Military Review

Las pruebas T-50 están en las etapas finales.

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Las pruebas de una aerolínea prometedora T-50 se trasladaron a la etapa final, informa RIA Novosti con referencia al informe de la compañía "Sukhoi" para 2015




Se observa que "en total se realizaron más de 700 vuelos de prueba de T-50, lo que confirmó el cumplimiento de la aeronave con la tarea técnica del Ministerio de Defensa de Rusia".

También se informa que "como parte de una estrategia a largo plazo para la interacción con socios extranjeros, Sukhoi negoció con el lado indio en 2015 para aclarar los términos del contrato para el trabajo de desarrollo del Prospectivo Multifuncional (PMI es una versión de exportación del PAK FA, que se planea que se produzca de forma conjunta con la India) ".

Las entregas en serie de T-50 al departamento militar ruso comenzarán en 2018, dijo el lunes el viceministro de Defensa, Yury Borisov.

Anteriormente, la entrega de aeronaves estaba prevista para comenzar en 2016-2017.

"Hablando sobre el programa PAK FA, el jefe adjunto del departamento de defensa dijo que la producción en serie de los vehículos T-50 de quinta generación está programada para comenzar en el año 2018", cita el servicio de prensa de la compañía Borisov.
Fotos utilizadas:
Anatoly Burtsev / russianplanes.net
144 comentarios
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  1. negro
    negro 5 julio 2016 08: 42
    + 33
    ¡Dios le conceda a este avión un buen y largo servicio!
    1. Vodolaz
      Vodolaz 5 julio 2016 08: 47
      +5
      ¿Los hindúes solo venderán aviones o tecnología también?
      1. Rus2012
        Rus2012 5 julio 2016 09: 23
        +3
        Cita: vodolaz
        ¿Los hindúes solo venderán aviones o tecnología también?

        ... como en la industria AUTO, en AVIATION hay diferentes esquemas de localización de producción:
        - venta de "productos terminados"
        - Transferencia de SKDs, para montaje en sitio.
        - Localización de la producción de partes de productos, al transferir unidades de montaje.
        - localización completa de la producción con la transferencia de la licencia. Incluso con tal venta, algunos de los elementos / unidades críticos permanecen con el fabricante principal. Algunas de las "tecnologías sutiles y críticas" permanecen en el país del desarrollador, por ejemplo: la producción de "armas de misiles de alta precisión con x-kami cerca de las permitidas para la venta internacional". PERO, mientras que las muestras de "producción conjunta" - por ejemplo, "Brahmos" y REO - se pueden utilizar sin restricción y mutuamente ...

        En el caso del T-50, también son posibles diferentes esquemas. Como regla general, todo comienza con la venta de "productos terminados" con una transferencia gradual de tecnología (generalmente entre 10 y 25 años).
      2. inkass_98
        inkass_98 5 julio 2016 09: 30
        +2
        Cita: vodolaz
        ¿Los hindúes solo venderán aviones o tecnología también?

        Desarrollo conjunto. Y los hindúes últimamente sin tecnología realmente no quieren comprar armas, lo cual es correcto desde el punto de vista de la defensa y la autosuficiencia.
        1. Voyager
          Voyager 5 julio 2016 10: 10
          +4
          El desarrollo conjunto de un avión para India ha sido una gran pregunta durante varios años. Requieren demasiado.
      3. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 5 julio 2016 09: 35
        +1
        Cita: vodolaz
        ¿Los hindúes solo venderán aviones o tecnología también?

