Hola de nuevo desde Upper Pyshma

Una vez más entraron al museo en Verkhnyaya Pyshma y encontraron TANTO MUCHO nuevo que el alma del poeta no podía soportar ...

Aquí tienes el T-44:

Pero revelando coquetamente PT-76)))



Dicen que este es un cohete B-300 del sistema C-25



Ella



Arttyagach 1950-x.



Un poco de tren blindado)






Y luego hay tres coches blindados sobre ruedas de ferrocarril:





Carros blindados





Cañón antiaéreo en la plataforma del tren sanitario.



Bofors 40-mm



Submarino "Baby" en pleno crecimiento.




M3A-1 "Stewart"



M24 "Chaffee"



SAU "Sacerdote"



Vehículo de reparación y recuperación.


Cañón "Long Tom". Este flaco no quería meterse en la lente.




Yak-9U



Tu-2



Bs-xnumx



"Regla resistente": T-35, KV-1, KV-2, IC-2, IC-3



T-35



Explorador marino



Equipo de aeródromo



"Cuarto de la MLRS" de "Katyusha" M-8 a "Tornado"



Yak-3 enterrado



Cinco fotos de Lend-Lease. Inscripciones a veces divertidas







BT-7M sobre ruedas



"Huracán"



T-30



T-40S



T-60



T-70



T-90



ZIS-101



A continuación, algunas fotos del pabellón para diferentes "canciones".















PC-82 aviación



Y solo por la escala. T-35 y el crecimiento del hombre 180cm

Comments

[bbss]

El rico museo.

[kalibr]

¿Y qué impidió la creación de tales museos en la URSS? Aquí está, ¡puro patriotismo!

[igordok]

Formalmente, este museo es privado, no público. Pertenece - OJSC "Compañía Minera de Ural y Metalúrgica"

[bionik]

Cita: igordok

Pertenece a - OJSC "Compañía Minera Ural y Metalúrgica"

El museo fue creado por Alexander Kozitsyn, quien murió en un accidente automovilístico en 2009. Su hermano Andrei Kozitsyn continúa el negocio.

[tornado24]

De todos modos, ¡son geniales! El fin de semana quiero llevar a mi hijo nuevamente, durante el año aparecieron muchas exhibiciones nuevas. ¡Sí, y lo más interesante! Es una lástima que los niños no puedan subir a las exhibiciones ahora .... Pero, nuevamente, las exhibiciones tienen una vista de 5 segundos "+"!

[bionik]

Cita: smerx24

Es una pena que los chicos de las exhibiciones ahora no puedan escalar ...

Pato tampoco era posible antes (los guardianes gritaban constantemente en el enlace de comunicación para que no subieran ), ... a lo largo del año aparecieron muchas exhibiciones nuevas ... Se quitaron autos, escuché que hicieron un museo separado.

[samoletil18]

Cita: smerx24

Los fines de semana quiero llevar a mi hijo otra vez

No seas demasiado vago para ir al buffet. Mi hijo y yo no teníamos mucho para comer, fuimos a ver cuánto. exposiciones temáticas separadas de los modelos. Y asegúrese de prestar atención al techo: los aviones de combate de antes de la guerra ya lo tomaron de alguna manera. Perdón por las fotos en la unidad flash perdida que queda, nada que poner.

[Aljavad]

kalibr RU 14 de junio de 2016 06:55 a.m. ↑
¿Y qué impidió la creación de tales museos en la URSS? Aquí está, ¡puro patriotismo!

Lo mismo que se convirtió en uno de los motivos del colapso de la URSS. Dijeron una cosa, pensaron, otra muy distinta, e hicieron la tercera. Al hacer declaraciones sobre el materialismo de la cosmovisión, se basaron en la "conciencia". Y en la glorificación de los héroes, en sus cualidades humanas, que son siempre y en todo más altas que las almas podridas de los adversarios. Y sobre la técnica (y táctica), parece indecente (o secreto). ¡Y en general! ¡El arma principal del pueblo soviético son las sabias decisiones del Partido! A ellos se les han dedicado museos.

