Su-27 vs F-15C: prueba de combate
En una situación de duelo, nuestro luchador tiene más posibilidades.
Los cazas pesados de Su-27 serán la herramienta principal para la maniobra operativa de las fuerzas de defensa aérea en las áreas más peligrosas. Su oponente, probablemente, será el principal luchador de la Fuerza Aérea de EE. UU. F-15C.
En la prensa abierta, a menudo se pueden encontrar evaluaciones comparativas de aviones de combate, principalmente cazas. En la mayoría de los casos, los autores de dichos materiales están tratando de determinar el ganador en una batalla real basada en una comparación de características tácticas y técnicas, sistemas electrónicos a bordo y armas, así como capacidades de maniobra. Las técnicas tácticas de combate, la misión de los vehículos de combate que se están mapeando no se tienen en cuenta.
Elección de Arshin
Una cierta excepción es la comparación de los combatientes soviéticos y estadounidenses de cuarta generación, que convergieron en las batallas de entrenamiento en los años 90. Sin embargo, las partes trataron de evitar el uso completo de sus RES, en particular, la guerra electrónica, aparentemente, por razones de seguridad y secreto de vuelo. Los combatientes MiG-29, que fueron a Alemania desde la RDA de NNA, fueron sometidos a una prueba similar. En estas batallas, nuestras máquinas demostraron superioridad, principalmente debido a la maniobrabilidad. Pero un caza de combate es un complejo que incluye, además del avión en sí y su equipo en el aire, armas, incluido el fueraborda, principalmente misiles. Si y con cita previa aviación Los fondos de diferentes países son diferentes. Por lo tanto, para comparar las dos muestras, es aconsejable consultar la metodología, que se probó en buques de guerra rusos y extranjeros, adaptándola a los aviones.
El primer paso es seleccionar correctamente los objetos que se asignarán. Con una ventaja significativa de la OTAN en la aviación militar, la tarea principal de nuestras fuerzas espaciales será evitar que el enemigo gane la superioridad aérea. La principal solución a este problema, teniendo en cuenta la capacidad limitada para atacar el sistema de base de los aviones de la alianza, es su destrucción en la batalla. En consecuencia, el papel principal se asigna a los aviones de combate. Para evaluar el nivel real de las capacidades de combate, es recomendable elegir los tipos de vehículos más populares. Tenemos este Su-27 y MiG-29 de varias modificaciones. Teniendo un gran radio de acción y poderosas armas, los combatientes pesados Su-27 serán los medios principales para permitir la concentración operativa del potencial de defensa aérea en las áreas más peligrosas. Es probable que F-15C sea el oponente de la OTAN.
Al reconocer la exactitud de dicha comparación, tendremos en cuenta que los "duelistas" tendrán que realizar una serie de otras tareas, en particular, para destruir XRD, aviones EW, bombarderos y aviones de ataque. Tenga en cuenta que ambas muestras no tienen equipo especial de bombardero, por lo tanto, su uso para ataques contra objetivos terrestres y marinos será la excepción y no la regla. Detengámonos en el análisis de las capacidades de Su-27 y F-15C para llevar a cabo combates con combatientes, entre sí.
