Military Review

Corsarios del Tercer Reich

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Solo en 1944 los Aliados lograron reducir las pérdidas infligidas por ellos. flota Submarinistas alemanes

Los submarinos germánicos de la Segunda Guerra Mundial fueron una verdadera pesadilla para los navegantes británicos y estadounidenses. Convirtieron el Atlántico en un verdadero infierno, donde entre los escombros y el combustible en llamas lloraron desesperadamente el rescate de la víctima de los ataques con torpedos ...

El objetivo es gran bretaña

Por la caída de 1939, Alemania tenía un tamaño muy modesto, aunque una armada técnicamente sofisticada. Contra los acorazados y cruceros británicos y franceses, 22 solo pudo poner dos acorazados Scharnhorst y Gneisenau y tres llamados buques de bolsillo - Deutschland (Deutschland), "Graf Spee" ("Graf Spee") y "Admiral Scheer" ("Admiral Scheer"). Este último llevaba solo seis cañones 280 mm, a pesar de que en ese momento los nuevos acorazados estaban armados con cañones 8 - 12 con cañones 305 - 406 mm. Dos más acorazados alemanes, las futuras leyendas de la Segunda Guerra Mundial "Bismarck" ("Bismarck") y "Tirpitz" ("Tirpitz") - el desplazamiento completo de las toneladas 50 300, la velocidad de los nodos 30, ocho cañones 380-mm - se completaron y se pusieron en funcionamiento después de derrota del ejército aliado en Dunkerque. Por supuesto, esto no fue suficiente para una batalla directa en el mar con la poderosa flota británica. Esto se confirmó dos años después durante la famosa caza del Bismarck, cuando un enemigo numéricamente superior cazó al acorazado alemán con armas poderosas y un equipo bien entrenado. Por lo tanto, Alemania inicialmente se basó en el bloqueo naval de las Islas Británicas y asignó a sus acorazados el papel de asaltantes: cazadores de caravanas de transporte y naves de guerra enemigas separadas.



Inglaterra dependía directamente del suministro de alimentos y materias primas del Nuevo Mundo, especialmente Estados Unidos, que era su principal "proveedor" en ambas guerras mundiales. Además, el bloqueo permitiría aislar a Gran Bretaña de los refuerzos que se movilizaron en las colonias, así como evitar el desembarco de las tropas británicas en el continente. Sin embargo, el éxito de los asaltantes de superficie en Alemania fue de corta duración. Su enemigo no solo era la flota superior del Reino Unido, sino también los británicos. aviacióncontra el cual los poderosos barcos eran casi impotentes. Los ataques aéreos regulares en las bases francesas obligaron a Alemania en 1941–42 a evacuar sus buques de guerra a los puertos del norte, donde murieron casi sin gloria durante las redadas o permanecieron en la reparación hasta el final de la guerra.

La fuerza principal en la que se basó el Tercer Reich en la batalla en el mar fueron los submarinos, menos vulnerables a la aviación y capaces de colarse incluso ante un enemigo muy fuerte. Y lo más importante, la construcción del submarino era varias veces más barata, el submarino requería menos combustible, era atendido por una pequeña tripulación, a pesar de que no podía ser menos eficiente que el asaltante más poderoso.

"Manadas de lobos" por el almirante Dönitz

Alemania entró en la Segunda Guerra Mundial con solo submarinos 57, de los cuales solo 26 eran adecuados para operaciones en el Atlántico. Sin embargo, en septiembre 1939, la flota submarina alemana (U-Bootwaffe) hundió la nave 41 con un tonelaje total de toneladas 153 879. Entre ellos, el buque de línea británico "Athenia" (que se convirtió en la primera víctima de los submarinos alemanes en esta guerra) y el portaaviones "Koreydzhes". Otro portaaviones británico, Ark-Royal, sobrevivió solo debido al hecho de que los torpedos con fusibles magnéticos detonaron antes de tiempo con un submarino U-39. Y en la noche de 13 en 14 en octubre, el X-NUMX del submarino U-1939 comandado por el teniente comandante Günther Prien penetró en la base militar británica Scapa Flow (Islas Orcadas) y lanzó el acorazado Royal Oak .

