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Proyectos de perspectiva de bombarderos estratégicos de diferentes países.

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El componente más importante de las fuerzas nucleares estratégicas y el ataque. aviación son bombarderos de misiles estratégicos de largo alcance. Una técnica similar está en servicio con varios países y sirve a sus intereses. Al mismo tiempo, el número de operadores de bombarderos de largo alcance ha disminuido significativamente en las últimas décadas. Por varias razones, varios países han cambiado sus puntos de vista sobre el papel de dicho equipo y lo han abandonado en favor de otros aviones de ataque. Como resultado, solo tres países en el mundo están desarrollando prometedores bombarderos estratégicos.


La complejidad y especificidad del uso de combate de los bombarderos estratégicos ha llevado al hecho de que en el momento ese equipo es usado y desarrollado solo por Rusia, Estados Unidos y China. Otros estados que tenían equipo similar en servicio, lo rechazaron. A pesar de las tendencias actuales en el mundo, las fuerzas aéreas rusas, estadounidenses y chinas continúan operando tales aviones. Además, se está trabajando para crear nuevos bombarderos de largo alcance, diseñados para reemplazar el equipo existente. Considere nuevos proyectos en esta área.

Rusia - PAK DA

Los planes del departamento militar ruso implican la reparación y modernización de los equipos existentes, lo que permitirá que su operación continúe. Además, se ha dado inicio al desarrollo de un avión completamente nuevo con las características requeridas. A largo plazo, esta máquina tendrá que complementar y luego reemplazar parte del equipo existente. El nuevo proyecto nacional se conoce con el nombre de "Complejo de aviación avanzado de aviación de largo alcance" (PAK DA).

Proyectos de perspectiva de bombarderos estratégicos de diferentes países.
La supuesta aparición del PAK SI. Foto Militaryrussia.ru


La posibilidad de crear un nuevo bombardero de largo alcance y la aparición de una máquina de este tipo se consideraron durante mucho tiempo, pero hasta cierto momento estas obras no tenían perspectivas. Solo en los años 2007-2008 comenzaron los preparativos para el desarrollo futuro del proyecto, que recibió el símbolo PAK DA. Originalmente, se planeó que los primeros aviones del nuevo tipo se construyeran a mediados de las décimas, y en pocos años comenzará su operación. En el futuro, los plazos para completar el trabajo se ajustaron repetidamente.

De los informes de los funcionarios se deduce que antes del 2013, la industria de la aviación estaba involucrada en la formación de la apariencia principal de un avión prometedor. Pronto se planeó comenzar el desarrollo del proyecto con la definición de todas las características necesarias de la estructura. En ese momento, los planes significaron el inicio de la producción en masa a principios de los años veinte. Además, se revelaron algunos detalles del aspecto técnico de la nueva máquina.

Se argumentó que el nuevo bombardero estratégico PAK DA será subsónico. Además, los funcionarios hablaron sobre la superioridad de este automóvil sobre el Tu-160 existente en términos de peso y capacidades de la carga de combate. Dicha información sobre el proyecto podría ser evidencia adicional a favor de una de las versiones comunes de la posible aparición de la aeronave. Existe una versión generalizada de que el PAK DA se construirá de acuerdo con el esquema de "ala volante", lo que le dará ciertas ventajas sobre otros equipos. En primer lugar, esta arquitectura permite aumentar el volumen interno de la estructura, asegurando el crecimiento de la carga útil y el suministro de combustible. Además, es posible reducir la visibilidad para la detección del enemigo.

Sobre la base de los datos publicados y varias estimaciones, se asumió la posibilidad de crear una aeronave con un peso de despegue no mayor que 150 t y una carga útil de al menos 30 t. orden 15-20 t.

En medio de 2015, se supo que el cliente y los expertos de la industria habían completado el trabajo preliminar en el motor de PAK DA, luego de lo cual se firmó un contrato para un diseño preliminar del producto requerido. Anteproyecto de diseño del motor requerido para presentar antes de fin de año. Las características aproximadas de este sistema, sin embargo, no fueron llamadas.

La velocidad máxima del nuevo coche se puede estimar en 1000-1100 km / h, con la posibilidad de navegar a velocidades más bajas. El rango debe ser mayor que 11-12 mil. Km. Al igual que otros bombarderos domésticos de largo alcance, el PAK DA tendrá que recibir un sistema de reabastecimiento en vuelo capaz de aumentar significativamente el rango de vuelo.

Hay razones para creer que el PAK DA puede transportar algunos sistemas de armas que ya utilizan los aviones de largo alcance. Por lo tanto, es posible preservar la posibilidad de usar misiles de crucero lanzados desde el aire de la familia X-55, así como el uso del nuevo X-101. Anteriormente, se afirmó que según el nuevo programa se planea crear nuevos modelos de armas guiadas de alta precisión de las clases de aire a superficie y de aire a aire. Informó algún progreso en la creación de tales sistemas.

