Military Review

Producción de helicópteros en Kazan.

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Kazan Helicopter Plant es un fabricante mundialmente famoso de helicópteros de la familia Mi-8, que operan en más de 100 países del mundo. Se produce una amplia gama de modificaciones de estos helicópteros: transporte, pasajeros, rescate, transporte aéreo y muchos otros.


Hace dos días, como parte de Neforum, visitamos KHP con una pequeña compañía de bloggers y observamos la producción.
Ya estábamos aquí en un círculo más estrecho en el año 2013, mi informe se puede ver aquí.



Helicópteros de fabricación rusa fabricados en Kazán acumularon un total de más de 50 millones de horas de vuelo en todo el mundo.



Para todos historia La existencia de KVZ sobre 12. Helicópteros Mi-000, Mi-4, Mi-8, Mi-14, Ansat y sus modificaciones entregados a los países 17 del mundo.



KVZ Es la única empresa en la industria que lleva a cabo el ciclo completo de ingeniería de helicópteros desde el desarrollo y la producción en serie hasta el soporte postventa de capacitación y reparaciones de personal.



Con 1997, el KVZ tiene un certificado de desarrollador para la tecnología de helicópteros: hoy, el helicóptero bimotor ligero Ansat está en producción.



historia

En 2015, KVZ cumplió 75 años. La historia de la planta comenzó en septiembre de 1940, cuando el Leningrado aviación planta número 387. Más tarde, la planta fue evacuada más tarde a Kazán y fusionada con la fábrica de las partes observables No. 169.

Durante la Gran Guerra Patriótica, la compañía fabricó aproximadamente 10,5 para el frente, miles de biplanos Po-2, la "caballería ligera" del ejército soviético. Cada diez aviones de combate producidos por la industria de la aviación de la URSS durante los años de la Gran Guerra Patriótica se reunieron aquí.

La rica historia de la planta refleja la historia de un gran país: participando activamente en la restauración de la economía nacional de posguerra, la planta produjo más que 1947, la primera cosechadora autopropulsada del país C-1951 en años 9000-4.



En 1951, el KVZ comenzó la producción de helicópteros Mi-1, esta fue la primera producción en masa de vehículos de ala giratoria en la URSS.
El helicóptero Mi-4, fabricado en la planta desde 1954, fue el primer helicóptero doméstico exportado. En 1965, la compañía comenzó a fabricar el Mi-8, el más popular y popular de todos los helicópteros de la serie Mi.



En 1966, la Planta No. 387 fue rebautizada a Kazan Helicopter Plant. En 1973, la planta dominó la producción del helicóptero anfibio Mi-14, que fue ampliamente utilizado en la aviación naval.

A pesar de las dificultades objetivas en el desarrollo de la industria de la aviación rusa en 90, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta, recibió el derecho de ingresar al mercado internacional, lo que permitió iniciar el reequipamiento de la producción, introducir nuevas tecnologías para procesar materiales y ensamblar unidades de geometría compleja. En 2007, la planta de helicópteros de Kazan ingresó en el holding de helicópteros rusos.



Gama de modelos de la empresa.

ANSAT

En 1993, la planta decide expandir su línea de productos. Con este fin, se crea una oficina de diseño en 1996, y la planta recibe una licencia para desarrollar equipos para helicópteros. La creación de Ansat es difícil de sobreestimar: es un símbolo del renacimiento de la ingeniería rusa y el potencial industrial de Rusia.



Ansat es un helicóptero ligero de usos múltiples diseñado por la planta de helicópteros de Kazan. El programa de helicópteros se está desarrollando activamente en dos direcciones: militar y civil.



El helicóptero de entrenamiento Ansat-U es adquirido por el Ministerio de Defensa de Rusia para escuelas de vuelo y centros de entrenamiento de combate y se suministra en serie.



Con la ayuda de un equipo rápido desmontable, el helicóptero Ansat universal puede ser rápidamente reequipado para realizar una amplia gama de tareas: entrega de carga, transporte de pasajeros, operaciones de búsqueda y rescate, patrullaje, extinción de incendios, asistencia médica de emergencia.



Al comienzo de 2015, el KVZ anunció otro éxito: la versión civil del helicóptero Ansat del sistema de control hidromecánico recibió una adición al certificado de tipo del registro de aviación del IAC, que permite el transporte de pasajeros en el mercado comercial.



También durante el año, se recibieron adiciones al certificado para la opción de rescate sanitario y la versión VIP lounge.
Al final de 2015, el sistema de mejora de la sostenibilidad está certificado.



En mayo, los helicópteros rusos con 2015, Rostec State Corporation, concluyeron dos contratos para el suministro de helicópteros Ansat.
Los primeros clientes de los cinco nuevos helicópteros fueron la aerolínea de Tatarstán Tulpar Helicopters y la compañía de aviación industrial VECTOR.



Y el otro día, el holding anunció que el Ministerio de Salud de la República de Tatarstán se convertirá en el primer cliente de la versión médica de Ansat.