Nuestro águila
Su-27 con una masa de despegue normal de aproximadamente 23 toneladas puede transportar hasta seis mil kilogramos de carga y tiene un radio de combate cuando vuela a grandes altitudes a velocidades subsónicas hasta kilómetros 1400. El armamento externo está ubicado en diez nodos: seis debajo de las alas y cuatro debajo del fuselaje y las barquillas del motor. En la munición - misiles aire-aire: alcance medio con buscador semiactivo (PRGSN) - Р-27Р y Р-27РЭ, buscador térmico (ТГСН) - Р-27Т y Р-27Т, y también de corto alcance con ТГСН Р-73 . Las armas incorporadas son cañones de aire 30-mm con proyectiles de municiones 150. El ESR promedio de la aeronave Su-27 se estima en 10 - 20 metros cuadrados. La relación de empuje a peso del avión supera uno. El complejo de observación de radar a bordo RLPK-27 incluye un radar Doppler de pulso H001 con exploración mecánica del espacio, que le permite encontrar objetivos con EPR correspondientes al F-15C estadounidense, a distancias de 190 kilómetros en PPS y 80 - 100 kilómetros en EPS. Su-27 tiene una estación de ubicación óptica (RL) 36Sh con un campo de búsqueda de grados 120x75 capaz de detectar objetos de tipo caza a una distancia de hasta 50 kilómetros en RPS y hasta 15 kilómetros en PPS. Sistema de control armas proporciona acompañamiento a los objetivos 10 y el disparo de uno de ellos con dos misiles con PRGSN. El complejo de defensa aerotransportada incluye una estación de advertencia sobre la irradiación de SPO-15 "Abedul", bloques para la liberación de interferencia pasiva APP-50. En las puntas de las alas (en la ubicación del lanzador), una estación de sorción activa "Sorción" se puede instalar en dos contenedores. En la base, Su-27 no tiene la capacidad de usar armas guiadas para destruir objetivos terrestres y de superficie.
El rango máximo de energía del misil misil Р-27 - 80 kilómetros en PPP y 20 - 30 kilómetros en RFP. Las cifras correspondientes para P-27РЭ y ТЭ son 110 y 40, para Р-73 son 30 y 10 - 15. Sin embargo, el rango de disparo efectivo puede ser significativamente más pequeño (a veces), dependiendo de la altitud del objetivo y del transportista, y de las capacidades del objetivo de orientación.
Su halcón
F-15C con una masa de despegue normal de aproximadamente 21 toneladas tiene un radio de combate cuando vuela a grandes altitudes a velocidades subsónicas hasta 900 kilómetros. El armamento suspendido está ubicado en ocho nodos, donde en una carga típica se colocan cuatro misiles de alcance medio y corto. La relación de empuje a peso incluso con un peso de despegue normal es menor que uno. El ESR promedio del fuselaje es ligeramente mayor que el del Su-27. La mayoría absoluta de los F-15S están equipados con el radar radar AN / APG-63 de varias modificaciones, que proporciona la detección de un avión con EPR, como el de Su-27, a una distancia de 160 - 170 kilómetros en PPP. El escaneo en azimut es mecánico, y en elevación - electrónico. Los principales medios de disparo son los misiles de mediano alcance con AIM-120 PRGSN (AMRAAM) y los misiles de corto alcance con AIM-9L / M TGSN. Las armas incorporadas están representadas por un cañón "Volcano" de calibre 20 milímetros. El sistema de defensa a bordo incluye estaciones de advertencia de radiación Laurent AN / FLR-56 (ACT), atasco activo AN / FLQ-135 y reflectores dipolo AN / FLE-45. El rango máximo de energía del cohete AIM-120 se estima en 50 kilómetros en PPP y aproximadamente 15 - 20 kilómetros en RFP. Los indicadores para AIM-9L / M corresponden aproximadamente al P-73 ruso.
Afirmamos que ambos planos poseen un armamento simétrico (cuando se considera el Su-27 con "Sorción", en este caso la composición del arma de misiles es idéntica). La experiencia de ejercicios conjuntos muestra que el luchador ruso supera a su oponente en maniobrabilidad vertical y horizontal.
F-15С sin tanques de combustible adicionales (DTB) tiene un radio de combate más pequeño en un porcentaje de 36. La paridad con el Su-27 requerirá la suspensión de dos DTB, lo que reducirá aún más sus características de maniobrabilidad y reducirá la composición de las armas con dos misiles. AIM-120 es casi el doble de energía inferior a nuestro P-27РЭ. Una ventaja importante de nuestro caza es la presencia en la munición de misiles de mediano alcance con TGSN. Esto permite realizar ataques encubiertos desde distancias medias según los datos OLS sin el uso de un RLPK en un ZPS.
A la barrera!
Considere un curso de acción cuando ambos aviones busquen en un área amplia. El radar más efectivo en este caso es la inclusión periódica por un corto tiempo. Esto se debe al hecho de que el STR de ambas máquinas es capaz de detectar el trabajo del radar del enemigo a una distancia de aproximadamente una vez y media su rango de detección. Es decir, cuando el radar se enciende continuamente, el enemigo tiene la oportunidad de adelantarse y moverse a una posición más ventajosa para atacar. En este caso, el caza ruso puede realizar una búsqueda continua utilizando el MCO en el modo pasivo.