Debido a las numerosas dificultades que acompañan la creación de todos los nuevos proyectos, el cronograma para la implementación del programa PAK DA ha cambiado repetidamente. Así, en el momento del inicio de los trabajos preliminares, se alegó que el primer vuelo del avión prototipo tendría lugar en el año 2015. En el futuro, estos términos fueron pospuestos repetidamente. De acuerdo con los últimos informes relacionados con el año pasado, el primer vuelo de prueba de la nueva máquina se realizará en el año 2019. Para 2023, se planea completar las pruebas y comenzar la producción masiva de equipos. Además, se mencionó que en 2023-24 debería tener lugar el primer vuelo de un bombardero equipado con motores estándar.

Según informes recientes, el desarrollo del proyecto PAK DA continúa. Los trabajos están ocupados por la firma "Tupolev" y varias otras organizaciones científicas y de diseño de la industria de la aviación. En este momento, los militares y los contratistas mantienen el secreto y no tienen prisa por revelar los detalles del nuevo proyecto. Como resultado, muchas preguntas siguen sin respuesta, lo que provoca la aparición de varias suposiciones, pronósticos, etc.

Quedan unos tres años antes de la fecha programada del primer vuelo del bombardero PAK DA. Esto puede significar que el diseño avanza con éxito y acerca el inicio de la construcción del avión prototipo. En consecuencia, el posible anuncio de la información básica sobre el proyecto, que cerrará algunos de los problemas existentes, sin embargo, será el motivo de nuevas disputas y discusiones se está acercando.

Debido a la falta de informes frecuentes sobre el progreso del proyecto PAK DA y sus detalles técnicos, solo queda esperar noticias y espero que el desarrollo de un nuevo bombardero estratégico no enfrente nuevos problemas que puedan llevar a otro cambio de horario. Por el momento, recordamos, el primer vuelo de un prototipo de avión está programado para fines de esta década, y para mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea comenzará a dominar el equipo en serie.

USA - B-21

El proyecto estadounidense para crear un nuevo bombardero de largo alcance comenzó a mediados de la milésima, pero hasta el momento no ha llevado a la aparición de una nueva tecnología. Durante este tiempo, el proyecto logró cambiar varios nombres: Bomber 2018 (para el año del primer vuelo propuesto), Next-Generation Bomber (NGB) y, finalmente, Long-Range Strike - Bomber (LRS-B). Bajo el apellido, el proyecto ha llegado a la etapa de elegir una organización de desarrollo y es probable que se lleve a la producción en masa requerida con suministros posteriores de equipos a la fuerza aérea.


La única imagen oficial de Northrop Grumman B-21. Foto de Wikimedia Commons


Durante la existencia del proyecto, se emitieron requisitos para nuevas aeronaves, que en repetidas ocasiones han sufrido ciertos cambios. Según los datos disponibles, se ajustaron los puntos individuales de los requisitos, mientras que las características principales de las especificaciones técnicas se mantuvieron sin cambios. De acuerdo con la última versión de la especificación técnica, publicada hace unos años, las empresas contratantes tuvieron que crear sus propias versiones de proyectos preliminares, que luego debían enviar al cliente para su consideración.

El deseo de participar en el nuevo programa fue expresado por dos desarrolladores. Una de las variantes del proyecto LRS-B fue desarrollada por Northrop Grumman, y la segunda fue creada conjuntamente por Boeing y Lockheed Martin. En el momento requerido, completaron el diseño preliminar y presentaron la documentación necesaria al Pentágono para la comparación y selección del desarrollador de un proyecto de pleno derecho.

La decisión de la comisión responsable de la selección del contratista se planeó originalmente para anunciarse en el segundo trimestre de 2015. Sin embargo, este evento fue pospuesto varias veces por una razón u otra. Solo a fines de octubre, 2015, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la selección del ganador de la competencia. El contrato para desarrollar un bombardero prometedor decidió dar a la empresa Northrop Grumman. Unos días después del anuncio de tal decisión, Boeing y Lockheed Martin presentaron una protesta, pero en febrero 2016 fue rechazado y los especialistas de Northrop-Grumman pudieron continuar trabajando sin ninguna dificultad relacionada con las acciones de terceros y organizaciones.

Hace unos meses, se anunció la designación de un nuevo avión. El resultado del programa LRS-B recibirá la designación oficial B-21. Además, a fines de septiembre, se deben anunciar los resultados de la competencia para la elección del nombre del proyecto. Se ofrecen varios nombres, pero hasta ahora el ejército no ha decidido la elección.