Corsarios del Tercer Reich


Esto obligó a Gran Bretaña a retirar con urgencia a sus portaaviones del Atlántico y restringir el movimiento de los acorazados y otros grandes buques de guerra que ahora estaban cuidadosamente protegidos por destructores y otros barcos de escolta. Los éxitos tuvieron un impacto en Hitler: cambió su opinión inicialmente negativa sobre los submarinos, y por su orden se desarrolló su construcción en masa. Durante los próximos años 5, los submarinos 1108 entraron en la flota alemana.

Es cierto que, dadas las pérdidas y la necesidad de reparar los submarinos dañados en la marcha, en algún momento Alemania pudo empujar a un número limitado de submarinos listos para la marcha; solo en la mitad de la guerra su número excedía los cien.

El principal cabildero de los submarinos como tipo de armamento en el Tercer Reich fue el comandante de la flota de submarinos (Befehlshaber der Unterseeboote), el almirante Karl Dönitz (Karl D? Nitz, 1891 - 1981), que se desempeñó en submarinos que ya estaban en la Primera Guerra Mundial. El mundo de Versalles prohibió a Alemania tener una flota submarina, y Dönitz tuvo que volver a entrenarse como comandante de un barco torpedero, luego como experto en el desarrollo de nuevas armas, navegante, comandante de una flota de destructores destructores, capitán de un crucero ligero ...

En el año 1935, cuando Alemania decidió recrear la flota submarina, Dönitz fue nombrado simultáneamente comandante de la flotilla submarina 1 y recibió el extraño título de "Führer de submarinos". Fue una tarea muy exitosa: la flota submarina fue esencialmente su creación, la creó desde cero y la convirtió en un puño poderoso del Tercer Reich. Dönitz se reunió personalmente con cada barco que regresaba a la base, asistió a los lanzamientos de la escuela de submarinistas y creó sanatorios especiales para ellos. Por todo esto, fue muy respetado por sus subordinados, quienes lo llamaron "Papá Karl" (Vater Karl).

En el 1935-38, el Führer subacuático desarrolló una nueva táctica para cazar barcos enemigos. Hasta este punto, los submarinos de todos los países del mundo actuaron solos. Dönitz, sirviendo como comandante de la flotilla destructora, que ataca al enemigo con un grupo, decidió usar tácticas grupales en la guerra submarina. Al principio, propone un método de "cortina". Un grupo de barcos caminaba en el mar en una cadena. El barco que detectó al enemigo envió un informe y lo atacó, mientras que el resto de los barcos corrieron en su ayuda.

La siguiente idea fue la táctica del "círculo" en el cual los barcos estaban ubicados alrededor de cierta parte del océano. Tan pronto como un convoy enemigo o un barco de guerra entraron en él, el barco, notando que el enemigo entraba en el círculo, comenzó a dirigir el objetivo, manteniendo contacto con los demás, y comenzaron a acercarse a los objetivos condenados por todos lados.



Pero el método de la manada de lobos, desarrollado directamente para atacar grandes caravanas de transporte, se convirtió en el más famoso. El nombre correspondía plenamente a su esencia: así es como los lobos cazan a sus presas. Después del descubrimiento del convoy, un grupo de submarinos fue paralelo a su curso. Después del primer ataque, ella alcanzó el convoy y dio la vuelta para un nuevo ataque.

Lo mejor de lo mejor

Durante la Segunda Guerra Mundial (hasta 1945 de mayo), los submarinistas alemanes hundieron los buques de guerra 2603 y los barcos de transporte aliados con un desplazamiento total de 13,5 millones de toneladas. Estos incluyen el acorazado 2, los portaaviones 6, los cruceros 5, los destructores 52 y más buques de guerra 70 de otras clases. Al mismo tiempo, alrededor de 100 mató a miles de marineros de la flota militar y mercante.

