flota más grande del mundo. La isla fue desafiada nuevamente, y mucho más peligrosa que en los días del "pequeño corso". Pero habiendo recibido tal poder en las manos, uno también debe poder usarlo, entender claramente por qué y en qué cantidades se necesita. Alemania tenía barcos, pero no tenía largas tradiciones marítimas. Su pensamiento se mantuvo continental, porque los principales enemigos y rivales estaban en tierra. Sin embargo, Inglaterra tenía un enemigo potencial y rival en el mar, cuya fuerza y ​​audacia eran peligrosas de subestimar. La joven Flota de mar abierto respiraba en la parte posterior de la cabeza de la respetable Gran Flota.

Nadie quería la guerra. La guerra era inevitable

Ambos oponentes se enfrentaron en una batalla mundial con programas de construcción de barcos sin terminar. La flota alemana consistía en acorazados 15, cruceros de combate 4 y acorazados 22, que también se consideraron formalmente como acorazados por clasificación. Hasta el final de 1914, se repuso con dos dreadnoughts del tipo "König" ("Markgraf" y "Kronprinz") y el crucero de batalla "Derflinger". En 1915, el grupo de reconocimiento XnUMX se unió a las filas de Lutzov. Significativamente para 1, la flota lineal alemana no aumentó: se construyeron acorazados 1916 del tipo Bayer, equipados con artillería 4-mm del calibre principal, y se esperaba la disponibilidad de los dos primeros, Bayern y Baden, en la segunda mitad del 380. La finalización de la construcción del crucero Hindenburg se planeó para 1916. En 1917, comenzó la construcción de cuatro cruceros de batalla de tipo Mackensen equipados con artillería 1915-mm, cuya entrada en servicio estaba programada para el otoño de 356. A disposición de los alemanes estaba el remanente sin rematar, Salamias, encargado por Grecia, pero no estaba destinado a ser puesto en funcionamiento.

Al comienzo de la guerra, la flota británica tenía acorazados 20, acorazados 9 y acorazados 41 construidos 1894 - 1906. En agosto, 1914, el Reino Unido, requisó dos acorazados en construcción (Edgincourt y Erin). Hasta el final de 1914, dos barcos del tipo Iron Duke (Benbow y Emperor of India) y el crucero de batalla Tiger entraron en servicio. En el momento de la Batalla de Jutlandia, la flota británica se fortaleció significativamente al completar la construcción de los cinco superdreadnoughts más nuevos, como la Reina Isabel, equipada con artillería 381-mm, dos acorazados del tipo Rivendzh y la orden requerida por Almirante Latorre del gobierno chileno, renombrada como "Canadá" Los grandes y rápidos Rypals y Rinaun cruceros de batalla, construidos bajo la impresión de la batalla cerca de las Islas Falkland, claramente no tenían tiempo para luchar por la batalla.

Fundamental para el concepto alemán de guerra en el mar fue un plan para nivelar fuerzas, según el cual era necesario reducir la ventaja de la Gran Flota en fuerzas lineales a través de acciones exitosas de barcos de superficie y submarinos, para que luego con el menor riesgo de unirse a él en la batalla, tenga oportunidades importantes para el éxito. . En el interés de la flota inglesa, por el contrario, era imponer una batalla general, y cuanto antes mejor, confiando en su superioridad numérica. Dos años de guerra pasaron bajo el sitio de la Gran Flota en las costas y bases alemanas. Los británicos con más frecuencia que sus oponentes se fueron al mar, a menudo penetraron en el sur, pero los alemanes lograron evitar un choque decisivo. 16 Diciembre 1914, en la próxima campaña de cruceros de batalla alemanes a las costas de Gran Bretaña, el comandante de Hochseeflot, el almirante Ingenol, tuvo una excelente oportunidad para atacar y destruir parte de las fuerzas británicas, pero con poca visibilidad los oponentes se perdieron el uno al otro. No se presentará más oportunidad a los alemanes durante toda la guerra. En 1915, el Sr. Beatty pudo darle una palmadita, pero aún así dejó que Hipper dejara que Dogger-Banks se fuera. Los acorazados alemanes estaban más en las bases, y en la cima empezaron a preguntarse: ¿qué hace la flota? Y la flota a principios de 1916 tenía un nuevo comandante: Reinhard Scheer, apodado por los subordinados por su estricta adhesión a los más estrictos cánones de la disciplina "el hombre en la máscara de hierro".

El bombardeo periódico de los cruceros de batalla alemanes de la costa inglesa ya ha comenzado a agitar al público, y el comando de la Gran Flota tuvo que hacer algo. En abril, Lowestoft recibió un disparo en 1916, y este evento solo le dio más motivación a los británicos. Se suponía que debía enviar sus cruceros ligeros a Horns Reef, y luego a través del Kattegat al Gran Cinturón. Este apetitoso pato señuelo se estaba preparando, si no para la totalidad de Hochzeeflot, y, en cualquier caso, para los "Hipsters gangsters". Detrás de las espaldas de los cruceros ligeros yacían en una emboscada a toda la línea de la flota. Sin embargo, al mismo tiempo, Scheer estaba desarrollando su propia operación, cuyo propósito era atraer a los cruceros de batalla británicos bajo el golpe de sus fuerzas principales. El plan preveía el bombardeo del grupo de reconocimiento 1 de Sunderland, el puerto más cercano desde Rosyth, donde se encontraban los cruceros de combate británicos. El cálculo se hizo sobre el hecho de que los británicos sin duda irán al mar y se apresurarán en su búsqueda. Hipper atraerá al almirante Beatty, quien se deja llevar por la persecución, y lo llevará bajo el golpe de toda la flota alemana. En caso de condiciones climáticas adversas, había una segunda versión del plan: enviar cruceros de batalla alemanes a Skagerrak y las costas de Noruega, con la esperanza de que los británicos decidieran investigar la situación con parte de sus fuerzas, y esta parte también podría ser destruida. El resultado de este conjunto mutuo de decisiones y acciones fue la batalla de Jutlandia. Una gran cantidad de factores menores y no tanto influyeron en su curso y resultados.

Exploración


Reinhard Scheer, comandante de la flota de alta mar en la batalla de Jutlandia


Reinhard Scheer tenía acorazados 16 a su disposición (todo efectivo, excepto por la reparación de König Albert, y Bayern aún no había alcanzado el nivel de preparación requerido), acorazados 6, cruceros de combate 5, cruceros ligeros 11 y esmesems 61 Los alemanes iniciaron una guerra submarina a gran escala detenida temporalmente debido a las frecuentes protestas de países neutrales, que nos permitieron asignar submarinos para la operación 16; tenían que estar de servicio en las bases británicas e informar sobre el movimiento del enemigo. El componente aéreo era aeronaves 10 - para reconocimiento de larga distancia.
Ya en mayo, 25, la Dirección de Inteligencia británica (en particular, la notoria Sala 40) registró una mayor actividad de la radio alemana. Se observaron afloramientos de submarinos que solían anunciar su llegada a la posición con un radiograma. En mayo, 30, desde los mensajes descifrados al Almirantazgo británico, era consciente de que el enemigo estaba iniciando una operación importante, que fue inmediatamente notificada al comando de la Armada. Los británicos asumieron que, en cualquier caso, una parte de Hochzeeflot se estaba preparando para irse. El mal tiempo no permitió que Scheer usara sus zepelines. Sin embargo, los aviones de Engandain, que estaban a disposición de los británicos, también eran de poca utilidad. Los submarinos no pudieron detectar el lanzamiento de la Gran Flota en el mar a tiempo y se limitaron a varios informes contradictorios: el descubrimiento de barcos individuales. Así, en la etapa primaria, los británicos estaban convencidos de que existía una alta probabilidad de que surgiera el grupo de reconocimiento 1 th Hipp, o incluso de fuerzas más grandes, pero el distintivo de llamada del buque insignia alemán, el acorazado Friedrich der Grosse, fue transmitido por una estación de radio de Wilhelmshaven, y este sencillo truco Engañó la sala 40. Jellico estaba seguro de que iba a tratar solo con parte de la flota del enemigo. En cuanto a Scheer, se enteró de que estaba lidiando con todo lo que hacía la Gran Flota, solo que se enfrentaba directamente con él. Los cifrados británicos no fueron leídos por los alemanes.

