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Las acciones de las fuerzas de la Flota del Norte en la operación Petsamo-Kirkenes.

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Las acciones de las fuerzas de la Flota del Norte en la operación Petsamo-Kirkenes.



La operación Petsamo-Kirkenes llevada a cabo por las fuerzas del XIV Ejército del Frente de Carelia y las fuerzas del Norte flota (SF), se llevó a cabo en el período del 7 de octubre al 31 de octubre de 1944. En el mar, Alemania todavía tenía una agrupación significativa. A principios de octubre, el acorazado Tirpitz, 13-14 destructores, unos 30 submarinos, más de 100 buscaminas, torpederos y patrulleros, más de 20 barcazas autopropulsadas, 3 naves de defensa aérea, 2 cargadores de minas y otros estaban estacionados en bases navales en el norte de Noruega. fuerza Frente a las unidades que ingresan a la Región Defensiva del Norte (NOR) de la flota, en la península de Sredniy, el enemigo concentró alrededor de 9000 soldados y oficiales, 88 armas, 86 morteros y también armas de fuego. La flota alemana continuó su lucha activa contra nuestros convoyes, pero sus principales esfuerzos se centraron en las tareas de proteger su envío, que durante la evacuación de tropas y equipos y la exportación de materias primas estratégicas del Ártico se volvió particularmente importante.

La composición de la flota GRA, ocupó posiciones defensivas en las penínsulas pesca y media, fueron 12 63-I-brigada marina, división de artillería costera, 3 batallón especial de ametralladora y un regimiento de artillería (de las personas 10500).

Para participar en la próxima operación, la Flota del Norte bajo el mando del Almirante AG Golovko asignado (para aterrizajes y la acción en la dirección del mar) un líder, destructores submarinos 4, 8-10, torpederos sobre 20 23 a los cazadores de grandes y pequeñas y aviones 275.

De acuerdo con el plan desarrollado de la operación Petsamo-Kirkenes, acordado durante una reunión del comando del Frente Kareliano y la Flota del Norte, el Almirante A.G. Golovko se encargó de lo siguiente: unidades de flota para comenzar operaciones activas en las áreas marítimas y costeras. De acuerdo con el plan de operación, que recibió el nombre en clave "West", aviación La Flota del Norte, los submarinos, torpederos y destructores en la dirección marítima tuvieron que evitar la evacuación de las tropas alemanas por mar, utilizando los puertos del fiordo Varanger en la sección Kirkenes - Hammerfest, para destruir todos los barcos cuando intentan salir por mar. En la dirección costera, las unidades de combate y las formaciones del SOR (comandante general E.T. Dubovtsev) deberían haber roto las defensas alemanas en el istmo de la península de Sredny, tomaron el camino a Petsamo y evitaron la retirada de las tropas alemanas, y luego lanzaron un ataque contra el Pechenga, en estrecha cooperación. con partes del 14to ejército. También se planeó ayudar al flanco costero de las fuerzas terrestres, aterrizando fuerzas de asalto anfibio detrás de las líneas enemigas, a orillas de la bahía de Malaya Volokovaya, en la costa noruega cerca de Kirkenes y en el puerto de Liinahamari.

La ofensiva de nuestras tropas comenzó en octubre 7. Después de feroces batallas de dos días, las formaciones y unidades del Ejército 14 lograron romper las defensas alemanas, forzando la r. Titovka y continuó ofensiva. Liderando feroces batallas por los caminos, los nazis en la noche de octubre 10 comenzaron a retirarse. Para entonces, la marina estaba preparada para desembarcar en la Bahía de Malaya Volokovaya. En los cazadores de submarinos 19 y en los torpedos 12, los paracaidistas 3000 de la Brigada 63 de la Infantería de Marina se hundieron, y en la tarde de octubre 9, tres destacamentos de Zemlyanoy, zarparon. En las horas 23, el primer escuadrón (pequeños cazadores 7, barcos torpederos 2 con paracaidistas 700 a bordo), comandados por el capitán de la guardia 3 rango SD. Zyuzin, fue al lugar de aterrizaje. Bajo el fuego de las baterías enemigas, los barcos iluminados por reflectores irrumpieron en la costa y, cubiertos con pantallas de humo y fuego de artillería, aterrizaron tropas, cuya composición incluía destacamentos de reconocimiento de las oficinas centrales de SF y SOR, que tenían la tarea de apoderarse de las baterías de artillería alemanas ubicadas en Cabo Krestov y asegurar el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje. Liinakhamari. El grupo de embarcaciones desde donde desembarcaron los marineros de reconocimiento fue comandado por el Teniente Superior B.M. Lyah



