Military Review

Cinco famosos barcos de guerra rusos

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NAVE LINEAL INGREMLAND


Cinco famosos barcos de guerra rusos


Esta nave de la línea 64-gun se considera la quintaesencia de la construcción naval de la época de Peter I. En el momento en que se colocó, Rusia ya había adquirido una experiencia considerable en la construcción, pero el número de armas en los acorazados no superaba 60. Cuando se construyó el Ingermanland, esta línea se rompió: se instalaron pistolas 64.

El barco fue diseñado personalmente por Peter I, quien introdujo una serie de nuevos productos en su diseño: la ausencia de los barcos tradicionales de alta popa para los barcos anteriores, un diseño mejorado de la quilla, proa y palo mayor con una tercera fila de velas rectas (fortalezas y bramsiel principales).

El barco fue puesto en 1712 año. Recibió el nombre en honor de Ingermanlandia, recientemente conquistado de Suecia, en cuyas tierras se encuentra San Petersburgo. El supervisor directo de la construcción fue el capitán de barco británico Richard Cosenz, quien fue aceptado por Peter para servir en Rusia.

"Ingermanland" se convirtió en el primer barco ruso, que mostró alta velocidad y buena navegabilidad. Al soberano le gustó tanto el barco que durante varios años mantuvo su bandera en él. Ese fue el caso en 1716, cuando Peter I dirigió personalmente el escuadrón anglo-holandés-danés-ruso en una expedición a Bornholm, y también en 1719, cuando la flota báltica se acercó a Estocolmo directamente.

En memoria de las campañas gloriosas, el soberano ordenó: "Conservar [" Ingermanland "] para la memoria". Desde 1725, el barco en el mar ya no salió, su casco se fue pudriendo gradualmente y comenzó a llenarse de agua, como resultado de lo cual, en 1738, Ingermanland encalló en el puerto de Kronstadt. Pronto fue desmantelado por leña.

Un diseño bien diseñado de Pedro I con modificaciones menores se repitió en ruso la flota casi hasta finales del siglo XVIII.

BARCO LINEAL "SANTO PABLO"



El acorazado 84-gun "St. Paul" quedó en Nikolaev en el año 1791. Los dibujos fueron desarrollados por el ingeniero de barcos Semyon Afanasyev por orden de Grigory Potemkin. En 1795, la nave se trasladó a Sebastopol. Desde 30 de abril a 3 de mayo, 1798, junto con los acorazados Zachary y Elizabeth, San Pedro, la Santísima Trinidad y la Epifanía del Señor, participaron en las pruebas comparativas realizadas por Pablo I, pero mostraron lejos del mejor resultado. Sin embargo, fue “San Pablo” quien entró historia Arte naval, ya que el famoso comandante naval Fyodor Ushakov mantuvo su bandera durante el asalto a la fortaleza de Corfú en el año 1799.

Rusia en ese momento era parte de una coalición de países europeos que habían luchado con Francia, por lo que el escuadrón del Mar Negro de seis barcos de la línea, siete fragatas y tres brigadas con tropas a bordo bajo el mando de FF, que ya se había hecho famoso en ese momento, fue al Mar Mediterráneo. Ushakov. Después del paso de los estrechos, ahora se unieron las fuerzas aliadas turcas que consistían en cuatro acorazados y seis fragatas.
Pronto el almirante se dispuso a liberar las islas jónicas ocupadas por Francia. El principal bastión del enemigo era la fortaleza inexpugnable de Corfú, armada con armas 650 y una guarnición de personal militar en 3000. Las reservas de alimentos permitieron soportar un asedio de seis meses.

Operación contra Corfú F.F. Ushakov decidió lanzar un ataque rápido que cubría la entrada al puerto de la isla Vido, que las tropas rusas, apoyadas por artillería naval, habían dominado durante varias horas. Sin dar el respiro a los franceses, el segundo aterrizaje capturó inmediatamente dos fuertes directamente en Corfú, lo que desmoralizó seriamente al enemigo. 20 Febrero 1799 del año a bordo del "St. Paul" fue firmado por la rendición de la fortaleza francesa. Tales talleres de Fyodor Ushakov merecen la respuesta entusiasta del gran Alexander Suvorov, quien escribió: “¡Hurra! Flota rusa! Ahora me digo a mí mismo: ¿por qué no estaba en Corfú a pesar de ser un guardiamarina? Los habitantes de la isla, agradecidos por su liberación, presentaron al almirante un diamante decorado con diamantes.

25 Julio "St. Paul" salió de Corfú a Messina italiana para realizar operaciones conjuntas con la flota británica, y en octubre de 26, al año siguiente, regresó a Sebastopol.

