Tanque pesado Henschel VK 3601 (H), Alemania
Desde finales de los años treinta, la compañía alemana Henschel ha estado desarrollando prometedoras tanques. Durante varios años, se crearon los proyectos Durchbruchwagen I y Durchbruchwagen II, así como el VK 3001 (H). Esta técnica no era adecuada para los militares, por lo que no entró en serie y se continuó trabajando en el tema de los tanques pesados. La siguiente versión del tanque pesado fue el VK 3601 (H). Este desarrollo fue el siguiente paso en el camino hacia tanques pesados en serie.
A diferencia de sus predecesores, el tanque pesado VK 3001 (H) tenía características bastante altas y era de particular interés para el ejército. Sin embargo, no faltaron algunos problemas técnicos y, además, el cliente no estaba satisfecho con las cualidades de combate de dicha máquina. La defensa y la potencia de fuego del tanque se consideraron insuficientes y con necesidad de refuerzo. Por esta razón, en mayo 1941, se decidió comenzar a desarrollar nuevos vehículos blindados. El primer desarrollo de este tipo fue el proyecto VK 3601 (H). Un poco más tarde, se lanzó otro proyecto de tanque pesado con un rendimiento aún mayor.
Los principales cambios en la asignación técnica que lo distinguían de documentos similares anteriores se referían a la protección y el armamento de un tanque prometedor. Por lo tanto, el grosor de la armadura frontal era necesario para llevar a 100 mm. Se suponía que el cañón de la torreta perforaría una defensa similar del tanque enemigo desde una distancia de 1500 m. Por lo tanto, debería usarse un cañón de al menos 75 mm con un cañón relativamente largo. Según otros datos, el arma utilizada debía perforar al menos 140 mm de armadura con 1000 m, y la tarea de la armadura era proteger el tanque de amenazas similares.
El primer prototipo de chasis VK 3001 (H). Foto por Achtungpanzer.com
Las estimaciones preliminares y el análisis de los cambios en el aspecto de la tecnología han demostrado que el tanque pesado prometedor será mucho más pesado que sus predecesores. Su masa de combate debía aumentar de 30 a 36 t. Por este motivo, y debido a la falta de desarrollos similares en el pasado, el proyecto recibió la designación VK 3601 (H). La carta en las cerraduras significaba una compañía contratante que debía desarrollar un nuevo vehículo blindado.
La actualización de los requisitos de protección y armamento implicaba el procesamiento de todos los elementos principales de un proyecto existente. Por lo tanto, un aumento en el grosor de la armadura, asociado con un aumento en el peso de la máquina, debe compensarse fortaleciendo el tren de rodaje y un motor más potente. El uso de un arma de mayor potencia, a su vez, requería volver a trabajar el diseño del compartimiento de combate, así como cambiar el diseño del casco y la torreta en consecuencia. Debido a tales alteraciones, los tanques VK 3001 (H) y VK 3601 (H) tenían algunas similitudes, pero eran notablemente diferentes entre sí.
Los requisitos para aumentar el nivel de protección llevaron a una alteración notable del diseño del cuerpo blindado. El cuerpo retiene la parte frontal formada por varias láminas de 60 y 100 de espesor mm. La hoja superior de la frente ha tenido tradicionalmente aberturas para la instalación de instrumentos de visualización para los lugares de trabajo de la tripulación. El casco también recibió 60-mm lados verticales y popa 60-80 mm de espesor. La máquina estaba protegida desde arriba y abajo por láminas de 26 mm de espesor. Dicha reserva es totalmente compatible con los requisitos técnicos y permite proteger el tanque de un número significativo de amenazas.
También se desarrolló una torreta blindada con un nivel de protección que coincidía con el casco. Las partes frontales de esta unidad deben tener un grosor de hasta 100 mm, lados y avance - 80 mm. El tamaño de la torre permitió acomodar un nuevo tipo de arma, que difería de los desarrollos existentes en otros tamaños, parámetros de retroceso, etc.
El diseño del caso no cambió en comparación con el desarrollo anterior. En frente de la caja se colocaron el compartimiento de transmisión y el compartimiento de control. Detrás de ellos había un compartimiento de combate con bandolera de mayor diámetro. La alimentación ha destacado tradicionalmente por la instalación del motor y los sistemas auxiliares.
Para compensar el aumento de la masa de combate, el posible tanque debía recibir un motor de mayor potencia. El motor de gasolina Maybach HL 210 con una capacidad de potencia 655 debería haberse colocado en el compartimiento del casco de popa. Se retuvo la transmisión mecánica, en cuyo diseño se realizaron algunos ajustes relacionados con el aumento de la potencia del motor.
