El proyecto de un tanque mediano VK 3002 (DB), Alemania
En el verano de 1943, durante la Batalla de Kursk, las tropas alemanas utilizaron por primera vez el último medio. tanques Pz.Kpfw.V Panther. Estos vehículos de combate fueron creados teniendo en cuenta la experiencia acumulada y se suponía que iban a cambiar la situación en el frente. El diseño del tanque Panther fue desarrollado por MAN. Al mismo tiempo, otra variante del vehículo blindado, creada por diseñadores de Daimler-Benz, podría entrar en la serie. Esta versión del tanque medio fue designada VK 3002 (DB).
Los proyectos VK 3002, uno de los cuales posteriormente permitió iniciar el rearme del ejército, comenzaron a fines de noviembre 1941. Para este momento, varias empresas alemanas ya habían desarrollado varias opciones para prometer tanques medianos con ciertas características, pero con el tiempo, el desarrollo adicional de estas máquinas se consideró poco práctico. Entonces, a partir de la experiencia de los primeros meses de la guerra con la Unión Soviética, que tenía varios tipos de tanques medianos y pesados con buenos indicadores de protección, se decidió abandonar una serie de proyectos existentes y crear otros nuevos.
A menudo se menciona que el tanque mediano soviético T-3002 se convirtió en un incentivo directo para el surgimiento de dos proyectos VK 34. Este vehículo de combate tenía una armadura relativamente gruesa con ángulos de inclinación racionales, que brindaban una protección eficaz contra varias armas antitanque. Como resultado, el desarrollo soviético interesó a los militares alemanes, lo que resultó en una orden para crear un tanque similar. Noviembre 25 Las compañías 1941 Daimler-Benz y MAN recibieron una tarea técnica para desarrollar un nuevo tanque. Ambos proyectos recibieron la designación general VK 3002. El desarrollo de las dos empresas también tuvo que recibir cartas adicionales para determinar el creador.
Modelo del tanque VK 3002 (DB) en la primera versión. Foto Aviarmor.net
De acuerdo con los términos de referencia, el futuro tanque mediano debe tener una masa de combate al nivel de 30 t y estar equipado con un grosor de armadura de hasta 40 mm. Por separado, la instalación de placas de blindaje se especificó en ángulos a la vertical. Tener una potencia del motor de no más de 700 HP. El tanque tuvo que moverse a lo largo de la carretera a velocidades de hasta 55 km / h. Para mejorar la movilidad fuera de la carretera, se debe usar una oruga de gran ancho. Se requirió que el armamento principal utilizara una pistola de tanque de cañón largo de calibre 75 mm.
Los trabajos de diseño de las primeras versiones del prometedor tanque duraron varios meses. Daimler-Benz completó el desarrollo preliminar de su versión del tanque VK 3002 (DB) en febrero 1942. En su nuevo proyecto, los diseñadores de Daimler-Benz utilizaron una serie de ideas que no eran completamente características de la construcción de tanques alemanes. Además de los ángulos de reserva racionales, obviamente tomados de los tanques soviéticos, el nuevo VK 3002 (DB) también tenía que tener un diseño clásico que casi nunca se usaba en proyectos alemanes.
Se suponía que el nuevo tanque mediano recibiría un casco blindado con una forma característica formada por láminas inclinadas. Había una hoja frontal con un gran ángulo de inclinación, en la que había una escotilla de acceso del conductor y una instalación de ametralladora. Detrás de la lámina frontal, era necesario soldar los lados inclinados, formando nichos fusibles grandes. Detrás de la torre a los lados se proyectaron grandes cubiertas sobresalientes para algunas unidades de la central eléctrica. Se instaló hoja de casco en popa con una pendiente hacia adentro. Había un techo, hecho en forma de un solo plano sin cambios en la altura. Como parte del casco de la armadura, se propuso utilizar hojas de grosor de hasta 40 mm.
El diseño del casco era clásico, pero poco característico para los tanques alemanes. Frente a la estación se ubicaba el control, detrás del cual había un compartimento de combate. La alimentación se dio en un solo compartimiento del motor con todas las unidades relevantes.