El primer contrato del Pentágono y Northrop Grumman estipula el desarrollo de un proyecto en toda regla con la construcción y pruebas adicionales de un avión experimentado. Además, el contrato implica la construcción de un cierto número de bombarderos del primer lote. El contrato existente tiene un valor de 21,4 mil millones de dólares. En el futuro, la aparición de nuevos contratos para el suministro de equipos en serie, que dará lugar a un aumento en el costo total del proyecto a 80 millones de dólares.

Los detalles técnicos del proyecto LRS-B / B-21 aún no se han revelado. Sin embargo, la compañía-desarrollador ya ha publicado una imagen de un avión prometedor, correspondiente a la apariencia actual del proyecto. La publicación de la figura confirmó algunas suposiciones anteriores y también refutó otras opciones.

La imagen actual muestra un avión construido según el esquema de "ala volante", con planos barridos y los contornos más suaves posibles. Las características del diseño del bombardero dibujado son grandes entradas de aire en la parte central de la aeronave, voladizos rectangulares y un borde trasero roto del ala. La apariencia similar de la aeronave sugiere que la base del nuevo proyecto son los requisitos para reducir la visibilidad de las herramientas de detección. Además, tal avión solo puede ser subsónico.

Por razones obvias, todavía no es posible sacar conclusiones sobre los parámetros geométricos, de peso u otros de una máquina prometedora. Ya se sabe que el avión B-21 puede transportar armas existentes y avanzadas de diversas clases. También se refirió a la posibilidad de desarrollar el proyecto creando una modificación no tripulada.

El contrato existente implica la finalización del diseño con pruebas posteriores del prototipo y la construcción del primer lote de equipos. A mediados de la próxima década, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos debería obtener el nuevo automóvil 21. Para el desarrollo del proyecto y la construcción del primer lote de aviones, Northrop Grumman recibirá 21,4 mil millones de dólares al costo de cada avión al nivel de 560 millones de dólares. En el futuro, planeamos ordenar otro lote de bombarderos 80. Dado el desarrollo, pruebas, etc. Se planea gastar miles de millones de 100 en todo el programa de construcción de máquinas 80. La finalización del suministro de dicho equipo pertenece a finales de los años treinta.

China - H-20

En la actualidad, la aviación de largo alcance de la República Popular de China utiliza solo bombarderos H-6 de diversas modificaciones, que son un desarrollo adicional del avión soviético Tu-16. A pesar de todas las innovaciones y mejoras, dichos equipos no pueden considerarse completamente modernos y requieren reemplazo. Un proyecto del bombardero estratégico H-20 se está desarrollando actualmente para el reequipamiento de la aviación china de largo alcance. Además, en algunas fuentes, el nuevo avión se conoce como HX.


Uno de los dibujos, que se consideran la imagen del Xian H-20. Figura theaviationist.com


El ejército chino y la industria de defensa tradicionalmente no se apresuran a revelar los detalles de sus nuevos proyectos, debido a que hay muy poca información sobre el prometedor bombardero. Solo hay información fragmentaria sobre el desarrollo de un nuevo avión diseñado para reemplazar la tecnología existente, así como varias suposiciones sobre su apariencia y características. También puede reunirse y realizar evaluaciones relacionadas con el desarrollo del proyecto. Tales suposiciones a veces reciben confirmación directa o indirecta.

Según los informes, el desarrollo de un bombardero de largo alcance prometedor comenzó hace relativamente mucho tiempo, a principios de la última década. En 2008, se decidió crear un nuevo proyecto. Al mismo tiempo determinó el desarrollador. El diseño y la construcción de la nueva máquina se confiaron a Xian Aircraft Industrial Corporation, que tiene una amplia experiencia en la creación de bombarderos de varias clases. Además, algunas fuentes mencionan la participación de la compañía de aviones "Shenyang".

Debido a la falta de datos oficiales y confirmados, el proyecto H-20 / HX sigue siendo un tema de controversia y especulación. Con una regularidad envidiable, cada vez aparecen más publicaciones nuevas en la prensa extranjera con posibles variantes de la apariencia de una máquina prometedora. La falta de información necesaria conduce nuevamente al hecho de que se ofrecen las más diversas, incluidas las versiones mutuamente excluyentes.

Existe una versión según la cual la aeronave H-20, así como los últimos desarrollos extranjeros en el campo de la aviación de largo alcance, se construirán de acuerdo con el esquema de "ala volante". En este caso, será un bombardero subsónico de largo alcance con la capacidad de transportar bombas y misiles existentes y desarrollados de varios tipos. El rango de vuelo se estima en 10-11 miles. Es difícil predecir otros parámetros de tal aeronave.

