Military Review

Flota rusa después de Pedro I. Parte I. El reinado de Catalina I y Pedro II

13



В historias Ruso flota El período desde la muerte de Pedro el Grande hasta la llegada al trono de Catalina II es una especie de "mancha blanca". Los historiadores de la marina no lo complacieron con su atención. Sin embargo, los eventos de esa época en la historia de la flota son bastante interesantes.

Según el decreto de Pedro I, firmado por él en el año 1714, como, por cierto, según la ley rusa original, la madre viuda con hijos se convirtió en la guardiana de los herederos de menores, pero no tenía derecho a heredar el trono. No menos confuso por la voluntad del rey mismo era la cuestión de los hijos, los herederos del monarca. Por un decreto de 5 en febrero, 1722, el emperador abolió las dos órdenes de herencia que habían operado anteriormente (por voluntad y elección conciliar), y las reemplazó con el nombramiento de un sucesor a discreción personal del soberano reinante. Pedro el Grande murió 28 en enero 1725. Habiendo perdido su discurso, logró escribir una mano perdida con solo dos palabras: "Dale todo ..." No pudo terminar el resto, y su indicación del heredero al trono se dirigió a su tumba.

Sin embargo, si lee atentamente el decreto de 1722 del año, puede ver en él el orden de herencia no solo de acuerdo con la voluntad, sino también de acuerdo con la ley: cuando, en ausencia de hijos, el poder se transfiere a la hija mayor. Ella era Anna Petrovna, quien, tras haberse casado con el duque de Golshtinsky en 1724, rechazó los derechos del trono ruso para ella y para su futura descendencia bajo juramento. Parecía que el derecho legal de herencia tenía que ir a la segunda hija, Elizabeth. Sin embargo, después de la muerte del emperador, la oposición medio clandestina en la persona de los príncipes Golitsyn, Dolgorukikh, Repnin actuó abiertamente. Ella confió en el joven Peter Alekseevich, el nieto de Pedro I, el hijo del zarevich Alexei ejecutado. Los partidarios de la esposa del zar Ekaterina, A. Menshikov, P. Yaguzhinsky, P. Tolstoy, quisieron proclamarla como la emperatriz. Luego, la oposición presentó una propuesta astuta: entronizar a Peter Alekseevich, pero antes de su mayoría de edad, deje que Catherine y el Senado gobiernen. Resuelto mostró Menshikov. Condujo el palacio leal a la emperatriz de los regimientos Preobrazhensky y Semenov. Entonces, por primera vez, estos regimientos actuaron como fuerzas políticas, no de combate.

Por cierto, el conflicto entre los seguidores de Peter Alekseevich y Catherine marcó el comienzo de un período extremadamente peculiar en la historia de Rusia desde 1725 hasta 1762. - Una serie de golpes de palacio. Durante este período, la persona en el trono fue cambiada principalmente por mujeres, que llegaron no basándose en los procedimientos establecidos por la ley o la costumbre, sino por casualidad, como resultado de las intrigas judiciales y las acciones activas de la guardia imperial.

Flota rusa después de Pedro I. Parte I. El reinado de Catalina I y Pedro II


28 Enero 1725, la emperatriz Catherine I, ascendió al trono ruso, aparentemente no debería enumerar toda la herencia que heredó de su difunto esposo. Entre otras cosas, Pedro el Grande dejó un poderoso ejército y una fuerte flota para la posteridad y la Patria. Solo la Flota Báltica contaba con unos banderines 100: acorazados 34 armados con cañones 50-96, fragatas 9 que tenían a bordo desde 30 a cañones 32, otras naves de guerra. Además, el edificio seguía siendo naves 40. La flota rusa tenía sus bases: Kronstadt - el puerto fortificado y la fortaleza, Revel - el puerto, San Petersburgo - el almirantazgo con el astillero y los talleres, Astrakhan - el almirantazgo. Los comandantes navales incluían buques insignia 15, capitanes 42 de varios rangos, comandantes tenientes 119 y tenientes. Al mismo tiempo, la mayor parte es ruso. De los extranjeros de 227, solo 7 estaba en posiciones de comando. Y aunque los especialistas navales locales constituían la mayoría, en ese momento faltaban buenos navegantes, y en la construcción naval, en artesanos secundarios. No es de extrañar que Peter planeara organizar una institución educativa que capacitara a los constructores navales.

