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KLA: los militares comenzarán a recibir aviones MiG-35 en 2018 g

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Las pruebas del MiG-35 deben completarse en 2017 g, y en el 2018-ohm comenzarán las entregas de máquinas en la Fuerza Aeroespacial Rusa, transmite TASS un mensaje del representante de la United Aircraft Corporation Vladimir Mikhailov.


KLA: los militares comenzarán a recibir aviones MiG-35 en 2018 g


“En virtud del contrato con el Ministerio de Defensa para el MiG-35, el TOC continúa actualmente (trabajo de desarrollo). Vienen con un ligero retraso en el cronograma debido a las fallas de las empresas de cooperación, que retrasan el suministro de componentes, pero podemos decir que, en general, este problema se resuelve, estamos alcanzando el cronograma. En el año 2017, se realizarán pruebas a muy corto plazo de la máquina, ya que su prototipo ya ha sido probado muchas veces. En 2018, el avión comenzará a fluir hacia las unidades VKS ”
le dijo a Mikhailov.

Señaló que el contrato con el Ministerio de Defensa aún no se ha firmado.

“Primero necesitas hacer un avión y luego firmar un contrato. ¿Cuántos autos se comprarán? No te estoy dando la cifra exacta en este momento, pero anteriormente se planeó comprar un avión 37 ".

Anteriormente, el jefe de MiG, Sergei Korotkov, dijo que las pruebas del lote de aviones de preproducción comenzarán a finales de este año.
Fotos utilizadas:
Ergei Bobylev / TASS
82 comentarios
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  1. Vladimirets
    Vladimirets Junio ​​9 2016 17: 17
    + 34
    "antes estaba previsto comprar 37 aviones"

    ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas no
    1. FANTASMA
      FANTASMA Junio ​​9 2016 17: 21
      +4
      Cita: Vladimirets
      ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas

      si, no lo suficiente
      1. cniza
        cniza Junio ​​9 2016 17: 39
        +8
        Por supuesto, no es suficiente, pero es mejor que nada y existe la esperanza de que el volante se desenrolle.
        1. YuGV-97219
          YuGV-97219 Junio ​​9 2016 17: 47
          +9
          ¡Eso es seguro! ¡Y algunos dijeron que para qué se necesita generalmente cuando hay un SU-35!
          1. g1v2
            g1v2 Junio ​​9 2016 22: 29
            +1
            Más bien, ¿para qué se necesita si hay un Su30, que es un poco más caro, pero mucho más fresco? El modelo Mig35 probablemente se comprará exclusivamente para que el avión pueda ser conducido al extranjero. Pero no creo en sus grandes compras de la palabra en absoluto.
            1. Dormidont2
              Dormidont2 Junio ​​10 2016 00: 03
              +1
              para un vehículo de primera línea, un caza masivo liviano de un solo motor con una flota aerotransportada moderna (lejos) como el tipo mig e8, con un motor de su 27 (basado en mig21) es suficiente para https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95-8_% 28% D0% B8% D1% 81% D1% 82% D1% 80% D0% B5% D
              0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29
          2. Kirguiso
            Kirguiso Junio ​​10 2016 18: 44
            0
            Cita: yugv-xnumx
            ¡Eso es seguro! ¡Y algunos dijeron que para qué se necesita generalmente cuando hay un SU-35!

            Hablé y sigo sin entender sus ventajas.
            1. YuGV-97219
              YuGV-97219 Junio ​​11 2016 18: 17
              0
              ¡Qué tiene que ver la ventaja con esto! ¡Rusia, que se ve obstaculizada por los modernos combatientes ligeros, cargas de trabajo, empleos y dinero, no se preocupe, no en detrimento del presupuesto!
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. gispanec
        gispanec Junio ​​9 2016 18: 42
        +3
        Cita: Vladimirets
        "antes estaba previsto comprar 37 aviones"

        cita del artículo - "Señaló que el contrato con el Ministerio de Defensa hasta el momento No firmado."
    2. Rayo
      Rayo Junio ​​9 2016 17: 24
      +6
      Cita: Vladimirets
      Migas
      Una barra de migas y se compone. Le daría a este lote del ejército (1-th, el más importante), y un pedido adicional ya que siempre se puede realizar la depuración de la producción.
      1. Camarada glebov
        Camarada glebov Junio ​​9 2016 17: 55
        +6
        Cita: Thunderbolt
        Cita: Vladimirets
        Migas
        Una barra de migas y se compone. Le daría a este lote del ejército (1-th, el más importante), y un pedido adicional ya que siempre se puede realizar la depuración de la producción.

        Sí, Dios no lo quiera, para el año de 2030, tal vez las unidades 200 obtendrán ese ritmo. Aunque me parece que esto es una serie de pruebas y tiene miedo de tomar más, o es muy malo con los recursos, el dinero o la mano de obra. Es necesario BOOOOOOLEH MIIIIIIGOV!
        1. Kasym
          Kasym Junio ​​9 2016 19: 21
          + 10
          Si observa la adquisición del Su-30 (34,35), verá que se compran en lotes (contratos). Se ejecuta un contrato, se firma uno nuevo inmediatamente. Además, el número en estos contratos es aproximadamente el mismo (no más que un regimiento). hi
          1. talgat
            talgat Junio ​​10 2016 20: 53
            0
            Estoy de acuerdo en que Kasym - 37 es probablemente el primer contrato - nadie creará un avión debido a las piezas de 37 - y habrá contratos después de

