Proyectos de perspectiva de bombarderos estratégicos de diferentes países.
El componente más importante de las fuerzas nucleares estratégicas y el ataque. aviación son bombarderos de misiles estratégicos de largo alcance. Una técnica similar está en servicio con varios países y sirve a sus intereses. Al mismo tiempo, el número de operadores de bombarderos de largo alcance ha disminuido significativamente en las últimas décadas. Por varias razones, varios países han cambiado sus puntos de vista sobre el papel de dicho equipo y lo han abandonado en favor de otros aviones de ataque. Como resultado, solo tres países en el mundo están desarrollando prometedores bombarderos estratégicos.
La complejidad y especificidad del uso de combate de los bombarderos estratégicos ha llevado al hecho de que en el momento ese equipo es usado y desarrollado solo por Rusia, Estados Unidos y China. Otros estados que tenían equipo similar en servicio, lo rechazaron. A pesar de las tendencias actuales en el mundo, las fuerzas aéreas rusas, estadounidenses y chinas continúan operando tales aviones. Además, se está trabajando para crear nuevos bombarderos de largo alcance, diseñados para reemplazar el equipo existente. Considere nuevos proyectos en esta área.
Rusia - PAK DA
Los planes del departamento militar ruso implican la reparación y modernización de los equipos existentes, lo que permitirá que su operación continúe. Además, se ha dado inicio al desarrollo de un avión completamente nuevo con las características requeridas. A largo plazo, esta máquina tendrá que complementar y luego reemplazar parte del equipo existente. El nuevo proyecto nacional se conoce con el nombre de "Complejo de aviación avanzado de aviación de largo alcance" (PAK DA).
La supuesta aparición del PAK SI. Foto Militaryrussia.ru
La posibilidad de crear un nuevo bombardero de largo alcance y la aparición de una máquina de este tipo se consideraron durante mucho tiempo, pero hasta cierto momento estas obras no tenían perspectivas. Solo en los años 2007-2008 comenzaron los preparativos para el desarrollo futuro del proyecto, que recibió el símbolo PAK DA. Originalmente, se planeó que los primeros aviones del nuevo tipo se construyeran a mediados de las décimas, y en pocos años comenzará su operación. En el futuro, los plazos para completar el trabajo se ajustaron repetidamente.
De los informes de los funcionarios se deduce que antes del 2013, la industria de la aviación estaba involucrada en la formación de la apariencia principal de un avión prometedor. Pronto se planeó comenzar el desarrollo del proyecto con la definición de todas las características necesarias de la estructura. En ese momento, los planes significaron el inicio de la producción en masa a principios de los años veinte. Además, se revelaron algunos detalles del aspecto técnico de la nueva máquina.
Se argumentó que el nuevo bombardero estratégico PAK DA será subsónico. Además, los funcionarios hablaron sobre la superioridad de este automóvil sobre el Tu-160 existente en términos de peso y capacidades de la carga de combate. Dicha información sobre el proyecto podría ser evidencia adicional a favor de una de las versiones comunes de la posible aparición de la aeronave. Existe una versión generalizada de que el PAK DA se construirá de acuerdo con el esquema de "ala volante", lo que le dará ciertas ventajas sobre otros equipos. En primer lugar, esta arquitectura permite aumentar el volumen interno de la estructura, asegurando el crecimiento de la carga útil y el suministro de combustible. Además, es posible reducir la visibilidad para la detección del enemigo.
Sobre la base de los datos publicados y varias estimaciones, se asumió la posibilidad de crear una aeronave con un peso de despegue no mayor que 150 t y una carga útil de al menos 30 t. orden 15-20 t.
En medio de 2015, se supo que el cliente y los expertos de la industria habían completado el trabajo preliminar en el motor de PAK DA, luego de lo cual se firmó un contrato para un diseño preliminar del producto requerido. Anteproyecto de diseño del motor requerido para presentar antes de fin de año. Las características aproximadas de este sistema, sin embargo, no fueron llamadas.
La velocidad máxima del nuevo coche se puede estimar en 1000-1100 km / h, con la posibilidad de navegar a velocidades más bajas. El rango debe ser mayor que 11-12 mil. Km. Al igual que otros bombarderos domésticos de largo alcance, el PAK DA tendrá que recibir un sistema de reabastecimiento en vuelo capaz de aumentar significativamente el rango de vuelo.