Sin entrar en detalles del cálculo, damos el resultado final. La probabilidad de detección de un solo estudio del área por combatientes rusos y estadounidenses que usan solo el radar es aproximadamente la misma: 0,4 - 0,5. La probabilidad de anticipación al aplicar STR y salir de la banda para ver o tomar otras respuestas es 0,3 - 0,4. Pero cuando maniobran, cuando ambos intentan salir de la banda de visión, el caza ruso puede usar efectivamente el OLS para la detección y ataque encubierto del enemigo usando misiles TGSN. Además, al tener más RSD de largo alcance, Su-27, incluso si el F-15C lo detecta antes, tiene serias posibilidades de adelantarse al estadounidense, porque tiene que acercarse el uno al otro por un tiempo relativamente largo para alcanzar la posición de salva.
F-15C podrá realizar el primer ataque con misiles de mediano alcance con una probabilidad alrededor de 0,2. La capacidad del Su-27 para adelantarse al enemigo usando no solo misiles medianos, sino también de corto alcance según los datos OLS se estima en 0,25 - 0,3. Atacado a usar la EW. Las estaciones de interferencia activa pueden interrumpir el seguimiento automático de un radar del enemigo durante un cierto período de tiempo. Se tarda varios segundos en volver a tomar el PRGSN objetivo. La probabilidad de que un ataque con misiles interrumpa un PRGSN puede ser bastante importante, hasta 0,4 - 0,6. En el caza ruso, el indicador es mejor, ya que el Su-27 realiza la maniobra antimisiles más vigorosamente y con el uso de figuras de pilotaje inaccesibles para el F-15C. La probabilidad de que un estadounidense destruya proactivamente nuestro avión no superará 0,07 - 0,09. Su-27 usando P-27Р (РЭ) con PRGSN, así como Р-27Т (ТЭ) o Р-73 con ТГСН destruirá al enemigo en el primer golpe con una probabilidad significativamente mayor - 0,12 - 0,16, en particular debido al hecho de que Los misiles con TGSN, lanzados de acuerdo con el OLS que operan en modo pasivo, son muy difíciles de detectar con suficiente preflexión para repeler el golpe.
En caso de que fracasen los primeros ataques de ambos bandos, comenzará una batalla aérea, en la que Su-27, como la experiencia ha demostrado, tiene una superioridad innegable sobre F-15C. Al predecir sus resultados, supongo, el piloto estadounidense intentará abandonar el campo de batalla. En este caso, tendrá lugar una cierta probabilidad de su destrucción. Pero incluso las probabilidades obtenidas de los resultados del primer ataque hablan por sí solas: el luchador ruso es más de 1.5 veces más eficiente (en 1,7) que el estadounidense.
Aparece una imagen diferente cuando el F-15C opera en vuelo estacionario en un campo de radar, por ejemplo, de acuerdo con la aeronave AWACS. En este caso, irá directamente al punto de ataque de forma encubierta, sin encender el radar. Si a Su-27 no se le proporcionan datos de guía, es decir, actúa de forma independiente mediante la búsqueda de objetivos con radar y OLS, es probable que el enemigo pueda tomar una posición para un ataque preventivo. Sin embargo, nuestro luchador comenzará a utilizar maniobras complejas y, probablemente, usará su radar en un modo continuo, buscando detectar el ataque. F-15C será ventajoso para tomar una posición para una descarga de misiles de corto alcance con TGSN, para un golpe repentino y virtualmente irresistible. Si esto sucede, nuestro luchador probablemente será destruido. Pero, dado que el F-15C no tiene sistemas optoelectrónicos similares a nuestro OLS y, por lo tanto, debe colocarse en el rango de captura objetivo de un misil TGSN de corto alcance "fuera del ala", el uso de AIM-120 con PRGSN es más probable. En este caso, se verá obligado a encender el radar para el seguimiento automático del objetivo y su iluminación para garantizar la guía de misiles. El luchador ruso podrá tomar medidas para interrumpir el ataque y comenzará a maniobrar para realizar una búsqueda adicional del luchador estadounidense y lanzar un ataque contra él o evadir el combate con la retirada de la zona de observación del enemigo. Las estimaciones aproximadas de los resultados de tal colisión muestran que la probabilidad de destruir a nuestro luchador es muy alta y puede alcanzar hasta 0,4 - 0,5, mientras que F-15C puede morir con una probabilidad menor que 0,05.