BARCO LINEAL "AZOV"



74-nave de cañón de la línea "Azov" tendida en octubre 1825, en el astillero Solombalsk en Arkhangelsk. Oficialmente, el constructor de la nave era considerado el famoso maestro Andrei Kurochkin, pero para ese entonces ya era una persona mayor, y de hecho, Vasily Yershov también supervisó el trabajo. El proyecto resultó ser tan bueno que, según el mismo, en los astilleros rusos en 1826 - 1836, se construyeron 15 del mismo tipo.
Antes de que se completara la construcción, el comandante de Azov nombró a un famoso navegante ruso, el descubridor de la Antártida y al futuro comandante de la Flota del Mar Negro, capitán del rango 1 Mikhail Lazarev. Los futuros héroes de la defensa de Sebastopol también se incluyeron en la tripulación: el teniente Pavel Nakhimov, el oficial de combate Vladimir Kornilov y el guardiamarina Vladimir Istomin.

En agosto-septiembre 1826, el barco se trasladó de Arkhangelsk a Kronstadt y pronto, como parte de la escuadra combinada anglo-francesa-rusa, fue al mar Mediterráneo para ayudar a Grecia en la lucha contra los conquistadores turcos. Octubre 20 El 1827 del año fue sede de la Batalla de Navarino, durante la cual Azov luchó contra cinco naves enemigas. La heroica tripulación hundió tres fragatas, una corbeta y obligó a que el buque insignia turco Muharem Bay fuera arrojado a tierra.

Pero la victoria no fue barata. Durante la batalla en el Azov, se rompieron todos los mástiles y ramas, 153 contó agujeros en el casco (siete de ellos están por debajo de la línea de flotación). Las bajas de la tripulación fueron 24 muertos y 67 heridos.

Por el decreto del emperador Nicolás I de 17 (diciembre 29) 1827, por primera vez en la historia de la flota rusa, la bandera del severo almirante George fue otorgada al Azov "en honor de los encomiables hechos de los oficiales, el coraje y la valentía de los oficiales y el coraje de los rangos inferiores". También se prescribió tener siempre la nave "Memoria de Azov" en la flota. La bandera original de Azov se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Naval Central.

CRUISER "VARYAG"



El crucero blindado Varyag de grado XVUMX se construyó en Filadelfia en el astillero de Crump and Sons. En 1, la bandera de San Andrés fue levantada en el barco. El crucero resultó ser excepcionalmente hermosos y asombrados contemporáneos con la perfección de las proporciones. Además, durante su construcción se usaron muchas innovaciones técnicas: la mayoría de los mecanismos, incluso el mezclador en la panadería, recibieron unidades eléctricas, teléfonos instalados en casi todas las oficinas. Para reducir el riesgo de incendio, todos los muebles están hechos de metal. Varyag podría desarrollar una velocidad de nodo 1901 lo suficientemente alta para su clase.

Poco después de la entrada en servicio, el crucero se trasladó a Port Arthur. Desde principios de enero, 1904, él y el cañonero Koreyan se encontraban en el puerto neutral coreano de Chemulpo a disposición de la embajada rusa en Seúl. En febrero, 8, un escuadrón japonés al mando del contraalmirante Sotokichi Uriu bloqueó el puerto y comenzó a aterrizar. Al día siguiente, el comandante de Varyag, Vsevolod Rudnev, recibió un ultimátum de los japoneses para abandonar el puerto, de lo contrario, amenazaron con atacar a los barcos rusos en la misma calle. Los rusos decidieron ir al mar e intentar penetrar en Port Arthur. Sin embargo, al pasar cerca de la calle, "Varyag" no pudo usar su principal ventaja: la velocidad.

La pelea duró aproximadamente una hora. Los japoneses dispararon un total de proyectiles 419 en barcos rusos. La pérdida de la tripulación de Varyag ascendió a personas 130, incluida la muerte de 33. Al final de la batalla, el crucero había agotado casi por completo la capacidad de resistir debido a la falla de un número significativo de armas, el daño a los engranajes de la dirección y la presencia de varios agujeros bajo el agua que no podían corregirse por sí solos. La tripulación fue llevada a barcos neutrales, y el crucero, para evitar la captura por parte de los japoneses, inundó, abriendo el Kingston. Encantado por la hazaña de los marineros rusos, el gobierno japonés abrió en Seúl un museo en memoria de los héroes del Varyag y le otorgó a VF Rudnev Orden del Sol Naciente. Al regresar a Rusia, los miembros de la tripulación del Varyag y los coreanos se encontraron con una recepción triunfal.

