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¿Puede resistir el caza ruso MiG-21 durante años 100? (El Interés Nacional, USA)

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¿Puede resistir el caza ruso MiG-21 durante años 100? (El Interés Nacional, USA)



El MiG-21 se convirtió en el avión militar más fuerte y confiable en historias.

Se sabe que la vida útil de los aviones militares es extremadamente corta, especialmente en períodos de rápido desarrollo tecnológico. Los mejores aviones de la Primera Guerra Mundial quedaron obsoletos literalmente en unos pocos meses. Lo mismo puede decirse de la mayoría de los aviones de la Segunda Guerra Mundial. A comienzos del siglo de la alta velocidad, las flotas de aviones enteros fueron canceladas como obsoletas. Los aviones más nuevos que lucharon en los cielos de Corea apenas unos años más tarde fueron dados de baja como obsoletos.

Sólo unos pocos aviones lograron resistir la prueba del tiempo. Bombardero estratégico B-52 "Strathofressress" hizo su primer vuelo en el año 1952 y todavía está en servicio. El nuevo C-130, que entró en servicio en el año 1954, continúa produciéndose hasta el día de hoy.

Pero estos son todos los bombarderos y aviones de transporte que no tienen que luchar entre sí. En el caso de los combatientes, el problema de la corta vida útil es particularmente grave, ya que tienen que enfrentar directamente los últimos modelos. Es por eso que los luchadores raramente viven mucho tiempo. La excepción a esta regla fue el MiG-21.

historia

La prueba inicial de servicio del MiG-21 comenzó en el año 1953. Los éxitos del MiG-15 y el MiG-17 indicaron que los ingenieros aeroespaciales soviéticos pudieron competir con sus contrapartes occidentales, y el MiG-19 se convirtió en el primer caza supersónico soviético. Sin embargo, en las dos primeras décadas de la tecnología de los vuelos en avión cambió tan rápidamente que los combatientes que se usaron en la Guerra de Corea, a mediados de los 1950-s ya estaban desactualizados. Aviones MiG-15 superior B-29, pero no pudieron competir con los bombarderos estadounidenses modernos. El liderazgo soviético planeó que la creación del MiG-21 cambiaría la situación y ayudaría a garantizar la superioridad aérea.

El MiG-21 (según la codificación NATO Fishbed) pudo haber desarrollado una velocidad supersónica en 2 Mach, estaba equipado con dos cañones de aire y podía transportar de dos a seis misiles. Como la mayoría de los combatientes, generalmente se usaba para operaciones de asalto, por lo que podía llevar un número limitado de bombas y misiles. Como sucedió con muchos otros combatientes, los militares soviéticos prefirieron volar aviones MiG-21 desde tierra, lo que les permitió abandonar equipos de radar complicados y sofisticados.

Un total de aviones 10645 MiG-21 se crearon en la URSS en el período de 1959 a 1985. Por acuerdo con Moscú, India construyó aviones de combate 657 y Checoslovaquia 194. En circunstancias bastante extrañas y confusas, la República Popular de China adquirió una licencia y una cantidad suficiente de documentos técnicos para convertir el MiG-21 en Chengdu J-7. En los años de 1966-2013 en la República Popular China, lanzaron sobre los combatientes de 2400. Para resumir el número total de vehículos, el MiG-21 es el caza supersónico más producido en la historia.

Vida de servicio

Los creadores de MiG-21 intentaron enfrentar una serie de problemas importantes y, en el futuro, los desarrolladores no podrían avanzar mucho más. Los luchadores modernos no vuelan mucho más rápido que el MiG-21, y su maniobrabilidad solo excede ligeramente la maniobrabilidad del diseño soviético. Aunque están equipadas con cañones de artillería más potentes y equipos electrónicos más sofisticados, las fuerzas armadas de muchos países lo consideran un lujo innecesario: solo necesitan aviones baratos, rápidos y fáciles de mantener que puedan patrullar el espacio aéreo y ocasionalmente lanzar varias bombas. Y el MiG-21 es ideal para este propósito.

Cabe señalar que el MiG-21 no se habría convertido en un avión particularmente útil en el Oeste. Tiene un pequeño radio de acción, no puede tolerar mucho. armas, y no hay lugar para la instalación de equipos electrónicos complejos. La forma de su cabina limita la conciencia del piloto. Sin embargo, el MiG-21 satisfizo completamente la necesidad de la URSS de un interceptor de combate, que fuera capaz de volar y lanzar bombas sobre los frentes en Europa occidental y de vez en cuando servir como interceptor.

Durante la Guerra Fría, los Estados Unidos recibieron varias modificaciones del MiG-21 (al final, compraron la división del luchador chino J-7). En general, los pilotos estadounidenses hablaron bien del MiG-21, porque se mostró muy bien en el curso del entrenamiento de acciones para un enemigo condicional.

MiG-21 en guerra

El avión MiG-21 no tuvo que pasar por batallas en el frente central en la guerra entre la OTAN y los países del Pacto de Varsovia, pero fue probado repetidamente en combate.

En Vietnam, quedó claro que el MiG-21 compacto y rápido es capaz de usar las reglas de guerra estadounidenses para evitar grupos de bombarderos antes de que puedan ver y apuntar. El tamaño y la maniobrabilidad del MiG-21 también permitieron evitar ataques de misiles aire-aire. Después del ataque, el MiG-21 corrió a sus bases.

Una excepción a esta regla fue el incidente que ocurrió en 2 en enero 1967, cuando el grupo de caza F-4 "Phantom" II, comandado por el legendario piloto Robin Olds, superó al comando vietnamita y lo llevó a una trampa. Ese día, los Phantoms derribaron varios MiG-21, incluido un avión operado por Nguyen Van Coc, quien sobrevivió y más tarde se convirtió en el as de mayor rendimiento en Vietnam. Esto convirtió a Nguyen en el piloto MiG-21 más exitoso de todos los tiempos, aunque varios pilotos vietnamitas y sirios también recibieron el título de ases, volando el MiG-21.

Aviones MiG-21 a menudo usados ​​en guerras en el Medio Oriente. Los bombarderos de las Fuerzas de Defensa de Israel destruyeron a los combatientes de MiG-21 de Egipto y Siria durante los primeros ataques de la Guerra de los Seis Días. El MiG-21 luchó contra combatientes israelíes en la guerra de desgaste, la guerra árabe-israelí y la guerra en el Líbano, sufriendo grandes pérdidas por parte de expertos pilotos israelíes. Un día, combatientes israelíes emboscaron y destruyeron varios MiG-21, controlados por pilotos soviéticos.

Los éxitos de los aviones occidentales en su oposición al MiG-21 en el Medio Oriente, así como en Angola, llevaron a muchos a concluir que los combatientes soviéticos eran inferiores a sus homólogos occidentales. Sin embargo, el factor del nivel de entrenamiento de los pilotos complica enormemente el proceso de comparación. En condiciones de igual nivel de entrenamiento, los pilotos de MiG-21 demostraron ser más que adecuados. Por ejemplo, el MiG-21 indio participó en la guerra del año 1965 indo-pakistaní y mostró altos resultados en la guerra del año 1971 y en el conflicto de Kargil. También demostraron su efectividad en la guerra entre Irán e Irak.

modificaciones

El número de MiG-21 explotados comenzó a disminuir al final de los 1980-s y al comienzo de los 1990-s, cuando comenzaron a aparecer modelos más modernos en su lugar y cuando el colapso de la Unión Soviética llevó a una fuerte disminución del poder militar de Rusia. Los satélites de la Unión Soviética también sintieron las consecuencias de este golpe y ya no podían permitirse mantener estos aviones en servicio. Pero muchos países han conservado el MiG-21 y sus homólogos chinos.

Ahora el caza soviético está en servicio con las fuerzas aéreas de los países 18, incluidos dos estados miembros de la OTAN: Rumania y Croacia. Desde 1960, el MiG-21 ha estado en servicio con ejércitos alrededor de los países 40. Los combatientes chinos J-7 siguen en servicio en más países 13. China, Rusia y Ucrania todavía están realizando reparaciones y están comprometidos en la mejora de las aeronaves existentes. El advenimiento de la era de la prensa 3D, quizás, permitirá a los propietarios modernos del MiG-21 mantenerlos en servicio, ya que ellos mismos podrán producir las piezas necesarias.

