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El fabricante servirá a los bombarderos Su-34 a lo largo de su ciclo de vida.

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Las fuerzas espaciales rusas y las empresas de la industria de defensa han acordado cambiar al ciclo de vida completo del servicio para el bombardero Su-34, informa. RIA Novosti Comandante en jefe del Congreso de toda la Unión de VKS Viktor Bondarev.


“Para finales de este año, planeamos cambiar al ciclo de vida completo de la creación de Su-34. Hoy hablamos de esto en la planta. "Comenzaremos a finales de este año, tan pronto como se concluyan los contratos relevantes", dijo Bondarev.

Según él, "el ciclo de vida completo ayudará a garantizar la confiabilidad del servicio y aumentará su capacidad de servicio, que no debe ser inferior al 90-95%". Además, "debido a la supervisión constante, la aeronave emitirá las horas de vuelo correctas".

“Supongamos que un avión debe volar horas 300-400 por año. Vuela, y la empresa será responsable de su salud. Esto es mejor para ellos, controlarán el estado de las unidades y las unidades ", explicó.

“Prácticamente no hubo intercambio rápido de información. Ahora, dentro de dos o tres horas, la compañía podrá determinar qué parte se necesita y de dónde se puede obtener ", subrayó Bondarev.



Señaló que "el centro de servicio de la sede de Su-34 estará en la planta de Novosibirsk, oficinas de representación en todas las partes donde se encuentran estos aviones".

“Este avión reemplazará al Su-24 cuando se quede sin su recurso instalado. El Su-34 entrará en el programa como un cazabombardero, y lo consideraremos en el futuro como un avión de ataque. aviación. En el futuro, puede reemplazar el Su-25, y llegaremos a la misma línea de varias modificaciones del Su-34. Se logrará versatilidad ”, dijo Bondarev.

Durante la operación, el Su-34 "se mostró desde el lado más hermoso, tiene una carga de bomba muy buena: toneladas de 8, excelentes características de precisión, lo que le permite funcionar como una bomba normal casi con la misma precisión armas"Añadió.

"El avión de hoy prácticamente se lleva a un estado que satisface todos los requisitos de la asignación técnica emitida por las fuerzas aeroespaciales", concluyó el comandante.
Fotos utilizadas:
Dmitry Terekhov /www.flickr.com
62 comentarios
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  1. Svoy_tovarish
    Svoy_tovarish Junio ​​26 2016 09: 34
    + 15
    Este dispositivo me hace sentir más entusiasmado. Según tengo entendido, este es el fenómeno mejor y más extendido en la aviación de combate en la Rusia moderna. Por lo que recuerdo, en 2008, solo tuvimos uno, como dicen, entonces se convirtió en el héroe de la "Guerra de los Cinco Días". ¿Cuántos de ellos están en servicio ahora, como 80?
    1. Mitek
      Mitek Junio ​​26 2016 09: 41
      +2
      Cita: Svoy_tovarish
      Este dispositivo me hace sentir más entusiasmado. Según tengo entendido, este es el fenómeno mejor y más extendido en la aviación de combate en la Rusia moderna. Por lo que recuerdo, en 2008, solo tuvimos uno, como dicen, entonces se convirtió en el héroe de la "Guerra de los Cinco Días". ¿Cuántos de ellos están en servicio ahora, como 80?

      Sí, pero con el luchador te emocionaste.
      1. SRC P-15
        SRC P-15 Junio ​​26 2016 09: 58
        0
        El fabricante servirá a los bombarderos Su-34 a lo largo de su ciclo de vida.

        Esto aumentará la carga sobre el fabricante. ¿Habrá suficiente capacidad de producción en la planta de Novosibirsk? Según tengo entendido, el servicio más difícil se llevará a cabo allí. Es poco probable que las representaciones en las partes del vuelo participen en tales reparaciones; lo más probable es que solo suministren piezas de repuesto de la fábrica. Le pido que no juzgue estrictamente, solo expreso la opinión del laico.
        1. Starover_Z
          Starover_Z Junio ​​26 2016 10: 29
          +7
          Cita: СРЦ П-15
          El fabricante servirá a los bombarderos Su-34 a lo largo de su ciclo de vida.
          Esto aumentará la carga sobre el fabricante.

