Military Review

La industria de defensa de Israel. Parte de 7

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La industria de defensa de Israel. Parte de 7

Los combatientes F-16I (apodados Viper - Viper) por Lockheed Martin fueron la base de la Fuerza Aérea Israelí durante varios años, pero el trabajo activo de compañías como IAI, Rafael y Elbit permitió que la Viper israelí estuviera entre los luchadores más avanzados. en el mundo


Электроника

Al desarrollar su propio potencial industrial, Israel ha reducido de facto la cantidad de sistemas que podrían caer bajo el embargo de países extranjeros. Y, por lo tanto, Israel tiene buenos sistemas en casi todos los sectores de la industria electrónica (las estaciones de radar para defensa aérea se describen en la sección de defensa aérea de esta serie de artículos).

Los actores clave en esta área son, sin duda, Elbit, Elisra y Elta, aunque, como se verá más adelante, Rafael también tiene algo que decir en el negocio de la radio. Las empresas más pequeñas, que se analizan a continuación, también están ingresando al mercado con sistemas interesantes. La parte dedicada a la electrónica, que examina los últimos logros de estas compañías, se divide en secciones: estaciones de radio, guerra electrónica, gestión de batalla y sistemas de control operacional y silenciadores.

Estaciones de radio

PNR1000 - ELBIT

Los sistemas de comando y control (ver más abajo), tal vez, no son nada sin comunicación, y aquí Elbit Systems se encuentra en el momento adecuado para ofrecer una estación de radio personal PNR-1000 Personal Net de pequeño tamaño, dúplex, dúplex completo y onda corta. No hay restricciones en el número de oyentes en la red de la estación de radio PNR-1000, que puede aceptar tres altavoces en cualquier momento. La radio puede manejar transmisiones de voz y datos; Último en 320 kbps. Puede descargar los protocolos de comunicación patentados de Elbit o los protocolos utilizados por el cliente a la estación de radio, mientras que la estación de radio coordina su trabajo en la red. Elbit dice que el rango de PNR-1000 es aproximadamente el doble que el rango de su estación de radio CNR-9000 ya obsoleta. El rango de transmisión es de hasta dos kilómetros en espacios abiertos, desde medidores 700 hasta un kilómetro en entornos urbanos y hasta medidores 500 en la selva.

La estación de radio Elbit-Military-IP Radio (MIPR) es un transceptor móvil / portátil de la banda del medidor con velocidades de datos de hasta 4 Mbps. Normalmente se utiliza como un transceptor base, MIPR también se puede utilizar en el nivel de brigada. Los protocolos patentados de Elbit o los protocolos de comunicación con el cliente se descargan a la estación de radio. Finalmente, la estación de radio de esta compañía THF-8000HF tiene una velocidad de datos de 92 kbps. Está disponible en tres configuraciones: portátil, portátil o estacionaria. La versión portátil pesa hasta 4 kg, su potencia es 25 W, aunque aumenta en una versión portátil a 125 W.

TAC-4G LTE - ELBIT

Otras innovaciones de comunicaciones de Elbit incluyen la red celular TAC-4G LTE, construida alrededor de una red celular encriptada y operada desde un vehículo terrestre. Una red de este tipo puede proporcionar a las tropas desplegadas una red celular regular, que puede ser utilizada por teléfonos celulares comunes, pero en modo de encriptación. Una vez conectados a la red, estos teléfonos celulares se pueden usar para ver fotos y videos, transferir datos y realizar conversaciones de voz regulares. Al implementar múltiples máquinas en tierra para administrar la red, se crea cierto grado de redundancia, debido a lo cual la red continuará funcionando incluso si una de las máquinas deja de funcionar.

MP-DF-100 - ELISRA

Elbit Systems es la empresa matriz del Grupo Elisra, que fabrica una serie de plataformas electrónicas especializadas, como el sistema de inteligencia de radio táctica portátil MP-DF-100. El sistema MP-DF-100 funciona en la banda 25-3000 MHz y puede usarse tanto en movimiento como en modo estacionario. Este sistema de inteligencia de radio permite a los soldados clasificar y ubicar transmisores. Cuando se usa en una posición estacionaria, el MP-DF-100 puede construir un mapa táctico de emisores locales y sus frecuencias. Elisra está trabajando actualmente en la próxima versión de Comint / DF. Tendrá un receptor más pequeño y una batería intercambiable en caliente. Tanto MP-DF-100 como Comint / DF pueden transmitir datos de inteligencia a través de toda la red táctica de estaciones de radio o comunicaciones por satélite.

RAVNET-300 - RAFAEL

Con una excelente reputación en el negocio de los cohetes, la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems también se especializa en comunicaciones militares. Por ejemplo, produce una estación de radio de doble banda (VHF / UHF) Ravnet-300 instalada en un avión, que actualmente está en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada de Israel; en la flota Se utiliza para transmitir datos de barco a aire. La velocidad de transferencia de datos Ravnet-300 es de hasta aproximadamente 300 kbit / s, proporciona datos de voz de alta calidad con baja latencia, incluida la comunicación full-duplex en un rango de hasta 180 millas náuticas (333 km). Además, la compatibilidad con el protocolo Mil-Std-1553 permite que el Ravnet-300 se instale en varias plataformas aéreas que tienen este bus de datos.

A pesar de la vida relativamente corta (5-6 años), el Ravnet-300 será reemplazado en los próximos años por uno nuevo. aviación una estación de radio de producción de Rafael llamada NetCore (también conocida como BNET-AR). Al estar en las primeras etapas de su desarrollo, NetCore ya puede proporcionar comunicaciones de tres canales en forma de VHF / UHF y comunicaciones satelitales. La unidad base NetCore tiene un factor de forma pequeño, más pequeño que el modelo Ravnet-300. La compañía dice que puede importar protocolos de comunicación compatibles con los estándares de la OTAN para compartir con el sistema Link-16 (un tipo de red de intercambio de datos táctico militar en tiempo real); Al mismo tiempo, los protocolos de comunicación deben ser compatibles con los protocolos de comunicación desarrollados para el programa estadounidense Joint Tactical Radio System (JTRS - estaciones de radio reprogramables que utilizan una sola arquitectura de comunicación). En términos de beneficios, NetCore es superior al Ravnet-300 en términos de velocidad de transferencia de datos, ofreciendo 1,5 Mbps. La estación de radio ofrece la posibilidad de futuras actualizaciones de software, además, implementa funciones especiales que pueden controlar y coordinar el funcionamiento de toda la red.