        Donde recientemente caminó en Internet, foto T 50 en India con el colorido de la Fuerza Aérea India
        1. Leto
          Leto 5 julio 2016 10: 56
          +3
          Cita: Alexander Romanov
          Donde recientemente caminó en Internet, foto T 50 en India con el colorido de la Fuerza Aérea India

          Probablemente en el mismo lugar que Till Lindemann con una camisa con Putin.
          1. Voyager
            Voyager 5 julio 2016 11: 54
            +1
            Muy delgado riendo estáblecido,
      4. dima mzk
        dima mzk 5 julio 2016 13: 53
        +1
        no hay tal cosa con nosotros Onxus con ellos Bramos, y otras cosas en la lista, ¿qué te dan allí?
      5. SHVEDskiy_stol
        SHVEDskiy_stol 5 julio 2016 15: 39
        0
        Si Para empezar, algunas piezas se harán en Rusia. Luego, un destornillador en la India y luego toda la tecnología allí ...
        1. ver_
          ver_ 7 julio 2016 14: 02
          0
          ... y cuál es el punto, los pingüinos han estado comprando el RD-180 durante cuántos años, pero no tenemos la orina para hacerlo nosotros mismos, aunque realmente quiero ...
      6. Lex
        Lex 7 julio 2016 12: 32
        +1
        Parece que los indios mismos no saben lo que quieren
      7. NEXUS
        NEXUS 7 julio 2016 15: 29
        +2
        Cita: vodolaz
        ¿Los hindúes solo venderán aviones o tecnología también?

        Análogo FGFA-indio del PAK FA, pero doble. Inicialmente, los indios han indicado que quieren exactamente el doble T-50. Además, el TTX y el FGFA recortados serán más pesados ​​que el PAK FA ruso.
        1. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 7 julio 2016 20: 21
          0
          Andrew, no realmente así.
          La versión india del avión se llamaba Prospective Multi-Role Fighter (PMF). A pesar del hecho de que India pagó $ 295 millones por el diseño preliminar del avión, Rusia no quería compartir tecnologías prototipo de avión (Rusia no estaba dispuesta a compartir detalles técnicos del prototipo).
          India planeó comprar alrededor de 40 cazas en una versión de entrenamiento de dos asientos, pero Rusia se negó categóricamente a desarrollarlo, diciendo que solo se crearía un solo avión de combate.

          India Today 30 de junio
    2. Aroma77
      Aroma77 5 julio 2016 11: 39
      0
      Como en la caricatura: ¡Adiós a la Tierra, buena suerte!))
  2. silberwolf88
    silberwolf88 5 julio 2016 08: 43
    +4
    Las Fuerzas Armadas necesitan este complejo de aviones ... cuanto antes entre en el ejército ... antes comenzarán su operación y el desarrollo de aplicaciones piloto por parte de los pilotos ...
    1. Shadowcat
      Shadowcat 5 julio 2016 08: 47
      +3
      Creo que es importante que la velocidad de aceptación no estropee la calidad de la aeronave.
      1. evgenii67
        evgenii67 5 julio 2016 09: 17
        +1
        Cita: ShadowCat
        Creo que es importante que la velocidad de aceptación no estropee la calidad de la aeronave.

        pero no te molesta que en el año 12 dijeron que en 15 g el automóvil se pondría en servicio, luego a las 16-17, ahora escriben que no era anterior a 18 g y que sale tan rápido. y en 17g dirán que en 19-20g comenzará a llegar, en 18g dirán que no hay dinero, pero espera, pero las mismas compras se realizarán a tiempo, solo en volúmenes más pequeños. Era 2019 anunció un proyecto de combate de nueva generación que comenzará a probar en 2022-23 y se adoptará 2025-26 wassat
        1. Diana Ilyina
          Diana Ilyina 5 julio 2016 09: 28
          + 18
          Cita: evgenii67
          pero no te molesta que en el año 12 dijeron que en 15 g el automóvil se pondría en servicio, luego a las 16-17, ahora escriben que no era anterior a 18 g y que sale tan rápido. y en 17g dirán que en 19-20g comenzará a llegar, en 18g dirán dinero. pero espera, pero las mismas compras se realizarán a tiempo, solo en volúmenes más pequeños. Era 2019 anunció un proyecto de combate de nueva generación que comenzará a probar en 2022-23 y se adoptará 2025-26 wassat