Disposición del chasis. Figura Baryatinsky MB "Tanque pesado" Tigr "" // "Colección blindada"
El chasis del tanque VK 3601 (H) se basó en los agregados del VK 3001 (H) existente, sin embargo, se reforzó para proporcionar el rendimiento requerido. En cada lado del casco debería haber ocho rodillos de soporte dobles de gran diámetro, equipados con bandas de goma. Los rodillos estaban equipados con una suspensión de torsión individual y se escalonaron. Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte delantera del casco, guías, en la popa. El gran diámetro de los rodillos permitió abandonar el uso de los rodillos de soporte. Bajo el nuevo proyecto, se formó la apariencia del tren de rodaje, que posteriormente se usó con cambios mínimos en los nuevos proyectos.
Se suponía que un tanque pesado prometedor usaría un nuevo tipo de arma con características mejoradas. Las pistolas de tanques existentes no se adaptaban completamente a los autores del proyecto por una razón u otra. Por ejemplo, la pistola 8,8 cm KwK 36 tenía una potencia aceptable, pero era demasiado grande, y la pistola 7,5 cm KwK 40, aunque cumplía con los requisitos de tamaño, no mostraba las cualidades de combate necesarias. Por lo tanto, se propuso utilizar un arma completamente nueva que cumpliera con todos los requisitos existentes para la penetración y las dimensiones de la armadura.
Para entonces, Krupp había desarrollado una pistola experimental Gerät 0725 con un agujero cónico. En la recámara, el cañón de este sistema tenía un calibre de 75 mm, en el hocico - 55 mm. La longitud del cañón era de calibres 55. Especialmente para la pistola fue desarrollada por un nuevo proyectil 55-mm con una correa de plomo colapsada y un núcleo de tungsteno. Según los principales indicadores de fuego, la pistola Gerät 0725 era comparable a las pistolas de tanque 88-mm, pero se distinguía por sus dimensiones más pequeñas. Gracias a esto, fue posible prescindir de una reorganización seria del compartimiento de combate, así como aumentar significativamente la munición del tanque en comparación con los proyectiles de mayor calibre.
Un instrumento prometedor de calibre variable se ubicaría en una torreta giratoria en una instalación mecedora. Con la ayuda de accionamientos hidráulicos debe proporcionarse orientación horizontal. armas En cualquier dirección y vertical dentro de un pequeño sector. Para apuntar la pistola se debe utilizar una mira telescópica con los parámetros requeridos.
El arma auxiliar del tanque pesado avanzado consistiría en dos ametralladoras MG 34 de calibre 7,92 mm. Una ametralladora debe montarse en un soporte de pistola, la segunda, en la abertura de la hoja del casco delantero. El uso de ametralladoras antiaéreas u otras armas no fue pensado.
Se planeó introducir cinco personas en la tripulación: un conductor, un operador de radio, un artillero, un comandante y un cargador. Los dos primeros estaban ubicados en la parte frontal de la caja, en el compartimiento de control. El asiento del conductor se colocó en el lado izquierdo y se equipó con una escotilla de visualización en la placa frontal del casco. El operador de radio estaba ubicado a su derecha. En la hoja delantera, en lugar del operador de radio, había una instalación para una ametralladora. Además, se suponía que el lugar de trabajo de este miembro de la tripulación estaba equipado con una estación de radio FuG 5. El Departamento de Administración recibió dos escotillas en el techo, con las cuales los petroleros tuvieron que encajar.
Pruebas experimentadas de chasis. Foto Aviarmor.net
El proyecto VK 3601 (H) proporcionó el uso de una torre de tres asientos, que albergaba al artillero, al comandante y al cargador. Tenían un conjunto de instrumentos de visualización en el techo de la torre, y también tenían en su lugar un conjunto de todos los controles necesarios. Debido a la mayor defensa de la torre al rendimiento requerido, todas las escotillas para el acceso dentro del compartimiento de combate se colocaron en el techo de la torre. Las escotillas laterales, como en algunos proyectos anteriores, estaban ausentes.
La longitud total del tanque pesado avanzado superó ligeramente 5,8 m, el ancho fue 3,16 m, altura (en el techo del casco) - 1,85 m. A pesar del uso de armaduras más gruesas y otras innovaciones, el peso de combate de la máquina tuvo que cumplir con la tarea técnica. El peso del chasis era de 31,5 toneladas.
El proyecto VK 3601 (H) fue una versión significativamente modificada del VK 3001 (H) existente, lo que tuvo un impacto positivo en la sincronización del trabajo. El desarrollo de un nuevo tanque pesado tomó solo unas pocas semanas, después de lo cual surgió la oportunidad de construir una demostración de madera de la nueva máquina. Este producto fue presentado al cliente 25 May 1941. La disposición y la documentación del proyecto se mostraron a representantes del ejército, quienes dieron el visto bueno para continuar el trabajo. Al mismo tiempo, el proyecto requirió algunos ajustes. Una vez finalizados estos trabajos, se deben construir y probar varios prototipos de la nueva tecnología.