Con respecto a la gestión operativa, la red de gestión operativa por aire de GlobalLink también desarrollada por Rafael está integrada en NetCore. GlobalLink puede transmitir voz, video y datos entre aviones y entre aviones y tierra. La red puede compartir videos, proporcionar información sobre la situación, como información sobre las fuerzas aliadas, y actuar como un sistema de advertencia para una convergencia peligrosa. La compañía dice que además de las tareas principales, la red GlobalLink puede realizar funciones adicionales, en particular, planificar tareas para helicópteros. Como se esperaba, NetCore entrará en servicio con la Fuerza Aérea Israelí en los próximos años y eventualmente se instalará en todas las plataformas aéreas. Al encargar una estación de radio NetCore en la Fuerza Aérea Israelí, habrá una implementación paralela de la red GlobalLink.

BNET - RAFAEL

BNET es una familia de estaciones de radio programables de banda ancha que incluye el sistema de aire BNET-AR (descrito anteriormente), un transportable BNET-V y un BNET-HH portátil. El modelo BNET-HH proporciona una velocidad de transmisión de datos de dos megabits por segundo en un canal 1,25 MHz, y el modelo BNET-V tiene una velocidad de hasta 10 Mbps en todos los canales independientes no adyacentes de 1,25 MHz. Aunque la estación de radio está diseñada principalmente para el procesamiento de datos, también puede transmitir datos de voz utilizando el protocolo IP y trabajar en canales de comunicación aérea y terrestre. La compañía llama a BNET-V / HH la "versión israelí de JTRS" porque puede importar protocolos de comunicación del estándar de la OTAN. Rafael suministra ambas radios a las fuerzas armadas israelíes. También está negociando con dos países europeos no pertenecientes a la OTAN sobre la adquisición de estos sistemas. Desde un punto de vista ergonómico, la estación de radio BNET-HH no es tan pesada, pesa solo 1,2 kg, incluida la batería. La variante BNET-V pesa un poco más, alrededor de 7 kg. Vale la pena señalar que BNET-V también se puede utilizar en la configuración de aviación. Ambas radios son compatibles con la arquitectura de los sistemas de comunicación programables, que se desarrolló como parte del programa JTRS estadounidense para definir estándares específicos para mejorar la portabilidad de los protocolos de comunicación a las estaciones de radio programables. La estación de radio BNET-V tiene un rango de frecuencia de 20-2000 MHz, que puede extenderse a la banda S 2000-4000 MHz. De manera similar, el rango de la estación de radio BNET-HH se puede extender a la banda L (1000-2000 MHz) y banda S a solicitud del comprador. La potencia de salida de las estaciones de radio 5 W (BNET-HH) y 50 W (BNET-V).


BNET es una familia de estaciones de radio programables de banda ancha, creada por RAFAEL


PRC-710HH de Elbit Systems, promovida bajo la marca Tadiran, es una estación de radio VHF liviana y de mano. Un amplificador adicional proporciona energía hasta vatios 20. La compañía afirma que es la estación de radio portátil más fácil con salto de frecuencia en el mercado.

FUENTE DE SONIDO

El silencio puede ser oro, pero no en el campo de batalla. La compañía Source of Sound vende sus sistemas de reducción de ruido en el canal en todo el mundo. Los soldados deben escuchar, deben estar en control de la situación de combate, pero al mismo tiempo deben estar protegidos de los fuertes sonidos del campo de batalla. Para imaginar el costo del ruido de la batalla en términos monetarios, la compañía expresó la siguiente figura: cada año, el gobierno de los Estados Unidos gasta más de 1,2 mil millones de dólares en compensación relacionada con la pérdida auditiva.

Company Source of Sound, que se especializa en sistemas de reducción de ruido, ofrece el MiniBlackBox y su versión más reciente de Clarus en el mercado. Estos sistemas han pasado las pruebas avanzadas y las pruebas. El ejército israelí ha ordenado varios cientos de estos sistemas y ya los ha recibido. Cada inserción de oreja combina un pequeño micrófono para recibir el ruido ambiental y el teléfono interno. Están conectados a una unidad de control que contiene dos tangentes para dos estaciones de radio o dos canales más una rueda de volumen para controlar el nivel de ruido externo y las sesiones de comunicación. Los auriculares vienen en auriculares estándar, que la compañía ofrece en cinco tamaños diferentes. Los sistemas MiniBlackBox y Clarus monitorean constantemente los niveles de ruido ambiental y, si se escucha una explosión o sonido repentino, los auriculares cortan automáticamente el ruido fuerte para proteger el oído del usuario. Los sistemas AAA pueden funcionar con baterías durante más de 45 horas, aunque es posible trabajar desde una estación de radio de un soldado.

