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Incendio en el barrendero Georgy Kurbatov, que se está construyendo en San Petersburgo, apagó

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El incendio provocado por el limpiador de minas Georgy Kurbatov (proyecto 12700) en construcción en San Petersburgo se extingue, no hay víctimas, informa. RIA Novosti informe del secretario de prensa del astillero de Sredne-Nevsky Alexander Malakhov.




El incendio en el astillero surgió el martes, su área era 600 square. Unos cien rescatistas y unidades de equipo 20 participaron en la extinción del incendio.

“En este momento, el incendio está localizado y extinguido, no hay víctimas. "Las causas de la ignición aún no están claras qué fue exactamente lo que se estaba quemando, el Ministerio de Situaciones de Emergencia debe establecer, ya que el casco del barco en sí no es combustible", dijo Malakhov.

Como la fuente dijo más tarde a la agencia, la causa del incendio fue una violación de las reglas de seguridad durante el trabajo contra incendios.

Incendio en el barrendero Georgy Kurbatov, que se está construyendo en San Petersburgo, apagó


"El incendio en el dique seco del taller No. 9 ocurrió durante las operaciones de soldadura", dijo una fuente.

Según el servicio de prensa, "el barco se encuentra en la etapa inicial de construcción, los sistemas de armamento a bordo no se han instalado todavía".



Agencia de ayuda: “La nave de defensa de minas de nueva generación, Georgiy Kurbatov, planeaba lanzar el 29 en julio, 2016, en el verano de 2017, para realizar pruebas. El barco fue colocado en SNNZ 24 en abril 2015 ".


Fotos utilizadas:
San Petersburgo EMERCOM de Rusia
37 comentarios
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  1. Ami du peuple
    Ami du peuple Junio ​​8 2016 14: 13
    +3
    Cita: del mensaje
    casco del barco no inflamable
    Me sorprendió saber que la fibra de vidrio no se quema y no se derrite. Vive y aprende guiñó un ojo
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov Junio ​​8 2016 14: 21
      0
      Cita: Ami du peuple
      Me sorprendió saber que la fibra de vidrio no se quema y no se derrite.

      ¿Y de qué está hecho de fibra de vidrio? -Ha sido hecho.
      1. donavi49
        donavi49 Junio ​​8 2016 14: 31
        +2
        Sí, este es el buque de guerra de fibra de vidrio más grande del mundo. Incluso en el libro de los registros.
      2. Amuretos
        Amuretos Junio ​​8 2016 14: 54
        +2
        Cita: Alexander Romanov
        ¿Y de qué está hecho de fibra de vidrio?

        ¡Sí! Probablemente creas en este sitio.http: //topwar.ru/17176-proekt-12700-kompozitnyy-bazovyy-tralschik-aleks
        andrit.html
    2. ShturmKGB
      ShturmKGB Junio ​​8 2016 14: 23
      +3
      ¡Lo principal es que el casco no se deteriora, y nuevamente la construcción se retrasará durante años, y ahora se necesitan barcos de esta clase!
    3. donavi49
      donavi49 Junio ​​8 2016 14: 31
      +6
      Depende de lo que estaba ardiendo. Pero si los fragmentos grandes del casco estaban en el calor de 90-120 grados, entonces el casco debe ser expulsado, porque hay cambios de resistencia, y la fibra de vidrio conduce.

      Si las zonas son pequeñas, aún puede resolver los parches, y si la alimentación / nariz, entonces es más fácil lanzar uno nuevo.

      Hay otra pregunta, si el puesto de lanzamiento no condujo, será aún más costoso y más largo corregir que lanzar un nuevo caso.
    4. profesor
      profesor Junio ​​8 2016 14: 31
      +7
      Cita: Ami du peuple
      casco del barco no inflamable

      Esto es si las cerillas se incendian, y si es necesario, se queman tanto el metal como la fibra de vidrio. guiño

      Los incendios en la construcción de barcos es una cosa ordinaria. Lo siento
    5. Kepmor
      Kepmor Junio ​​8 2016 15: 06
      +5
      Se quema, también se quema para que el rábano picante se extinga: es necesario crear una corriente de agua tan poderosa (2-3 barriles de fuego con una presión de 4-6 atm. Por una fuente de fuego) para hacer que la llama se desprenda de la superficie en llamas.
      Duralium también se guisa de la misma manera.
      1. Vladimirets
        Vladimirets Junio ​​8 2016 15: 11
        0
        Cita: kepmor
        duralium

        Y que es esto
        1. Kepmor
          Kepmor Junio ​​8 2016 15: 26
          +2
          Esta es la "jerga naval". De hecho, es duraluminio (una aleación de aluminio, magnesio, cobre y manganeso), que se utiliza a menudo en la construcción naval.
          1. Ami du peuple
            Ami du peuple Junio ​​8 2016 16: 58
            +4
            Cita: kepmor
            Duralium también se guisa de la misma manera.