[Aljavad]

kalibr RU 14 de junio de 2016 06:55 a.m. ↑
¿Y qué impidió la creación de tales museos en la URSS? Aquí está, ¡puro patriotismo!

Lo mismo que se convirtió en uno de los motivos del colapso de la URSS. Dijeron una cosa, pensaron, otra muy distinta, e hicieron la tercera. Al hacer declaraciones sobre el materialismo de la cosmovisión, se basaron en la "conciencia". Y en la glorificación de los héroes, en sus cualidades humanas, que son siempre y en todo más altas que las almas podridas de los adversarios. Y sobre la técnica (y táctica), parece indecente (o secreto). ¡Y en general! ¡El arma principal del pueblo soviético son las sabias decisiones del Partido! A ellos se les han dedicado museos.

Cita: Aljavad

kalibr RU 14 de junio de 2016 06:55 a.m. ↑
¿Y qué impidió la creación de tales museos en la URSS? Aquí está, ¡puro patriotismo!

Lo mismo que se convirtió en uno de los motivos del colapso de la URSS. Dijeron una cosa, pensaron, otra muy distinta, e hicieron la tercera. Al hacer declaraciones sobre el materialismo de la cosmovisión, se basaron en la "conciencia". Y en la glorificación de los héroes, en sus cualidades humanas, que son siempre y en todo más altas que las almas podridas de los adversarios. Y sobre la técnica (y táctica), parece indecente (o secreto). ¡Y en general! ¡El arma principal del pueblo soviético son las sabias decisiones del Partido! A ellos se les han dedicado museos.

¡Es triste! pero un hecho. Y la técnica se dividió en "obsoleta (desmantelada y utilizada) y" moderna ", y por lo tanto, secreta. Y en general, vas al ejército, todo lo que hay que contar allí.

[Pushkar77]

Y en qué excelente estado el equipo, respeto y reverencia a los propietarios.

[Verdun]

Cita: Pushkar77

Y en qué excelente estado el equipo, respeto y reverencia a los propietarios.

Su estado es bueno, pero gran parte de esta técnica son réplicas modernas. Los aviones son la gran mayoría, y luego debe comprender cada caso individual. Sin embargo, esto no resta valor a los méritos de los creadores de la exposición. Está claro que ahora obtienes el LaGG real, pero también debes ser capaz de crear una buena señal. Es una pena que todo esto alguna vez haya sido en cantidades suficientes, tanques, armas y trenes blindados. Sí, simplemente no lo aprecio, no lo aprecio ...

[Maksus]

Un museo elegante, es una pena que algunas de las exhibiciones estén mojadas y frías afuera. Eso sería todos ellos bajo el techo espacioso. Ya es una colección muy rica.

[Stasweb]

Lo siento muy lejos.

[Moore]

Gran reportaje fotográfico.
Es interesante cómo el centro de exposiciones resuena con estilo con la construcción del museo de Vadim Zadorozhny.

[Yak28]

Buenas fotos, equipo en la calle en buen estado, no en mal estado como en el Museo Central de las Fuerzas Armadas de Moscú. Artículo +

[DFG]

Un excelente museo y una excelente selección, ¿quién más habría disparado al cubano con tanto detalle?

[Vladimirets]

Gran foto historia.

"Las inscripciones a veces son divertidas"

¿Se trata de drenar el refrigerante? En mi opinión, nada gracioso. No es ningún secreto que antes el refrigerante era principalmente uno: agua. Que en el invierno por la noche o en equipo no utilizado tuvo que ser drenado. Solo un recordatorio para los técnicos, para que por costumbre no se drene el líquido costoso.