            Entonces lee. Que Kazajstán estaba interesado en Mig 35. Su-30 comenzó a comprar, y Su 35 probablemente será, por supuesto, más y mejor, y así sucesivamente, pero más caro, debe tener una flota de luchadores de primera línea ligeros

            y Bielorrusia es la más importante - en la frontera con el enemigo
    3. cansado de todo
      cansado de todo Junio ​​9 2016 17: 30
      + 11
      Cita: Vladimirets
      "antes estaba previsto comprar 37 aviones"

      ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas no


      Chicos, ¿cuál puede ser el orden hoy, cuando el TOC no se completa, no hay pruebas reales de máquinas? Si 37 es un lote experimental, entonces es mucho. ¿O necesitas una máquina en bruto en partes?
      1. SSeT
        SSeT Junio ​​9 2016 23: 16
        +1
        ¿Y cuántos autos presentados hace 10 años se experimentarán? otros 10 años? y habrá 30 piezas AJ? Nahua taka hua? ¿cuánto puede ser estafado ya - una modificación húmeda y fría de la víctima del 29? Necesito: trae la serie y deja, pero no, ¡eso es suficiente para patear el cadáver y cortar el botín! am
    4. set _
      set _ Junio ​​9 2016 17: 33
      +3
      Estamos esperando mucho tiempo. Pero parece que finalmente se ha decidido. La máquina adecuada con gran potencial.
    5. weksha50
      weksha50 Junio ​​9 2016 17: 50
      +3
      Cita: Vladimirets
      ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas



      Si tomamos en cuenta la actitud despectiva hacia el Mig-29 en las últimas dos décadas, entonces esto no es para nada migajas ...

      Sin embargo, las opiniones de los pilotos de las unidades combatientes, nadie preguntará ... Además de los principales generales, los comandantes actuales de las divisiones aéreas ...

      Todo lo decidimos nosotros los generales de la Fuerza Aérea-VKS y los negocios, sin abandonar Mercia y las oficinas ...

      En general, es maravilloso que a Migu se le haya permitido abrirse paso después de muchas décadas de obstrucción ...
      1. EvilLion
        EvilLion Junio ​​9 2016 18: 25
        -4
        El problema de la capacidad de un pequeño tanque en el MiG-35, tal como se resolvió.
        Eso no niega la miseria del MiG-29 temprano.
        1. Verdun
          Verdun Junio ​​9 2016 18: 45
          +8
          Cita: EvilLion
          El problema de la capacidad de un pequeño tanque en el MiG-35, tal como se resolvió.
          Eso no niega la miseria del MiG-29 temprano.

          ¿Qué es todo esto? MiG-29, así como MiG-35, luchadores de primera línea. Análogos F-16. Son mucho más baratos que los cazas que ganan superioridad en el aire, como el Su-27 o Su-35, o los interceptores, como el MiG-31. Son los cazas de primera línea los que hacen posible aumentar la composición masiva de los aviones militares. Es sobre ellos donde reside la carga principal de las batallas en guerras a gran escala. Y en los conflictos locales, a menudo no tiene sentido conducir autos pesados. En este contexto, 37 autos son realmente pequeños y quiero creer que esto es solo una fiesta de instalación.
          1. SSeT
            SSeT Junio ​​9 2016 23: 22
            0
            Bueno, sí, especialmente aquí son más baratos. Se han ido 10 años e invisiblemente. Pero más barato, por supuesto. ¡no vuelan a bajo precio! Bugoga!
      2. Andrey sukharev
        Andrey sukharev Junio ​​9 2016 18: 47
        +7
        Teniendo en cuenta que las instalaciones de producción para la producción de migrantes fueron saqueadas por gerentes efectivos y los especialistas huyeron, en general es sorprendente que MiG-29 haya podido revivir
    6. Приговор
      Приговор Junio ​​9 2016 19: 29
      0
      Chicos, este es el primer año de producción en masa 37. A continuación, habrá más. Todos entienden que se necesitan cientos, si no miles, de tales máquinas.
    7. hirurg
      hirurg Junio ​​9 2016 22: 26
      0
      Cálmate, no hiervas)))
    8. hirurg
      hirurg Junio ​​9 2016 23: 26
      0
      Estaba planeado para ser. Y el hecho de que pequeño, entonces en esto puedes encontrar los pros)))
    9. Silver_roman
      Silver_roman Junio ​​10 2016 09: 29
      0
      Cita: Vladimirets
      ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas

      Este es el primer lote.
      No podemos, como los Yankees, remachar 200 aviones en bruto y luego actualizarlos para siempre.
      Pero en todo el mundo escuché que la proporción de combatientes ligeros y pesados ​​debería ser de 2 a 1 hacia los pulmones.
      Además, el MiG-35, aunque más ligero, tiene características bastante cercanas a las de los aviones pesados. Este es un mayor alcance y capacidad de carga, capacidades de faros / AFAR, armas, características dinámicas, etc.
  2. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich Junio ​​9 2016 17: 20
    +2
    KLA: los militares comenzarán a recibir aviones MiG-35 en 2018 g
    parece hipersónico antes de que los MiG comiencen a hacer ... algún tipo de negocio viscoso ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. RUSS
      RUSS Junio ​​9 2016 17: 43
      +1
      Cita: Andrey Yurievich
      parece hipersónico antes de que los MiG comiencen a hacer ... algún tipo de negocio viscoso ...