          ¡Esto aumentará el ciclo de vida de los aviones debido a los repuestos y bloques estándar de fábrica!
          No importa cuán honesta pueda ser una empresa privada: necesita ganancias y ¿esperará sus repuestos "nativos" o tomará otros nuevos del mercado, pero chinos, hechos de polvo metálico?
          Y el fabricante será criado por el personal, los trabajos garantizados aumentarán. ¡Y al final, el honor del fabricante se elevará al servicio postventa completo!
          1. SRC P-15
            SRC P-15 Junio ​​26 2016 10: 38
            +1
            Cita: Starover_Z
            Y el fabricante será criado por el personal, los trabajos garantizados aumentarán.

            En esto no tengo ninguna duda. Tengo una duda: ¿habrá suficiente espacio para el servicio de aeronaves en gradas? No olvidemos que en la planta no solo repararán, sino que también construirán DRY nuevo. Resulta que necesitas abrir nuevos talleres.
            1. maximon2005
              maximon2005 Junio ​​26 2016 12: 12
              +3
              En cada regimiento hay una fuente de alimentación, que se dedica a la reparación. Aquí incluirá representantes de la planta. Y, con la ayuda de especialistas locales, mantendrán la capacidad de servicio de la aeronave. Y para reparar cada mal funcionamiento en la fábrica ... esto nunca sucederá.
          2. WUA 518
            WUA 518 Junio ​​26 2016 10: 41
            +3
            Cita: Starover_Z
            ¿O tomará polvo de metal nuevo, pero chino, del mercado?

            ¿Bloques chinos para el Su-34? ¿Dónde son liberados? ¿Cuándo te las arreglaste? riendo
            1. Starover_Z
              Starover_Z Junio ​​26 2016 16: 13
              +1
              Cita: WUA 518
              Cita: Starover_Z
              ¿O tomará polvo de metal nuevo, pero chino, del mercado?

              ¿Bloques chinos para el Su-34? ¿Dónde son liberados? ¿Cuándo te las arreglaste? riendo

              Me refiero a una variedad de sujetadores metálicos y en general, todo auxiliar, metal.
              Por ejemplo: coloque en su cabaña, en el suministro de agua debajo del medidor, las válvulas de cierre no son de bronce fundido, sino horneadas de aluminio en polvo, ¡es más barato y se ve 5!
              ¿Y qué pasará entonces? ¡Este zapornik volará pronto y usted pagará el gasto excesivo de agua del hoo!
              Y luego el avión!
          3. Amuretos
            Amuretos Junio ​​26 2016 11: 16
            +4
            Cita: Starover_Z

            ¡Esto aumentará el ciclo de vida de los aviones debido a los repuestos y bloques estándar de fábrica!
            No importa cuán honesta pueda ser una empresa privada: necesita ganancias y ¿esperará sus repuestos "nativos" o tomará otros nuevos del mercado, pero chinos, hechos de polvo metálico?
            Y el fabricante será criado por el personal, los trabajos garantizados aumentarán. ¡Y al final, el honor del fabricante se elevará al servicio postventa completo!

            Lamento interferir. Las empresas extranjeras ganan el día principal debido a la producción de repuestos y mantenimiento. El lanzamiento de nuevos productos en la participación de los ingresos de las grandes empresas de ingeniería es de aproximadamente el 30%, el resto son repuestos, mantenimiento,
        2. dauria
          dauria Junio ​​26 2016 11: 49
          +1
          Esto aumentará la carga sobre el fabricante.


          Bueno, para comenzar a saber que están bajo esto "Servicio" entender. ¿Antes del vuelo, antes del vuelo, re-vuelo, después del vuelo? Inspecciones programadas, días de estacionamiento, reparaciones por reemplazo de unidades. ¿Regulador? Es curioso, estas personas deben ser militares. No puedes quitártelos. Si decide que el recurso de garantía (la responsabilidad de la planta de reemplazar los productos defectuosos) se extenderá de dos a treinta años. Compañero los militares solo para - una mujer con un carro, la yegua es más fácil
          Simplemente no entiendo por qué la planta necesita hemorroides libres.  solicitar

          Y, me di cuenta, probablemente se trata de compradores como jeques árabes, pueden riendo
        3. KnightRider
          KnightRider Junio ​​26 2016 11: 56
          +2
          Cita: СРЦ П-15
          Esto aumentará la carga sobre el fabricante. ¿Habrá suficiente capacidad de producción en la planta de Novosibirsk? Según tengo entendido, el servicio más difícil se llevará a cabo allí. Es poco probable que las representaciones en las partes del vuelo participen en tales reparaciones; lo más probable es que solo suministren piezas de repuesto de la fábrica. Le pido que no juzgue estrictamente, solo expreso la opinión del laico.