Los MiG-21 modernos son muy diferentes del luchador, que salió de la línea de ensamblaje en el año 1959. Están equipados con sistemas de armas completamente diferentes y más sofisticados, que incluyen los misiles PAMN, AAM, Magic 60 y Python III. Esto los hace mucho más letales que sus predecesores soviéticos. Además, están equipados con equipos electrónicos y sistemas de radar más avanzados, lo que les permite llevar a bordo misiles guiados de alta precisión.

¿El MiG-21 permanecerá en servicio en el año 2059?

China ha detenido la producción de J-7, lo que significa que vimos la última versión de MiG-21 rodar fuera de la línea de ensamblaje. Croacia y Rumania serán dados de baja por MIG-21 en los próximos cinco años. Después de varios accidentes, la India también envía su MiG-21 para que descanse (si logra comprarlo o reemplazarlo por su cuenta). El J-7 chino ahora se usa principalmente con fines educativos.

Sin embargo, todo esto no significa que el MiG-21 haya llegado a su fin. Muchas modificaciones del J-7 aún permanecen en servicio y todavía pueden servir por algún tiempo. Bangladesh compró el último lote de J-7 en 2013, y no necesitará reemplazarlo pronto. Las fuerzas armadas de muchos países simplemente no necesitan aviones más complejos y costosos, y el MiG-21 les conviene en todos los aspectos. Lo más probable es que ninguno de los luchadores pueda superar el umbral en los años 100 (aunque el B-52 tiene todas las posibilidades de eso). Pero el MiG-21 saltará fácilmente sobre el sexagésimo e incluso el setenta aniversario desde su inicio, ya que sigue siendo uno de los luchadores más legendarios de la era supersónica.

Robert Farley a menudo publica artículos en The National Interest. Es el autor de The Battleship Book. Farley enseña en la Escuela de Diplomacia y Comercio Internacional de Patterson en la Universidad de Kentucky. Sus áreas de especialización incluyen doctrina militar, seguridad nacional y asuntos marítimos.
autor:
Originador:
http://nationalinterest.org/feature/could-russias-cold-war-super-jet-last-100-years-16378
108 comentarios
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  1. marismas
    marismas Junio ​​12 2016 21: 31
    +1
    Bueno, tuvimos condiciones de almacenamiento bastante inteligentes y nos negamos.
    23 y 29 siguen siendo de interés.
    Así que sobre el artículo, parece lobirut vida F-4, hierro volador.
    1. carpa
      carpa Junio ​​12 2016 22: 58
      + 34
      No lees muchos materiales de VO, de lo contrario sabrías que en VO el término "hierro volador" está reservado para el F-35, es "apesta", es "cortar la masa"))))
      1. marismas
        marismas Junio ​​12 2016 23: 04
        -1
        Cita: carpag
        No lees muchos materiales de VO, de lo contrario sabrías que en VO el término "hierro volador" está reservado para el F-35, es "apesta", es "cortar la masa"))))

        Bueno, en serio, F-4 recuerdo de hierro de los veteranos de Vietnam.
        También he visto F-15, pero parece que la ciencia está en la improritización de habla inglesa. En inglés, no daña el selenio, no hay nadie con quien comunicarse. sonreír
        1. severyanin
          severyanin Junio ​​12 2016 23: 49
          + 17
          Cita: marismas
          Bueno, en serio, F-4 recuerdo de hierro de los veteranos de Vietnam.
          También he visto F-15, pero parece que la ciencia está en la improritización de habla inglesa. En inglés, no daña el selenio, no hay nadie con quien comunicarse.

          No te ofendas, pero tampoco eres fuerte en ruso :))) hi
        2. carpa
          carpa Junio ​​13 2016 00: 27
          hasta el 57
          El F-4 es el avión más bello y romántico para mí. Al igual que los autos estadounidenses 50-60-x. En Vietnam y Medio Oriente, superó a MIG-21
          1. Papandopulo
            Papandopulo Junio ​​13 2016 01: 16
            +8
            en el troll festivo, ahora se pondrán al día para explicarle que está equivocado
          2. NEXUS
            NEXUS Junio ​​13 2016 08: 51
            + 18
            Cita: carpag
            El F-4 es el avión más bello y romántico para mí. Al igual que los autos estadounidenses 50-60-x. En Vietnam y Medio Oriente, superó a MIG-21

            Estimado, ¿cuál fue la proporción de Phantoms caídos contra 21 en Vietnam? Según algunos informes, para un MIG-21 derribado había dos Phantoms destruidos.
            Solo en el año 1966, los EE. UU. Perdieron el avión 47 en las batallas, mientras que la fuerza aérea vietnamita no contó solo los cazas 12. Los estadounidenses se vieron obligados a reconocer la superioridad de los aviones soviéticos en muchos aspectos, como, por ejemplo, la velocidad angular del giro, así como la sobrecarga operativa. En general, el manejo del Mig-21 fue mejor. Además, resultó que los "Fantasmas" tienden a caer en un giro plano, del cual era casi imposible salir. Solo por esto, para el año 1971, los estadounidenses habían perdido el orden de los "Fantasmas" 80.
            Hay evidencia de que, desde 1965 a 1968 años, 268 American y 244 Vietnam fueron derribados en batallas aéreas de 85 en Vietnam. Posteriormente, los duelos aéreos continuaron, pero no tan intensamente. Los Estados Unidos reanudaron las redadas masivas en 1971, cuando las batallas se libraron con éxito variable.

            En 1972, en doscientas batallas, la preponderancia permaneció detrás de los MiG. Los estadounidenses perdieron máquinas 90, vietnamitas - 54. En general, "Phantoms" perdió la batalla con los combatientes soviéticos, perdiendo autos en la proporción de 2 a 1.

            No confunda MIG-21 con MIG-17.
          3. svp67
            svp67 Junio ​​13 2016 09: 04
            + 15
            Cita: carpag
            Y en Vietnam y Medio Oriente, superó por completo a MIG-21

            ¿Mirando qué? En la tarea de entregar un "montón de hierro explosivo" al campo de batalla y verterlo sobre las cabezas del enemigo, el "Fantasma" realmente no tiene igual, pero creo que entiendes perfectamente que usar "algo así" de aeródromos cortos y mal equipados, que utilizado por los vietnamitas, no pudieron. Para ellos, los MiG eran los aviones más adecuados. Y el entrenamiento físico de los pilotos estadounidenses, especialmente su resistencia a la sobrecarga, fue mayor que el de sus visas-a-vi vietnamitas. Sin embargo, la victoria en esa guerra no se quedó con los estadounidenses. Y a expensas de Oriente Medio, dado que esta región fue creada especialmente para el F-4, y lo más importante, la organización superior y el entrenamiento de la Fuerza Aérea israelí, puedo argumentar que si Israel operara MiG y los árabes fueran F-4, entonces el resultado de la guerra habría sido temprano. detrás de Israel
          4. Prisionero
            Prisionero Junio ​​13 2016 09: 11
            +1
            ¿Tratando de ser más santo que papá? riendo Los estadounidenses no lo creen, los que entienden el tema. riendo
          5. sivuch
            sivuch Junio ​​13 2016 09: 37
            +3
            No puedes discutir con el romance.
            El resto es una declaración muy controvertida. Si descarta la política e intenta comparar solo el aspecto técnico, obtendrá un artículo varias veces más grande que este
          6. GSH-18
            GSH-18 Junio ​​13 2016 22: 03
            +2
            Cita: carpag
            Y en Vietnam y Medio Oriente, superó por completo a MIG-21

            Bueno, sí, ¡si das por sentado los cuentos de la propaganda estadounidense! ¡Y no presten atención al hecho de que los estadounidenses en Vietnam patearon traseros! lol
          7. 76SSSR
            76SSSR Junio ​​14 2016 12: 43
            +3
            Cita: carpag
            F-4 - para mi la mas bella y romantica

