Segunda Guerra Mundial, Reino Unido
El símbolo de la construcción de tanques británicos en los años entre las dos guerras mundiales fue el pesado tanque de cinco torretas AT Independent. Esta máquina se convirtió en objeto de atención de especialistas en muchos países y, sin duda, sirvió como prototipo para la creación del pesado soviético. tanque T-35 y alemán Nb.Fz
Como saben, los británicos iniciaron la construcción de tanques en los años de la Primera Guerra Mundial. Tenían numerosas tropas de tanques diseñadas por la organización, Royal Armored Corps (RAC), el Royal Tank Corps.
En los años posteriores a 20, el edificio de tanques ingleses estaba casi en el "punto de congelación". Había varias razones para esto. En primer lugar, el debate sobre el papel y el lugar de los tanques en la guerra moderna se prolongó en Gran Bretaña. La incertidumbre sobre este tema en el ejército obstaculizó el desarrollo de requisitos tácticos y técnicos apropiados y la emisión de órdenes de la industria. La peculiaridad geográfica del estado también desempeñó su papel: los británicos no tenían la intención de atacar a nadie, y durante mucho tiempo no tenían un enemigo real en Europa.
Esta situación llevó al hecho de que durante este período de tiempo la industria británica ha producido solo unos pocos cientos de tanques, cuyo diseño difícilmente puede considerarse innovador. Las ideas más interesantes de sus creadores se materializaron en muestras experimentales y experimentales que no fueron reclamadas, o simplemente no encontraron aplicación en su país de origen.
El fin de las disputas en la URSS y Alemania sobre el papel de los tanques y el posterior despliegue masivo de fuerzas de tanques en estos países obligó a los militares británicos a salir de la hibernación. A partir de 1934, el desarrollo de vehículos blindados en el Reino Unido se ha intensificado dramáticamente.
En ese momento, las opiniones de los líderes militares sobre el uso táctico de los tanques estaban en gran medida determinadas. De acuerdo con ellos en Inglaterra, los tanques se dividieron en tres clases: luz, infantería y crucero. Además, el concepto de tanques de crucero se formó más tarde que los otros. Al principio, sus funciones debían ser realizadas por vehículos de combate livianos, de alta velocidad y maniobrables. Pero la tarea principal de los tanques de infantería era el apoyo directo de la infantería en el campo de batalla. Estos coches tenían una velocidad limitada y reservas poderosas. A veces llegaba al punto de lo absurdo: la caja de cambios del tanque de infantería Matilda I, por ejemplo, solo tenía una velocidad: se pensaba que esto era suficiente.
En 1936, los británicos consideraron suficiente armar tanques solo con ametralladoras. El sentido común, sin embargo, pronto triunfó, y primero en el crucero, y luego en los vehículos de infantería apareció el arma de 2-libras. Sin embargo, sus capacidades eran muy limitadas: no había proyectiles de fragmentación altamente explosivos en las municiones.
La catástrofe en Dunkerque obligó a los ingleses a reconsiderar sus puntos de vista. Las funciones de reconocimiento de la luz ahora se asignaban a los tanques ligeros, e incluso entonces se transferían gradualmente a vehículos blindados durante la guerra. El papel de los tanques de infantería, el único bien probado en las batallas en el continente, no ha cambiado, y los esfuerzos para mejorarlos fueron aumentar el poder de las armas y la protección de armaduras.
Al mismo tiempo, las hostilidades en desarrollo en el norte de África revelaron la enorme necesidad del ejército de contar con un tanque confiable y completo para formaciones blindadas independientes. HVi, uno de los tanques de crucero en servicio con el ejército británico, no cumplió con todos estos requisitos. Solo queda por sorprender que durante varios años el país que construyó hermosos barcos, aviones y automóviles no pudo lograr la confiabilidad operativa necesaria de los motores de tanques y los elementos de engranajes en funcionamiento. Los británicos lograron resolver estos problemas solo por 1944. Para entonces, la importancia de los tanques de infantería y su participación en las unidades de tanques había disminuido significativamente. El tanque de crucero, sin embargo, adquirió cada vez más las características de un universal. Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, los británicos abandonaron la división de tanques en clases de acuerdo con su propósito previsto.
Desarrollador y fabricante líder de vehículos blindados en el Reino Unido en 1930 - 1940 tt. Fue una firma Vickers-Armstrong Ltd. Con su participación, casi la mitad de todos los tanques británicos que participaron en la Segunda Guerra Mundial fueron creados. En la foto - tanques polacos Vickers en la tienda.
Ensamblaje de tanques de crucero Mk II en el taller de una fábrica de BRCW, 1940. En el primer plano están los soportes para el montaje de torres.
Tanque de crucero Mk V "Covenanter" en
El prototipo del tanque A43 Black Prince ("Black Prince"), 1945 G. Esta máquina, desarrollada sobre la base del tanque de infantería Churchill y armada con un cañón 17, es un intento de crear un tanque pesado inglés completo.
Para 1940-s, la tecnología de diseño y montaje de los tanques británicos no puede considerarse progresiva. Conchas y torres (si estas últimas no fueron realizadas por fundición sólida) se ensamblaron con la ayuda de pernos en los marcos o el método sin marco ("Valentine"). La soldadura se aplicó extremadamente limitada. Las láminas de armadura, por regla general, estaban ubicadas verticalmente, sin ningún ángulo de inclinación. Ni en la protección de armaduras, ni en los tanques de fuego de Gran Bretaña, especialmente en la segunda mitad de la guerra, no podían competir con los alemanes.
El ritmo de producción de tanques en la víspera y durante la Segunda Guerra Mundial se quedó atrás de las necesidades reales. Por ejemplo, para diciembre 1938, se suponía que la industria entregaría ejércitos más que los cruceros 600 y sobre los tanques de infantería 370. Sin embargo, el primero lanzó todos los 30 y el segundo, 60. Un año más tarde, solo los tanques 314 de todo tipo ingresaron al ejército. Como resultado, Gran Bretaña entró en la guerra, teniendo poco más que tanques 600, de los cuales más de la mitad eran ligeros. En total, durante los años de guerra, los británicos produjeron tanques 25 116, alrededor de 4000 SAU y ZSU. Además, una parte significativa de este último se realizó utilizando el chasis de vehículos obsoletos y retirados. Hablando sobre la producción de tanques en el Reino Unido, se debe tener en cuenta que una parte significativa de los vehículos de combate disparados durante la guerra no llegó al frente y se usó con fines de entrenamiento.
información