          Suficiente por ahora, ya que de los 80 Su-34 construidos, más de la mitad no tienen más de tres años, es decir, no se requiere un mantenimiento complejo. Además, ahora la planta, además de producir nuevos "patitos", se dedica a la reparación / modernización de los Su-24 combatientes, y cuando este tipo de aeronaves se retire del servicio, el área de reparación se entregará íntegramente para el Su-34. Y ahí miras, y ARZ estará conectado.
        4. RDX
          RDX Junio ​​26 2016 14: 31
          +1
          A esto se le llama "servicio postventa" debido a que no se desarrolla en el complejo militar-industrial, muchos contratos de exportación se rompen, imagina la venta de un auto de marca, sin sus centros de servicio, pero caerán por debajo del pedestal + pérdida de ingresos adicionales
        5. Alex_Tug
          Alex_Tug Junio ​​26 2016 21: 43
          0
          ¿Y quién debería servir? ¿Chino? Luego transfiera toda la documentación a los chinos.
      2. NIKNN
        NIKNN Junio ​​26 2016 12: 43
        +7
        "El Su-34 ...... podrá reemplazar al Su-25 ..."
        Podrá ayudar, pero ¿por qué usar un avión de tal costo como un avión de ataque en el campo de batalla ...
        En algún lugar ya trató de hacer esto ...
        Aún más extraño escuchar esto del comandante del VKS ...
        1. ty60
          ty60 Junio ​​26 2016 20: 42
          0
          Como soldados de asalto, los Rooks ya necesitan un reemplazo. Pero 34 es demasiado. ¡Producción en masa, alta eficiencia, supervivencia y BARATO! Considere pérdidas significativas.
        2. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​27 2016 00: 38
          0
          Cita: NIKNN
          Aún más extraño escuchar esto del comandante del VKS ...

          ¿Te consideras más inteligente que el comandante del VKS?
      3. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​27 2016 00: 23
        0
        El fabricante servirá a los bombarderos Su-34 a lo largo de su ciclo de vida.

        En general, esta tendencia en las Fuerzas Armadas y la industria de defensa se anunció hace más de un año. Y ahora todo se reduce a los negocios buena
        Por lo tanto, debe ser con equipos complejos, responsables y caros.
      4. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​27 2016 00: 36
        0
        Durante la operación, el Su-34 "demostró ser del mejor lado, tiene una muy buena carga de bomba: 8 toneladas, excelentes características de precisión que le permiten trabajar con una bomba convencional casi como un arma de alta precisión"

        ¿Qué puedo decir allí? Todos los nuevos aviones Sukhoi son perfección técnica. ¡Lo mejor del país, si no del mundo! buena
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Siberalt
      Siberalt Junio ​​26 2016 09: 56
      +5
      El mantenimiento del equipo por parte del fabricante es la mejor opción para el desarrollo de la producción. Menos intermediarios, menos robos.
      1. parafoiler
        parafoiler Junio ​​26 2016 10: 25
        -1
        Quién te dijo eso ?!
      2. Alex777
        Alex777 Junio ​​26 2016 10: 49
        0
        Cita: Siberalt
        El mantenimiento del equipo por parte del fabricante es la mejor opción para el desarrollo de la producción. Menos intermediarios, menos robos.


        La cuestión no está sólo en los intermediarios, sino también en el hecho de que bajo Serdyukov muchos ingenieros fueron despedidos del ejército por "optimización".
        Por lo tanto, de hecho, simplemente no hay otra manera.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Irokez
      Irokez Junio ​​26 2016 10: 18
      +4
      Este "pato" tiene vasos geniales. Recientemente, todas las figuras destacadas llevan gafas. )))
      1. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​27 2016 00: 41
        +1
        Cita: Irokez
        Este "pato" tiene vasos geniales. Recientemente, todas las figuras destacadas llevan gafas. )))

        Sukhoi hizo un gran patito buena
    6. gorra
      gorra Junio ​​26 2016 11: 44
      +1
      Cita: Svoy_tovarish
      Este dispositivo me hace la sensación más entusiasta. Esto, según tengo entendido, es el fenómeno mejor y más masivo en la aviación de combate en la Rusia moderna.


      No soy piloto, pero exteriormente soy muy hermosa. buena
      Y como dicen en la Marina, y no solo un feo yate (avión) no navegará (volará).
    7. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​27 2016 00: 25
      +1
      ¡La imagen en el artículo es un huracán! buena
  2. Khariton
    Khariton Junio ​​26 2016 09: 35
    +4
    ¡Todo bien! Todavía para nuestros caminos introducir la misma responsabilidad (y todo lo demás también)))
  3. Alexander 3
    Alexander 3 Junio ​​26 2016 09: 36
    +4
    La versatilidad siempre ha sido un sello distintivo de nuestra tecnología, ¡un hermoso avión!
    1. Khariton
      Khariton Junio ​​26 2016 09: 43
      +2
      Cita: Alexander 3
      La versatilidad siempre ha sido un sello distintivo de nuestra tecnología, ¡un hermoso avión!