Tiempo

El impacto tangible en el curso y los resultados de la batalla tuvieron condiciones climáticas. En primer lugar, privaron a los alemanes de la capacidad de realizar un reconocimiento aéreo. Aunque el clima desfavorable hasta cierto punto jugó en las manos de los alemanes, ya que la claridad y la buena visibilidad no son beneficiosas para el lado que quiere evitar los combates. En este caso, fue Scheer. En la fase de batalla de los cruceros de batalla, cuando el 17 estaba fuera, según el almirante Beatty, las siluetas de sus barcos destacaban bien en el lado occidental del horizonte, mientras que la formación alemana estaba oculta por la niebla. Cuando las fuerzas principales entraron en la batalla, el mar estaba en calma, soplaba un suave viento, pero el cielo estaba nublado. Los informes de los buques insignia británicos indican que después de las horas 18, la visibilidad no excedió el cable 60. Aunque hubo intervalos de tiempo cuando fue posible ver algo a una distancia de aproximadamente el cable 80. Debido a estas condiciones, incluso Jellico no tenía datos confiables, no solo sobre la composición exacta de las fuerzas del enemigo (la sala de 40 solo advirtió sobre la salida de Scheer y la dirección del movimiento), sino también sobre sus propias pérdidas. Entonces, en la mañana de junio de 1, pidió señales sobre el paradero de Indefatigebla, que hacía mucho que se había hundido en la primera etapa de la batalla. Por supuesto, los factores climáticos no pueden atribuirse a lo decisivo, pero, sin duda, tuvieron un impacto en los eventos de mayo 31 - Junio ​​1.

El aspecto técnico

El aspecto más polémico que ha crecido con su mitología y legendario. Por supuesto, los británicos tenían superioridad cuantitativa sobre su adversario: bajo la bandera de Jellico, había acorazados 28, cruceros de combate 9, cruceros blindados 8, cruceros ligeros 26 y destructores 79. La ventaja indiscutible del lado británico es la presencia en la formación 7 de los nuevos acorazados del tipo "Queen Elizabeth" y "Rivendzh", equipados con artillería 381-mm. La nomenclatura del calibre principal de la flota británica consistió en 305, 343, 356 y 381 mm. Los alemanes se opusieron a este 280 y 305 mm, respectivamente.

Sin embargo, sería demasiado precipitado comparar solo los calibres. Los proyectiles de las armas alemanas en general mostraron resultados más exitosos: sus fusibles tenían una demora, pero los británicos no. Esto permitió que los proyectiles alemanes en la mayoría de los casos explotaran después de la penetración de la armadura. Los proyectiles ingleses a menudo se dividen cuando se golpean, con la detonación de Liddite metida en ellos. O hubo un debilitamiento en el momento de la penetración de la armadura debido al cero retraso del fusible. El almirante Jellico, que dirige el departamento de artillería en el Almirantazgo, trabajó en la creación de proyectiles perforantes, efectivos en grandes ángulos de incidencia a grandes distancias, pero su partida ralentizó estos trabajos. Y la flota inglesa fue a la batalla de Jutlandia con menos proyectiles de alta calidad que su oponente.

Más perfectos fueron los diseños de las cargas en polvo alemanas. La carga principal estaba en la funda, el auxiliar, en la tapa de seda, pero no tenía una carga inflamable. La única carga inflamable estaba al final de la carga principal en la parte inferior del manguito. Las cargas inglesas consistían en cuatro partes, que estaban en una gorra de seda, y tenían cargas de pólvora negra. Por lo tanto, el riesgo de incendio en las bodegas británicas del calibre principal era mucho mayor, además, las variedades de pólvora alemanas eran menos susceptibles a la descomposición. Los cañones británicos en general tenían un alcance mayor que los alemanes, debido al mayor ángulo de elevación. Las pistolas 343 y 381-mm podrían elevarse a grados 20, lo que aseguró un alcance de hasta 21 mil metros. Las pistolas 305-mm alemanas tenían un ángulo de elevación del tronco hasta los grados 13,5 y tenían un rango de 17 - 19 km, con la excepción del acorazado Prince Luitpold, que estaba en el nivel de los grados 16, podía enviar proyectiles a la distancia de 20,5 km.

Los alemanes sacaron las conclusiones apropiadas de la batalla del banco Dogger y tomaron medidas para mejorar los sistemas de inundación de las bodegas. La inundación total de la bodega en el barco alemán tomó minutos 15, en inglés alrededor de 30. Los británicos consideraron que la velocidad de disparo de sus armas era insuficiente, por lo tanto, en los cruceros de batalla y en algunos acorazados, los cargos extraídos de las cubiertas protectoras se prepararon con anticipación. Para acelerar el suministro a las torres, las puertas contra incendios se mantuvieron abiertas entre el área de la torreta y el compartimiento de recarga. No menos que las torres 9 del calibre principal de los cruceros de batalla alemanes fueron destrozados por los proyectiles enemigos, pero ninguno de ellos explotó.

En los acorazados Hoehseeflot, se prestó más atención a la protección: sus cascos se dividieron en una gran cantidad de compartimentos estancos. Por ejemplo, los acorazados alemanes más grandes tenían salas de calderas 6, mientras que sus oponentes británicos no tenían más de tres. El deseo de maximizar la protección de la armadura obligó a los alemanes a colocar en sus barcos menos artillería pesada. Su velocidad era menor que la de los británicos, la altura del francobordo también era relativamente baja, lo que no siempre tenía un efecto positivo en las cualidades marineras de los acorazados y cruceros de batalla alemanes. Solo mire las fotos de los enterrados Derflinger o Moltke a toda velocidad. Se cree que la armadura alemana de la preocupación Krupp era la mejor del mundo. Sin embargo, las pruebas de posguerra del acorazado Baden como trofeo demostraron que aún era inferior a la armadura británica de la firma Vikkers, que superó a la alemana en 10: 15%. Pero los barcos alemanes estaban blindados más racionalmente, y además, en el día de la batalla de Jutlandia, los británicos generalmente no disparaban muy bien, especialmente los cruceros de batalla Beatty.

Unas pocas palabras deben decirse acerca de las fuerzas de la luz. Para el año 1916, los alemanes tenían cierta necesidad de cruceros ligeros modernos (turbinas, comenzando con el tipo "Magdeburg"). Alemania sufrió pérdidas significativas en esta clase de barcos en la etapa inicial de la guerra y ahora sentía una escasez de ellos. La construcción de una serie a gran escala de barcos de Konigsberg aún estaba en curso, pero ni un solo crucero de esta serie logró participar en la Batalla de Jutlandia. La mayoría de los cruceros ligeros alemanes fueron reequipados con pistolas 105-mm a 150-mm más familiares. Un destructor similar fue llevado a cabo por destructores alemanes: un calibre 88 mm claramente insuficiente para ellos fue reemplazado por 105 mm. Estas pistolas eran mucho mejores que las pistolas 102-mm montadas en los destructores ingleses, eran más ligeras y tenían un mayor ángulo de elevación. Sin embargo, los destructores alemanes eran generalmente más pequeños que los británicos, tenían un freeboard inferior y eran inferiores a sus oponentes en navegabilidad y rango de crucero. En la estructura de las fuerzas ligeras alemanas no había naves de clase líder destructoras.

Resumiendo el muy breve y superficial análisis de ambas flotas, se puede concluir que cada lado tiene sus propias fortalezas y debilidades. Había más barcos británicos, entre ellos, acorazados equipados con artillería 343 y 381-mm. El número total de troncos de calibre 280 mm y superiores se calculó 344 de los británicos y 244 de sus oponentes. El peso de la volea a bordo se relacionó en términos del 2,5 al 1, también a favor de la Gran Flota. Los barcos alemanes tenían carcasas de mejor calidad y una protección más racional, pero su navegabilidad era menor y su velocidad era menor.