[AlexW]

El equipo Lendlizovskaya vino inmediatamente con anticongelante. En la URSS, durante mucho tiempo, hasta los años 80, vertieron agua. En cualquier caso, en equipos no militares. ¿Cuántos motores son soldados descuidados descongelados? No cuente

[Bayoneta]

Cita: AlexW

Cuántos motores desconfiaban los combatientes - no cuentan

En 1971-73 sirvió en el 56º regimiento de automóviles, en la GSVG. ¡Así que todo el equipo (de los Urales) estaba con agua! El invierno en Alemania es suave, pero lograron descongelar los motores. Y correr en alarma con dos latas de agua del calentador de agua (después de que llegas corriendo al parque) para llenarlo, y luego pasó al aceite con un "arrancador torcido", porque la batería está muerta - ¡sigue siendo un placer!
Por alguna razón, no se usó anticongelante ...

[neri73-r]

En nuestro tractor, en lugar de anticongelante, se derramó el solarium, simplemente no agregamos un poco, ¡para que hubiera una oportunidad de expandirse!

[Bayoneta]

Cita: neri73-r

En nuestro tractor, en lugar de anticongelante, se vertió el solarium,

Vi esto cuando después del servicio de limpieza llegué a Kazajstán, solo allí se vertieron en cosechadoras. A principios de octubre, la escarcha ya era de noche.

[Rotfuks]

El diesel se come los anillos de sellado del bloque de cilindros y tuberías derivadas. Un par de meses con diesel y agua vestida en el cárter.

[933454818]

Trabajé en el desierto de Kyzyl-Kum así y allí en invierno en el llamado. "aire" (una plataforma de perforación en la que un taladro es soplado por aire de un compresor) logró descongelar el motor, lo puso en marcha y condujo unos 20 kilómetros hasta la base, solo se vertió agua en el sistema de enfriamiento.

[Por siempre asi]

Se cree que un dviguna de arranque en frío, kilometraje de 200 kilómetros. Por lo tanto, llenará el agua hirviendo, esparcirá el aceite en el dvigun por el asa, bueno, en portadores normales, el dviglo comenzará con media vuelta. Es cierto donde los tomas normales. Entonces los niños de primer año son enviados. Aunque estaba terminando una escuela de manejo rural, fuimos perseguidos por todo tipo de motores de la URSS. ajuste y bobinado del mango. Toda mi vida esta ciencia ha ayudado))

[Rotfuks]

El anticongelante no se vertió porque en cada compañía hay un par de borrachos que intentan deshacerse del anticongelante.

[Amuretos]

Cita: AlexW

El equipo Lendlizovskaya vino inmediatamente con anticongelante. En la URSS, durante mucho tiempo, hasta los años 80, vertieron agua. En cualquier caso, en equipos no militares. ¿Cuántos motores son soldados descuidados descongelados? No cuente

En invierno, constantemente teníamos que calentar nuestros motores para no descongelarlos. En una nueva posición, donde el equipo del garaje para otras instalaciones técnicas todavía estaba en progreso, los autos se almacenaban en la calle y había un conductor de servicio en el equipo diario para la división, cuyas tareas eran calentar los autos en movimiento para no congelarlos. una transmisión en tres tractores TZM y una central telefónica automática rastreada y para ahogar la calefacción de aceite y agua para el resto de los autos. Los motores diesel siempre se mantuvieron calientes. En nuestro lugar, en la noche, en el invierno, la escarcha alcanzaba menos cincuenta.

[Vladimirets]

Cita: AlexW

En la URSS, durante mucho tiempo, hasta los años 80, vertieron agua. En cualquier caso, en equipos no militares.

Hmm, piensas bien, en los años 90, el agua era un refrigerante indispensable en el ejército.

[Reservar buildbat]

Se trata de "El conductor se sienta a la izquierda" en inglés)

[igordok]

¿Podría decirme, durante la Segunda Guerra Mundial, por el dispositivo de acoplamiento J.D. ¿Los vagones eran ganchos?

[hohryakov066]

No hay vagón en la foto. Máquina basada en el llamado motrissa

[Koma]

En la foto del vehículo blindado MBV-1, MBV-2 está en Kubinka, puedes leer más

Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.