      ¡Y no parece agresivo (lo llamaron patito))))! De hecho, una máquina peligrosa es muy ...
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Junio ​​26 2016 09: 38
    +4
    Coche increíblemente exitoso. Y la idea de escolta por parte del fabricante es bienvenida. No importa cuánto respeto a los técnicos de VKS, los de fábrica conocen mejor el avión.
    1. vv3
      vv3 Junio ​​26 2016 11: 47
      -1
      Concepto exitosamente avanzado de este avión. Pero cómo se implementa o se implementará, no lo sabes, regocíjate en silencio, mirando la hermosa foto ... ¿A quién respetas y por qué no es interesante? No entiendes nada al respecto. ¿Quién está peleando, tal vez eres de fábrica? Entonces todos ganamos ya ... En general, este no es un foro, sino un patio de pasajes ... No es interesante, algunos refugios y narradores ...
  5. atamankko
    atamankko Junio ​​26 2016 09: 40
    +2
    Como diría el clásico, "la solución es perfectamente correcta".
    1. WUA 518
      WUA 518 Junio ​​26 2016 09: 51
      0
      Solo me preguntaba cómo desde Novosibirsk es posible garantizar la confiabilidad de un avión ubicado, por ejemplo, en Voronezh o Lipetsk. En las estanterías, las fallas son eliminadas por grupos de servicios, TECh, PARM. ¿O se trata del intercambio de estadísticas de fallas y la eliminación de estos "cuellos de botella" en la planta? ¿Y qué tipo de representaciones misteriosas? ¿Cuáles son estas estructuras? ¿Quién trabajará en ellos?
      1. Dart2027
        Dart2027 Junio ​​26 2016 11: 00
        +3
        Lo más probable es que las oficinas de representación sean sucursales de la planta, cuyos empleados supervisarán el estado del equipo, participarán en su mantenimiento y transferirán directamente toda la información al centro. En principio, nada fundamentalmente nuevo, por ejemplo, en la URSS, los representantes del diseñador de la oficina de diseño visitaban periódicamente los barcos de la Marina para rastrear su condición y recopilar información de primera mano.
      2. Revolución fantasma
        Revolución fantasma Junio ​​26 2016 11: 59
        0
        Cita: WUA 518
        Solo me preguntaba cómo desde Novosibirsk es posible garantizar la confiabilidad de un avión ubicado, por ejemplo, en Voronezh o Lipetsk. En las estanterías, las fallas son eliminadas por grupos de servicios, TECh, PARM. ¿O se trata del intercambio de estadísticas de fallas y la eliminación de estos "cuellos de botella" en la planta? ¿Y qué tipo de representaciones misteriosas? ¿Cuáles son estas estructuras? ¿Quién trabajará en ellos?

        Tal vez organizarán mini oficinas y enviarán especialistas para su reparación. Tal vez organizar hangares para aquellos. Servicio directo a la base militar.
        1. WUA 518
          WUA 518 Junio ​​26 2016 12: 12
          +1
          Cita: Revolución fantasma
          enviará especialistas para reparaciones.