Decisiones tácticas


Comandante de la Gran Flota, Almirante Jellico


La edad de las velas ya pasó, pero los británicos y los alemanes todavía practicaban la lucha a raíz de la estela. Ambos comandantes generalmente actuaron dentro del marco de los cánones de la era. En la primera fase de la batalla, el Almirante Beatty, comandante de los cruceros de batalla, asignó al escuadrón 5 de acorazados de alta velocidad (todos los más nuevos con artillería 381-mm) asignado a él a millas 5 detrás de él. Cuando el buque insignia Lyon envió una señal para atacar al enemigo, el acorazado Barham bajo la bandera de Evan-Thomas simplemente no se dio cuenta de esta orden. El comandante del acorazado intentó convencer al comandante del escuadrón para que siguiera a Beatty, pero no quería actuar "sin una orden". Solo después de los minutos de 7, después de que Lyon seleccionó la orden de seguimiento con un reflector, Evan-Thomas comenzó a hacer una evolución, y como resultado se estaba quedando atrás de los cruceros de batalla por casi 10 millas de 10. Ni Beatty ni Evan-Thomas, a diferencia de, por ejemplo, Hipper, quien informó sobre la batalla con cruceros de batalla y acorazados, no se molestaron en informar a Jellico sobre la detección y ubicación aproximada de la flota alemana. Solo en 16.45, después de casi dos horas de batalla, el comandante inglés se entera de que está tratando no solo con las naves Hipper, sino que la Flota del Mar Abierto se está moviendo hacia él.

En las acciones del lado alemán, también hubo errores de cálculo. En general, Scheer se enteró de que la Gran Flota no estaba en las bases, sino en el mar, cerca de 18.30, cuando fue informado de los resultados del interrogatorio de prisioneros de destructores ingleses. Muchas de las críticas son causadas por su maniobra en 18.55, cuando toda la flota alemana convirtió los grados de 180 y fue a reunirse con las fuerzas principales de los británicos, prácticamente realizando el clásico "cruce en T" para ellos. Pero solo media hora antes de esta maniobra tan exitosa, habiendo convertido toda su fuerza por primera vez, Scheer, al parecer, logró comenzar una separación de su formidable oponente, escondido en la niebla. El comandante alemán explicó su repentino "regreso" de manera bastante indistinta: dijeron que quería ayudar al crucero ligero Wiesbaden, que estaba casi inmovilizado y sufriendo incendios. Como resultado, Scheer se vio obligado a ordenar a los cruceros de batalla que "atacaran, independientemente de su pérdida", para retirar sus acorazados de debajo del golpe.

Eventos interesantes tuvieron lugar durante la fase de persecución nocturna. Alrededor de 21.40, los cruceros ligeros alemanes del grupo de reconocimiento 4 presenciaron cómo el buque insignia Beatty "Lion" solicitó las llamadas cortas del crucero de línea "Princess Royal" para el día actual, porque "su propio libro de señales fue destruido". Respondió transmitiendo datos con una señal luminosa. Así que la flota alemana se hizo conocida en inglés.

Durante la noche de la pelea, Jellico no sabía que la flota alemana lo estaba tomando literalmente a popa, y podría haberse enterado. El hecho es que el acorazado Marlboro dañado por un torpedo durante un día de batalla redujo el rumbo, y el escuadrón 5-I de los acorazados de alta velocidad que Evan-Thomas siguió no supo nada al respecto y también redujo el rumbo, quedando por detrás de las fuerzas principales. Westfalen y otros acorazados de Scheer fueron identificados en 23.40 por uno de sus barcos, el acorazado Malaya, pero el comandante de Malaya no se atrevió a abrir fuego sin las órdenes del almirante. Además, para no encontrarse a sí mismo, prohibió el uso de la radio. Los alemanes eran libres. El crucero Moltke, que se había desviado del rumbo, atravesó la oscuridad a través de la formación de los acorazados de Jellico y fue definitivamente identificado por el acorazado Danderer. Sin embargo, su comandante consideró innecesario abrir fuego para "no indicar al enemigo la ubicación de sus fuerzas lineales".

Similares aventuras nocturnas han caído en el lote de "Seidlitz" muy dañado. Alrededor de la medianoche, fue identificado con Marlboro, y Rivervenge incluso solicitó un distintivo de llamada. Habiendo recibido la respuesta incorrecta, los británicos no hicieron nada. Edgincourt no dijo nada, de lo cual también notaron un crucero de batalla muy dañado, pero decidieron "no traicionar su posición". Los cruceros ligeros que acompañaron a los acorazados británicos, al ver que sus comandantes no estaban haciendo nada, se limitaron a la observación. Por la mañana, "Seidlits" se arrastró a Horns Reef con un nudo de 7. Jelliko se estaba preparando seriamente para una nueva batalla diurna, hasta que las horas 3 de 30 recibieron un radiograma que la flota alemana ya se había acercado a sus bases. Nuevo Trafalgar fracasó francamente.

Quien salio del mar

El principal resultado de la Batalla de Jutlandia fue que, después de 48 horas, Jellico no podía traer nada menos que los acorazados 25 al mar, sin contar los barcos de otras clases. La flota alemana, aunque se sintió casi como un ganador, al hundir el 3 de los cruceros de batalla ingleses, no pudo hacer una nueva salida debido a demasiado daño. La flota inglesa perdió, como ya se mencionó, los cruceros de batalla 3, los cruceros blindados 3 y los destructores 8. Scheer perdió el acorazado Lutzov al lado de la base, el viejo acorazado Pommern, el crucero ligero 4 y los destructores 5, que se habían hundido por el daño recibido. Los barcos alemanes recibieron un total de 120, el británico - 124. El porcentaje de golpes por arma es a favor de la flota de mar abierto.

Los alemanes, a pesar de la alegría de las grandes pérdidas del enemigo, se aseguraron de que en la batalla abierta, la dominación del mar desde Gran Bretaña no se retirara. Se necesitaban otros métodos, en particular, una guerra submarina sin restricciones, que, por un lado, casi puso a Inglaterra de rodillas, por el otro, dio una razón importante para que Estados Unidos entrara en la guerra, lo que no podía permitir que Alemania ganara. Las disputas sobre los verdaderos ganadores y perdedores, las oportunidades no realizadas y las oportunidades perdidas de ambas partes aún disminuyen. Sin embargo, sabiendo el resultado de la Primera Guerra Mundial, es seguro decir que al final ambas partes perdieron. La flota alemana fue destruida por el hundimiento automático en Scapa Flow, sus restos distribuidos y vendidos. La otrora poderosa Gran Flota, enredada por Estados Unidos impuesta por un sistema de acuerdos contractuales, se ha reducido en varios pedidos, convirtiéndose en el principal poder marítimo de los Estados Unidos.
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  1. Aleksandr72
    Aleksandr72 Junio ​​6 2016 07: 47
    + 13
    En disputas sobre las razones de las acciones fallidas de ambas flotas en la Batalla de Jutlandia, ya se han roto muchas lanzas y probablemente se romperá el mismo número. Los británicos, que habían invertido enormes cantidades de dinero en la construcción y el mantenimiento de su Gran Flota, esperaban con razón que él destruyera activamente a mi enemigo: Hochseeflotte. Tal oportunidad apareció para los británicos en Jutlandia, pero Jelikko, junto con Beatty y Evan-Thomas (comandante del quinto escuadrón de acorazados, que incluía los últimos y más poderosos superacorazados del tipo Queen Elizabeth con artillería de 5 pulgadas) perdieron esta oportunidad. Los alemanes, que también invirtieron mucho en la creación de sus cruceros de batalla, nunca pudieron destruir la vanguardia de alta velocidad de la Gran Flota en esa batalla (que Scheer y Hipper habían establecido como su objetivo), pero los acorazados alemanes, a diferencia de sus cruceros de batalla, mostraron un entrenamiento de artillería repugnante con poca precisión de disparo (así como sus homólogos británicos).
    ¿Por qué los alemanes no ganaron esta batalla? Y no se propusieron derrotar a la Gran Flota en una batalla abierta. La desigualdad de poder era demasiado monstruosa. Los alemanes hicieron lo que pudieron: lograron escapar de la trampa en la que se metieron. Las nieblas, habituales para esas latitudes, y el tiempo oscuro del día que se acercaba rápidamente les ayudó en esto. Pero dejaron el campo de batalla (si se puede hablar del mar) detrás del enemigo y, además, el Hochseeflotte, al haber sufrido menos pérdidas en la batalla en sí, se debilitó mucho más que la flota británica.
    Los británicos estaban sobreprotegidos por Jelliko, que no quería arriesgarse a su terror en una batalla nocturna, la misma niebla y la misma oscuridad que llegó temprano también: había muy poca luz del día desde el momento de la detección mutua por flotas lineales para que los británicos pudieran plantar a sus oponentes mucho más débiles. suficiente acero y explosivos para ahogarlos. Los almirantes británicos fueron guiados ciegamente siguiendo las tradiciones y las instrucciones de combate, que representaban una batalla entre escuadrones de línea como un duelo de artillería de dos columnas de estela de flotas enemigas.
    En principio, todo esto ya se ha escrito y hablado más de una vez.
  2. qwert
    qwert Junio ​​6 2016 08: 07
    +6
    Diré una cosa: la batalla de Jutlandia demostró la superioridad de los barcos alemanes en términos de concepto y soluciones constructivas, eran más equilibrados y tenaces. Además, los alemanes resultaron ser excelentes navegantes, aunque no tenían tradiciones tan largas y gloriosas como los británicos. Además, una vez más han demostrado que son probablemente los mejores luchadores de Europa y, por cierto, solo tenían tradiciones largas y gloriosas.
    1. Cartalon
      Cartalon Junio ​​6 2016 08: 11
      +2
      ¿Y por qué el concepto alemán era tan bueno si los alemanes no tenían oportunidad de ganar y en qué se mostraron los alemanes como los mejores luchadores?
      1. avt
        avt Junio ​​6 2016 09: 19
        +3
        Cita: Cartalon
        ¿Y por qué el concepto alemán era tan bueno si los alemanes no tenían oportunidad de ganar?