          ¡Solo los gatos nacen rápidamente, y poner un avión en vuelo no es un proceso rápido! Recuerde la historia de la creación del Su-27 ... En general, tuvo que ser completamente renovado, ¡pero resultó ser un automóvil legendario! Así que no escriba en la compota, todo sale como debería. No me creas, mira el estadounidense Fu-35, ese es el que tiene problemas, y ya está siendo golpeado a pesar de sus deficiencias.
        2. VP
          VP 5 julio 2016 09: 30
          +5
          ¿Puede distinguir entre "asumir el servicio" y "producción en serie"?
          Y la pregunta es pequeña ... ¿Alguna vez has desarrollado o producido algo? Solo me pregunto en qué se basa su exigencia categórica hacia los demás.
          1. evgenii67
            evgenii67 5 julio 2016 09: 45
            +3
            Cita: VP
            Solo me pregunto en qué se basa su exigencia categórica hacia los demás.

            No tengo quejas contra los fabricantes, sino solo ante aquellos burócratas que hacen declaraciones fuertes que no son ciertas. eso es todo.
            1. VP
              VP 5 julio 2016 15: 54
              +1
              Qué palabra, "burócratas".
              Inmediatamente visto algo vil y engañoso. No es un gerente de ventas de almas patriótico y puro.
              Si algo Shoigu es también un burócrata. Y el líder de Sukhoi no es burócrata.
              1. evgenii67
                evgenii67 5 julio 2016 22: 13
                0
                Cita: VP
                Inmediatamente visto algo vil y engañoso. No es un gerente de ventas de almas patriótico y puro.
                Si algo Shoigu es también un burócrata. Y el líder de Sukhoi no es burócrata.

                si te diste cuenta, entonces distinguí escribiendo: "... los burócratas que HACEN DECLARACIONES FUERTES ..."
          2. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 7 julio 2016 21: 39
            0
            ¿Puede distinguir entre "asumir el servicio" y "producción en serie"?

            Intentaré responder en lugar de .... "Adoptar" - después de la aprobación positiva de la Ley de IG.
            En el proceso GI, después de determinar el cumplimiento de las principales características de rendimiento con los requisitos del cliente después de la emisión de una "Conclusión preliminar" positiva, se puede liberar un pequeño lote de aviones de preproducción para la preparación de la producción en serie, conectando el avión al proceso GI, para obtener estadísticas avanzadas.
            Observaré que hay listas de deficiencias en la Ley de IG. "Lista No. 1" - desventajas. que requieren eliminación antes del inicio de la producción en serie.
            Por lo que recuerdo, de alguna manera lo fue.
        3. Shadowcat
          Shadowcat 5 julio 2016 09: 37
          +4
          Cita: evgenii67
          pero no te molesta que en el año 12 dijeron que en 15 g el automóvil se pondrá en servicio, luego a las 16-17, ahora escriben que no antes de las 18 g

          No te preocupes por el cliente como solía decir el viejo maman-san. La máquina tiene solo 6 años, a diferencia de su competidor, ya lleva 20 años aserrando y todavía no vuela sin problemas.
    2. ver_
      ver_ 7 julio 2016 15: 26
      0
      ... y ni siquiera sabemos nada, bueno, qué desgracia, tómalo ...
    3. ver_
      ver_ 7 julio 2016 15: 39
      0
      ... no trabajó como instructor político durante una hora? ..
  3. dsm100
    dsm100 5 julio 2016 08: 44
    + 11
    Buenas noticias. El motor todavía pondría uno nuevo, como se llama la segunda etapa.
    1. set _
      set _ 5 julio 2016 08: 48
      + 11
      Un poco más y el nuevo motor estará listo. Con él, PAK FA realmente se convertirá en un avión de generación 5 para todos los 100%
      1. Ejecutor
        Ejecutor 5 julio 2016 09: 18
        +1
        Seti, pero ¿estás directamente involucrado? Si tan solo compartieran una gran cantidad de noticias ...
      2. Silver_roman
        Silver_roman 5 julio 2016 10: 58
        +1
        Cita: seti
        Un poco más y el nuevo motor estará listo

        NO NO Y UNA VEZ MÁS NO !!!!!