          De alguna manera, nos sentamos ante el fallo del Su-27 (garantía). Los especialistas de la fábrica esperaron dos semanas. Las fallas de varios niveles de dificultad durante los vuelos son una ocurrencia muy común, y fueron eliminadas por especialistas de IAS. Y si espera a la fábrica, entonces el regimiento estará en el terreno en un mes.
      3. ty60
        ty60 Junio ​​26 2016 20: 54
        0
        Aparentemente, por analogía con los enviados militares en la producción, los industriales supervisarán el servicio correcto en el TEC, PARM. No es ningún secreto que el ruso tal vez siempre tuvo la intención de simplificar el servicio. Sería aconsejable utilizar inicialmente parte del equipo en modo trascendental y con servicio a nivel de combate activo. acciones aisladas de las bases principales, es decir, reparación con medios improvisados. Esta es una identificación adicional de las debilidades durante la operación con la participación directa del fabricante y con su control total. Le.Polnaya conciencia del fabricante en cualquier momento vremeni.Ya ver tak.Kto estará de acuerdo, algunos agregarán y aclararán la esperanza
    2. vv3
      vv3 Junio ​​26 2016 11: 30
      +1
      El autor es un narrador y no de este mundo. Popular por sus tonterías. El 95 por ciento de la capacidad de servicio no es serio, no es dañino querer. En un avión lleno de electrónica, recuerde cuál, no es real. Incluso teniendo en cuenta que el mal funcionamiento de las armas y los sistemas de guía siempre está silenciado, deje este parámetro en el nivel soviético. ¿Sabes cuál era? Probablemente no. Podemos hablar de 400 horas de vuelo en un avión, pero no en unidades de combate y no con nuestro nivel de preparación de aeródromos. Sí, y el equipo simplemente agota rápidamente su recurso, nos quedaremos sin pantalones ... Ahora sobre el mantenimiento de fábricas, es mejor no tocar el viejo sistema con muchos niveles de control mutuo que aún no ha alcanzado. Si haces esto, el nivel real de servicio disminuirá significativamente y no encontrarás a los culpables, y el nivel de personal técnico bajará a "0", ya es débil, no se les enseña nada en las academias, hay profesores que "no han visto el avión". Teníamos un sistema así, pero ahora es mucho peor. Todas las propuestas no solo son dañinas, sino criminales y hechas por un completo delitante. El artículo fue escrito por una persona estúpida que no entiende nada sobre aviación y, en el mejor de los casos, solo podría estar presente en él.
  6. rotmistr60
    rotmistr60 Junio ​​26 2016 09: 49
    +3
    en el futuro él puede la vidaReemplazaré el Su-25, y llegaremos a la misma línea de varias modificaciones del Su-34

    Entrar en la "línea única" es algo bueno: significa economía y un servicio homogéneo y mucho más (los expertos pueden resolverlo en los estantes). Pero por alguna razón me parece que el SU-25 estará en demanda durante mucho tiempo, el avión es demasiado bueno y tenaz. Y los fabricantes de aviones de Novosibirsk solo pueden desear buena suerte y buenos contratos.
    1. higo
      higo Junio ​​26 2016 10: 13
      +4
      No creo que el SU-34 pueda reemplazar al SU-25. En colinas montañosas, subsónicas, una avioneta en el suelo funciona mejor.
      1. rotmistr60
        rotmistr60 Junio ​​26 2016 11: 25
        0
        rotmistr60
        SU-25 estará en demanda durante mucho tiempo, el avión es demasiado bueno y tenaz

        Sobre lo que escribí.
  7. hirurg
    hirurg Junio ​​26 2016 09: 52
    +1
    Bien, y esto debería aplicarse a todas las armas. Intercambio rápido de información y eliminación de defectos (mantenerse al tanto del pulso)
  8. dchegrinec
    dchegrinec Junio ​​26 2016 09: 53
    +1
    Esta es una solución muy efectiva. Mejor que los fabricantes, nadie puede soportar la técnica.
  9. Barakuda
    Barakuda Junio ​​26 2016 09: 54
    +2
    Fuerzas aeroespaciales rusas y empresas de la industria de defensa acordaron

    Y de repente la guerra, pero no bebí té. ¿Con quién negociar si se interrumpen? negociadores Dios perdoname ..
    Lea las instrucciones del Consejo de Seguridad ... Pero muchos miembros se fueron, y no en Twitter en absoluto ...
    Gracias a Dios somos rusos, y sin un puntero lo resolveremos.
  10. Vic
    Vic Junio ​​26 2016 10: 00
    +2
    "El novio está de acuerdo, los padres de la novia - también, queda persuadir a la novia". /H.F. "Prisionero del Cáucaso /. ¡Aquí las empresas están felices!" ERO-shniki "están encantadas. Aquí solo hay una pregunta que me interesa = ¿a costa de quién es el banquete?
    1. Khariton
      Khariton Junio ​​26 2016 10: 09
      0
      Cita: V.ic
      "El novio está de acuerdo, los padres de la novia - también, queda persuadir a la novia". /H.F. "Prisionero del Cáucaso /. ¡Aquí las empresas están felices!" ERO-shniki "están encantadas. Aquí solo hay una pregunta que me interesa = ¿a costa de quién es el banquete?

      Comprenda .. ¡No conduzca la tormenta de nieve liberal! hi
      1. Vic
        Vic Junio ​​26 2016 10: 37
        +1
        Cita: Chariton
        Entender ..

        No se darán cuenta y no se darán cuenta, "¡no el año 37!" Recuerdo a un tal Anatoly Eduardovich y Madame "zapatillas rojas" /.
        Cita: Chariton
        ..¡No conduzcas la tormenta de nieve liberal!