Modelo moderno VK 3002 (DB) de la primera versión. Foto Henk.fox3000.com
Como elemento principal de la planta de energía se consideraron varios productos diferentes. Inicialmente, se propuso utilizar el motor diésel MB507 de Daimler-Benz, que era una versión modificada del motor para embarcaciones para diversos fines. Sin embargo, podrían surgir serios problemas con una central eléctrica de este tipo, lo que hizo necesario buscar alternativas. Posteriormente, tales búsquedas llevaron a un cierto resultado. Una versión actualizada del proyecto, que apareció más tarde, recibió un motor diferente.
La primera versión del tanque VK 3002 (DB) recibió un chasis, claramente hablando de intentar repensar la experiencia soviética a la luz de sus propios desarrollos. Se suponía que el tanque recibiría cuatro rodillos de soporte dobles de gran diámetro en cada lado. Se propuso equipar los rodillos con suspensión de muelle. Entre los rodillos, con un exceso significativo sobre ellos, se debían ubicar los rodillos de soporte. En frente del casco se colocaron las ruedas de guía, mientras que las delanteras estaban en la popa. Tal inusual para el diseño del chasis de los tanques alemanes se asoció con el rechazo de la colocación frontal de la transmisión.
Para el tanque se desarrolló una nueva torre de forma compleja, que proporcionaba el nivel de protección requerido y tenía suficiente volumen interno. La torre consistía en dos láminas rectas que formaban la frente y la popa, así como dos lados curvados. Desde arriba, la tripulación debía defender el techo con la torreta de un comandante en el lado izquierdo. Especialmente para el nuevo proyecto se desarrollaron pistolas de máscara de armadura de forma inusual. Se diferenció de las muestras existentes por una sección poligonal y una parte superior ampliada.
El principal armas Se suponía que VK 3002 (DB) era una pistola 7.5 cm KwK 42. Esta pistola de calibre 75 con un calibre 70 de longitud cilíndrica estaba equipada con un freno de boca, una compuerta de cuña vertical y pesaba aproximadamente 1 toneladas. Se sugirieron varios tipos de disparos unitarios con proyectiles de diversos propósitos para usar con esta pistola. Dependiendo del tipo de proyectil, la velocidad inicial alcanzó 1120 m / s. Utilizando el proyectil de perforación de blindaje sub-calibre Pz.Gr.40 / 42 a una distancia de 1 km, fue posible penetrar alrededor de 150 mm de armadura homogénea.
Posible aparición de un vehículo blindado de serie. Figura Wardrawings.be
El armamento adicional del tanque consistiría en dos ametralladoras MG 34 de calibre 7,92 mm. Se sugirió que uno de ellos se montara en una instalación con un instrumento, el segundo, en la abertura de la lámina frontal. Se suponía que una ametralladora estaba ubicada en una instalación mecedora, cubierta con un pequeño detalle de armadura. En la posición guardada, este detalle cerró la ventana en la placa frontal y la ametralladora estaba completamente dentro del tanque. En la posición de combate de la ametralladora encendió los montajes, levantando el cañón y la tapa de la armadura de la hoja frontal.
La tripulación debería haber incluido cinco personas. El conductor y el operador de radio estaban ubicados en la oficina principal, en la parte delantera del casco. Se sugirió observar la situación con la ayuda de la escotilla y la pared frontal. El aterrizaje en el automóvil debe hacerse a través de escotillas redondas en frente de los lados. El uso de escotillas en el techo no fue posible debido a la ubicación específica de la torre, cuya lámina frontal se encontraba a una distancia mínima de la parte frontal del casco.
Los trabajos de los otros tres petroleros estaban ubicados en el compartimiento de combate, dentro de la torre. En el lado izquierdo uno del otro estaban el artillero y el comandante. A la derecha estaba el lugar de trabajo del artillero. La mayor parte del volumen libre dentro del compartimiento de combate se destinó a la colocación de municiones. La torreta recibió un pozo de acceso en la torreta del comandante, así como dispositivos similares en la popa de los lados.
Debido al uso de nuevas ideas y soluciones técnicas, el posible tanque mediano no se distinguió por sus grandes dimensiones. La longitud del vehículo alcanzó 6 m, ancho - 3,2 m, altura - 2,69 m. El peso de combate, dependiendo de algunos factores, debía estar al nivel de 30-34 t. Con la ayuda del motor 650, el tanque podría acelerar a 55-56 km / h El crucero, según cálculos, fue 195 km.