Hay razones para creer que el PAK DA puede transportar algunos sistemas de armas que ya utilizan los aviones de largo alcance. Por lo tanto, es posible preservar la posibilidad de usar misiles de crucero lanzados desde el aire de la familia X-55, así como el uso del nuevo X-101. Anteriormente, se afirmó que según el nuevo programa se planea crear nuevos modelos de armas guiadas de alta precisión de las clases de aire a superficie y de aire a aire. Informó algún progreso en la creación de tales sistemas.
Debido a las numerosas dificultades que acompañan la creación de todos los nuevos proyectos, el cronograma para la implementación del programa PAK DA ha cambiado repetidamente. Así, en el momento del inicio de los trabajos preliminares, se alegó que el primer vuelo del avión prototipo tendría lugar en el año 2015. En el futuro, estos términos fueron pospuestos repetidamente. De acuerdo con los últimos informes relacionados con el año pasado, el primer vuelo de prueba de la nueva máquina se realizará en el año 2019. Para 2023, se planea completar las pruebas y comenzar la producción masiva de equipos. Además, se mencionó que en 2023-24 debería tener lugar el primer vuelo de un bombardero equipado con motores estándar.
Según informes recientes, el desarrollo del proyecto PAK DA continúa. Los trabajos están ocupados por la firma "Tupolev" y varias otras organizaciones científicas y de diseño de la industria de la aviación. En este momento, los militares y los contratistas mantienen el secreto y no tienen prisa por revelar los detalles del nuevo proyecto. Como resultado, muchas preguntas siguen sin respuesta, lo que provoca la aparición de varias suposiciones, pronósticos, etc.
Quedan unos tres años antes de la fecha programada del primer vuelo del bombardero PAK DA. Esto puede significar que el diseño avanza con éxito y acerca el inicio de la construcción del avión prototipo. En consecuencia, el posible anuncio de la información básica sobre el proyecto, que cerrará algunos de los problemas existentes, sin embargo, será el motivo de nuevas disputas y discusiones se está acercando.
Debido a la falta de informes frecuentes sobre el progreso del proyecto PAK DA y sus detalles técnicos, solo queda esperar noticias y espero que el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico no enfrente nuevos problemas que puedan llevar a otro cambio de horario. Por el momento, recordamos, el primer vuelo de un prototipo de avión está programado para fines de esta década, y para mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea comenzará a dominar el equipo en serie.
USA - B-21
El proyecto estadounidense para crear un nuevo bombardero de largo alcance comenzó a mediados de la milésima, pero hasta el momento no ha llevado a la aparición de una nueva tecnología. Durante este tiempo, el proyecto logró cambiar varios nombres: Bomber 2018 (para el año del primer vuelo propuesto), Next-Generation Bomber (NGB) y, finalmente, Long-Range Strike - Bomber (LRS-B). Bajo el apellido, el proyecto ha llegado a la etapa de elegir una organización de desarrollo y es probable que se lleve a la producción en masa requerida con suministros posteriores de equipos a la fuerza aérea.
La única imagen oficial de Northrop Grumman B-21. Foto de Wikimedia Commons
Durante la existencia del proyecto, se emitieron requisitos para nuevas aeronaves, que en repetidas ocasiones han sufrido ciertos cambios. Según los datos disponibles, se ajustaron los puntos individuales de los requisitos, mientras que las características principales de las especificaciones técnicas se mantuvieron sin cambios. De acuerdo con la última versión de la especificación técnica, publicada hace unos años, las empresas contratantes tuvieron que crear sus propias versiones de proyectos preliminares, que luego debían enviar al cliente para su consideración.
El deseo de participar en el nuevo programa fue expresado por dos desarrolladores. Una de las variantes del proyecto LRS-B fue desarrollada por Northrop Grumman, y la segunda fue creada conjuntamente por Boeing y Lockheed Martin. En el momento requerido, completaron el diseño preliminar y presentaron la documentación necesaria al Pentágono para la comparación y selección del desarrollador de un proyecto de pleno derecho.
La decisión de la comisión responsable de la selección del contratista se planeó originalmente para anunciarse en el segundo trimestre de 2015. Sin embargo, este evento fue pospuesto varias veces por una razón u otra. Solo a fines de octubre, 2015, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la selección del ganador de la competencia. El contrato para desarrollar un bombardero prometedor decidió dar a la empresa Northrop Grumman. Unos días después del anuncio de tal decisión, Boeing y Lockheed Martin presentaron una protesta, pero en febrero 2016 fue rechazado y los especialistas de Northrop-Grumman pudieron continuar trabajando sin ninguna dificultad relacionada con las acciones de terceros y organizaciones.
Hace unos meses, se anunció la designación de un nuevo avión. El resultado del programa LRS-B recibirá la designación oficial B-21. Además, a fines de septiembre, se deben anunciar los resultados de la competencia para la elección del nombre del proyecto. Se ofrecen varios nombres, pero hasta ahora el ejército no ha decidido la elección.