Para contrarrestar, los Aliados se concentraron en 3 000, naves de combate y auxiliares, alrededor de aviones 1400, y en el momento del aterrizaje en Normandía habían asestado un duro golpe a la flota submarina alemana, de la que ya no podía recuperarse. A pesar del hecho de que la industria alemana aumentó la producción de submarinos, menos tripulaciones regresaron de la campaña con buena suerte. Y alguien no volvió para nada. Si en el año 1940, se perdieron veintitrés, y en el año 1941 - treinta y seis submarinos, en las pérdidas 1943 y 1944 aumentaron, respectivamente, a doscientos cincuenta y doscientos sesenta y tres submarinos. En total, durante la guerra, las pérdidas de los submarinistas alemanes ascendieron a los submarinos 789 y los navegantes 32 000. Pero aún era tres veces menor que la cantidad de naves enemigas hundidas por ellos, lo que demostró la alta eficiencia de la flota submarina.

Como en cualquier guerra, esto también tuvo sus ases. Gunter Prin se convirtió en el primer corsario submarino en ser famoso en toda Alemania. En su cuenta, treinta barcos con un tonelaje total 164 953 toneladas, incluido el acorazado mencionado anteriormente. Para esto, se convirtió en el primer oficial en Alemania en recibir hojas de roble a la Cruz del Caballero. El Ministerio de Propaganda del Reich creó rápidamente su culto, y Prien comenzó a recibir bolsas enteras de cartas de entusiastas entusiastas. Tal vez hubiera podido convertirse en el submarinista alemán más exitoso, pero 8 March 1941, su barco murió durante el ataque del convoy.



Después de eso, la lista de ases alemanes de aguas profundas fue encabezada por Otto Krechmer (Otto Kretschmer), quien hundió cuarenta y cuatro barcos con un desplazamiento total de 266 629 toneladas. Le siguieron: Wolfgang Lüth, por ejemplo, Erik Topp (Erich Topp), 43. Tonelaje 225 712 toneladas, que, junto con su U-34, se convirtió en el personaje del largometraje "U-Boot" ("Submarino"). Por cierto, no murió durante el ataque aéreo. Después de la guerra, Lehmann-Willenbroke sirvió como capitán de la flota mercante y se distinguió en el rescate del comandante masivo brasileño "Commandante Lear" en el año 193, y también se convirtió en el comandante del primer barco alemán con un reactor nuclear. Su bote, después del desafortunado ahogamiento en la base, fue elevado, se fue de excursión (pero con una tripulación diferente) y después de la guerra se convirtió en un museo técnico.

Por lo tanto, la flota submarina alemana demostró ser la más exitosa, aunque no tuvo un apoyo tan impresionante de las fuerzas de superficie y la aviación naval como los británicos. En la cuenta de los submarinistas de Su Majestad, solo 70 combate y 368 buques mercantes alemanes tonelaje total 826 300 toneladas. Sus aliados estadounidenses hundieron el teatro de guerra del Pacífico 1178 envía tonelaje total 4,9 millones de toneladas. La fortuna no fue favorable a doscientos sesenta y siete submarinos soviéticos, que durante la guerra torpedearon solo buques de guerra 157 y enemigos con un desplazamiento total de toneladas 462 300.

"Holandes voladores"

El aura romántica de los héroes por un lado, y la sombría reputación de borrachos y asesinos inhumanos por el otro. Estos fueron los submarinistas alemanes en la costa. Sin embargo, solo se emborrachaban una vez cada dos o tres meses cuando regresaban de una caminata. Fue entonces cuando estuvieron frente al "público", sacando conclusiones precipitadas, después de lo cual se fueron a dormir a los barracones o sanatorios, y luego, en una forma completamente sobria, preparados para una nueva campaña. Pero estas raras libaciones no eran tanto una celebración de victorias como una forma de aliviar el tremendo estrés que los submarinistas recibían en cada viaje. E incluso a pesar de que los candidatos a las tripulaciones participaron en la selección psicológica, hubo casos de crisis nerviosas en los submarinos de marineros individuales, que todo el equipo tuvo que tranquilizar, o simplemente atar a su litera.