Diseño de la segunda versión del tanque. Foto Aviarmor.net
La primera versión del proyecto VK 3002 (DB) de tanque mediano se completó en febrero de 1942. Se preparó un conjunto de documentos necesarios y, además, se armó un modelo a gran escala que demuestra la apariencia general del posible vehículo blindado. Todo esto fue presentado al cliente. El comando estudió dos variantes del tanque mediano y llegó a conclusiones. Al mismo tiempo, por lo que sabemos, los líderes de la Alemania nazi no estaban de acuerdo.
El máximo liderazgo del país en la persona de Adolf Hitler favoreció el proyecto de la compañía Daimler-Benz. Probablemente, esta decisión se vio afectada por la similitud de VK 3002 (DB) y el soviético T-34, así como por el éxito y el potencial de este último. Usando su posición, el Führer introdujo la introducción de un nuevo tanque en los planes actuales para la construcción de vehículos blindados. En el futuro previsible, la industria militar debía construir doscientos tanques medianos nuevos. En el futuro, su producción podría continuar. Por lo tanto, VK 3002 (DB) en una cierta etapa tenía todas las posibilidades de convertirse en el principal tanque medio del ejército alemán.
La Dirección de Armamentos de la Wehrmacht, a su vez, prefirió el proyecto MAN. El tanque mediano VK 3002 (M), a diferencia de su competidor, parecía más exitoso y prometedor. Los expertos consideraron que una máquina de este tipo tiene un potencial mucho mayor en términos de modernización y también se corresponde más plenamente con la tarea técnica. Además, este tanque no se parecía tanto a una copia de los vehículos blindados soviéticos.
De acuerdo con las regulaciones existentes, la compañía Daimler-Benz comenzó a construir un prototipo de su nuevo tanque. Sin embargo, la finalización del montaje del prototipo estaba en duda. Poco después de tomar una decisión ambigua sobre la producción en serie de la no mejor versión de un tanque mediano, los militares reunieron una comisión especial, que finalmente determinaría los resultados de la competencia.
Prototipo inacabado VK 3002 (DB) de la primera versión. Foto Aviarmor.net
13 Comisión de mayo emitió una decisión final. El proyecto de la compañía Daimler-Benz fue declarado poco prometedor. Debido a la similitud significativa con el T-34 soviético y debido al retraso en algunas características, este automóvil fue considerado inadecuado para la construcción en serie y la operación masiva en el ejército. El proyecto VK 3002 (M), a su vez, recibió calificaciones más altas y fue recomendado para un mayor desarrollo con el posterior inicio de la producción en masa.
En relación con la decisión de la comisión, la empresa desarrolladora VK 3002 (DB) tuvo que detener la construcción del primer prototipo. Para entonces, se hizo un casco de armadura, en el que se habían instalado algunos elementos del chasis y del equipo interno. Rodillos, orugas, torreta, armas, etc. Un tanque experimentado no tuvo tiempo de conseguir.
Según la compañía "Daimler-Benz", la decisión de la comisión del ejército no fue justa. Sin embargo, los desarrolladores han reconocido que el proyecto en su forma actual debe mejorarse. Por este motivo, a finales de mayo, se desarrolló una versión actualizada del tanque mediano VK 3002 (DB), que difería del original por una serie de características. Al cambiar la composición de las unidades instaladas y procesar parte de los sistemas, se planificó mejorar el rendimiento y volver a interesar al cliente.
En primer lugar, se decidió abandonar el motor diésel. En su lugar, se propuso instalar el carburador hp Maybach HL 210 P45 en el compartimiento del casco de popa. El chasis fue reelaborado, resultando en ocho rodillos de soporte de gran diámetro, cada uno con una barra de torsión individual, escalonada. La ubicación de la guía y las ruedas motrices permanecieron iguales, y se retiraron los rodillos de soporte. La estructura del casco ha sido rediseñada para cumplir con los requisitos actualizados. Por lo tanto, el espesor de la lámina frontal aumentó a 650 mm. Torre, armas, etc. se mantuvo sin cambios. Al mismo tiempo, algunos sistemas fueron refinados para varios propósitos.