El primer contrato del Pentágono y Northrop Grumman estipula el desarrollo de un proyecto en toda regla con la construcción y pruebas adicionales de un avión experimentado. Además, el contrato implica la construcción de un cierto número de bombarderos del primer lote. El contrato existente tiene un valor de 21,4 mil millones de dólares. En el futuro, la aparición de nuevos contratos para el suministro de equipos en serie, que dará lugar a un aumento en el costo total del proyecto a 80 millones de dólares.
Los detalles técnicos del proyecto LRS-B / B-21 aún no se han revelado. Sin embargo, la compañía-desarrollador ya ha publicado una imagen de un avión prometedor, correspondiente a la apariencia actual del proyecto. La publicación de la figura confirmó algunas suposiciones anteriores y también refutó otras opciones.
La imagen actual muestra un avión construido según el esquema de "ala volante", con planos barridos y los contornos más suaves posibles. Las características del diseño del bombardero dibujado son grandes entradas de aire en la parte central de la aeronave, voladizos rectangulares y un borde trasero roto del ala. La apariencia similar de la aeronave sugiere que la base del nuevo proyecto son los requisitos para reducir la visibilidad de las herramientas de detección. Además, tal avión solo puede ser subsónico.
Por razones obvias, todavía no es posible sacar conclusiones sobre los parámetros geométricos, de peso u otros de una máquina prometedora. Ya se sabe que el avión B-21 puede transportar armas existentes y avanzadas de diversas clases. También se refirió a la posibilidad de desarrollar el proyecto creando una modificación no tripulada.
El contrato existente implica la finalización del diseño con pruebas posteriores del prototipo y la construcción del primer lote de equipos. A mediados de la próxima década, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos debería obtener el nuevo automóvil 21. Para el desarrollo del proyecto y la construcción del primer lote de aviones, Northrop Grumman recibirá 21,4 mil millones de dólares al costo de cada avión al nivel de 560 millones de dólares. En el futuro, planeamos ordenar otro lote de bombarderos 80. Dado el desarrollo, pruebas, etc. Se planea gastar miles de millones de 100 en todo el programa de construcción de máquinas 80. La finalización del suministro de dicho equipo pertenece a finales de los años treinta.
China - H-20
En la actualidad, la aviación de largo alcance de la República Popular de China utiliza solo bombarderos H-6 de diversas modificaciones, que son un desarrollo adicional del avión soviético Tu-16. A pesar de todas las innovaciones y mejoras, dichos equipos no pueden considerarse completamente modernos y requieren reemplazo. Un proyecto del bombardero estratégico H-20 se está desarrollando actualmente para el reequipamiento de la aviación china de largo alcance. Además, en algunas fuentes, el nuevo avión se conoce como HX.
Uno de los dibujos, que se consideran la imagen del Xian H-20. Figura theaviationist.com
El ejército chino y la industria de defensa tradicionalmente no se apresuran a revelar los detalles de sus nuevos proyectos, debido a que hay muy poca información sobre el prometedor bombardero. Solo hay información fragmentaria sobre el desarrollo de un nuevo avión diseñado para reemplazar la tecnología existente, así como varias suposiciones sobre su apariencia y características. También puede reunirse y realizar evaluaciones relacionadas con el desarrollo del proyecto. Tales suposiciones a veces reciben confirmación directa o indirecta.
Según los informes, el desarrollo de un bombardero de largo alcance prometedor comenzó hace relativamente mucho tiempo, a principios de la última década. En 2008, se decidió crear un nuevo proyecto. Al mismo tiempo determinó el desarrollador. El diseño y la construcción de la nueva máquina se confiaron a Xian Aircraft Industrial Corporation, que tiene una amplia experiencia en la creación de bombarderos de varias clases. Además, algunas fuentes mencionan la participación de la compañía de aviones "Shenyang".
Debido a la falta de datos oficiales y confirmados, el proyecto H-20 / HX sigue siendo un tema de controversia y especulación. Con una regularidad envidiable, cada vez aparecen más publicaciones nuevas en la prensa extranjera con posibles variantes de la apariencia de una máquina prometedora. La falta de información necesaria conduce nuevamente al hecho de que se ofrecen las más diversas, incluidas las versiones mutuamente excluyentes.