      La United Aircraft Corporation (UAC) espera el primer modelo doméstico de combate Aviones de sexta generación será creado en unos 12 años. Esto fue anunciado por el jefe de la dirección de programas de aviación militar de la UAC Vladimir Mikhailov. Según él, "lo más probable es que podamos hablar sobre la segunda mitad de la década de 2020". Al mismo tiempo, se espera que en los EE. UU., Los combatientes de sexta generación reemplacen los aviones actuales solo en la década de 6.
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea Junio ​​9 2016 19: 05
        +4
        Cita: RUSS
        Al mismo tiempo, se espera que en los EE. UU., Los combatientes de sexta generación reemplacen los aviones actuales solo en la década de 6.

        Las corporaciones militares Northrop Grumman y Lockheed Martin ya están lanzando comerciales con un luchador de sexta generación.

        1. Berkut24
          Berkut24 Junio ​​9 2016 19: 55
          +3
          ¿Y qué, en el F-35 ya decepcionado? ¿La quinta generación no funcionó, entonces remachemos la sexta?
          El F-35 voló al Congreso con un billón y medio de dólares. ¿Qué valorará la poderosa economía estadounidense Generación 6?
        2. Tektor
          Tektor Junio ​​9 2016 21: 57
          +2
          Es imposible ahora hacer un luchador de sexta generación, porque Las generaciones cambian con la tecnología. Todo lo que ahora puede salir de la fábrica puede ser solo 6 generaciones MEJOR. Ahí es cuando habrá sistemas y tecnologías que permitan hacer una mejora cualitativa en las capacidades de combate de un luchador, entonces la sexta generación será posible. Y ahora, lo que ha crecido ha crecido.
      2. Pushkar77
        Pushkar77 Junio ​​9 2016 19: 20
        -3
        Es difícil entender lo que está sucediendo en la industria aeronáutica, anunciaron el desarrollo de un interceptor hipersónico (al principio querían construir desde cero, luego decidieron tomar el MiG-31 como base, para no quebrar), ahora hay otro caza y dicen que el tesoro está vacío, probablemente buscando a alguien . Tendremos tres máquinas diferentes para entrenar pilotos, ¿no es un poco demasiado? Parece que llegaron al dinero (probablemente para aquellos que el estado cortó de la orden de defensa estatal), ¿por qué necesitamos tres aviones de entrenamiento? Yak-130, SP-10 (parece) y Yak-152. Sería mejor si compraran cien MiG-35, y todavía dicen que la tesorería está vacía. Muchos autos y muchos de ellos simplemente se duplican entre sí.
        1. Skifotavr
          Skifotavr Junio ​​9 2016 20: 13
          +1
          Cita: Pushkar77
          Es difícil entender lo que está sucediendo en la industria aeronáutica, anunciaron el desarrollo de un interceptor hipersónico (al principio querían construir desde cero, luego decidieron tomar el MiG-31 como base, para no quebrar), ahora hay otro caza y dicen que el tesoro está vacío, probablemente buscando a alguien . Tendremos tres máquinas diferentes para entrenar pilotos, ¿no es un poco demasiado? Parece que llegaron al dinero (probablemente para aquellos que el estado cortó de la orden de defensa estatal), ¿por qué necesitamos tres aviones de entrenamiento? Yak-130, SP-10 (parece) y Yak-152. Sería mejor si compraran cien MiG-35, y todavía dicen que la tesorería está vacía. Muchos autos y muchos de ellos simplemente se duplican entre sí.

          Yak-152 y SP-10 son realmente más necesarios que demasiado pesados ​​y tienen una velocidad de aterrizaje muy alta del Yak-130. Y ambos son necesarios. Primero, los pilotos aprenden los conceptos básicos de los escritorios de vuelo ligero como el Yak-52 (el Yak-152 debería reemplazarlo), luego se transfieren al entrenamiento de jet ligero. Y el Yak-130 ya es un lujo, porque es un avión de entrenamiento para entrenamiento avanzado. No hay una necesidad urgente porque en realidad duplica las llamadas chispas de combate de entrenamiento y aviones de combate como el MiG-29UB o el MiG-35, Su-27UB o Su-30 gemelos. En el Yak-152, es una mierda que el motor sea austriaco, no doméstico. ¿Era realmente imposible hacer un esfuerzo por adelantado para crear uno propio? Después de todo, ¡esto no es para construir una estación orbital, y no para crear un motor para PAK FA! Y en el patio del siglo XXI. Por Dios, si Lukashenko fuera el presidente de Rusia, no habría tales problemas.
          1. alexmach
            alexmach Junio ​​10 2016 00: 23
            0
            No hay una necesidad aguda porque realmente duplica las llamadas chispas de combate de entrenamiento y aviones de combate como el MiG-29UB o el MiG-35, Su-27UB o Su-30 de dos plazas.


            Quiero decir que no hay una necesidad urgente? un avión que reemplaza (simula) a todos los demás + también es más barato y más barato de usar que los originales.
            1. Skifotavr
              Skifotavr Junio ​​10 2016 09: 17
              0
              Cita: alexmach

              Quiero decir que no hay una necesidad urgente? un avión que reemplaza (simula) a todos los demás + también es más barato y más barato de usar que los originales.