En 1905, los japoneses levantaron el "Varyag" y lo introdujeron en su flota con el nombre de "Soja". En 1916, Rusia lo compró, incorporando la flotilla del océano Ártico. En febrero, el 1917 del año, Varyag fue al Reino Unido para reparaciones. Después de que el gobierno soviético se negara a pagar las deudas del zar, los británicos confiscaron el barco y lo vendieron como chatarra. Al remolcar para la ruptura en 1925, el Varyag se hundió en el Mar de Irlanda.

EL ESENCIAL "NOVIK"



Novik fue diseñado y construido con fondos del Comité Especial para el Fortalecimiento de la Flota con Donaciones Voluntarias. Se convirtió en el primer destructor de fabricación rusa equipado con una planta de energía de turbina de vapor con calderas de alta presión alimentadas con aceite.

En las pruebas de mar de 21 de agosto 1913, el barco alcanzó una velocidad récord en el nodo 37,3. Otra característica distintiva del "Novik" fue el poderoso artillero y el armamento de torpedos de los cuatro cañones de fuego rápido 102-mm de la fábrica de Obukhov y la misma cantidad de tubos de torpedo de doble tubo.

Las características del Novik fueron tan exitosas que para proyectos ligeramente modificados en Rusia instalaron el barco 53 de este tipo. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, eran considerados los mejores de su clase.

4 de agosto 1915, el "Novik" entró en batalla con los dos nuevos destructores alemanes V-99 y V-100. El fuego bien dirigido de los comandantes destructores infligió graves daños a los barcos alemanes, y el V-99 golpeó las minas, corrió a la orilla y una tripulación lo hizo explotar dos horas después. El propio Novik no resultó herido en esta batalla y no tuvo bajas.

Muchos destructores de este tipo continuaron su servicio en la flota soviética, tomando parte activa en la Gran Guerra Patriótica. 26 de agosto 1941 "Novik", mientras estaba en la protección del crucero "Kirov", golpeó una mina y se hundió.
autor:
Originador:
http://историк.рф/special_posts/пять-знаменитых-российских-военных-к/
56 comentarios
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  1. Rurikovich
    Rurikovich Junio ​​18 2016 06: 47
    + 21
    Bien bien
    En mi opinión, el bergantín "Mercury" entre los veleros es mucho más familiar que los tres mencionados, pero no tiene sentido hablar de "Aurora", por lo que todos lo saben todo. guiño ... El Novik fue el mejor barco de su época, pero solo es famoso por ser el antepasado de una gran serie de destructores rusos. Incluso preguntando por los tres famosos barcos de vapor, el lector probablemente recordará el mismo "Varyag", "Aurora" y "Potemkin", pero no el "destructor" Novik.  solicitar
    Personalmente mi opinion hi Menos...
    PD: A menudo existen tales clasificaciones en las que la clasificación está determinada únicamente por las conclusiones del autor, pero no por cálculos reales y lógicos. Todo es relativo.
    1. Tibidokh
      Tibidokh Junio ​​18 2016 07: 37
      + 22
      Teperich rara vez encuentra los primeros comentarios sobre el artículo sobre el fondo. Muchos intentan escribir menos, pero más rápido, para estar "por encima" de todos y captar las ventajas, aunque ni siquiera han leído el artículo. A ti por el contenido + hi Aunque no estoy de acuerdo con tu opinión.
      El artículo es definitivamente una ventaja. Aunque la profundidad del estudio del autor sobre el tema no es sorprendente, el hecho de que muchos extraigan algo de su contenido ya es bueno.
      Para mí, el buque de guerra más legendario es el rompehielos Krasin. ¡Un gran barco ha servido a nuestro país durante 95 años! Y que alguien diga que no es un militar. Conducir convoyes polares en la Segunda Guerra Mundial: ¿no es esto un asunto militar? De lo contrario, la tripulación no habría recibido los premios correspondientes.
      1. Rurikovich
        Rurikovich Junio ​​18 2016 07: 51
        +5
        Entonces debes recordar a su predecesor no menos famoso: la creación de S.O. Makarov, el rompehielos "Ermak". hi Además, "Krasin" es el heredero directo de "Yermak": se construyó sobre la base del proyecto "Ermak" y no se diferenciaba mucho de él. Ambos tenían dimensiones similares y apariencia casi idéntica en versiones anteriores.
        1. parusnik
          parusnik Junio ​​18 2016 11: 57
          +5
          Agreguemos el vaporizador rompehielos A. Sibiryakov, que se llamó el Varyag polar. Vale la pena ..
      2. deshabilitado
        deshabilitado 1 diciembre 2016 16: 04
        +1
        Me permitiré agregar. En esta calificación, se podría mencionar la ACC "Comuna". ¡En servicio desde 1909 y hasta el día de hoy!
    2. Serg65
      Serg65 Junio ​​18 2016 07: 49
      +9
      Bienvenido andrew hi
      Cita: Rurikovich
      En mi opinión, el bergantín "Mercury" es mucho más popular entre los barcos de vela.