11 grandes cazadores de segunda clase bajo el mando del capitán 3 rango I.N. Gritsuk fue llevado a la boca de Malaya Volokovaya por las principales fuerzas de aterrizaje (hombre 1628). Bajo el bombardeo de las baterías costeras enemigas, que tenían un calado relativamente grande, los barcos no podían acercarse inmediatamente a la costa, debido a lo cual se retrasó un poco el aterrizaje del segundo escalón de la fuerza de aterrizaje.

El comandante de la tercera unidad de tropa, que consta de 8-torpedo barcos y un pequeño cazador, capitán 2 rango VN Alekseev no esperaba el final del aterrizaje del segundo escalón. Los barcos a toda velocidad fueron a la orilla, esquivando el fuego de artillería enemigo. Después de desembarcar su grupo de desembarco (hombre 672), un destacamento de Alekseev se apresuró a los grandes cazadores y ayudó a aterrizar a las fuerzas principales, utilizando sus barcos como amarres flotantes improvisados. A la una de la madrugada de octubre, 10, toda la brigada de infantes de marina 63 I estaba en paracaídas. Por otra parte, sus pérdidas ascendieron a todos los luchadores 6. El éxito fue asegurado por sorpresa, altas tasas de aterrizaje y aterrizaje demostrativo en la bahía de Motovka. Dejando un batallón para defender la cabeza de puente capturada, la brigada 63 I lanzó de inmediato una ofensiva en dirección al sureste. A las 10 horas de la mañana, se dirigió al flanco de la defensa enemiga en la cresta de Musta-Tunturi. El destacamento de reconocimiento conjunto se dirigió a lo largo de la tundra hasta la estación de metro Krestovoy.

La ofensiva de la COP comenzó desde el frente en las primeras horas de la mañana de octubre 10. A las tres y media, la artillería de la División 113, que era parte del Regimiento de Armas 104, los escuadrones Loud y Thunder, comenzó a disparar entrenamiento durante una hora y media. Durante este período de tiempo, a lo largo de la vanguardia, los puestos de comando, las reservas y las baterías del enemigo, solo la artillería COP (barriles 209), los proyectiles y minas 47000 fueron disparados. Bajo la cubierta del fuego, la brigada de marines 12-I, el batallón de ingeniería 338-th, la compañía de aterrizaje de ingeniería 508-I y otras unidades navales atacaron las posiciones fortificadas de los nazis.



La tarea se complicó por el hecho de que durante la noche desde 8 en octubre 9, la nieve cayó a 30 cm de espesor. Cuando comenzó el ataque, una fuerte tormenta de nieve había aumentado. Las rocas heladas de Musta-Tunturi se hicieron casi inexpugnables. Todo esto obstaculizó enormemente el avance de las tropas y la orientación del terreno. Sin embargo, los soldados 12-Brigada de Marina, la superación de bombardeo enemigo, fuerte infantería, artillería y morteros a horas 12 rompió a través de la defensa, cruzó la cordillera Musta cresta y se unió con las unidades 63-brigada que dirigió el ataque contra los nazis desde la parte posterior. Las peleas fueron feroces. En ellos, los marineros mostraron coraje y heroísmo. Por ejemplo, en un momento difícil de ataque el sargento A.I. Klepach cubrió el frasco de la dota fascista con su pecho. Al sacrificar su vida, aseguró el éxito de la unidad.

