Military Review

El mercado mundial de vehículos blindados. Parte de 2

20
Rusia


Rusia busca compensar las sanciones económicas que le imponen los países occidentales y está tratando de cambiar casi por completo su flota de vehículos blindados obsoletos, para alejarse de la tecnología soviética con el fin de satisfacer o superar las oportunidades disponibles para Europa occidental y América del Norte. En mayo de 2015 y 2016, el país apareció en los titulares de la prensa mundial con sus desfiles en honor al Día de la Victoria, mostrándoles muchos de sus autos nuevos. Entre ellos se encuentran la familia Armata de plataformas rastreadas (plataforma de combate universal / BMP T-15), que ya comenzará a reemplazar los vehículos blindados pesados ​​de la era soviética en 2016. Uralvagonzavod Research and Production Corporation es el fabricante líder del combate principal. tanque (MBT) T-14, que está armado con una pistola de ánima lisa de 125 mm de una instalación externa con una carga de munición de 32 rondas en el cargador automático y, según el desarrollador, tiene una velocidad de 10-12 rondas por minuto con un alcance efectivo máximo de 8 km. El ejército planea obtener 2300 tanques T-14 para reemplazar sus T-72M3 y T-90 MBT. Del mismo modo, el pesado vehículo de combate de infantería T-15, BMP y vehículos blindados Kurganets-25 y 8x8 Boomerang deberían reemplazar en última instancia a los obsoletos vehículos blindados rusos y vehículos blindados. Además, los cañones autopropulsados ​​2S35 Coalition-SV reemplazarán los sistemas de artillería 2S19 Msta-S actualmente en servicio con las fuerzas terrestres.


Medio oriente

Muchos países en el Medio Oriente, incluyendo Turquía, continúan modernizando sus vehículos blindados (BM) y comprando nuevos. Se espera que el Medio Oriente con la región de Asia y el Pacífico aumente significativamente las compras de automóviles en los próximos 10, equilibrando las reducciones esperadas en los EE. UU. Y Europa.

Afgano El Ejército Nacional (ANA) compró vehículos blindados Mobile Strike Force Vehicle (MSFV) alrededor de 600, basados ​​en el vehículo blindado Vehículos de Seguridad Acorazados (ASV) M1117 GUARDIAN de Textron Systems. Los vehículos blindados de MSFV del ejército afgano tendrán varias opciones, incluidas varias armas, incluido un lanzagranadas 40-mm, una ametralladora 7,62-mm y un cañón 90-mm. 2526 está enviando vehículos blindados HMMWV. El ejército afgano también recibió vehículos blindados COMANDO Select blindados con 55 X-NUMX-4 bajo un contrato de precio fijo de $ 1 millón en 4; Envios realizados en febrero de 56,2. Los kits de protección 2016 para el tirador, 36 15 mm / 40 mm y 12,7 versiones sanitarias de las torres fueron más allá de las máquinas.


Militantes de IG incautaron vehículos blindados 2300 HMMWV del ejército iraquí en Mosul

El mercado mundial de vehículos blindados. Parte de 2

La máquina COMMANDO Elite Intelligence de Textron Systems con el sistema de inteligencia optoelectrónica MX-RSTA instalado de L-3 WESCAM y Kongsberg PROTECTOR DRWS control remoto controla el módulo

Egipto En colaboración con la empresa estadounidense General Dynamics Land Systems (GDLS), se reunieron los tanques 125 M1A1 ABRAMS de los juegos de vehículos suministrados, pero el contrato por un valor de 395 millones de dólares se detuvo después del derrocamiento del gobierno de Mohammed Mursi. Sin embargo, se plantó Mursi y se reanudó la producción conjunta de tanques; Cinco torres del tanque M1A1 ABRAMS fueron entregadas recientemente a Egipto.

Gobierno De iraq solicitaron 16 vehículos de suministro con seguimiento M548A1, ocho ambulancias M113A2 y ocho vehículos HMMWV, y además, vehículos blindados COUGAR ligeros de 1050. En septiembre, 2015 del Reino Unido colocó ametralladoras de gran calibre y casi medio millón de rondas de 1,6, mil millones de libras esterlinas para las formaciones kurdas, mientras que el gobierno iraquí había recibido previamente los tanques Abrams M140A1SA de los Estados Unidos. Según BAE Systems, Irak tenía la intención de comprar un BRADLEY 1 BMP como parte de una gran compra de equipo militar estadounidense por un valor de 200 mil millones de dólares, incluidos los transportes blindados de personal, helicópteros y complejos antiaéreos de 4 STRYKER. También pasó información sobre las negociaciones con Rusia sobre el BTR-50.

En 2012, las fuerzas armadas. Israel anunció planes para desarrollar una nueva familia de BM ligeros, así como la modernización del tanque MERKAVA Mk4. Mientras tanto, el gobierno anunció que se firmó un contrato con los Estados Unidos para actualizar los transportes de personal blindados pesados ​​ACHZARIT de 100 con una fecha límite para completar el trabajo en el año 2017. El ejército israelí también quiere un BAM NAMER con mayor armadura para reemplazar los miles de vehículos M113 que aún están en servicio, pero la producción de vehículos no va tan rápido como se esperaba. Se debe suministrar aproximadamente 600 NAMER BTR, pero hoy, según algunas estimaciones, se han fabricado menos máquinas 150 debido a restricciones presupuestarias.