      Su verdad, ¡había cuatro barcos y embarcaciones llamados "Memoria de Mercurio" en las flotas rusa y soviética! Por alguna razón, el autor ignoró los barcos llamados "Slava", pero el acorazado "Slava" fue el buque de guerra ruso más famoso de la Primera Guerra Mundial.
      1. Rurikovich
        Rurikovich Junio ​​18 2016 08: 08
        +4
        Bienvenido hi Aquí estoy casi igual. Determinar la celebridad de cada barco individual es algo muy controvertido y para muchos compiladores de calificaciones es muy específico, teniendo en cuenta la nacionalidad y las opiniones de los autores. Después de todo, puede juzgar los asuntos de los barcos, o también puede juzgar las características junto con los años de construcción y el sistema político en ese momento. O tome un país en su conjunto y califique la "celebridad" de los barcos de este país en una escala de tiempo (lo que, muy probablemente, el autor estaba tratando de hacer  solicitar )
        Por supuesto, con los cambios en el sistema educativo y la constante incorporación de nuestros hijos al sistema educativo occidental (lea DEUDA), tal calificación será útil. Al menos sabrán que tales barcos existieron lol
        Después de todo, si tomamos el juicio del autor, valdría la pena incluir "Peter the Great", que es un acorazado (incluso los británicos lo reconocen como un referente en ese momento). El "Glory" que mencionaste (representante de la serie más grande de acorazados en Rusia y miembro de la Primera Guerra Mundial). Y sobre los cruceros Bandera Roja y Guardias pr. 26 y 26bis en un compartimiento con el "Cáucaso Rojo" también vale la pena mencionar.
        En resumen, todo es relativo a las calificaciones. hi
      2. Monárquico
        Monárquico Junio ​​19 2016 15: 16
        0
        Comentario correcto
    3. aiw
      aiw Junio ​​18 2016 11: 10
      +4
      ¿En qué estás Aurora? ¿Sobre un crucero o sobre una fragata? Tanto eso como eso pasó a la historia ...

      Bueno, otro líder es Tashkent. No estoy hablando de la posguerra.

      Por alguna razón, el autor decidió limitarse a cinco barcos famosos ... no dio una evaluación al artículo.
      1. Rurikovich
        Rurikovich Junio ​​18 2016 13: 02
        +1
        Cada crucero será conocido guiño
    4. aleks700
      aleks700 Junio ​​18 2016 17: 50
      +3
      Potemkin y Aurora se glorificaron por las revueltas. Varyag, con el debido respeto, consiguió al enemigo. Novik realmente excepcional barco con una historia gloriosa.
    5. Nagant
      Nagant Junio ​​18 2016 18: 36
      +1
      Cita: Rurikovich
      pero no tiene sentido hablar de "Aurora", por lo que todos lo saben todo

      Sí, el arma más destructiva de todos los tiempos. Solo un disparo inactivo, y todo el país está en ruinas.
  2. parusnik
    parusnik Junio ​​18 2016 07: 36
    +4
    Calificación extraña ... Por qué "INGERMANLAND" y no "Eagle" es el primer velero ruso del tipo de Europa occidental ...
    1. Rurikovich
      Rurikovich Junio ​​18 2016 07: 41
      +4
      Porque esta es la opinión del autor de la calificación. guiño
  3. Gvas1174
    Gvas1174 Junio ​​18 2016 08: 01
    +2
    Para una mayor objetividad, valió la pena ampliar el abanico de "exhibiciones" dos veces, ya que los comentarios son más que justos. Sin embargo, el artículo no es malo en sí mismo.
  4. kvs207
    kvs207 Junio ​​18 2016 08: 07
    +8
    Los barcos por los que la flota rusa era famosa son mucho más de 5.
  5. tasha
    tasha Junio ​​18 2016 08: 29
    +3
    Ahora, si el artículo se llamó "cinco MÁS famosos ...", entonces puede discutir sobre las calificaciones, sobre la elección del autor. Y así, cosas buenas. Puede ampliarlo a una excelente colección de artículos "Buques de guerra rusos" o texto para un conjunto de postales. guiño E incluyen "Aurora", "Mercurio", "Gloria" y en general allí ..