A favor de la versión del H-20 en forma de "ala volante" hay evidencia indirecta muy controvertida. En 2011, en los Estados Unidos, el diseñador Nosir Govadi fue declarado culpable de espiar para China. Durante mucho tiempo, trabajó en Northrop Grumman y participó en el desarrollo del avión B-2 Spirit. El caso de espionaje puede considerarse en el contexto de los últimos desarrollos chinos. En este caso, se llega a una conclusión sobre el uso de la información obtenida a través de N. Govadi al desarrollar un bombardero prometedor de largo alcance.

Durante los últimos años, varios dibujos y maquetas que representan una versión diferente del prometedor avión de ataque chino se han discutido activamente varias veces. Entonces, en la primavera del año pasado, dos dibujos en computadora de un determinado avión de ataque entraron en libre acceso. Representaron una máquina de tamaño mediano con un diseño integral del fuselaje y el ala, expresaron consolas de ala y cola en forma de dos carinas colapsadas, que también tienen algunas funciones de estabilizador. Los dibujos sugieren que un avión de este tipo puede equiparse con dos motores turborreactores con dispositivos de admisión de aire en la superficie superior del fuselaje, por encima de las entradas de aire.

Las imágenes muestran que tal bombardero podrá transportar armas en una eslinga externa, aunque es posible usar compartimientos de carga internos. Cabe señalar que las proporciones de los aviones pintados pueden no coincidir con la apariencia esperada del bombardero estratégico. Por lo tanto, la versión propuesta del bombardero de largo alcance puede ser realmente un nuevo desarrollo en el campo de las máquinas de percusión de primera línea. La industria china, que no sorprende en absoluto, no hace comentarios sobre las imágenes publicadas y no anuncia ningún detalle del nuevo proyecto.

Según la versión popular, en la actualidad la industria de la aviación china está desarrollando un nuevo proyecto, y para finales de esta década planea completar el diseño, así como construir el primer prototipo. A principios de los años veinte, el experimentado H-20 podía salir al aire. Los próximos años se dedicarán a perfeccionar el proyecto y a preparar la producción en masa. El inicio de operación del nuevo bombardero pertenece al año 2025.

Si tales suposiciones corresponden al estado real de las cosas, entonces podemos esperar que a mediados de la próxima década, los especialistas y el público puedan ver el H-20 / HX real en su forma real. Sin embargo, no es posible excluir fugas anteriores de información, imágenes, dibujos o fotografías. Actualmente, dichos materiales no están disponibles, solo queda esperar su publicación.

***

Actualmente se están desarrollando tres nuevos proyectos de bombarderos de largo alcance. Los proyectos de perspectiva PAK YES, B-21 y H-20 tienen una serie de características comunes, sin embargo, se distinguen por uno u otro detalle. La similitud más notable de los tres proyectos puede considerarse el comienzo del trabajo casi al mismo tiempo. El estudio preliminar de tres aviones comenzó en la segunda mitad de la última década y, hasta ahora, los proyectos han alcanzado las siguientes etapas. Además, es imposible no notar la posible aparición de tres autos nuevos al mismo tiempo, al final de esta década.

Otra similitud de los tres programas es un ambiente estricto de secreto con la divulgación de una cantidad mínima de información. A pesar de la continuación del trabajo durante varios años, todavía no se divulga una cantidad significativa de información, lo que no permite generar una imagen completa, sino que también provoca la aparición de nuevas y nuevas versiones que pueden coincidir con los resultados reales de los proyectos o diferir significativamente de ellos.

Aún no es posible evaluar las similitudes de los tres aviones prometedores en términos de características técnicas. Solo hay unas pocas declaraciones de los funcionarios y, literalmente, un par de imágenes, lo que no es suficiente para una comparación completa. Sin embargo, se sabe que los bombarderos rusos y estadounidenses pueden tener ciertas similitudes en forma de velocidad de vuelo subsónica y el uso generalizado de medios para reducir la visibilidad. Se desconoce si tales signos están presentes en el desarrollo chino, pero se puede suponer que existen.