En 2015, el Ministerio de Defensa israelí anunció que el gobierno tomaría una decisión positiva para aumentar significativamente la producción de los tanques MERKAVA Mk 4 (en la foto) y BAM NAMER cuando anunció 2015 del año en marzo, que duplicó su pedido de componentes para estas dos plataformas

El ejército israelí también está desarrollando un nuevo vehículo blindado en la configuración 8x8, llamado EITAN. Se realizó un prototipo de este sistema 35-ton, y el objetivo del programa es comenzar la producción de la máquina en el año 2020. En última instancia, el EITAN debe cambiar todos los BTR de M113 israelíes. Israel también tiene la intención de desarrollar un vehículo de seguimiento prometedor en el marco del programa Carmel. Será una plataforma de 32 toneladas, que puede convertirse en la base del proceso de reemplazo futuro de tanques, a partir del final de 2020. Anteriormente, el ejército israelí mostró poco interés en los vehículos blindados con ruedas y, si lo desea, podría comprar fácilmente los transportes blindados estadounidenses STRYKER 8x8. En 2004, Israel compró tres autos STRYKER, pero durante las pruebas, surgieron muchas fallas y el tema se cerró. La versión básica de STRYKER pesa aproximadamente 16,5 toneladas, mientras que la masa protegida de la prometedora máquina EITAN será de 35 toneladas gracias a una protección activa y pasiva mejorada. En el ejército israelí, se cree, como lo muestran los ejemplos de NAMER y EITAN, que se requieren altos niveles de protección en un campo de batalla moderno, a diferencia de otros ejércitos que desean obtener una mejor movilidad al reducir los niveles de protección. Quizás el hecho de que la prometedora máquina CARMEL sea tan liviana indique un cambio en el pensamiento israelí o, por otro lado, ciertos logros en los sistemas de protección de peso reducido.

En febrero 2015, las fuerzas armadas. Jordania ordenó el 50 BMP MBOMBE 6x6 desarrollado por la compañía sudafricana Paramount Group, que se fabrica en la planta de KADDB (Oficina de Diseño y Desarrollo del Rey Abdullah II). Se asume que el transporte de personal blindado de seguimiento pesado 4 MAP (Plataforma blindada multipropósito), que es una modificación de los tanques TARIQ, que a su vez son versiones modernizadas de los tanques CENTURION británicos, también se ordenó. Además, hasta el 80 vehículos blindados CENTAURO 8x8 se pueden comprar en la presencia del ejército italiano.


Transporte pesado blindado de Jordania.

Según informes de prensa, Kazajstán Quiere recoger vehículos blindados con licencia de la compañía turca BMC. compañía de defensa del Estado Kazajstán Ingeniería informó negociaciones para la producción de vehículos blindados tácticos BMC EFE 4x4 y BMC 235-16, vehículos blindados, 380-26 P 6x6, categoría BMC 350-16 Z Kirpi 4x4 de vehículos blindados MRAP y de usos múltiples BMC 250-10 Z Vuran. Además, los militares kazajos compraron un automóvil blindado COBRA de la compañía turca Otokar. La empresa conjunta, organizada por la compañía sudafricana Paramount y la parte kazaja, fabricará varios modelos de vehículos blindados bajo licencia (a saber, ARLAN MRAP, un coche de policía NOMAD y BMP BARYS) en Astana, con la posibilidad de vender una parte significativa de los productos para exportación.

En noviembre, 2015, Arabia Saudita firmó un contrato con Francia para el suministro de fuerzas armadas. Libano Armas francesas en 3 mil millones de dolares. Según los términos del acuerdo financiado por el reino, el Líbano recibirá los nuevos vehículos blindados de transporte de personal VN MK110 de 3, los vehículos blindados Mk30 de VNXXX de 1 y los vehículos blindados SHERPA de 100.

Se supone que el servicio de seguridad interno Qatar será el primer cliente de máquinas HIGUARD fabricadas por Renault Trucks; Los vehículos 22 se entregarán junto con cinco vehículos blindados ligeros SHERPA 4x4.

En el año 2015 Arabia Saudita Incrementó su presupuesto de defensa en 17%. Este es el mayor aumento en el gasto militar en un país, con un impresionante 2014% del PIB gastado en el año 10,4. La mayoría de los vehículos blindados en el país son importados, aunque el BMP AL-FAHD y el BTR AL-FARIS 8-400 son fabricados por la compañía local Abdallah Al Faris Company para Heavy Industries. En febrero, 2015, Arabia Saudita anunció que había firmado un contrato por un valor de 10 mil millones de dólares con GDLS-Canadá para el suministro de BM. El contrato de 14 durante años incluye capacitación y logística, pero no se proporcionó información adicional. De acuerdo con un contrato con Francia, el gobierno de Arabia Saudita ordenó máquinas XAVUMX ARAVIS MRAP a la compañía francesa Nexter Systems.