Vehículos blindados inacabados en la fábrica de Daimler-Benz. En el centro - VK VK 3002 (DB). Foto Henk.fox3000.com
Los cálculos mostraron que la versión actualizada del tanque VK 3002 (DB) difiere de la base en características de conducción más altas, y también tiene otras ventajas, principalmente de naturaleza operativa y de producción. Las cualidades de combate debían permanecer en el mismo nivel, lo que se asociaba con la preservación del cañón 75-mm y dos ametralladoras de calibre de rifle.
Daimler-Benz una vez más preparó la documentación y construyó un modelo del nuevo tanque, que se presentó al cliente para una segunda revisión. El comando una vez más se familiarizó con el proyecto de un tanque prometedor y estudió esta propuesta, definiendo sus perspectivas. La decisión sigue siendo la misma. Un mayor desarrollo fue obtener el proyecto VK 3002 (M) de la empresa MAN, y VK 3002 (DB) debería detenerse. Los diseñadores de Daimler-Benz se vieron obligados a trabajar en otros proyectos prometedores.
De acuerdo con los primeros pedidos de la gerencia, la compañía Daimler-Benz comenzó la construcción del primer tanque experimental VK 3002 (DB). Para mayo, 1942, cuando una comisión especial eligió un proyecto diferente, se construyó un edificio con un conjunto incompleto. En relación con las modificaciones del proyecto, se suspendió la construcción del prototipo. El cierre final del proyecto dio lugar a la cancelación de todos los trabajos posteriores. El prototipo del tanque mediano se mantuvo en forma de un cuerpo sin pintar con varias unidades adicionales. Según diversas fuentes, el chasis del tanque sin terminar permaneció en la fábrica de Daimler-Benz, donde se mantuvo hasta el final de la guerra. Solo en 1945, las unidades no deseadas fueron enviadas para ser cortadas.
Con la decisión de 13 en 1942 de mayo, se le encomendó a MAN el desarrollo adicional del proyecto VK existente 3002 (M). Los cambios en diversas características de diseño y diversas modificaciones de este proyecto llevaron eventualmente a la aparición del tanque serial Pz.Kpfw.V Panther. A diferencia de su desafortunado competidor, el vehículo blindado de MAN pasó con éxito las pruebas y se puso en servicio, convirtiéndose eventualmente en uno de los principales tanques en Alemania.
Residencia en:
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://armor.kiev.ua/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Los proyectos VK 3002, uno de los cuales posteriormente permitió iniciar el rearme del ejército, comenzaron a fines de noviembre 1941. Para este momento, varias empresas alemanas ya habían desarrollado varias opciones para prometer tanques medianos con ciertas características, pero con el tiempo, el desarrollo adicional de estas máquinas se consideró poco práctico. Entonces, a partir de la experiencia de los primeros meses de la guerra con la Unión Soviética, que tenía varios tipos de tanques medianos y pesados con buenos indicadores de protección, se decidió abandonar una serie de proyectos existentes y crear otros nuevos.
A menudo se menciona que el tanque mediano soviético T-3002 se convirtió en un incentivo directo para el surgimiento de dos proyectos VK 34. Este vehículo de combate tenía una armadura relativamente gruesa con ángulos de inclinación racionales, que brindaban una protección eficaz contra varias armas antitanque. Como resultado, el desarrollo soviético interesó a los militares alemanes, lo que resultó en una orden para crear un tanque similar. Noviembre 25 Las compañías 1941 Daimler-Benz y MAN recibieron una tarea técnica para desarrollar un nuevo tanque. Ambos proyectos recibieron la designación general VK 3002. El desarrollo de las dos empresas también tuvo que recibir cartas adicionales para determinar el creador.
Modelo del tanque VK 3002 (DB) en la primera versión. Foto Aviarmor.net
De acuerdo con los términos de referencia, el futuro tanque mediano debe tener una masa de combate al nivel de 30 t y estar equipado con un grosor de armadura de hasta 40 mm. Por separado, la instalación de placas de blindaje se especificó en ángulos a la vertical. Tener una potencia del motor de no más de 700 HP. El tanque tuvo que moverse a lo largo de la carretera a velocidades de hasta 55 km / h. Para mejorar la movilidad fuera de la carretera, se debe usar una oruga de gran ancho. Se requirió que el armamento principal utilizara una pistola de tanque de cañón largo de calibre 75 mm.