Existe una versión según la cual la aeronave H-20, así como los últimos desarrollos extranjeros en el campo de la aviación de largo alcance, se construirán de acuerdo con el esquema de "ala volante". En este caso, será un bombardero subsónico de largo alcance con la capacidad de transportar bombas y misiles existentes y desarrollados de varios tipos. El rango de vuelo se estima en 10-11 miles. Es difícil predecir otros parámetros de tal aeronave.
A favor de la versión del H-20 en forma de "ala volante" hay evidencia indirecta muy controvertida. En 2011, en los Estados Unidos, el diseñador Nosir Govadi fue declarado culpable de espiar para China. Durante mucho tiempo, trabajó en Northrop Grumman y participó en el desarrollo del avión B-2 Spirit. El caso de espionaje puede considerarse en el contexto de los últimos desarrollos chinos. En este caso, se llega a una conclusión sobre el uso de la información obtenida a través de N. Govadi al desarrollar un bombardero prometedor de largo alcance.
Durante los últimos años, varios dibujos y maquetas que representan una versión diferente del prometedor avión de ataque chino se han discutido activamente varias veces. Entonces, en la primavera del año pasado, dos dibujos en computadora de un determinado avión de ataque entraron en libre acceso. Representaron una máquina de tamaño mediano con un diseño integral del fuselaje y el ala, expresaron consolas de ala y cola en forma de dos carinas colapsadas, que también tienen algunas funciones de estabilizador. Los dibujos sugieren que un avión de este tipo puede equiparse con dos motores turborreactores con dispositivos de admisión de aire en la superficie superior del fuselaje, por encima de las entradas de aire.
Las imágenes muestran que tal bombardero podrá transportar armas en una eslinga externa, aunque es posible usar compartimientos de carga internos. Cabe señalar que las proporciones de los aviones pintados pueden no coincidir con la apariencia esperada del bombardero estratégico. Por lo tanto, la versión propuesta del bombardero de largo alcance puede ser realmente un nuevo desarrollo en el campo de las máquinas de percusión de primera línea. La industria china, que no sorprende en absoluto, no hace comentarios sobre las imágenes publicadas y no anuncia ningún detalle del nuevo proyecto.
Según la versión popular, en la actualidad la industria de la aviación china está desarrollando un nuevo proyecto, y para finales de esta década planea completar el diseño, así como construir el primer prototipo. A principios de los años veinte, el experimentado H-20 podía salir al aire. Los próximos años se dedicarán a perfeccionar el proyecto y a preparar la producción en masa. El inicio de operación del nuevo bombardero pertenece al año 2025.
Si tales suposiciones corresponden al estado real de las cosas, entonces podemos esperar que a mediados de la próxima década, los especialistas y el público puedan ver el H-20 / HX real en su forma real. Sin embargo, no es posible excluir fugas anteriores de información, imágenes, dibujos o fotografías. Actualmente, dichos materiales no están disponibles, solo queda esperar su publicación.
***
Actualmente se están desarrollando tres nuevos proyectos de bombarderos de largo alcance. Los proyectos de perspectiva PAK YES, B-21 y H-20 tienen una serie de características comunes, sin embargo, se distinguen por uno u otro detalle. La similitud más notable de los tres proyectos puede considerarse el comienzo del trabajo casi al mismo tiempo. El estudio preliminar de tres aviones comenzó en la segunda mitad de la última década y, hasta ahora, los proyectos han alcanzado las siguientes etapas. Además, es imposible no notar la posible aparición de tres autos nuevos al mismo tiempo, al final de esta década.
Otra similitud de los tres programas es un ambiente estricto de secreto con la divulgación de una cantidad mínima de información. A pesar de la continuación del trabajo durante varios años, todavía no se divulga una cantidad significativa de información, lo que no permite generar una imagen completa, sino que también provoca la aparición de nuevas y nuevas versiones que pueden coincidir con los resultados reales de los proyectos o diferir significativamente de ellos.
Aún no es posible evaluar las similitudes de los tres aviones prometedores en términos de características técnicas. Solo hay unas pocas declaraciones de los funcionarios y, literalmente, un par de imágenes, lo que no es suficiente para una comparación completa. Sin embargo, se sabe que los bombarderos rusos y estadounidenses pueden tener ciertas similitudes en forma de velocidad de vuelo subsónica y el uso generalizado de medios para reducir la visibilidad. Se desconoce si tales signos están presentes en el desarrollo chino, pero se puede suponer que existen.