Al final del segundo día de la ofensiva, los marines habían cortado la carretera Titovka-Porovara. Sin embargo, la tasa de ataque fue baja, la artillería quedó rezagada. La falta de experiencia de batallas ofensivas en el oscuro período del día, falta de preparación de los marines para la marcha nocturna. Como resultado, los nazis pudieron separarse de las unidades soviéticas durante la noche de octubre 11. En la tarde de octubre, 13, las unidades de la Brigada 63, reunidas con las unidades de la División de Rifles 14 del Ejército 14, llegaron a Porovaraar. La Brigada 12 se dirigió a Cape Cross. Al amanecer de 14 en octubre, las tropas de la Brigada 63, superando la resistencia del enemigo, ocuparon Porovara y llegaron a la orilla de la Bahía de Pechenga.

Reconocimiento conjunto bajo el mando del capitán I.P. La noche de Barchenko-Emelyanov 12 de octubre pudo pasar desapercibida en el cabo. Cruce, donde atacados enemigo capturado 4 88-cañón-mm batería antiaérea después de un período corto bahía Pechengsky entonces bloqueado y entrada escalera chetyrehorudiynuyu adyacente 150 mm batería para barcos. Después de llegar a la ayuda de un destacamento de reconocimiento de los infantes de marina mejorados, la guarnición de la batería en la mañana de octubre 13 capituló. Este éxito privó a los alemanes de la oportunidad de oponerse a las fuerzas de la flota desde una de las direcciones, lo que hizo posible el aterrizaje en Liinakhamari.

El puerto de Liinakhamari, ubicado en la costa oeste de la bahía de Pechenga, fue utilizado por los fascistas como base de transbordo para el suministro de sus tropas. En los accesos al puerto, los nazis crearon una fuerte defensa antiamfibia, que incluía baterías de gran calibre 4, varias baterías de pistolas automáticas, así como un número significativo de cajas de pastillas y otras estructuras de ingeniería. La entrada al puerto estaba cubierta por barreras antisubmarinas.

El plan del comandante de la flota para el desembarco de tropas en este puerto en su conjunto fue parte del plan general de la ofensiva de las unidades del Ejército 14 en Petsamo. La fuerza de asalto ayudó a las tropas a garantizar la rápida liberación del puerto y la destrucción de los restos de las unidades nazis derrotadas que intentaban retirarse a Noruega.



Para aterrizar un destacamento de marines (hombre 660) comandado por el comandante I.A. Timofeev, se decidió la noche de octubre 13. El paracaidista se enfrentó con la tarea de capturar la batería 210-mm en el cabo Devkin y las alturas dominantes, para apoderarse del puerto, la ciudad militar y mantener estos objetos hasta que se acerquen las principales fuerzas del NOR. Además, con el objetivo de mejorar la fuerza de aterrizaje y desarrollar aún más el éxito, se planificó la entrega de los equipos 12 y 63 al puerto de los marines. La fuerza de asalto aterrizó en torpedos 14 y pequeños cazadores. Las operaciones de aterrizaje y combate del grupo de desembarco en la costa se llevaron a cabo bajo la supervisión directa del comandante de la flota ubicado en el puesto de mando y control auxiliar.

En el acercamiento a la Bahía de Pechenga, el fuego de artillería intensiva cayó sobre el primer grupo de barcos. Otras acciones de los tres grupos también se llevaron a cabo bajo bombardeos pesados. Cada grupo se vio obligado a penetrar en la costa por su cuenta, utilizando las cortinas instaladas por los torpedos, maniobrando constantemente el rumbo y la velocidad. A pesar de esto, el aterrizaje se realizó principalmente en los puntos programados. El primer grupo lo terminó en las horas 23, el segundo y el tercero en las horas 24. Un total de 552 personas aterrizaron en el área del puerto.