Turquía establecer un objetivo para lograr la independencia de las entregas en el extranjero para el año 2023, por lo que la inversión fluye en los programas de modernización, incluidos los vehículos blindados nuevos. Turquía está haciendo un gran esfuerzo para convertirse en un exportador global clave en la próxima década, y hay una razón para ello: en el núcleo está una economía fuerte y el segundo país con poder militar en la OTAN. La Secretaría de la Industria de Defensa ha identificado a Asia Central y la región de Asia-Pacífico como mercados extranjeros prioritarios, que los turcos esperan que se ganen a través de contratos, incluida la transferencia de tecnología y una estrecha cooperación.


El vehículo blindado PARS 4x4 de la empresa turca FNSS en la exposición IDEF 2015. La plataforma se desarrolló como parte del programa del complejo antitanque móvil del ejército turco.

La competencia MILDESIGN de ​​FNSS Defence Systems es evidencia de confianza en el mercado, fomenta la innovación y amplía los límites de la ingeniería, lo que puede (una vez que lo creas) empujar al estado a tomar una decisión sobre las adquisiciones. FNSS ha estado realizando esta competencia desde 2011, cuyo objetivo es buscar, inspirar y promover diseñadores talentosos e ingenieros de defensa. Como se indica en el FNSS, el objetivo principal de la competencia es "apoyar el desarrollo de productos militares nacionales en Turquía". Cada dos años en el IDEF, celebrado en mayo, se anuncian los ganadores de esta competencia.

En IDEF 2015, FNSS presentó su vehículo blindado con ruedas PARS 4x4, cuya creación se determinó por los requisitos del programa móvil antitanque del ejército turco. En el mismo lugar, FNSS mostró un modelo operativo experimentado de su BMP KAPLAN-20. De hecho, 2015 fue un año histórico para esta empresa de defensa turca, que presentó un nuevo automóvil o nuevas opciones en cada exposición principal. Vale la pena mencionar que el año pasado, la compañía mostró un BM PARS 6x6 flotante para realizar reconocimiento de radiación, química y biológica.


Vehículo blindado flotante PARS 6x6 RCB-intelligence

OBT ALTAY, creado por Otokar, es un ejemplo obvio de las capacidades propias de Turquía. El primer tanque de este tipo, ALTAY, fue desarrollado con la asistencia técnica de Corea del Sur. El tanque turco será utilizado por el ejército turco, pero no se excluyen los suministros a los estados de Medio Oriente y Asia. Arabia Saudita es uno de los clientes más prometedores, porque en 2013, los dos países firmaron un acuerdo sobre la industria de defensa, que prevé una mayor cooperación en futuros programas, lo que implica una futura cooperación en el desarrollo, producción y adquisición de equipos y armas, y servicios. En marzo, 2015, el fabricante turco de motores Tumosan, firmó un contrato por un valor de 190 millones de euros con la Secretaría de la Industria de Defensa para construir y desarrollar el motor y la transmisión para el tanque ALTAY. Turquía planea comprar el primer lote de tanques 250, mientras que los pedidos posteriores pueden aumentar el número de tanques a 1000.

Actualmente, hay una serie de otros proyectos y programas para la modernización y el desarrollo de vehículos blindados, incluido el vehículo de combate de infantería pesada TULPAR (que luchará en algunas formaciones de combate con el ALTAY MBT); transportador de personal blindado flotante ARMA 6x6 y 8x8; coche blindado táctico especial; y AV8 8x8 BTR. La industria de defensa turca concentra a su alrededor todo el poder de la economía del país, al mismo tiempo que es su fuerza motriz. La próxima década será un período de crecimiento para Turquía como un importante exportador de vehículos blindados. La industria nacional turca atrae la atención de clientes potenciales de muchos países del mundo, principalmente Oriente Medio y Asia.

Emiratos Arabes Unidos (EAU) firmó una solicitud de propuestas para el suministro desde EE. UU. de vehículos de la categoría 4569 MRAP desde la presencia del Ejército de EE. UU. La mayor parte del pedido, que es más que máquinas 3000, será MaxxPro de Navistar Defense, y el resto de la máquina M-ATV es de Oshkosh y CAIMAN Multi-Terrain Vehicle (MTV) de BAE Systems. Los EAU están actualizando los tanques 135 BMP-3 y LECLERC. Además, el país necesita 600 vehículos de combate con ruedas 8x8, mientras que solicita cinco vehículos Patria AMV 8x8 para su evaluación. Las fuerzas de los Emiratos Árabes Unidos también ordenaron vehículos blindados NIMR a la compañía local Tawazun Holdings 1800. El año pasado, el Emirates Advanced Research and Technology Holding (EARTH) anunció un contrato por un valor de 235 millones de dólares para adquirir máquinas MNAP 750 que Oshkosh vendió a los EAU en 2013.