    Todo es normal.
  6. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 09: 14
    -6
    Hmmm. Está bien con los barcos de vela, pero "Varyag" y "Novik". ¿Cuál es la velocidad del "Varyag" según la conclusión de K.K. ¿Es aceptable el guerrero? "Varyag" no tenía ninguna posibilidad de un gran avance. "Novik" es un destructor doméstico de una nueva generación: estoy tumbado en la hierba, la planta de Putilov, probablemente de rodillas, ha amontonado calderas y turbinas. El "Volcán" alemán lo diseñó y construyó. E incluso con un stock de producción para toda una serie. Habría tomado algo del libro: "Barcos heroicos de la Armada rusa y soviética". Todos los jóvenes serían más interesantes.
  7. Victor Wolz
    Victor Wolz Junio ​​18 2016 09: 38
    +1
    Sí, Novik es una elección extraña, si fuera un crucero participante en la Guerra Ruso-Japonesa, sería más comprensible. Bueno, en todo el mundo conocen a Aurora. Pero el artículo es una ventaja, ¡debemos recordar todos los gloriosos barcos de Rusia!
  8. Verdun
    Verdun Junio ​​18 2016 10: 38
    +5
    Por desgracia, le di al autor un punto negativo. El artículo es muy superficial y está lleno de muchas inexactitudes. Comenzando por el hecho de que "Ingermanland" fue diseñado por Richard Cosenz, aunque con la participación de Peter I, y terminando con el hecho de que en el momento de su muerte el destructor Novik se llamaba Yakov Sverdlov. Al mismo tiempo, no está claro sobre qué base se seleccionaron los barcos. Al fin y al cabo, de una forma u otra, Eustacio, y Mercurio, y Aurora y la emperatriz María podrían añadirse a esta lista ... En general, resultó ser una obra extraña.
  9. ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST Junio ​​18 2016 10: 40
    +1
    Se podría mencionar el bergantín Mercurio y las balandras Oriente y la Paz.
  10. Retvizan
    Retvizan Junio ​​18 2016 11: 17
    +2
    La celebridad es la fama. Estoy de acuerdo en que aquí la persona promedio tendrá inmediatamente -Aurora, Varyag, Mercury, Rurik y tal vez alguien recuerde "Paris" y alguien "Three Saints", alguien Glory, alguien Marat o "Oktyabrina", alguien "Nezamozhnika ", y alguien es" Tashkent "y así sucesivamente.
    A escala global, creo que con la fama de Aurora y Varyag no hay duda.
    En general, entonces el artículo, a juzgar por el contenido, debe llamarse: barcos firmados de las épocas,
  11. Vladislav 73
    Vladislav 73 Junio ​​18 2016 11: 32
    +4
    Personalmente, mi opinión, si del famoso, el bergantín "Mercury" y el EBR (de 1907-LK) "Slava" es más conocido que muchos enumerados en el artículo. Yo agregaría el crucero blindado "Rurik", cuya heroica muerte en la batalla en el Estrecho de Corea es probablemente más abrupta que la batalla "Varyag" será, pero no tan publicitado.  solicitar En general, las calificaciones son subjetivas y, en general, desagradecidas.
    1. Monárquico
      Monárquico Junio ​​19 2016 15: 31
      0
      De hecho, había otros barcos dignos, pero o no los conocían o se acercaban por motivos ideológicos. Y sobre la muerte de "Rurik", como en general sobre Tsushima, sabemos poco (para mi vergüenza, sé muy poco). El artículo, por supuesto, está un poco al borde, pero gracias al autor
  12. servidor
    servidor Junio ​​18 2016 11: 53
    +4
    Cita: Rurikovich
    bergantín "Mercurio"

    Por esta sola omisión, el artículo merece un menos. Un "top 5" muy extraño en muchas posiciones.
  13. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 12: 01
    -4
    Cita: Vladislav 73
    .Yo añadiría el crucero blindado "Rurik", cuya heroica muerte en la batalla del Estrecho de Corea probablemente será más abrupta que la batalla del "Varyag", pero no tan publicitada.