Con la situación opuesta y la misma lógica de eventos, la probabilidad de muerte por F-15C será mayor: 0,5 - 0,65. Esto se debe al hecho de que hay muchas más oportunidades para llevar a nuestro luchador a la posición de un ataque encubierto gracias al OLS y los misiles con TGSN, que pueden usarse desde un rango inaccesible para el AIM-9L / M estadounidense.
Cuando ambos luchadores están apuntando en el campo del radar, cada lado buscará asegurar su posición ventajosa para el ataque. Es probable que los estadounidenses, al darse cuenta de las debilidades del F-15C, estén limitados al combate a larga distancia. Nuestro, tomando el reto, intentará desarrollar el éxito del duelo en combate cuerpo a cuerpo. A largas distancias, la ventaja de nuestros misiles en términos de energía se verá afectada, así como la presencia de RSD con PRGSN y TGSN, lo que aumentará significativamente la probabilidad de alcanzar objetivos en condiciones REB. Así, durante los partidos de pares y enlaces, nuestro Su-27 tendrá una ventaja sobre el F-15C estadounidense. Sin embargo, en las operaciones de combate con la participación de grandes masas de aviación, otros factores jugarán un papel decisivo: las tácticas elegidas y la construcción de conexiones aéreas, la organización del control y monitoreo del espacio aéreo, la interacción.
En general, se puede afirmar que nuestro luchador es superior al estadounidense y, en las posibles opciones de colisión, tiene más posibilidades de destruirlo. Esto no es sorprendente, ya que Su-27 se creó al principio de 80-s, mientras que F-15, en medio de 70-s.
Los cazas pesados de Su-27 serán la herramienta principal para la maniobra operativa de las fuerzas de defensa aérea en las áreas más peligrosas. Su oponente, probablemente, será el principal luchador de la Fuerza Aérea de EE. UU. F-15C.
En la prensa abierta, a menudo se pueden encontrar evaluaciones comparativas de aviones de combate, principalmente cazas. En la mayoría de los casos, los autores de dichos materiales están tratando de determinar el ganador en una batalla real basada en una comparación de características tácticas y técnicas, sistemas electrónicos a bordo y armas, así como capacidades de maniobra. Las técnicas tácticas de combate, la misión de los vehículos de combate que se están mapeando no se tienen en cuenta.
Elección de Arshin
Una cierta excepción es la comparación de los combatientes soviéticos y estadounidenses de cuarta generación, que convergieron en las batallas de entrenamiento en los años 90. Sin embargo, las partes trataron de evitar el uso completo de sus RES, en particular, la guerra electrónica, aparentemente, por razones de seguridad y secreto de vuelo. Los combatientes MiG-29, que fueron a Alemania desde la RDA de NNA, fueron sometidos a una prueba similar. En estas batallas, nuestras máquinas demostraron superioridad, principalmente debido a la maniobrabilidad. Pero un caza de combate es un complejo que incluye, además del avión en sí y su equipo en el aire, armas, incluido el fueraborda, principalmente misiles. Si y con cita previa aviación Los fondos de diferentes países son diferentes. Por lo tanto, para comparar las dos muestras, es aconsejable consultar la metodología, que se probó en buques de guerra rusos y extranjeros, adaptándola a los aviones.