Catherine comenzó a gobernar, confiando en las mismas personas y las mismas instituciones que operaban bajo Peter. Al comienzo de 1725, su gobierno redujo el tamaño de los impuestos y perdonó parte de los atrasos, regresó de las conclusiones y referencias a casi todos los castigados por el difunto emperador, instituyó la orden de San Alexander Nevsky, concebida por Peter, y finalmente decidió organizar la Academia de Ciencias. No debemos olvidar que en el reinado de Catalina I, en cumplimiento del testamento en el lecho de muerte de Pedro el Grande, comenzó la Primera Expedición Kamchatka, encabezada por V. Bering y A. Chirikov.

Muchos historiadores tienden a llamar a la época del reinado de Catalina I el comienzo de la era del reinado del antiguo favorito de Peter - Menshikov, quien por muchos de los pecados del estado se salvó de las fuertes represalias solo por la muerte de Peter. Habiéndose convertido en el árbitro completo de los asuntos, utilizando la confianza de la emperatriz, Menshikov, en primer lugar, decidió tratar con la oposición. La disensión comenzó en el Senado. P. Tolstoi, donde la adulación, donde la amenaza logró extinguir las enemistades. Pero el altercado llevó al establecimiento en 1726 del Consejo Supremo Privado, que estaba por encima del Senado, del cual el fiscal general fue "retirado". El Senado comenzó a ser llamado en lugar de "gobernar" "alto", habiendo llegado a un grado igual al militar, extranjero y marítimo. "Para asuntos importantes para el estado" se creó el Consejo Privado Supremo, que estaba integrado por seis personas: A. Menshikov, A. Osterman, F. Apraksin, G. Golovkin D. Golitsyn y P. Tolstoy. El Consejo asumió el papel de una institución legislativa y, sin discutirlo, la Emperatriz no pudo emitir un solo decreto. Con el establecimiento de esta autoridad, Menshikov, como jefe de la administración militar, se deshizo del control del Senado. Para no cargar con el trabajo de rutina, Su Serenidad, el Príncipe, organizó la "Comisión de Generales y Flagships", cuyo deber era cuidar todos los asuntos del ejército y la marina. La totalidad de la parte sujeta a impuestos en cada provincia fue confiada a los gobernadores, para lo cual fueron asistidos por un funcionario del personal.



Detrás de la ostentosa actividad estatal se escondía el resto "en sus laureles". No sin razón, los historiadores del pasado han argumentado que los que alguna vez fueron "intérpretes incansables, talentosos y enérgicos de los brillantes planes de Pedro, ahora se convierten en mortales ordinarios o están deprimidos por la vejez, o prefieren sus propios intereses al bien de la Patria". Menshikov sobresalió especialmente en esto. Rusia intentó mantener relaciones pacíficas con Polonia, pero las acciones del príncipe en Kurland casi se rompieron con ella. El hecho es que el último gobernante de Courland, el duque Fernando, ya era 70 en ese momento, y no tenía hijos. Menshikov, que entró en el territorio de Courland con un ejército, hizo su reclamo de la posición vacante. Pero incluso con una demostración de poder, los Courlanders se negaron a elegir a los duques. No en vano honrado, el ambicioso cortesano regresó a San Petersburgo.

Por lo tanto, el poder real en el reinado de Catherine se concentró en Menshikov y el Consejo Supremo Privado. La Emperatriz estaba bastante satisfecha con el papel de la primera amante de Tsarskoye Selo, confiando plenamente en asuntos de gobierno a sus asesores. Solo le interesaban los asuntos de la flota: el amor de Peter por el mar también la conmovió.