            Cita: kepmor
            Esta es la "jerga naval". De hecho, duraluminio (una aleación de aluminio, magnesio, cobre y manganeso)
            Maldición, ya pensé que el duraluminio es el hermano menor de hierro fundido. riendo Gracias a todos por las explicaciones. hi
        2. Bayoneta
          Bayoneta Junio ​​8 2016 20: 07
          +1
          Cita: Vladimirets
          Y que es esto

          Casi lo mismo que el hierro fundido, ¡pero más fácil! wassat
    6. El comentario ha sido eliminado.
  2. iliitchitch
    iliitchitch Junio ​​8 2016 14: 16
    -1
    ¿Qué, de nuevo, los tayikos fueron contratados y engañaron? Pero ellos salvaron.
    1. smeet gris
      smeet gris Junio ​​8 2016 14: 25
      +1
      Cita: iliitch
      ¿Qué, de nuevo, los tayikos fueron contratados y engañaron? Pero ellos salvaron.

      Ya los han traído a todas las fábricas, es curioso, estaban en la fábrica, los trabajadores son uzbekos, ¡y muchos! En mi opinión, la empresa se llama "autobuses rusos".  solicitar

      En el incendio, lo principal es que las personas no sufrieron, por supuesto, es desagradable ...
      1. Schwerin
        Schwerin Junio ​​8 2016 15: 33
        0
        Ahora está en todo el mundo, a veces se contrata a personas sin calificaciones ni educación. A veces incluso para la construcción de un barco. Después de la entrega del buque, son despedidos. Es solo, como los llamamos, un trabajador. Durante la construcción, hay muchas operaciones simples que no requieren calificaciones.
        No necesitan pagar tiempo libre, vacaciones. Solo la salud está asegurada al momento del contrato.
        Plus - construcción más barata. La competencia en la construcción naval es enorme. Por lo tanto, la aplicación de una política de migración bien establecida puede mantenerse a flote.
        Pero los especialistas son otro grupo. Hay contratos a largo plazo.
        La vida ha cambiado, por desgracia.
      2. fzr1000
        fzr1000 Junio ​​8 2016 23: 46
        0
        Los vietnamitas trabajaban en ZIL bajo la URSS. Nada es nuevo.
    2. Scoun
      Scoun Junio ​​8 2016 14: 27
      +1
      Cita: iliitch
      Que, nuevamente contrataron a tayikos

      y entonces, ¿qué es lo mismo "tayikos"?
      Cualquier cosa puede suceder.
      TC Star
      12:56
      Combatientes F-16 colisionaron en los EE. UU.
      Dos aviones F-16 colisionaron aproximadamente a las 4:30 hora de Moscú en el condado de Jefferson del estado estadounidense de Georgia, informó RIA Novosti con referencia al canal de televisión WDTN. Según la Guardia Nacional de Carolina del Sur, los pilotos de ambos combatientes lograron expulsar.

      Chota ellos rectos poppedo. La segunda colisión en una semana y no recuerdo cuál fue el incidente.
      PS.
      Como si el nuestro no tuviera que salvar a los pilotos estadounidenses en Siria.
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov Junio ​​8 2016 14: 29
        +2
        Cita: Scoun
        Chota ellos rectos poppedo.