El vehículo multi-terreno CAIMAN (MTV) está en servicio con el Ejército de los EAU

África

La situación de la defensa y la seguridad en África está cambiando constantemente, incluidas las normas financieras y administrativas, y al mismo tiempo obliga a muchos presupuestos de defensa nacional a alcanzar niveles récord en un momento en que el gasto mundial sigue cayendo. Los grandes conflictos y la lucha contra los grupos radicales en los últimos años han sido una sucesión de éxitos y fracasos para muchos gobiernos. En el oeste del continente, en Malí, las tensiones continúan, a pesar del acuerdo de paz firmado en 2015; Los nuevos grupos rebeldes se dividen en otros más pequeños y emprenden nuevas incursiones. De manera similar, el séptimo año en Nigeria, con éxito variable, es la campaña contra Boko Haram (prestó el juramento de lealtad al Estado Islámico), que mató a personas de 15000. La lucha también se intensificó en el este del continente. En agosto, 2015, Al-Shabab, capturó la base de la Unión Africana en Somalia. Después del derrocamiento del gobierno en 2011, la guerra civil en Libia no se detiene, numerosos grupos luchan por la supremacía política y religiosa, lo que en un futuro previsible no permitirá mencionar a este país en tales revisiones. De océano a océano, la inestabilidad y la inestabilidad en los últimos años han creado problemas importantes en Sudán, Sudán del Sur, República Centroafricana, Burundi y otros países.

En cuanto al BM, la industria local sigue en pie, pero ya no se limita al sur y norte de África. Nigeria y Uganda, por ejemplo, tienen sus propias políticas para la producción y el montaje locales. Denel y Paramount Group creen que los países africanos atraerán cada vez más marcas africanas y las ventajas que pueden ofrecer al mercado regional.

Los envíos de armas a los países africanos se realizan en cantidades bastante grandes. China es actualmente el tercer exportador más grande. armas en el mundo Sus clientes incluyen principalmente Sudán, Tanzania, Marruecos y Argelia; en volúmenes más pequeños, se adquieren Namibia y Camerún. Además, todos los países adquieren equipos y armas de complejidad tecnológica relativamente baja, de acuerdo con las capacidades financieras. Rusia ha sido durante mucho tiempo un importante proveedor de varios países africanos, y Ucrania se ha posicionado en este negocio, vendiendo propiedades militares usadas. La compañía india de automóviles Tata Motors ha suministrado vehículos militares 585 a varios países africanos para operarlos en la misión de paz de la ONU en Mali (MINUSMA).

En 2014, Dyncorp International celebró acuerdos con proveedores africanos y OTT Technologies Mozambique para fabricar vehículos para los pacificadores africanos en Mali. Bajo el contrato del Programa de Proceso de Paz Africano (AFRICAP), este grupo de la industria es responsable de comprar y administrar la producción y el transporte de 115 BTR para MINUSMA de acuerdo con el contrato con el Departamento de Estado de los EE. UU. Por la cantidad de 173 millones de dólares. Mientras tanto, las Fuerzas Armadas de Mozambique también están luchando contra el grupo local de Renamo, a pesar del hecho de que menos del 10% de la flota de vehículos blindados es útil.


Fuerzas especiales de Malí junto con soldados franceses en un automóvil blindado táctico Mercedes-Benz


El contingente holandés en Malí principalmente realiza operaciones de inteligencia y recopila información, sirviendo como "ojos y oídos" de esta misión internacional. Los soldados de la Infantería de Marina y el cuerpo de comando trabajan en tres grupos. Tienen varios tipos de vehículos a su disposición, entre ellos: BUSHMASTER blindado ligero; Coches blindados tácticos Mercedes-Benz; Vehículos de reconocimiento táctico FENNEK

Argelia Sigue siendo el mayor comprador de armas en África. En medio de 2014, Rheinmetall y el desarrollador del proyecto Ferrostaal Industrial Group firmaron un contrato con este país para el transporte de personal blindado 980 de FUCHS 2 y la construcción de una planta en el marco de un acuerdo por valor de 2,7 mil millones de euros. En total, entre Alemania y Argelia se firmaron contratos en el ámbito militar por un importe aproximado de 10 mil millones de euros. Argelia también coopera con los Emiratos Árabes Unidos en el marco de un acuerdo sobre la producción conjunta de vehículos NIMR para el ejército, la policía y las fuerzas de paz. En 2014, Argelia celebró un tercer contrato con Rusia para el suministro de tanques T-90 (tres contratos, 2006, 2011 y 2014 años, un total de tanques 308 T-90CA fue suministrado) además de los tanques 325 existentes T-72, así como también los tanques 150 Tanques T-62 y 270 T-54 / 55, que está llegando al final de su vida útil.

Aunque en Angola Tiempo formal y pacífico, pero en 2014, gastó más en defensa que cualquier otro país africano al sur del Sahara, y esto es 6,8 mil millones de dólares. En 2013, el gobierno ordenó a 45 CASSPIR New Generation 2000B máquinas de Denel. Esto incluye transportadores blindados de personal 30 APC, vehículos de apoyo contra incendios 4 (con dos cañones 23-mm o cañones sin retroceso), dos vehículos comandantes, dos vehículos de evacuación, dos ambulancias, tres suministros, un tanque de agua y un tanque de combustible diesel.