En MBB No. 01, se hicieron reparaciones con el reemplazo de las armas KT-28 en el F-34, y en febrero del año 1945 ingresó en la división 59 de los trenes blindados del Frente Belorussian 1. En agosto, el 1953 del año, los motocoches se transfirieron a un almacén militar en Bryansk, después de lo cual se perdieron sus huellas.

[Bayoneta]

Cita: hohryakov066

No hay vagón en la foto. Máquina basada en el llamado motrissa

Los vehículos blindados motorizados (MBV) se diseñaron en SKB-2 de la planta de Kirov en Leningrado en 1936. Fue construido 2 piezas, operado en 1936-1945. El armamento del vehículo blindado consistía en tres torres de tanques T-28 instaladas en la parte delantera y media del casco (compartimento de torres No. 1, 2 y 3), cuatro ametralladoras Maxim en el aire (dos a bordo) en montajes de tren blindado montados en una bola estándar y una ametralladora DT en la parte trasera del casco y cuatro montajes de ametralladoras antiaéreas (en el mismo departamento). Este último era retráctil y podía disparar a través de un techo con bisagras. Una plataforma antiaérea a menudo se aferraba para proporcionar cobertura antiaérea adicional al BIE. Además, el vehículo blindado condujo a lo largo de dos plataformas más con rieles y traviesas para la reparación de la pista.

[Max repp]

Como un submarino =)

[PSih2097]

Cita: igordok

¿Podría decirme, durante la Segunda Guerra Mundial, por el dispositivo de acoplamiento J.D. ¿Los vagones eran ganchos?

Creo que la foto explicará todo ...

[Rjn]

No solo durante la Segunda Guerra Mundial, sino también en algún lugar hasta los años 60 (muy aproximadamente) no hubo acoplamientos automáticos y se usaron algunos giros con ganchos. Lo recuerdo por mí mismo en la infancia.

[73bor]

¡Hasta el año 56!

[Amuretos]

Cita: igordok

¿Podría decirme, durante la Segunda Guerra Mundial, por el dispositivo de acoplamiento J.D. ¿Los vagones eran ganchos?

Había acoplamientos automáticos y un arnés de tornillo. En los acoplamientos automáticos de esa época había ganchos u orejas especiales para un arnés de tornillo. No tenía que ver los ganchos de los acoplamientos automáticos, pero lo vi con mis oídos. Http://vz.ru/politics/2016/3/31/802699 .html El arnés de tornillo se usó hasta 1959.

[73bor]

¡En la Segunda Guerra Mundial, todo el material rodante estaba equipado con ganchos SA-3 solo después de la guerra! También había un "acoplador" especial de ferrocarril.

[Pafegosoff]

El acoplador automático era raro y más común en los vagones de cuatro ejes. Y así una regla / tope. Los frenos automáticos se volvieron comunes (el compresor en las estaciones de conexión se reabasteció con aire, porque el compresor en el motor es débil y solo funciona mientras se conduce). En general, el trabajo en locomotoras de vapor todavía está. Y aquí está el estadounidense Lendliz ... suministro de carbón de la licitación con un tornillo, soplando en el horno, con vapor. Solo para el fogonero: limpieza, recorte ... (De la historia del padre de mi amigo de la infancia).
Le estoy preguntando a mi madre literalmente ahora. Trabajó como una vendadora en un depósito de automóviles durante la guerra. Dice eso raramente, pero todavía había ruedas de madera (de donde venían las vendas).
Sí, de alguna manera el museo con los "Studebakers" para la BM-13 y otros que se den prisa ... Parece que no es un avión.
Miré el mapa satelital del museo en Google. Compacto, ordenado, pensado. En la infancia, estábamos prácticamente involucrados en las mismas cosas con un pariente que era pariente. Incluso el hecho de que llené mi mano en la tabla y mi amigo ganó premios en las competiciones de modelaje, es gracias a esta causa: amor por la técnica de la guerra y, a través de ella, a nuestro pasado.