Vale la pena señalar que las tendencias negativas de la era han infectado a los líderes de la flota. El otrora enérgico y experimentado presidente de la Junta del Almirantazgo, el almirante general Apraksin, como escribió uno de sus contemporáneos, "comenzó a cuidar mucho su importancia en la corte y, por lo tanto, estaba menos preocupado por los beneficios de la flota". Su asociado y vicepresidente del Colegio de Almirantazgo, el almirante Cornelius Cruys, "habiendo envejecido física y moralmente, restringió las actividades de sus subordinados en lugar de guiarlos". En el Colegio Marino, en contraste con la era de Petrine, se dio preferencia no a las cualidades empresariales, sino al patrocinio y las conexiones. En la primavera de 1726 del año, por ejemplo, la Junta del Almirantazgo fue nombrada asesora del Capitán 3 de rango I. Sheremetev y el Teniente Príncipe M. Golitsyn, que no se habían distinguido antes con ningún mérito especial.

Sin embargo, la primavera estatal instituida por Pedro el Grande continuó operando. En San Petersburgo, en 1725, los acorazados de nueva construcción "No me toques" y "Narva", creados por los talentosos constructores navales Richard Brown y Gabriel Menshikov, llegaron al agua. Ellos, en el reinado de Catalina I, colocaron los barcos 54-gun Vyborg y Novaya Nadezhda en el astillero de la capital, y se construyó el nuevo acorazado 100-gun, que recibió el nombre de Pedro I y II después de la muerte de Catalina I.



Las relaciones externas de ese período se redujeron a la lucha contra los otomanos en Daguestán y Georgia. Sin embargo, en el oeste del estado estaba inquieto. Catherine Quería volver con su yerno, el marido de Anna Petrovna, el duque de Golshtinsky, la región de Schleswig, llevada por los daneses, lo que podría reforzar los derechos ducales a la corona sueca. Pero el duque de Hesse, a quien Inglaterra apoyó, lo reclamó. Londres garantizó a Dinamarca con un resultado favorable la posesión de Schleswig. Por lo tanto, surgió cierta tensión entre Rusia, Dinamarca, Suecia e Inglaterra.

En el 1725, Apraksin lanzó el Mar Báltico para cruzar los acorazados 15 y la fragata 3. La campaña se ha realizado sin ningún tipo de enfrentamientos con estados hostiles. Sin embargo, la gestión de los barcos fue tan insatisfactoria que, como recordó el propio Apraksin, algunos barcos ni siquiera pudieron mantener el orden. El daño a los tribunales reveló una debilidad de los mástiles y un aparejo de mala calidad. Para poner los barcos en orden para la próxima campaña, a pesar de que la posición financiera de la administración marítima era deplorable, el Almirante Apraksin asignó dos mil rublos de sus fondos personales para fortalecer la flota. No pasó desapercibido. En la primavera de la preparación del 1726 de la flota rusa, Albion estaba tan alarmado que envió un barco al mando del almirante Roger a Revel 22. A ellos se unieron siete barcos daneses que permanecieron en la isla de Nargen hasta principios de otoño. Ambos y otros interfirieron con la navegación de los barcos rusos, pero no emprendieron acciones militares. En su anticipación, Kronstadt y Revel se prepararon para la defensa: en la primera flota estuvieron todo el verano en la rada, desde el segundo barco salieron a navegar.

El rey inglés, en su carta a Catalina I, explicó las acciones de su flota: fue enviado "no por el bien de cualquier disputa o falta de alianza", sino únicamente por el deseo de mantener relaciones pacíficas en el Báltico, que, en opinión de los británicos, podía romperse con armamentos navales rusos reforzados. En una carta de respuesta, la Emperatriz llamó la atención del monarca inglés sobre el hecho de que su prohibición no podía impedir que la flota rusa navegara al mar, y al igual que ella no prescribe las leyes a otros, ella misma no tiene la intención de aceptarlas de nadie, "como la autocracia y el soberano absoluto, independiente nadie excepto Dios ". Esta firme respuesta de la emperatriz mostró a Inglaterra la ineficacia de las amenazas. Londres no se atrevió a declarar la guerra, porque no había razones obvias para el conflicto. La tensión que se creó terminó pacíficamente con Inglaterra y sus aliados.