            No, el momento más bello y romántico es una merkava ardiente contra la puesta de sol ...
          8. yo mío
            yo mío Junio ​​14 2016 17: 04
            0
            Si, espera un minuto !!!
          9. Altona
            Altona Junio ​​15 2016 10: 00
            +1
            Cita: carpag
            El F-4 es el avión más bello y romántico para mí. Al igual que los autos estadounidenses 50-60-x. En Vietnam y Medio Oriente, superó a MIG-21

            ---------------------
            Qué extraño es comparar un avión de ataque de alta velocidad y un caza. Es aún más extraño sobre el "romance". Nariz depredadora, alas inclinadas, plumaje trasero rebajado. Soldado de asalto puro. Sin embargo, el sabor y el color de los marcadores son diferentes.
          10. COJIDAT
            COJIDAT Junio ​​15 2016 10: 38
            0
            Un fantasma es un avión hermoso, pero también me gustan mucho los 21 MiG, es difícil discutir sobre lo que estás considerando desde un punto de vista técnico y estético. Pero, en el sentido de efectividad de combate, ¡todo ha sido demostrado por la historia!
      2. 73bor
        73bor Junio ​​13 2016 00: 21
        +7
        El autor, en mi opinión, se equivoca, del bombardero "balalaika" en ese momento es incluso peor que del MiG-15, este es un caza puro, aunque hay modificaciones "scout" e "interceptor" - (sin armamento de cañón), lo convirtieron en bombardero al mismo tiempo, simplemente redujeron el asalto Los regimientos aéreos estaban impulsando las misiones terrestres para los cazas, en las que trabajaban, por la fuerza de sus capacidades, ¡muy mal!
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Simpsoniano
        Simpsoniano Junio ​​13 2016 06: 13
        +8
        Y será mejor que escuches el American Pierre Spray: el MiG-21 derribará al F-35 en combate cuerpo a cuerpo y, antes de eso, se pondrá al día.
      5. user1212
        user1212 Junio ​​13 2016 08: 02
        +8
        Cita: carpag
        ermin "hierro volador" reservado para el F-35

        Este es un "hierro dorado". Un "hierro volador" - f 117 riendo
      6. svp67
        svp67 Junio ​​13 2016 09: 00
        +2
        Cita: carpag
        que en el VO el término "hierro volador" está reservado para el F-35, también conocido como "chupa", él es "corta la masa"))))

        ¿No sabías que este es su "segundo nombre"? Es decir TRADICIÓN.
        1. Simpsoniano
          Simpsoniano Junio ​​14 2016 00: 24
          +2
          Es como un pingüino.

          Cita: svp67

          Están equipados con sistemas de armas completamente diferentes y más sofisticados, incluidos los misiles R-60 AAM, Magic 2 y Python III.

          Cabildeo de las órdenes de modernización israelíes

          El sello 3-D sonrió.
        2. El comentario ha sido eliminado.
      7. Altona
        Altona Junio ​​15 2016 09: 54
        0
        Cita: carpag
        No lees muchos materiales de VO, de lo contrario sabrías que en VO el término "hierro volador" está reservado para el F-35, es "apesta", es "cortar la masa"))))

        --------------------
        Es un "pingüino volador". Compañero
    2. voyaka uh
      voyaka uh Junio ​​12 2016 23: 42
      + 23
      "presionar la vida del F-4, el hierro volador". ////

      Fue en vano que golpeaste al Fantasma; lo amaban mucho en Israel.
      Cuando fueron cancelados, hubo "el grito de Yaroslavna" llanto En la fuerza aérea.
      Lo usamos como bombardero. Tenía alto empuje del motor
      y una carga útil sobresaliente: tomó bombas más que su propio peso.
      Phantom o debería usarse como un luchador de gran altitud, o como un bombardero.
      Algo en el medio no es bueno. Si está con bombas, debe estar cubierto de pulmones.
      luchadores: él mismo no será vencido. Los estadounidenses en Vietnam se encontraron con esto ...
      Fantasmas enviados para bombardear sin cobertura. Y los MiG-21 los hicieron clic como locos.
      1. carpa
        carpa Junio ​​13 2016 00: 30
        hasta el 58
        Voyaka, Leer menos fuentes soviéticas. La proporción de pérdidas en las batallas aéreas en Vietnam fue casi la misma que en el Medio Oriente
        1. Vigilante 33
          Vigilante 33 Junio ​​13 2016 02: 20
          + 24
          Cita: carpag
          Voyaka, Leer menos fuentes soviéticas. La proporción de pérdidas en las batallas aéreas en Vietnam fue casi la misma que en el Medio Oriente

          ¡Pues claro ...! Me olvidé del "atraso técnico" y "arrojar cadáveres".
          Bueno, lee las fuentes estadounidenses ...  solicitar Solo, por el amor de Dios, no lean al israelí, no estaban allí, tumbados. riendo
        2. activador
          activador Junio ​​13 2016 09: 14
          +7
          Cita: carpag
          Voyaka, Leer menos fuentes soviéticas. La proporción de pérdidas en las batallas aéreas en Vietnam fue casi la misma que en el Medio Oriente

          Solo del lado estadounidense sí leer sobre las pérdidas de alguna manera simpatizado llanto Y el video cuando los helicópteros fueron arrojados al agua desde barcos no es un retiro, es un escape.
        3. AllXVahhaB
          AllXVahhaB Junio ​​14 2016 14: 27
          0
          Cita: carpag
          Voyaka, Leer menos fuentes soviéticas. La proporción de pérdidas en las batallas aéreas en Vietnam fue casi la misma que en el Medio Oriente

          Dale a tus fuentes.
      2. Alex_59
        Alex_59 Junio ​​13 2016 00: 36
        + 20
        Cita: voyaka uh
        Fue en vano que golpeaste al Fantasma; lo amaban mucho en Israel.

        Bueno, eres un veterano en el sitio, es fácil burlarte de la tecnología estadounidense a punto de ser infantil aquí :-) Un fantasma de avión excelente, no peor que el MiG-21. Son solo diferentes aproximaciones al luchador. Y ambos enfoques son correctos. Doble interceptor de largo alcance pesado, y un pequeño helicóptero de combate de un solo asiento en primera línea. Y en Vietnam, los estadounidenses perdieron no tanto por el hecho de que el MiG es bueno y el Fantasma es malo, sino por los errores tácticos y estratégicos más graves. En los EE. UU., Muchos aviones fracasados, pero el F-4 no se aplica a ellos.
        Cita: voyaka uh
        Y MiG-21 hicieron clic como tuercas.

        Bueno, si queremos ser completamente justos, las tuercas hicieron clic en ellos principalmente en С-75. Y MiG-17. Y luego el MiG-21. 21 en Vietnam no fue tanto.
        1. Simpsoniano
          Simpsoniano Junio ​​13 2016 05: 16
          +6
          Cita: Alex_59
          Es solo que estos son enfoques diferentes para el luchador.

          Es solo que el Fantasma no es un luchador. El F-4 podría resistir el MiG-21 solo junto con el Mirage (en el Bl.Vostok) o con el Cruzader (en Vietnam), ya que era un interceptor de cubierta pesado para proteger contra el Tu-16.
          Los MiG-21 no se entregaron en grandes cantidades a Vietnam para evitar que golpearan el AUG; no era realista hacer esto en los MiG-17 subsónicos. Para excluir un avance en la orden, los estadounidenses se vieron obligados a mantenerse constantemente en el aire con AB (100 vuelos por día) y Danang (2600 vuelos por día) tres veces más aviones supersónicos que Vietnam tenía el MiG-21. Porque si el fanático de NAR se mete en el mazo de AB, se pregunta a McCain ...
          1. GSH-18
            GSH-18 Junio ​​13 2016 22: 19
            +4
            Cita: simpsoniano
            Porque si el fanático de NAR se mete en el mazo de AB, se pregunta a McCain ...