Se desarrollarán nuevos proyectos en los próximos años. Esto significa que pronto aparecerán nuevas declaraciones oficiales, filtraciones de información, etc. Cada uno de estos eventos le permitirá crear y refinar la imagen existente que describe un proyecto en particular que se está considerando. Finalmente, para el año 2020 deberíamos esperar una demostración oficial de nueva tecnología. Mientras tanto, queda esperar nuevos mensajes y seguir intentando determinar la aparición de nuevos bombarderos estratégicos.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
https://theaviationist.com/
http://globalsecurity.org/
http://airforcemag.com/
http://flightglobal.com/
http://thediplomat.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-270.html
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43 comentarios
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  1. ImPerts
    ImPerts Junio ​​20 2016 07: 32
    +5
    Los tanques también son más o menos iguales en su apariencia. Tu-160 y B-1 tampoco son fundamentalmente diferentes. AK y Sturmgever periódicamente llamaban al padre y al hijo. Bueno, y así sucesivamente. ¿Por qué deberíamos preocuparnos por la similitud en la apariencia? Lo principal está adentro)))
    1. mirag2
      mirag2 Junio ​​22 2016 04: 32
      0
      Todos los planos que se muestran en la foto son diferentes.
  2. svp67
    svp67 Junio ​​20 2016 07: 43
    +2
    La similitud más notable de los tres proyectos puede considerarse el inicio del trabajo aproximadamente al mismo tiempo.
    Un criterio interesante para evaluar proyectos, en términos de similitud.
  3. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​20 2016 08: 43
    +2
    ¡Los chinos son guapos!
    1. the47th
      the47th Junio ​​20 2016 09: 19
      0
      El artículo dice que puede no ser un bombardero. Creo que las alas son pequeñas para un bombardero, lo que significa que la carga será pequeña o el alcance.
      1. Beefeater
        Beefeater Junio ​​20 2016 19: 41
        0
        Cita: the47th
        El artículo dice que puede no ser un bombardero. Creo que las alas son pequeñas para un bombardero, lo que significa que la carga será pequeña o el alcance.

        O la velocidad es grande.
    2. Alexez
      Alexez Junio ​​20 2016 11: 44
      +2
      ¡Hermoso y contradictorio al mismo tiempo! Bueno, ¿por qué molestarse tanto con el "sigilo" si los misiles están suspendidos debajo de las alas, lo que reduce este sigilo a cero? Bueno, las dimensiones por supuesto no nos permiten decir que todavía es un "distante", especialmente un "Bombardero". Aunque las imágenes en Internet no son más que las fantasías de los diseñadores, ¡recuerde cuántas imágenes de Armata había hasta que se mostró en el desfile!
      1. Chebman
        Chebman Junio ​​20 2016 21: 33
        0
        No piensen que los chinos son estúpidos. Ellos, como los estadounidenses y los rusos, son capaces de dominar miles de millones de estados. En el presupuesto del complejo industrial militar chino para 2017, el año ya se ha agregado a la línea de I + D en la colocación de misiles dentro del fuselaje.
  4. Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​20 2016 08: 49
    +2
    Cita: Zaurbek
    ¡Los chinos son guapos!

    No sé cómo otros, pero este estratega me recuerda más a un luchador más grande
    1. Venik
      Venik Junio ​​20 2016 15: 11
      +1
      Cita: Old26
      Cita: Zaurbek
      ¡Los chinos son guapos!

      No sé cómo otros, pero este estratega me recuerda más a un luchador más grande


      Más bien, es algo promedio entre el FB-111 y el Tu-22M3, solo con una geometría sin cambios y un EPR reducido (en relación con esto, ¡los misiles montados en el exterior son especialmente conmovedores!).