En el año 1725, con el propósito comercial a España bajo el mando del capitán 3, Ivan Koshelev fue el barco "Devonshire" y dos fragatas. Esta visita fue preparada por Pedro I para atraer a los comerciantes españoles al comercio con Rusia. El jefe del destacamento Koshelev entregó muestras nacionales de bienes a España, estableció relaciones comerciales con comerciantes extranjeros, que enviaron a sus agentes comerciales a Rusia para un estudio detallado del mercado ruso. Los emisarios de Catalina I se alojaron en un país lejano, que los marineros rusos visitaron por primera vez, casi un año. En abril, 1726, regresaron a casa a Revel. Koshelev por un viaje exitoso "a otros para no muestrear" fue despedido a través del rango de capitán de rango 1. Además, al año siguiente fue nombrado director de la oficina del Almirantazgo de Moscú.



Casi al mismo tiempo y con el mismo propósito, el Gukor y la fragata fueron enviados a Francia. Cuando se estaba preparando esta campaña, Catherine I comenzó a convencerse de que no era rentable, y "por tierra de ambas potencias, los bienes son suficientes". La emperatriz todavía insistió en ella misma, ordenando enviar barcos para entrenar a la tripulación y "para la audiencia de la gente", que los barcos rusos van a los "puertos franceses".

En aras de expandir el comercio marítimo exterior, la emperatriz canceló el decreto de Pedro I, que recibió la orden de llevar mercancías a Arkhangelsk, que se produce solo en la cuenca de Dvina, y desde otros lugares, las mercancías destinadas a la venta en el extranjero deben enviarse a través de San Petersburgo. Por su decreto, Catherine I le otorgó a Arkhangelsk el derecho de intercambiar bienes y productos con países extranjeros, independientemente de dónde se produjeran. Luego trató de crear una industria ballenera rusa, para la cual en Arkhangelsk, con el apoyo de la Emperatriz, se formó una compañía especial, que tenía tres barcos balleneros.

Pedro el Grande, habiendo dejado la vida, no dejó mucho dinero en la tesorería. Con él, había austeridad en todo. Sin embargo, el rey no escatimó fondos para innovaciones en todos los sectores de la gran economía. Y, por supuesto, a la flota. Un estricto programa de costos permitió, incluso con fondos mínimos en el reinado de Catalina I, realizar actividades marítimas más o menos normales. Se construyeron naves y barcos, se armaron, se fueron al mar. Los trabajos de construcción continuaron en Rogervik y en Kronstadt, donde la construcción capital de canales, muelles y puertos continuó bajo la dirección del comandante principal de la fortaleza y el puerto, el almirante P. Sievers. En Astracán, también se construyó un puerto para la invernada de barcos y embarcaciones de la Flotilla del Caspio. De acuerdo con la voluntad de Pedro I, la emperatriz siguió estrictamente la conservación y el uso de los bosques de la nave. Con este fin, siguiendo sus instrucciones, varios expertos, "conocedores de bosques", fueron invitados de Alemania. Cabe señalar que fue precisamente en ese momento cuando el coronel de ingeniería I. Lyuberas, el constructor de la fortaleza en la isla de Nargen, realizó trabajos hidrográficos y compiló un mapa detallado del Golfo de Finlandia. El mismo trabajo fue llevado a cabo en el Caspio por el teniente capitán F. Soimonov.

6 Mayo 1727, Catherine fallecí. Según su testamento, el trono real, no sin la presión de Menshikov, pasó al nieto menor de Pedro el Grande, Pedro II.