            ¿Por qué tantas dificultades? ¡One McCain reemplaza con éxito a este "ventilador"! Probado por McCain en el portaaviones Forrestal lol
            1. Alexey ra
              Alexey ra Junio ​​15 2016 12: 25
              +1
              Cita: GSH-18
              ¿Por qué tantas dificultades? ¡One McCain reemplaza con éxito a este "ventilador"! Probado por McCain en el portaaviones Forrestal

              En realidad, ese no sería McCain.

              McCain voló el Skyhawk. Y el NAR "Zuni", que había preparado todo el lío, dejó al "Fantasma" parado al otro lado de la cubierta. Y chocaron contra el Skyhawk de Fred White junto al auto de McCain. Los fusibles NAR no funcionaron (debido al corto alcance, no lograron quitar el fusible), pero el PTB fue arrancado por un golpe. Y el combustible derramado fue incendiado por los motores NAR. El resto de los PTB del Skyhawk estallaron sin calor y agregaron combustible al fuego. Además, desde el ataque de NAR desde el avión de White, 2 bombas se desengancharon y cayeron al fuego.

              Si estas bombas estuvieran equipadas con una mezcla de una nueva muestra, todo habría salido bien (el nuevo relleno no detonó, sino que simplemente se derritió y se quemó). Pero el día antes del incendio, AB subió a bordo bombas de 16 kg llenas del modelo antiguo. Los armeros de AB se sorprendieron por el "presente": cascos oxidados, un flegmatizador actual (que indicaba la descomposición de explosivos), el empaque de algunas bombas estaba sellado con el año de emisión - 454.
              Más tarde se estableció que las bombas habían estado almacenadas al aire libre en los trópicos durante algún tiempo. Además, el jefe del servicio de suministros en la base de Subic Bay, al enterarse de que el que vino por las bombas TR las llevaría a AB, sin una orden certificada "desde arriba" se negó a liberar la TR y firmar los documentos de carga ".No me voy a sentar, no hay nada de mí y de mi gente para hacer chivos expiatorios".
              Pero las bombas alcanzaron a AB y, después de examinarlas, se decidió utilizarlas lo antes posible. Ni siquiera se les permitió entrar en los sótanos, por temor a que explotaran allí mismo (los armeros generalmente temían que las bombas viejas pudieran explotar al ser expulsadas). Además, prácticamente no había bombas "nuevas" de 454 kg en AB, y nadie eliminó las misiones de combate de AB. Así que al día siguiente, estos "viejos" fueron colgados debajo de los aviones.

              Y fueron estas viejas bombas las que empezaron a asarse en el combustible ardiendo. Los miembros de la tripulación que intentaban salir de las cabinas y el BZZh líder no tenían 10 minutos. La primera bomba detonó dentro de 1 minuto y 36 segundos después del inicio del fuego, cortando al Equipo de Control de Daños No. 8, rompiendo los tanques de combustible de aeronaves cercanas y esparciendo combustible en llamas por la cubierta. Y luego hubo una reacción en cadena de aviones incendiados y bombas explosivas. En total, 8 bombas viejas de 454 kg (la mitad de las aceptadas el día anterior) y una nueva bomba de 227 kg explotaron en la cubierta, detonadas por una explosión cercana. Es significativo que esta fue la única bomba "nueva" que explotó; el resto simplemente se quemó.

              Y McCain ... McCain milagrosamente logró salir de su Skyhawk, que estaba parado junto a un charco de combustible ardiendo (con bombas en él) antes de que expirara 1 minuto y 36 segundos. sonreír
              1. Simpsoniano
                Simpsoniano Junio ​​15 2016 12: 46
                0
                es decir, había algo que quemar ...

                Cita: Alexey RA
                Y McCain ... McCain logró milagrosamente antes de que expirara 1 minuto y 36 segundos para salir de su Skyhawk, que estaba parado junto a un charco de combustible ardiendo (con bombas en él)

                Pensé durante mucho tiempo ... ¿y fue antes o después de que fuera reclutado en cautiverio vietnamita? lol
                1. Alexey ra
                  Alexey ra Junio ​​15 2016 16: 22
                  +1
                  Cita: simpsoniano
                  Pensé por mucho tiempo ...

                  No, se dio cuenta rápidamente. Simplemente no es tan simple: por su cuenta, sin la ayuda de técnicos, salir de la cabina de un avión de ataque a reacción, bajo el cual arde el fuego.
                  McCain mostró los milagros del acto de equilibrio, habiendo logrado no solo dejar la cabina antes del inicio de las explosiones, sino que con todo el equipo salió de la zona de fuego a lo largo del cono de nariz de su "skyhawk" (y luego huyó).
                  1. Simpsoniano
                    Simpsoniano Junio ​​16 2016 09: 59
                    0
                    estaño, probablemente fue levantado en la cabina por un cabrestante o equipado allí ...

                    y un skyhawk con una longitud de 150 m, una historia tal como McCain podría haber inventado, por alguna razón
                  2. Simpsoniano
                    Simpsoniano Junio ​​16 2016 09: 59
                    0
                    estaño, probablemente fue levantado en la cabina por un cabrestante o equipado allí ...

                    y un skyhawk con una longitud de 150 m, una historia tal como McCain podría haber inventado, por alguna razón
        2. guardabosque
          guardabosque Junio ​​13 2016 10: 42
          +6
          Cita: Alex_59
          Phantom es un excelente avión, no peor que el MiG-21

          Tanto el Phantom como el MiG-21 son autos decentes, cada uno en su clase.
          Sin embargo, me gustaría señalar que el MiG-21 fue concebido originalmente como un interceptor de alta velocidad y gran altitud, principalmente para la defensa aérea del país con sus tareas específicas y características de rendimiento.
          Por ejemplo, el MiG-21EF originalmente entregado a la India llevaba solo dos misiles aire-aire sin armas de cañón que aparecieron en versiones posteriores ...
          Por lo tanto, comparar el Phantom es simplemente incorrecto: son solo máquinas diferentes.
          Cita: Alex_59
          Bueno, para ser completamente justos, qué tan loco se rompieron principalmente S-75

          Para ser completamente justos, los Fantasmas C-75 como nueces no hicieron clic y, lamentablemente, no pudieron ...
          Una de las ventajas indudables de la máquina estadounidense, además de una carga de bomba sólida, era la capacidad de actuar a altas y bajas alturas, literalmente en las copas de los árboles ...
          Los sistemas C-75 a tales alturas no podían funcionar (fueron creados para combatir objetivos a gran altitud) con todas las tristes consecuencias derivadas de esto ... Para contrarrestar con éxito, se requerían complejos más modernos (pero esta es una historia completamente diferente) ...
          Sé esto por experiencia personal y tengo el dudoso placer de saber qué es BShU infligido por los Fantasmas, lo experimenté durante una misión especial en el Medio Oriente ...
          Por lo tanto, el patriotismo de kvas es inapropiado aquí: el Phantom para su época era un arma muy moderna y seria, al igual que el MiG y merecidamente ocupan su lugar en la historia de la aviación ...
      3. Simpsoniano
        Simpsoniano Junio ​​13 2016 06: 11
        +2
        Puede meter tantas bombas porque es un avión de cubierta con un área de ala grande para baja velocidad de aterrizaje en un portaaviones.

        El F-4 tiene un radio de giro de 3 veces el del MiG-21 o el Mirage.
      4. sivuch
        sivuch Junio ​​13 2016 09: 31
        +2
        BN: más de 7 toneladas con reabastecimiento de combustible incompleto. Esto no es más que su propio peso, sino para un luchador: mucho
    3. iliitchitch
      iliitchitch Junio ​​13 2016 00: 03
      +2
      Cita: marismas
      Así que sobre el artículo, parece lobirut vida F-4, hierro volador.


      Sí, tienen esos f-4 que el betún está oculto en la fábrica de betún para su conservación. Mucho, se están preparando para las pérdidas. Mig-21 ya tiene miedo. Diarrea, no de otra manera. Mezim, es insustituible (esto no es un anuncio).
      1. Simpsoniano
        Simpsoniano Junio ​​13 2016 05: 18
        +1
        Este es un anuncio publicitario. guiño Es decir, ¿quién volará los pilotos en esta basura o desde Irán?
        1. Berkut752
          Berkut752 Junio ​​13 2016 13: 07
          +2
          En el año 2015, Finlandia hizo la modernización (en Rusia) de sus armamentos
          MiG 21.
          1. Simpsoniano
            Simpsoniano Junio ​​13 2016 21: 42
            0
            Entonces tiene sentido.