        ¡El motor no tiene nada que ver con eso! Perdón por las mayúsculas, pero estoy cansado de escuchar el motor digital.
        NO lo estará pronto.

        Y con el AL-41F1S PAK FA pasa bajo los requisitos de la quinta generación, a saber, el crucero supersónico.
        Aunque el motor se fabricó sobre la base del motor Al-4F de cuarta generación, que resultó ser bastante complicado, esto no cancela sus características de rendimiento.

        Las razones para la financiación y el hecho de que muchos más sistemas no se adaptan a las características de rendimiento requeridas.
        El mismo AFAR no dio la eficiencia requerida. Como ahora no en el saber. Todo es estrictamente secreto. El armamento no está claro.
        1. Boa kaa
          Boa kaa 5 julio 2016 13: 52
          +3
          Cita: silver_roman
          El mismo AFAR no dio la eficiencia requerida.

          Eficiencia dar ICE! otros autos ...
          Y AFAR proporciona potencia en un pulso, D de detección, ángulos de visión, frecuencia de repetición de pulso, ancho de banda, número de VC seguidos y muchos más ... ¡basura! sí
          1. Silver_roman
            Silver_roman 5 julio 2016 14: 39
            0
            Bueno, sí, no lo puse correctamente. Escribiremos TTX.
            Leí los hallazgos preliminares del fabricante de AFAR: se quejaron de que no en todos los casos hay una captura de objetivos en las áreas establecidas por las características de rendimiento. Y porqué la probabilidad se considera en% como la eficiencia, luego escribió erróneamente la última. Me arrepiento mucho.
            Todo esto ... ¡la basura es muy pesada! hi
            1. Voyager
              Voyager 5 julio 2016 15: 13
              +1
              Y aquí estoy de acuerdo. Especialmente sobre el motor. En cuanto a AFAR, esperaremos los resultados, de todos modos, el desarrollo está en progreso, que sea mejor ahora cometer errores que más tarde :)
          2. ver_
            ver_ 7 julio 2016 14: 32
            0
            ... quiero decir que no hay pérdida de energía para calentar los elementos electrónicos de las resistencias de instalación, condensadores, inductores ...
            1. Egor rústico
              Egor rústico 2 de octubre 2016 00: 50
              0
              . [cita = ver_]
              No hay pérdida de eficiencia.
              aunque hay como mirar. para que puedas encontrar eficiencia también
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. coco
    coco 5 julio 2016 09: 04
    +4
    T-50 "PAK FA se concede menos importancia al sigilo, el énfasis principal está en la maniobrabilidad. En términos de sus características de vuelo, el avión ruso puede competir con el F-22 Raptor, mientras que la superioridad del" T-50 "sobre el F-35 es simplemente enorme. Y la ventaja de PAK FA en características sobre Lightning II solo puede aumentar con el tiempo. matón
    1. Silver_roman
      Silver_roman 5 julio 2016 11: 02
      +1
      Cita: Coco
      En términos de sus características de vuelo, el avión ruso puede competir con el F-22 Raptor,

      Con respecto al combate cuerpo a cuerpo, nuestros aviones casi siempre fueron mejores.
      En cuanto a la maniobrabilidad, esta no es la fuerza del raptor. Incluso empujó el vector en un plano que se desvía, lo que da ciertas restricciones.
      Hace aproximadamente 1.5 años había un buen artículo sobre la maniobrabilidad del f-22. El concepto principal de la aplicación: ver al enemigo antes de que te vea a ti y destruirlo ante tu atención El F-35 está aún más diseñado para esto.
  6. oborzevatel
    oborzevatel 5 julio 2016 09: 05
    +1
    "Hablando sobre el programa PAK FA, el jefe adjunto del departamento de defensa dijo que la producción en serie de los vehículos T-50 de quinta generación está programada para comenzar en el año 2018", cita el servicio de prensa de la compañía Borisov.