        De hecho, a pesar de
        que después de 48 horas, Jellico podría poner al menos 25 acorazados en el mar, sin contar los barcos de otras clases.
        En la confrontación clásica, bueno, en la comprensión de la mayoría de los almirantes de la época, los afeitados no tenían una sola oportunidad de ganar.
        Cita: Cartalon
        ¿Y en qué se mostraron los alemanes como los mejores luchadores?

        Al menos a causa de esos mismos acorazados hundidos, y la calidad estaba del lado de los alemanes - se hundieron con un calibre menor. Entonces se cumplió el legado del Tirpitz - crearon plataformas confiables para barriles de bastante alta calidad. Otra cosa es que en el plan estratégico, el efecto esperado lo dieron otros barcos, pero esta es una historia diferente y factores completamente diferentes que influyen en el desarrollo de la misma guerra submarina, ambos objetivos que dependen completamente del nivel de desarrollo tecnológico y comprensión de la resolución de problemas, y subjetivo según el principio “los generales siempre se están preparando para la última guerra”.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Junio ​​6 2016 10: 07
          +1
          Cita: avt
          Al menos a causa de los mismos acorazados hundidos, y la calidad estaba del lado de los alemanes, ahogada con un calibre más pequeño.

          ¿Y cuántos acorazados hundieron los alemanes? Ni siquiera pudieron darse cuenta de la oportunidad más magnífica, cuando el quinto escuadrón GF se extendió sobre todo el KhZF ... se extendió, y se fue sin pérdidas.
          Cita: avt
          En la confrontación clásica, bueno, en la comprensión de la mayoría de los almirantes de la época, los afeitados no tenían una sola oportunidad de ganar.

          Wow, les habríamos dado si nos hubieran alcanzado. sonreír
          En el clásico enfrentamiento HZF, al reunirse con el GF, realizó una y otra vez la "técnica táctica 101": un giro, retirada y separación. Sí, en tales condiciones GF no tuve oportunidad de ganar.
    2. AK64
      AK64 Junio ​​6 2016 11: 35
      -1
      Diré una cosa: la batalla de Jutlandia mostró la superioridad de los barcos alemanes en concepto y soluciones constructivas, eran más equilibrados y tenaces.

      Sería mejor guardar silencio ...

      Los alemanes construyeron sus LC para la batalla en el Mar del Norte. Mientras que los barcos británicos son para el océano, para la batalla en cualquier lugar.
      Como resultado, los LK alemanes estaban "superpoblados": las condiciones de vida en ellos eran de poca utilidad para las campañas, tanto que en los puertos los equipos vivían en barracones en la costa.

      Está claro que tal "re-apretar" hizo posible usar el peso y el espacio para otra cosa. Pero los alemanes no lograron hacer esto en su totalidad: su reducida autonomía y sus condiciones de vida mucho peores no les trajeron los premios esperados.

      Además, los alemanes resultaron ser excelentes marineros, aunque no tenían tradiciones tan largas y gloriosas como los británicos.

      ¿Un día en el mar - y ya "marineros"?

      Además, demostraron una vez más que son quizás los mejores luchadores de Europa, y por cierto, solo tenían tradiciones largas y gloriosas.

      Comenzó la fanfarria y la fanfarria.
      ¿No podrían volar estos superhombres? ¿O hay a través de las paredes?
    3. Nubia2
      Nubia2 Junio ​​6 2016 19: 31
      +2
      Cuánto amor por los alemanes hay en ti)
  3. Cartalon
    Cartalon Junio ​​6 2016 08: 07
    +3
    El artículo es bueno, pero sería posible referirse a A. Pacientes porque todo el material fue tomado de él.
    1. AK64
      AK64 Junio ​​6 2016 11: 41
      +2
      El artículo es bueno, pero sería posible referirse a A. Pacientes porque todo el material fue tomado de él.


      Lo que es bueno"? Un montón de absurdos ...
      La pereza para entender los detalles, pero la germanofilia es notable.

      No quiero decir que la Germanofilia deba ser reemplazada por Anglophilia, sería más objetivo.

      Bueno, sobre el tema: eliminaron a Jellico del mando del Fondo Mundial; realmente lo eliminaron con un aumento, pero para no reconocer su fracaso real: no logró destruirlo.
  4. Fotoceva62
    Fotoceva62 Junio ​​6 2016 08: 13
    +7
    Jutlandia demostró que al haber remachado las quillas, no podían proporcionar un control claro de tales armadas y, en general, redujeron la batalla general a un basurero banal. Actuaron lo mejor que pudieron, pero ... Danila no tenía una flor de piedra ... No era razonable competir con Gran Bretaña en la cantidad de quillas, al menos en tierra y en la flota submarina, el dinero gastado sería más útil. Los banqueros judíos derrotaron la guerra, quienes pudieron ayudar a los imperios alemán, ruso, austrohúngaro y otomano a autodestruirse. La guerra sangrando y fragmentando a Europa, creó un grupo de débiles y fácilmente controlados desde estados externos como Checoslovaquia, Polonia, Finlandia, los enanos bálticos. Como dijo Foch, esto no es paz, es una tregua por 20 años.
  5. sibiryak10
    sibiryak10 Junio ​​6 2016 08: 16
    +2
    Denis usualmente también describe de manera colorida el curso de las batallas navales, y aquí lo evitó. Lo siento lo siento
    1. netslave
      netslave Junio ​​6 2016 08: 55
      +2
      Unirse.
      Siempre es agradable leer a una persona que conoce bien el tema y sabe cómo expresar su conocimiento de una manera interesante y vívida. Denis, escribe sobre el curso de la batalla en sí. :-)
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Plombirador
      Junio ​​6 2016 09: 01
      +5
      Cita: sibiryak10
      Denis usualmente también describe de manera colorida el curso de las batallas navales, y aquí lo evitó. Lo siento lo siento

      Gracias, querido colega por el cumplido, sin embargo, pensé que la descripción de la batalla no sería muy interesante para los lectores, ya que esta es una de las batallas navales más descritas, pero resultó ser correcta.))) Traté específicamente de centrarme en los factores que influyeron en el resultado de esta batalla. Nada, frente a muchas batallas navales y ya de alguna manera, pero lo intentaré.
  6. Leto
    Leto Junio ​​6 2016 08: 42
    +6
    Que escasamente. Entiendo que el tema está trillado, pero creo que mucha más gente sabe sobre la pelea de Jutlandia de primera mano. Y aquí el centenario (ya pasado) está marcado por solo un par de artículos.
    Buena animación, pero maldita sea todo en inglés ...
  7. Plombirador
    Junio ​​6 2016 09: 09
    +3
    Cita: Cartalon
    pero para referirse a A. Los pacientes podrían ser por todo el material tomado de él.