            Se trataba de F-4, hasta ahora Irán, Grecia, Japón, Corea del Sur y Turquía los tienen.
          2. zyablik.olga
            zyablik.olga Junio ​​14 2016 03: 51
            +2
            Cita: Berkut752
            En el año 2015, Finlandia hizo la modernización (en Rusia) de sus armamentos
            MiG 21.

            ¿De verdad? no Una referencia puede ser? En general, escribe tonterías, los finlandeses han reemplazado durante mucho tiempo su MiG-21bis con F-18.
    4. Bongo
      Bongo Junio ​​13 2016 02: 52
      +5
      Cita: marismas
      Así que sobre el artículo, parece lobirut vida F-4, hierro volador.

      Prácticamente no quedan "hierros voladores" F-4 en los Estados Unidos. Los últimos aviones operativos de este tipo, almacenados en Davis Montan, se han convertido en objetivos controlados por radio QF-4.

      Estas máquinas, si es necesario, pueden usarse como un UAV de choque y transportar misiles anti-radar.
      McDonnell-Douglas F-4 Phantom II "The Leaving Legend"
      1. Basarev
        Basarev Junio ​​13 2016 18: 54
        -2
        Cita: Bongo
        BN: más de 7 toneladas con reabastecimiento de combustible incompleto. Esto no es más que su propio peso, sino para un luchador: mucho

        Baste decir que nuestros luchadores aún no se han acercado a este valor. El Su-34 levanta 8 toneladas, pero es un bombardero de primera línea, pero los combatientes, incluso los más pesados, no pueden cruzar ni siquiera el umbral de seis toneladas. Entonces, a este respecto, los estadounidenses nos han dado.
  2. pan.70
    pan.70 Junio ​​12 2016 21: 32
    +9
    Anteriormente, la tecnología era peor, pero la gente trabajaba con total dedicación. Tales aviones todavía vuelan en algunos países. ¡Gloria a los diseñadores, ingenieros y trabajadores ordinarios!
    1. yushch
      yushch Junio ​​12 2016 23: 44
      +6
      Cita: pan.70
      Anteriormente, la tecnología era peor, pero la gente trabajaba con total dedicación. Tales aviones todavía vuelan en algunos países. ¡Gloria a los diseñadores, ingenieros y trabajadores ordinarios!


      Mig21 también se conoce como el "rifle de asalto Kalashnikov volador".
  3. ALABAY45
    ALABAY45 Junio ​​12 2016 21: 34
    +4
    "Lo más probable es que ni un solo caza pueda superar el umbral de los 100 años (aunque el B-52 tiene todas las posibilidades de hacerlo)".
    ¿Inexactitud de traducción o ignorancia del autor? Aunque: escuela de diplomacia y comercio internacional ... Vale la pena confiar ... Probablemente ... sentir
  4. Tusv
    Tusv Junio ​​12 2016 21: 35
    +6
    El artículo es genial, ¡pero! "El avión MiG-15 era superior al B-29, pero ya no podía competir con los bombarderos estadounidenses modernos", esto de alguna manera es absolutamente falso
    1. marismas
      marismas Junio ​​12 2016 21: 48
      +6
      Cita: Tusv
      El artículo es genial, ¡pero! "Los aviones MiG-15 eran superiores a los B-29

      ¿Cómo puedo comparar un luchador con un bombardero? 15 solo con el puente antiguo, puedes comparar el F-80 o el Sabarami. F-86A /
      1. Tusv
        Tusv Junio ​​12 2016 23: 23
        +2
        Cita: marismas
        ¿Cómo puedes comparar un luchador con un bombardero?

        Sobre Tom y Speech
    2. Simpsoniano
      Simpsoniano Junio ​​13 2016 05: 24
      -1
      El B-29 era un avión de pistón y era 15-1,5 veces inferior al MiG-2 en velocidad. Busca los "cielos calientes de la guerra fría". Estaba protegido de manera confiable de los bombarderos a reacción estadounidenses solo por el interceptor Su-9/11.
      En 1954, sobre la península de Kola, todo un regimiento MiG-15 persiguió un jet B-47 de alta velocidad y gran altitud y no pudo conseguirlo. Entonces los estadounidenses comenzaron a dispararles. Luego haga vuelos grupales sobre ciudades soviéticas.
      1. ленивый
        ленивый Junio ​​13 2016 07: 35
        0
        ¿Sobre qué vuelos soviéticos fueron vuelos grupales?
        1. Simpsoniano
          Simpsoniano Junio ​​13 2016 08: 58
          +1
          Sobre Kiev, por ejemplo. Una vez, así, inmediatamente por encima de tres. Y este khrushch en ese momento continuó sin siquiera tener un lanzador de misiles para derribarlos para cortar la aviación ...
          1. Simpsoniano
            Simpsoniano Junio ​​13 2016 09: 05
            +3
            Más tarde, con su apariencia, el U-2 de baja velocidad comenzó a subir a una altura aún mayor y a volar alrededor de las baterías del sistema de defensa aérea. Antes de esto, los transbónicos RB-47 volaron silenciosamente incluso sobre la parte europea, y todo el cielo sobre Siberia se cerró solo con el Su-9 y el Tu-126.

            Es por eso que cuando Powers fue derribado fue una gran celebración: finalmente consiguieron el "estadounidense".
            1. Simpsoniano
              Simpsoniano Junio ​​13 2016 09: 22
              +2
              ... e incluso capturado.

              Antes de eso, en la Segunda Guerra Mundial, también intentaron volar a donde quisieran "porque son muy fuertes" y "todavía no puedes evitar esto" ... Tienen ese derecho internacional estadounidense, solo entienden la fuerza ... , ¡¿No lo sabías ?! Incluso lo intentaron cuando intentaron bombardear a las tropas soviéticas o atacar aeródromos en el Lejano Oriente y los Balcanes. Bueno, les "expliqué", como más tarde en Corea.
              Y luego, a partir de 1954, comenzaron a recuperarse utilizando el hecho de que fabricaron khrushchk y el hecho de que los motores soviéticos tenían problemas con las cuchillas de la WFD.

              Luego estaba la crisis cubana con el bloqueo todavía ...
              Después de Vietnam, se sentaron en silencio durante 10 años hasta que "entrenaron con gatos" en Granada en 1983, los británicos comenzaron a pelear después de los argentinos en 1982, tuvieron que estrictar ambos, y luego cuando la URSS comenzó a avanzar, llegó el "moteado" ...

              Después de Powers, el prezik estadounidense Eisenhower dijo que, por así decirlo, no volveríamos a volar, es decir, antes de eso, habría sido ... "de todos modos" sobre la soberanía de la URSS sobre su espacio aéreo. Pero en este momento los satélites ya estaban volando ...

              Las "ambigüedades" con "Kursk" a la luz de todo este comportamiento no son tan ambiguas ...


            2. El comentario ha sido eliminado.
  5. Observer2014
    Observer2014 Junio ​​12 2016 21: 45
    +9
    Instale equipos avanzados en MIG21. ¡Y será feliz! Aviones masivos increíblemente baratos, rápidos, eficientes. soldado
    1. marismas
      marismas Junio ​​12 2016 21: 56
      -4
      Cita: Observer2014
      Instale equipos avanzados en MIG21. ¡Y será feliz! Aviones masivos increíblemente baratos, rápidos, eficientes.