    En mi humilde opinión, si hablamos del T-50 en términos de una quinta generación completa, entonces deberíamos referirnos a los motores. ¿Crees que para 2018 te lo recordarán?
    1. Voyager
      Voyager 5 julio 2016 09: 59
      +3
      Esos motores que están disponibles ahora corresponden al estado de la 5ta generación. Simplemente soplan mejor.
  7. kolkulon
    kolkulon 5 julio 2016 09: 08
    +1
    A los 17m en el Desfile de la victoria me gustaría ver.
  8. st1342
    st1342 5 julio 2016 09: 12
    0
    Buena suerte !!!
  9. iwind
    iwind 5 julio 2016 09: 20
    +2
    Qué extraño ... solo 700 y la etapa final. No importa cuánto sea, sino incluso un poco. En comparación con el F-22, que tiene una especificación más pronunciada y, como resultado, es más fácil en términos de ajuste. El F-22 tenía 3,496 vuelos y más de 7,600 horas de vuelo. Pak-fa con RMP voló solo este año. Lo más probable es que sean un poco astutos aquí. y la placa serial también necesita ser probada, "Se ha tomado la decisión sobre la cara serial" T-50 - un complejo de equipos a bordo como el T-50-9, el fuselaje como el T-50-11. "Cómo todo esto funcionará de manera integral.
    1. Dyagilev
      Dyagilev 5 julio 2016 09: 41
      +2
      Como escribió un compañero aquí, que los plazos anteriores han expirado y que no se han designado nuevos. Entonces salió la nota. ¿Ni una palabra sobre el nuevo motor, sino el avión en producción? En algún lugar aquí hay una trampa.
    2. Voyager
      Voyager 5 julio 2016 10: 16
      +1
      No es un buen ejemplo para comparar. En el F-22, las modificaciones al fuselaje durante el proceso de desarrollo fueron mucho más graves, con accidentes, etc. El tiempo de desarrollo es más largo y no se trata de las especificaciones, sino de las capacidades modernas.
      1. iwind
        iwind 5 julio 2016 13: 12
        +1
        Cita: Voyager
        No es un buen ejemplo de comparación. En el F-22, las alteraciones del fuselaje durante el desarrollo fueron mucho más graves, con accidentes, etc.

        ¿Pueden obtener más detalles? Aquí, además del accidente del 20 de diciembre de 2004, y hubo un problema "una breve interrupción en la potencia durante la parada del motor antes del vuelo provocó un mal funcionamiento en el sistema de control de vuelo, por lo tanto, se corrigió el diseño de la aeronave".
        Mucho más que el F-22 ... Bueno, no estoy de acuerdo. Hasta ahora, veo que cada uno de los Pak-fa tiene muchas diferencias con respecto a la versión anterior. Eso es justo en el extremo que tenemos; nariz del motor, RMP, cambios en las entradas de aire, etc. Es decir, todavía no hay una versión final del paquete fa, que se puede utilizar para la prueba final.
        1. Voyager
          Voyager 5 julio 2016 15: 03
          +1
          ¿Y el prototipo YF-22 se estrelló en 92?
          Cita: iwind
          Hasta ahora, veo que cada uno de los Pak-fa tiene muchas diferencias con respecto a la versión anterior.

          Debería ser así. La implementación es gradual. Algo según el plan, algo no planeado, estoy de acuerdo. Pero no hay pruebas finales como tales. PAK FA ya está experimentando GSI.
          1. iwind
            iwind 5 julio 2016 15: 22
            0
            Cita: Voyager
            ¿Y el prototipo YF-22 se estrelló en 92?