Sin esperar el alba, los paracaidistas atacaron un bastión fuertemente fortificado, que cubría la posición de disparo de la batería de artillería. Desapego del art. Teniente B.F. Petersburgo comenzó a moverse hacia el suroeste. Al amanecer, los fascistas, después de haber recibido refuerzos, contraatacados, y una difícil situación desarrollada por la fuerza de aterrizaje. El comando de la flota para ayudar a los marines envió a un grupo de capitanes de aviones P.A. Evdokimova. Durante el asalto de posiciones, destruyeron hasta los fascistas de 200 y el automóvil de 34. Habiendo reagrupado sus fuerzas, nuestros paracaidistas reanudaron la ofensiva. En octubre, 13, el puerto de Liinakhamari fue liberado, el enemigo perdió la oportunidad de evacuar sus unidades por mar, y nuestra flota mejoró la base de sus fuerzas.

Octubre 15 tropas soviéticas ocuparon la ciudad de Petsamo. Otra ofensiva se llevó a cabo en dirección a Nickel, Nautsi y por la carretera Petsamo-Kirkenes. Junto con las unidades del Ejército Rojo, la Flota del Norte debía liberar el territorio del Norte de Noruega de los alemanes.

Los fascistas tenían varias fortalezas en la costa cerca de sus baterías de defensa costera, lo que podría representar una amenaza para el flanco derecho del avance del ejército 14. La situación actual ha establecido nuevas tareas para que la flota cubra el flanco del Ejército 14, limpie la costa del enemigo y proporcione a las tropas municiones, comida y reabastecimiento. Para octubre, 25 completó la formación de la base naval de Pechenga. Para entonces, sus partes principales fueron reubicadas en Liinakhamari. Para garantizar la base de defensa antiamfibia y terrestre, así como las operaciones militares en la dirección de Kirkenes, la Brigada 12 de la Infantería de Marina fue transferida al comandante de la base. Las partes restantes de la COP fueron transportadas a Zemlynoe y organizaron una defensa en la Península de Pesca y Medio.

18 25-SF octubre para dar cobertura flanco de las tropas de tierra y para ayudar en las acciones ofensivas a Kirkenes un aterrizaje en la costa sur del fiordo de Varanger los tres aterrizajes anfibios tácticos. El primer aterrizaje de los cazas 12 (hombre 486) se realizó en dos grupos la mañana de octubre 18 en las bahías de Surrendered-Vuono y Ares-Vuono. Al día siguiente, habiendo capturado a Turunen, Afanasyev y Vuoremi, llegó a la frontera estatal con Noruega. 3-batallón de la misma brigada, junto con un destacamento separado de los marines 195-Regiment (personas 626), cruzó hacia la playa con los barcos en Kobbholbne octubre 23, en conjunción con el inicio del primer aterrizaje ofensivo limpiado de alemanes tramo de costa desde la frontera hasta el Yar-fiordo .



Después de la retirada del Ejército 14 de octubre 24 a Kirkenes, el Comandante de la Flota del Norte decidió aterrizar un aterrizaje naval en la bahía de Holmengro-fjord. Se le asignó la tarea de distraer y arrastrar a parte de las fuerzas enemigas, creando una amenaza para la retaguardia de los alemanes y, por lo tanto, ayudando a las tropas de tierra en el asalto a Kirkenes. Octubre 25 barcos de torpedos matutinos 12 y 3 cazadores de mar bajo el mando general del capitán 1 rango A.V. Kuzmin aterrizó dos batallones de infantes de marina en Holmengro-fiordo.

Actuó activamente durante toda la operación de la flota aeronáutica. Atacó baterías fascistas, equipamiento militar, mano de obra y puntos de apoyo. Los aviones de ataque y los bombarderos, como regla general, operaban en pequeños grupos en vehículos guiados de caza 6-8.

En total, para apoyar las próximas partes de la CPF y paracaidistas, la flota de aviación realizó salidas 240, de las cuales 112 se llevó a cabo con el objetivo de suprimir las baterías de artillería, y 98 para el reconocimiento. En total, la Fuerza Aérea de la Flota llevó a cabo una batalla 42 en octubre, derribando aeronaves alemanas 56 y perdiendo 11 por su cuenta. Los vehículos 138 fueron destruidos, aproximadamente los soldados y oficiales enemigos de 2000, los almacenes de 14, los antiaéreos 36, la artillería 13 y las baterías de mortero fueron eliminadas. En general, las unidades de aviación completaron la tarea. Los comandantes de armas combinadas notaron repetidamente la efectividad de los ataques de la aviación naval.