Camerún como otro país que lidera la lucha contra los islamistas, adquirió recientemente vehículos de combate de infantería tipo 07P y también mostró en el desfile militar las unidades antitanque PTL-02 compradas de China. En noviembre, 2014 de Alemania presentó el ejército camerunés 60 de Mercedes WOLF y 60 SUV a los camiones UNIMOG para fortalecer la lucha contra los rebeldes.

Вооруженные силы Djibouti en 2015, lanzaron una de sus instalaciones antitanque Norinco WMA301, que complementaron la creciente flota de vehículos militares, incluidos el COUGAR MRAP y los transportes blindados de personal RG-33.


Instalación antitanque WMA30 de la compañía china Norinco en el desfile en Djibouti

Aunque el presupuesto de defensa Etiopía reduciéndose, el país conserva un poder militar considerable, que se basa en cientos de tanques T-72 y T-55. La industria local tiene la capacidad de reparar y restaurar vehículos blindados de la era soviética. Las fuerzas armadas de Etiopía son proactivas en patrullar sus fronteras de manera agresiva y lanzando ataques preventivos contra amenazas emergentes. En julio, las unidades de vehículos blindados 2015, 3000 cruzaron la frontera con Somalia para llevar a cabo acciones de ataque contra el grupo Al-Shabab.

Gabón firmó un contrato para los vehículos blindados 12 de la compañía Nexter Systems de ARAVIS para equipar al batallón, que lleva el servicio de mantenimiento de la paz en la República Centroafricana. El primer coche fue recibido en junio de 2015.

OTT Technologies en 2014 completó la entrega de vehículos blindados 12 light HUNTER a Ghana Bajo contrato por valor de 850000 dólares. En 2015, se informó que las fuerzas armadas de Ghana recibieron miles de millones de dólares del equipo militar de 1,7 de Alemania, incluidos camiones militares, equipo de mantenimiento y vehículos 4x4. Todo el equipo será operado en las tropas de reserva de la Comunidad Económica de los Estados del África Occidental.

En el año 2015 Kenia aumentó su presupuesto de defensa en 20% a 861 millones de dólares. Mientras tanto, los Estados Unidos brindaron asistencia a las fuerzas armadas de este país por un monto de 100 millones de dólares para fortalecer la lucha contra el grupo Al-Shabab. En relación con el aumento en el número de casos de terrorismo y bandidaje en el país, la policía de Kenia ha iniciado el proceso de modernización de sus equipos, que prevé la compra de transportes blindados de personal, máquinas de gestión operativa y ambulancias. En febrero, ocho empresas fueron invitadas a presentar 2015 para la presentación de sus soluciones que podrían satisfacer las necesidades de equipamiento militar del país. En 2011, Kenia también comenzó la compra de vehículos blindados de transporte de personal PUMA M67-26 MPV de 15 a OTT Technologies, mientras que los vehículos PUMA M36 Mk 5 MPV de PUMA se solicitaron posteriormente para la misión MINUSMA.


Transporte blindado de personal PUMA M26-15 MPV del Ejército de Kenia

Windhoeker Maschinenfabrik (WMF) de Namibia desarrolla un vehículo de evacuación blindado 6x6 y un transporte blindado de personal 8x8 y, además, fabrica nuevos transportes blindados de personal MkIII.

Después de otro año de lucha contra Boko Haram. Nigeria Se encontró en una situación difícil porque, debido al embargo internacional, la importación de equipo militar se hizo imposible. El país tiene problemas de seguridad y, como resultado, la demanda de vehículos blindados civiles ha aumentado dramáticamente. Los políticos y los nigerianos ricos, según algunas estimaciones de 2014, gastaron más de 5 millones de dólares en vehículos blindados. En el mismo año, el costo de los vehículos blindados importados en el país, incluidos los automóviles especiales y de pasajeros, ascendió a más de 60 millones de dólares. La policía nigeriana recibió los últimos vehículos de patrulla 2015 al inicio de 263; 2564 había entregado previamente un nuevo coche de policía, que el ex presidente Jonathan prometió fortalecer la paz y aumentar la seguridad en Nigeria. La policía tiene actualmente en servicio con varios modelos, incluyendo camionetas 170 Nissan NP-300 Hardbody, 129 Nissan Frontier de doble cabina, 50 SUV Nissan Patrol 4WD, vehículos blindados 10 con doble cabina Toyota 4x4 y cuatro vehículos blindados Ford 550 4x4.



Land Mobility Technologies (LMT) Holdings BMP BADGER 8x8 (basado en Patria AMV 8x8) con una torreta Denel LCT 30 estabilizada (pistola GI-30 con accionamientos eléctricos con suministro doble de munición 30 mmx 173). En la foto inferior se encuentra el transportista blindado de personal RG35 4x4 de BAE Systems y su filial Land Systems OMC
.

Vehículos blindados PUMA de OTT Technologies

El gobierno italiano donó recientemente al ejército nacional. Somalia Camión militar 54 como parte de la construcción de las fuerzas armadas en este país asolado por la guerra.