[Por siempre asi]

Ganchos y cadenas, e incluso con tornillos, son visibles en otras fotos. http://irontrack.ru/ acoplamiento-disposición de los vagones / Por cierto, no por el bien de la publicidad, sino por el conocimiento de)) Una colección casi completa de acoplamientos de vagones. Sería posible hacer un tema así con nosotros.

[Tio lee]

¡Al autor + y al personal del museo +++++ por la exposición!

[dsm100]

Precioso reportaje fotográfico. Gracias al autor por la actitud positiva de la mañana.

[atos_kin]

Verkhnyaya Pyshma reglas !!!

[Pitot]

Gracias por la foto. ++

[AlexW]

El autor complacido -¡Gracias! Grandes fotos de un gran museo. Técnica en condiciones ejemplares. ¿Por qué el Museo del Sol no es así?

[kalibr]

¡Porque él es estatal, no privado! Sin embargo, una de las ventajas de una economía de mercado ...

[avt]

Cita: AlexW

¿Por qué se equivoca el Museo Central del Sol?

¿Y cómo se desarrollará en Moscú? Es necesario llevar la colección de equipo pesado al mismo Patriot, bueno, parte de Poklonnaya, y en Moscú dejar un archivo para el trabajo científico. Pero el museo en Pyshma es real ¡frio! Aún así, en la calle, al menos debajo de un dosel, de todos modos no tenemos un clima seco del desierto para el almacenamiento en un área abierta.

[Olezhek]

¿Por qué se equivoca el Museo Central del Sol?

¿Hubo recientemente - realmente electrodomésticos en un estado descuidado ...

[Hort]

oh, tienes que ir, ya que trae a Ekaterinburg

[Potter]

Acerca de algunos ejemplos de la tecnología presentada en el museo en la literatura técnica, recientemente se creía que no sobrevivían en absoluto. La misma camioneta con tracción total GAZ 61-417, de las cuales 36 fueron construidas en total en 1941. ¡Y aquí estás, por favor! Pero este automóvil es el predecesor ideológico del GAZ-69. Durante la guerra, el GABTU intentó organizar la producción de una versión GAZ-61-417 con un motor de cuatro cilindros de GAZ-MM en GAZ porque Los nativos de seis cilindros GAZ-11 tenían una escasez terrible y se producían solo como motores de tanques. No funcionó, no había suficiente capacidad en GAZ. Pero en esta idea después de la guerra, nació el GAZ-69.

[Amuretos]

Cita: Potter

No funcionó, no había suficiente capacidad en GAZ.

Solo lo agregaré. La nueva producción de motores GAZ destinada a la producción de motores GAZ-11, unidades de potencia GAZ-202, GAZ-203 se transfirió a la producción de motores de aviones. Por lo tanto, las capacidades de GAZ no eran suficientes. http://koavia.com/about/info_pdf/KO_Almanah_70Victory.pdf Finalmente encontré un enlace al departamento GAZ-10
http://koavia.com/about/info_pdf/KO_Almanah_70Victory.pdf

[DenZ]

El sábado fui a este museo todo el día. Ya cara hocico quemado al sol. No es la primera vez allí (voy una vez al año para ver nuevos artículos). Hay muchos productos nuevos y todo está muy contento. En tal esplendor de la tecnología, el alma descansa bien. El cohete V-300 del sistema S-25 incluso tiene timones que son móviles (están apretados con la neumática). En general, todo es muy decente. Uno siente el enorme trabajo de las personas para mantener toda la exposición en una forma decente. Es gratificante que el museo no esté vacío; los visitantes siempre son escasos y, por supuesto, los niños ubicuos suben a las exhibiciones o disparan con armas antiaéreas (no realmente, por supuesto).