El primer paso es seleccionar correctamente los objetos que se asignarán. Con una ventaja significativa de la OTAN en la aviación militar, la tarea principal de nuestras fuerzas espaciales será evitar que el enemigo gane la superioridad aérea. La principal solución a este problema, teniendo en cuenta la capacidad limitada para atacar el sistema de base de los aviones de la alianza, es su destrucción en la batalla. En consecuencia, el papel principal se asigna a los aviones de combate. Para evaluar el nivel real de las capacidades de combate, es recomendable elegir los tipos de vehículos más populares. Tenemos este Su-27 y MiG-29 de varias modificaciones. Teniendo un gran radio de acción y poderosas armas, los combatientes pesados Su-27 serán los medios principales para permitir la concentración operativa del potencial de defensa aérea en las áreas más peligrosas. Es probable que F-15C sea el oponente de la OTAN.
Al reconocer la exactitud de dicha comparación, tendremos en cuenta que los "duelistas" tendrán que realizar una serie de otras tareas, en particular, para destruir XRD, aviones EW, bombarderos y aviones de ataque. Tenga en cuenta que ambas muestras no tienen equipo especial de bombardero, por lo tanto, su uso para ataques contra objetivos terrestres y marinos será la excepción y no la regla. Detengámonos en el análisis de las capacidades de Su-27 y F-15C para llevar a cabo combates con combatientes, entre sí.
Nuestro águila
Su-27 con una masa de despegue normal de aproximadamente 23 toneladas puede transportar hasta seis mil kilogramos de carga y tiene un radio de combate cuando vuela a grandes altitudes a velocidades subsónicas hasta kilómetros 1400. El armamento externo está ubicado en diez nodos: seis debajo de las alas y cuatro debajo del fuselaje y las barquillas del motor. En la munición - misiles aire-aire: alcance medio con buscador semiactivo (PRGSN) - Р-27Р y Р-27РЭ, buscador térmico (ТГСН) - Р-27Т y Р-27Т, y también de corto alcance con ТГСН Р-73 . Las armas incorporadas son cañones de aire 30-mm con proyectiles de municiones 150. El ESR promedio de la aeronave Su-27 se estima en 10 - 20 metros cuadrados. La relación de empuje a peso del avión supera uno. El complejo de observación de radar a bordo RLPK-27 incluye un radar Doppler de pulso H001 con exploración mecánica del espacio, que le permite encontrar objetivos con EPR correspondientes al F-15C estadounidense, a distancias de 190 kilómetros en PPS y 80 - 100 kilómetros en EPS. Su-27 tiene una estación de ubicación óptica (RL) 36Sh con un campo de búsqueda de grados 120x75 capaz de detectar objetos de tipo caza a una distancia de hasta 50 kilómetros en RPS y hasta 15 kilómetros en PPS. Sistema de control armas proporciona acompañamiento a los objetivos 10 y el disparo de uno de ellos con dos misiles con PRGSN. El complejo de defensa aerotransportada incluye una estación de advertencia sobre la irradiación de SPO-15 "Abedul", bloques para la liberación de interferencia pasiva APP-50. En las puntas de las alas (en la ubicación del lanzador), una estación de sorción activa "Sorción" se puede instalar en dos contenedores. En la base, Su-27 no tiene la capacidad de usar armas guiadas para destruir objetivos terrestres y de superficie.
El rango máximo de energía del misil misil Р-27 - 80 kilómetros en PPP y 20 - 30 kilómetros en RFP. Las cifras correspondientes para P-27РЭ y ТЭ son 110 y 40, para Р-73 son 30 y 10 - 15. Sin embargo, el rango de disparo efectivo puede ser significativamente más pequeño (a veces), dependiendo de la altitud del objetivo y del transportista, y de las capacidades del objetivo de orientación.