    Estimado colega, en el artículo me basé en trabajos como Wilson "Acorazados en batalla", Scheer "La flota alemana en la guerra mundial", Harper "La verdad sobre la batalla de Jutlandia", Khaza "No Derflinger en la batalla de Jutlandia", Puzyrevsky "Daños de batalla a barcos en Batalla de Jutlandia ", Corbett" Operaciones de la Armada Británica en la Primera Guerra Mundial ". Bueno, por supuesto, varios libros de referencia.
    1. Rey, solo rey
      Rey, solo rey Junio ​​6 2016 12: 09
      -2
      "Plombirator" miente y no se sonroja. "inclinado" .......
  8. baudolino
    baudolino Junio ​​6 2016 09: 19
    +2
    En la época de Nelson y Suvorov, la victoria dependía principalmente de la calidad y el entrenamiento de un soldado. Y un comandante competente, procediendo de ellos, traicionó su teoría en la práctica. Y con la creciente complejidad de la tecnología, aparecieron tantos componentes que ya no era posible luchar idealmente, como en los viejos tiempos. Ese Tsushima, ese Jutlandia, todo está en el nivel de la lotería, que tendrá más ventajas que desventajas, ganó.
    1. AK64
      AK64 Junio ​​6 2016 11: 44
      0
      Ese Tsushima, ese Jutlandia, todo está en el nivel de la lotería, que tendrá más ventajas que desventajas, ganó.


      Sin embargo, Jellico dejó que los alemanes se fueran.
      Y no debe dar.

      Y Betty se dio la vuelta analfabeta, derribando el LMS: no se mantuvieron al día con el LMS para las "maniobras" de Betty.
      Los equipos de Betty dejaron las puertas abiertas

      Pues bien, etc
    2. voyaka uh
      voyaka uh Junio ​​6 2016 17: 13
      +4
      Ni Tsushima ni Jutlandia eran loterías. Su resultado fue
      predeterminado por la suma de componentes técnicos y entrenamiento de la tripulación.
      Por supuesto, podría haber más pérdidas para los japoneses y menos para los rusos bajo Tsushima,
      o incluso más con los británicos bajo Jutlandia, pero el resultado general
      - victoria bajo Tsushima o empate de victoria bajo Jutlandia - sería lo mismo.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  9. Plombirador
    Junio ​​6 2016 09: 25
    +4
    Cita: Leto
    Entiendo que el tema está maltratado, pero creo que muchas más personas conocen la batalla de Jutlandia por rumores.

    Bueno, somos nosotros (y tú, creo, también guiño ) en su juventud con amigos, leyendo "Colección Marina" discutió cuántos proyectiles GK había absorbido en "Seydlitz". Los chicos de hoy no están menos felices de discutir las nuevas modificaciones de "Iphone" y las complejidades del multijugador "Call of Duty". Sin embargo, hay agradables excepciones.
    1. Fotoceva62
      Fotoceva62 Junio ​​6 2016 15: 16
      +4
      ¡¡¡Estoy de acuerdo!!! Después de todo ... antes de que el cielo fuera más brillante, el azúcar era más dulce y el pene era más largo ... Y ahora en serio, me parece que no hay muchas personas como tú y yo en todo momento. Pero somos y seremos.
  10. Alex
    Alex Junio ​​6 2016 09: 27
    +2
    Denis, gracias por el gran artículo (como siempre, como siempre estáblecido, )
  11. parusnik
    parusnik Junio ​​6 2016 09: 34
    +1
    Gracias, Denis ... un poco diferente abordado este tema ... Y resultó ... estáblecido,
  12. Selevc
    Selevc Junio ​​6 2016 10: 00
    +5
    La batalla de Jutlandia fue perdida por los alemanes incluso antes de comenzar. Alemania participando activamente en la carrera Dreadnought no pudo ponerse al día más o menos en serio con Gran Bretaña. ¿Por qué? Porque las capacidades de construcción naval de los isleños son mucho más poderosas que las alemanas. Sí, los acorazados y cruceros alemanes estaban quizás más avanzados que los británicos, pero los alemanes siempre perdían cuantitativamente y, lo que es más importante, carecían de la experiencia de operar y combatir el uso de grandes buques de superficie que tradicionalmente tenían los británicos.
    La flota de Kaiser no cumplió ninguno de los objetivos estratégicos para los que realmente se estaba creando: no se logró la paridad con la Gran Flota, no se protegieron las comunicaciones y las colonias, y no se proporcionó cobertura confiable para una posible invasión de la isla por el ejército de Kaiser.
    Los alemanes eran tradicionalmente fuertes en tierra y, por lo tanto, en el mar no era necesario entrometerse lejos de sus costas y adherirse exclusivamente a una estrategia de defensa muerta.
    Además, Gran Bretaña no solo era el Imperio No. 1 en el mundo en ese momento, sino que los británicos siempre tuvieron un poderoso aliado en el extranjero, siempre ayudándolos explícita o implícitamente. Los alemanes no podían jactarse de eso: sus aliados siempre fueron más una carga para ellos que una ayuda, especialmente con respecto a las operaciones navales.
    En general, ¿es muy extraño lo que esperaban los almirantes del Kaiser en vísperas de la Primera Guerra Mundial? ¿Y el erizo entiende que en caso de una seria amenaza para Albion (por ejemplo, el desembarco alemán en las Islas Británicas), la flota de Kaiser tendría que lidiar con la Marina angloamericana combinada? Las perspectivas de tal confrontación son muy tristes para Alemania.
    З¿Por qué entonces construir tantos acorazados y cruceros? Es completamente incomprensible. En general, la raza Dreadnought es un vívido ejemplo de una estrategia falsa impuesta por los poderes del mar a los poderes de la tierra. Y como resultado de esta carrera, resultó lo que debería haber sucedido: las potencias terrestres y la flota no construyeron una decente y perdieron la guerra y desperdiciaron enormes fondos.
    Como dijo uno de los rangos superiores alemanes después del final de la 1ª Guerra Mundial: "¡¡¡Cuando los acorazados se colocaron en las agujas del gramófono, se volvieron más inútiles !!!"
    1. Nubia2
      Nubia2 Junio ​​6 2016 19: 35
      +1
      Cita: Selevc
      Sí, los acorazados y cruceros alemanes estaban quizás más avanzados que los británicos.

      Esto es si aman a los alemanes.
      En realidad, ninguno de los participantes alemanes en la batalla podría compararse con Iron Duke, R-s y el 5 ° escuadrón.
  13. Selevc
    Selevc Junio ​​6 2016 10: 40
    +1
    También quiero decir que el concepto del acorazado se sentó profundamente en la mente de toda una generación de élites estatales y técnicas de finales del siglo XIX y principios del XX. Un enorme monstruo invulnerable arrojando fuego y muerte corriendo por el campo de batalla y como un carnero aplastando las filas enemigas. Además de los acorazados navales, hubo acorazados terrestres y acorazados aéreos (tanques, aeronaves y aviones). Luego se dieron cuenta de la falacia de esta estrategia: en la práctica, estos monstruos son demasiado lentos, caros de fabricar y operar, lentos y vulnerables al fuego enemigo.

    La corona de la locura de este acorazado es el hundimiento del alemán Bismarck. El enorme monstruo de acero recibió un mordisco mortal por pequeños biplanos de madera contrachapada. Y el titanio marino se convirtió en un comedero mal administrado que se hundió rápidamente. Una vez más, David derrotó a Goliat ...
    Pero la humanidad siempre ha inventado una super arma - y en la era preatómica fue el Dreadnought ... Y la propiedad de la gigantomanía es probablemente indestructible en el homo sapiens ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra Junio ​​6 2016 11: 36
      +2
      Cita: Selevc
      La corona de la locura de este acorazado es el hundimiento del alemán Bismarck. El enorme monstruo de acero recibió un mordisco mortal por pequeños biplanos de madera contrachapada. Y el titanio marino se convirtió en un comedero mal administrado que se hundió rápidamente. Una vez más, David derrotó a Goliat ...

      Pero para establecer el punto final en el destino del titán marino, se necesitaron otros 2 titanes marinos. Y si Tovey no se hubiera atrevido a quedarse sin combustible, sino a interceptar al "Canciller", "Bismarck" habría ido a Brest.

      En general, los británicos trabajaron de acuerdo con las tácticas anteriores a la guerra: dado que la mayoría de las LC británicas son inferiores en velocidad a las LC del enemigo, entonces el enemigo debe reducir su velocidad. Por lo tanto, AB trabajará junto con el LC, que debe encontrar y "obstaculizar" al enemigo. Y solo entonces "parientes" o "reinas" lentamente desciende de la montaña... sonreír
      1. Selevc
        Selevc Junio ​​6 2016 15: 25
        0
        Cita: Alexey RA
        Pero para establecer el punto final en el destino del titán marino, se necesitaron otros 2 titanes marinos. Y si Tovey no se hubiera atrevido a quedarse sin combustible, sino a interceptar al "Canciller", "Bismarck" habría ido a Brest.