    Dime, ¿qué ves heroico? ¿Las acciones de plantilla de Jessen? Dos veces tuve suerte, la tercera lo conseguí. Sabiendo que la velocidad del Azuma es de -20 nudos, y la de Rurik es de -17, sabiendo que tienes artillería de la batería principal, está prácticamente indefenso, sabiendo que el enemigo en el curso de persecución disparará desde cañones de 8-8 "en torretas gemelas detrás del blindaje. mientras se maniobra y de 16 a 8 ". Bueno, diría que no es la planificación más exitosa de la operación. Sin embargo, es un tema de discusión.
    Bueno, sobre "Glory", se han escrito monografías enteras. También un poco de heroísmo - en Tsushima recibieron un orden de magnitud más golpes con un calibre de 12 ". Falta de BZZH.
    1. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 12: 11
      +4
      ¡¡¡Gloria nunca viene de una palabra !!! no participó en Tsushima !!! amarrar
      No es la planificación de operaciones más exitosa.
      Planificación absolutamente irresponsable: envíe un destacamento de cruceros a un tipo completamente oscuro para encontrarse con el escuadrón Arthur  solicitar Y aquí no hay una demanda de Jessen, sino de quienes lo enviaron. ¿Y qué crees que debería haber hecho? ¿Bajar la bandera en vista de todas las condiciones que trajiste? Bueno, esto no es para mí, esto es para "Rain", "Echo "¡Y otros tovarischas que razonaron que era necesario, por ejemplo, rendir Leningrado! amarrar ¡Ya he escrito que para mí la pelea de "Rurik" en condiciones desesperadas es una hazaña incondicional! ¿Y para ti, aparentemente no?  solicitar
    2. 27091965i
      27091965i Junio ​​18 2016 15: 30
      0
      Cita: 25ru
      Dos veces afortunado, en el tercer golpe


      ¿Cuál es la culpa de Jessen KP, y si el escuadrón de Port Arthur se abrió paso? Todos dirían qué buen plan. Tres cruceros dignos de batalla reforzaron el escuadrón.
      1. 25ru
        25ru Junio ​​18 2016 16: 54
        -3
        ¿Yah? Tres asaltantes, sin posibilidad alguna de luchar en una batalla lineal con "defensores" británicos o franceses. Lo cual demostraron peleando en una proporción de 3: 4 y arruinando el partido en touch. ¿Quién quiere discutir? Hundido "Rurik", desactivado: "Rusia" y "Thunderbolt" (por un período de 8-12 meses), desactivado por el accidente de navegación del sistema de defensa antimisiles Bogatyr. ¿Qué queda del WOK? Bueno, sobre ... 000 ¿Es un secreto?
    3. Verdun
      Verdun Junio ​​18 2016 17: 41
      0
      Cita: 25ru
      fuego de cañones de 8-8 "en torretas gemelas detrás de la armadura,

      ¿Qué es todo esto? ¿Estás seguro de que estás escribiendo sobre el mismo "Rurik" que murió en el Estrecho de Corea? ¿Qué otras "Tower Sparks"? Los cañones de calibre principal, cuatro cañones de 203 mm, se instalaron en Rurik en patrocinadores reservados.
    4. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk Junio ​​19 2016 01: 18
      +1
      Cita: 25ru
      Bueno, sobre "Glory", se han escrito monografías enteras. También hay un poco de heroísmo: en Tsushima recibieron un orden de magnitud más de golpes con un calibre de 12 ".

      Simplemente no hay palabras. ¡¿Qué iguala usted, conchas japonesas y alemanas ?!
    5. El comentario ha sido eliminado.
  14. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 12: 26
    -1
    Cita: Vladislav 73
    ¡Ya he escrito que para mí la pelea de "Rurik" en condiciones desesperadas es una hazaña incondicional! ¿Y para ti, aparentemente no? solicitud

    ¿Dije que "Glory" estaba en Tsushima? Estaba planeado, sí. ¿Tres aciertos, uno de ellos crítico? ¿Y Caperang Andreev dice que todo son remos de sushi? ¿Por qué había una valla sobre una batalla en una posición de artillería de minas?
    Sobre "Rurik" - enfatizo: un error en la planificación de la operación. "Rusia" y "Thunderbolt" cubrieron al animal herido, hasta el final. Estoy de acuerdo contigo. Los perpetradores de la pérdida del barco son Alekseev y Skrydlov. Los hechos son cosas tercas. Después de esta batalla en Vladivostok hubo "Rusia", "Thunderbolt" y "Bogatyr" golpeados con un fondo rasgado en el muelle.
    1. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 13: 16
      0
      Bien, no discutiré contigo. Los criterios y las calificaciones son muy subjetivos, escribí allí arriba. Pero aún así:
      Dime, ¿qué ves como heroico? ¿Las acciones modeladas de Jessen?
      Tu declaración. ¿Y quién en el lugar de Jessen habría hecho más? Que no sea Ushakov con sus movimientos tácticos no estándar, pero ... ¿qué? O aceptar la batalla y tratar de salvar el destacamento, o rendirse. Como Nebogatov. Como Stroynikov con "Raphael" en tres días antes de la batalla de "Mercurio". Creo que los paralelos son claros?
      Cita: 25ru
      Acerca de "Rurik" - destaco: un error en la planificación de una operación