A fines de la primavera de 1941, también se identificaron las perspectivas de un nuevo proyecto. De acuerdo con los planes de ese tiempo, en el futuro previsible fue necesario construir y probar un nuevo tipo de máquinas experimentales, y luego comenzar la producción en masa de dichos equipos. En este momento, el tanque pesado VK 3601 (H) ya no se consideraba como un medio completo para reequipar las fuerzas blindadas. Ahora se lo consideraba una forma de preparar al ejército para la operación de nueva tecnología. Se planificó construir un tanque serie 172 completo de este tipo, que debería haber sido enviado a varias unidades. Un tanque pesado del siguiente modelo, que fue planeado para ser creado sobre la base de VK 3601 (H), debía ir a una producción en masa a gran escala y en gran escala.
La construcción de un chasis VK 3601 (H) experimentado comenzó al final de 1941 y continuó hasta los primeros meses de 42. Durante el montaje del prototipo, Henschel tuvo que enfrentar algunos problemas que resultaron en la finalización del proyecto. Por lo tanto, debido a la falta del motor 655 fuerte requerido, se tuvo que instalar un motor Maybach HL 174 menos potente, que producía solo 450 hp, en un vehículo blindado con experiencia. La transmisión se mantuvo sin cambios.
Además, hubo problemas con la torre y las armas, que al final no se instalaron en un chasis experimentado. Las principales dificultades se asociaron con una herramienta prometedora Gerät 0725. Se suponía que esta pistola debía usar las carcasas originales con una masa de núcleo de tungsteno 1 kg. Los cálculos simples mostraron bastante rápidamente que la producción en masa de tales municiones conduciría al agotamiento completo de las reservas existentes de escaso tungsteno, lo que afectaría la producción de una serie de productos necesarios. Además, el barril cónico era demasiado caro y tampoco tenía un recurso alto. Tales características del nuevo cañón llevaron al hecho de que ya no se consideraba como un arma real para los vehículos blindados prometedores. Anteriormente, Gerät 0725 se consideraba un desarrollo muy exitoso y prometedor, pero a principios de 1942, los planes para su producción habían sido abandonados.
Superando obstáculos. Foto Aviarmor.net
El rechazo del uso de una pistola con un cañón cónico obligó a los diseñadores de la empresa Henschel a comenzar la búsqueda de nuevas armas para un tanque pesado. Nuevamente, se realizó una investigación sobre el uso de las pistolas de tanque existentes y futuras, calibre 75 y 88 mm. Además, según algunos datos, incluso se consideró la versión de la torre con una pistola de calibre 105 mm. Sin embargo, la elección de una nueva pistola requería, como mínimo, el procesamiento de la torreta existente o incluso el diseño de una nueva unidad de este tipo. Como resultado, la creación de un nuevo compartimiento de combate requirió una pérdida adicional de tiempo, lo que debió haber provocado un serio retraso en todo el trabajo en el tanque pesado.
Cabe señalar que cuando se tomó la decisión de abandonar el cañón Gerät 0725, las fábricas involucradas en el proyecto VK 3601 (H) habían creado una reserva para la producción de las torres requeridas. Durante la construcción del equipo experimental, la industria alemana logró ensamblar varios "tapacubos" para un arma prometedora, cuyo destino estaba en duda.
El primer prototipo del chasis de tanques pesados se probó al inicio del 1942 del año. Para este momento, el trabajo en la nueva torreta con armamento de alta calidad aún no se había completado, debido a que solo el chasis sin un compartimento de combate fue al vertedero. Cabe destacar que, a diferencia de algunos chasis anteriores, el prototipo VK 3601 (H) no recibió ni siquiera el peso del simulador de torre en forma de una carga de la masa correspondiente. El automóvil se movió por el sitio con una torre de correa de hombro abierta y sin ningún objeto en el techo.
El prototipo de un tanque prometedor, el primero en ser probado, estaba equipado con un motor no estándar de menor potencia. Esto condujo a una caída en la densidad de potencia del 18,2 calculado al 14,3 hp. por tonelada con las correspondientes consecuencias para la movilidad del vehículo blindado. Debido a la potencia insuficiente del motor, el chasis prototipo podría alcanzar velocidades de no más de 40 km / h en una buena carretera. Dichos indicadores fueron suficientes, pero después de instalar la torreta con armas, el tanque aún necesitaba un motor más potente, capaz de compensar un aumento notable en el peso de la estructura en comparación con los proyectos anteriores.
El proyecto VK 3601 (H) comenzó en mayo 1941. Unos días después, comenzó el desarrollo de otra variante de un tanque pesado prometedor. Esta vez fue necesario mejorar una vez más las características básicas del vehículo blindado debido a ciertas innovaciones, que deberían haber llevado a un aumento en la masa de combate a 45 T. Como resultado, el nuevo proyecto desarrollado por Henschel recibió el símbolo VK 4501 (H). El prototipo de esta máquina debía probarse a más tardar el 1942 de abril del año. Durante los próximos meses, el trabajo en los tanques 36 y 45 t se llevó a cabo en paralelo.