        ¿De qué sirve construir una gran embarcación, blindada y rellena con grandes calibres, si es vulnerable? - Por ejemplo, el mismo Bismarck con un mecanismo de dirección dañado simplemente se ha convertido en una enorme pila de metal. Habiendo perdido la capacidad de maniobrar el acorazado con timones atascados, simplemente comenzó a describir circulaciones enormes.
        Como lo demostró la experiencia de los acorazados del segundo mundo sin cubrir sus aviones, son muy vulnerables incluso ante aviones tan primitivos como el pez espada inglés.
        Gigantomania es un camino absolutamente sin salida para el desarrollo de armas, ya sea un acorazado, un avión, una aeronave o un arma.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Junio ​​6 2016 15: 54
          +1
          Cita: Selevc
          ¿De qué sirve construir una gran embarcación, blindada y rellena con grandes calibres, si es vulnerable? - Por ejemplo, el mismo Bismarck con un mecanismo de dirección dañado simplemente se ha convertido en una enorme pila de metal. Habiendo perdido la capacidad de maniobrar el acorazado con timones atascados, simplemente comenzó a describir circulaciones enormes.

          Tú mismo respondiste tu pregunta.
          Cita: Selevc
          Como lo demostró la experiencia de los acorazados del segundo mundo sin cubrir sus aviones, son muy vulnerables incluso ante aviones tan primitivos como el pez espada inglés.

          El problema no era que el Bismarck fuera vulnerable, cualquier barco era vulnerable. El problema era que el sistema de defensa aérea insuficientemente equipado estaba en una persona enviado a la zona donde trabajaron 2 AB. Y luego, los británicos tuvieron mucha suerte de que las "bolsas de hilo" del último ataque en el crepúsculo lograran un solo golpe en un punto críticamente vulnerable.
          Pero es posible que no hayan llegado allí. O peor aún, ahogue su Sheffield.
          O los alemanes podrían escupir al orden y al personal soviéticos primero su LK con los cuatro potes oscilantes. Y no poner comandantes del ejército desestabilizados en los sectores de popa solo porque el fabricante del SL-8 perseguía un largo rublo de oro y, en primer lugar, hizo SPN para la URSS, y no para su Kriegsmarine natal.
        2. voyaka uh
          voyaka uh Junio ​​6 2016 17: 04
          +3
          "La gigantomanía es un camino absolutamente sin salida para el desarrollo de armas" ////

          Depende de lo que se considera gigantomanía. El tamaño es un concepto muy relativo.
          La tendencia de desarrollo de todo el equipo militar (y aún) es golpear al enemigo.
          desde lo más lejos posible.
          Si esto requiere algo enorme, como un ICBM, por ejemplo, entonces la gigantomanía está justificada.
          Un pequeño cohete no puede volar sobre continentes y océanos. sonreír .
        3. El comentario ha sido eliminado.
  14. Rey, solo rey
    Rey, solo rey Junio ​​6 2016 11: 33
    -1
    autor, perdón, pregunta. Wilson quería fama?

    ¿Cuándo se cansarán los autores de parlotear sobre Jutlandia, Tsusimu es el tema! ¿Un portaaviones ruso, un destructor nuclear ruso, Kuznetsov contra Nimitz, cuándo?
    Bueno, hay habilidades, bueno, ordene un hilo sobre un episodio poco conocido o un avión barco-tanque, por favor, la gente. Tome un tema, piénselo, haga un trabajo de búsqueda, escriba.
    Bueno, para qué escribir sobre lo que ya se ha descrito cincuenta millones de veces, comenzando con almirantes y terminando con la gente del mar que no ha visto.

    Además, es especialmente molesto extraer párrafos de los autores, para compilar párrafos, no insertará una sola palabra en absoluto, y el autor Denis Brig lo firmará con orgullo. Entra en el foro a continuación ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra Junio ​​6 2016 11: 49
      +3
      Cita: Rey, solo rey
      Bueno, hay habilidades, bueno, ordene un hilo sobre un episodio poco conocido o un barco-tanque-avión, complaceré a la gente. Bueno, para qué escribir sobre lo que ya se ha descrito cincuenta millones de veces, comenzando con almirantes y terminando con personas que no han visto el mar.

      Depende de cómo describir y en qué confiar.
      Nosotros, la pomnitsa, describimos el mismo Midway (reescribiendo Futida, Nimitz, Morrison y Lord) cincuenta millones de veces, ya que los bombarderos de buceo de McKlaskey lograron 5 minutos antes de que los japoneses levantaran toda la armada para atacar TF.16 y 17. Y como con Midway destruyó completamente el color de los aviones japoneses basados ​​en portaaviones.
      Y luego algunos descubrieron a Parshall y Tully, que trabajaban con fuentes japonesas, y comenzaron a publicar traducciones de piezas de su Espada Shatterd, conduciendo un tanque pesado de acuerdo con la versión canónica de la batalla. sonreír
      1. Rey, solo rey
        Rey, solo rey Junio ​​6 2016 12: 01
        -1
        ¡ACERCA DE! ¿Qué era? Yo no sé. ¿Qué has desenterrado? ¿Espero que el Akagi no haya embestido al Kaga?
        1. Alexey ra
          Alexey ra Junio ​​6 2016 14: 04
          +2
          Cita: Rey, solo rey
          ¡ACERCA DE! ¿Qué era? Yo no sé. ¿Qué has desenterrado? ¿Espero que el Akagi no haya embestido al Kaga?

          Nah
          Desenterró, por ejemplo, que la versión canónica de Futida:
          A las 10.20, el almirante Nagumo ordenó a los aviones volar en el aire cuando estuvieran listos. Finalmente, todos los aviones en el Akagi fueron construidos en la cubierta de vuelo. El calentamiento de los motores terminó. El enorme barco comenzó a girar contra el viento. Cinco minutos después, se suponía que todos los aviones estarían en el aire.
          No hay nada más que un intento de hacer una buena cara en un mal juego: como, todo estaba listo en nuestra casa y si no fuera por una feliz oportunidad, wow les daríamos.
          Como resultó después de estudiar los documentos, en el momento del ataque de McCluskey, no había duda de que los grupos de ataque estaban preparados para despegar: todos los AB estaban ocupados con las operaciones para recibir y lanzar cazas de cobertura. Y para levantar la segunda onda de choque en el aire, primero fue necesario recolectar sus cazas, "usados" para crear un paraguas sobre AB. Debido a los resultados de los ataques sin cobertura, Nagumo observó personalmente, en este mismo día.
          1. Rey, solo rey
            Rey, solo rey Junio ​​6 2016 16: 33
            0
            Alexey, una historia oscura. Después de todo, el cargador de a bordo "Akagi" debe haber sido eliminado. Ya escribí aquí, sobre Tsushima hubo enfrentamientos una y otra vez, que lo siento, no sé japonés, me gustaría leer, y en qué estado llegaron los japoneses a Tsushima.
            Creo que la revista se puede solicitar o publicar (esto es para investigadores. Lo leí y lo entiendo.
            Sí, y, por así decirlo, tanto de una patrulla aérea, no es un Y de una escolta, es poco probable que la escolta haya luchado en la patrulla aérea. Nada particularmente aterrador para los japas sucedió en el aire. TN dibujó: estaban en el agua, B fue lanzado desde arriba para "al azar" y se movió.
            ¿Y dónde se publica esta versión?
            1. Alexey ra
              Alexey ra Junio ​​6 2016 19: 28
              +1
              Cita: Rey, solo rey
              Sí, y de alguna manera la patrulla aérea no es una escolta, es poco probable que la escolta pelee en la patrulla aérea. No sucedió nada tan terrible para los japoneses en el aire.

              ¿Sucedió? Antes de la llegada de McCluskey, los japoneses se vieron obligados a luchar contra 7 oleadas de incursiones: hombres del ejército, marines, hombres del ejército, infantes de marina, asaltantes, asaltantes, asaltantes. Y con los torpers de "Yorktown" vinieron inesperadamente hábiles "gatos", que inmediatamente lograron un tercio del "cero" (sí, un tercio; hablando antes de la mitad, estaba equivocado triste ).
              Como resultado de este impacto sucesivo, los cazas asignados a la defensa aérea de la formación comenzaron a "agotarse" después de la cuarta ola, las tripulaciones de cubierta no tuvieron tiempo de rearmarlos. Como escribió uv. M. Tokarev AKA Nomat, una de las razones fue la inesperadamente alta capacidad de supervivencia de los vehículos estadounidenses y el espacio de munición demasiado pequeño de los cañones Zero, que resultó ser la única arma efectiva). Cuando se acercaron los torps, había 27 ceros sobre el complejo de Nagumo, más de la mitad de los cuales tenían municiones solo para ametralladoras.
              Y Nagumo decidió levantar ya preparado el "cero" de la escolta de la segunda oleada para repeler el ataque.
              Solo para estimar el número de combatientes involucrados en la defensa aérea: más de 40 "cero" se mantuvieron en el aire para repeler torps.