      En una guerra, un error es igual a un crimen. Porque pagan sus vidas por ello. Pero entonces ... casi se apresuraron ... el gobernador de la sede envió algunas instrucciones vagas. No tiene ningún valor. Crimen. En realidad, enviado para masacre. Y por qué El comandante de flota Skrydlov no dirigió cómo debería ser la operación, yendo hacia su flota, ¿para tener un chivo expiatorio?
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk Junio ​​19 2016 01: 24
        +2
        Jessen tiene tres errores.
        1) Artilleros mal entrenados (francamente mal respondidos)
        2) Al comienzo de la batalla, en lugar de ir hacia el este (para pararse entre el sol y Kamimura), fue puesto bajo fuego de enfilada
        3) No había necesidad de poner "Rurik" al final - el crucero más débil debería haberse colocado en el medio.
        Por lo demás, luchó más que dignamente, tratando de cubrir al "Rurik" hasta el final.
    2. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 13: 20
      0
      Bueno, sobre "Glory", se han escrito monografías enteras. También un poco de heroísmo - en Tsushima recibieron un orden de magnitud más golpes con un calibre de 12 ". Falta de BZZH.
      La declaración está construida de tal manera que se lee como si "Gloria" estuviera allí.
  15. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 12: 41
    0
    "" Rurik "fue el primero" - R.M. Melnikov L.: Construcción naval, 1989. En el estante. Las operaciones de WOK están al borde de la locura. Tres cruceros-asaltantes, con blindaje deliberadamente debilitado y mala ubicación de la artillería de la batería principal, contra un "ala" blindada rápida del mismo tipo de unidades.
    1. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk Junio ​​19 2016 01: 26
      0
      Cita: 25ru
      Operaciones EQA - al borde de la locura

      Sin embargo, pelearon más que dignamente, y si hubiera un entrenamiento adecuado para los comandantes y proyectiles efectivos, habría simpatizado con Kamimura
  16. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 13: 04
    -2
    Y otro matiz. Con la ventaja de la velocidad, controlas tanto la distancia como los ángulos de rumbo. ¿Jessen no entendió? Tienes que ser redondo, eh ... inadecuado, para que después de 10 años, enfrentado al LKR "Goeben" en el teatro de operaciones del Mar Negro, Erbenhardt comenzara a pensar.
  17. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 13: 32
    0
    Cita: Vladislav 73
    En una guerra, un error es igual a un crimen. Porque lo pagan con vida. Y luego ... casi se apresuraron ... el gobernador de la sede envió algunas instrucciones vagas. No es inútil. Crimen.