Los trabajos de diseño de las primeras versiones del prometedor tanque duraron varios meses. Daimler-Benz completó el desarrollo preliminar de su versión del tanque VK 3002 (DB) en febrero 1942. En su nuevo proyecto, los diseñadores de Daimler-Benz utilizaron una serie de ideas que no eran completamente características de la construcción de tanques alemanes. Además de los ángulos de reserva racionales, obviamente tomados de los tanques soviéticos, el nuevo VK 3002 (DB) también tenía que tener un diseño clásico que casi nunca se usaba en proyectos alemanes.
Se suponía que el nuevo tanque mediano recibiría un casco blindado con una forma característica formada por láminas inclinadas. Había una hoja frontal con un gran ángulo de inclinación, en la que había una escotilla de acceso del conductor y una instalación de ametralladora. Detrás de la lámina frontal, era necesario soldar los lados inclinados, formando nichos fusibles grandes. Detrás de la torre a los lados se proyectaron grandes cubiertas sobresalientes para algunas unidades de la central eléctrica. Se instaló hoja de casco en popa con una pendiente hacia adentro. Había un techo, hecho en forma de un solo plano sin cambios en la altura. Como parte del casco de la armadura, se propuso utilizar hojas de grosor de hasta 40 mm.
El diseño del casco era clásico, pero poco característico para los tanques alemanes. Frente a la estación se ubicaba el control, detrás del cual había un compartimento de combate. La alimentación se dio en un solo compartimiento del motor con todas las unidades relevantes.
Modelo moderno VK 3002 (DB) de la primera versión. Foto Henk.fox3000.com
Como elemento principal de la planta de energía se consideraron varios productos diferentes. Inicialmente, se propuso utilizar el motor diésel MB507 de Daimler-Benz, que era una versión modificada del motor para embarcaciones para diversos fines. Sin embargo, podrían surgir serios problemas con una central eléctrica de este tipo, lo que hizo necesario buscar alternativas. Posteriormente, tales búsquedas llevaron a un cierto resultado. Una versión actualizada del proyecto, que apareció más tarde, recibió un motor diferente.
La primera versión del tanque VK 3002 (DB) recibió un chasis, claramente hablando de intentar repensar la experiencia soviética a la luz de sus propios desarrollos. Se suponía que el tanque recibiría cuatro rodillos de soporte dobles de gran diámetro en cada lado. Se propuso equipar los rodillos con suspensión de muelle. Entre los rodillos, con un exceso significativo sobre ellos, se debían ubicar los rodillos de soporte. En frente del casco se colocaron las ruedas de guía, mientras que las delanteras estaban en la popa. Tal inusual para el diseño del chasis de los tanques alemanes se asoció con el rechazo de la colocación frontal de la transmisión.
Para el tanque se desarrolló una nueva torre de forma compleja, que proporcionaba el nivel de protección requerido y tenía suficiente volumen interno. La torre consistía en dos láminas rectas que formaban la frente y la popa, así como dos lados curvados. Desde arriba, la tripulación debía defender el techo con la torreta de un comandante en el lado izquierdo. Especialmente para el nuevo proyecto se desarrollaron pistolas de máscara de armadura de forma inusual. Se diferenció de las muestras existentes por una sección poligonal y una parte superior ampliada.
El principal armas Se suponía que VK 3002 (DB) era una pistola 7.5 cm KwK 42. Esta pistola de calibre 75 con un calibre 70 de longitud cilíndrica estaba equipada con un freno de boca, una compuerta de cuña vertical y pesaba aproximadamente 1 toneladas. Se sugirieron varios tipos de disparos unitarios con proyectiles de diversos propósitos para usar con esta pistola. Dependiendo del tipo de proyectil, la velocidad inicial alcanzó 1120 m / s. Utilizando el proyectil de perforación de blindaje sub-calibre Pz.Gr.40 / 42 a una distancia de 1 km, fue posible penetrar alrededor de 150 mm de armadura homogénea.