[alstr]

Si. Muy buen museo. Y todo comenzó con una competencia por el monumento. Recuerdo cuando solo había una docena de tanques en el sitio, y en el transcurso de una docena de años, un pequeño sitio se convirtió en un museo maravilloso. Creo que no es inferior a los museos centrales. Aunque algunas de las exhibiciones son diseños, pero todavía no ruega a la colección. Y, por supuesto, cabe destacar el apoyo de la planta URAL ELECTROMED, ​​que realmente creó este museo. También apoyo para el distrito militar. Debería haber más museos de este tipo. Que solo haya diseños. Pero incluso eso será mejor que nada

[Olezhek]

Creo que no es inferior a los museos centrales.

Y en algo superior ...

[Idiota]

Quizás algunas de las exhibiciones son una nueva versión, lo que no es difícil en los Urales industriales. Esto no resta valor a los méritos del museo. Maravilloso.

[DenZ]

Cita: pft, fkb

Quizás algunas de las exhibiciones son una nueva versión, lo que no es difícil en los Urales industriales. Esto no resta valor a los méritos del museo. Inteligentemente

En su mayoría, hay remodeladores entre los aviones que se encuentran en el edificio del museo (se pidieron réplicas I-15, I-16, Po-2 en la República Checa). Entre las remodelaciones BTT (réplicas) parecen estar completamente ausentes. No hace falta decir que algunos autos fueron restaurados con piezas nuevas. Pero esto no hace que la exhibición sea un remake completo.

[partidario del mal]

¡Bien hecho Vanya! Tengo una tarifa ... En la "Sede" .

[Reservar buildbat]

De acuerdo, Jura))) Estaremos de acuerdo a tiempo)

[wanderer_032]

Arttyagach 1950-x.

ATS-59G (Abbr. Medium artillery tractor) - Tractor de artillería de alta velocidad con seguimiento de tipo soviético, modelo 1969 del año. Destinado a remolques de remolque, transporte de personas y diversos bienes en todo tipo de carreteras y fuera de carretera. Adoptado en el año 1970.

En el ejército soviético, se utilizaron en 1970 - 1980 como tractores para remolcar armas pesadas, por ejemplo, el cañón 130-mm M-46. Desde mediados de 1970-ies, debido a la reducción de la artillería remolcada en el ejército, comenzó a transferirse masivamente a la economía nacional.

Desarrollado por la planta de ingeniería SKB Kurgan. En relación con la conversión del KMZ al lanzamiento del BMP-1, la producción se transfirió a Polonia.

Tiene un sistema analógico más antiguo y simple: PBX-59 (con una pequeña cabina local de 2, de lo contrario, las máquinas son idénticas). El PBX-59 se desarrolló en el año 1959 y se produjo antes del año 1967.

https://ru.wikipedia.org/wiki/АТС-59Г

[wanderer_032]

PBX-59 y PBX-59G sobre la marcha:

[svd-xnumx]

PBX-59 y PBX-59G sobre la marcha:

Unidad inteligente, podrá participar en carreras

[Crimea26]

En algún lugar hubo un informe de que el T-35 es un remake. Porque el único PRESENTE superviviente está en Kubinka. El submarino "Malyutok" (como) tampoco permaneció "vivo". Solo se construyeron TRES automóviles (para las tropas de la NKVD), uno (real) en Kubinka, pero sobre el resto, no se sabe nada, lo más probable es que también sea un remake. Goma blindada - 100% - remake.
Pero remake remake diferente! Estos son geniales! ¡Y eso es genial!

[lechón]

Impresionante exposición! Vi un desfile de equipos militares históricos en Verkhnyaya Pyshma en el 70 aniversario de la Victoria.

[Grigorievich]

Cita: AlexW

Cuántos motores desconfiaban los combatientes - no cuentan
respuesta

En nuestro 66-68 parte del invierno, durante todo el día en el estacionamiento, se calentó el calentador de agua. Cada hora en la flota se calentó.

[wanderer_032]

Cita: Grigorievich

En nuestra parte 66-68 del invierno, durante todo el día en el estacionamiento, se calentó el calentador de agua.