El transporte militar realizado por la Flota del Norte durante la preparación y la conducción directa de la operación fue importante para las operaciones exitosas de las tropas. Estos incluyeron la entrega de mano de obra y equipo del 14 Ejército a través de la Bahía de Kola, el transporte por mar de varios tipos de suministros y municiones para conectar el flanco costero de las fuerzas terrestres y las Fuerzas Especiales, y la evacuación de los heridos. Del 6 de septiembre al 17 de octubre, 5719 personas fueron transportadas a la costa oeste a través del golfo, 118 tanques, vehículos blindados y cañones autopropulsados, 153 piezas de artillería, 137 tractores y tractores, 197 automóviles, 553 toneladas de municiones y muchas otras cargas diferentes.



La Flota del Norte prestó una asistencia considerable a las tropas del Ejército 14 en la liberación de la Región de Pechenga y las regiones del Norte de Noruega para derrotar al grupo fascista. Durante la operación, que forma parte de la COP, los aviones y barcos de la flota destruida por los nazis sobre 3000, cañones y morteros 54, ametralladoras 65, 81 almacén capturado nazis 108, 43 capturado cañones de calibre grande y mediano, así como muchas otras armas y propiedad.

Junto con las acciones en el flanco costero de las fuerzas terrestres, una de las principales tareas resueltas por la Flota del Norte durante la operación de Petsamo-Kirkenes fue una violación de los envíos marítimos enemigos a lo largo de la costa noruega, desde el fiordo de Varangerfjord hasta el Hummer-fest. El objetivo principal era evitar el suministro o la posibilidad de evacuación por mar de las tropas enemigas, la exportación de níquel y otros tipos de materias primas estratégicas de la ciudad de Níquel. Esta tarea debía ser realizada por submarinos, aeronaves navales y torpederos, y en condiciones favorables, se asumió el uso de destructores de escuadrones. Estas fuerzas tuvieron que destruir los transportes y buques de guerra, destruir las instalaciones portuarias. El plan preveía coordinar las acciones de diferentes tipos de fuerzas y darles masajes en áreas limitadas. La operación en las comunicaciones marítimas fue liderada por el comandante de la flota. Junto con el control centralizado, los comandantes de las formaciones recibieron la iniciativa de actuar.



La lucha por las comunicaciones se desarrolló en condiciones difíciles. El clima favoreció al enemigo. La larga duración del periodo de oscuridad del día (horas 14-18), una extensa red de puertos, una gran cantidad de anclajes naturales y fiordos en el camino desde el fiordo de Varanger en el oeste permitió a los nazis para maniobrar tiempo de transición y la cubierta del tribunal en el caso de amenaza de ataque. Desde finales de verano 1944 los nazis comenzaron a formar convoyes de barco de transporte 2-3 5 escoltado barcos-10 que bajo el amparo de la oscuridad, hizo la transición de un puerto a otro, desde el fiordo al fiordo. La evacuación de las tropas alemanas se realizó desde el fiordo de Varanger, principalmente desde el puerto de Kirkenes, así como a través del Tanafjord, Laxsefjord y otros puntos. A pesar de la pérdida, la intensidad del tráfico ha aumentado dramáticamente. Solo en septiembre, nuestra inteligencia reveló en el cruce a lo largo de la costa noruega más convoyes 60.