Su halcón
F-15C con una masa de despegue normal de aproximadamente 21 toneladas tiene un radio de combate cuando vuela a grandes altitudes a velocidades subsónicas hasta 900 kilómetros. El armamento suspendido está ubicado en ocho nodos, donde en una carga típica se colocan cuatro misiles de alcance medio y corto. La relación de empuje a peso incluso con un peso de despegue normal es menor que uno. El ESR promedio del fuselaje es ligeramente mayor que el del Su-27. La mayoría absoluta de los F-15S están equipados con el radar radar AN / APG-63 de varias modificaciones, que proporciona la detección de un avión con EPR, como el de Su-27, a una distancia de 160 - 170 kilómetros en PPP. El escaneo en azimut es mecánico, y en elevación - electrónico. Los principales medios de disparo son los misiles de mediano alcance con AIM-120 PRGSN (AMRAAM) y los misiles de corto alcance con AIM-9L / M TGSN. Las armas incorporadas están representadas por un cañón "Volcano" de calibre 20 milímetros. El sistema de defensa a bordo incluye estaciones de advertencia de radiación Laurent AN / FLR-56 (ACT), atasco activo AN / FLQ-135 y reflectores dipolo AN / FLE-45. El rango máximo de energía del cohete AIM-120 se estima en 50 kilómetros en PPP y aproximadamente 15 - 20 kilómetros en RFP. Los indicadores para AIM-9L / M corresponden aproximadamente al P-73 ruso.
Afirmamos que ambos planos poseen un armamento simétrico (cuando se considera el Su-27 con "Sorción", en este caso la composición del arma de misiles es idéntica). La experiencia de ejercicios conjuntos muestra que el luchador ruso supera a su oponente en maniobrabilidad vertical y horizontal.
F-15С sin tanques de combustible adicionales (DTB) tiene un radio de combate más pequeño en un porcentaje de 36. La paridad con el Su-27 requerirá la suspensión de dos DTB, lo que reducirá aún más sus características de maniobrabilidad y reducirá la composición de las armas con dos misiles. AIM-120 es casi el doble de energía inferior a nuestro P-27РЭ. Una ventaja importante de nuestro caza es la presencia en la munición de misiles de mediano alcance con TGSN. Esto permite realizar ataques encubiertos desde distancias medias según los datos OLS sin el uso de un RLPK en un ZPS.
A la barrera!
Considere un curso de acción cuando ambos aviones busquen en un área amplia. El radar más efectivo en este caso es la inclusión periódica por un corto tiempo. Esto se debe al hecho de que el STR de ambas máquinas es capaz de detectar el trabajo del radar del enemigo a una distancia de aproximadamente una vez y media su rango de detección. Es decir, cuando el radar se enciende continuamente, el enemigo tiene la oportunidad de adelantarse y moverse a una posición más ventajosa para atacar. En este caso, el caza ruso puede realizar una búsqueda continua utilizando el MCO en el modo pasivo.
Sin entrar en detalles del cálculo, damos el resultado final. La probabilidad de detección de un solo estudio del área por combatientes rusos y estadounidenses que usan solo el radar es aproximadamente la misma: 0,4 - 0,5. La probabilidad de anticipación al aplicar STR y salir de la banda para ver o tomar otras respuestas es 0,3 - 0,4. Pero cuando maniobran, cuando ambos intentan salir de la banda de visión, el caza ruso puede usar efectivamente el OLS para la detección y ataque encubierto del enemigo usando misiles TGSN. Además, al tener más RSD de largo alcance, Su-27, incluso si el F-15C lo detecta antes, tiene serias posibilidades de adelantarse al estadounidense, porque tiene que acercarse el uno al otro por un tiempo relativamente largo para alcanzar la posición de salva.
F-15C podrá realizar el primer ataque con misiles de mediano alcance con una probabilidad alrededor de 0,2. La capacidad del Su-27 para adelantarse al enemigo usando no solo misiles medianos, sino también de corto alcance según los datos OLS se estima en 0,25 - 0,3. Atacado a usar la EW. Las estaciones de interferencia activa pueden interrumpir el seguimiento automático de un radar del enemigo durante un cierto período de tiempo. Se tarda varios segundos en volver a tomar el PRGSN objetivo. La probabilidad de que un ataque con misiles interrumpa un PRGSN puede ser bastante importante, hasta 0,4 - 0,6. En el caza ruso, el indicador es mejor, ya que el Su-27 realiza la maniobra antimisiles más vigorosamente y con el uso de figuras de pilotaje inaccesibles para el F-15C. La probabilidad de que un estadounidense destruya proactivamente nuestro avión no superará 0,07 - 0,09. Su-27 usando P-27Р (РЭ) con PRGSN, así como Р-27Т (ТЭ) o Р-73 con ТГСН destruirá al enemigo en el primer golpe con una probabilidad significativamente mayor - 0,12 - 0,16, en particular debido al hecho de que Los misiles con TGSN, lanzados de acuerdo con el OLS que operan en modo pasivo, son muy difíciles de detectar con suficiente preflexión para repeler el golpe.