        Nunca me he sentado al lado de los señores "Liebermans" en la misma hectárea. Si ingresó, intente personalmente / y yo también / responder a mi pregunta sobre "pagar el banquete". El estado compró equipos para la orden de defensa estatal del "campo". "Promyslo" paga con el dinero recibido y la ejecución del pedido, los bancos, sus gerentes, subcontratistas ... y al final de la cadena (el último de la cola) trabajadores duros. Ahora "para sostener los pantalones" es necesario trazar una cierta estructura con logística probada entre el proveedor de aviones y las Fuerzas Aeroespaciales de RF, esto requiere mucho dinero. Por alguna razón, no hay dinero extra en la naturaleza en ninguna parte. Espero tu respuesta, eres nuestro multifacético. amarrar
        1. Dart2027
          Dart2027 Junio ​​26 2016 11: 04
          +1
          Cita: V.ic
          responder a mi pregunta sobre "pagar el banquete"

          No entiendo del todo: ¿es una novedad para usted que el equipo necesita servicio y cuesta dinero?
          1. Vic
            Vic Junio ​​26 2016 13: 51
            +1
            Cita: Dart2027
            No entiendo del todo: ¿es una novedad para usted que el equipo necesita servicio y cuesta dinero?

            Muy sucintamente expresado. Esto es probablemente de tu gran mente. Mejor me escondo de la alegoría de Vysotsky:
            "Además de esta camiseta, Zin,
            Te pones una vergüenza.
            Coser te vendrá bien arshin -
            ¿Dónde está el dinero, Zin? ... "
            VS Vysotsky "Diálogo en la TV".
            Esto es con Camarada. JV Stalin decía "¡Todo por el frente! ¡Todo por la victoria!" Ahora cada uno es para sí mismo, cada uno para sí mismo y cada uno para sí mismo ... Mb. les mostraremos una iniciativa patriótica: desataremos un aporte factible a este asunto, por cierto, la "pensión civil" para mayo de 2016 no me fue transferida / por primera vez en primera clase /, así que estoy dispuesto a sacrificarla para solucionar los aspectos económicos del tema en cuestión ... El departamento correspondiente lo encontrará y lo transferirá a la cuenta correspondiente, pero al mismo tiempo dejará que los perpetradores me devuelvan exactamente el 50% por mi daño moral por no recibir la pensión declarada por el estado. Por cierto, ¿te unirás a la iniciativa patriótica?
            1. Dart2027
              Dart2027 Junio ​​26 2016 15: 00
              0
              Cita: V.ic
              Deje que el departamento correspondiente lo encuentre y lo transfiera a la cuenta correspondiente, pero al mismo tiempo, los responsables deben devolverme exactamente el 50% por mi daño moral por no recibir la pensión declarada por el estado. Por cierto, ¿te unirás a la iniciativa patriótica?

              Es decir, ¿sugiere no prestar servicio a la aeronave porque es costosa?
              1. Vic
                Vic Junio ​​26 2016 16: 04
                +1
                Cita: Dart2027
                Es decir, ¿sugiere no prestar servicio a la aeronave porque es costosa?

                "Primero vienen los aviones ... y luego las chicas". Y Ph. "Babosa celestial".
                "Y eso significa que necesitamos una victoria,
                Uno para todos: no aceptaremos el precio ".
                Y Ph. "Estación de tren Belorussky".
                Te ofrezco para ayudar al estado en una tarea imposible para él, ¿y me mostrarás con estupidez? ¿Para qué? ¿Qué te ofrecí para participar en una causa noble?
                1. Dart2027
                  Dart2027 Junio ​​26 2016 19: 01
                  +1
                  Cita: V.ic
                  Te ofrezco para ayudar al estado en una tarea imposible para él, ¿y me mostrarás con estupidez? ¿Para qué?

                  Cual es la oferta? Todo lo que vi fue la indignación por algunos retrasos en pagarle la pensión personalmente. Esto no es bueno, pero ¿qué tiene que ver el mantenimiento de los aviones?
  11. Berkut24
    Berkut24 Junio ​​26 2016 10: 03
    +2
    Foto interesante, respeto al autor. Como un pájaro de hierro encontró plumas. En general, de alguna manera históricamente sucedió que en la URSS, y luego en Rusia, los aviones tienen su propia belleza. Los estadounidenses creen que el avión debería asustar con toda su apariencia. ¿Quizás es por eso que tienen tanta escasez de pilotos y los ladrillos con forma de monstruo no quieren maniobrar en combate cuerpo a cuerpo?
  12. Apasus
    Apasus Junio ​​26 2016 10: 13
    +5
    La aeronave debe estar bajo garantía de la fábrica del fabricante todo el tiempo de operación.
    1. Khariton
      Khariton Junio ​​26 2016 10: 22
      0
      Cita: APASUS
      La aeronave debe estar bajo garantía de la fábrica del fabricante todo el tiempo de operación.