Un equipo de submarinos soviéticos buscó convoyes enemigos en seis áreas principales adyacentes a la costa enemiga, y actuó con total autonomía. En las campañas militares submarinos participado "in-2», «en-4», «on-56», «on-14», «on-51», «on-104», «on-102», «C -101 ”,“ L-20 ”,“ M-171 ”. La base de su uso se basó en el método de colgar cortinas. La mayoría de las veces, los barcos operaban en la parte costera del área, en las rutas de los convoyes, de acuerdo con los datos de orientación de la aviación de reconocimiento naval, o realizaron una búsqueda independiente. Cambiando sus tácticas, la persistencia en la búsqueda y determinación en la producción de los ataques contribuyó al éxito: en octubre, nuestros submarinos hundieron 6 transportes, bote patrulla 32 y arrastrero 3, el transporte dañado 2 (desplazamiento total de 3 mil toneladas.) Y 19 (desplazamiento total de 4 mil toneladas). el barco El mayor éxito se logró con el bote "B-4" (comandante Ya. K. Iosseliani), que hundió el camión cisterna y el transporte 2; "С-104" (comandante V.А. Turaev), que registró el transporte y 2 de la nave de escolta, y "B-2" (comandante A.Schekin), que destruyó un gran transporte, a su cargo.



En la interrupción de la evacuación del enemigo participaron destructores de los destructores. Entonces, 25 de octubre en condiciones climáticas adversas, el líder de "Bakú", los destructores "Gremyashchy", "Razonable" y "Enraged" entraron en la búsqueda de convoyes. Al no encontrar barcos ni transportes, dispararon al puerto de Var de, en cuyo territorio surgieron cuatro grandes incendios, acompañados de explosiones. La actividad del puerto durante mucho tiempo se vio interrumpida.

Un equipo de torpedos operaba desde la base maniobrable de Pummanka, que contenía hasta banderines 22. Los barcos fueron utilizados principalmente en el fiordo de Varanger. El control se ejerció desde el puesto de mando del comandante de brigada ubicado en la península de Sredniy. Las acciones independientes y conjuntas de los grupos que utilizan la aviación naval y la búsqueda libre ("caza") en el período oscuro del día prevalecieron. El número de salidas a la búsqueda libre fue superior al 50 por ciento. todas las salidas para la operación, lo que se debe principalmente a las capacidades limitadas de la flota en la conducción de la inteligencia nocturna. Los barcos torpederos hundieron los vehículos 4 (18 de desplazamiento total de mil toneladas), el barredor de minas 4, los barcos de patrulla 4 y las lanchas 1. Nuestras pérdidas fueron 1 torpedo.

Cabe señalar que las fuerzas de la flota lograron el máximo éxito en la operación en el mar al organizar la interacción operativa y táctica entre submarinos, barcos de superficie y aviones. Así, 11 12-octubre impacto sucesivo y conjunta de estas fuerzas, el convoy alemán de buques de transporte 2, 2 9 destructores y otros buques de escolta, salió de Kirkenes, fue completamente destruida. El último transporte destruyó el barco "B-2" cerca de Cape Nordkin en la noche de octubre 12. Total de pilotos y navegantes para los días 45 desde septiembre 15 hundió más que los barcos 190. La Flota del Norte por sus acciones logró romper las comunicaciones navales enemigas, lo que ayudó enormemente a nuestras fuerzas terrestres a derrotar al enemigo. Las acciones sistemáticas de la flota no permitieron al enemigo reagrupar las fuerzas por mar. Los nazis sufrieron pérdidas significativas.

Cabe señalar que los civiles de la región de Murmansk también hicieron una gran contribución a la victoria. Muchos marineros de la flota pesquera y las tripulaciones de los buques mercantes, junto con los marineros militares, participaron en las hostilidades, defendieron las bases navales, las tropas transportadas y los importantes cargamentos militares.