REDES MAXTECH

Mucho se ha hecho por la creciente industria de computadoras en Israel. La experiencia y los conocimientos desarrollados en el sector civil se crearon y acumularon gracias a las inversiones que el país, desde el día de su fundación en 1948, no escatimó esfuerzos para ingresar a las tecnologías de defensa. Compañías como MaxTech Networks suministran estaciones de radio tácticas y protocolos de comunicación. En cuanto a los protocolos de comunicación, desarrolla software para empresas conocidas, por ejemplo, Selex y Thales, donde se carga en los transceptores de estas empresas. La compañía desarrolló su nueva estación de radio UHF MaxTech SDR UHF, que fue probada por uno de sus clientes. La estación de radio cuenta con protocolos de comunicación FM analógicos incorporados que pueden incluirse en las redes de radio civiles utilizadas por los servicios de emergencia, como MES, al mismo tiempo que le permite organizar redes con canales de comunicación de banda estrecha y banda ancha. MaxTech ha completado la entrega de su nuevo sistema. Para ilustrar cómo sus productos pueden combinarse con las redes de comunicación existentes, MaxTech dijo que está trabajando en un proyecto en el Lejano Oriente, en el que está previsto equiparlo con estaciones de radio de estaciones de policía remotas ubicadas en zonas fronterizas aisladas. La policía utilizará las estaciones de radio MaxTech, cuyo tráfico se transmitirá a través de un protocolo de red que conectará estas estaciones de radio con los sistemas de comunicaciones por satélite y las redes celulares existentes para que pueda comunicarse con los centros de comando a nivel local y nacional.

UTC

Implementar la comunicación bajo el agua nunca ha sido fácil. Aunque el sonido en el agua se propaga más rápido, las personas no tuvieron la capacidad de hablar y entender bajo el agua y, al parecer, no podrán hacerlo durante los próximos miles de años. El sistema UTC Underground Digital Interface (UDI) resuelve parcialmente este problema. Es un módem acústico para mensajes de texto entre nadadores bajo el agua. Usando ondas ultrasónicas, el sistema proporciona comunicación, transmisión y recepción digitales completas usando una sola antena. Cada dispositivo puede enviar mensajes preestablecidos de 14, mientras que se pueden agregar al dispositivo desde una computadora portátil a través de un cable USB. Después de enviar el mensaje a otros destinatarios, el remitente recibe la confirmación de que el mensaje se ha entregado. Para ayudar a los nadadores en una emergencia, el sistema UDI, que viene en forma de una pantalla desgastada en la muñeca, tiene un botón SOS. Cuando hace clic en él, transmite la ubicación del nadador y la profundidad a la que se encuentra. Cada pantalla de muñeca tiene un alcance de hasta un kilómetro; El uso prolongado de la batería tiene una duración de 10 horas. El producto fue probado a profundidades de hasta medidores 100. El módem acústico puede conectar hasta nadadores 14 a cada red.

Guerra electronica

SEWS-DV

Dada la experiencia de la compañía en el campo de la electrónica de defensa, no hay nada sorprendente en el hecho de que Rafael ofrezca productos en el campo de la guerra electrónica (EW). Por ejemplo, SEBS-DV, el sistema EW marítimo, cubre la banda de radar 0,2-40 GHz del espectro electromagnético. SEWS-DV está en servicio con la Armada israelí. Puede instalarse en submarinos, barcos de superficie, así como en aviones de patrulla costera. Aunque la compañía no proporciona detalles específicos, declara que SEWS-DV tiene una biblioteca de amenazas extendida, aunque está vacía para la venta y el cliente la llena mientras se utiliza el sistema SEWS-DV.

La asignación de frecuencias en el sistema SEWS-DV hace una importante contribución a la protección del barco. Los misiles anti-buques, como regla, usan radares de guía de ondas milimétricas en la banda Ka. Una característica de la trayectoria de vuelo de tales misiles es que tienden a volar lo más cerca posible de la superficie para evitar la detección, lo que también se ve facilitado por sus dimensiones físicas relativamente pequeñas. En consecuencia, tales sistemas electrónicos, tales como SEWS-DV, pueden detectar de manera relativamente fácil la radiación desenmascaradora de un cohete, después de lo cual el barco puede actuar para evadirlo mediante maniobras agresivas, usar sistemas de contraataque o lanzar un ataque cinético.

SPS-65 (V)

Elbit Systems tampoco se aleja de los sistemas EW. Hace unos años, anunció sus nuevos productos, incluida la plataforma de reconocimiento electrónico y bloqueo SPS-65 (V) 5. Según la compañía, la plataforma SPS-65 (V) 5 ofrece una amplia gama de capacidades y tiene tamaños, consumo de masa y energía bastante competitivos. Las frecuencias cubiertas por el rango SPS-65 (V) 5 van desde el rango inferior (aproximadamente 64-88 MHz) hasta 18 GHz. En cuanto a las señales, el sistema puede detectar las tasas habituales de repetición de pulsos, ondas sostenidas y repeticiones de pulso alto. Además, el SPS-65 (V) 5 realiza la función de advertencia de radiación láser para radiación láser multibanda, láseres de pulsos simples o múltiples. SPS-65 (V) 5 puede asumir varios tipos de plataformas aerotransportadas, incluidos los drones compatibles con el bus de datos MIL-STD-1553, así como las normas técnicas RS422 y RS232LAN. Elbit Systems fabrica el sistema SPS-65 en varias versiones, incluyendo (V) 1, (V) 2, (V) 3 y (V) 5. Las principales diferencias entre estas opciones se encuentran en una disminución constante en el número de componentes electrónicos. Por ejemplo, los "cerebros" del SPS-65 se colocan en una unidad de cambio rápido, que a su vez está conectada a ocho sensores láser y de radar instalados en diferentes partes de la aeronave, lo que permite brindar una cobertura completa en 360 °. En el mediano plazo, Elbit va a desarrollar una extensión a 40 GHz, que requerirá la instalación de más antenas en el avión. Elbit Systems tiene varios clientes para el sistema SPS-65 (V) 5, que van a equipar sus plataformas tripuladas. Además, la compañía espera recibir un pedido de las fuerzas armadas israelíes para los sistemas SPS-65 (V) 5 para su instalación en drones.


Sistema digital de la nave EW de la empresa Rafael SEWS-DV. Su rango de frecuencia de operación es 0,5-40 GHz, lo que le permite detectar radares de alcance milimétrico de misiles anti-buques; Además, es capaz de realizar funciones de supresión electrónica.