      Este no es un "estratega" en absoluto (bueno, o un "estratega" en términos chinos), ¡sino un bombardero promedio! Muy similar a lo que se filtró en forma impresa hace 3 años: ver: http://raigap.livejournal.com/243494.html
  5. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​20 2016 09: 14
    0
    ¿Y qué te recuerda al Tu-22M3?
  6. Woland
    Woland Junio ​​20 2016 09: 21
    0
    Como sabes, el mayor miedo es lo desconocido. Así que el "americano" con su apariencia inusual está llamado a infundir grandes temores en sus oponentes. Pero no es la forma lo que importa, sino el contenido Veamos más adelante cómo corresponde la forma a su contenido
  7. demiurg
    demiurg Junio ​​20 2016 09: 22
    +4
    Puntúa dibujos TTX de un artista desconocido. Buen análisis, sin embargo.
  8. Taoísta
    Taoísta Junio ​​20 2016 10: 41
    +4
    Lo más probable es que los chinos se estén burlando de la gente ... en cualquier caso, lo que no debería estar allí exactamente con tales formas externas, son torres de armas. Porque para qué necesitas un ACERO si los colgantes externos brillan como un reflector de esquina. Ahora cualquier "estratega" es solo la suspensión interna del arma. ¿Todo el resto? Bueno, de nuevo, ¿cuál es el concepto de un gran avance hacia la meta? A juzgar por la apariencia, tanto nuestro automóvil como China son la posibilidad de un avance a baja altitud en supersónico. Americano, como B2, extremadamente silencioso y lento con la expectativa de que no sean detectados. No estoy seguro de si esto funcionará, como saben, la invisibilidad completa no existe y en cualquier Stealth hay un rango en el que también brilla ...
  9. Verdun
    Verdun Junio ​​20 2016 10: 57
    +3
    En mi opinión, con las tecnologías disponibles, tiene sentido crear solo dos tipos de bombarderos estratégicos.
    1. Barrage, capaz de permanecer en el aire durante mucho tiempo, ahorrar combustible y proporcionar a la tripulación condiciones de vuelo cómodas, debido al largo tiempo que pasó en el aire. Tal bombardero debería estar armado con misiles de largo alcance, y en grandes cantidades. Su tarea es lanzar estos misiles a propósito en caso de guerra, después de lo cual, muy probablemente, morirán con honor.
    2. Bombardero revolucionario hipersónico. Tal máquina debería tener una velocidad de crucero alta (del orden de 2-4 m), quizás en su diseño puede haber elementos de sigilo para reducir la visibilidad. No tiene sentido en una gran cantidad de municiones, ya que es poco probable que un bombardero de este tipo pueda acercarse a varios objetivos. Pero los medios de protección contra la defensa aérea, como varias trampas de tiro y equipos de guerra electrónica, deberían ser abundantes.
    Para todos los demás casos (sigilo, vuelo bajo, etc.), los misiles de crucero son más adecuados.
    1. NIKNN
      NIKNN Junio ​​20 2016 23: 49
      +2
      Del artículo, solo entendí una cosa: "TODO ES HORRIBLEMENTE SECRETO" e incluso pensamientos personales sobre cómo los aviones se pueden condimentar con lo mismo.
      El único análisis que vale la pena es el de los comentarios. (Verdun) Hubo una idea para hablar sobre el crucero supersónico, pero en base al hecho de que el avión revolucionario realmente debería tener hipersonido, la pregunta en sí misma desapareció ...
  10. voyaka uh
    voyaka uh Junio ​​20 2016 10: 58
    + 10
    Los chinos en áreas donde se sienten rezagados, no fantasean,
    y copia al líder de la industria.
    Los estadounidenses hacen un ala voladora, y China tendrá un ala voladora.
    Los Estados idearán un "platillo volante", y los chinos repetirán el platillo ... sonreír
    1. Alexez
      Alexez Junio ​​20 2016 11: 48
      +1
      Y en y no estoy de acuerdo contigo. Los chinos pueden copiar perfectamente de las muestras disponibles, por lo que copiar desde cero se denomina desarrollo nuevo.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Junio ​​20 2016 15: 42
        +4
        Escribí sin ironía sobre los chinos.
        Lo hacen bien: mientras estudias, copia lo mejor
        muestras No puedes copiar: diseña uno similar
        modelo. Cuando "llenas tu mano", fantasea.
    2. Verdun
      Verdun Junio ​​20 2016 12: 18
      +2
      Cita: voyaka uh
      Los chinos en áreas donde se sienten rezagados, no fantasean,
      y copia al líder de la industria.

      Solían decir eso sobre los japoneses.))
    3. Taoísta
      Taoísta Junio ​​20 2016 12: 56
      +3
      Bueno, en cualquier caso, según el dibujo, algo es imperceptible que China en este caso copiaría el esquema de un ala voladora ... Es un diseño bastante "clásico".
      Bueno, y sobre el hecho de que el B-2 es un "modelo a seguir", personalmente tengo grandes dudas.
      1. Verdun
        Verdun Junio ​​20 2016 13: 43
        +1
        Cita: taoísta
        Bueno, y sobre el hecho de que el B-2 es un "modelo a seguir", personalmente tengo grandes dudas.

        Durante su servicio militar en la defensa aérea tuvo la oportunidad de llevar a cabo la publicación de varios aviones de la OTAN. En mi humilde opinión, un avión realmente digno de respeto es el CP-71. Interceptarlo, incluso con los sistemas modernos de defensa aérea, es bastante problemático. Si es posible colgar un cohete en algo así, habrá un problema grave.
        1. Taoísta
          Taoísta Junio ​​20 2016 15: 21
          +1
          "Drozdy" es Mach 3 - en principio, es alcanzable para complejos modernos. Pero el problema es que a estas velocidades, el tiempo de reacción también se reduce considerablemente. Por lo tanto, nosotros también siempre hemos construido máquinas capaces de correr hacia el objetivo desde debajo del horizonte de radio en supersónico ... Estados Unidos tomó un camino diferente. Y abandonaron por completo la "carrera por la velocidad", como resultado, ahora tenemos cierta ventaja en la era del hipersonaje.
          1. Verdun
            Verdun Junio ​​20 2016 18: 30
            0
            Cita: taoísta
            Como resultado, ahora, en la era del hipersonido, tenemos cierta ventaja.