Fuentes:
Grechanyuk N., Dmitriev V., Kornienko A. y otros. Flota báltica de bandera roja dos veces. M .: Voenizdat, 1990. C.248-281.
Rumyantsev M. Derrota del enemigo en el Ártico (1941 - 1944). M .: Voenizdat, 1963. C. 122-143, 187-191, 236-257.
Kozlov I., Shlomin V. Red Banner Northern Fleet. M .: Voenizdat, 1983. C. 154-215.
G. Egorov. La Flota del Norte en la Operación Petsamo-Kirkenes // VIZH. 1973. No.10. C.19-27.
Gorter A., ​​Gorter V., Suprun M. Liberación de East Finnmark, 1944 - 1945 Arkhangelsk - Vadsø: Arkhangelsk Pomor, 2005. C. 24-47.
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  1. qwert
    qwert Junio ​​27 2016 07: 15
    +7
    Pero los noruegos no obligaron a nadie a poner monumentos a los soldados rusos. No pudimos presionar a este estado. En realidad, Europa estaba agradecida, pero los intereses del capital atraviesan esta gratitud. Y el capital, ay, ahora lo es todo.
  2. parusnik
    parusnik Junio ​​27 2016 07: 42
    +3
    Petsamo y Kirkenes ... los alemanes considerados inexpugnables ...
  3. Maegrom
    Maegrom Junio ​​27 2016 08: 11
    +4
    Gracias por el artículo. Esta mañana, en el contexto del Nuevo Mundo cerca de Sudak, recordé las operaciones de aterrizaje en la Segunda Guerra Mundial. Recordé fracasos o acciones relativamente infructuosas en el Mar Báltico, en Crimea, en el Océano Pacífico. Y aquí hay un artículo tan maravilloso sobre el tema.
  4. qwert
    qwert Junio ​​27 2016 10: 57
    +4
    Cita: Maegrom
    Fueron retirados del mercado o fallas o acciones relativamente infructuosas en el Mar Báltico, en Crimea, en el Océano Pacífico.
    A menudo he notado en la evaluación de las operaciones de aterrizaje, incluso en las discusiones en el sitio, que se tratan como armas combinadas normales. Tipo aterrizó nuestras tropas, sufrió pequeñas pérdidas y evacuó a los combatientes restantes. Así que una operación fallida. Pero no Aquí el enfoque es diferente. Los infantes de marina y deberían haber sufrido grandes pérdidas. Dicha especificidad y operaciones de desembarco y las propias tropas, operando aisladamente de las reservas y no teniendo armas pesadas ni artillería. Es necesario evaluar el resultado de la operación por las fuerzas de tierra. ¿Fue exitoso? Los paracaidistas tomaron parte de las fuerzas enemigas, impidieron la transferencia de reservas, informaron mal al enemigo sobre el lugar del ataque principal por sus acciones, lo que significa que la operación de aterrizaje tuvo éxito. En 1942, bajo el mismo Murmansk, lanzaron una ofensiva con una fuerza de aterrizaje. Parece que volvieron a sus posiciones originales. NO avanzado. ¿Víctimas en vano? Pero no Los alemanes rechazaron su ofensiva, y durante dos años no resistieron. Pudimos ahorrar en esta área y municiones, y tropas, equipo y aviones, que fueron transferidos a otras áreas ... bajo el mismo Stalingrado
    1. Aviador
      Aviador Junio ​​27 2016 21: 24
      +1
      Un paracaidista es una fiesta voluntaria envolvente, única iniciativa y con una tarea específica. Bueno, entonces, ¿cómo va la operación.
  5. alexej123
    alexej123 Junio ​​27 2016 11: 28
    +2
    Gracias por el artículo. De todos modos, la guerra en el norte para mí mancha blanquecina.
  6. Guerrero xnumx
    Guerrero xnumx Junio ​​27 2016 12: 20
    -2
    Cita: qwert
    No pudimos presionar a este estado.

    Aquí, en un Temko, ya he probado que, en general, podrían haber sido aplastados, e incluso cuando fueron aplastados. Pero solo para Stalin, los aliados occidentales (especialmente Londres) sugirieron de manera transparente que no deberían crearse las repúblicas soviéticas finlandesas ni noruegas.

    Cita: qwert
    Aquí el enfoque es diferente. Los infantes de marina y deberían haber sufrido grandes pérdidas.

    Con la risa ruedo bajo la mesa. ¿En serio? ¿Realmente crees que los combatientes de las fuerzas de operaciones especiales se están preparando para incurrir en grandes pérdidas? Bien bien

    Otra cosa es cómo estas operaciones fueron llevadas a cabo por las tropas soviéticas ...
  7. qwert
    qwert Junio ​​27 2016 15: 30
    0
    Cita: Warrior2015
    No pudimos presionar a este estado.
    Aquí, en un Temko, ya he probado que, en general, podrían haber sido aplastados, e incluso cuando fueron aplastados. Pero solo para Stalin, los aliados occidentales (especialmente Londres) sugirieron de manera transparente que no deberían crearse las repúblicas soviéticas finlandesas ni noruegas.