        Estás tirando ganado.
  3. Vladimir61
    Vladimir61 Junio ​​8 2016 14: 17
    +4
    Parecen tontos y caminos, pronto será necesario agregar incendios en los astilleros.
    No hay nada más que humo "al cielo". 600 cuadrados, ¡esto no es un inodoro quemado! Como en un viejo chiste del ejército, sobre el informe del oficial de guardia: "Durante mi guardia, no pasó nada, solo murió el perro. Murió porque los caballos estaban comiendo en exceso, cuando los establos se quemaron".
    1. Nagant
      Nagant Junio ​​8 2016 15: 14
      0
      Cita: Leonid Utesov
      Todo está bien, hermosa marquesa.
  4. AdekvatNICK
    AdekvatNICK Junio ​​8 2016 14: 25
    +3
    por qué no puedes mantener la seguridad. Es tan simple.
    1. Vigilante 33
      Vigilante 33 Junio ​​8 2016 14: 28
      0
      Cita: AdekvatNICK
      por qué no puedes mantener la seguridad. Es tan simple.

      Porque el ingeniero de TB necesita ser tallado. La seguridad contra incendios y la protección laboral en general en cada instalación de producción tienen un nombre y apellido.
    2. Manul
      Manul Junio ​​8 2016 21: 24
      0
      Cita: AdekvatNICK
      por qué no puedes mantener la seguridad. Es tan simple.

      Bueno, si te imaginas que esto es una diversión? Un soborno y menos el buscaminas ... que ya casi no tenemos. Eso es lo que las multitudes de FSO custodian EBNteku (la biblioteca que lleva el nombre del borracho) y el Tribunal Constitucional, pero ¿qué está pasando en instalaciones estratégicamente importantes ...? Sería mejor si vigilaran allí pero revisaran todo y a todos. Fantasmas de raza FSOshnikov, pero simplemente no comprometidos.
  5. weksha50
    weksha50 Junio ​​8 2016 14: 32
    +1
    Ayer, cuando hubo información sobre este incendio, el estado de ánimo se deterioró ...

    Lo más probable: descuido, descuido y, como resultado, violación de las reglas de seguridad durante el trabajo ...

    Resultados negativos - dos ...
    El primero es gastos adicionales ...
    La segunda es la "historia" de un barco que aún no se ha construido ... "Lo que llamas un barco, así flotará" ... Es decir, no será muy agradable para la futura tripulación servir en un barco así, y este prejuicio es difícil de evitar ...

    Y de nuevo, el encargado de la reparación tendrá la culpa ...
  6. Berkut24
    Berkut24 Junio ​​8 2016 14: 34
    +6
    Maldición, ¿cuántos submarinos, incluidos los nucleares, cuántos barcos de superficie fueron quemados por estos soldadores ... ¿Cuántos barcos, dinero y astilleros más necesitan ser quemados para resolver finalmente el problema de la seguridad y la lucha contra incendios operacionales? ¿O todas las altas tecnologías en la construcción naval están hechas por abandonos baratos / autodidactas de los países de la CEI?
    ¿Por qué los chinos todos los días varios barcos descienden al agua y no se escuchan incendios? ¿Son los soldadores chinos los más profesionales del mundo?
    1. Kepmor
      Kepmor Junio ​​8 2016 15: 51
      +4
      ¡No digas absolutamente nada a los soldadores de mierda!
      ¿Crees que el soldador está solo en el sitio del trabajo en caliente?
      No citaré artículos de RBZH-NK, diré una cosa que mucha gente y equipos contra incendios están involucrados en este proceso.
      El mecánico (comandante del BC-5) es responsable de la organización de la soldadura en el barco, y si no hay tripulación, entonces el "constructor" del pedido.
      Y si hay un incendio, los bomberos de servicio deben apagarlo de manera oportuna, si no es posible localizar el incendio dentro de 1-2 minutos, el equipo responsable de llevar a cabo el trabajo de bomberos (oficial, guardiamarina) debe llamar a una persona de emergencia con la brigada de bomberos de la planta. Estar cerca del lugar de soldadura.
      Entonces, todo depende de la organización misma y de la disciplina de los participantes del proceso.
      Un incendio en un barco es un negocio hecho por el hombre ...
      1. Manul
        Manul Junio ​​8 2016 21: 32
        +1
        Cita: kepmor
        ¡No digas absolutamente nada a los soldadores de mierda!
        ¿Crees que el soldador está solo en el sitio del trabajo en caliente?