Peter Alekseevich, nieto de Pedro el Grande y hijo del ejecutado Tsarevich Alexei, tomó el trono de mayo 7 del año 1727. El monarca tenía entonces 11 años. El noble malvado A. Menshikov logró este "aterrizaje en el trono". Tan pronto como el niño fue declarado emperador, el brillante Alexander Danilovich llevó al joven soberano a su casa en la isla Vasilyevsky y dos semanas después, en mayo, 25, lo prometió con su hija María. Es cierto que, para la entronización de Pedro II, Su Alteza Serena "llevó" el título de almirante completo, y seis días después, Generalísimo. La educación complementaria del emperador menor Menshikov fue sobre el vicecanciller Andrei Ivanovich Osterman, el ex secretario privado del almirante K. Cruys.

Al ver la abierta falta de sinceridad de Menshikov en la lucha por la cercanía al trono, la oposición conservadora encabezada por los príncipes Dolgoruky y los Golitsins habló. El primero, actuando a través del favorito de Peter Alekseevich, el joven príncipe Ivan Alekseevich Dolgorukov, quien inspiró al niño-rey para derrocar a Menshikov, todavía logró la ira imperial. Menshikov arrestó a 8 de septiembre 1727 del año y, habiendo privado a "las filas y la caballería", exiló a Ranenburg a la finca de Ryazan. Pero desde allí se mantuvo poderoso. Sobre el trabajador temporal, se llevó a cabo una nueva corte, en la cual, según A. Pushkin, una vez que el “señor medio soberano” ya estaba exiliado en el territorio de Tobolsk, en Berezov, donde en octubre 22 en octubre, 1729, su vida estaba llena de hazañas y pecados.

Después de la caída de Menshikov, la ubicación de Peter Alekseevich fue tomada por Dolgoruky. Sin embargo, su maestro, A. Osterman, en general, quien no contradijo las intrigas de la antigua aristocracia de Moscú, gozó de gran respeto por parte de él. Al comienzo de 1728, Peter Alekseevich fue a Moscú para ser coronado. Más capital del norte no lo vio. Su abuela Evdokia Lopukhina, que fue la primera esposa de Pedro el Grande, regresó del monasterio de Ladoga al monasterio de piedra blanca. Cuando 9 llegó a Moscú en febrero, el joven monarca apareció en una reunión del Consejo Supremo Privado, pero "no se dignó a sentarse en su lugar, pero, de pie, anunció que quería que su majestad, su abuela, en su alta dignidad se mantuviera en todo placer" . Esto ya era un claro ataque demostrativo contra los partidarios de las reformas iniciadas por Pedro el Grande. La oposición demasiado fuerte en ese momento se impuso. En enero, 1728, el patio salió de Petersburg y se mudó a Moscú. El historiador F. Veselago señaló que los funcionarios del gobierno prácticamente habían olvidado la flota, y solo Osterman, tal vez, tenía "simpatía por él".

F. Apraksin, quien encabezó la Junta del Almirantazgo y recientemente comandó la flotilla de Kronstadt, se retiró de los asuntos navales "para la vejez" y también se mudó a Moscú, donde murió en noviembre.
1728 del año, después de haber sobrevivido a su almirante similar K. y al almirante K. Cruys, quien falleció en el verano de 1727, durante varios meses.

La administración naval pasó a manos de un experimentado marinero de la escuela del almirante de Peter, Pyotr Ivanovich Sivere, quien tuvo el honor de navegar cerca de Peter I, realizando las tareas del emperador, siendo el comandante en jefe del puerto de Kronstadt y su constructor. Los contemporáneos notaron que Sivere era un hombre enérgico, bien informado, pero al mismo tiempo tenía un carácter difícil e insociable. Por lo tanto, estaba constantemente en desacuerdo con los miembros de los Colegios de Admiralty. Sí, y fue por lo que tiene un "carácter insociable".

Al salir de Petersburgo, los cortesanos y los funcionarios de alto rango parecían haberse olvidado de la flota, que, sin apoyo financiero, se dirigía a la decadencia, perdiendo su significado anterior. La cantidad equivalente a 1,4 millones de rublos asignados para su mantenimiento se asignó con pagos insuficientes que en el año 1729 excedieron 1,5 millones de rublos. Sivere estuvo de acuerdo en que, para salir de esta catastrófica situación, comenzó a solicitar una reducción de los fondos asignados para 200 mil rublos, para que la liberaran de manera completa y puntual. Se respetó la solicitud de los Colegios del Almirantazgo, incluso agradecieron a los miembros del Colegio por el cuidado de la flota, pero continuaron asignando la cantidad reducida con la misma no puntualidad.



