Sobre la maravilla occidental y la lingüística como elemento de la guerra de información.
Se ha dicho muchas veces, incluso en "VO", que el ejército moderno en Occidente utiliza con éxito las tecnologías de relaciones públicas y las innovaciones de marketing para posicionar su fuerza en detrimento de las innovaciones tecnológicas. Por eso es posible la aparición de artículos sorprendentes o incluso extraños en los medios de comunicación extranjeros.
Edición Business Insider publicado material de Alex Lockie, periodista asociado Noticias bajo el título "Asuntos militares y defensa" de esta publicación.
Vale la pena señalar un punto interesante: ni una sola publicación occidental en sus materiales no especializados (como directorios o catálogos) nunca lo hace sin la clasificación de la tecnología según los estándares (códigos) de la OTAN, vislumbrar o no en absoluto el nombre ruso o secular o el "apodo".
Al mismo tiempo, en cada segundo medio de comunicación en el territorio de la antigua URSS se considera obligatorio mencionar el nombre o el tipo de equipo militar de producción nacional.
Además, si el texto es una traducción directa de un medio de comunicación extranjero, entonces ese enfoque generalmente está justificado (especialmente si el texto se entrega con una nota editorial o referencia), pero más a menudo es una adoración ciega e irreflexiva de Occidente.
Y también es un elemento imperceptible de la guerra de información, y no juega a nuestro favor. Después de todo, llamar a nuestro "Grach" en el estilo extranjero "Frogfoot" (Frogfoot - "Frog foot") es un tanto humillante (ofensivo) para el avión legendario.
Por supuesto, hay excepciones, por ejemplo, en la "VO" la mayoría de los autores de los materiales originales nunca abusan de la codificación de la OTAN. Bueno, y comentaristas adecuados, también. Por lo tanto, pido disculpas de antemano por el innecesario "occidentalismo" en este material: esto es solo una traducción de una parte del texto.
Vea el original aquí: "The Business Insider": "Las cosas más extrañas en la cabina del avión ruso Su-34".
Desde las primeras líneas de la historia sobre el Su-34 (The Business Insider: “Las cosas más extrañas en la cabina de un avión Su-34 ruso”) Alex Lockie está tratando de minimizar la capacidad de innovación y fabricación de la aeronave, además por métodos estrictamente de RP:
"El modelo Su-34 de aviones de combate / bombarderos Su-27 Full-Sucker de Rusia ...", es decir, Aviones rusos, caza / bombardero Su-34: en muchos aspectos, alteración del modelo anterior Su-27.
Según el experto, esto es una alteración, no más. Pero incluso en la versión en inglés del artículo en Wikipedia sobre Su-34 se indica que el avión solo comparte la mayor parte de su estructura (diseño) con alas, cola y barquillas con similares en Su-27 / Su-30. Todo lo demás es completamente diferente, nuevo. Bueno, déjalo, los sukhovtsy escribieron: el modelo base: Su-27. ¿Dónde conoce el experto las sutilezas?
Pero más información es realmente extraña. Después de leer el material, solo quiero preguntarle a Alex: ¿sobre qué escribiste? ¿Sobre el nuevo modelo de "Ford" o "Chrysler"? ¿Qué sabe el lector?
El hecho de que el Su-34 - esta es una unidad muy cómoda. Es conveniente subirse a él, hay un baño, una cocina y los pilotos están sentados uno junto al otro, como en un automóvil, y hay tanto espacio en la cabina que el piloto puede acostarse. Honestamente, si no fuera por los materiales fotográficos del artículo, uno hubiera pensado que se trataba de un prospecto publicitario de algún Peterbilt Freightliner o Kenworth.
Otros autores no se quedan atrás. Aquí, por ejemplo, Eric Limer de Mecánica Popular Más que nada, el panel retráctil llegó a la cabina del piloto, mientras que Eric usa el video provisto por el canal de televisión Zvezda, lamentando francamente que De pilotos para que puedan acostarse ". El material de Erik termina de forma encantadora: “Fue un gran esfuerzo. Y si yo fuera uno de ellos, no lo gastaría.
"Obviamente, se hizo un gran esfuerzo para crear una cabina tan inolvidable para dos pilotos que tendrán que pasar un tiempo considerable en el aire". Y si yo fuera uno de ellos, lo gastaría [tiempo] jugando con el panel de control ".