Se desarrollarán nuevos proyectos en los próximos años. Esto significa que pronto aparecerán nuevas declaraciones oficiales, filtraciones de información, etc. Cada uno de estos eventos le permitirá crear y refinar la imagen existente que describe un proyecto en particular que se está considerando. Finalmente, para el año 2020 deberíamos esperar una demostración oficial de nueva tecnología. Mientras tanto, queda esperar nuevos mensajes y seguir intentando determinar la aparición de nuevos bombarderos estratégicos.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://theaviationist.com/
http://globalsecurity.org/
http://airforcemag.com/
http://flightglobal.com/
http://thediplomat.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-270.html
La complejidad y especificidad del uso de combate de los bombarderos estratégicos ha llevado al hecho de que en el momento ese equipo es usado y desarrollado solo por Rusia, Estados Unidos y China. Otros estados que tenían equipo similar en servicio, lo rechazaron. A pesar de las tendencias actuales en el mundo, las fuerzas aéreas rusas, estadounidenses y chinas continúan operando tales aviones. Además, se está trabajando para crear nuevos bombarderos de largo alcance, diseñados para reemplazar el equipo existente. Considere nuevos proyectos en esta área.
Rusia - PAK DA
Los planes del departamento militar ruso implican la reparación y modernización de los equipos existentes, lo que permitirá que su operación continúe. Además, se ha dado inicio al desarrollo de un avión completamente nuevo con las características requeridas. A largo plazo, esta máquina tendrá que complementar y luego reemplazar parte del equipo existente. El nuevo proyecto nacional se conoce con el nombre de "Complejo de aviación avanzado de aviación de largo alcance" (PAK DA).
La supuesta aparición del PAK SI. Foto Militaryrussia.ru
La posibilidad de crear un nuevo bombardero de largo alcance y la aparición de una máquina de este tipo se consideraron durante mucho tiempo, pero hasta cierto momento estas obras no tenían perspectivas. Solo en los años 2007-2008 comenzaron los preparativos para el desarrollo futuro del proyecto, que recibió el símbolo PAK DA. Originalmente, se planeó que los primeros aviones del nuevo tipo se construyeran a mediados de las décimas, y en pocos años comenzará su operación. En el futuro, los plazos para completar el trabajo se ajustaron repetidamente.
De los informes de los funcionarios se deduce que antes del 2013, la industria de la aviación estaba involucrada en la formación de la apariencia principal de un avión prometedor. Pronto se planeó comenzar el desarrollo del proyecto con la definición de todas las características necesarias de la estructura. En ese momento, los planes significaron el inicio de la producción en masa a principios de los años veinte. Además, se revelaron algunos detalles del aspecto técnico de la nueva máquina.
Se argumentó que el nuevo bombardero estratégico PAK DA será subsónico. Además, los funcionarios hablaron sobre la superioridad de este automóvil sobre el Tu-160 existente en términos de peso y capacidades de la carga de combate. Dicha información sobre el proyecto podría ser evidencia adicional a favor de una de las versiones comunes de la posible aparición de la aeronave. Existe una versión generalizada de que el PAK DA se construirá de acuerdo con el esquema de "ala volante", lo que le dará ciertas ventajas sobre otros equipos. En primer lugar, esta arquitectura permite aumentar el volumen interno de la estructura, asegurando el crecimiento de la carga útil y el suministro de combustible. Además, es posible reducir la visibilidad para la detección del enemigo.
Sobre la base de los datos publicados y varias estimaciones, se asumió la posibilidad de crear una aeronave con un peso de despegue no mayor que 150 t y una carga útil de al menos 30 t. orden 15-20 t.
En medio de 2015, se supo que el cliente y los expertos de la industria habían completado el trabajo preliminar en el motor de PAK DA, luego de lo cual se firmó un contrato para un diseño preliminar del producto requerido. Anteproyecto de diseño del motor requerido para presentar antes de fin de año. Las características aproximadas de este sistema, sin embargo, no fueron llamadas.
La velocidad máxima del nuevo coche se puede estimar en 1000-1100 km / h, con la posibilidad de navegar a velocidades más bajas. El rango debe ser mayor que 11-12 mil. Km. Al igual que otros bombarderos domésticos de largo alcance, el PAK DA tendrá que recibir un sistema de reabastecimiento en vuelo capaz de aumentar significativamente el rango de vuelo.
Hay razones para creer que el PAK DA puede transportar algunos sistemas de armas que ya utilizan los aviones de largo alcance. Por lo tanto, es posible preservar la posibilidad de usar misiles de crucero lanzados desde el aire de la familia X-55, así como el uso del nuevo X-101. Anteriormente, se afirmó que según el nuevo programa se planea crear nuevos modelos de armas guiadas de alta precisión de las clases de aire a superficie y de aire a aire. Informó algún progreso en la creación de tales sistemas.