SKYFIX

El SPS-65 (V) está unido al sistema de inteligencia de radio SkyFix y al sistema de búsqueda de la dirección de radio, que es un instrumento EW instalado en drones. El sistema SkyFix consta de una familia de productos, incluidos SkyFix Comint / DF, SkyFix / G, que puede bloquear redes tácticas y SkyFix - Celular para interceptar teléfonos celulares. Todos los productos de la serie SkyFix pueden buscar en toda la gama de objetivos, monitorear y clasificar las frecuencias seleccionadas y realizar atascos. SkyFix se instala en el avión no tripulado Hermes-450, así como en el mayor Hermes-900.


Sistema SkyFix en combinación con SkyJam

Control de campo de batalla y control operacional.

DAP - SISTEMAS ELBIT

Elbit Systems, con sede en la ciudad de Haifa, ha apostado por el proveedor líder de electrónica militar desde su fundación en 1967. Actualmente dirige el desarrollo del software de gestión de combate para el DAP (Programa del Ejército Digital) del Ejército de Israel, que se ejecuta en la red de banda ancha Tiger / Torc2h. El sistema DAP, que entró en funcionamiento en los años 2008-2009, proporciona un sistema de gestión de batalla para todas las ramas del ejército, incluidos vehículos blindados, artillería, unidades de ingeniería, infantería, reconocimiento y unidades logísticas. Conecta todos los escalones de mando, comenzando en el nivel del cuerpo y hasta el soldado individual.

El programa DAP se basa en un paquete de software básico que se adapta al escalón de comando y la rama de las tropas donde se opera. Durante varios años, Elbit ha estado trabajando en algoritmos que pueden "eliminar" la cantidad de información que proviene de sensores en diferentes niveles de comando, para que los usuarios no se "ahoguen" en los datos. Esto se implementará en el sistema DAP a expensas del nuevo software, que será utilizado ampliamente por el ejército israelí en los próximos dos años.

Gestión Operacional - MPREST

MPrest también se especializa en software de gestión operativa (DU). Ella participó activamente en el desarrollo de la arquitectura de control operacional para el sistema de defensa aérea Iron Dome. La fortaleza de la empresa radica en el hecho de que desarrolla una infraestructura típica para el sistema operativo, que luego puede venderse a los clientes y adaptarse a sus requisitos. Por ejemplo, la Fuerza Aérea israelí también adaptó una infraestructura similar. MPrest dice que puede instalar un sistema operativo en menos de 24 horas utilizando sus bloques de funciones típicos. En el sector civil, MPrest está desarrollando un sistema operativo para compañías eléctricas israelíes. Ella podrá conectarse hasta los sitios 300, tanto habitables como desiertos. El software Mprest OS, basado en el sistema operativo Windows, se ha utilizado en una amplia variedad de aplicaciones, desde estaciones de control terrestre hasta vehículos aéreos no tripulados o sistemas de seguridad fronterizos.

Silenciadores

Tecnologias fantasmas

Israel sabe muy bien cuán letales y destructivos pueden ser los coches llenos de explosivos. No es sorprendente que las compañías israelíes, como Phantom Technologies, produzcan interferencias digitales de teléfonos celulares y analógicas y otros equipos para combatir minas terrestres en las carreteras y máquinas explosivas. Este equipo puede ser en forma de silenciadores tácticos móviles y portátiles, amplificadores de potencia, así como sistemas de bloqueo para áreas grandes, como prisiones, donde está prohibido el uso de teléfonos celulares. Para la seguridad móvil, Phantom Technologies suministra silenciadores para convoyes de transporte en forma de sistemas montados en vehículos y dispositivos portátiles ocultos.

SKYFIX - ELBIT

El sistema SkyFix es un equipo EW a bordo instalado en drones (ya mencionado anteriormente con respecto a la instalación en Hermes-450 y Hermes-900). De hecho, consiste en una familia que incluye SkyFix Comint / DF y SkyFix / G, así como un sistema para interrumpir las comunicaciones móviles de SkyFix - Cellular.

ATALD - IMI

En cuanto a los sistemas de supervivencia y protección, IMI ha logrado cierto éxito con su objetivo aéreo Atald, desde que fue adoptado por la Marina de los Estados Unidos. El sistema se puede configurar con diferentes equipos (radiofrecuencia, infrarrojo o combinado), simulando objetivos modernos para "sobrecargar" los sistemas defensivos de la nave enemiga. Atald puede generar varios objetivos falsos, simular el área de reflexión efectiva y la velocidad del objetivo, y también puede programarse para ciertas características de su vuelo. El transportador tiene una longitud de medidores 2,34, envergadura de 1,55, pesa 170 kg y puede alcanzar velocidades de hasta 260 m / s debido a su motor turboalimentado que pesa 77 kg. Cuando se vuela a altitudes bajas a metros 6800, el objetivo simulado tiene un tiempo de vuelo de minutos 18, que aumenta a minutos 35 cuando se vuela a altitudes 9000.


Elbit Systems está liderando el programa de automatización de Gestión de Combate del Ejército Israelí (DAP), que proporciona software de gestión de combate a través de la red de banda ancha Tiger / Torch para todas las ramas militares


El sistema optoelectrónico estabilizado (Minipop en la foto) es una combinación compleja y compacta de electrónica y mecánica de alta precisión.

Sistemas optoelectrónicos estabilizados

Esta área se divide principalmente entre las empresas Elbit, IAI, Controp, Top I Vision y Esc Baz, que producen muchos sistemas, aunque Rafael aquí también tiene su propio sistema Toplite, que, según la compañía, ha establecido un récord único, ya que se ha instalado "en cada barco. Marina de los Estados Unidos.

Inicialmente, más enfocados en aplicaciones aéreas, los "globos" estabilizados, como a veces se los llama, ahora se están convirtiendo en una parte integral de los sistemas terrestres y marinos controlados a distancia y robóticos. En aplicaciones terrestres, son muy valoradas por la posibilidad de obtener imágenes de alta calidad de objetos distantes, por ejemplo, desde la parte superior de un mástil telescópico. En el campo marino, son absolutamente necesarios en lanchas rápidas robóticas.

