El artículo informa que docenas de casos de "colgar" de varios sistemas digitales de aeronaves, incluidos los sensores de condición a bordo de la aeronave, se notaron durante el vuelo. El reinicio no solo tomó tiempo e hizo a la aeronave vulnerable, sino que también llevó al hecho de que la funcionalidad reclamada de la aeronave de combate más nueva se redujo significativamente.
Ahora, como se informó, los desarrolladores han tenido en cuenta los problemas con los equipos y software digitales. Según algunos informes, los principales problemas estaban relacionados con el hecho de que el software utilizado en los sistemas F-35 comenzó a "fallar" durante el proceso de arranque del motor.
Un representante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Capitán Richard Paltz, quien tiene experiencia en volar el F-35, señala que el rendimiento del software también se vio afectado por la descarga relativamente rápida de la batería interna. Uno de los problemas serios es el problema con la navegación en el momento en que fue necesario reiniciar el software responsable del trabajo del equipo de navegación.
Sin embargo, si de acuerdo con el comando de la Fuerza Aérea de EE. UU., "Los pilotos no causaron problemas significativos con el software". Y si cree en las palabras de los desarrolladores, la nueva versión del software (conocida como 3ib6.21) no tendrá riesgo de fallas, ni antes de quitar el F-35, o al realizar tareas en el cielo.