7 los barcos más grandes del mundo
Elegimos los siete barcos gigantes más increíbles. Cinco de ellos se han enviado recientemente, dos ya se han cancelado y, por un lado, incluso se puede comprar un boleto. Cada uno de ellos - el campeón en su categoría.
El barco más largo del mundo.
Longitud - 488 m, ancho - 74 m, peso muerto - 600 000 t. Lanzado en 2013 año.
El barco más grande del planeta y la estructura flotante más grande jamás creada por el hombre es el Prelude FLING. Es igual en longitud al famoso Muro de las Lamentaciones en Israel. A bordo se podrían acomodar cinco campos de fútbol de tamaño completo o piscinas olímpicas 175. Sin embargo, su propósito es diferente: es la primera fábrica flotante del mundo para la extracción y licuefacción de gas natural.
La embarcación pertenece a la compañía de petróleo y gas neerlandesa-británica Shell, construida en Corea del Sur por Samsung Heavy Industries, y trabajará en la costa de Australia, extrayendo gas del fondo del océano. La primera perforación está programada para el año 2017. En el sentido estricto de la palabra, esto no es un barco en absoluto: el Preludio no podrá navegar por sus propios medios, y tendrá que ser remolcado al lugar de trabajo. Pero este monstruo es insumergible e indestructible: fue creado específicamente para el servicio en la "zona de ciclones" en el océano abierto y es capaz de soportar un huracán de la quinta categoría más alta. La vida útil prevista es 25 años.
Torres Petronas Con Agujas
Longitud - 458,45 m, ancho - 68,86 m, peso muerto - 564 763 t. Lanzado en 1979 año, reciclado en 2010-m.
El camión cisterna más grande para transportar petróleo Seawise Giant por su tamaño alcanzó el Libro Guinness de los Récords. El barco en 6 m es más largo que las torres Petronas de 88 en Kuala Lumpur, junto con las agujas, y tiene aproximadamente el mismo ancho que el campo de fútbol. Es tan grande que el borrador no le permitió pasar por los canales de Suez, Panamá y el Canal Inglés.
Diseñado y construido en Japón por Sumitomo Heavy Industries Ltd. en medio de 1970, el petrolero estaba destinado a un cliente griego. Sin embargo, se negó a comprar: durante las pruebas reveló una fuerte vibración del casco durante el viaje en reversa. Como resultado, la nave fue revendida por la compañía de Hong Kong y reconstruida: su desplazamiento a plena carga alcanzó un récord absoluto: 657 018 t. Durante su larga vida, el barco cambió de nombre y de propietario varias veces, fue Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Las banderas de Liberia, Noruega, Estados Unidos y la bandera de Sierra Leona.
En 1986, el gigante de Seawise fue casi destruido durante la guerra Irán-Irak. Un cohete disparado por un caza iraquí causó un incendio a bordo, la tripulación fue evacuada, y el barco encalló en el estrecho de Ormuz y se consideró que estaba hundido. Los noruegos lo encontraron, lo repararon y lo enviaron a un nuevo viaje. Desde 2004, el mayor petrolero del mundo ha dejado de flotar y se usó como una instalación de almacenamiento de petróleo cerca de Qatar. En 2009, hizo su último viaje a las costas de la India y fue desmantelado por chatarra. Después de la eliminación del gigante, los cuatro buques de clase TI con doble casco más grandes son los supertankers más grandes: Oceanía, África, Asia y Europa. Tienen una longitud de 380 y superan a sus competidores por su peso muerto: 441 585 t.
Cuatro estatuas de la libertad
Longitud - 382 m, ancho - 124 m, peso muerto - 48 000 t. Lanzado en 2013 año.
El barco catamarán Pioneering Spirit, que hasta febrero se llamaba Pieter Schelte, 2015, es el campeón absoluto en el espacio de cubierta. Los creadores afirman que puede adaptarse a una pequeña ciudad. Cuatro estatuas de la Libertad (93 m con un pedestal) se podrían colocar en longitud. El barco fue construido en Corea del Sur en el proyecto de la compañía finlandesa. Su función es tender tuberías submarinas y mover plataformas de perforación. En enero, 2015, el barco llegó a Europa y ya había llegado al centro del escándalo debido a su nombre, en honor al criminal nazi Peter Shelte Heerm, un oficial de las SS que fue declarado culpable de crímenes de guerra y escapó al castigo. Al ver un barco gigante con ese nombre en Rotterdam, las comunidades judías de Gran Bretaña y Holanda se quejaron, con el resultado de que incluso el gobierno británico estaba a favor de cambiar el nombre del barco. Bajo la presión del público, el jefe de la compañía Allseas, propietaria de la nave milagrosa, y el hijo biológico de Peter Shelte, Edward Heerma, acordaron no usar el nombre del padre en el nombre del catamarán y lo cambiaron a un espíritu pionero neutral.
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