Posible aparición de un vehículo blindado de serie. Figura Wardrawings.be
El armamento adicional del tanque consistiría en dos ametralladoras MG 34 de calibre 7,92 mm. Se sugirió que uno de ellos se montara en una instalación con un instrumento, el segundo, en la abertura de la lámina frontal. Se suponía que una ametralladora estaba ubicada en una instalación mecedora, cubierta con un pequeño detalle de armadura. En la posición guardada, este detalle cerró la ventana en la placa frontal y la ametralladora estaba completamente dentro del tanque. En la posición de combate de la ametralladora encendió los montajes, levantando el cañón y la tapa de la armadura de la hoja frontal.
La tripulación debería haber incluido cinco personas. El conductor y el operador de radio estaban ubicados en la oficina principal, en la parte delantera del casco. Se sugirió observar la situación con la ayuda de la escotilla y la pared frontal. El aterrizaje en el automóvil debe hacerse a través de escotillas redondas en frente de los lados. El uso de escotillas en el techo no fue posible debido a la ubicación específica de la torre, cuya lámina frontal se encontraba a una distancia mínima de la parte frontal del casco.
Los trabajos de los otros tres petroleros estaban ubicados en el compartimiento de combate, dentro de la torre. En el lado izquierdo uno del otro estaban el artillero y el comandante. A la derecha estaba el lugar de trabajo del artillero. La mayor parte del volumen libre dentro del compartimiento de combate se destinó a la colocación de municiones. La torreta recibió un pozo de acceso en la torreta del comandante, así como dispositivos similares en la popa de los lados.
Debido al uso de nuevas ideas y soluciones técnicas, el posible tanque mediano no se distinguió por sus grandes dimensiones. La longitud del vehículo alcanzó 6 m, ancho - 3,2 m, altura - 2,69 m. El peso de combate, dependiendo de algunos factores, debía estar al nivel de 30-34 t. Con la ayuda del motor 650, el tanque podría acelerar a 55-56 km / h El crucero, según cálculos, fue 195 km.
Diseño de la segunda versión del tanque. Foto Aviarmor.net
La primera versión del proyecto VK 3002 (DB) de tanque mediano se completó en febrero de 1942. Se preparó un conjunto de documentos necesarios y, además, se armó un modelo a gran escala que demuestra la apariencia general del posible vehículo blindado. Todo esto fue presentado al cliente. El comando estudió dos variantes del tanque mediano y llegó a conclusiones. Al mismo tiempo, por lo que sabemos, los líderes de la Alemania nazi no estaban de acuerdo.
El máximo liderazgo del país en la persona de Adolf Hitler favoreció el proyecto de la compañía Daimler-Benz. Probablemente, esta decisión se vio afectada por la similitud de VK 3002 (DB) y el soviético T-34, así como por el éxito y el potencial de este último. Usando su posición, el Führer introdujo la introducción de un nuevo tanque en los planes actuales para la construcción de vehículos blindados. En el futuro previsible, la industria militar debía construir doscientos tanques medianos nuevos. En el futuro, su producción podría continuar. Por lo tanto, VK 3002 (DB) en una cierta etapa tenía todas las posibilidades de convertirse en el principal tanque medio del ejército alemán.
La Dirección de Armamentos de la Wehrmacht, a su vez, prefirió el proyecto MAN. El tanque mediano VK 3002 (M), a diferencia de su competidor, parecía más exitoso y prometedor. Los expertos consideraron que una máquina de este tipo tiene un potencial mucho mayor en términos de modernización y también se corresponde más plenamente con la tarea técnica. Además, este tanque no se parecía tanto a una copia de los vehículos blindados soviéticos.
De acuerdo con las regulaciones existentes, la compañía Daimler-Benz comenzó a construir un prototipo de su nuevo tanque. Sin embargo, la finalización del montaje del prototipo estaba en duda. Poco después de tomar una decisión ambigua sobre la producción en serie de la no mejor versión de un tanque mediano, los militares reunieron una comisión especial, que finalmente determinaría los resultados de la competencia.