Directamente en algún tipo de folleto publicitario de viaje para los recién casados o amantes, o, Dios me perdone, algunas personas LGBT. Y ni una palabra acerca de lo que puede hacer "Patito". Así es, juega mejor con el panel de control. No hay necesidad de asustar a los lectores.
Edición Business Insider publicado material de Alex Lockie, periodista asociado Noticias bajo el título "Asuntos militares y defensa" de esta publicación.
Vale la pena señalar un punto interesante: ni una sola publicación occidental en sus materiales no especializados (como directorios o catálogos) nunca lo hace sin la clasificación de la tecnología según los estándares (códigos) de la OTAN, vislumbrar o no en absoluto el nombre ruso o secular o el "apodo".
Al mismo tiempo, en cada segundo medio de comunicación en el territorio de la antigua URSS se considera obligatorio mencionar el nombre o el tipo de equipo militar de producción nacional.
Además, si el texto es una traducción directa de un medio de comunicación extranjero, entonces ese enfoque generalmente está justificado (especialmente si el texto se entrega con una nota editorial o referencia), pero más a menudo es una adoración ciega e irreflexiva de Occidente.
Y también es un elemento imperceptible de la guerra de información, y no juega a nuestro favor. Después de todo, llamar a nuestro "Grach" en el estilo extranjero "Frogfoot" (Frogfoot - "Frog foot") es un tanto humillante (ofensivo) para el avión legendario.
Por supuesto, hay excepciones, por ejemplo, en la "VO" la mayoría de los autores de los materiales originales nunca abusan de la codificación de la OTAN. Bueno, y comentaristas adecuados, también. Por lo tanto, pido disculpas de antemano por el innecesario "occidentalismo" en este material: esto es solo una traducción de una parte del texto.
Vea el original aquí: "The Business Insider": "Las cosas más extrañas en la cabina del avión ruso Su-34".
Desde las primeras líneas de la historia sobre el Su-34 (The Business Insider: “Las cosas más extrañas en la cabina de un avión Su-34 ruso”) Alex Lockie está tratando de minimizar la capacidad de innovación y fabricación de la aeronave, además por métodos estrictamente de RP:
"El modelo Su-34 de aviones de combate / bombarderos Su-27 Full-Sucker de Rusia ...", es decir, Aviones rusos, caza / bombardero Su-34: en muchos aspectos, alteración del modelo anterior Su-27.
Según el experto, esto es una alteración, no más. Pero incluso en la versión en inglés del artículo en Wikipedia sobre Su-34 se indica que el avión solo comparte la mayor parte de su estructura (diseño) con alas, cola y barquillas con similares en Su-27 / Su-30. Todo lo demás es completamente diferente, nuevo. Bueno, déjalo, los sukhovtsy escribieron: el modelo base: Su-27. ¿Dónde conoce el experto las sutilezas?
Pero más información es realmente extraña. Después de leer el material, solo quiero preguntarle a Alex: ¿sobre qué escribiste? ¿Sobre el nuevo modelo de "Ford" o "Chrysler"? ¿Qué sabe el lector?
El hecho de que el Su-34 - esta es una unidad muy cómoda. Es conveniente subirse a él, hay un baño, una cocina y los pilotos están sentados uno junto al otro, como en un automóvil, y hay tanto espacio en la cabina que el piloto puede acostarse. Honestamente, si no fuera por los materiales fotográficos del artículo, uno hubiera pensado que se trataba de un prospecto publicitario de algún Peterbilt Freightliner o Kenworth.
Otros autores no se quedan atrás. Aquí, por ejemplo, Eric Limer de Mecánica Popular Más que nada, el panel retráctil llegó a la cabina del piloto, mientras que Eric usa el video provisto por el canal de televisión Zvezda, lamentando francamente que De pilotos para que puedan acostarse ". El material de Erik termina de forma encantadora: “Fue un gran esfuerzo. Y si yo fuera uno de ellos, no lo gastaría.
"Obviamente, se hizo un gran esfuerzo para crear una cabina tan inolvidable para dos pilotos que tendrán que pasar un tiempo considerable en el aire". Y si yo fuera uno de ellos, lo gastaría [tiempo] jugando con el panel de control ".
Directamente en algún tipo de folleto publicitario de viaje para los recién casados o amantes, o, Dios me perdone, algunas personas LGBT. Y ni una palabra acerca de lo que puede hacer "Patito". Así es, juega mejor con el panel de control. No hay necesidad de asustar a los lectores.
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