              Sí, pero primero debes comprarlo. Y estamos hablando de entrenar a nuevos reclutas en las escuelas de vuelo: aquí es donde lo usan en Rusia. Y él no es muy adecuado para esto. Por supuesto, hay pilotos de Dios que lo dan todo de inmediato, pero alguien tendrá dificultades para hacerlo. Leí mucho donde en Rusia hay una gran escasez de escritorios de vuelo ligero para las escuelas de vuelo. Por supuesto, ahora algunos otros países también están comenzando a usar el Yak-130 o sus análogos-clones como entrenamiento, sobornado por su belleza y maniobrabilidad, pero personas conocedoras dicen que esto no es muy inteligente.
        2. Aljavad
          Aljavad Junio ​​10 2016 00: 33
          +1
          ¿Por qué necesitamos tres aviones de entrenamiento? Yak-130, SP-10 (parece) y Yak-152.


          En general, distinguen entre un PLAN DE ENTRENAMIENTO INICIAL, un PLAN DE ENTRENAMIENTO PREPARADO y un PLAN DE ENTRENAMIENTO PARA PILOTOS DE CONSTRUCCIÓN (ahorre el recurso de vehículos de combate, pero con capacidades de vuelo similares)

          Aquí hay "tres planos de entrenamiento"

          PD: no SP-10, sino SR-10
        3. Verdun
          Verdun Junio ​​10 2016 12: 30
          0
          Cita: Pushkar77
          Yak-130, SP-10 (parece) y Yak-152. Sería mejor si compraran cien MiG-35, y todavía dicen que la tesorería está vacía. Muchos autos y muchos de ellos simplemente se duplican entre sí.

          Primero, se coloca al niño en una bicicleta de tres ruedas, luego en una pequeña de dos ruedas, luego en una más grande de dos ruedas. Solo después de pasar por todas estas etapas tiene sentido adquirir una unidad seria para él. ¿Dónde está la duplicación aquí? ¿O necesita inmediatamente en una bicicleta genial y enfrentar el asfalto?
      3. Skifotavr
        Skifotavr Junio ​​9 2016 19: 52
        0
        Cita: RUSS
        La United Aircraft Corporation (UAC) espera el primer modelo doméstico de combate Aviones de sexta generación será creado en unos 12 años. Esto fue anunciado por el jefe de la dirección de programas de aviación militar de la UAC Vladimir Mikhailov. Según él, "lo más probable es que podamos hablar sobre la segunda mitad de la década de 2020". Al mismo tiempo, se espera que en los EE. UU., Los combatientes de sexta generación reemplacen los aviones actuales solo en la década de 6.

        Esto no tiene sentido. Al igual que las declaraciones de estos cortadores de sierra de que el caza ruso de sexta generación será hipersónico. De aquellos que no se sonrojan, dice que no se espera nada bueno.
        1. RUSS
          RUSS Junio ​​9 2016 21: 07
          +1
          Cita: Skifotavr
          Esto no tiene sentido. Además de las declaraciones de estos cortadores de sierra de que el caza ruso de sexta generación será hipersónico

          Entonces, en general, nadie dice que el luchador de sexta generación será hipersónico, ¿dónde leíste esto? riendo
          1. Skifotavr
            Skifotavr Junio ​​9 2016 21: 58
            0
            Cita: RUSS
            Entonces, en general, nadie dice que el luchador de sexta generación será hipersónico, ¿dónde leíste esto? riendo

            Sí, eso es al menos. Además, esta "noticia" se difundió por toda la Internet rusa: https://rg.ru/2016/06/09/rossijskij-istrebitel-shestogo-pokoleniia-budet-giperzv
            ukovym.html
    3. weksha50
      weksha50 Junio ​​9 2016 17: 54
      +1
      Cita: Andrey Yurievich
      parece hipersónico antes de que los MiG comiencen a funcionar ...que duro entonces ...


      Eso es todo ... Y estoy seguro de que hipersónico puede quedar atrapado en un pantano burocrático-financiero ...


      ¿No le parece extraño que no haya dinero para pensionados, programas sociales y, lo más importante, para VPK-OPK, pero hay algún tipo de negocio que no sea de suma importancia para la soberanía del estado?
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea Junio ​​9 2016 19: 24
        +1
        Cita: weksha50
        no es de importancia primordial para la soberanía del estado, ¿verdad?