      UAV de choque chino, valor de 500 toneladas de mapaches muertos. sonreír 21 de 3 lyamov ..., hasta la década de 2000. sonreír Ahora, como chatarra.23 Hay aún más interés.27 sin hablar.
    2. SSR
      SSR Junio ​​12 2016 22: 26
      +5
      Cita: Observer2014
      Instale equipos avanzados en MIG21. ¡Y será feliz! Aviones masivos increíblemente baratos, rápidos, eficientes. soldado

      + Como dijeron al respecto Tubería con motor .. nuevo motor, nueva aviónica, nuevo RADAR y esta aeronave ocupará fácilmente el nicho de los cazas ligeros, solo que su concepto es lo más EFICIENTE posible y faltan nuevas tecnologías. (en este último le ponen algo así como "lanza" y este es solo un elemento).
      1. RedBaron
        RedBaron Junio ​​12 2016 22: 37
        +2
        Cita: SSR
        Cita: Observer2014
        Instale equipos avanzados en MIG21. ¡Y será feliz! Aviones masivos increíblemente baratos, rápidos, eficientes. soldado

        + Como dijeron al respecto Tubería con motor .. nuevo motor, nueva aviónica, nuevo RADAR y esta aeronave ocupará fácilmente el nicho de los cazas ligeros, solo que su concepto es lo más EFICIENTE posible y faltan nuevas tecnologías. (en este último le ponen algo así como "lanza" y este es solo un elemento).

        Nuevo motor, nueva aviónica, nuevas armas, nuevo software, y a un costo superará al Mig-35 Compañero y también considerando el envejecimiento natural del metal ...
    3. KVIRTU
      KVIRTU Junio ​​12 2016 22: 47
      +4
      "el caza supersónico más masivo del mundo"
    4. samoletil18
      samoletil18 Junio ​​12 2016 23: 37
      0
      Hay un radar decente que intenta colocar. Y los papúes conducen allí, hay medios más baratos y más efectivos. UAV o tucán brasileño, por ejemplo.
      1. Vadivak
        Vadivak Junio ​​13 2016 00: 11
        + 11
        Cita: samoletil18
        Hay un radar decente que intenta colocar. Y los papúes conducen allí, hay medios más baratos y más efectivos.

        El MiG-21-93 está equipado con un radar Lopler de pulso coherente multifuncional "Kopyo" con un conjunto de antenas en fase, una serie de sistemas de fabricación extranjera. El armamento incluye un cañón de doble cañón GSh-23, misiles R-27R1 (T1), R-60, R-73, R-77, Kh-25MP, Kh-31A (P), bloques NAR, bombas corregidas KAB-500Kr. La vida útil del planeador aumenta a 40 años. Se proporciona el uso de un revestimiento de planeador radioabsorbente.
        El MiG-21-93 puede destruir objetivos aéreos de día y de noche, en el espacio libre y contra el fondo de la tierra, en lalinidad media y en combate cuerpo a cuerpo, al atacar los hemisferios delantero y trasero de un objetivo, en condiciones de interferencia de radio organizada a altitudes de 30-22000 m, volando a una velocidad de 1600-2300 km / h, así como helicópteros; golpear aeródromos, estructuras terrestres, puentes, barcos, radares terrestres y de barcos existentes y sistemas de defensa aérea. Al mismo tiempo, la efectividad de combate de la aeronave se incrementó en 8 veces para objetivos aéreos y 3 veces para objetivos terrestres. Se desarrolló un programa para la modernización de los cazas MiG-21 de vuelo temprano en el MiG-21-98.
        En 2000, los primeros 2 aviones MiG-21-93 modernizados se entregaron a India. El resto 123 será modernizado por Hindustan Aeronotics en la ciudad de Nasik, donde se suministran equipos desde Rusia.
  6. Arktidianets
    Arktidianets Junio ​​12 2016 21: 46
    +5
    Algún tipo de confusión, no un artículo.
  7. avvg
    avvg Junio ​​12 2016 21: 48
    +1
    Debemos rendir homenaje a los diseñadores de que el Mig es un "producto de pieza" con mayúscula, es como un "violín Stradivarius" militar.
    1. mervino2007
      mervino2007 Junio ​​12 2016 21: 59
      +3
      ¿Cómo es por partes? Esto es un machch. Mira cuánto dejan salir ...
  8. Caza salvaje
    Caza salvaje Junio ​​12 2016 21: 55
    -2
    ¿El avión militar más confiable de la historia? amarrar
    1. voyaka uh
      voyaka uh Junio ​​13 2016 10: 04
      +3
      Por cierto, ¡monomotor!
      Se trata de eso para la confiabilidad dos
      motor. MiG-21 demostró que esto no es así.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  9. atamankko
    atamankko Junio ​​12 2016 21: 59
    +5
    Los pilotos hablaron sobre el MiG-21 siempre con gran respeto.
  10. Rayo
    Rayo Junio ​​12 2016 22: 06
    + 12
    El MiG-21 ha cumplido su propósito, y aunque algunas fuerzas aéreas todavía los usan, no somos Bangladesh. Podemos, pero debemos tener aviones capaces de enfrentar con éxito al enemigo más moderno y sofisticado. Solo un buen recuerdo de este milagro soviético y un recuerdo brillante. quien luchó en eso.
    1. Yuri Y.
      Yuri Y. Junio ​​12 2016 23: 00
      +1
      No digas eso, pero dijo su palabra (bueno, naturalmente, de un diseñador).
  11. marismas
    marismas Junio ​​12 2016 22: 08
    +1
    Bueno, en el trabajo, el olor a queroseno, ahora iré al radar que escribe círculos allí y tira el queroseno.
    1. marismas
      marismas Junio ​​12 2016 22: 13
      +2
      Cita: marismas
      Bueno, en el trabajo, el olor a queroseno, ahora iré al radar que escribe círculos allí y tira el queroseno.

      KLMvskiy se sentó, Busik 330 Amstdam-Almaty.
      ¿Dónde apesta el queroseno? riendo
      1. Papandopulo
        Papandopulo Junio ​​13 2016 01: 20
        -4
        ¿Qué podría estar causando problemas con el inglés en ese trabajo?
      2. Koma
        Koma Junio ​​15 2016 17: 02
        +1
        Vecinos kirogaz stoker, kuyrdak freirá!
        1. Simpsoniano
          Simpsoniano Junio ​​16 2016 10: 01
          +1
          si no cocinas ...
  12. Yak28
    Yak28 Junio ​​12 2016 22: 09
    +3
    La velocidad y el techo del MiG-21 son casi como los de los cazas modernos, queda por meter la electrónica moderna y el sistema de armas en él. La relación empuje-peso del MiG-21 es ciertamente pequeña, pero hay suficientes misiles aire-aire modernos para él. Pero la pregunta es que el MiG-21 quién no produce, y eso significa que no alcanzará 2059, e incluso el MiG-23 más moderno y una vez masivo, así como el MiG-21 también están en el pasado recurso
    1. marismas
      marismas Junio ​​12 2016 22: 15
      -3
      Cita: Yak28
      T. Pero la pregunta es que nadie está produciendo el MiG-21

      ¿Dónde está lo principal para encontrar motores, qué basura pasar?
      1. PCF
        PCF Junio ​​13 2016 01: 58
        +1
        P25 - Motor turborreactor 300 con postquemador

        http://www.umpo.ru/Good27_16_6.aspx

        Negociate a ti mismo matón
    2. Berkut24
      Berkut24 Junio ​​12 2016 23: 59
      0
      Créeme, no hay dónde empujar. Si hubiera algún lugar, acumularían combustible. Debajo de las alas, los contenedores con equipo tampoco están particularmente colgados, entonces tendrás que reducir la carga de combate. Vi los últimos vuelos de estos vehículos en Akhtubinsk: representaban a un enemigo potencial en nuestro campo de entrenamiento. El avión es objetivamente pequeño en comparación con los automóviles modernos. Como avión de combate, sobrevivió al suyo.
      1. Nagant
        Nagant Junio ​​13 2016 01: 03
        +3
        Cita: Berkut24
        El avión es objetivamente pequeño en comparación con los automóviles modernos.