    Es difícil no estar de acuerdo. ¿Por qué le dieron a Jessen correas para los hombros? Había destructores, estaba el Lena WRC, que podía proporcionar combustible a los destructores con carbón. Entonces, ¿como Vitgeft frente a Alekseev? "Para pensar, el comandante debe pensar" (p.)
    1. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 14: 24
      +2
      El comandante está obligado en primer lugar a ejecutar la orden (bueno, la reserva es sobre un criminal deliberado ...  solicitar ) ¡Witgeft es nombrado comandante interino de la no flota! y un escuadrón, por orden del gobernador, con la subordinación apropiada. ¡Skrydlov fue nombrado comandante de la flota! con un rescripto apropiado. ¿Qué se supone que piensa Jessen? ¿Solo la cabeza de un destacamento separado de cruceros del escuadrón del Pacífico? Solo obedezca la orden o presente un informe de renuncia.
      1. 25ru
        25ru Junio ​​18 2016 14: 34
        -1
        Vladislav, ¿de verdad quieres una discusión? ¿O su objetivo es simplemente dar a entender que Rusia es la patria de los elefantes? Hoy tengo tiempo. También puedo dar extractos de los informes de Andreev y Trukhachev sobre "Glory". Y buscaré a Jessen cuando llegue a Vladivostok.
        1. Vladislav 73
          Vladislav 73 Junio ​​18 2016 22: 57
          +1
          ¿Y tienes que demostrar que, dado que el barco se hundió, no hubo hazaña? ¿Por qué no causó la hostilidad pérdidas iguales? Es decir. en su opinión, el deber, el honor, la conciencia son conceptos innecesarios, ya que no pueden expresarse en valores materiales, bueno, ¡en realidad no hay nada de qué hablar! ¡Así que lo mejor! Sí, sobre Andreyev y Trukhachev, estaba más interesado en leer Bakhirev. Almirante, ¡adiós! hi
  18. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 14: 05
    +4
    Bueno, una calificación como:
    1. Brig "Mercury"
    2. Fragata de vapor "Vladimir"
    3. Acorazado "Azov"
    4. Destructor "Guardia"
    5. Destructor "Trueno"
    1. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 14: 30
      +2
      Digno. Pero de todos modos, en mi humilde opinión, consideraría "Rurik" y también el acorazado de defensa costera "Almirante Ushakov", comandante Kaperang Vladimir Nikolaevich Miklukh (Maclay se agregó más tarde, por analogía con el hermano mayor-viajero).
    2. Monárquico
      Monárquico Junio ​​19 2016 15: 41
      0
      Calificación decente!
  19. 25ru
    25ru Junio ​​18 2016 14: 44
    -1
    Bueno, ¿qué hazañas tuvo el BBO "Almirante Ushakov"? El barco resultó dañado, violando el principio de insumergibilidad. La artillería de la Comisión Principal se disparó "a cero" (la Comisión Principal ya había disparado contra la luz blanca). Fue atacado por misiles balísticos Iwate y Yakumo. Según datos japoneses, la batalla duró 34 minutos. Los japoneses confirmaron el número de impactos de la batería principal 2. Se conocen las pérdidas de la tripulación del acorazado.
    1. Vladislav 73
      Vladislav 73 Junio ​​18 2016 22: 38
      +1
      Bueno, ya dije, cada uno tiene su propio criterio de heroísmo. Alguien ha ahogado a quién y por cuánto. Alguien tiene heroísmo, deber, honor ... Por cierto, no recuerdo ninguna hazaña especial para "Vladimir". y para "Thundering", pero esto es según mi criterio. Pero "Rurik", "Ushakov" están a la par con "Guarding". Pero uno es digno de memoria en tu opinión, y los otros no. Extraño, ¿no crees?  solicitar
  20. Kenneth
    Kenneth Junio ​​18 2016 18: 04
    +1
    Lo siento mucho, pero ¿qué hace el Varangian? Edificios no rusos, no ganaron victorias.
  21. Kenneth
    Kenneth Junio ​​18 2016 18: 09
    +1
    Yo agregaría PL-13 Marinesco. Nuestra construcción, el éxito es obvio
  22. masiya
    masiya Junio ​​18 2016 18: 14
    +1
    No es necesario organizar un concurso para el mejor barco de la flota nacional, esto no reflejará objetivamente la contribución de este o aquel barco a las operaciones militares en un momento u otro, pero específicamente en qué momento y en qué etapa, este es otro asunto, y el "mejor" criterio es extraño en sí mismo. por uno mismo. TODOS intentaron ser los MEJORES en su época, o tal vez teníamos otras tendencias y estados de ánimo en la flota ...
  23. queroseno
    queroseno Junio ​​18 2016 18: 14
    +1
    Pero, ¿qué pasa con "Rurik", "Rusia" y "Thunderbolt"? ¿Por qué se olvidaron de los héroes de la guerra ruso-japonesa?
  24. dvg1959
    dvg1959 Junio ​​18 2016 22: 02
    +1
    La historia de la flota rusa es un tema muy interesante y patriótico.
    Necesita ser cubierto y conocido con más detalle.
    Útil especialmente para la generación más joven, como La historia de la flota rusa es rica en eventos sobresalientes, glorifica nuestro poder.
  25. maverick3232
    maverick3232 Junio ​​18 2016 23: 58
    0
    Dudas sobre el Varyag. No fue construido con nosotros, el proyecto está bastante anticuado constructivamente. La hazaña, por supuesto, DA Pro St. Paul no escuchó mucho. Ingermanland y Novik buques de avanzada.
  26. dmitriyruss
    dmitriyruss Junio ​​19 2016 20: 20
    -1
    No me olvidaría de Aurora, ciertamente no es menos famoso que el BARCO LINEAL "INGERMANLAND"
  27. Potapych
    Potapych Junio ​​20 2016 11: 57
    0
    tener algo de lo que estar orgulloso
  28. sds127
    sds127 24 julio 2017 00: 45
    0
    hmm ... cada uno tiene su propia calificación. mío (todo en mi humilde opinión y esto también) - "Azov" (acorazado), Mercurio "(bergantín)," Novik "
    (crucero), "Varangian" (crucero), "Kuznetsov" (TAVRK).
    ..esto es si el ejército ... pero si, en general, sigue siendo la barca Kruzenshtern (Padova) y k-21 (Pl)