Sirken Tank: Proyecto de avance de tanque pesado
El diseño del tanque Sirken perteneció al siglo "dorado" de la construcción de tanques mundiales. Fue en los años 1920-e y 1930-e en el período entre las dos guerras mundiales en el mundo se registró un crecimiento explosivo de interés en crear los tanques más increíbles. Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, a los diseñadores no les importó la extravagancia: todos los participantes en el conflicto necesitaban tanques confiables, simples y bien protegidos que pudieran producirse en masa, lanzando vehículos de combate en grandes lotes con costos mínimos para su producción en masa. En este contexto, solo la industria de tanques alemana se destacó con su tanque pesado "Tiger" y su tanque condicionalmente mediano "Panther". Estos vehículos de combate eran difíciles de atribuir a la facilidad de uso y producción.
Los tanques, desarrollados durante las 1920-30-ies, nacieron en el período de calma sin muchos detalles sobre su uso en el campo de batalla y la naturaleza de las próximas batallas. Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, los vehículos blindados se usaron masivamente solo dos veces: durante la Guerra Civil Española, así como durante los conflictos soviético-japoneses que ocurrieron en Khalkhin Gol y el Lago Hassan. Al mismo tiempo en estos conflictos no se utilizan tanques pesados. Al mismo tiempo, el pensamiento de la ingeniería ya no estaba en su lugar, y las oficinas de diseño de la URSS, Europa y los Estados Unidos, literalmente, se enfermaron con la tankomanía. El desarrollo de vehículos blindados se ha puesto increíblemente a la moda, permitiendo a los diseñadores implementar sus ideas más innovadoras y ambiciosas.
De vuelta en 1929, la Unión Soviética creó la Oficina para la Mecanización y Motorización del Ejército Rojo (con 1934, se conoció como la Dirección Blindada). Los miembros de la gerencia eran personas bastante progresistas que intentaron desarrollar su propia clasificación soviética de vehículos blindados. Como resultado, en su clasificación había un lugar para los tipos de tanques 5: tanques de refuerzo de reconocimiento, combinados, operativos, de alta calidad y tanques especiales de gran alcance.
El campo para las actividades de los ingenieros y diseñadores soviéticos era bastante extenso. Los tres primeros tipos de tanques podrían atribuirse con seguridad a los ligeros o medianos, o incluso a los tankettes, que podrían resolver parte de las tareas propuestas, por ejemplo, el reconocimiento, mientras que los dos últimos eran máquinas pesadas. Al mismo tiempo tenían diferentes funciones y propósitos. El tanque de refuerzo de alta calidad iba a participar en el avance de las líneas defensivas fuertemente fortificadas del enemigo, al tiempo que tenía buenas armas y armaduras en combinación con la flota que se mantendría al día con las tropas que avanzaban, proporcionándoles fuego y maniobras. Pero el "tanque de propósito especial de gran alcance" ya podría verse desde diferentes puntos de vista. La especificación para este auto preveía la disponibilidad de contra reserva y armas que podrían hacer frente a las fortificaciones concretas del enemigo. De hecho, podría haber sido sobre la artillería ACS.
El concepto de este tanque fue innovador, ya que a comienzos de las 30-s del siglo pasado fue la razón del surgimiento de una gran cantidad de proyectos únicos para la construcción de tanques. Dado que el concepto en sí era incierto, y ninguno de los diseñadores soviéticos tenía alguna idea sobre el tanque "ideal", utilizaron no solo su propio trabajo, sino también experiencia extranjera. Como resultado, aparecieron tanques de múltiples torres con su ubicación de múltiples niveles. La ubicación de múltiples niveles de las torres ayudó a ahorrar espacio en el casco del tanque y un mejor radio de bombardeo. También existía la posibilidad de instalar las pistolas principales y auxiliares, una gran cantidad de ametralladoras.
Ahora vale la pena recordar al diseñador soviético Konstantin Sirken (1888-1963), un hombre que estaba atado a vehículos blindados durante la Primera Guerra Mundial. Este especialista está totalmente relacionado con la generación de entusiastas revolucionarios que ellos mismos han hecho sus carreras, siendo un nativo de la gente común. El hijo de un valet y una lavandera, que tiene una clase de 3 detrás de la escuela de educación general y trabajó como un tornero en los astilleros del Almirantazgo de San Petersburgo, pudo usar los frutos de la revolución. El elevador social lo llevó al Premio Stalin, que el diseñador recibió en el año 1951: "Por la mejora fundamental de los métodos de producción de artillería naval". Vale la pena señalar que obtener el Premio Stalin, sin tener servicios reales para el país, en esos años fue simplemente imposible. Un detalle curioso es el hecho de que Sirken participó en la primera Olimpiada rusa, que tuvo lugar en 1913 en Kiev. Participó en competiciones de levantamiento de pesas, ganando una medalla de plata.
Por 1933, Konstantin Karlovich ya era un especialista bastante conocido y respetado, con amplia experiencia en el campo de la creación de maquinaria blindada. Durante la Guerra Civil, estuvo involucrado en la construcción de trenes blindados, y luego dirigió una planta de artillería, luego fue nombrado mariscal Klim Voroshilov a la comisión del Consejo Económico Supremo para la compra de tecnologías extranjeras y viajó al extranjero, donde se familiarizó con muestras de nuevos tanques. Con el tiempo, se convirtió primero en el ingeniero jefe y luego en el director del departamento de tanques de la planta "Bolshevik" de Leningrado, que luego se transformó en la Planta de Ingeniería Mecánica Experimental No. XXUMX.