En la primavera de 1728 del año, para salvar y mantener en buen estado los barcos de la flota, el Consejo Privado Supremo decidió que los acorazados y las fragatas deberían mantenerse "listos para el armamento y la marcha", y mientras que los suministros y otros suministros necesarios para la navegación "esperan". ". Al mismo tiempo, decidieron, para el crucero y la capacitación necesaria de las tripulaciones, construir cinco barcos de rango inferior, "pero no retirarse en el mar sin un decreto". Se ordenó que dos fragatas y dos flautas fueran enviadas a Arkhangelsk, y otro par de fragatas fue enviado a crucero, pero no más allá de Revel. La actividad de la flota de 1727 a 1730 por año estuvo prácticamente limitada a estos viajes. Durante este período, la flota se reponía con casi una galera, que se construyó antes de los banderines 80. Y aunque en esos años lanzaron cinco acorazados y una fragata, todos comenzaron a construirse durante la vida de Pedro el Grande.

Una señal del declive de la marina fue la frecuente transición de los oficiales navales a otros servicios. El testimonio del enviado sueco, quien en el otoño de 1728 del año, respondiendo con elogios sobre el ejército ruso, enfatizó en su informe al gobierno que la flota rusa se había reducido considerablemente, los barcos viejos estaban todos podridos y no se podían construir más de cinco barcos de línea; muy débil ". En el almirantazgo, estos hechos no molestan a nadie.

Por cierto, fue durante el reinado de Pedro II que los embajadores extranjeros notaron que todo en Rusia estaba en un terrible desorden. En noviembre, 1729, ahora Dolgoruky, decidió casarse con el emperador juvenil, que estaba comprometido con la princesa Ekaterina Dolgoruky. Pero el destino fue desfavorable para ellos: al comienzo de 1730, Peter II se enfermó de viruela y murió en enero de 19. Con su desaparición, la línea masculina de Romanov fue cortada.

Fuentes:
Chernyshev A. Las grandes batallas de la flota de navegación rusa. M .: Yauza, Eksmo. 2010. C.58-67.
Veselago F. Breve historia de la flota rusa. M .: Voenmorizdat, 1939. C.57-78.
Arsenyev V. Flota en la época de la colección Catherine I // Sea. 1995. No.7. C. 75-79.
Berezovsky N. Armada Imperial rusa. 1696-1917. M .: Mundo ruso, 1996. C.81-89.
Karpov A., Kogan V. Azov flota y flotillas. Taganrog: Esfinge, 1994. C.73-77.
autor:
13 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Vic
    Vic Junio ​​16 2016 06: 51
    +6
    Hay muchas políticas en el artículo, pero una pequeña flota. Bueno, ¿qué es un reflejo de la situación actual en la República de Ingushetia después de la muerte de Peter Romanov? Por otro lado, el mantenimiento de la flota es una cuestión general, y después de la ruina por parte de Petrusha de la vida económica de Rusia y la fuga del patrimonio que paga impuestos, el tesoro ruso no estaba en mejores condiciones que ahora. Cáñamo, cera, madera de barco entonces, petróleo, gas ahora.
    1. Alekseev
      Alekseev Junio ​​16 2016 12: 46
      +1
      Cita: V.ic
      Y la flota es pequeña.