              Además, Parshall y Tully pasaron por los detalles:
              La mayoría de las investigaciones de batalla de Midway del siglo pasado hablan de dos golpes y una brecha cercana. Sin embargo, el trabajo posterior de los estadounidenses J. Parshall y A. Tulli incluye una versión muy lógica de la prueba de que hubo un golpe directo. Una bomba de 5 kg del avión de Richard Halsey Best, teniente de la Armada de los EE. UU., Comandante del sexto escuadrón de bombarderos, cayó en el borde posterior del puente aéreo central, seguido de una brecha en el hangar superior entre los bombarderos de torpedos cargados y armados del B2N454. La bomba Kroeger explotó al impactar a 6–5 metros del lado izquierdo del Akagi, justo enfrente de la isla. El géiser del agua levantada por la explosión y la onda expansiva cortaron las antenas de radio, todo el cálculo del HCP se sumergió en la piel. La bomba Weber, que golpeó el borde izquierdo de la cubierta de vuelo en la popa, también explotó en el agua, doblando este borde hacia arriba y dañando severamente el manillar izquierdo del portaaviones. Era posible que algunas áreas de popa de estribor también estuvieran inundadas, pero no había Armageddon en la popa, y no podía haber ninguna, no había hangares debajo de la cubierta de vuelo, ni había una gran multitud de aviones en la cubierta de vuelo. Como resultado de la expansión de los fragmentos de esta bomba, 10 persona murió, el daño fue calificado como "mínimo".
              1. Rey, solo rey
                Rey, solo rey Junio ​​6 2016 20: 39
                0
                Alexey, creo que eres una persona lo suficientemente inteligente.
                No es por nada que escribí sobre la revista. Creo que el 100% de las revistas fueron filmadas de todos los AB. Nos involucramos en una discusión sin sentido sobre cualquier cosa. ¿Qué está escrito en los libros de registro de los portaaviones hundidos?
                Si la revista dice que ha comenzado el rearme de TN y B, incluso si un millón de científicos presentaran sus versiones, la fe estará en el libro de registro.
                Eso es sobre Parshall y Tully, usted cita (¿de qué, por cierto?), Y no un extracto de su trabajo. Aparentemente en ruso no hay nada de estos tipos, entonces ¿qué hay en inglés y qué tipo de tipos son?
                1. AK64
                  AK64 Junio ​​6 2016 21: 41
                  0
                  Lo
                  Espada destrozada: la historia no contada de la batalla de Midway
                  por Jonathan Parshall (Autor), Anthony Tully (Autor)

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                  1. Rey, solo rey
                    Rey, solo rey Junio ​​6 2016 22: 41
                    0
                    Gracias.
                    Existe tal cosa, dejé de comprar ediciones en papel, por completo. Cuando me mudé, tuve que irme mucho, así que envié casi 200 libros, me miraron en la oficina de correos como un imbécil natural, algo normal, y reenvían todo tipo de tonterías en el extranjero.
                    Miré mi biblioteca, y pensé en quién está todo ... será necesario ENTONCES. Y dejó de comprar libros. Ahora solo en electrónica.
                    1. AK64
                      AK64 Junio ​​6 2016 23: 44
                      0
                      Del mismo modo.

                      No solo no compro, sino que ni siquiera puedo leer el periódico. (Además, los problemas de visión agravan la situación: si es necesario, lea del periódico enojado y nervioso)

                      Quizás en algún lugar hay una versión electrónica.

                      Pero, en principio, Aleksey parecía decirlo todo: antes, los japoneses mintieron (lo que suele ser para ellos) que todo había sido normal antes del acercamiento de McCluskey. En realidad, todas las posibilidades se agotaron para rechazar ataques, y cualquier ataque posterior los mató.

                      Creo que tienen una mentira sobre Tsushima.
                      1. Rey, solo rey
                        Rey, solo rey Junio ​​7 2016 08: 26
                        +1
                        Entonces, después de todo, el gran canciller dijo o no dijo: "Nunca mienten tanto como durante la guerra, después de la caza y antes de las elecciones".
                      2. AK64
                        AK64 Junio ​​7 2016 08: 40
                        0
                        Entonces, después de todo, el gran canciller dijo o no dijo: "Nunca mienten tanto como durante la guerra, después de la caza y antes de las elecciones".


                        Los japoneses han añadido una "mentalidad nacional" a esto - los japoneses (y los chinos, tailandeses, ....) son unos mentirosos horribles: mienten para "cortarse la cara" de miedo.

                        Este no soy yo de los libros, pero como una persona familiarizada con ellos "desde adentro" digo: he perdido una buena cantidad de salud y amor por la vida allí
                      3. Rey, solo rey
                        Rey, solo rey Junio ​​7 2016 09: 33
                        +1
                        En todas partes así. Nuestro "Marat" tampoco se consideró nunca hundido en ninguna parte.
  • Aleksander
    Aleksander Junio ​​6 2016 12: 13
    +4
    Y luego la puerta del club de mar se abrió repentinamente, e inesperadamente y, según los señores de la isla, un nuevo miembro entró impolitamente rápidamente.


    La conclusión es que Alemania lanzó un año 2 500 Ingenierose inglaterra Ingenieros 350-400: Alemania está superando rápidamente a Inglaterra en el desarrollo industrial ...
  • ignoto
    ignoto Junio ​​6 2016 14: 25
    +2
    Cita: Fotoceva62
    Jutlandia demostró que al haber remachado las quillas, no podían proporcionar un control claro de tales armadas y, en general, redujeron la batalla general a un basurero banal. Actuaron lo mejor que pudieron, pero ... Danila no tenía una flor de piedra ... No era razonable competir con Gran Bretaña en la cantidad de quillas, al menos en tierra y en la flota submarina, el dinero gastado sería más útil. Los banqueros judíos derrotaron la guerra, quienes pudieron ayudar a los imperios alemán, ruso, austrohúngaro y otomano a autodestruirse. La guerra sangrando y fragmentando a Europa, creó un grupo de débiles y fácilmente controlados desde estados externos como Checoslovaquia, Polonia, Finlandia, los enanos bálticos. Como dijo Foch, esto no es paz, es una tregua por 20 años.


    Sería más correcto decir que ganó la nueva élite. No sin los héroes de Jutlandia. En 1919, el acorazado "Marlboro" sacó de Rusia capturada y robada, los Yusupovs y los "fusilados" Romanov, así como la reserva de oro del imperio, que convirtió los nombres nombrados en "banqueros judíos".
  • Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk Junio ​​6 2016 23: 22
    +2
    Es difícil con él, con Jutlandia :)))
    Aquí la gente escribe, por ejemplo
    Cita: Rey, solo rey
    Bueno, para qué escribir sobre lo que ya se ha descrito cincuenta millones de veces, comenzando con almirantes y terminando con la gente del mar que no ha visto.