Mientras que los compromisos internos y externos están creciendo, el presupuesto de defensa Sudáfrica Sigue experimentando dificultades significativas. 2015 mil millones de dólares asignados a 3,8 en términos reales significa una reducción debido a la inflación en 5%. Sin embargo, el gobierno apunta a un aumento modesto en 5,7% y 6,36% (2016 y 2017 respectivamente). Las fuerzas armadas sudafricanas continúan actualizándose como parte del último "Análisis de defensa"; deben ser obtenidos en 2016 por el proyecto Hoefyster 238 BMP BADGER de Denel (basado en Patria AMV con modificaciones a los requisitos de los sudafricanos). De acuerdo con los proyectos Sapula y Vistulaand, también se está llevando a cabo un reemplazo acelerado de las máquinas CASSPIR, MAMBA y SAMIL. El encogimiento del mercado mundial de vehículos MRAP golpeó duramente a Sudáfrica. Sin embargo, el evento principal que tendrá un impacto significativo en el desarrollo del mercado de vehículos blindados en el país, así como en toda África, ocurrió en abril 2015. Paramount Group, un fabricante local líder, compró DCD Protected Mobility junto con la propiedad y el personal. El acuerdo le permite a Paramount aumentar significativamente su producción y ampliar su cartera con potencial de producción a máquinas 400 por año.

Aunque el ejército sudafricano está armado con tanques OLIFANT y los antiguos tanques británicos CENTURION modernizados por sus propias fuerzas, la mayoría de los vehículos blindados permanecen en las ruedas. Las condiciones de operación en Sudáfrica priorizan los vehículos con ruedas; Es más eficiente que el seguimiento, y en la mayoría de los casos también es más asequible financieramente.

En abril, 2015, Denel Systems completó la adquisición de Land Systems South Africa (LSSA) de BAE Systems por el costo total de 80 millones de dólares. Como parte de BAE Systems, LSSA vendió en grandes cantidades su vehículo blindado RG32M MRAP a Finlandia, Irlanda, Arabia Saudita, Suecia y Tanzania para realizar tareas especializadas. Otras empresas sudafricanas también tienen bastante éxito en los mercados extranjeros. Por ejemplo, Integrated Convoy Protection ha fabricado y vendido más de 600 de sus máquinas REVA (Reliable Effective Versatile Affordable) 4x4 MRAP a países como Sudán del Sur, Irak, Yemen, Emiratos Árabes Unidos y Tailandia.

El país africano más joven. Sudán del Sur definió su presupuesto de defensa en 850 millones de dólares (que es aproximadamente el 15% del PIB), porque es necesario suprimir la resistencia de los rebeldes, quienes levantaron la cabeza hace unos tres años. Hay unidades del ejército ugandés en el país, en particular en el estado de Ecuatoria Occidental, que realizan operaciones contra el grupo del Ejército de Resistencia del Señor allí, pero están listas para regresar a Juba (la capital de Sudán del Sur) en caso de una crisis.

En mayo 2014, las fuerzas armadas. Tanzania recibió varios tanques anfibios chinos Tipo 63A y 30 tanques Tipo-59G. El país aumentó el presupuesto de defensa 2015 / 2016 en 34,4% para reclutar al ejército con personal, capacitar a nuevos reclutas y comprar nuevos equipos por un monto total de 380 millones de dólares.


Tanques de Tanzania Tipo-59G

Вооруженные силы Uganda aceptó el suministro de "vehículos especializados" de 23 como un regalo de los Estados Unidos, incluidos los SUV blindados Land Cruiser de 8, los vehículos de la categoría 12 MRAP y tres vehículos de entrenamiento de combate. Otras máquinas 15 están esperando para ser enviadas a este país. Mientras tanto, el ejército de Uganda construyó sus propios talleres en la guarnición de Magamaga para reparar y restaurar vehículos blindados y otros vehículos. El desarrollo de la producción de ensamblaje local avanza simultáneamente con el desarrollo de la industria metalúrgica en este país y el trabajo de atraer y capacitar personal de ingeniería calificado.

Necesita un gobierno Zimbabue se definieron los gastos de defensa para el año 2015 por un monto de 380 millones de dólares. Aproximadamente 50 millones se usaron para comprar vehículos blindados 633, incluidos vehículos todo terreno para el transporte de personal, junto con cañones de agua y equipos para disolver manifestaciones para las fuerzas armadas y la policía de ese país.

To be continued
20 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Choi
    Choi 5 julio 2016 06: 41
    + 18
    Mercedes Benz


    ¿Hay un icono de Toyota?
    1. autopropulsado
      autopropulsado 5 julio 2016 07: 19
      +9
      Eso es realmente donde una plataforma modular multifuncional sonreír
      (aunque, para ser honesto, en esta foto "todo lugar" es probablemente Dodge, y "reserva completa" es Ford)
      1. Choi
        Choi 5 julio 2016 08: 45
        +1
        Cita: autopropulsada
        plataforma modular multifuncional


        Las autoridades estadounidenses han exigido que Toyota explique la presencia de los SUV japoneses de los militantes de ISIS.

        https://m.gazeta.ru/auto/2015/10/07_a_7801055.shtml


        Toyota no sabe de dónde vienen tantos SUV nuevos de igil.

        http://news.drom.ru/Toyota-36803.html
        1. marismas
          marismas 5 julio 2016 13: 26
          +2
          Cita: Choi
          Toyota no sabe de dónde vienen tantos SUV nuevos de igil.

