Además de los logros innegables que ha demostrado la operación militar rusa en Siria, los combates también han revelado serios problemas. Por ejemplo, un retraso significativo en la creación de combate droneless, cuyo uso es a veces mucho más eficaz que los aviones y helicópteros tripulados. Aquí estamos por detrás no solo de Estados Unidos, Israel o China, sino incluso de países como Irán.
Uno puede argumentar durante mucho tiempo por qué sucedió esto y quién es más culpable: nuestros oficiales militares o la industria de la defensa, pero en cualquier caso, nuestros vehículos aéreos no tripulados, como dicen, necesitaron tambores ayer.
Producción de aviones no tripulados de combate de Kazajstán en China
Desafortunadamente, con buena suerte, los aviones no tripulados de ese tipo de destino pueden ingresar a la serie solo para fines de la década actual, y solo podemos subsanar las fallas si adquirimos algo en el extranjero.
Israel, que ha avanzado significativamente en la creación de este tipo de aeronaves, solo vende inteligencia y, además, sistemas muy obsoletos para nosotros.
El avión no tripulado United 40 UAE actualmente se está sometiendo a pruebas, por supuesto, tiene un alto rendimiento, pero los expertos militares se preguntan: ¿cuál es el porcentaje de componentes occidentales en este dispositivo? ¿Habrá una repetición en el futuro? historias con "mistral"?
Pterodactyl en Arabia Saudita
El único país que puede suministrar aviones de combate, a pesar de las sanciones y la presión occidental, es la República Popular de China.
Los vehículos aéreos no tripulados de China están siendo comprados actualmente por muchos países. Por ejemplo, en Irak, los UAV BL-4 se utilizan con éxito. Estos vehículos que pesan hasta 1300 kg pueden estar en el cielo por hasta 14 horas y transportar 350 kg de carga de combate: misiles guiados por láser de cuarenta kilogramos y bombas guiadas de cien kilogramos.
También en la exposición KADEX-2016 celebrada recientemente en Kazajstán, las fuerzas armadas de este país mostraron recientemente por primera vez el instrumento de choque chino Pterodactyl-1 (Yilong-1).
Reconocimiento iraní y aviones no tripulados UAV Shahed-129
Pterodactyl-1, con un peso de 1100 kg, puede realizar misiones de combate durante horas 20 y ser retirado a 3 a mil km del punto de base. Carga de combate - 200 kg de varias armas guiadas.
Según los informes, el Pterodactyl de Caner fue adquirido previamente por el Ejército de Uzbekistán.
Curiosamente, entre los países que compraron este avión no tripulado, también se mencionan los Emiratos Árabes Unidos. Resulta que están tratando de vendernos el United 40, y están usando aviones chinos.
CH-4 en Iraq
Según los expertos militares, los dispositivos CH-4 o Pterodactyl-1 serían muy útiles para nuestros sistemas de videoconferencia en Siria. Además del apoyo aéreo directo, el uso de tales drones daría a nuestros militares una experiencia inestimable que habría sido demandada en el futuro al operar sistemas similares de producción nacional.