Y en flotas especialmente bien organizadas, se hicieron tuberías y mangueras para cada estacionamiento de autos para agua caliente de la caldera local, o instalaciones de vapor con el mismo principio, que en cuestión de minutos permitieron que el motor se calentara sin arrancarlo.
Para hacer esto, solo tenía que abrir el capó, quitar la tapa del radiador, insertar la manguera en la boca del radiador y abrir la válvula al lado del espacio de estacionamiento del automóvil (tractor, tractor, etc.).
Ambos sistemas son confiables, solo el primero tiene un mayor flujo de agua y el segundo, además del hecho de que no tiene un flujo de agua tan grande, también calienta el motor congelado en el frío.

[AlexW]

En Siberia occidental y Kazajstán, los automóviles estaban estacionados en aparcamientos abiertos en estacionamientos abiertos a un largo tubo de escape de vapor desde la sala de calderas. Desde la tubería, el aire caliente bajo presión a través de los receptáculos de lona se bombeaba debajo de los capós aislados de los camiones. Tanto la unidad como el radiador se soplaron. El agua no se drenaba por la noche, pero sucedió. accidente en la sala de calderas y luego ¡es una pena!

[Bayoneta]

En qué condición están las exhibiciones, dice mucho. Gran museo!

[moskowit]

¡La tierra de los rusos no fue dispersada por los ascetas y la buena voluntad! Muchas gracias por esta actitud ante la historia. Éxitos y nuevos ejemplares raros de la colección del museo.

[Reservar buildbat]

Gracias a todos por las amables palabras)
Hay remakes en el museo, PERO: T-35 - restaurado de excavaciones y en movimiento. La mayoría de las "armaduras" - de las excavaciones, fueron restauradas externamente o al estado "sobre la marcha" y participan en los desfiles el 9 de mayo en Pyshma. Aeronaves en el edificio - diseños. En la calle - remakes y restauración. Submarino "Baby" - una nueva versión de los dibujos. La mayoría de los tanques VOV son de excavaciones, con agujeros y marcas de balas y proyectiles.

[bionik]

Cita: stock buildbat

con agujeros y marcas de balas y proyectiles.

Tinte rojo.

[orgulloso]

¡Es bueno darse cuenta de que todavía hay personas decentes entre los oligarcas que se preocupan no solo por las cuentas bancarias sino también por la historia de su país! ¡A veces quiero agradecer sinceramente a Potanin, Alisher Usmanov y, por supuesto, Vadim Zadorozhny y los hermanos Kozitsyn!

[Rubon]

Sin embargo, gratamente sorprendido!
Lo único que quiero preguntar a las personas que han estado en la exposición es si es conveniente recorrer las exhibiciones, las imágenes se ven desde la derecha o solo desde la izquierda, puede inspeccionar las exhibiciones, las vallas interfieren.

[DenZ]

Cita: Rubon

Lo único que quiero preguntar a las personas que visitaron la exposición es si es conveniente recorrer las exhibiciones, se ve desde las imágenes que desde la derecha o solo desde la izquierda puedes inspeccionar las exhibiciones, las vallas interfieren

Algunas exhibiciones se pueden caminar 360 grados, algunas solo 180 o incluso en un sector más estrecho. ¡PERO! Le pedí al guardia que fuera detrás de la valla para poder tomar una foto detallada del TU-2 (escalar cerca). Se me permitió sin ningún problema "solo rápido", dijo.

[aba]

Cañón "Long Tom". Este flaco no quería meterse en la lente.

Gran reportaje, gracias! Es una pena que el clima haya subido un poco: la fotografía es pintar con luz.
Y cuando el objeto no quiere entrar en el marco, puede tomar algunos marcos y pegar el panorama, aquí están los marcos 5, el Museo de la aviación en Monino:

[runa]

Muchas gracias al autor! Gran informe

[Oleggun]

¡Nifigase qué museo hay! ¡La cantidad y calidad de las exhibiciones es increíble! No sabía ... (

[Navy7981]

Gracias al autor !!!