Debido a las numerosas dificultades que acompañan la creación de todos los nuevos proyectos, el cronograma para la implementación del programa PAK DA ha cambiado repetidamente. Así, en el momento del inicio de los trabajos preliminares, se alegó que el primer vuelo del avión prototipo tendría lugar en el año 2015. En el futuro, estos términos fueron pospuestos repetidamente. De acuerdo con los últimos informes relacionados con el año pasado, el primer vuelo de prueba de la nueva máquina se realizará en el año 2019. Para 2023, se planea completar las pruebas y comenzar la producción masiva de equipos. Además, se mencionó que en 2023-24 debería tener lugar el primer vuelo de un bombardero equipado con motores estándar.
Según informes recientes, el desarrollo del proyecto PAK DA continúa. Los trabajos están ocupados por la firma "Tupolev" y varias otras organizaciones científicas y de diseño de la industria de la aviación. En este momento, los militares y los contratistas mantienen el secreto y no tienen prisa por revelar los detalles del nuevo proyecto. Como resultado, muchas preguntas siguen sin respuesta, lo que provoca la aparición de varias suposiciones, pronósticos, etc.
Quedan unos tres años antes de la fecha programada del primer vuelo del bombardero PAK DA. Esto puede significar que el diseño avanza con éxito y acerca el inicio de la construcción del avión prototipo. En consecuencia, el posible anuncio de la información básica sobre el proyecto, que cerrará algunos de los problemas existentes, sin embargo, será el motivo de nuevas disputas y discusiones se está acercando.
Debido a la falta de informes frecuentes sobre el progreso del proyecto PAK DA y sus detalles técnicos, solo queda esperar noticias y espero que el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico no enfrente nuevos problemas que puedan llevar a otro cambio de horario. Por el momento, recordamos, el primer vuelo de un prototipo de avión está programado para fines de esta década, y para mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea comenzará a dominar el equipo en serie.
USA - B-21
El proyecto estadounidense para crear un nuevo bombardero de largo alcance comenzó a mediados de la milésima, pero hasta el momento no ha llevado a la aparición de una nueva tecnología. Durante este tiempo, el proyecto logró cambiar varios nombres: Bomber 2018 (para el año del primer vuelo propuesto), Next-Generation Bomber (NGB) y, finalmente, Long-Range Strike - Bomber (LRS-B). Bajo el apellido, el proyecto ha llegado a la etapa de elegir una organización de desarrollo y es probable que se lleve a la producción en masa requerida con suministros posteriores de equipos a la fuerza aérea.
La única imagen oficial de Northrop Grumman B-21. Foto de Wikimedia Commons
Durante la existencia del proyecto, se emitieron requisitos para nuevas aeronaves, que en repetidas ocasiones han sufrido ciertos cambios. Según los datos disponibles, se ajustaron los puntos individuales de los requisitos, mientras que las características principales de las especificaciones técnicas se mantuvieron sin cambios. De acuerdo con la última versión de la especificación técnica, publicada hace unos años, las empresas contratantes tuvieron que crear sus propias versiones de proyectos preliminares, que luego debían enviar al cliente para su consideración.
El deseo de participar en el nuevo programa fue expresado por dos desarrolladores. Una de las variantes del proyecto LRS-B fue desarrollada por Northrop Grumman, y la segunda fue creada conjuntamente por Boeing y Lockheed Martin. En el momento requerido, completaron el diseño preliminar y presentaron la documentación necesaria al Pentágono para la comparación y selección del desarrollador de un proyecto de pleno derecho.
La decisión de la comisión responsable de la selección del contratista se planeó originalmente para anunciarse en el segundo trimestre de 2015. Sin embargo, este evento fue pospuesto varias veces por una razón u otra. Solo a fines de octubre, 2015, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la selección del ganador de la competencia. El contrato para desarrollar un bombardero prometedor decidió dar a la empresa Northrop Grumman. Unos días después del anuncio de tal decisión, Boeing y Lockheed Martin presentaron una protesta, pero en febrero 2016 fue rechazado y los especialistas de Northrop-Grumman pudieron continuar trabajando sin ninguna dificultad relacionada con las acciones de terceros y organizaciones.
Hace unos meses, se anunció la designación de un nuevo avión. El resultado del programa LRS-B recibirá la designación oficial B-21. Además, a fines de septiembre, se deben anunciar los resultados de la competencia para la elección del nombre del proyecto. Se ofrecen varios nombres, pero hasta ahora el ejército no ha decidido la elección.