        Para realizar trabajos de soldadura en una instalación civil: una gran hemorroide. Un soldador con una costra y un pozhtekhminum, un permiso de trabajo, un extintor de incendios o un cubo de agua-arena o tela de vidrio, un control del lugar de trabajo de un bombero antes y después del trabajo, 2 horas más tarde para un control después del trabajo de soldadura. ¿Cómo pueden ocurrir incendios en estratégicamente importantes ¿objetos? Aún así, hubo un incendio en el "Vostochny" (ugh 3 veces)
  7. AlexTires
    AlexTires Junio ​​8 2016 14: 53
    +4
    Después de la extinción (calentamiento desigual, enfriamiento con agua), el cuerpo de una pieza necesariamente "conducirá", y en algunos lugares habrá fragilidad, lo perforará con el dedo. Ya no es posible enviarlo al mar porque la estructura del casco ya está rota, es más fácil, ay, lanzar uno nuevo ... En general, para tales cosas durante la construcción hay que golpear las bolas, las excusas habituales, como cocinamos y las chispas golpean el casco, no deben rodar. ..
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Nagant
      Nagant Junio ​​8 2016 15: 20
      0
      Cita: AlexTires
      cuerpo solido

      ¿Y dónde viste el casco sólido de la nave? Los tanques todavía se encontraron, pero ese barco, de alguna manera suena extraño.
      1. donavi49
        donavi49 Junio ​​8 2016 16: 05
        + 10
        El cuerpo en sí es sólido, pero el relleno ya está reclutado por separado.

        En general, el cuerpo no es muy costoso y se echa con bastante rapidez. A diferencia del stand de casting, que también podría haber sufrido, pero esta es la parada del casting en 1,5-2 del año.

        Así es como sucede, el stand en sí:


        Vertió el caso:


        Luego recogen un vnutryanka a un cierto nivel estructural:


        Además, el soporte se separa y se retira la caja preparada:


        Al eliminar la matriz, el cuerpo se enciende y se forma, saturado. El stand puede funcionar en el próximo barco: a juzgar por la foto, Kurbatov estaba en esta etapa de saturación y conformación, sin un stand, y se quemó aún más, donde debería haber un stand.
        1. Nagant
          Nagant Junio ​​9 2016 04: 39
          +1
          Me olvidé del plástico. Soy un ingeniero mecánico con una educación soviética, el siglo pasado, para mí el fundido es hierro fundido, acero, bronce, aluminio ...
          Pero tuve que (en las fotos, no en especie) ver aviones con un planeador sin costuras. El SU-27 chino arrancó, querían todo, pero no funcionó con los motores, y el planeador J-11 es perfecto.
          lol

          Y las fotos son interesantes. La tecnología ha dado un paso, no se puede decir nada.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. Sergeyzzz
    Sergeyzzz Junio ​​8 2016 15: 14
    +2
    Qué tipo de desastre está ocurriendo en todas las plantas de construcción y reparación de barcos, no pasa un solo mes sin un incendio importante.
  10. Pitot
    Pitot Junio ​​8 2016 16: 28
    +2
    maldición, pero ¿qué pasa con la seguridad durante la soldadura? El constructor, el maestro del zugunder y el palo por no cumplir con las Reglas. Aunque, de alguna manera, tuve un retorno en un globo de actileno. La fórmula era 2x4 (contenedor especial - 2 acytel. Y 4 oxígeno), tuvo suerte, el viento sopló en la dirección opuesta a los cilindros de oxígeno.
    1. Kepmor
      Kepmor Junio ​​8 2016 16: 38
      0
      Cómo beber para dar, en la "camiseta" nacieron ...
  11. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​8 2016 17: 03
    +1
    Cita: smeet gris
    Cita: iliitch
    Que Tayikos contratados de nuevo y ellos cagan? Pero ellos salvaron.

    Ya los han traído a todas las fábricas, es curioso, estaban en la fábrica, los trabajadores son uzbekos, ¡y muchos! En mi opinión, la empresa se llama "autobuses rusos".  solicitar

    También se les prohibió su uso en trabajos calificados en empresas con participación estatal. ¿Qué es esto, lo adivinas o es realmente así? Luego la gerencia para sentarse.
  12. chunga-changa
    chunga-changa Junio ​​8 2016 17: 57
    0
    La triste noticia es, dar a Di-s sin ninguna consecuencia especial para la producción.
  13. Fonmeg
    Fonmeg Junio ​​8 2016 20: 35
    0
    ¿Algo sospechoso a menudo recientemente ha habido incendios en barcos en construcción o reparados en astilleros? ¿Dónde está Rostekhnadzor, dónde está el Ministerio de Emergencias con su control? Por cierto, hubo un infarto sobre incendio intencional.