      Hay que "sentir" el coche (los técnicos me entenderán) ... ¡Y en la fábrica conocen todos sus puntos débiles! hi
      1. Apasus
        Apasus Junio ​​26 2016 11: 20
        +1
        Cita: Chariton
        Hay que "sentir" el coche (los técnicos me entenderán) ... ¡Y en la fábrica conocen todos sus puntos débiles!

        Sin embargo, creo que esto es una garantía contra reparaciones externas extrañas y una modernización fallida sin una licencia, lo que en realidad no es algo tan raro.
        Es posible crear una base de datos de datos técnicos para el análisis de cada máquina para todo el ciclo de vida en una mano, lo que naturalmente conducirá a la eliminación de enfermedades infantiles y un plan para una modernización más reflexiva de los componentes individuales y la máquina en su conjunto.
  13. voyaka23
    voyaka23 Junio ​​26 2016 10: 34
    +2
    en el rvsn el mismo sistema, y ​​funciona de manera eficiente. qué d .. o menos el conjunto de artículos.
  14. KnightRider
    KnightRider Junio ​​26 2016 10: 44
    +1
    Un avión de combate moderno es un conjunto complejo de sistemas. Para mejorar la capacidad de servicio y la confiabilidad de estos sistemas, y por lo tanto su preparación para el combate, se necesitan diagnósticos y mantenimiento oportunos, y el especialista que realiza estos procedimientos debe ser un pequeño ingeniero, tecnólogo y diseñador al mismo tiempo.

    Su-34, Su-30SM, Su-35S ya están en servicio y se operan intensamente en unidades e incluso participan en hostilidades, llegará el momento en que requerirán reparaciones importantes y modernización, y aquí no puede prescindir de la ayuda de las plantas de desarrollo. Probablemente pronto ARZ se conectará con ellos.
  15. Verdun
    Verdun Junio ​​26 2016 10: 47
    0
    El fabricante servirá a los bombarderos Su-34 a lo largo de su ciclo de vida.
    De hecho, vender un avión con soporte técnico, un contrato de servicio y suministro de repuestos, siempre ha sido normal. Fue sólo en los "apuestos noventa" que muchos fabricantes rusos cambiaron al sistema "Te vendí, pero sírvelo yo mismo de alguna manera". Este enfoque fue en gran parte responsable de la caída de las ventas.
    1. Amuretos
      Amuretos Junio ​​26 2016 14: 02
      +1
      Cita: Verdun
      De hecho, vender un avión con soporte técnico, un contrato de servicio y suministro de repuestos, siempre ha sido normal. Fue sólo en los "apuestos noventa" que muchos fabricantes rusos cambiaron al sistema "Te vendí, pero sírvelo yo mismo de alguna manera". Este enfoque fue en gran parte responsable de la caída de las ventas.

      Los pensamientos son correctos. Esto se aplica no solo a los aviones, sino a todos los productos de nuestra industria. Hay un buen libro de Nikolai Smelyakov, ex Viceministro de Comercio Exterior de la URSS, "Lecciones de la vida". Desafortunadamente, murió hace mucho tiempo. Pero los problemas de preparación, servicio y repuestos previos a la venta son los mismos en uno se hace eco del curso moderno de las cosas. Incluso describió cómo, utilizando nuestras deficiencias, las empresas extranjeras ganaron mucho dinero en la reparación y mantenimiento de nuestros equipos.
  16. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro Junio ​​26 2016 10: 50
    +1
    En principio, este debería ser el caso para todos los tipos de aviones; de lo contrario, perderemos la confianza en nosotros y en nuestro lugar en el mercado mundial. Y, por cierto, ¿qué buenas noticias son estúpidamente menos por la pimienta? ¿Cuánto paga el Departamento de Estado?
  17. berezin1987
    berezin1987 Junio ​​26 2016 11: 03
    0
    Muy buen avión. El viejo Su-24 es hora de retirarse, y Su-25 también. Su-34 puede reemplazar a otros dos aviones a la vez. La configuración aerodinámica del Su-27 es excelente, la interacción de los pilotos a un alto nivel, hay una cápsula blindada de la tripulación, una gran carga de combate y un rango de vuelo, una potente electrónica a bordo. Esta no es una lista completa de la dignidad del patito. Pronto Su-34m debería aparecer con equipos electrónicos actualizados, nuevos motores de Su-35.
  18. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​26 2016 12: 06
    0
    La decisión es razonable, pero cómo funcionará en el caso del uso real de aviones de combate, ya que todos los representantes de la planta son civiles y no son cómicos en la guerra, no están pensados.
    1. WUA 518
      WUA 518 Junio ​​26 2016 12: 15
      0
      Cita: avg-mgn
      representantes de plantas civiles