        Así también Rusia ha perdonado las deudas de la URSS por más de 100 mil millones de dólares.
        No hace mucho tiempo, Zhirinovsky habló con Medvedev en la Duma del Estado. Y dijo que los jefes de algunas corporaciones estatales reciben 2 millones de rublos por día (25-50 millones de dólares al año), mientras que toda Rusia es de 15-20 mil por mes. Constantemente en los periódicos escriben que el niño necesita 90,100,180 mil rublos para recibir tratamiento. En principio, esto es un centavo para el estado, pero por alguna razón, los padres de niños enfermos no pueden recibir fondos estatales para el tratamiento del seguro, pero se ven obligados a pedir ayuda de todo tipo de fundaciones caritativas.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    4. Pushkar77
      Pushkar77 Junio ​​9 2016 18: 47
      +7
      Esto es un negocio, se privatizará toda la industria de defensa, por ejemplo, VEB compró las acciones de "Sukhoi", se dijo que "por deudas" (y esto no es gracioso, el "Sukhoi" tiene miles de millones de ganancias verdes). RSK, RosVertol y el resto del VChPK están esperando su turno. ha estado lista para la serie durante mucho tiempo, Sergey Korotkov ha estado hablando de esto durante un par de años, es solo que los próximos dos años se comprarán Su-35, T-50, Su-30. Todas las líneas de RSK MiG están listas para la producción de MiG-29M / M2, MiG-35, Depende de la dirección, aunque de hecho y de la experiencia de las guerras está claro que debería haber cientos de luchadores ligeros, medianos, tenemos un sesgo hacia las máquinas pesadas super caras, tienen una misión de combate hiper-cara, estas son máquinas a priori, con un amplio abanico de acciones. carros, son buenos con ellos. En la época soviética, el ejército decía lo que necesitaba, y ahora los generales aceptan lo que se les ordena. Por ejemplo, el año pasado, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales dijo que el T-50 se compraría un poco, tenía problemas, etc. Un mes después, dice que el T-50 cumple con todos los requisitos establecidos de la demanda. niyam, aunque todavía no había motores de la segunda etapa y el coche tenía problemas con las características de resistencia. En general, nuestro presupuesto militar se está recortando, mientras que VEB y otros bancos se tragan decenas de miles de millones de rublos. El MiG-35 es bueno, ha perdido 500 kg., Pero en términos de aviónica, pueden castrar el radar (en lugar de AFAR, se pegará una ranura, y esto ya es un palovnik de alquitrán, en un barril de miel). Se observa una tendencia interesante, en nuestro sitio web en el artículo MiG-29 SMT lo llamaron MiG-29 M / M2 (aunque nunca ensamblarás el segundo en la línea de montaje del primero, hay grandes cambios de diseño), y el MiG-29M / M2, comenzaron a llamar al MiG- 35, creo que esto no es una coincidencia. Aquí hay un video del MiG-29M / M2, número de cola 747, y el MiG-35 ya está escrito en él.
      1. Genry
        Genry Junio ​​9 2016 22: 46
        0
        Cita: Pushkar77
        y el MiG-29M / M2, comenzaron a llamar al MiG-35, creo que esto no es accidental. Aquí está el video del MiG-29M / M2, número de cola 747, y el MiG-35 ya está escrito en él.

        En el video. Motores, es inmediatamente obvio, otros no fuman.
        Las branquias y las cubiertas de las tomas de aire parecen haber sido eliminadas (no se supone basarse en aeródromos sin pavimentar).
        Ya no es el 29, pero aún no el 35.
        1. Skifotavr
          Skifotavr Junio ​​10 2016 10: 20
          0
          Cita: Genry
          Las branquias y las cubiertas de las tomas de aire parecen haber sido eliminadas (no se supone basarse en aeródromos sin pavimentar).
          Ya no es el 29, pero aún no el 35.

          Sobre lo que escribió son las características de todos los MiG-29M y MiG-35. El hecho es que el MiG-29M tiene un fuselaje diferente y motores modernizados con un quemador posterior sin humo, en contraste con varias modificaciones realizadas durante la URSS MiG-29: son similares solo en apariencia. Se suponía que el MiG-29M y el Su-27M se lanzarían a la serie nuevamente bajo la URSS como un enlace de transición de la cuarta a la quinta generación, pero no tuvieron tiempo. Es el fuselaje del MiG-29M con todo lo demás que se tomó como base para la creación del MiG-35, aunque su llenado se rediseñó en gran medida y este proceso continúa, pero las perspectivas no son claras. También es una pena que no se esté trabajando para modernizar aún más el motor, que ya está desactualizado a fines de los años 80.
  3. Teberii
    Teberii Junio ​​9 2016 17: 20
    0
    Cuanto más rápido mejor, debe haber una variedad de medios de lucha armada.
  4. Nieto de veterano
    Nieto de veterano Junio ​​9 2016 17: 20
    +1
    Yo mismo no soy un experto, pido ayuda a profesionales. Se gasta tanto dinero en I + D y así sucesivamente ... ¿Y todo por el bien de una serie de ALL en dispositivos 37? qué Probablemente, no entiendo algo ... ¡Y el pájaro es hermoso!
    1. weksha50
      weksha50 Junio ​​9 2016 17: 56
      +2
      Cita: nieto de veterano
      Yo no soy especialista, pido la ayuda de profesionales. Se gasta tanto dinero en investigación y desarrollo, etc. ¿Y todo por el bien de una serie de TOTAL 37 dispositivos? Supongo que no entiendo algo ...



      Um ... es poco probable que esta pregunta sea respondida por nadie ... Y no por el grado de secreto ... Esto es tan vago que incluso a escala general es difícil de determinar ...

      Quién sabe es probable que confirme mi opinión ...
    2. megafair
      megafair Junio ​​9 2016 18: 02
      0
      Cita: nieto de veterano
      Yo mismo no soy un experto, pido ayuda a profesionales. Se gasta tanto dinero en I + D y así sucesivamente ... ¿Y todo por el bien de una serie de ALL en dispositivos 37?
      Los contratos para las órdenes de defensa del estado se firman para las partes destinadas a una base específica. Ordenaron a 37 que pusieran un hilo de la unidad militar, digamos en Krasnodar, luego firmarán otra parte para el Lejano Oriente de la unidad militar No. ... etc. - en lotes.
    3. mav1971
      mav1971 Junio ​​9 2016 20: 42
      +1
      Cita: nieto de veterano
      Yo mismo no soy un experto, pido ayuda a profesionales. Se gasta tanto dinero en I + D y así sucesivamente ... ¿Y todo por el bien de una serie de ALL en dispositivos 37? qué Probablemente, no entiendo algo ... ¡Y el pájaro es hermoso!