En el curso del proyecto VK, 4501 (H) se decidió prescindir de las propuestas en negrita relacionadas con ciertas características técnicas. Por ejemplo, ya no se consideró la posibilidad de usar una pistola con un orificio cónico: el tanque tenía que llevar una de las armas existentes. Esto hizo posible completar todo el trabajo de diseño a tiempo, y en la primavera de 42 presentar un prototipo de un tanque pesado prometedor para pruebas. Las pruebas en tierra del chasis VK 3601 (H) y del experimentado VK 4501 (H) comenzaron casi simultáneamente.
Coche experimentado en el sitio. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Durante las inspecciones se encontró que un tanque de mayor masa tiene ciertas ventajas sobre su predecesor. Había superioridad en las características básicas, y además, podía obtener las armas necesarias sin ninguna dificultad significativa. A medida que se probaron las dos muestras, los militares se inclinaron cada vez más hacia un nuevo proyecto, que podría afectar negativamente el futuro de VK 3601 (H) un poco más antiguo.
De acuerdo con los resultados de las primeras pruebas de dos prototipos, se decidió desarrollar más los tanques pesados. La muestra VK 3601 (H) se consideró poco prometedora debido a una serie de defectos característicos. Una de las razones principales para abandonar este proyecto fue la falta de una torre lista para usar con nuevas armas, cuyo desarrollo se retrasó seriamente. Un mayor desarrollo fue recibir un proyecto de vehículo blindado alternativo con una masa de combate mayor. Al final de la primavera 1942, Henschel concentró todos sus esfuerzos en los tanques pesados en el proyecto VK 4501 (H). El desarrollo de la segunda máquina se suspendió.
Al momento de finalizar el trabajo en el marco del proyecto VK 3601 (H), se construyeron varias máquinas y unidades experimentales para ellos. Las pruebas previstas para lanzar seis chasis, similar al primer prototipo. Además, podrían convertirse en portadores de seis torres, que aún debían ser mejoradas. Debido al cierre del proyecto, las torres no estaban montadas en el chasis y no estaban equipadas con nuevas armas. Posteriormente, se determinó el destino de las unidades construidas: la decisión de los militares y los desarrolladores de productos terminados se planificó para que se usaran por separado entre sí para diferentes propósitos.
Chasis con orugas blindadas, que se suponía que eran tanques con experiencia, decidieron reconstruir el proyecto actualizado. Instalaron cabrestantes, sistemas de alimentación por cable y otros equipos que permitían resolver tareas auxiliares. Después de esta actualización, los seis chasis VK 3601 (H) se convirtieron en vehículos blindados de reparación y recuperación. El destino exacto de tal técnica es desconocido. Tal vez fue enviada al frente para trabajar con tanques dañados de unidades de combate. Al parecer, los seis coches fueron destruidos por el enemigo. Ninguno de estos autos sobrevivió hasta el final de la guerra.
Las torres para los tanques experimentados estaban armadas con los tipos existentes, después de lo cual se enviaron a Europa occidental. El uso de estos productos para los fines previstos ya no estaba previsto, pero las unidades blindadas decidieron utilizarlo en interés del ejército. Las unidades de combate sin chasis se montaron en varias fortificaciones del Muro Atlántico. Los detalles del uso de combate de tales torres son desconocidos.
El primer prototipo del chasis del tanque prometedor fue devuelto al fabricante después de la participación en las pruebas. Según varias fuentes, el vehículo blindado había estado inactivo durante mucho tiempo en la fábrica. Hay información no confirmada según la cual el prototipo VK 3601 (H) al final de la guerra fue capturado por los aliados, después de lo cual se convirtió en el tema de estudio. La máquina no era de particular interés, debido a lo cual, poco después de terminada la guerra, fue utilizada.
El proyecto del tanque pesado VK 3601 (H) se creó como una versión mejorada de la máquina existente VK 3001 (H) con características mejoradas. Poco después del inicio del trabajo, se decidió hacer de este vehículo blindado un desarrollo auxiliar, que era crear una reserva en una nueva dirección, pero al mismo tiempo se construiría en cantidades relativamente pequeñas. En el futuro, los autores del proyecto enfrentaron serios problemas que llevaron a retrasos en el trabajo y al incumplimiento de los requisitos de las especificaciones técnicas. Al mismo tiempo, se logró un éxito significativo en el marco del proyecto VK 4501 (H). Esta situación llevó al abandono de uno de los proyectos en favor de otro. El proyecto del tanque pesado VK 3601 (H) se completó con la construcción de solo unos pocos chasis y torres con experiencia, lo que no es un éxito. Sin embargo, este proyecto permitió al desarrollador obtener la experiencia necesaria, que se utilizó durante la creación del próximo proyecto. El resultado del proyecto VK 4501 (H) fue la aparición del primer tanque pesado en serie de la Alemania nazi: el Pz.Kpfw.VI Tiger.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M.B. Tanque pesado "Tigr" // Colección blindada. 1998. No.6.