          Pero en serio, ¿Toyota está fresco?
          1. Choi
            Choi 5 julio 2016 13: 54
            +2
            Este es el título del periodista. No se trata de coches nuevos, pero un poco mejor que esto, por ejemplo ...
            1. marismas
              marismas 5 julio 2016 14: 04
              +3
              Cita: Choi
              Este es el título del periodista. No se trata de coches nuevos, pero un poco mejor que esto, por ejemplo ...

              Por cierto, no es un mal 40 wka, si la memoria no cambia.
              Eso viajó sí con la rueda derecha, luego en una subasta riendo ...
              Y los japoneses, esta clase son autos bastante robustos y reparan en forma.
              1. Choi
                Choi 5 julio 2016 14: 19
                +1
                Bueno, en algún lugar antes de los 90, los japoneses estaban recolectando realmente no matando máquinas. Pero después ganó la política de marketing. ¿Por qué fabricar autos que pueden conducir 20-30 durante años? Esto no es rentable. La calidad comenzó a disminuir y la provisión de piezas de repuesto después de la garantía comenzó a generar ganancias considerables. Tome al menos Rav4 lanzado antes del año 2006 y el modelo 2008. Lo último siempre es un problema. Aunque por el momento Japón sigue fabricando los coches más robustos. Los tres primeros en el índice de confiabilidad ocupan Suzuki, Honda, Toyota. Y sólo después de Ford.
                1. marismas
                  marismas 5 julio 2016 14: 30
                  +3
                  Cita: Choi
                  Bueno, en algún lugar hasta la década de los 90, los japoneses recolectaron autos realmente imposibles de matar.

                  Estoy de acuerdo, por un tiempo estuve involucrado en máquinas.
                  Cita: Choi
                  . Tome al menos Rav4 lanzado antes de 2006 y modelo 2008

                  En Omsk el año pasado, le tomó 14 años a su esposa por 28, este fue el piso de nuestros 40 distribuidores. Máquina, honesto. la palabra estaño. Bueno, por un tiempo. A medida que el precio cae por debajo de 35, tomaré Kia sportage, no me gustó la máquina.
                  Cita: Choi
                  Aunque hasta la fecha, Japón sigue fabricando los autos más fuertes. Los primeros tres en el índice de confiabilidad están ocupados por Suzuki, Honda, Toyota. Y solo después de Ford.

                  Honda y Ford no dijeron, no tenemos un automóvil muy popular (repuestos). Pero Toyota es bueno y Suzuki, mi automóvil favorito que conducía era el Suzuki Escudo de tres puertas para diestros, 94. sin problemas. Japón de la subasta, durante 6 años. Además de los cepillos encogidos en el motor de arranque.
                  Un coche para un kazajo es un caballo. riendo
                  1. Choi
                    Choi 5 julio 2016 14: 35
                    +1
                    Cita: marismas
                    Un coche para un kazajo es un caballo.


                    bebidas riendo
                    1. marismas
                      marismas 5 julio 2016 14: 50
                      +2
                      Cita: Choi

                      Un verdadero caballo de carreras, bueno, no un Alkhetian. Se inventó una nueva raza: el Adai, una cruz Alkhatetan con una resistente raza kazaja. Un potro de 10 toneladas de mapaches muertos.
                      Tengo uno, bueno, dedujeron que una familia de Turkmenistán con tres alquetenidades se mudó a Almaty en los años 80. Hicieron todo a corta distancia, pero no pudieron hacerlo en un alaman baigu, a 50 km de distancia.
                      Entonces, en una hacienda, voy a buscarlo.
                      Traje de mezclilla, cosacos y un sombrero en stock, 08 estaba en los Estados Unidos en Texas. riendo
                      1. Choi
                        Choi 6 julio 2016 06: 40
                        +1
                        Sólo el disco duro no es suficiente? y un par de potros con espuelas ... riendo
                2. Nross
                  Nross 5 julio 2016 17: 30
                  0
                  No estoy de acuerdo con los años 90.
                  Hasta los años 00, la calidad del ensamblaje japonés era óptima incluso en el segmento de precios más bajos. Los componentes eran principalmente japoneses y europeos (con menos frecuencia, estadounidenses) pr-va, y no chinos, como sucedió, fueron desde 2000.

                  90 en este contexto: es más probable que se aplique a Europa, cuya regresión de calidad a Japón alcanzó solo el 00 ...
            2. code54
              code54 5 julio 2016 20: 13
              +2
              ¡No no! Apareció una foto con una columna de camionetas nuevas de Toyota, pero ¿hay algunas realmente viejas en esta foto? Toyota Land Cruiser 70, no 70 años de lanzamiento, pero el modelo es tan nuevo que el viejo 70ku acaba de estilizar
              1. Choi
                Choi 6 julio 2016 06: 49
                0
                Toyota no es lo peor ...