Lo primero que los submarinistas acaban de salir al mar fue un terrible calambre. Especialmente las tripulaciones de los submarinos de la serie VII, que, al estar ya sobrecargados de diseño, sufrieron, además, fueron empacados en los globos oculares con todo lo necesario para largas caminatas. Las literas de la tripulación y todas las esquinas libres se usaron para almacenar cajas con provisiones, por lo que la tripulación tuvo que descansar y comer comida donde fuera necesario. Para llevar toneladas adicionales de combustible, se bombeó a tanques diseñados para agua dulce (potable e higiénica), lo que redujo drásticamente su dieta.

Por la misma razón, los submarinistas alemanes nunca salvaron a sus víctimas, agitándose desesperadamente en medio del océano. Después de todo, simplemente no había ningún lugar para colocarlos, excepto para empujarlos dentro del tubo de torpedo liberado. De ahí la reputación de monstruos inhumanos detrás de los submarinistas.

El sentimiento de misericordia fue embotado y constante temor por sus propias vidas. Durante la campaña, tuve que temer constantemente a los campos de minas o a los aviones enemigos. Pero lo peor fueron los destructores enemigos y los barcos antisubmarinos, o más bien, sus cargas de profundidad, cuya estrecha brecha podría destruir el casco del barco. En este caso, solo se podría esperar una muerte rápida. Era mucho peor sufrir grandes daños y caer para siempre en el abismo, escuchando con horror cómo se rompía el casco compresible de la embarcación, listo para penetrar con corrientes de agua bajo la presión de varias decenas de atmósferas. O peor, permanecer encallado para siempre y asfixiarse lentamente, sabiendo que no habrá ayuda ...




Submarinos Enemigo sobre nosotros

La película cuenta sobre la brutal y brutal guerra submarina en el Atlántico y el Pacífico. El uso por parte de los oponentes de los últimos logros de la ciencia y la tecnología, el rápido progreso en la electrónica de radio (el uso de sonares y localizadores antisubmarinos) hicieron que la lucha por la supremacía bajo el agua fuera intransigente y emocionante.



La máquina de guerra de Hitler - Submarinos

Un documental de la serie Hitler War Machine habla sobre submarinos - silencio armas El Tercer Reich en la Batalla del Atlántico. Desarrollados y construidos en secreto, estaban más cerca de la victoria que cualquier otra arma alemana. Durante la Segunda Guerra Mundial (hasta mayo de 1945), los submarinistas alemanes hundieron 2603 buques de guerra y barcos de transporte de los Aliados. Al mismo tiempo, murieron unos 100 mil marineros de la flota militar y mercante. Los submarinos alemanes fueron una verdadera pesadilla para los marineros ingleses y estadounidenses. Convirtieron el Atlántico en un infierno, donde, en medio de los restos y la quema de combustible, clamaron desesperadamente por la salvación de la víctima de los ataques con torpedos. Esta vez, con razón, se llamará el apogeo de las tácticas de "manadas de lobos", que se desarrolló directamente para ataques contra grandes caravanas de transporte. El nombre es totalmente consistente con su esencia, así es como los lobos cazan a sus presas. Después de que se descubrió el convoy, un grupo de submarinos se concentró en paralelo a su curso. Después de realizar el primer ataque, ella superó al convoy y se dio la vuelta en posición para un nuevo ataque.