    Y realmente, parece, ¿por qué? Sí, por una simple razón. Como no sabíamos nada sobre Jutlandia, tampoco sabemos nada sobre él hasta el día de hoy.
    Por ejemplo, una pregunta tan simple y banal: ¿quién disparó mejor? Responda TODOS, tenga uno: alemanes. Pero la pregunta es ¿por qué los alemanes? ¿Dónde están las estadísticas, dónde está la confirmación de que los alemanes realmente dispararon mejor? En el mejor de los casos, hay un enlace con Puzyrevsky y las figuras canónicas: los proyectiles pesados ​​de 101 golpean barcos alemanes y 121 golpea barcos británicos. Mientras que los británicos dispararon más proyectiles pesados ​​que los alemanes.
    Pero lo interesante es que hubo muchos episodios en Jutlandia. Por ejemplo, los acorazados y cruceros de batalla alemanes no costaba nada disparar al Guerrero y la Defensa, y el Príncipe Negro, que se había "metido él mismo" en el convoy alemán, era generalmente mal visto con 8 kbt. Pero estos tres barcos recibieron un total de 37 proyectiles pesados. ¿Por que soy yo?
    Y además, donde los dreadnoughts peleaban con los dreadnoughts, los alemanes se metieron en los tiempos británicos de 84. Los británicos en los acorazados alemanes (excluyendo al viejo Pommern) fueron 100 veces. Por lo tanto, de repente nos damos cuenta de que fue en las batallas de acorazado que los británicos se metieron en los alemanes MÁS que los británicos. Pero los cruceros blindados británicos, por voluntad de sus comandantes, se sustituyeron bajo los cañones teutónicos, lo que mejoró las estadísticas de la flota alemana. ¿Significa esto una mayor precisión de los británicos? Y quien sabe. Para entender quién disparó con precisión, quién no es muy bueno, debes tomar literatura, sentarte y tomarla en segundos, quién, quién, dónde, cuándo y cuántas veces y quién en ese momento tenía cuántas armas y cuántas podían luchar. Y así sucesivamente. etc. ¿Tienes ese análisis? No hay tal análisis. ¿Qué es el análisis allí? Incluso los datos precisos no están disponibles.
    Por ejemplo, el mismo Puzyrevsky, señalando 101 impactos de los británicos, por alguna razón no cuenta los proyectiles pesados ​​que impactaron al alemán "Wiesbaden", aunque él mismo escribe que
    Durante 1 hora 55 minutos de batalla, Wiesbaden recibió muchos golpes con perforaciones semi-blindadas y proyectiles HE de varios calibres (305, 234 y 102-mm),

    Pero el autor del artículo, Denis Brig, ni siquiera indica 101, sino 120 de éxitos en barcos alemanes. Y ninguno de los comentaristas no está interesado, ¿por qué tanto? Aparentemente, todos lo saben todo y todos lo entienden todo. Feliz por todos :)))
    Otros ¿De quién eran las cáscaras mejores: alemán o inglés? Parece ser definitivamente alemán: realmente perforaron la armadura y no se rompieron en el momento de su ruptura. Entonces surge la verdad: ¿por qué la flota alemana demostró ser ineficaz después de Jutlandia y no inglesa?
    Y entonces, ¿por qué no tocar? Táctica? Todos siempre escriben sobre el Hippie Genius táctico, superior al de Beatty. Es cierto, por lo general se olvida que su tarea principal, la detección de las principales fuerzas del enemigo, Hipper todavía no pudo realizar y Scheer tropezó directamente con la línea británica.
    ¿Por qué explotaron los cruceros británicos? ¿Hasta qué punto se justificaba el concepto de "armas ligeras / armaduras pesadas" de los alemanes? Cuán acertado fue el fuego de los acorazados de Evan-Tomas (existe la sospecha de que es MUY acertado, lo que hasta cierto punto arroja dudas sobre la percepción generalmente aceptada de este almirante como pariente cercano de Buratino). Vayas donde vayas, las preguntas están en todas partes.
    Y - Me gustaría agradecer al autor por el tema planteado. Y para un intento digno de reunir de alguna manera los principales hallazgos sobre Jutlandia, la forma en que los ve. hi
    1. Rey, solo rey
      Rey, solo rey Junio ​​7 2016 08: 50
      +1
      Y voy a responder.
      Es necesario escribir, pero no en DICHO formato. No en el jardín de infantes.

      Sobre los golpes. Por qué contarlos, romper lanzas. Es necesario, LLEGAR, OBTENER PERMISO, IR, A Alemania, no recuerdo dónde se zurció "Seydlitz", leer los archivos en alemán, donde TODO está indicado hasta aciertos de pequeño calibre, luego a otros astilleros, luego a Angde, OBTENER, OBTENER PERMISO , lea las hojas de reparación "Malaya", luego en otros astilleros. TOTAL negocio.
      Luego analice, cuente y piense durante varios años. Luego escribe un libro.

      Solo que no hay candidatos que quieran, ni personas que quieran oler el polvo de los archivos durante meses. Así que aquí, de manera rápida, los pacientes tienen un párrafo, Wilson lo tiene, Hase lo tiene allí, pero aquí están, lean, que sea CPA-H. Esto es, Denis Brig.

      Por eso, Andrey, tu derecho a defender, te expresé mi opinión. ¿Tú, Andrey, tus maravillosos "Harriers", también frotas, traduces o escribes tú mismo?
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk Junio ​​7 2016 18: 54
        +1
        Cita: Rey, solo rey
        Sobre los golpes. Por qué contarlos, romper lanzas. Es necesario, OBTENER, PERMISO, VAYA, a Alemania, no recuerdo dónde se zurció "Seydlitz" allí, leer los archivos en alemán, donde TODO está indicado hasta aciertos de pequeño calibre

        ¿Te gustaría bucear en "Wiesbaden" en buceo? :)))
        Cita: Rey, solo rey
        Solo que no hay candidatos dispuestos, no están dispuestos a oler el polvo de archivo durante meses.

        Sí, me encantaría encontrar un tonto ... eghkm ... un buen tío del patrocinador, que todo este tiempo me daría un par de miles de dólares para el mantenimiento de la familia, ¿sin exigir nada a cambio? :) Por supuesto, me encanta la historia pero por el bien, de alguna manera no estoy listo para tirar a mi familia y mis tres hijos :)))
        Cita: Rey, solo rey
        ¿Tú, Andrey, tus maravillosos "Harriers", también frotas, traduces o escribes tú mismo?

        Él mismo ... tyryu riendo
        Hay dos niveles de trabajo: uno académico, este es el trabajo con fuentes primarias. Como ha indicado, vamos a Kiel, consideramos los remaches Seidlitz en la lista. Este es el lote de historiadores.
        Hay un segundo nivel: leemos las fuentes (no las primeras, sino las fuentes) que alguien escribió cuando fueron a Kiel. Leemos diferentes autores, comparamos. Y sacamos algunas conclusiones, que los autores no llegaron por alguna razón. Este es mi nivel, por desgracia.
        1. Rey, solo rey
          Rey, solo rey Junio ​​8 2016 08: 22
          0
          Voooot! Todos, todo, entiende perfectamente bien, pero nadie quiere cavar la tierra. riendo

          ¿A Wiesbaden? Y cómo-zhezh, de repente es generalmente un torpedo ... El buceo no funcionará (12 m), la campana es necesaria.

          De todas formas. Creo que detrás del velo de los años, probablemente no importa cuántos impactos, cuántos cañones haya, los aviones-tanques modernos ya no lo necesitan. Solo lee y olvídate. Recordé que hace unos 5 años viajé hasta el boleto aéreo del Balancer. Allí, dos cuadros de 15 páginas discutían sobre cuántos de nuestros pilotos en Corea hicieron salidas, y principalmente sobre sus propias conclusiones, una pesadilla.

          Ahora estoy activamente interesado en el período caballeresco (antes de 1600) de Inglaterra y Francia, está directamente activo. Entonces los historiadores no pueden localizar las batallas más importantes en el terreno, aunque todo parece estar descrito y conocido. ¿Qué pasa con los barcos muertos?

          Sobre "Harriers" ... Cambiemos, para mayor claridad ... guiño (debe ampliarse en el contexto de la política mundial y enviarse a Eksmo, dejar que impriman).

          ¡Acepte las garantías del mayor respeto hacia usted!
          Anatoly.
  • 25ru
    25ru Junio ​​7 2016 06: 27
    0
    Difícil. Durante cien años, se han roto lanzas. Se conoce la pérdida de unidades básicas. Y hay preguntas: el Hans 'Pommern no se puede arrastrar a los acorazados, el crucero de batalla Luttsov no despegó por los aires, sino que fue inundado y logrado con su propio torpedo alemán. Los Hans lograron separarse e ir a base, con la superioridad total de ese lado. Probablemente.
  • Camarada
    Camarada 18 archivo 2018 04: 51
    0
    Escrito interesante y divertido, gracias. Tengo un ojo por aquí
    La otrora poderosa Gran Flota, enredada por Estados Unidos impuesta por un sistema de acuerdos contractuales, se ha reducido en varios pedidos, convirtiéndose en el principal poder marítimo de los Estados Unidos.

    Probablemente quiso decir que la flota se redujo. varias vecesY no varios órdenes de magnitud. Porque "orden" es diez veces.