                Coche blindado Streit Typhoon 4 × 4 tipo MRAP capturado por islamistas en Benghazi.
          2. Malkor
            Malkor 5 julio 2016 14: 58
            0
            Estos son los tayots que los estadounidenses compraron para la "oposición" (terroristas contratados por los estadounidenses). Por arte de magia terminaron con ISIS.
    2. marismas
      marismas 5 julio 2016 13: 32
      0
      Cita: Choi
      ¿Hay un icono de Toyota?

      Mercedes en el campo a "rodillas", no se puede reparar, sin tiradores especiales, según catálogo, y llaves para tornillos hexagonales internos o un asterisco. sonreír
      Toyota, pero los japoneses no se molestan con esto.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. Tit
    Tit 5 julio 2016 07: 31
    0
    Cita: autopropulsada
    en esta foto "todo el lugar" es probablemente Dodge, y "reserva completa" - Ford

    Eso no cambia la esencia del cuadro.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 5 julio 2016 07: 37
      +1
      Cita: TIT
      Eso no cambia la esencia del cuadro.

      Casi y estoy al respecto hi
  3. Verdun
    Verdun 5 julio 2016 10: 51
    + 12
    Rusia busca compensar las sanciones económicas que le imponen los países occidentales y está tratando de cambiar casi por completo su flota de vehículos blindados obsoletos, para alejarse de la tecnología soviética para igualar o superar las oportunidades disponibles para Europa occidental y América del Norte.
    Dio la casualidad de que a finales de los ochenta tuve la oportunidad de participar en el desarrollo de vehículos blindados. Y, como es habitual con muchos diseñadores, antes de empezar a crear algo propio, nuestro equipo se familiarizó con las muestras de la competencia. La impresión fue mixta. En la mayoría de los casos, las máquinas en estudio no proporcionaron tanto protección real a la tripulación como visibilidad de esta protección para el cliente. Y a nivel tecnológico, en comparación con las "tecnologías soviéticas" a nuestra disposición, de las que el autor pide deshacerse, eran bastante pobres. Y ahora, mirando las fotos publicadas en el artículo, puedo ver las deficiencias notorias de algunos vehículos blindados.
    1.HMMWV: la puerta está abierta y está claro que no hay una "trampa de balas" a lo largo del perímetro de la abertura. Parece - una bagatela. Sin embargo, las pruebas muestran que en ausencia de este elemento, las balas y los escombros de una explosión cercana a menudo caen dentro del automóvil.
    2.PARS y PUMA. Dado que los pernos tecnológicos o, más probablemente, los remaches con los que se fijan las gafas, es imposible fabricar materiales que puedan soportar la entrada de balas y fragmentos, es inaceptable que sobresalgan sus cabezas. Las balas y astillas de tal montaje se dañan fácilmente. Por la misma razón, la disposición externa de las bisagras de la puerta es inaceptable, lo que es visible en muchas de las máquinas presentadas.
    3. PUMA y CAIMAN la foto muestra claramente que el soporte de vidrio está hecho de metal delgado y sobresale hacia afuera. Esta opción de montaje es muy vulnerable. El vidrio debe estar empotrado dentro de la carcasa, al ras de la carcasa, y su soporte debe estar hecho del mismo material que la parte del cuerpo sobre la cual se monta el vidrio para corresponder al nivel general
    proteccion. Fijación del clip: remaches o pernos soldados al plano interno del clip e inaccesibles desde el exterior.
    Estas pequeñas cosas, como le puede parecer a alguien, resultan ser realmente importantes. Al mismo tiempo, esto es solo lo que se puede ver en la foto, pero profundice, lo más probable es que se revele algo más. El problema no está en las "tecnologías soviéticas", sino en el hecho de que las personas que tienen poca comprensión de los detalles de tales trabajos, o que no tienen las consideraciones de diseño necesarias, a menudo se dedican a diseñar automóviles. Los problemas también se complementan con clientes que a menudo no pueden formular la especificación técnica normalmente, como fue el caso durante el desarrollo el mismo "Tigre". Hoy esto se aplica tanto a muestras nacionales como extranjeras.
  4. marismas
    marismas 5 julio 2016 14: 36
    0
    Por cierto, según un artículo sobre Kazajstán, los turcos aún no han construido nada y no lo están recolectando.
    Según Paramount Kazajstán, la asamblea es ARLANOV (Maraderov) y transporte blindado de personal (BMP) Barys 8x8, en paramount Mbombbe 8x8 NO.
    Los tanques T-72 KZ Shygys son de interés. Primero jordanos. Espero que Azerbaiyán también esté interesado en lo mismo, y los turcomanos.
  5. Lyubopyatov
    Lyubopyatov 5 julio 2016 16: 54
    +1
    Los desfiles militares se han puesto de moda en todos los continentes. Yibuti tampoco se queda atrás.