En caso de que fracasen los primeros ataques de ambos bandos, comenzará una batalla aérea, en la que Su-27, como la experiencia ha demostrado, tiene una superioridad innegable sobre F-15C. Al predecir sus resultados, supongo, el piloto estadounidense intentará abandonar el campo de batalla. En este caso, tendrá lugar una cierta probabilidad de su destrucción. Pero incluso las probabilidades obtenidas de los resultados del primer ataque hablan por sí solas: el luchador ruso es más de 1.5 veces más eficiente (en 1,7) que el estadounidense.
Aparece una imagen diferente cuando el F-15C opera en vuelo estacionario en un campo de radar, por ejemplo, de acuerdo con la aeronave AWACS. En este caso, irá directamente al punto de ataque de forma encubierta, sin encender el radar. Si a Su-27 no se le proporcionan datos de guía, es decir, actúa de forma independiente mediante la búsqueda de objetivos con radar y OLS, es probable que el enemigo pueda tomar una posición para un ataque preventivo. Sin embargo, nuestro luchador comenzará a utilizar maniobras complejas y, probablemente, usará su radar en un modo continuo, buscando detectar el ataque. F-15C será ventajoso para tomar una posición para una descarga de misiles de corto alcance con TGSN, para un golpe repentino y virtualmente irresistible. Si esto sucede, nuestro luchador probablemente será destruido. Pero, dado que el F-15C no tiene sistemas optoelectrónicos similares a nuestro OLS y, por lo tanto, debe colocarse en el rango de captura objetivo de un misil TGSN de corto alcance "fuera del ala", el uso de AIM-120 con PRGSN es más probable. En este caso, se verá obligado a encender el radar para el seguimiento automático del objetivo y su iluminación para garantizar la guía de misiles. El luchador ruso podrá tomar medidas para interrumpir el ataque y comenzará a maniobrar para realizar una búsqueda adicional del luchador estadounidense y lanzar un ataque contra él o evadir el combate con la retirada de la zona de observación del enemigo. Las estimaciones aproximadas de los resultados de tal colisión muestran que la probabilidad de destruir a nuestro luchador es muy alta y puede alcanzar hasta 0,4 - 0,5, mientras que F-15C puede morir con una probabilidad menor que 0,05.
Con la situación opuesta y la misma lógica de eventos, la probabilidad de muerte por F-15C será mayor: 0,5 - 0,65. Esto se debe al hecho de que hay muchas más oportunidades para llevar a nuestro luchador a la posición de un ataque encubierto gracias al OLS y los misiles con TGSN, que pueden usarse desde un rango inaccesible para el AIM-9L / M estadounidense.
Cuando ambos luchadores están apuntando en el campo del radar, cada lado buscará asegurar su posición ventajosa para el ataque. Es probable que los estadounidenses, al darse cuenta de las debilidades del F-15C, estén limitados al combate a larga distancia. Nuestro, tomando el reto, intentará desarrollar el éxito del duelo en combate cuerpo a cuerpo. A largas distancias, la ventaja de nuestros misiles en términos de energía se verá afectada, así como la presencia de RSD con PRGSN y TGSN, lo que aumentará significativamente la probabilidad de alcanzar objetivos en condiciones REB. Así, durante los partidos de pares y enlaces, nuestro Su-27 tendrá una ventaja sobre el F-15C estadounidense. Sin embargo, en las operaciones de combate con la participación de grandes masas de aviación, otros factores jugarán un papel decisivo: las tácticas elegidas y la construcción de conexiones aéreas, la organización del control y monitoreo del espacio aéreo, la interacción.
En general, se puede afirmar que nuestro luchador es superior al estadounidense y, en las posibles opciones de colisión, tiene más posibilidades de destruirlo. Esto no es sorprendente, ya que Su-27 se creó al principio de 80-s, mientras que F-15, en medio de 70-s.
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