El agua caliente del Golfo Pérsico causó la ruptura de los destructores británicos
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Los motores de turbina de gas de los destructores más nuevos (Tipo 45) de la Armada Británica no se adaptaron para trabajar en las cálidas aguas del Golfo Pérsico y se sobrecalientan constantemente. Los barcos que están allí para participar en la operación antiterrorista informan periódicamente sobre daños, informa Daily Mail.
“La planta de energía son dos turbinas de gas Rolls-Royce WR-21 con una capacidad total de más de 56 000 de potencia. Resultó que no pueden trabajar en condiciones de alta temperatura de agua de mar y combustible de baja calidad. El primer detalle fue reportado en 2010. Después de enviar destructores al Golfo Pérsico, las quejas sobre fallas de motores se volvieron permanentes. Durante la operación, las turbinas se sobrecalientan y fallan ", el recurso cita el artículo Life.ru.
Según lo declarado por el representante del fabricante de los buques (BAE Systems), "el problema está en el intercooler, que recupera la energía recibida de los gases de escape del motor". Creado por ingenieros de Rolls-Royce, este sistema "simplemente no fue diseñado para funcionar a tales temperaturas".
El problema es reconocido por el ejército británico muy serio. Se propuso "equipar a cada destructor con dos motores diésel adicionales a partir del fallo de las turbinas de gas".
Se observa que esto requerirá decenas de millones de libras. Según el periódico, "cada destructor tendrá que hacer agujeros adicionales debajo de la línea de flotación donde se instalará el diesel".
Certificado de publicación: “La compañía BAE Systems de 2003 a 2010 año construyó destructores 6 de tipo proyecto Tipo 45. Estos son destructores modernos con armas de misiles guiados. En este momento son considerados los barcos de defensa aérea más grandes y más potentes construidos para la Armada Británica ".
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