Al comienzo de 1933, Sirken se compromete a desarrollar un proyecto para su propio tanque. Pero como en ese momento era aún más artillero que constructor de tanques, resultó tener un clásico "acorazado terrestre" de la muestra de la Primera Guerra Mundial, aunque teniendo en cuenta todos los logros técnicos avanzados de los últimos años. El diseño del tanque Sirken de hoy puede servir como una clara confirmación de cuán vagas son las ideas de qué tipo de ejércitos de tanques se necesitan y cómo deben equilibrarse exactamente los parámetros de precio y calidad, así como la posibilidad de lanzar la máquina a la producción en masa.
Al armar su tanque pesado, Sirken planeó el modelo de pistola 107-1910 / 1930, que se produjo en la fábrica "Bolshevik" en Leningrado (antigua fábrica de Obukhov), así como en Stalingrado en la fábrica "Barricadas" de 1931 a 1935, como mínimo. El modelo 107-mm 1910 / 1930 fue un cañón de artillería pesada del período de entreguerras. Esta herramienta fue desarrollada especialmente para Rusia por los franceses, la compañía francesa Schneider trabajó en su creación. Durante la modernización del 1930, se realizaron los siguientes cambios significativos en el diseño de la pistola: la longitud del cañón se extendió con los calibres 10; el arma adquirió el freno de boca instalado; había una carga separada de la manga.
El principal problema fue que no era técnicamente factible desarrollar una torreta de tanque para las pistolas 107-mm en el año 1933. La longitud del cañón sin el freno de boca era más de 4-metros, y la masa de la pistola en la posición de combate era de casi 2,5 toneladas. La salida a esta situación fue la instalación de pistolas 107-mm en la parte frontal del casco. K. Sirken presentó su versión de un tanque de gran avance en 1933 de enero a la comisión estatal. El desarrollo del vehículo de combate se desarrolló en paralelo con el trabajo en el proyecto Danchenko. Sirken desarrolló su proyecto en la oficina de diseño bolchevique. En un examen más detenido de su proyecto, la influencia de la experiencia extranjera en la construcción de tanques, por ejemplo, los tanques del período de la Primera Guerra Mundial, está claramente adivinada. Y el chasis del tanque Sirken se copió casi por completo del chasis Vickers MK.E británico, que era ampliamente conocido como el tanque Vickers de seis toneladas y se convirtió en la base de la familia de tanques soviéticos T-26. En términos de diseño, el diseño del tanque Sirken fue más cercano y en cierto modo recordaba a los tanques franceses pesados.
Para cada lado, el tren de rodaje de tanques pesados Sirken incluía dos juegos de carros con rodillos de apoyo 4 cada uno y rodillos de apoyo 6, así como ruedas de guía delanteras y traseras. Seguimiento de pistas de acero.
El diseño del tanque pesado Sirken era significativamente diferente del diseño clásico. Al mismo tiempo, en ese momento, los militares soviéticos preferían los tanques con un conjunto serio de armas. Por lo tanto, en su proyecto, el diseñador tomó en cuenta sus deseos, el nuevo tanque fue planeado para estar equipado con cuatro armas de diferente calibre a la vez. En la popa del tanque había una torreta con un cañón 76,2-mm instalado (ángulos de guía horizontal - grados 220). En el centro del casco había una torre de comandante con una cúpula para observación, esta torre podía realizar bombardeos circulares (en grados 360), se planeó instalar dos pistolas 45-mm 20K a la vez. Para combatir los aviones de bajo vuelo del enemigo, se instalaron varias ametralladoras en el tanque. En la parte delantera del automóvil, en el casco delantero del casco, se colocó una pistola de muestreo 107-mm 1910 / 1930 (ángulos de guía horizontal - grados 20).
El casco del tanque se montó a partir de placas de blindaje con un espesor de mm 20 a mm 80. La torre del comandante podía rotar los grados 360 y tenía una reserva de ida y vuelta: 80 mm. Los planes del creador del tanque como planta de energía se consideraron un potente motor de gasolina que desarrolló el 1500 HP. Con un motor de este tipo, se suponía que un tanque que pesaba más de 80 toneladas, según cálculos técnicos, aceleraría al conducir en una carretera a una velocidad de 30 km / h. Una velocidad tan adecuada para el ejército soviético.
Como resultado, el diseño del tanque Sirken fue revisado y rechazado por la comisión por una variedad de razones, entre las que se encontraban fallas y errores de cálculo que se hicieron en los dibujos y el diseño. Como resultado, el proyecto nunca fue más allá de la etapa de boceto, este vehículo de combate no fue lanzado en metal. Además, la comisión estatal estaba preocupada por la suspensión de los resortes de hojas, que claramente no era adecuada para un vehículo de combate que pesa aproximadamente 85 toneladas. Subóptima fue la colocación de armas. Pero uno de los problemas más importantes estaba en el motor, que era inaccesible para la industria soviética de aquellos años, sin embargo, en el mundo nadie podía presumir de tener tal motor. Algunos países cambiaron a su desarrollo solo durante la Segunda Guerra Mundial.
Características tácticas y técnicas del tanque Sirken:
Lucha contra el peso - hasta 85 toneladas.
Reservas: la parte delantera del casco, la parte delantera de la torreta y los lados de la torreta - 80 mm, los lados y la popa del casco - 60 mm, la parte inferior y el techo del casco - 20 mm.
Armamento: pistola 107 / 1910 modelo 30-mm, pistola 76,2 / 1914 modelo 15, pistola 2х45-mm 20K.
Potencia del motor - 1500 HP
Velocidad máxima (carretera) - 30 km / h.
Tripulación - a las personas 10.
Fuentes de información:
http://warspot.ru/3393-tank-sirkena-iskra-blagorodnogo-bezumiya
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/sirken.htm
http://ww2history.ru/tank_sirkena.html
Materiales de código abierto
información