      Sí, en cualquier caso, no son como faut. Cada familia tiene su propia forma de vida, y no puede conducirlos a los confines de la tierra por la fuerza de sus órdenes.
    2. KnightRider
      KnightRider Junio ​​26 2016 14: 00
      +1
      Cita: avg-mgn
      La decisión es razonable, pero cómo funcionará en el caso del uso real de aviones de combate, ya que todos los representantes de la planta son civiles y no son cómicos en la guerra, no están pensados.

      Sobre la base de Khmeimim está lleno de civiles, incluidos especialistas técnicos de la industria de la industria de defensa.
      1. FANTASMA
        FANTASMA Junio ​​27 2016 00: 42
        0
        Cita: KnightRider
        Sobre la base de Khmeimim está lleno de civiles, incluidos especialistas técnicos de la industria de la industria de defensa.

        ¿Sabes por qué dinero están allí?
        Si no lo sabes, entonces hablo por los grandes, y muchos de ellos son muy grandes.
  19. vv3
    vv3 Junio ​​26 2016 12: 27
    +4
    La mayoría de los comentarios, excepto una sonrisa, no causan nada. Me considero "el último de los mohicanos". Durante unos 10 años como personal técnico serví en el Sukhoi en la Fuerza Aérea Soviética, luego como adjunto y profesor, subdirector del departamento, casi al mismo tiempo ... 2000 ... no había nadie con quien trabajar ni nadie con quien enseñar ... Nunca me incliné ante nadie, lo principal es saber claramente quién es responsable de qué. Habiendo estudiado casi todos los documentos sobre la organización del proceso educativo en las instituciones militares superiores, me asombró el nivel de democracia y oportunidades , de la que nadie sabe, y nadie ha visto los documentos principales ... Lo más interesante es que hay personas en la VVUZ que no saben nada sobre la aviación real, y no saben qué enseñar y cómo. Son fuertes en ciencia pura y metodología, pero yo uso mis habilidades en vano, y el resultado de su trabajo son egresados ​​que saben pensar y son simplemente personas educadas. Como especialistas son cero, y en el Ejército solo a los 2 años comienzan a ser útiles, ya los 5 años pueden organizar algo y enseñar algo. luego. Luego comienzan a analizar y sacar conclusiones y proponer. Pero en este momento todos están huyendo de allí, y si se quedan, entonces los más débiles y prometedores. Luego estos productos semiacabados escapados enseñan a otros nuevos especialistas y hacen avanzar nuestra ciencia. Aquí está todo nuestro sistema de capacitación, excepto algunos excepciones, pero más sobre eso en otro momento ...
    1. ty60
      ty60 Junio ​​26 2016 21: 11
      0
      Tu biografía es comprensible. ¡Serás un operador de radio artillero, y en tu alma un piloto! Volarás con un silbato hacia atrás
  20. iouris
    iouris Junio ​​26 2016 17: 53
    +3
    Esto se llama un sistema logístico integrado (HLS). En la aviación mundial, todos han estado trabajando así durante aproximadamente 20 años. Por supuesto, es imposible garantizar un nivel de preparación para el combate de 0,90 sin una planta.
    Hasta 1985, trabajaron así en la aviación, solo había suficiente, pero la semana laboral era de 70 horas. Era el Ministerio de Industria de Aviación.
    En la década de 1990, llegó la época "dorada" cuando, por orden del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, se estableció la operatividad en el nivel de 0,20 y la jornada laboral se prolongó hasta las 13 horas con dos días libres.
    La novedad relativa es que la planta funciona como si el período de garantía no hubiera expirado.
    En mi opinión, la solución tiene algunas ventajas, el único inconveniente es que no funciona sin financiamiento.
  21. Stoler
    Stoler Junio ​​27 2016 07: 19
    -2
    "El fabricante dará servicio a los bombarderos Su-34 durante todo su ciclo de vida". ¿No lo entiendes? ¿Y quién se suponía que les iba a servir? ¡¿Tío Petya ??!