      El desarrollo y la producción de todos los aviones 3-x del primer lote de nuevas versiones de Gripen-E - 2.1 mil millones de dólares gastados. Es decir Algunos pueden calcular 700 millones de dólares por avión.
    4. Genry
      Genry Junio ​​9 2016 22: 59
      0
      Cita: nieto de veterano
      Se gasta tanto dinero en investigación y desarrollo y más ... ¿Y todo por el bien de una serie de dispositivos TOTAL 37?

      Hay un atraso muy completo, solo necesitas armar todo. Por lo tanto, las pruebas serán muy cortas.
      Y un pedido de 37 es muy audaz para la primera serie. Luego habrá comentarios y mejoras. Además, los ingenieros electrónicos presentan algo nuevo todos los días.
  5. Rayo
    Rayo Junio ​​9 2016 17: 21
    +2
    con un ligero retraso debido a la falla de las empresas cooperativas que retrasan el suministro de componentes
    Seguramente la microelectrónica y todo está en el radar. Todas las industrias están quejándose de estos chips.
    1. Genry
      Genry Junio ​​10 2016 00: 28
      0
      Cita: Thunderbolt
      Seguramente la microelectrónica y todo está en el radar. Todas las industrias están quejándose de estos chips.

      El radar aún está inacabado.
      Pero en los últimos años, se han producido cambios teóricos fundamentales en esta área.
      La fotónica salió ... Y PAK-FA será atormentado (modificará radicalmente) ...
  6. RUSS
    RUSS Junio ​​9 2016 17: 23
    -6
    El auto es bueno, pero pierde con el mismo Rafal en el radio de combate y la carga de combate ...
    1. dvina71
      dvina71 Junio ​​9 2016 17: 40
      +6
      Cita: RUSS
      pero pierde con el mismo Rafal en radio de combate y carga de combate.

      Ya medido. Rafal tiene 1370 km con tres PTB, el MIG-29 tiene 700 km sin PTB y con dos PTB es más que Rafal. El peso máximo de despegue de Rafal es de casi 25 toneladas, Miga tiene un poco más de 18 toneladas.
      Entonces, Rafal debe compararse con el Su-27 ... que tiene un peso máximo de despegue de 30 t.
      Pero entonces para él, todo es completamente agrio.
      1. Andrey sukharev
        Andrey sukharev Junio ​​9 2016 18: 49
        0
        Interesante, y ¿dónde lo midieron? Los TTX de revistas y periódicos a menudo son muy diferentes de los reales.
        1. dvina71
          dvina71 Junio ​​9 2016 20: 27
          +2
          Cita: Andrey Sukharev
          Los TTX de revistas y periódicos a menudo son muy diferentes de los reales.

          ¿Eres aparentemente un humanista?
          Entonces te explico. Es teóricamente posible calcular la velocidad de flujo de cualquier vehículo / aeronave conducido por un motor térmico ... con un pequeño error.
          Para hacer esto, necesita saber:
          Consumo específico de combustible (Gram kW / h)
          Velocidad máxima
          Poder maximo.
          Divida la velocidad máxima por la potencia máxima (km / h)
          A continuación, multiplicamos la URT por la obtenida y obtenemos el consumo específico para esta velocidad (Gramo / km).
          Divida la cantidad de combustible en el tanque por consumo y obtenga el kilometraje (km).
          Y así se puede hacer a cualquier velocidad.
          Logaritme esta función y obtenga resultados muy precisos para volar a diferentes velocidades.
          1. Genry
            Genry Junio ​​9 2016 23: 29
            0
            Cita: dvina71
            Logaritme esta función y obtenga resultados muy precisos para volar a diferentes velocidades.

            ¿O podemos diferenciarnos? ¡Los datos faltantes no están sujetos a logaritmo! wassat (Ohhh!)
            Pero en serio, a la velocidad máxima, el consumo de combustible es prohibitivo y poco relacionado con la velocidad de crucero.
            Aunque en física, duplicar la velocidad requiere un cuádruple de la potencia del motor, pero cuadruplicar la potencia de un motor a reacción es probablemente un aumento de diez veces o más en el consumo de combustible.
            1. dvina71
              dvina71 Junio ​​9 2016 23: 44
              0
              Cita: Genry
              ¿O podemos diferenciarnos?

              Sí ... diferenciable. Paralelo a la hija explicó los logaritmos ... sucede.
              No, tu estas equivocado. La velocidad máxima se alcanza SIEMPRE a la máxima potencia. La relación es lineal.
              ¿Y de dónde viene la velocidad de crucero? No se habló de ella en absoluto. Y la velocidad máxima está conectada con cualquier otro consumo de combustible específico. Es solo que a diferentes velocidades se requiere una potencia diferente y, por lo tanto, el consumo de combustible será diferente.
    2. Stas157
      Stas157 Junio ​​9 2016 18: 50
      +5
      Cita: RUSS
      El auto es bueno, pero pierde con el mismo Rafal en el radio de combate y la carga de combate ...

      ¡El auto es genial! El radio de combate del Mig-35 es de aproximadamente 1000 km, definitivamente no es menos que Rafal sin el PTB, ¡y más que el F-22!
  7. Rokossovsky
    Rokossovsky Junio ​​9 2016 17: 26
    + 12
    Cita: Vladimirets
    "antes estaba previsto comprar 37 aviones"

    ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas no

    No mucho ... ¡Pero quédate allí! Todo lo mejor, buen humor, salud. wassat
    1. FANTASMA
      FANTASMA Junio ​​9 2016 17: 28
      +3
      Cita: Rokossovsky
      No mucho ... ¡Pero quédate allí! Todo lo mejor, buen humor, salud.