            Bueno, tu mismo respondiste YF-22- fue un manifestante. Allí, desde el F-22 final solo quedó la apariencia. y aún entonces.
            Cita: Voyager
            Debería ser así. La implementación es gradual. Algo según el plan, algo no planeado, estoy de acuerdo. Pero no hay pruebas finales como tales. PAK FA ya está experimentando GSI.

            Honestamente, dudo que ahora esté pasando por el GPS, es un poco extraño cuando todavía no hay una placa de serie (que debería servir como resultado del GPS)
            1. Voyager
              Voyager 5 julio 2016 16: 00
              0
              Bueno, puedes interpretar como quieras. Es el mismo demostrador que el T-10. Indistinto, pero prototipo. Es decir, entre YF-22 y F-22, la diferencia lógica es como entre el T-50 y el Su final, cuando se le asigna un nombre.

              Primero una serie y luego GSI? ¿Estás confundiendo algo?)
              1. iwind
                iwind 5 julio 2016 16: 54
                +1
                Cita: Voyager
                Bueno, puedes interpretar como quieras. Es el mismo demostrador que el T-10. Arrastrado pero prototipo. Es decir, hay una diferencia lógica entre el YF-22 y el F-22 entre el T-50 y el Su final, cuando se llama

                su. La Federación de Rusia y los Estados Unidos tienen diferentes algoritmos de construcción de aviones. ¿No le sorprendió esta diferencia en el vuelo inaugural del YF-1990 de septiembre de 22 y el vuelo inaugural del F-22 en septiembre de 1997? Allí se anuncia una licitación para la creación de un nuevo avión. Varias firmas preparan sus demostradores, pero nadie da garantía de ganar, por lo que se crean sobre la base de las tecnologías utilizadas, nadie invertirá miles de millones en "así como así". Y solo entonces el desarrollo del avión ya está en marcha, y esto lleva siete años. Y el T-10 ya ha volado el avión que se utilizará y ya ganó la licitación y ya tiene trabajos de I + D que el YF-22 todavía está por delante.
                Cita: Voyager
                Primero una serie y luego GSI? ¿Estás confundiendo algo?)

                Malentendiste un poco. No confunda la "serie" y la aeronave en serie (en el momento del GSI puede haber uno, dos, tres) para el paso del GSI.K GSI la imagen ya debe estar finalizada, o, como resultado, se está finalizando, que se encontrará en el GSI.
                Lo que vuela ahora no es el modelo final. Y el siguiente lado será diferente, y el GSI debería pasar por lo que será oficialmente Su-XX
                1. Voyager
                  Voyager 5 julio 2016 17: 30
                  0
                  Cita: iwind
                  La Federación de Rusia y los Estados Unidos tienen diferentes algoritmos de fabricación de aviones.
                  Sí, lo sé :) pero no tan diferente como parece. También realizamos una licitación, solo que sin realizar en metal.
                  Cita: iwind
                  Lo que está volando ahora no es la muestra final.

                  ¿Por qué piensas eso? En cualquier caso, está equivocado, porque el avión GSI ya está pasando y esto fue repetidamente declarado por los rangos más altos en el VKS
                  1. iwind
                    iwind 5 julio 2016 18: 29
                    0
                    Cita: Voyager
                    Sí, lo sé :) pero no tan diferente como parece. También realizamos una licitación, solo que sin realizar en metal.

                    Para mí es muy significativo. Un avión antes de I + D y licitación y otro muy diferente después de I + D y licitación
                    Cita: Voyager
                    ¿Por qué piensas eso? En cualquier caso, está equivocado, porque el avión GSI ya está pasando y esto fue repetidamente declarado por los rangos más altos en el VKS