[cedro]

¡Bien hecho Urales! Me sorprende gratamente que haya un museo de tal escala y calidad en los Urales. Un excelente contracuña al subversivo EBN Center. Me inclino ante los fundadores del Museo de "Gloria de batalla de los Urales". Urales "¡Sigan así!"
¡Combatir el fuego con fuego!

[samoletil18]

El Centro EBN fue creado con dinero del estado, y este museo es privado, y de alguna manera popular. No aceptan dinero para ingresar al territorio, y en el edificio del museo por 100 rublos, al parecer, y solo de un adulto: ¡hasta 18 años gratis! Bueno, un buffet todavía, y barato. ¡La exposición en la calle todavía necesita moverse! Mi hijo y yo periódicamente vamos allí, se niega a hacerlo, y no me importa un centavo por gratitud por el apoyo.
El Centro EBN también tiene una tarifa de entrada paga de 200 rublos, a los beneficiarios: 100 rublos. Comparar. Pero la gente va allí (al Centro EBN) bastante débil si los niños en edad escolar son llevados allí por dinero de manera voluntaria y forzada.

[cebadores]

por muy interesante que sea sobre las entradas. No iría a EBN por nada. Recuerdo muy bien esa época, que no puede llamarse de otra manera que con las palabras "el diablo sabe qué". Por cierto, su lío recuerda a la actual Ucrania.

[Spitfire]

el autor es definitivamente un "plus". "Reconocimiento marino", por cierto, es MBR-2. También se usa como bombardero. Presnyakov, "Por encima de las olas del Báltico".

[sigi3mund]

Un vagón de tren blindado puede salir de la T-35)

[Potapych]

grandioso !!!!!!!!!! tengo que irme !!!!!!!!!!!!!!

[Denis Skiff]

Clase de museo! Oh, estar allí.

Cita: aba

Cañón "Long Tom". Este flaco no quería meterse en la lente.

Gran reportaje, gracias! Es una pena que el clima haya subido un poco: la fotografía es pintar con luz.
Y cuando el objeto no quiere entrar en el marco, puede tomar algunos marcos y pegar el panorama, aquí están los marcos 5, el Museo de la aviación en Monino:

An-22 llegó hace poco y es silencioso y no te darás cuenta.

[aba]

Clase de museo! Oh, estar allí.

¡Debemos, debemos ir! Todavía era estudiante en el Kubinka bajo la Unión, aunque sin una cámara, era parte del plan de estudios. Ahora quiero ir allí con una cámara.

[Munchausen]

Una impresionante línea de tanques pesados. Lo siento, IS-3 no tuvo tiempo para la guerra.

[cebadores]

¡Gracias por la foto! Excelente exposición y condición de las exhibiciones !!!

[SlavaP]

Muchas gracias al autor por un informe interesante ya todos los colegas por los comentarios. Esto es especialmente importante para mí, ya que nunca podré ir solo y ver todo con mis propios ojos.

[Por siempre asi]

Curiosamente, pero la línea de hilos, estos son los tanques levantados, ¿sobre qué películas son de sus ascensores?

[xomaNN]

Una digna exposición militar. ¡Bien hecho Ural!
¿Vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial en muchas formas remodelaciones o restauraciones genuinas con las piezas originales?

[Mikado]

¡Artículo impresionante! ¡El autor te está profundamente agradecido!
Curiosamente, solo se lanzaron 2 vehículos blindados, el único sobreviviente está en Kubinka. Los rastros del segundo se perdieron, escriben, muy probablemente, masacrados en la década de 1960. Resulta que aquí hay una réplica. ¡Pero qué! ¡Bien hecho!

[Zhnec]

T-90 es genial

[su163]

Estuve allí en 2008. No había tanta diversidad. Que crezca y prospere. No todo se coloca en las capitales.

[Kulneff2009]

Fue varias veces. Cada vez que se agrega algo nuevo. ¡Tienes que ir allí con una frecuencia de medio año!

[maks8686.86]

Además, muchas exhibiciones están en movimiento y participan en el desfile del 9 de mayo en Verkhnyaya Pyshma y Ekaterimburgo.