            Eh, si existiera la más mínima posibilidad de "tejer" para llegar a la serie ... Muchos creen que incluso ahora una máquina así sería muy útil.
          2. Sólo
            Sólo Junio ​​22 2016 17: 29
            0
            Por favor, explique sobre la "ventaja inicial".
            De alguna manera no se observa: ni por pruebas, ni por empresas de nueva creación, ni por publicaciones ...
            Sólo sobre Yu-71 por favor!
            "YU"?
            "Precioso índice @ GRAU mu otras cosas.
            :(
  11. Choi
    Choi Junio ​​20 2016 11: 25
    +1
    B2 cuesta una jodida nube de dinero, unidades construidas. No creo que puedas para 500 mil. Presidentes muertos construyen un coche no peor. Y cual es el punto ¿Un par de docenas de autos tan caros que atravesarán la defensa aérea? ¿Y las bombas de caída libre escupen desde una altura? Creo que para los EE. UU. Hay poco sentido en este proyecto, con su flota y su mina.
    1. Vadim237
      Vadim237 Junio ​​20 2016 14: 39
      +2
      Estos aviones atacarán al enemigo cuando se destruyan la mayoría de los sistemas de defensa aérea, B2 ahora puede usar bombas AGM-154 con un alcance de 200 kilómetros y misiles AGM-158B JASSM-ER con un alcance de 980 kilómetros, B21 probablemente llevará alas hipersónicas estratégicas cohetes
      1. Tibidokh
        Tibidokh Junio ​​20 2016 16: 40
        +2
        Cita: Vadim237
        B2 ahora puede usar bombas AGM-154 con un alcance de 200 kilómetros y misiles JASSM-ER AGM-158B con un alcance de 980 kilómetros

        Correcto. Solo ahora 980 kilómetros solo son posibles en la trayectoria de vuelo más alta del cohete, así como en el portaaviones. Y la distancia es de 980 km. permite que incluso los aviones no sigilosos lancen misiles con relativa impunidad. El B-1, por ejemplo, también lleva el AGM-158A y AGM-158B JASSM-ER.
        Cita: Vadim237
        El B21 probablemente llevará misiles de crucero estratégicos hipersónicos.

        Aquí no estoy de acuerdo. Creo que los misiles serán estratégicos (5500 km) o hipersónicos. Creo que un misil hipersónico "come" tanto combustible que el alcance se reducirá significativamente.
        Por ejemplo, X-101/102 tiene un motor turbofan-50, que tiene un consumo específico de 0,71 kg / kgf * h. Leí en alguna parte que la NASA estaba probando un motor con un consumo específico de aproximadamente 5 kg / kgf * h.
        Además, el increíble calentamiento de la estructura conducirá al uso de materiales ablativos.
        Y además, el enfriamiento requiere un refrigerante, lo que aumentará el peso y reducirá el alcance, o usar combustible como refrigerante, que en la sección final de la trayectoria hará que el cohete sea subsónico.
        1 Mayo 2013, Estados Unidos realizó pruebas de misiles exitosas en el Océano Pacífico. [8] [9] Se lanzó desde el avión B-52 que partía de la base aérea de Edwards y alcanzó una altitud de medidores 18200, donde desarrolló la velocidad correspondiente al número de Mach 5,1. El vuelo duró seis minutos, durante los cuales el cohete viajó 426 kilómetros. Este vuelo de prueba fue el más largo y el más exitoso de todos los realizados.

        Aquí hay una gama más o menos real de misiles hipersónicos, en mi opinión.
        Sinceramente hi
        1. Vadim237
          Vadim237 Junio ​​20 2016 17: 28
          0
          En cuanto a los materiales para un cohete hipersónico: come materiales refractarios, a una velocidad de 10 M la piel se calienta a 1200 grados, - Molibdeno - punto de fusión 2620 grados, Tungsteno - 3422 grados, Tántalo - 3017 grados o Carburo de tántalo 3880 grados, con la ayuda de este último ya hay una oportunidad imprima carcasas de misiles en impresoras 3D: dado que el material es metalurgia de polvos, lo más probable es que coloquen GTTRD o motores de cohetes hipersónicos con la primera aceleración y la segunda marcha en misiles hipersónicos.
          1. Sólo
            Sólo Junio ​​22 2016 17: 31
            +1
            Cuando 10 esté a una altura de hasta 20, ¡habrá 5000K!
            Cierto no inmediatamente
          2. vosotros que
            vosotros que Junio ​​24 2016 11: 47
            0
            La cuestión no es solo en la resistencia, sino también en el calentamiento, que no se disipa.
            Después de 5 minutos de vuelo, el cohete se calentará por completo.
            ¿Te imaginas lo que sucederá con el combustible para cohetes cuando se caliente al menos a 500 grados?
      2. Choi
        Choi Junio ​​20 2016 17: 00
        0
        ¿En sentido cuando se destruye toda la defensa aérea? ¿Por qué tggda sigilo? no hay lógica en ello ...
        1. Tibidokh
          Tibidokh Junio ​​20 2016 17: 05
          0
          Cita: Choi
          ¿Pero por qué entonces sigilo?