Elbit

La línea de productos Elbit incluye cuatro productos principales: Amplificadores, Compass, Dcompass y Microcopass.

El más pesado de ellos es el sistema de amperios 85 kg, diseñado para la observación de largo alcance del mar desde aviones grandes, tanto tripulados (generalmente aviones especiales y helicópteros de franja costera) como no tripulados (por ejemplo, este puede ser su propio avión no tripulado). Hermes 900 de Elbit). Los sensores que se incluyen en él, por regla general, están configurados para las necesidades del cliente (ya hay un cliente europeo), pero principalmente incluyen una cámara CCD, una cámara infrarroja y un convertidor de radiación infrarroja en una matriz CCD. El análisis de imágenes se simplifica en gran medida mediante el uso de su propio sistema de navegación inercial y GPS, que le permite realizar un enlace de imagen preciso al terreno.

El sistema óptico de inteligencia de especies o la estación electrónica de búsqueda óptica Compass con una masa de 38 kg y un diámetro de pulgadas 15 está más diseñado para plataformas marinas. Su canal diurno de alta resolución utiliza una cámara CCD de color de pantalla ancha con tres campos de visión, a saber, el 0-6 ° x0,45 °, 21,25 ° x16 ° y 25 ° x19 °. La cámara infrarroja enfriada de tercera generación se basa en la matriz 640x512. Los sensores láser incluyen dos canales, uno para el telémetro 154-μm, y el segundo para la orientación con un láser 1,064 μm, aunque se puede usar un emisor con una longitud de onda de 830 nm compatible con los sistemas de visión nocturna.

El sistema Dcompass, diseñado para plataformas aéreas, también tiene un diámetro de pulgadas 15 y es esencialmente la misma configuración, solo se agrega una cámara CCD con un tamaño de 1394xXNNXX píxeles y geolocalización debido a una unidad de medición inercial. La masa de la bola varía de 1040 a 33 kg.

El sistema optoelectrónico de microcompás con un diámetro de 8,2-pulgada pesa 9 kg y proporciona cobertura en azimut 360 ° y en elevación en el sector + 30 ° / –90 °. Incluye una cámara CCD con zoom, un reproductor de imágenes 3-5 micron de segunda generación con una matriz de 640x512 píxeles y 2.5 ° x2 ° y 17.5 ° x14 ° campos de visión, compatibles con las gafas de visión nocturna 830-μx, un dispositivo de iluminación XXUMX-μm y un telémetro láser 10-μm opcional con un rango de 1,54 km. Como regla general, el sistema está instalado en drones y robots de tierra.


El gobernante de los populares sistemas ópticos y electrónicos estabilizados de la empresa Elbit: amplificadores, brújulas y microcompás.



Micropop (arriba) y Minipop son miembros típicos de la familia de sistemas estabilizados Tamam del IAI.


Las ventas de Recce-U ya han alcanzado la marca de unidades 60 y, en función de sus capacidades, pueden en última instancia acercarse a la marca 1300 de los sistemas Reccelite vendidos.


El omnipresente sistema Toplite se instala en helicópteros, aviones, barcos, mástiles telescópicos de vehículos terrestres.

IAI

La división IAI de Tamam se especializa en todos los tipos de inteligencia electrónica y sistemas de navegación y no es sorprendente que haya desarrollado una línea completa de sistemas ópticos-electrónicos giroscópicos, comenzando con el simple Pop 200, la serie más sofisticada de Mosp y terminando con los más avanzados sistemas Pop300D-HD. Se venden en todo el mundo a través de piezas 1000.

El sistema Pop 300D-HD con una masa de 20 kg y un diámetro de pulgada 10,4 incluye (como se puede ver en la notación) la cámara termográfica de alta resolución 3-5 μm con una matriz de píxeles 1280XXXNNXX en antimonio de indio. El canal diurno no tiene nada para presumir, ya que se basa en un sensor CMOS con una resolución de píxeles 1024x1920. Además, se instalan un telémetro láser dual (1080 μm y 1,06 μm), un buscador de rango láser seguro para el ojo, un puntero láser 1,54-nm y una máquina de seguimiento de video.

RAFAEL

La "bola" reforzada de Toplite de Rafael con un diámetro de 16 pulgadas está diseñada para una amplia gama de aplicaciones aéreas, terrestres y marítimas. El sistema con mayor rendimiento, denominado Toplite III, incorpora una cámara termográfica 3-5 μm con 640x480 matriz con 1 ° x0.77 °, 4.4 ° x3.3 ° y 24 ° x18 °. El sistema 59 kg también contiene una cámara de día (una gran selección), un telémetro láser 1,54-μm y un telémetro láser 1,06 / 1,57-μm de doble banda.

En el contexto de los sensores que a menudo se instalan en los UAV, también es necesario mencionar a Rafael Recce-U. El sistema de contenedores es en realidad una versión más pequeña y liviana del sistema Reccelite, de eficacia probada, instalado en cazas o aviones más grandes que realizan misiones de reconocimiento de largo alcance; Reccelite en sí es un descendiente del sistema de Litening anterior.

Mostrado en una exposición en París en 2009, la estación Recce-U se puede instalar en drones MALE, por ejemplo, Heron y los más grandes; Fue ordenado por Italia, los Países Bajos, Alemania, España y explotado en Afganistán. El sistema funciona junto con una estación terrestre fija o móvil a través de un canal de transmisión de datos SDV-53 con un rango de 250 km. Recoge imágenes digitales "infrarrojas" de infrarrojos y de alta definición, puede combinarlas y pegarlas en tiempo real, aunque algunas imágenes se pueden ampliar si es necesario. . El pegado se realiza sin problemas porque se ejecuta en el nivel de píxeles.

Al tener características similares (puede identificar líneas eléctricas desde una altura de metros 4500), el sistema Recce-U se vuelve especialmente útil cuando se buscan minas terrestres en la carretera porque puede realizar una superposición de imágenes de gran precisión, lo que facilita la identificación de cambios en la forma del suelo expuesto o de objetos desplazados. El sistema Recce-U pasó las pruebas de control, durante las cuales se ocultaron los objetos 144. Durante una hora y media, encontró 126 de ellos.