        Entonces todos lo hicieron. Lo vi al lado del Kfir israelí en la cubierta del USS Intrepid, la diferencia de tamaño es pequeña. Y algunos luchadores estadounidenses basados ​​en portaaviones de aquellos tiempos, también del mismo tamaño. Phantom F-4, por supuesto, más, pero luego él pesado combatiente.
        1. Simpsoniano
          Simpsoniano Junio ​​13 2016 06: 03
          +2
          No es un luchador, es un interceptor basado en portaaviones de la Armada (destino principal) o un bombardero basado en portaaviones.
          Su homólogo de aeródromo en la URSS era un par de aviones Su-7 (IS) y Su-9/11 (interceptor), que solo diferían en el ala.
          MiG-21 fue exterminado.
          Los Su-9 no fueron entregados a Vietnam; los Su-7 fueron entregados a Egipto, pero sin radar y sin misiles guiados.

          A los chinos se les vendió una licencia solo para el MiG-19, su J-7 es "ingeniería inversa" del MiG-21 y hay muchas discrepancias.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Nagant
      Nagant Junio ​​13 2016 00: 57
      +2
      Cita: Yak28
      La velocidad y el techo del MiG-21 es casi como el de los cazas modernos, queda por meter electrónica moderna y un sistema de armas.

      ¿Y a donde? Habrá otro ejercicio para abarrotar lo extraño. Nuestros ingenieros soviéticos pudieron lamer la estructura para que solo quedara lo necesario y el nicromo en la parte superior.
  13. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 Junio ​​12 2016 22: 14
    +5
    Para el autor occidental, el artículo es bastante positivo, y lo más importante, completamente consistente con la realidad. Estoy orgulloso de mi infancia pionera y la juventud de Komsomol, que en mi país, la URSS, creó armas similares. Es cierto, entonces no había tal nivel de corrupción, y EDRA, que lo creó, tampoco estaba allí. soldado
    1. KBR109
      KBR109 Junio ​​12 2016 22: 28
      +2
      Derecha. Corrección - SOVIET fighter MIG-21. Y luego sobre el ucraniano Mriya relincho, y luego ...
  14. marismas
    marismas Junio ​​12 2016 22: 35
    0
    A expensas de MIG 21, que nos están estafando, no han estado en las bases de almacenamiento durante mucho tiempo y también hay motores. Mig-23 no está allí y 27 no, 29 medio podridos. Pasamos por las bases ...
    La reparación en 23,27 todavía se hizo en Ucrania y también 29.
    Krani 21 fue a la RPDC y antes del ataque de la OTAN contra Serbia enviaron algo, 6 autos disminuyeron la velocidad en Bakú, en el punto álgido del bombardeo.
    En este caso, 21 es chatarra, 27 es de gran interés.
    29, pudrirse mejor que 27 de seco.
  15. calvo
    calvo Junio ​​12 2016 22: 43
    +3
    Aquí llega el siglo 22, luego MIG-22 vendrá a reemplazarlo, ¡así que es demasiado pronto para descartarlo! sonreír
    1. samoletil18
      samoletil18 Junio ​​12 2016 23: 43
      +2
      Los estadounidenses están filmando la secuela TopGan. ¿Quién volará en lugar del MiG-28? Me temo que el MiG-32.
  16. maksim
    maksim Junio ​​12 2016 22: 51
    0
    El hierro no se mata, vuela y retumba, ¡entonces vive y funciona!
  17. Oprychnik
    Oprychnik Junio ​​12 2016 23: 19
    +8
    ¡Niño bonito! Este puede!
  18. cazar1
    cazar1 Junio ​​12 2016 23: 59
    +5
    fu-35 no es y aún no se espera, por lo que este artículo, según tengo entendido, pretende transmitir un pensamiento al contribuyente: ya ve, los combatientes vuelan durante 60 años, por lo que no hay razón para preocuparse por f-14-15-16-18 en reserva por otros 30 años matón
  19. iouris
    iouris Junio ​​13 2016 00: 31
    0
    Debe comprender que un país que todavía usa el MiG-21 es un país del tercer mundo o cree que tiene amigos muy fuertes.
    1. Papandopulo
      Papandopulo Junio ​​13 2016 01: 32
      +1
      Los hindúes los usaban en ejercicios mixtos conjuntos con los estadounidenses como portaaviones de contenedores de guerra electrónica, en los que una vez más las rayas estelares no los dominaban.
  20. AlexTarov
    AlexTarov Junio ​​13 2016 03: 05
    +3
    El MiG-21 es un luchador soviético, no ruso.
  21. Mentat
    Mentat Junio ​​13 2016 05: 42
    +3
    Cita: carpag
    El F-4 es el avión más bello y romántico para mí. Al igual que los autos estadounidenses 50-60-x. En Vietnam y Medio Oriente, superó a MIG-21

    Está claro cómo no dejar escapar tal cosa, porque Estados Unidos ya no los explota e Israel mantiene este antiguo fósil volador almacenado, por lo que urge convencerse de que era superior en algún lugar (por su cabeza, asegúrese )

    Hecho para usted, para la cabeza: la efectividad del uso de misiles aire-aire durante la Guerra de Vietnam fue 4 veces menor para el F-3 tres vecesmás bajo que el MIG-21!

    Bueno, tal trolling épico y demostración de superioridad, cuando salió el as vietnamita en el MIG-21 UNO contra Treinta SEIS F-4, derribó al comandante del ala y se fueLos estadounidenses no podían pagar. Tenían que practicar tácticas de batallas contra el MIG-21.

    Entonces algo está mal en tu cabeza.
  22. Mentat
    Mentat Junio ​​13 2016 06: 04
    +1
    Los dispositivos MIG-21 y F-4 tienen aproximadamente el mismo nivel de excelencia técnica, modelos exitosos de su tiempo con sus brillantes ventajas y desventajas.
    No hay necesidad de empujar sus fantasías juveniles sobre la superioridad de la tecnología estadounidense aquí en el foro. Esto no es un basurero "eco de Moscú".
    1. Stas157
      Stas157 Junio ​​13 2016 14: 05
      +2
      Cita: Mentat
      Los dispositivos MIG-21 y F-4 tienen aproximadamente el mismo nivel de excelencia técnica, modelos exitosos de su tiempo con sus brillantes ventajas y desventajas.
      No hay necesidad de empujar sus fantasías juveniles sobre la superioridad de la tecnología estadounidense aquí en el foro. Esto no es un basurero "eco de Moscú".

      Hay una diferencia significativa entre el Mig-21 barato y no elegante y el F-4 caprichoso y costoso. Este es el precio del servicio. Servir y prepararse para el personal de vuelo y los materiales necesarios muchas veces más en el F-4 que en el MiG-21. Esto explica por qué los entusiastas de la aviación privada poseen mucho el Mig-21 y la ausencia casi total del F-4. ¡F-4 para mantener y mantener un operador privado es demasiado para ti!
      En otro momento, por ejemplo, en esos tiempos lejanos, una guerra prolongada entre la URSS y los EE. UU., ¡El Mig-21 barato podría estar fascinado muchas veces más que los caros combatientes estadounidenses!
  23. cergey51046
    cergey51046 Junio ​​13 2016 06: 11
    0
    Que los chismes a tener en cuenta, para trabajar, no es mejor volverse loco. No puedes lograr esto.
  24. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​13 2016 07: 39
    +1
    Puedes discutir durante mucho tiempo, ¡pero tantos monumentos como 21mu no se encuentran en ningún avión del mundo! En la foto está Cuba. Y aquí hay un enlace interesante:
    http://www.airforce.ru/content/5-pamyatniki-mig-21/

    ¡El auto es un veterano honrado!
  25. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​13 2016 07: 47
    -1
    Cita: AlexTarov
    El MiG-21 es un luchador soviético, no ruso.

    En su opinión, resulta que una copia exacta del Mig-21 - Chengdu J-7 puro chino?
    Siguiendo su lógica, tampoco hay Estados Unidos, solo porque Colón no era estadounidense ...
  26. Barakuda
    Barakuda Junio ​​13 2016 07: 55
    +1
    Pero sobre el Su-7 y sus modificaciones, inmerecidamente olvidadas. triste Los impulsores de control eran completamente diferentes, pero muchas cosas ... que ahora es la norma. Y la Oficina de Diseño de Sukhoi ha establecido récords mundiales en varias ocasiones, con un "sombrero de tres picos", geometría variable.
    1. svp67
      svp67 Junio ​​13 2016 09: 11
      +1
      Cita: Barracuda
      Pero sobre el Su-7 y sus modificaciones, inmerecidamente olvidadas.