          En primer lugar, para tranquilizar a la tripulación.
          En segundo lugar, desarrollar el presupuesto.
          En tercer lugar, no siempre es posible destruir absolutamente toda la defensa aérea / defensa antimisiles. Un ejemplo es Yugoslavia, ¿en qué día de la guerra derribaron a Knight Hawk?
          Sinceramente
          1. Choi
            Choi Junio ​​20 2016 17: 16
            0
            ¿Y cuántos aviones simples sin tecnología furtiva derribaron la defensa aérea en Yugoslavia? Resulta puramente estadístico, el índice de eficiencia no es muy grande, resulta ... Simplemente el sigilo tiene derecho a la vida, pero el costo y el número de muestras que dependen de él en el servicio es mínimo. Una docena de 2 B2 prácticamente no afecta la capacidad de combate de la fuerza aérea de los EE. UU. Pero el costo de su construcción voló un centavo bonito. No reprendo a todos en el extranjero, pero con B2 obviamente no funcionaron. Sí, el avión es válido, pero la pérdida de al menos uno obligará a un par de cientos de empleados del departamento de impuestos y contabilidad del Ministerio de Defensa a morir de un ataque al corazón. Quiero decir que hay otros métodos de entrega hoy. No creo que en el Día X haya muchas cosas que dependan de los bombarderos. Entonces, ¿qué pasa con el desarrollo del presupuesto bastante de acuerdo. Bueno, y aún se puede ahorrar tecnología y la producción de este tipo de la.

            Mutuamente ...
            1. Vadim237
              Vadim237 Junio ​​20 2016 21: 35
              0
              Entonces surge la pregunta, y ¿por qué estamos trabajando en tecnologías de sigilo y todo el mundo está trabajando en estas tecnologías?
            2. Alex_Tug
              Alex_Tug Junio ​​21 2016 03: 01
              0
              Sí, el avión es válido, pero la pérdida de al menos uno causará la muerte de un par de cientos de empleados del departamento de impuestos y contabilidad del Ministerio de Defensa.

              Uno ya está perdido.
        2. vosotros que
          vosotros que Junio ​​24 2016 11: 46
          0
          se necesita sigilo para minimizar todo tipo de pérdidas accidentales
          nadie se esconderá en el avance del sistema de defensa aérea de Moscú a baja altitud
  12. Atlant-1164
    Atlant-1164 Junio ​​20 2016 12: 52
    +2
    Yo diría que sí ... no todo el oro que brilla. La parte funcional es más importante que el diseño externo de la aeronave.
  13. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​20 2016 13: 37
    +1
    Gracias por el articulo Leo con interés, algo que hay que poner en los estantes. Volveré a la discusión.
  14. cdznjckfd
    cdznjckfd Junio ​​20 2016 16: 24
    0
    Aparentemente, ahora todos están desarrollando cómo robar lo que otros han desarrollado.
  15. Vladimir61
    Vladimir61 Junio ​​20 2016 18: 39
    0
    El ejército chino y la industria de defensa tradicionalmente no han tenido prisa por revelar los detalles de sus nuevos proyectos, razón por la cual hay muy pocos datos sobre el prometedor bombardero.
    ¿Y quién, los representantes de la industria de defensa rusa, está "burlándose de la lengua"? ¿Por qué adelantarse a una locomotora?
  16. dmitriyruss
    dmitriyruss Junio ​​20 2016 21: 57
    0
    Estuvimos llenos de fotos falsas de PAK FA durante unos 10 años, no me sorprenderá que PAK YES se vea completamente diferente al que se muestra
  17. Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​20 2016 23: 42
    0
    Cita: Zaurbek
    ¿Y qué te recuerda al Tu-22M3?

    Bombardero, a diferencia del estratega chino
  18. gridasov
    gridasov 28 noviembre 2016 12: 18
    0
    Las velocidades de vuelo hipersónicas no son solo efectos físicos asociados con procesos tan rápidos. Estos también son niveles completamente nuevos de densidad de "eventos informativos" por unidad de tiempo. La densidad de tales eventos se multiplica. El algoritmo de sus transformaciones interrelacionadas está cambiando. Ahora veamos si hay al menos una metodología matemática para fundamentar y describir procesos tan complejos e intensivos en información. Por supuesto no. Por tanto, el camino de alcanzar velocidades hiper-altas mediante la búsqueda de nuevos materiales que puedan soportar cargas imparables y no analizadas es un camino dilatado durante siglos y no cuenta con un vector de investigación científica consistente. La conclusión es simple. Los aviones de todas las generaciones posteriores son un engaño y una manipulación de la conciencia pública en nombre de desviar fondos de los presupuestos estatales. No se prevé nada nuevo y que valga la pena hasta que no exista una teoría del análisis de procesos de un nuevo nivel.