      Tal vez. El rumor se ve afectado por la distorsión de un apellido de familia noble rusa bastante conocido (aunque con raíces alemanas): Siver en lugar de Sivers.
      De tales distorsiones, se pierde la confianza en la seriedad del material.
  2. qwert
    qwert Junio ​​16 2016 07: 19
    +5
    Cita: V.ic
    Hay muchos políticos en el artículo, pero algunas flotas. Bueno, ¿qué? Esto es un reflejo de la situación actual en la República de Ingushetia después de la muerte de Peter Romanov.
    Sí, no estaba a la altura de la flota. Sólo a Catalina II, Rusia ganó fuerza. Por extraño que parezca, pero precisamente después de Anna Ioannovna, el tesoro del estado resultó ser mucho más completo que después de Pedro el Grande. De modo que Catherine podía permitirse el lujo y la guerra y la flota, que, por cierto, con ella ocuparon el segundo lugar en el mundo. Similar fue en la historia de nuestro país solo dos veces. El segundo en los años soviéticos.
  3. parusnik
    parusnik Junio ​​16 2016 08: 33
    +2
    Gracias, hechos bastante interesantes ... sobre esa época ...
  4. filisteo
    filisteo Junio ​​16 2016 08: 34
    +2
    Cita: qwert
    Por extraño que parezca, pero fue después de Anna Ivanovna que el tesoro del estado resultó ser mucho más completo que después de Pedro el Grande.

    ¿Has intentado comparar las partes de gastos de la tesorería? Puede gastar el presupuesto (tesorería) en la construcción del estado, es decir ejército, armada, industria, como Pedro 1 o poder soviético. Y puede ponerlo en una pequeña píldora y gastar solo en usted un ser querido, como Anna Ioannovna o nuestros economistas liberales modernos. Y entre Anna y Catherine estaba Elizabeth, que en muchos sentidos sentó las bases para las victorias de Catherine.
    1. qwert
      qwert Junio ​​16 2016 10: 57
      +3
      Cita: hombre en la calle
      ¿Y no intentaste comparar partes consumibles de la tesorería? Puede gastar el presupuesto (tesorería) en la construcción del estado, es decir, Ejército, marina, industria como Petr1 o poder soviético. Y puedes ponerlo en una jarra y gastarte solo en ti mismo, querida, como Anna Ioanovna o nuestros economistas liberales modernos.

      Y no voy a discutir. Solo aquí enfatizaré que Anna Ioannovna con su entorno (no muy grande) no podría gastar a toda su amada en sí misma. Pero los oligarcas actuales y otros aproximados y el número de tal vez más e insaciable. No es un hecho que, como resultado, Rusia tendrá algunas deudas con el tiempo ... Eso es lo que es triste.
    2. Kenneth
      Kenneth Junio ​​16 2016 11: 53
      +2
      Peter dejó la terrible situación financiera de los campamentos, los enormes impuestos y el incumplimiento real con la terrible situación de la población, que disminuyó bajo él. AI ha hecho mucho para normalizar la vida del país y mejorar la situación de los campesinos.
  5. Kenneth
    Kenneth Junio ​​16 2016 10: 40
    +5
    Si no recuerdo mal, el principal problema de la flota era la construcción de muy baja calidad, además, a partir de madera en bruto, es decir, los barcos eran pesados ​​en movimiento y se pudrían rápidamente, a diferencia, por ejemplo, de los ingleses, que habían estado navegando durante medio siglo. El segundo problema era el cuerpo de oficiales débiles y la tercera falta de fondos. Es decir, como muchas otras innovaciones de Peter, la flota que se hizo pobre y excesivamente rápida se volvió inutilizable y exigió nuevas inversiones para su reemplazo.
    1. qwert
      qwert Junio ​​16 2016 11: 01
      +3
      Cita: Kenneth
      Si recuerdo bien, el principal problema de la flota era una construcción de muy baja calidad hecha de madera en bruto, es decir, los barcos eran pesados ​​y se pudrieron rápidamente, a diferencia de los ingleses, que nadaron durante medio siglo.