      Gracias Dmitry Anatolich. riendo
  8. 0255
    0255 Junio ​​9 2016 17: 29
    +1
    Durante 3 años he estado leyendo artículos sobre cómo el MiG-35 está a punto de ingresar a las tropas. Bueno, ¿cuántos de ellos podrían ser liberados durante este tiempo?
    1. Wiruz
      Wiruz Junio ​​9 2016 18: 41
      +3
      ¿Tres años? Que yo recuerde, desde 2009 "entra" a las tropas y todavía no entrará  solicitar
    2. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea Junio ​​9 2016 19: 19
      0
      Cita: 0255
      Durante 3 años he estado leyendo artículos sobre cómo el MiG-35 está a punto de ingresar a las tropas. Bueno, ¿cuántos de ellos podrían ser liberados durante este tiempo?

      No, se está construyendo el segundo submarino del proyecto Yasen Kazan durante 7 años, y a veces sucede, y el financiamiento es estable y en cantidad suficiente.
      En la época soviética, las ciudades se construyeron más rápido que los submarinos y los aviones ...
  9. malo
    malo Junio ​​9 2016 17: 32
    +2
    KLA: los militares comenzarán a recibir aviones MiG-35 en 2018 g
    ... sentir Golpeé la imagen en mi escritorio ... sentir +++ guapo es bueno .. buena
  10. cerbuk6155
    cerbuk6155 Junio ​​9 2016 17: 44
    0
    Se deben producir 37 automóviles para nuestro VKS por año. Y entonces 15-20 años. soldado
  11. weksha50
    weksha50 Junio ​​9 2016 17: 46
    +3
    "Primero necesitas hacer un avión"...

    Envejecer ... Cuñas ... No entiendo nada ...

    Siempre he estado a favor de tener luchadores ligeros y pesados ​​en el Air Force-VKS ...
    Sin embargo, los Su-35 todavía no equipaban a las tropas (me sorprendió que hubieran enviado a Siria, y pensé: ¿cuántas casas quedaron?), Y luego hay una conversación sobre el Mig-35 ...

    Y, al mismo tiempo, hablar sobre el secuestro de la orden de defensa del estado ...

    No, muchachos, estoy a favor de que nuestro VKS de la Fuerza Aérea esté equipado con Mig-35 y Su-35 ... Sin embargo, alguien, en algún lugar y en algún momento, aún debería ser responsable de la Credibilidad e Inconfianza información ...

    A veces lees las noticias, y hay un deseo ... sí ... autor ...
  12. Arktidianets
    Arktidianets Junio ​​9 2016 18: 04
    0
    Y se necesitan ahora
  13. 31rus2
    31rus2 Junio ​​9 2016 18: 14
    0
    Este pedido se transfiere de año en año, el automóvil está mojado con un montón de enfermedades infantiles, no es un hecho que habrá otro pedido, si es que comenzarán a entregarse. En este caso específico, el MO está listo para comprar, solo un avión bien desarrollado, no promete
    1. fzr1000
      fzr1000 Junio ​​9 2016 22: 47
      +1
      ¿Qué es crudo y qué son las enfermedades infantiles?
  14. KCA
    KCA Junio ​​9 2016 18: 35
    +2
    Mi opinión personal es que se está haciendo un lote de 37 para reemplazar los viejos MIG-29 y para publicidad, lo más probable es que se exporten 35, y se está preparando algo nuevo como primera línea para el VKS
  15. tinibar
    tinibar Junio ​​9 2016 18: 47
    0
    Cita: Vladimirets
    "antes estaba previsto comprar 37 aviones"

    ¿Es ligero, entonces, luchador de primera línea? Migajas no

    Creo que este es el primer lote, y luego de acuerdo con los resultados de la operación ... Me gustará, ¡aún lo pedirán!
    1. vv3
      vv3 Junio ​​9 2016 22: 26
      -1
      Estas no son sus palabras, pero el MIG-35 no es, en primer lugar, fácil, pero medio y, en segundo lugar, no está en primera línea. Esto es para las tareas que piensas en primera línea, pero no en primera línea en radio, y en general, el problema principal es el motor y el radio de combate real. Es con estas características que hay un completo desacuerdo y algún tipo de sigilo. Fue un gran defecto. Necesitamos un nuevo motor económico y moderno y un aumento real en el suministro de combustible. Puedes contar historias, pero Rafal tiene un mejor motor ...
      1. Genry
        Genry Junio ​​9 2016 23: 52
        0
        Cita: vv3
        MIG-35 es, en primer lugar, no ligero, pero mediano y segundo, no de primera línea.