A diferencia de sus predecesores, el tanque pesado VK 3001 (H) tenía características bastante altas y era de particular interés para el ejército. Sin embargo, no faltaron algunos problemas técnicos y, además, el cliente no estaba satisfecho con las cualidades de combate de dicha máquina. La defensa y la potencia de fuego del tanque se consideraron insuficientes y con necesidad de refuerzo. Por esta razón, en mayo 1941, se decidió comenzar a desarrollar nuevos vehículos blindados. El primer desarrollo de este tipo fue el proyecto VK 3601 (H). Un poco más tarde, se lanzó otro proyecto de tanque pesado con un rendimiento aún mayor.
Los principales cambios en la asignación técnica que lo distinguían de documentos similares anteriores se referían a la protección y el armamento de un tanque prometedor. Por lo tanto, el grosor de la armadura frontal era necesario para llevar a 100 mm. Se suponía que el cañón de la torreta perforaría una defensa similar del tanque enemigo desde una distancia de 1500 m. Por lo tanto, debería usarse un cañón de al menos 75 mm con un cañón relativamente largo. Según otros datos, el arma utilizada debía perforar al menos 140 mm de armadura con 1000 m, y la tarea de la armadura era proteger el tanque de amenazas similares.
El primer prototipo de chasis VK 3001 (H). Foto por Achtungpanzer.com
Las estimaciones preliminares y el análisis de los cambios en el aspecto de la tecnología han demostrado que el tanque pesado prometedor será mucho más pesado que sus predecesores. Su masa de combate debía aumentar de 30 a 36 t. Por este motivo, y debido a la falta de desarrollos similares en el pasado, el proyecto recibió la designación VK 3601 (H). La carta en las cerraduras significaba una compañía contratante que debía desarrollar un nuevo vehículo blindado.
La actualización de los requisitos de protección y armamento implicaba el procesamiento de todos los elementos principales de un proyecto existente. Por lo tanto, un aumento en el grosor de la armadura, asociado con un aumento en el peso de la máquina, debe compensarse fortaleciendo el tren de rodaje y un motor más potente. El uso de un arma de mayor potencia, a su vez, requería volver a trabajar el diseño del compartimiento de combate, así como cambiar el diseño del casco y la torreta en consecuencia. Debido a tales alteraciones, los tanques VK 3001 (H) y VK 3601 (H) tenían algunas similitudes, pero eran notablemente diferentes entre sí.
Los requisitos para aumentar el nivel de protección llevaron a una alteración notable del diseño del cuerpo blindado. El cuerpo retiene la parte frontal formada por varias láminas de 60 y 100 de espesor mm. La hoja superior de la frente ha tenido tradicionalmente aberturas para la instalación de instrumentos de visualización para los lugares de trabajo de la tripulación. El casco también recibió 60-mm lados verticales y popa 60-80 mm de espesor. La máquina estaba protegida desde arriba y abajo por láminas de 26 mm de espesor. Dicha reserva es totalmente compatible con los requisitos técnicos y permite proteger el tanque de un número significativo de amenazas.
También se desarrolló una torreta blindada con un nivel de protección que coincidía con el casco. Las partes frontales de esta unidad deben tener un grosor de hasta 100 mm, lados y avance - 80 mm. El tamaño de la torre permitió acomodar un nuevo tipo de arma, que difería de los desarrollos existentes en otros tamaños, parámetros de retroceso, etc.
El diseño del caso no cambió en comparación con el desarrollo anterior. En frente de la caja se colocaron el compartimiento de transmisión y el compartimiento de control. Detrás de ellos había un compartimiento de combate con bandolera de mayor diámetro. La alimentación ha destacado tradicionalmente por la instalación del motor y los sistemas auxiliares.
Para compensar el aumento de la masa de combate, el posible tanque debía recibir un motor de mayor potencia. El motor de gasolina Maybach HL 210 con una capacidad de potencia 655 debería haberse colocado en el compartimiento del casco de popa. Se retuvo la transmisión mecánica, en cuyo diseño se realizaron algunos ajustes relacionados con el aumento de la potencia del motor.
Disposición del chasis. Figura Baryatinsky MB "Tanque pesado" Tigr "" // "Colección blindada"
El chasis del tanque VK 3601 (H) se basó en los agregados del VK 3001 (H) existente, sin embargo, se reforzó para proporcionar el rendimiento requerido. En cada lado del casco debería haber ocho rodillos de soporte dobles de gran diámetro, equipados con bandas de goma. Los rodillos estaban equipados con una suspensión de torsión individual y se escalonaron. Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte delantera del casco, guías, en la popa. El gran diámetro de los rodillos permitió abandonar el uso de los rodillos de soporte. Bajo el nuevo proyecto, se formó la apariencia del tren de rodaje, que posteriormente se usó con cambios mínimos en los nuevos proyectos.