El producto estrella de Controp es una plataforma giratoria estabilizada que pesa 22,5 kg con una cámara termográfica 3-5 µm y una cámara diurna, que, entre otras cosas, está instalada en helicópteros de la Armada y vehículos aéreos no tripulados. Controp fue la primera compañía en desarrollar una cámara de imagen térmica con zoom continuo.


Estos son pequeños (mangos para escala) y los sistemas ópticos y electrónicos de la serie Stamp fueron desarrollados por la compañía Controp. En el centro, el sistema D-Stamp tiene una cámara CCD con ampliación x10 con modo de seguimiento inercial con un modo de control de coordenadas opcional. El U-Stamp de la izquierda tiene una cámara termográfica no enfriada con dos campos de visión, mientras que el TR-Stamp de la derecha contiene una cámara termográfica enfriada 3-5 μm, una cámara CCD con zoom y un visor de rango láser.


Entre los sensores de luz estabilizada para drones ligeros fabricados por Top I Vision, hay una cámara diurna que pesa 950 gramos Lev 2 (arriba) y Lev 6 que pesa 1,5 kg, a la que se agrega una cámara termográfica sin enfriar

CONTROP

Controp es conocido principalmente como proveedor de sistemas optoelectrónicos pequeños y estabilizados para UAV pequeños y ligeros. Incluso numerosos drones ligeros producidos en otros países están equipados con uno u otro modelo de la serie Stamp.

Sin embargo, una compañía de personas de 210 también fabrica estaciones estabilizadoras más grandes y más potentes para helicópteros (por ejemplo, DSP-1), plataformas marinas y vehículos de todo tipo, así como potentes cámaras de imagen térmica (incluido el sistema Spider estabilizado para globos con una gama de 15 km). Sistemas automáticos de detección de intrusos y soportes de antena estabilizados. La cámara termográfica 3 Generation Fox con 320x256 instalada en los sistemas más inesperados (incluidos Tamam Mops y Controp DSP-1) cuenta con control automático de ganancia y función de mejora de imagen. Actualmente, las exportaciones representan el 84% del negocio de Controp, una cifra que 15 hace años era solo 3%.


Uno de los sistemas AVIV-LR más nuevos de Esc Baz. Basado en la cámara termográfica no enfriada de Layla, su función de procesamiento de señal digital le permite agregar una cámara CCD durante el día. El sistema AVIV-LR también tiene un zoom óptico 25-225 mm.

TOP I VISION

El fabricante de drones Top I Vision (ya mencionado en esta serie de artículos) también produce su propia línea de equipos a bordo estabilizados para drones de mano ligeros. Los sistemas Lev 2 de dos ejes estabilizados pesan hasta un kilogramo. La compañía también fabrica sistemas de la serie Lev 4 que pesan alrededor de 3,5 kg con una cámara CCD con aumento x40; La serie Lev 6 Dual con un peso total de 1,5 kg incluye una cámara de día y una cámara termográfica sin enfriar.

ESC BAZ

Esc Baz se especializa en sistemas de vigilancia cableados, inalámbricos y portátiles, así como en sistemas de comunicación táctica para la seguridad nacional y estructuras militares. Sus sistemas de vigilancia y monitoreo incluyen soluciones llave en mano para la protección del perímetro, protección de vehículos blindados y sistemas móviles de despliegue rápido.

La mayoría de los sistemas tácticos del catálogo de Esc Baz, incluida la categoría de sistemas de vigilancia portátiles, por ejemplo, el sistema de vigilancia AMI modular operado a distancia, están diseñados para monitorear el campo de batalla a distancias cercanas, medias y grandes. Otro sistema de vigilancia por control remoto, el Rooster, se distingue por su cabezal panorámico eléctrico, que puede aceptar binoculares de imagen térmica de mano u otros sensores ópticos y electrónicos, que permiten a los soldados observar sin temor a ser detectados por francotiradores. Estos sistemas se controlan de forma remota mediante los sistemas multifuncionales de monitoreo y control Esc Baz's Max y Max II.

El portafolio de la compañía incluye una serie de sistemas de monitoreo y vigilancia de corto y largo alcance. Actualmente, Esc Baz se centra principalmente en los nuevos sistemas de largo alcance no refrigerados que pueden identificar a una persona a una distancia de 6 km. Uno de ellos, bajo la designación AVIV-LR, destinado a las estructuras militares y militarizadas para realizar tareas de observación y monitoreo, se basa en una unidad panorámica de alta precisión y un sensor día / noche. El canal nocturno en este sistema está representado por una cámara termográfica Layla no enfriada con procesamiento de señal de video digital. La cámara tiene una entrada de video incorporada para una cámara CCD de color adicional durante el día que permite una mejor imagen durante el día. El sistema tiene un aumento óptico continuo 25-225 mm, dos procesadores de video incorporados y una función de estabilización de video que le permite obtener la mejor calidad de imagen. Cuando agrega un telémetro láser GPS y un girocompás, el AVIV-LR puede convertirse en una herramienta de orientación. Además, el sistema también puede integrarse con otros sistemas, como radares, sistemas de cercado o sensores de tierra sin mantenimiento. Cuando se integra una cámara termográfica 25-μm con una matriz de píxeles 384x288, el dispositivo AVIV-LR le permite identificar a una persona en los medidores 4100 y reconocerla en los medidores 1300, mientras que el sensor térmico 17-μm con la matriz 640X480 aumenta estas cifras a 6100 y XXXX.