Prototipo inacabado VK 3002 (DB) de la primera versión. Foto Aviarmor.net
13 Comisión de mayo emitió una decisión final. El proyecto de la compañía Daimler-Benz fue declarado poco prometedor. Debido a la similitud significativa con el T-34 soviético y debido al retraso en algunas características, este automóvil fue considerado inadecuado para la construcción en serie y la operación masiva en el ejército. El proyecto VK 3002 (M), a su vez, recibió calificaciones más altas y fue recomendado para un mayor desarrollo con el posterior inicio de la producción en masa.
En relación con la decisión de la comisión, la empresa desarrolladora VK 3002 (DB) tuvo que detener la construcción del primer prototipo. Para entonces, se hizo un casco de armadura, en el que se habían instalado algunos elementos del chasis y del equipo interno. Rodillos, orugas, torreta, armas, etc. Un tanque experimentado no tuvo tiempo de conseguir.
Según la compañía "Daimler-Benz", la decisión de la comisión del ejército no fue justa. Sin embargo, los desarrolladores han reconocido que el proyecto en su forma actual debe mejorarse. Por este motivo, a finales de mayo, se desarrolló una versión actualizada del tanque mediano VK 3002 (DB), que difería del original por una serie de características. Al cambiar la composición de las unidades instaladas y procesar parte de los sistemas, se planificó mejorar el rendimiento y volver a interesar al cliente.
En primer lugar, se decidió abandonar el motor diésel. En su lugar, se propuso instalar el carburador hp Maybach HL 210 P45 en el compartimiento del casco de popa. El chasis fue reelaborado, resultando en ocho rodillos de soporte de gran diámetro, cada uno con una barra de torsión individual, escalonada. La ubicación de la guía y las ruedas motrices permanecieron iguales, y se retiraron los rodillos de soporte. La estructura del casco ha sido rediseñada para cumplir con los requisitos actualizados. Por lo tanto, el espesor de la lámina frontal aumentó a 650 mm. Torre, armas, etc. se mantuvo sin cambios. Al mismo tiempo, algunos sistemas fueron refinados para varios propósitos.
Vehículos blindados inacabados en la fábrica de Daimler-Benz. En el centro - VK VK 3002 (DB). Foto Henk.fox3000.com
Los cálculos mostraron que la versión actualizada del tanque VK 3002 (DB) difiere de la base en características de conducción más altas, y también tiene otras ventajas, principalmente de naturaleza operativa y de producción. Las cualidades de combate debían permanecer en el mismo nivel, lo que se asociaba con la preservación del cañón 75-mm y dos ametralladoras de calibre de rifle.
Daimler-Benz una vez más preparó la documentación y construyó un modelo del nuevo tanque, que se presentó al cliente para una segunda revisión. El comando una vez más se familiarizó con el proyecto de un tanque prometedor y estudió esta propuesta, definiendo sus perspectivas. La decisión sigue siendo la misma. Un mayor desarrollo fue obtener el proyecto VK 3002 (M) de la empresa MAN, y VK 3002 (DB) debería detenerse. Los diseñadores de Daimler-Benz se vieron obligados a trabajar en otros proyectos prometedores.
De acuerdo con los primeros pedidos de la gerencia, la compañía Daimler-Benz comenzó la construcción del primer tanque experimental VK 3002 (DB). Para mayo, 1942, cuando una comisión especial eligió un proyecto diferente, se construyó un edificio con un conjunto incompleto. En relación con las modificaciones del proyecto, se suspendió la construcción del prototipo. El cierre final del proyecto dio lugar a la cancelación de todos los trabajos posteriores. El prototipo del tanque mediano se mantuvo en forma de un cuerpo sin pintar con varias unidades adicionales. Según diversas fuentes, el chasis del tanque sin terminar permaneció en la fábrica de Daimler-Benz, donde se mantuvo hasta el final de la guerra. Solo en 1945, las unidades no deseadas fueron enviadas para ser cortadas.
Con la decisión de 13 en 1942 de mayo, se le encomendó a MAN el desarrollo adicional del proyecto VK existente 3002 (M). Los cambios en diversas características de diseño y diversas modificaciones de este proyecto llevaron eventualmente a la aparición del tanque serial Pz.Kpfw.V Panther. A diferencia de su desafortunado competidor, el vehículo blindado de MAN pasó con éxito las pruebas y se puso en servicio, convirtiéndose eventualmente en uno de los principales tanques en Alemania.
Residencia en:
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://armor.kiev.ua/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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