    Yo básicamente sobre el tiempo de posguerra. Que no se vieron obligados a erigir monumentos a nuestros combatientes, ellos mismos entendieron quién y de qué los liberaron.
    Cita: Warrior2015
    Aquí el enfoque es diferente. Los infantes de marina y deberían haber sufrido grandes pérdidas.
    Con la risa ruedo bajo la mesa. ¿En serio? ¿Realmente crees que los combatientes de las fuerzas de operaciones especiales se están preparando para incurrir en grandes pérdidas? Bien bien

    Bueno, puedes levantarte del suelo. Deje de conducir allí durante las horas de trabajo. El resto se dio cuenta de que yo sólo estaba "sacándolo del camino". El caso es que los paracaidistas en el curso de las operaciones de desembarco siempre sufren más pérdidas que incluso los soldados de infantería durante la captura de una nueva cabeza de puente. Quiero decir, no deberían, pero es un hecho bien conocido y bastante lógico. (Cuando, presté servicio en el ejército soviético, me comuniqué con los jefes de la unidad aérea vecina. Según ellos, los paracaidistas tienen la tarea de sobrevivir durante los minutos de 40. Los hombres eran adultos, en el ejército durante una docena de años y más, no creo que hayan hablado así.) Porque las mismas divisiones de infantería operan con el apoyo de la artillería divisional, y generalmente del cuerpo. Además, el número de fuerzas asignadas a la operación no está limitado por el número de embarcaciones de aterrizaje, bueno, etc.

    Cita: Warrior2015
    Otra cosa es cómo estas operaciones fueron llevadas a cabo por las tropas soviéticas ...

    Y usted analiza la pérdida de los alemanes durante sus operaciones anfibias. ¿Dirías también que los alemanes no sabían cómo conducirlos? Y si los aliados tuvieron un aterrizaje más o menos suave en Francia. El punto aquí es cuánto les estaban haciendo los alemanes, no cuánto son los paracaidistas hábiles de los anglosajones. hi
  8. akmoa781
    akmoa781 Junio ​​27 2016 15: 32
    +1
    Buen artículo. Es una pena que las obras gloriosas de la flota tengan poca cobertura. Olvidé los asuntos de la última guerra.
  9. moskowit
    moskowit Junio ​​27 2016 16: 11
    +1
    ¡Muchas gracias al autor! Solo que solo quería revisar los materiales de esta operación. Recientemente miré las obras de Valentin Pikul y, para mi vergüenza, descubrí que nunca había leído su primera novela. Patrulla Oceánica. El segundo libro de la dilogía contiene los episodios de esta operación. El material del "Ingeniero Técnico" permitió pasar de una cierta ficción a una verdad documental. ¡¡¡Gracias!!!
  10. gramatey
    gramatey Junio ​​27 2016 17: 49
    +1
    Visito este monumento dos o tres veces al año. A menudo es visitado principalmente por nuestro pueblo ruso. En general, Kirkenes se ha vuelto muy ruso en los últimos veinte años: todas las tiendas lo entenderán en ruso. Muchas de nuestras chicas huyeron allí durante años para casarse. En el norte de Noruega, la población local también recuerda la guerra. Los jóvenes están mimados por la abundancia de aceite, en mi opinión, no muy educados, pero muy atléticos, ya es envidiable.
  11. Nubia2
    Nubia2 Junio ​​27 2016 17: 52
    0
    Lugares familiares Comenzó su servicio en Pechenga.
  12. Kibl
    Kibl Junio ​​27 2016 21: 49
    0
    El Norte es el Norte, allí todo es diferente y la gente se ajusta a la condición de la región. ¡Pasarán, se abrirán paso, pelearán donde otros enseñen inmediatamente el trasero! ¡Severomorets es algo!