Por encima del satélite Amos-5 del IAI. Ya se han realizado varios lanzamientos del cohete Shavit (abajo) del complejo Palmachim. El cohete es capaz de poner en órbita la carga que pesa 800 kg.

espacio

Junto con los satélites, la compañía IAI fabrica vehículos de lanzamiento de la serie Shavit. Este cohete fue lanzado por primera vez en septiembre 1988. Los lanzamientos de misiles se realizan desde la base aérea de la Fuerza Aérea de Israel, Palmachim, ubicada en el sur de Israel en la costa mediterránea. El lanzamiento se lleva a cabo en dirección oeste para evitar un sobrevuelo de misiles sobre el territorio de los países vecinos de Israel.

El mantenimiento y el fortalecimiento del poder aéreo israelí es la principal prioridad del IAI, aunque la compañía también está activa en la "línea final", en el sector espacial. Actualmente, uno de los proyectos más exitosos de la empresa IAI es el satélite Amos-4, el más reciente en este momento en una serie de satélites de comunicación Amos. Este satélite pesa alrededor de 4000 kg y su potencia es de vatios 4100. Amos-4 se lanzó a la órbita geoestacionaria en agosto 2013 del año para proporcionar cobertura de comunicación para el sudeste asiático y todavía está volando en órbita. El satélite Amos-5 de IAI, lanzado en diciembre 2011, fue diseñado para proporcionar servicios de comunicaciones en África, Oriente Medio y Europa, pero al final de 2015, las comunicaciones se perdieron con él. El lanzamiento del próximo satélite Amos-6 se llevará a cabo en el año 2016. Pesará alrededor de 4500 kg y estará equipado con transpondedores (repetidores) 40. Se espera que este satélite reemplace al obsoleto Amos-2, lanzado en el año 2003. Proporcionará servicios de comunicación en el Medio Oriente, Europa y la costa este de América del Norte, incluida la televisión, la radio e Internet. Es posible que Amos-6 sea seguido por Amos-7, aunque el desarrollo de este satélite aún no ha comenzado.

Junto con la familia de satélites de comunicaciones Amos, IAI desarrolló un satélite de reconocimiento de nueva generación, OptSat-3000. Con un peso de 400 kg y una vida útil planificada de aproximadamente seis años, OptSat-3000 proporcionará imágenes panorámicas y multiespectrales de alta resolución. Se espera lanzar este año. Si esto no sucede, el proyecto se cerrará. Para la vigilancia por radar, IAI ha creado un satélite de vigilancia de 24 horas TecSAR con un radar de apertura sintética que realiza imágenes en cuatro modos. Fue lanzado en el año 2008 y todavía está en órbita. Las imágenes recibidas por TecSAR se transmiten a la Tierra a través de un canal de transmisión de datos de banda X.

Una serie de artículos "La industria de defensa de Israel" completada.

Materiales utilizados:
www.mod.gov.il
www.idf.il
www.iai.co.il
www.elta.co.il
www.rafael.co.il
www.imi-israel.com
www.aeronautics-sys.com
www.camero-tech.com
www.controp.com
www.elbitsystems.com
www.elisra.com
www.elta.co.il
www.escbaz.com
www.g-nius.co.il
www.hatehof.co.il
www.robo-team.com
www.topivision.com
www.star-ds.com
www.sos.co.il
www.saymar.co.il
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Artículos de esta serie:
La industria de defensa de Israel. Parte de 1
La industria de defensa de Israel. Parte de 2
La industria de defensa de Israel. Parte de 3
La industria de defensa de Israel. Parte de 4
La industria de defensa de Israel. Parte de 5
La industria de defensa de Israel. Parte de 6
21 comentario
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  1. Aaron Zawi
    Aaron Zawi Junio ​​29 2016 05: 47
    + 10
    Gracias por el gran trabajo. Fue realmente interesante de leer.
    1. carpa
      carpa Junio ​​29 2016 07: 47
      +5
      Es sorprendente la cantidad de datos que puede excavar en la literatura abierta. Misericordia al autor.
  2. Choi
    Choi Junio ​​29 2016 07: 03
    +6
    Toda la serie de artículos es suficiente para una enciclopedia. Es bueno que existan tales artículos, de lo contrario no hay poder para leer sobre Ucrania, las conspiraciones de los masones y "s". Habría más artículos relacionados específicamente con el complejo militar-industrial de diferentes países.

    IAI en áreas de actividad de ninguna manera inferior al mismo gigante Lockheed. Aprendí muchas cosas nuevas. El autor está muy agradecido.
    1. psiho117
      psiho117 Junio ​​29 2016 12: 01
      +3
      Estimado autor, gracias por una serie tan informativa de publicaciones.
      Bueno, la pregunta es: ¿planea continuar publicando artículos en esta línea?
      Por ejemplo, la industria de defensa de Francia, ¿o hay Singapur?
      ¡Sería muy interesante leer!
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Junio ​​29 2016 07: 54
    +4
    Bueno, ¿cómo lo hacen todo? Probablemente, no vayan a "granjas colectivas" para cosechar (había tal moda en la URSS, se enviaron especialistas de institutos de investigación de defensa casi sin excepción, ¡y no durante una semana!)? La gente trabaja, sabe para qué y para qué. Excelente visibilidad, la escala se sintió, a la derecha casi en todo. Es una lástima que Israel no permitió que Israel desarrollara más a sus combatientes, "Lavi" fue muy prometedor, ¡quizás más abruptamente que el F 16!
    1. Kurasava
      Kurasava Junio ​​29 2016 11: 03
      0
      Sobre los especialistas de la industria de defensa en la risa "kartokha" y solo, también escribes sobre Korolev y Gagarin en el "kartokha")))
    2. MACCABI-TLV
      MACCABI-TLV Junio ​​29 2016 16: 31
      +6
      Cita: Mountain Shooter
      Las personas trabajan, saben por qué y para qué