El primer contrato del Pentágono y Northrop Grumman estipula el desarrollo de un proyecto en toda regla con la construcción y pruebas adicionales de un avión experimentado. Además, el contrato implica la construcción de un cierto número de bombarderos del primer lote. El contrato existente tiene un valor de 21,4 mil millones de dólares. En el futuro, la aparición de nuevos contratos para el suministro de equipos en serie, que dará lugar a un aumento en el costo total del proyecto a 80 millones de dólares.
Los detalles técnicos del proyecto LRS-B / B-21 aún no se han revelado. Sin embargo, la compañía-desarrollador ya ha publicado una imagen de un avión prometedor, correspondiente a la apariencia actual del proyecto. La publicación de la figura confirmó algunas suposiciones anteriores y también refutó otras opciones.
La imagen actual muestra un avión construido según el esquema de "ala volante", con planos barridos y los contornos más suaves posibles. Las características del diseño del bombardero dibujado son grandes entradas de aire en la parte central de la aeronave, voladizos rectangulares y un borde trasero roto del ala. La apariencia similar de la aeronave sugiere que la base del nuevo proyecto son los requisitos para reducir la visibilidad de las herramientas de detección. Además, tal avión solo puede ser subsónico.
Por razones obvias, todavía no es posible sacar conclusiones sobre los parámetros geométricos, de peso u otros de una máquina prometedora. Ya se sabe que el avión B-21 puede transportar armas existentes y avanzadas de diversas clases. También se refirió a la posibilidad de desarrollar el proyecto creando una modificación no tripulada.
El contrato existente implica la finalización del diseño con pruebas posteriores del prototipo y la construcción del primer lote de equipos. A mediados de la próxima década, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos debería obtener el nuevo automóvil 21. Para el desarrollo del proyecto y la construcción del primer lote de aviones, Northrop Grumman recibirá 21,4 mil millones de dólares al costo de cada avión al nivel de 560 millones de dólares. En el futuro, planeamos ordenar otro lote de bombarderos 80. Dado el desarrollo, pruebas, etc. Se planea gastar miles de millones de 100 en todo el programa de construcción de máquinas 80. La finalización del suministro de dicho equipo pertenece a finales de los años treinta.
China - H-20
En la actualidad, la aviación de largo alcance de la República Popular de China utiliza solo bombarderos H-6 de diversas modificaciones, que son un desarrollo adicional del avión soviético Tu-16. A pesar de todas las innovaciones y mejoras, dichos equipos no pueden considerarse completamente modernos y requieren reemplazo. Un proyecto del bombardero estratégico H-20 se está desarrollando actualmente para el reequipamiento de la aviación china de largo alcance. Además, en algunas fuentes, el nuevo avión se conoce como HX.
Uno de los dibujos, que se consideran la imagen del Xian H-20. Figura theaviationist.com
El ejército chino y la industria de defensa tradicionalmente no se apresuran a revelar los detalles de sus nuevos proyectos, debido a que hay muy poca información sobre el prometedor bombardero. Solo hay información fragmentaria sobre el desarrollo de un nuevo avión diseñado para reemplazar la tecnología existente, así como varias suposiciones sobre su apariencia y características. También puede reunirse y realizar evaluaciones relacionadas con el desarrollo del proyecto. Tales suposiciones a veces reciben confirmación directa o indirecta.
Según los informes, el desarrollo de un bombardero de largo alcance prometedor comenzó hace relativamente mucho tiempo, a principios de la última década. En 2008, se decidió crear un nuevo proyecto. Al mismo tiempo determinó el desarrollador. El diseño y la construcción de la nueva máquina se confiaron a Xian Aircraft Industrial Corporation, que tiene una amplia experiencia en la creación de bombarderos de varias clases. Además, algunas fuentes mencionan la participación de la compañía de aviones "Shenyang".
Debido a la falta de datos oficiales y confirmados, el proyecto H-20 / HX sigue siendo un tema de controversia y especulación. Con una regularidad envidiable, cada vez aparecen más publicaciones nuevas en la prensa extranjera con posibles variantes de la apariencia de una máquina prometedora. La falta de información necesaria conduce nuevamente al hecho de que se ofrecen las más diversas, incluidas las versiones mutuamente excluyentes.
Existe una versión según la cual la aeronave H-20, así como los últimos desarrollos extranjeros en el campo de la aviación de largo alcance, se construirán de acuerdo con el esquema de "ala volante". En este caso, será un bombardero subsónico de largo alcance con la capacidad de transportar bombas y misiles existentes y desarrollados de varios tipos. El rango de vuelo se estima en 10-11 miles. Es difícil predecir otros parámetros de tal aeronave.