        ¿Y quién es tu pulmón? Se te ocurrió un tipo desconocido ...
        No en primera línea, pero ¿cuál? ¿Puede ganar superioridad aérea sobre el territorio enemigo y acompañar a los bombarderos? ¿Tiene guerra electrónica y autodefensa (excepto las trampas de calor) de la defensa aérea enemiga?
        Es por eso que también está en primera línea, porque no puede volar durante mucho tiempo y lejos de su territorio. Pero esto no es inferioridad, es un destino.
  16. Ros 56
    Ros 56 Junio ​​9 2016 18: 48
    -3
    Tal vez me equivoque, por supuesto, pero la guerra aérea moderna no se parece en absoluto a las batallas aéreas de la Segunda Guerra Mundial, cuando lucharon desde individuales y unidades hasta divisiones aéreas. Este ni siquiera es un período de guerra en Vietnam, donde también lucharon en lotes. Ahora no siempre se ve al enemigo visualmente, e incluso el frente protege el frente con un ancho de hasta 800-900 km. Por lo tanto, cientos y miles de aviones simplemente no son necesarios.
    1. Ros 56
      Ros 56 Junio ​​9 2016 19: 27
      -1
      Bueno, qué tipo de chucho es menos, responde.
      1. Genry
        Genry Junio ​​10 2016 00: 15
        -1
        Cita: Ros 56
        Bueno, qué tipo de chucho es menos, responde.

        Eso es lo que menos!
        1. Ros 56
          Ros 56 Junio ​​10 2016 06: 56
          0
          Cita: Genry
          Eso es lo que menos!


          ¿Hablas bien ruso? No es necesario que expreses tus pensamientos de manera tan miserable, si escribes "para esto", me gustaría saber qué exactamente. Según la literatura que tenían en la escuela, me parece que no son más de tres. hi
  17. Apasus
    Apasus Junio ​​9 2016 18: 52
    0
    ¿Pogasyan parece inundar MIG?
    Y 37 autos para la Fuerza Aérea son muy pocos, para empezar fue necesario considerar al menos 100 piezas
    1. Wiruz
      Wiruz Junio ​​9 2016 19: 13
      0
      Pogasyan fue eliminado en el pasado o incluso el año anterior
    2. Genry
      Genry Junio ​​10 2016 00: 23
      0
      ¡Deseche el viejo manual de entrenamiento!
      Poghosyan, considere, en los últimos años, ha criado toda la aviación rusa. Nuevos materiales, tecnologías, métodos de diseño, certificación, experiencia extranjera ... Recolectó todo esto para sí mismo, pero para todos.
      1. Apasus
        Apasus Junio ​​10 2016 17: 39
        0
        Cita: Genry
        ¡Deseche el viejo manual de entrenamiento!
        Poghosyan, considere, en los últimos años, ha criado toda la aviación rusa. Nuevos materiales, tecnologías, métodos de diseño, certificación, experiencia extranjera ... Recolectó todo esto para sí mismo, pero para todos.

        Deja de escribir odas laudatorias, al principio reuniría información.
        En la Fuerza Aérea, ha habido un sesgo hacia los combatientes pesados, ¿esto te parece desconocido? Por ejemplo, escoltar columnas con un luchador pesado, que clavan clavos con un microscopio, o tomar la declaración de Poghosyan de que planean producir un luchador ligero bajo la marca SU, ¿a costa de quién no se lo cuentan?
  18. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea Junio ​​9 2016 18: 57
    +1
    En un momento, hubo rumores de que el MiG diseñará un caza ligero de quinta generación, ¿quién está trabajando en el tema? ¿O es solo un rumor?
  19. Nforce
    Nforce Junio ​​9 2016 20: 05
    0


    Y ahora está en todos los canales de televisión.
    Mientras esto sucede, poco se cree en todo esto.
  20. Skubudu
    Skubudu Junio ​​9 2016 21: 52
    0
    Para resistir los miles de F-35 discretos, aún necesitas un caza furtivo.
    T-50 no es suficiente para todos.
    Si hacemos una analogía con los tanques, entonces el MIG-35 es el T-90SM, que no irá a nuestras tropas.
  21. Volka
    Volka Junio ​​10 2016 05: 36
    0
    Despacio, muy despacio mueven camaradas
  22. berezin1987
    berezin1987 Junio ​​10 2016 11: 24
    0
    Ciertamente no soy un experto en el campo de la aviación, pero ¿por qué comprar un avión que está desactualizado durante diez años? ¿Y por qué un zoológico para mantener en la Fuerza Aérea? ¿Qué es la aplicación Mig-35? Su-35 es mucho mejor en términos de aviónica, más maniobrable y tiene características de rendimiento más altas. Las únicas ventajas de MIG son los menores costos de vuelo debido a los motores menos voraces y la presencia de AFAR. No fue más fácil hacer AFAR para Su-35, cuya nariz es mucho más grande en diámetro. Veo un parque de la fuerza aérea como este:
    Su-35: el luchador principal de la conquista de la superioridad aérea, que reemplaza a la mayoría de los Su-27;
    Su-30cm: caza multiusos con trabajo más efectivo en objetivos terrestres, aeronaves de entrenamiento de combate (reemplazo de Su-27ub);
    PAK FA T-50: avión de generación 5 para trabajar en el punto de ataque;
    Su-34 - caza-bombardero para trabajar principalmente en objetivos terrestres (reemplazo de Su-24m y Su-25);
    Mig-31: un interceptor de alta velocidad de alta velocidad para luchar contra la República Kirguisa y los bombarderos estratégicos que se han abierto paso, pueden asumir parcialmente la función de dirigir a otros combatientes a objetivos aéreos.
    Así que veo la composición de la aviación delantera.
    En cuanto al Mig-29 (Mig-35), ha estado fuera de la categoría de luchadores ligeros y se ha trasladado al medio (la masa del Mig-35 excede las toneladas de 20). El costo principal de las aeronaves modernas es el costo de la aviónica, no el fuselaje.