      Parafrasearé las palabras de una de las canciones de Sergei Shnurov (Leningrado) "Cuando no hay dinero, no hay amor ..." (c)
      "Cuando no hay petróleo, hay que ganar dinero con la cabeza".
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Kurasava
    Kurasava Junio ​​29 2016 11: 02
    -2
    Sí, no está mal e interesante. El autor está bien hecho, laborioso, digno de elogio. Exactamente SW. las camaradas no sobreestiman esta información, todo esto es hermoso en papel y en Internet, también en comerciales, pero en la vida no es tan fácil, muchos (y muchísimos) no van más allá de los comerciales, se están introduciendo cosas nuevas en las tropas con un gran crujido. aunque deberían haber estado allí ayer, o solo después de que las víctimas fueran demasiadas. Y algunas cosas que dicen francamente no cumplen con los requisitos del ejército o no cumplen con los parámetros declarados. El lobismo y el nepotismo florecen en nuestro país, incluso en esta área, y a veces ingresar al armamento está lejos de ser las mejores armas, pero sus cabilderos son más fuertes.
    1. MACCABI-TLV
      MACCABI-TLV Junio ​​29 2016 16: 26
      +2
      Cita: Kurasava
      Y algunas cosas que dicen francamente no cumplen con los requisitos del ejército o no cumplen con los parámetros declarados.

      ¿Los ejemplos pueden ser?
      Cita: Kurasava
      El lobismo y el nepotismo florecen en nuestro país, incluso en esta área, y a veces ingresar al armamento está lejos de ser las mejores armas, pero sus cabilderos son más fuertes.

      Como en otros lugares, pero afortunadamente la escala es más pequeña que la de los demás.
  7. Rumata
    Rumata Junio ​​29 2016 12: 09
    +5
    Gracias por el artículo. Aprendí mucho. Ahora habrá dónde enviar a las personas interesadas en este tema, sucintamente, todo en un solo lugar y por tema. VO se ha deslizado durante mucho tiempo en la política, pero aún así, a veces, continúa complaciéndonos con artículos interesantes fuera del Archivo Militar.
  8. Oleg7700
    Oleg7700 Junio ​​29 2016 13: 24
    +9
    Foto rara: -F-35 casco, mencionado en la gran revisión de Elbit Systems, en el modo de trabajo (combate) ...
    1. Choi
      Choi Junio ​​29 2016 14: 52
      +2
      todos muestran este casco en el exterior, pero nadie en el interior ... pero me pregunto qué verá allí ...
      1. Oleg7700
        Oleg7700 Junio ​​29 2016 15: 46
        +5
        Hay tales imágenes, también hay un área más estrecha. Quizás este sea el modo de visión nocturna (en la "frente" del casco), o quizás no, la información es un poco clara ...
        1. Choi
          Choi Junio ​​29 2016 15: 58
          +1
          esa es la cosa ... bien podrían ser los gráficos, o la imaginación del departamento de marketing. O realmente una imagen real. El negocio claro está cifrado, pero el interés no disminuye.)
          1. Choi
            Choi Junio ​​29 2016 16: 28
            +1
            Todo lo que se encontró. La fuente no se comprende completamente, pero a juzgar por la marca de agua, las imágenes pertenecen al gigante australiano de los medios de comunicación Fairfax.
          2. Choi
            Choi Junio ​​29 2016 16: 31
            -1
            A juzgar por las espaldas, puedes hablar de otra fantasía.
          3. Oleg7700
            Oleg7700 1 julio 2016 18: 40
            +4
            Aquí probablemente debemos tener en cuenta que el último casco es el llamado "generación 3" y no el anterior 1-2. No soy especialista y tengo una mala idea de cómo "desde fuera" ver lo que ve el piloto, (que, por cierto, es inútil engañar con marketing). El caso es que cada casco es individual y se realiza tras el escaneo láser-ordenador de la cabeza (¡y los ojos!) Del piloto. La calidad de la imagen está ligada a la distancia interpupilar y se compensa al máximo con un paso de 1.5-2 mm. cuando las pupilas se mueven 360 grados. Estoy seguro de que Israel lo mostrará, con el tiempo, con la ayuda de alguna interfaz externa ...
  9. MACCABI-TLV
    MACCABI-TLV Junio ​​29 2016 16: 22
    +3
    Me sorprendió mucho no encontrar en la lista de fabricantes (del autor) la empresa "Tadiran Communication", que se considera merecidamente avanzada en sistemas de comunicación. Subió y no, y se sorprendió aún más. Resulta que Tadiran fue comprado por Elbit en 2008. La ventaja de estos artículos es que no le obligan arbitrariamente a levantar la parte de material. buena
  10. corporal
    corporal Junio ​​29 2016 18: 52
    +1
    Gracias al autor por la serie de artículos.
    Cita: MACCABI-TLV
    "Cuando no hay petróleo, hay que ganar dinero con la cabeza".

    buena
    Y aún la envidia me roe de tus desarrollos militares. sentir
  11. MACCABI-TLV
    MACCABI-TLV Junio ​​29 2016 19: 22
    +3
    Cita: Corporal
    Y aún la envidia me roe de tus desarrollos militares

    El complejo militar-industrial estimula fuertemente la alta tecnología y las nuevas empresas. Quizás, si hubiera un mundo a nuestro alrededor, seguirían siendo un país agrario. Cada vez que pienso qué se podría hacer con el presupuesto militar en términos socioeconómicos durante 5-7 años seguidos ... simplemente no hay suficiente imaginación.
  12. Zaurbek
    Zaurbek 1 julio 2016 06: 44
    +1
    Si Estados Unidos no frenara las exportaciones militares israelíes, comenzaría el caos con la difusión de la tecnología. ¡Bien hecho!
  13. Oleg7700
    Oleg7700 1 julio 2016 13: 20
    +5
    Justo ahora, http: www.japantimes.co.jp/news, se ha informado que la preocupación de Israel Aerospace Industries Ltd. y Elbit Systems Ltd. Israel y Mitsubishi Electric Corp. y Fuji Heavy Industries Ltd. Japón, está preparando un acuerdo sobre el desarrollo conjunto de drones, tanto de reconocimiento como de ataque, incluidos aviones de combate ganando superioridad en el aire. Esto fue posible después de que Japón levantó las restricciones de control de exportaciones en abril de 2014 ...