Se suponía que un tanque pesado prometedor usaría un nuevo tipo de arma con características mejoradas. Las pistolas de tanques existentes no se adaptaban completamente a los autores del proyecto por una razón u otra. Por ejemplo, la pistola 8,8 cm KwK 36 tenía una potencia aceptable, pero era demasiado grande, y la pistola 7,5 cm KwK 40, aunque cumplía con los requisitos de tamaño, no mostraba las cualidades de combate necesarias. Por lo tanto, se propuso utilizar un arma completamente nueva que cumpliera con todos los requisitos existentes para la penetración y las dimensiones de la armadura.
Para entonces, Krupp había desarrollado una pistola experimental Gerät 0725 con un agujero cónico. En la recámara, el cañón de este sistema tenía un calibre de 75 mm, en el hocico - 55 mm. La longitud del cañón era de calibres 55. Especialmente para la pistola fue desarrollada por un nuevo proyectil 55-mm con una correa de plomo colapsada y un núcleo de tungsteno. Según los principales indicadores de fuego, la pistola Gerät 0725 era comparable a las pistolas de tanque 88-mm, pero se distinguía por sus dimensiones más pequeñas. Gracias a esto, fue posible prescindir de una reorganización seria del compartimiento de combate, así como aumentar significativamente la munición del tanque en comparación con los proyectiles de mayor calibre.
Un instrumento prometedor de calibre variable se ubicaría en una torreta giratoria en una instalación mecedora. Con la ayuda de accionamientos hidráulicos debe proporcionarse orientación horizontal. armas En cualquier dirección y vertical dentro de un pequeño sector. Para apuntar la pistola se debe utilizar una mira telescópica con los parámetros requeridos.
El arma auxiliar del tanque pesado avanzado consistiría en dos ametralladoras MG 34 de calibre 7,92 mm. Una ametralladora debe montarse en un soporte de pistola, la segunda, en la abertura de la hoja del casco delantero. El uso de ametralladoras antiaéreas u otras armas no fue pensado.
Se planeó introducir cinco personas en la tripulación: un conductor, un operador de radio, un artillero, un comandante y un cargador. Los dos primeros estaban ubicados en la parte frontal de la caja, en el compartimiento de control. El asiento del conductor se colocó en el lado izquierdo y se equipó con una escotilla de visualización en la placa frontal del casco. El operador de radio estaba ubicado a su derecha. En la hoja delantera, en lugar del operador de radio, había una instalación para una ametralladora. Además, se suponía que el lugar de trabajo de este miembro de la tripulación estaba equipado con una estación de radio FuG 5. El Departamento de Administración recibió dos escotillas en el techo, con las cuales los petroleros tuvieron que encajar.
Pruebas experimentadas de chasis. Foto Aviarmor.net
El proyecto VK 3601 (H) proporcionó el uso de una torre de tres asientos, que albergaba al artillero, al comandante y al cargador. Tenían un conjunto de instrumentos de visualización en el techo de la torre, y también tenían en su lugar un conjunto de todos los controles necesarios. Debido a la mayor defensa de la torre al rendimiento requerido, todas las escotillas para el acceso dentro del compartimiento de combate se colocaron en el techo de la torre. Las escotillas laterales, como en algunos proyectos anteriores, estaban ausentes.
La longitud total del tanque pesado avanzado superó ligeramente 5,8 m, el ancho fue 3,16 m, altura (en el techo del casco) - 1,85 m. A pesar del uso de armaduras más gruesas y otras innovaciones, el peso de combate de la máquina tuvo que cumplir con la tarea técnica. El peso del chasis era de 31,5 toneladas.
El proyecto VK 3601 (H) fue una versión significativamente modificada del VK 3001 (H) existente, lo que tuvo un impacto positivo en la sincronización del trabajo. El desarrollo de un nuevo tanque pesado tomó solo unas pocas semanas, después de lo cual surgió la oportunidad de construir una demostración de madera de la nueva máquina. Este producto fue presentado al cliente 25 May 1941. La disposición y la documentación del proyecto se mostraron a representantes del ejército, quienes dieron el visto bueno para continuar el trabajo. Al mismo tiempo, el proyecto requirió algunos ajustes. Una vez finalizados estos trabajos, se deben construir y probar varios prototipos de la nueva tecnología.