Mi 38

La celebración de "Helicópteros de Rusia" al final de 2015 recibió un certificado de tipo para un helicóptero de transporte multipropósito de capacidad media Mi-38, diseñado por un helicóptero de Moscú por la planta Mil.
El certificado confirma el cumplimiento del diseño estándar del helicóptero con los requisitos de las normas de aviación rusas y extranjeras. En 2016, el automóvil se lanzó a la producción en serie y se introducirá en el mercado ruso.

El primer fuselaje de la serie Mi-38 ya se ha montado en el KVZ. Vale la pena señalar que todos los sistemas y componentes principales del helicóptero son de fabricación rusa.



El Ministerio de Defensa de Rusia, junto con el Russian Helicopters JSC, en mayo, 2016 decidió el procedimiento y el calendario para la llegada de los helicópteros Mi-38 a la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. Se está trabajando en la posibilidad de establecer los parámetros de suministro del helicóptero determinados por la decisión en el borrador del próximo programa de armas.



Fotos de la exposición de mayo Heli Russia.

Mi-8 / 17

La versatilidad y el alto rendimiento de vuelo hicieron de la familia de helicópteros Mi8 / 17 uno de los helicópteros más comunes en el mundo. La compañía está trabajando constantemente en el desarrollo y mejora del programa.



Actualmente, el KVZ está en producción en serie de tres modificaciones principales:

Mi-172 - modificación de pasajeros, destinada al transporte de pasajeros. También están disponibles versiones VIP especiales.



Mi-8МТВ-5 (Mi-17-В5) es una modificación de transporte diseñada para transportar carga dentro de la cabina y en la suspensión externa. Puede ser utilizado para el transporte de rescatistas.



Mi-8MTV-1 (Mi-17-1В) es una modificación multipropósito, basada en la cual se fabrican helicópteros de varios propósitos, incluido un hospital de vuelo.



Al final de 2015, los ingresos de KVZ ascendieron a aproximadamente 50 mil millones de rublos. Ganancia neta sobre 12 mil millones. Más de 5 mil millones de impuestos fueron transferidos al presupuesto de la República de Tatarstán. El salario promedio en KVZ era más de 40 mil rublos.



Los indicadores de éxito económico hubieran sido imposibles sin la implementación del programa de modernización y reequipamiento técnico de la planta aprobado por el Directorio de la compañía en 2007.



El año pasado, la planta invirtió más de 2 mil millones. 600 mil. Frote. En la modernización.
Recientemente finalizó la modernización de almacenaje, logística. Se abrió un nuevo edificio del taller de pintura en el cruce de 2014 y 2015; En agosto, justo antes del aniversario, se lanzó un nuevo taller de ensamblaje agregado.



A finales de año, se completó la entrega de varios edificios: talleres de producción de compuestos donde se fabrican hojas de fibra de vidrio para Ansat y Mi-38.
Se entregó el caso de las pruebas dinámicas, lo que nos permitió fortalecer significativamente la base del banco.
Se inició la construcción de una industria de galvanoplastia completamente nueva.

En total, está previsto gastar más de 12 en el programa de reconstrucción y modernización de la producción. mil millones de rublos



El KVZ tiene una de las mejores instalaciones de procesamiento mecanizado del país, que está equipada con equipos de alta precisión y alto rendimiento, que incorpora tecnologías de mecanizado avanzadas. Debido a esto, la productividad laboral en esta producción ha aumentado en los tiempos de 3-4, la calidad de los componentes fabricados ha mejorado significativamente.





Las pruebas de vuelo continúan en el aeródromo KVZ incluso el sábado.























Cocina.



Sala VIP





Entrada por el compartimento de carga.



Además, los blogueros intentaron probar los muebles en el rol de piloto de helicóptero, volando en un simulador Mi-8MTV.



Lugar de trabajo del inctor.



Russos despega de la pista en Adler.



Al final del vuelo, todos los "pilotos" recibieron un certificado de aeronavegabilidad.



Y agradecemos la excursión del director de marketing y ventas de KHP Valery Alexandrovich Pashko y ciertamente de Galina y Vlad desde el servicio de prensa.