      Los británicos también tenían teca, haya y abeto. Y no teníamos esos súper materiales. Y lo principal. La flota se necesitaba con urgencia para una guerra con los suecos. Y prácticamente desde cero. Así que construyeron a toda prisa sin tener el lujo de tener tiempo para muchos años de secar madera. Bajo Peter-1 valió la pena. También bajo Stalin. Solo después de Stalin, como mínimo, todo volvió a la normalidad y ya se construyó al estilo de los tiempos de paz, con cuidado y por cualquier razón, luego, después de Peter, por desgracia, el desarrollo planeado se interrumpió prácticamente.
      1. Kenneth
        Kenneth Junio ​​16 2016 11: 47
        0
        En la guerra con Suecia, la flota no jugó un papel fundamental, como lo ha demostrado la práctica. Por cierto, todavía no entendía por qué esta guerra era necesaria en absoluto con su improvisación y angustia. De hecho, la guerra con Suecia condujo a la pérdida de los logros de la guerra con Turquía.
        1. Kotyara Fat
          Kotyara Fat Junio ​​29 2016 11: 54
          0
          ¿Te refieres a la Guerra del Norte? Y, me disculpo, ¿de qué pérdidas en UTVD equivalen a adquisiciones en el norte?
    2. Alexey ra
      Alexey ra Junio ​​16 2016 11: 17
      +4
      El tercer problema era solo el principal. El resto son derivados de ella.
      Por ejemplo, el mal entrenamiento de los oficiales y el asqueroso entrenamiento de los equipos es el resultado de la falta de dinero para entrenar barcos de vela y ejercicios de escuadrón. No hay mucho que aprender en el puerto y en tierra. En Gangut, hubo una serie de artículos sobre la preparación y las acciones de la flota rusa en el Mediterráneo durante la guerra con Turquía, por lo que uno de los informes de cartas citados a San Petersburgo declaró directamente que la capacitación de los equipos comenzó solo después del inicio de los preparativos del escuadrón para la campaña.
      También en el bosque, todo se basaba en el dinero.

      Y por cierto, sobre el bosque crudo ... no es tan simple:
      3. Sí, nuestros barcos se construyeron a partir de bosques húmedos y se pudrieron rápidamente. Pero el costo de un árbol es el 20% del costo del barco. Lo principal en costo son las herramientas. + El bosque crudo es incluso más barato de lo normal, por lo que todo está bien. Peter necesitaba una flota para ganar: lo logró y es relativamente económico.
      4. Sí, los barcos ingleses en papel sirvieron durante 60-100 años, pero estos son pocos, y de hecho, la madera que experimentaron regularmente es a menudo el mismo reemplazo completo del casco, que para el parlamento se llevó a cabo como reparación de los documentos, por lo que sería más fácil para los parlamentarios. psicológicamente dar dinero.
      Asimismo, los británicos a menudo no construyeron nuevos barcos, sino que llevaron a cabo una "revisión general" de un barco existente con el mismo nombre.
      © george-rooke
      1. Kenneth
        Kenneth Junio ​​16 2016 11: 43
        +2
        Un barco de madera seca tiene características de mayor velocidad y no se pudre de una vez. Puede reemplazarlo con piezas podridas durante mucho tiempo para mantenerlo en servicio. Desde un árbol en bruto, el barco se pudre todo, da muchas grietas y la curvatura de las tablas cuando se seca en su lugar. Es decir, además de un montón de dinero para reparaciones y aún así una cancelación rápida. Es decir, la falta de fondos también es un aumento en el costo. Justo como con los caminos
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. tundra
    tundra Junio ​​16 2016 20: 00
    +4
    El rey inglés, en su carta a Catalina I, explicó las acciones de su flota: fue enviado "no por ninguna disputa o no alianza", sino únicamente por el deseo de mantener relaciones pacíficas en el Báltico, que, en opinión de los británicos, podrían ser violadas por armas navales rusas mejoradas. En su respuesta, la emperatriz llamó la atención del monarca inglés sobre el hecho de que su prohibición no podía impedir que la flota rusa se hiciera a la mar, y así como ella no prescribe leyes a los demás, ella misma no pretende aceptarlas de nadie, "como un autócrata y un soberano absoluto, independiente. de nada menos que Dios. " Esta firme respuesta de la emperatriz mostró a Inglaterra la ineficacia de las amenazas. Londres no se atrevió a declarar la guerra, porque no había razones obvias para el conflicto.



    Y después de tantos años, nada ha cambiado en este mundo.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. El comentario ha sido eliminado.