A fines de la primavera de 1941, también se identificaron las perspectivas de un nuevo proyecto. De acuerdo con los planes de ese tiempo, en el futuro previsible fue necesario construir y probar un nuevo tipo de máquinas experimentales, y luego comenzar la producción en masa de dichos equipos. En este momento, el tanque pesado VK 3601 (H) ya no se consideraba como un medio completo para reequipar las fuerzas blindadas. Ahora se lo consideraba una forma de preparar al ejército para la operación de nueva tecnología. Se planificó construir un tanque serie 172 completo de este tipo, que debería haber sido enviado a varias unidades. Un tanque pesado del siguiente modelo, que fue planeado para ser creado sobre la base de VK 3601 (H), debía ir a una producción en masa a gran escala y en gran escala.
La construcción de un chasis VK 3601 (H) experimentado comenzó al final de 1941 y continuó hasta los primeros meses de 42. Durante el montaje del prototipo, Henschel tuvo que enfrentar algunos problemas que resultaron en la finalización del proyecto. Por lo tanto, debido a la falta del motor 655 fuerte requerido, se tuvo que instalar un motor Maybach HL 174 menos potente, que producía solo 450 hp, en un vehículo blindado con experiencia. La transmisión se mantuvo sin cambios.
Además, hubo problemas con la torre y las armas, que al final no se instalaron en un chasis experimentado. Las principales dificultades se asociaron con una herramienta prometedora Gerät 0725. Se suponía que esta pistola debía usar las carcasas originales con una masa de núcleo de tungsteno 1 kg. Los cálculos simples mostraron bastante rápidamente que la producción en masa de tales municiones conduciría al agotamiento completo de las reservas existentes de escaso tungsteno, lo que afectaría la producción de una serie de productos necesarios. Además, el barril cónico era demasiado caro y tampoco tenía un recurso alto. Tales características del nuevo cañón llevaron al hecho de que ya no se consideraba como un arma real para los vehículos blindados prometedores. Anteriormente, Gerät 0725 se consideraba un desarrollo muy exitoso y prometedor, pero a principios de 1942, los planes para su producción habían sido abandonados.
Superando obstáculos. Foto Aviarmor.net
El rechazo del uso de una pistola con un cañón cónico obligó a los diseñadores de la empresa Henschel a comenzar la búsqueda de nuevas armas para un tanque pesado. Nuevamente, se realizó una investigación sobre el uso de las pistolas de tanque existentes y futuras, calibre 75 y 88 mm. Además, según algunos datos, incluso se consideró la versión de la torre con una pistola de calibre 105 mm. Sin embargo, la elección de una nueva pistola requería, como mínimo, el procesamiento de la torreta existente o incluso el diseño de una nueva unidad de este tipo. Como resultado, la creación de un nuevo compartimiento de combate requirió una pérdida adicional de tiempo, lo que debió haber provocado un serio retraso en todo el trabajo en el tanque pesado.
Cabe señalar que cuando se tomó la decisión de abandonar el cañón Gerät 0725, las fábricas involucradas en el proyecto VK 3601 (H) habían creado una reserva para la producción de las torres requeridas. Durante la construcción del equipo experimental, la industria alemana logró ensamblar varios "tapacubos" para un arma prometedora, cuyo destino estaba en duda.
El primer prototipo del chasis de tanques pesados se probó al inicio del 1942 del año. Para este momento, el trabajo en la nueva torreta con armamento de alta calidad aún no se había completado, debido a que solo el chasis sin un compartimento de combate fue al vertedero. Cabe destacar que, a diferencia de algunos chasis anteriores, el prototipo VK 3601 (H) no recibió ni siquiera el peso del simulador de torre en forma de una carga de la masa correspondiente. El automóvil se movió por el sitio con una torre de correa de hombro abierta y sin ningún objeto en el techo.
El prototipo de un tanque prometedor, el primero en ser probado, estaba equipado con un motor no estándar de menor potencia. Esto condujo a una caída en la densidad de potencia del 18,2 calculado al 14,3 hp. por tonelada con las correspondientes consecuencias para la movilidad del vehículo blindado. Debido a la potencia insuficiente del motor, el chasis prototipo podría alcanzar velocidades de no más de 40 km / h en una buena carretera. Dichos indicadores fueron suficientes, pero después de instalar la torreta con armas, el tanque aún necesitaba un motor más potente, capaz de compensar un aumento notable en el peso de la estructura en comparación con los proyectos anteriores.
El proyecto VK 3601 (H) comenzó en mayo 1941. Unos días después, comenzó el desarrollo de otra variante de un tanque pesado prometedor. Esta vez fue necesario mejorar una vez más las características básicas del vehículo blindado debido a ciertas innovaciones, que deberían haber llevado a un aumento en la masa de combate a 45 T. Como resultado, el nuevo proyecto desarrollado por Henschel recibió el símbolo VK 4501 (H). El prototipo de esta máquina debía probarse a más tardar el 1942 de abril del año. Durante los próximos meses, el trabajo en los tanques 36 y 45 t se llevó a cabo en paralelo.