autor:
Originador:
http://fotografersha.livejournal.com/803604.html
11 comentarios
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  1. tradizia
    tradizia Junio ​​11 2016 06: 42
    0
    ¡Bien hecho tártaros, no puedes decir nada!
    1. Pavel1
      Pavel1 Junio ​​11 2016 07: 48
      -2
      "Precaución microondas" es un arma fuerte de haz recto.
  2. R-22
    R-22 Junio ​​11 2016 07: 25
    +3
    Querida tradizia, ¿eres un separatista?
  3. Sergey333
    Sergey333 Junio ​​11 2016 07: 49
    -2
    Sí, un artículo loable personalizado, un montón de hermosas fotos que muestran la producción detenida. ¿Viste a los bloggers de plantas en vacaciones? ¿Dónde están las multitudes de trabajadores involucrados en el trabajo? En esta empresa, el orden de los empleados de 10000. Solo en una foto un trabajador se dedica a no hacer nada.
    1. donavi49
      donavi49 Junio ​​11 2016 09: 08
      +2
      Una planta normal, y los trabajadores se sacan del marco, para fotografiar durante mucho tiempo. Aquí está Green Dol, por cierto, el mismo informe.
      http://bmpd.livejournal.com/1954159.html
  4. set _
    set _ Junio ​​11 2016 09: 16
    +1
    Cita: Sergey333
    Sí, un artículo loable personalizado, un montón de hermosas fotos que muestran la producción detenida. ¿Viste a los bloggers de plantas en vacaciones? ¿Dónde están las multitudes de trabajadores involucrados en el trabajo? En esta empresa, el orden de los empleados de 10000. Solo en una foto un trabajador se dedica a no hacer nada.

    Bueno, si nadie fue así, no significa que todos los parásitos estén allí. ¿O necesitas escupir en cada catelle? El número de helicópteros y lo que se muestra en la foto es impresionante. Y el hecho de que escuchamos constantemente sobre los recién llegados a nuestra videoconferencia y para la exportación, el hecho de que pagar una gran cantidad de impuestos significa que la planta está funcionando y funciona de manera impresionante.
    1. Sergey333
      Sergey333 Junio ​​11 2016 12: 46
      +2
      No escupo en la olla, pero estoy afirmando el hecho: la planta ha estado parada por más de 2 meses, los trabajadores están siendo despedidos (1,5 mil). Somos sus subcontratistas, de ellos hay exactamente "0" pedidos de repuestos. "-" en mi artículo por el trabajo extremadamente inescrupuloso de los "bloggers" y una evaluación idealizada de la situación.
  5. donavi49
    donavi49 Junio ​​11 2016 09: 18
    +6
    La planta ahora tiene serios problemas, como en Ulan-Ude. El GOZ en Mi-8 se ejecuta principalmente, así como grandes pedidos de exportación. En Kazán, los helicópteros 40 ahora son sólidos hasta el final del 2017 del año, mientras que la carga completa de 100 por año. Ulan-Ude también se trata.

    Esto también afecta el lanzamiento de las máquinas BP - 2013 en el pico máximo de 300 por año, 2014 y 2015 estaban en declive, y 2016 sería más pequeño que las máquinas 200 por año.

    Por lo tanto, Kazan de julio a 4-día 30% de empleados traduce.
    La planta de helicópteros de Kazan acortará el horario de verano

    El problema de cargar pedidos para empresas individuales existe y la transición a un horario laboral reducido mientras se mantiene el número de personal en varios talleres es una de las mejores soluciones para la planta en el entorno actual, agregaron en la explotación. Holding Helicopters of Russia está considerando la posibilidad de introducir trabajo a tiempo parcial para algunos talleres de KVZ para garantizar la aplicación ininterrumpida de la orden de defensa estatal y preservar el potencial de personal de la empresa y la cantidad de empleados.

    La información del holding "Helicopters of Russia" establece que la posibilidad de introducir trabajo a tiempo parcial para algunas tiendas de KVZ "se está considerando para garantizar la aplicación ininterrumpida de la orden de defensa estatal y preservar el potencial de personal de la empresa y el número de empleados".

    Debido a la reducción de pedidos, la empresa acude a 4-day. En En julio, la planta de helicópteros de Kazan transferirá 30% de los empleados a una semana laboral incompleta de cuatro días debido a una disminución en los pedidos. La medida garantizará la optimización de los costos para un período de baja liquidez.
  6. Vadim237
    Vadim237 Junio ​​11 2016 17: 32
    0
    Interesante impuesto sobre un helicóptero ahora ¿cuánto?
    1. Apasus
      Apasus Junio ​​11 2016 20: 43
      +2
      Cita: Vadim237
      Interesante impuesto sobre un helicóptero ahora ¿cuánto?

      Aviones con motores a reacción (por kilogramo de empuje) - 20 rublos
      Helicópteros y otras aeronaves con motores (con cada caballo de fuerza) - 25 rublos
      www.Grandars.ru »Impuestos e impuestos» Sistema tributario de la Federación de Rusia »

      Así que cuenta con tu helicóptero
      1. Vadim237
        Vadim237 Junio ​​11 2016 23: 21
        0
        Resulta casi 89000 al año, algo de alguna manera pequeño para Ka 62.
  7. Idiota
    Idiota Junio ​​12 2016 20: 45
    0
    En el verano del 89 sirvió en Kazán, en el ShMAS. En la calle Clara Zetkin nos llevaron a la casa de baños los sábados, pasando las puertas de la fábrica. Un par de veces estuvieron involucrados en la limpieza de virutas de metal en talleres (ya no se puede confiar en un soldado y luego bajo supervisión). Había enormes bobinas de láminas de metal de 3 metros de diámetro ...