      Pero de alguna manera este avión siempre ha estado "a la sombra" de la gloria del MiG21. Por lo tanto, MiG27, Su17 y Su22 no se "olvidan" merecidamente.
  27. svp67
    svp67 Junio ​​13 2016 09: 09
    0
    ¿El luchador ruso MiG-21 aguantará 100 años?
    Por que no Lo principal es que resultaría necesario para alguien.
  28. guardiamarina
    guardiamarina Junio ​​13 2016 09: 26
    +4
    El MiG-21 para NII-33 (VNIIRA) comenzó la era de la creación de sistemas de radionavegación y aterrizaje. En este avión, yo, como diseñador jefe, realicé un aterrizaje automático hasta el aterrizaje. Crearon un sistema y adoptaron la URSS y todos los países del Pacto de Varsovia. El equipo a bordo de este sistema RSBN-6C todavía se produce en masa en la planta de Kazan. En 1972, este avión garantizó con éxito el despegue y el aterrizaje del MiG25RB en Egipto. G.S. internó en este avión Titov, he firmado repetidamente tareas de vuelo para la unidad militar 15650. Entonces nos hicimos amigos. Para el continente africano, donde estaban en servicio más de 2500 MiG-21, Israel ganó la competencia por la modernización de la electrónica de radio a bordo. NII-33 perdió en la competencia, gracias a Gorbachev. El avión era hermoso. Fuerza Aérea Siria y actualmente está trabajando en ello. Tengo el honor.
    1. iouris
      iouris Junio ​​13 2016 11: 46
      0
      Estimado guardiamarina, me permitiré algunas observaciones.
      Se instaló una versión "truncada" de los RSBN-21 en el MiG-6, y los pilotos del MiG-21 experimentaron dificultades "mentales" al cambiar al MiG-23M y ML.
      En Egipto y Siria, el RSBN-6 no era realmente necesario. Las condiciones climáticas generalmente son buenas allí, y un adversario que puede interferir está demasiado cerca.
      RSBN-6s proporciona una aproximación de aterrizaje hasta una altitud de 50-60 m Además, el piloto debe operar en modo manual. Por esta razón, incluso los pilotos del MiG-23, -27 no utilizaron el modo de aproximación automática, aunque "funcionó". Solo una vez fue un piloto de combate, un piloto de MiG-23, por cierto, distinguido por un profundo conocimiento del material, muy satisfecho consigo mismo y con el avión dijo que aterrizó un "automático" y todo salió bien. Pero este fue un tipo de experimento poco convencional realizado en PMU.
  29. sivuch
    sivuch Junio ​​13 2016 09: 28
    0
    Hubiera cerrado el artículo sin pensarlo. Por supuesto, la traducción es parcialmente culpable: ¿por qué solo hay piezas de artillería (esto está en el caza) y el transporte de armas? Sí, y hay suficientes otros errores de hecho: deje que los pilotos comenten mejor que la maniobrabilidad de los cazas modernos no es mucho mejor que la de Mig -21. Por cierto, había muchos 21, desde Mig-21F-13 hasta Mig-21bis y sus LTX eran muy diferentes.
    Y el fantasma realmente no debe ser omitido. El F-4E con listones automáticos no era menos maniobrable, si no mejor, que otros aviones de esa generación.
    Para no ser infundado, participaré en la autopromoción. No hace mucho tiempo, lancé mi monografía sobre Mig-23 a Internet. Naturalmente, hay información sobre sus contemporáneos, incluyendo Mig-21bis, F-4D y F-4E. Tablas separadas resumen los datos sobre el tiempo y el radio de las curvas a pequeñas y medianas alturas y aceleración de h-ki. Cualquier persona interesada puede dar un enlace
  30. Ros 56
    Ros 56 Junio ​​13 2016 09: 58
    +1
    Digas lo que digas, el MiG-21 es uno de los luchadores más bellos y productivos de nuestra aviación. Discutir con esto es simplemente estúpido.
    1. sivuch
      sivuch Junio ​​13 2016 10: 10
      +2
      Solo en la foto Su-17M4
      1. Ros 56
        Ros 56 Junio ​​13 2016 11: 44
        0
        Pido disculpas, golpeé a ciegas, me corregiré.
  31. Denis Skiff
    Denis Skiff Junio ​​13 2016 17: 48
    0
    ¿Puede resistir el caza ruso MiG-21 durante años 100? (El Interés Nacional, USA)
    ¿Podrá el ejército de FSH sobrevivir a 50 años?
  32. magadanets
    magadanets Junio ​​14 2016 00: 36
    0
    Estoy lejos de la aviación, no puedo argumentar. Leí en alguna parte que en ese momento los estadounidenses tenían tácticas diseñadas para el combate a larga distancia. Esperaban sus radares y misiles perfectos. El combate cuerpo a cuerpo es como si la antigua antigüedad hubiera pasado. La escolta voló a gran altitud, y f4 bombarderos en el pequeño. Aquí y allá esperaban a los maniobrables bombarderos pesados ​​Mig 17. La escolta no tuvo tiempo de reaccionar, el Migi tuvo tiempo de atacar, y se fue. Los bombarderos se vieron obligados a lanzar bombas y subir a la altura. Ya había 21 Migi atacados allí. Y llegó a todos los fantasmas, escolta y bombarderos. Y desde entonces, los estadounidenses se dieron cuenta de que se habían olvidado temprano del combate cuerpo a cuerpo
  33. drunkram
    drunkram Junio ​​14 2016 07: 02
    0
    En total, se crearon 10645 aviones MiG-21 en la URSS desde 1959 hasta 1985.
    amarrar No sabía que había tanto, pensé 3-4 mil de fuerza, ¿por qué hay tanto problema con los aviones ahora? ...
  34. cedro
    cedro Junio ​​14 2016 16: 35
    +4
    Cita: drunkram
    En total, se crearon 10645 aviones MiG-21 en la URSS desde 1959 hasta 1985.
    amarrar No sabía que había tanto, pensé 3-4 mil de fuerza, ¿por qué hay tanto problema con los aviones ahora? ...

    No solo ...
    ¡Ahora el PIB de Rusia es el 1% del PIB mundial!
    ¡En 1991, antes de su fin, la URSS tenía el 22% del PIB mundial! ¡Cada tercer avión del mundo se produjo en la Unión!
    En 1914, antes de su finalización, el Imperio ruso tenía el 9,8% del PIB mundial.
    En 1812 - 5.5%
    ¿Y cuándo Rusia tenía el 1%?
    ¡Bajo Ivan Vasilievich el Terrible! ¡Hace 400 años!
    Y el territorio que tenemos es 1/7 de la tierra, para mantenerlo necesitamos el Ejército y la Armada, y por lo tanto los aviones y pilotos del Ejército y la aviación naval portadora de misiles. El adversario no necesita esto, ya ha entregado las medallas "Por la victoria sobre la URSS-Rusia en la Guerra Fría" a todos los que tienen derecho a las medallas y sonaron con gafas.
    Por lo tanto, Abama, es decir, sus titiriteros, dijo que destruiría la economía rusa mediante sanciones y, de hecho, destruiría, si permitimos, es decir rendirse en la elección de Putin. Él es su objetivo número uno.

    PD Un avión hace que una persona sea piloto, y la gente ama estos autos alados por esto. Alguien le dio este regalo al F-4, a alguien el MiG-21.
    "En el cielo azul y claro, mi fantasma, como una bala veloz, con un rugido va ganando altura ..."
  35. aba
    aba Junio ​​14 2016 17: 37
    0
    Si vives hasta los cien años, ¡entonces un luchador bien merecido!
    Aunque ahora es bien merecido, cuántos años de servicio.
  36. bbss
    bbss Junio ​​15 2016 11: 20
    +1
    Cita: Denis-Skiff
    ¿El luchador ruso MiG-21 aguantará 100 años?

    La pregunta es idiota. ¡MiG-21 SOVIET Fighter!