En el curso del proyecto VK, 4501 (H) se decidió prescindir de las propuestas en negrita relacionadas con ciertas características técnicas. Por ejemplo, ya no se consideró la posibilidad de usar una pistola con un orificio cónico: el tanque tenía que llevar una de las armas existentes. Esto hizo posible completar todo el trabajo de diseño a tiempo, y en la primavera de 42 presentar un prototipo de un tanque pesado prometedor para pruebas. Las pruebas en tierra del chasis VK 3601 (H) y del experimentado VK 4501 (H) comenzaron casi simultáneamente.
Coche experimentado en el sitio. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Durante las inspecciones se encontró que un tanque de mayor masa tiene ciertas ventajas sobre su predecesor. Había superioridad en las características básicas, y además, podía obtener las armas necesarias sin ninguna dificultad significativa. A medida que se probaron las dos muestras, los militares se inclinaron cada vez más hacia un nuevo proyecto, que podría afectar negativamente el futuro de VK 3601 (H) un poco más antiguo.
De acuerdo con los resultados de las primeras pruebas de dos prototipos, se decidió desarrollar más los tanques pesados. La muestra VK 3601 (H) se consideró poco prometedora debido a una serie de defectos característicos. Una de las razones principales para abandonar este proyecto fue la falta de una torre lista para usar con nuevas armas, cuyo desarrollo se retrasó seriamente. Un mayor desarrollo fue recibir un proyecto de vehículo blindado alternativo con una masa de combate mayor. Al final de la primavera 1942, Henschel concentró todos sus esfuerzos en los tanques pesados en el proyecto VK 4501 (H). El desarrollo de la segunda máquina se suspendió.
Al momento de finalizar el trabajo en el marco del proyecto VK 3601 (H), se construyeron varias máquinas y unidades experimentales para ellos. Las pruebas previstas para lanzar seis chasis, similar al primer prototipo. Además, podrían convertirse en portadores de seis torres, que aún debían ser mejoradas. Debido al cierre del proyecto, las torres no estaban montadas en el chasis y no estaban equipadas con nuevas armas. Posteriormente, se determinó el destino de las unidades construidas: la decisión de los militares y los desarrolladores de productos terminados se planificó para que se usaran por separado entre sí para diferentes propósitos.
Chasis con orugas blindadas, que se suponía que eran tanques con experiencia, decidieron reconstruir el proyecto actualizado. Instalaron cabrestantes, sistemas de alimentación por cable y otros equipos que permitían resolver tareas auxiliares. Después de esta actualización, los seis chasis VK 3601 (H) se convirtieron en vehículos blindados de reparación y recuperación. El destino exacto de tal técnica es desconocido. Tal vez fue enviada al frente para trabajar con tanques dañados de unidades de combate. Al parecer, los seis coches fueron destruidos por el enemigo. Ninguno de estos autos sobrevivió hasta el final de la guerra.
Las torres para los tanques experimentados estaban armadas con los tipos existentes, después de lo cual se enviaron a Europa occidental. El uso de estos productos para los fines previstos ya no estaba previsto, pero las unidades blindadas decidieron utilizarlo en interés del ejército. Las unidades de combate sin chasis se montaron en varias fortificaciones del Muro Atlántico. Los detalles del uso de combate de tales torres son desconocidos.
El primer prototipo del chasis del tanque prometedor fue devuelto al fabricante después de la participación en las pruebas. Según varias fuentes, el vehículo blindado había estado inactivo durante mucho tiempo en la fábrica. Hay información no confirmada según la cual el prototipo VK 3601 (H) al final de la guerra fue capturado por los aliados, después de lo cual se convirtió en el tema de estudio. La máquina no era de particular interés, debido a lo cual, poco después de terminada la guerra, fue utilizada.
El proyecto del tanque pesado VK 3601 (H) se creó como una versión mejorada de la máquina existente VK 3001 (H) con características mejoradas. Poco después del inicio del trabajo, se decidió hacer de este vehículo blindado un desarrollo auxiliar, que era crear una reserva en una nueva dirección, pero al mismo tiempo se construiría en cantidades relativamente pequeñas. En el futuro, los autores del proyecto enfrentaron serios problemas que llevaron a retrasos en el trabajo y al incumplimiento de los requisitos de las especificaciones técnicas. Al mismo tiempo, se logró un éxito significativo en el marco del proyecto VK 4501 (H). Esta situación llevó al abandono de uno de los proyectos en favor de otro. El proyecto del tanque pesado VK 3601 (H) se completó con la construcción de solo unos pocos chasis y torres con experiencia, lo que no es un éxito. Sin embargo, este proyecto permitió al desarrollador obtener la experiencia necesaria, que se utilizó durante la creación del próximo proyecto. El resultado del proyecto VK 4501 (H) fue la aparición del primer tanque pesado en serie de la Alemania nazi: el Pz.Kpfw.VI Tiger.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M.B. Tanque pesado "Tigr" // Colección blindada. 1998. No.6.
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