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  1. PATRON
    PATRON 30 de octubre 2011 21: 59
    +1
    Era mucho peor sufrir heridas graves y caer irremediablemente en el abismo, escuchando con horror mientras el casco compresible del barco se agrietaba, listo para penetrar en las corrientes de agua bajo una presión de varias decenas de atmósferas. O peor: encallarse para siempre y asfixiarse lentamente, dándose cuenta de que no habrá ayuda ...
    -Esto es una guerra ...
  2. bmussoli77
    bmussoli77 12 julio 2013 16: 00
    +1
    Los alemanes recuerdan sus victorias pasadas, incluso ahora crean magníficos submarinos. Aquí hay material de Die Welt (2013): “El U32 completó recientemente un viaje sumergido de 18 días, y este es“ el viaje submarino más largo y más largo de un submarino de la Armada alemana hasta ahora ”, según el comando naval de la Bundeswehr. cuando los submarinos nucleares estadounidenses y soviéticos con un desplazamiento de 15 toneladas o más pueden pasar varios meses bajo el agua, todo suena como una nota al pie divertida de un observador externo. varios registros están ocultos.

    El submarino U32 y su U31 relacionado están en servicio con el Bundesmarine desde 2005. Ambos pertenecen a la clase 212A, que se desarrolló en Howaldtswerke, Deutsche Werft y Nordseewerke. En este caso, estamos hablando de un cazador de submarinos con un desplazamiento de 1830 tons (sumergido) con seis compartimentos de torpedo y con una tripulación de personas de 27. Hasta la fecha, el Bundesmarine tiene cuatro barcos de este tipo y planea comprar dos más. El coste de cada barco es de unos 400 millones de euros.

    Ya en 2006, mientras navegaba desde la ciudad de Eckenfoerde a España, U32 estableció un récord mundial para submarinos no nucleares en el buceo, que ahora ha sido nuevamente superado. Además, los barcos de clase 212 A se consideran el ruido más bajo del mundo. Y esto sucede a pesar del hecho de que los constructores de submarinos alemanes aún están obligados a cumplir con el criterio principal: los submarinos alemanes deben seguir el pasillo de Kadetrinne hasta la bahía de Mecklenburg en estado sumergido, es decir, a una profundidad de metros 17.

    Hace unos años, U24, el submarino alemán del ya obsoleto tipo 206 A, pudo superar el sistema de defensa del portaaviones estadounidense «Enterprise» durante los ejercicios en el Caribe e imitó el lanzamiento de un fanático del torpedo. Se dice que el almirante estadounidense estaba fuera de sí cuando le mostraron fotografías tomadas a través del periscopio alemán.

    Otro barco del mismo tipo supuestamente caminó varias veces a corta distancia de un cazador estadounidense de la clase de Los Ángeles, y los estadounidenses no notaron nada. Los testigos dicen que los oficiales estadounidenses que estaban a bordo de un submarino alemán en ese momento "tenían sudor en sus frentes".

    Un elemento clave de la tecnología alemana moderna asociada con la construcción de submarinos son las celdas de combustible capaces de producir corriente eléctrica independientemente del aire atmosférico. En estado de superficie, el barco se mueve a expensas de la unidad diesel. Con resultados asombrosos. Bajo el agua, un submarino de esta clase puede alcanzar velocidades de hasta nodos 20, mientras que sobre el agua, todo el 12.

    Las restricciones asociadas con el abandono del uso de sistemas de propulsión nuclear, así como la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, se convirtieron en la razón del desarrollo activo después de la formación de la Bundesmarine de submarinos pequeños, silenciosos y de alta velocidad. Desde entonces, el interés mostrado por los compradores extranjeros en ellos ha llevado constantemente a debates políticos internos. Después de los informes del éxito del U32, probablemente habrá un deseo de ofrecer una versión de exportación de este barco, que los astilleros alemanes todavía tienen en sus programas ... "
  3. YaMZ-238
    YaMZ-238 11 marzo 2015 16: 16
    0
    Los submarinos alemanes tenían lo que necesitaban ... y las tripulaciones al comienzo de la guerra se prepararon