A favor de la versión del H-20 en forma de "ala volante" hay evidencia indirecta muy controvertida. En 2011, en los Estados Unidos, el diseñador Nosir Govadi fue declarado culpable de espiar para China. Durante mucho tiempo, trabajó en Northrop Grumman y participó en el desarrollo del avión B-2 Spirit. El caso de espionaje puede considerarse en el contexto de los últimos desarrollos chinos. En este caso, se llega a una conclusión sobre el uso de la información obtenida a través de N. Govadi al desarrollar un bombardero prometedor de largo alcance.
Durante los últimos años, varios dibujos y maquetas que representan una versión diferente del prometedor avión de ataque chino se han discutido activamente varias veces. Entonces, en la primavera del año pasado, dos dibujos en computadora de un determinado avión de ataque entraron en libre acceso. Representaron una máquina de tamaño mediano con un diseño integral del fuselaje y el ala, expresaron consolas de ala y cola en forma de dos carinas colapsadas, que también tienen algunas funciones de estabilizador. Los dibujos sugieren que un avión de este tipo puede equiparse con dos motores turborreactores con dispositivos de admisión de aire en la superficie superior del fuselaje, por encima de las entradas de aire.
Las imágenes muestran que tal bombardero podrá transportar armas en una eslinga externa, aunque es posible usar compartimientos de carga internos. Cabe señalar que las proporciones de los aviones pintados pueden no coincidir con la apariencia esperada del bombardero estratégico. Por lo tanto, la versión propuesta del bombardero de largo alcance puede ser realmente un nuevo desarrollo en el campo de las máquinas de percusión de primera línea. La industria china, que no sorprende en absoluto, no hace comentarios sobre las imágenes publicadas y no anuncia ningún detalle del nuevo proyecto.
Según la versión popular, en la actualidad la industria de la aviación china está desarrollando un nuevo proyecto, y para finales de esta década planea completar el diseño, así como construir el primer prototipo. A principios de los años veinte, el experimentado H-20 podía salir al aire. Los próximos años se dedicarán a perfeccionar el proyecto y a preparar la producción en masa. El inicio de operación del nuevo bombardero pertenece al año 2025.
Si tales suposiciones corresponden al estado real de las cosas, entonces podemos esperar que a mediados de la próxima década, los especialistas y el público puedan ver el H-20 / HX real en su forma real. Sin embargo, no es posible excluir fugas anteriores de información, imágenes, dibujos o fotografías. Actualmente, dichos materiales no están disponibles, solo queda esperar su publicación.
***
Actualmente se están desarrollando tres nuevos proyectos de bombarderos de largo alcance. Los proyectos de perspectiva PAK YES, B-21 y H-20 tienen una serie de características comunes, sin embargo, se distinguen por uno u otro detalle. La similitud más notable de los tres proyectos puede considerarse el comienzo del trabajo casi al mismo tiempo. El estudio preliminar de tres aviones comenzó en la segunda mitad de la última década y, hasta ahora, los proyectos han alcanzado las siguientes etapas. Además, es imposible no notar la posible aparición de tres autos nuevos al mismo tiempo, al final de esta década.
Otra similitud de los tres programas es un ambiente estricto de secreto con la divulgación de una cantidad mínima de información. A pesar de la continuación del trabajo durante varios años, todavía no se divulga una cantidad significativa de información, lo que no permite generar una imagen completa, sino que también provoca la aparición de nuevas y nuevas versiones que pueden coincidir con los resultados reales de los proyectos o diferir significativamente de ellos.
Aún no es posible evaluar las similitudes de los tres aviones prometedores en términos de características técnicas. Solo hay unas pocas declaraciones de los funcionarios y, literalmente, un par de imágenes, lo que no es suficiente para una comparación completa. Sin embargo, se sabe que los bombarderos rusos y estadounidenses pueden tener ciertas similitudes en forma de velocidad de vuelo subsónica y el uso generalizado de medios para reducir la visibilidad. Se desconoce si tales signos están presentes en el desarrollo chino, pero se puede suponer que existen.
Se desarrollarán nuevos proyectos en los próximos años. Esto significa que pronto aparecerán nuevas declaraciones oficiales, filtraciones de información, etc. Cada uno de estos eventos le permitirá crear y refinar la imagen existente que describe un proyecto en particular que se está considerando. Finalmente, para el año 2020 deberíamos esperar una demostración oficial de nueva tecnología. Mientras tanto, queda esperar nuevos mensajes y seguir intentando determinar la aparición de nuevos bombarderos estratégicos.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://theaviationist.com/
http://globalsecurity.org/
http://airforcemag.com/
http://flightglobal.com/
http://thediplomat.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-270.html
información