                    la tierra está llena de rumores. nos esperan dos o cuatro aviones "nuevos" más.
                    Al menos la tendencia hasta ahora.
                    Las cabezas parlantes dicen mucho, el trabajo es. Ahí es cuando comenzarán las pruebas "militares" (serán entregadas a la Fuerza Aérea), y esta será la campana que faltan al menos dos años antes de ser puestas en servicio.
                    PD: parece estar bien versado en aviación sobre qué finalización puede hablar con 700 vuelos y cambios constantes en el diseño. Algunos revestimientos del motor requerirán tantas pruebas que da miedo convertirse; cambio de transferencia de calor, carga, alineación, vibración, etc. Y no comprueba en el suelo que necesita volar y mucho.
                2. Aleksandr1959
                  Aleksandr1959 7 julio 2016 20: 36
                  0
                  No confunda la "serie" y la aeronave en serie (en el momento del GSI puede haber uno, dos, tres) para el paso del GSI.K GSI la imagen ya debe estar finalizada, o, como resultado, se está finalizando, que se encontrará en el GSI.

                  Pudo haber sido antes. A GI Su-25T ya asistían máquinas fabricadas por TAPO con el nombre de Dimitrov. Pero ahora ... ???
    3. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 7 julio 2016 20: 33
      0
      Curiosamente, ¿700 vuelos son pruebas estatales completas? O una de las etapas.
      Si antes había una división clara en LCI (Pruebas de diseño de vuelo): la etapa de diseñador jefe y las pruebas estatales (etapa GLIT), entonces parece que volvieron a GSI (pruebas conjuntas estatales). Durante la etapa LCI, parte de los vuelos para determinar las características individuales podrían acreditarse a la etapa GI.
      Tal vez alguien le explique cómo se está haciendo ahora.
      Las etapas en la creación de aviones militares deben estar en el "Reglamento sobre la creación de nuevos aviones militares".
  10. Arkan
    Arkan 5 julio 2016 09: 35
    +1
    Eso es bueno, mientras los "socios" terminan su costoso juguete, debemos llegar a tiempo.
  11. Neputin
    Neputin 5 julio 2016 09: 35
    + 12
    Una vez más, se nos recordó que lo tendremos todo ... pero no ahora. La palabra "pronto" ya está provocando una sonrisa escéptica no solo en Ucrania, sino también en Rusia. ¿Cuánto nos pueden dar de comer "desayunos" en aviación y construcción naval y construcción de tanques? Solo escuchamos: pronto, pronto, pronto ... Así que haz al menos algo al final, de lo contrario la vida no será suficiente para esperar tu "pronto". ¿No tienen dinero? Dispersar la selección nacional de fútbol - esto es un ingreso anual de 40 millones de euros - esto es todo un avión SU 35. Dispersar a los funcionarios que aceptan sobornos de 400 mil euros - generalmente nos haremos ricos. Cierre la exportación de capitales, planta gerentes especialmente efectivos, ingrese al estado. un monopolio del alcohol y el tabaco y un impuesto de lujo progresivo. Nacionalizar la industria pesada y las empresas del complejo militar-industrial y los recursos naturales. Pero para hacer esto, alguien necesita "pisar la cola". Una cola muy gruesa y gorda. E incluso conocemos a estas personas. Y este conocimiento no augura nada bueno para nuestro país en el futuro previsible. En 20 años, los comunistas han implementado el plan GOELRO y han proporcionado electricidad a todo el país. Dime al menos un evento que haya sucedido en los últimos 20 años, comparable en importancia. No puedes nombrar un higo. No hay ninguno y no habrá más mal no es suficiente para escribir, me temo que voy a empezar a jurar.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 5 julio 2016 09: 48
      0
      Cita: Neputin
      m. Los comunistas por años 20 han implementado el plan

      Sobre el Partido Comunista, bueno, todo está claro. ¿Qué ha hecho su Partido Comunista por el país, sentado fuera de los pantalones 25 años en la Duma del Estado? -Nada !!!
      1. Vic
        Vic 5 julio 2016 10: 32
        +4
        Cita: Alexander Romanov
        ¿Qué hizo su Partido Comunista por el país, sentado durante 25 años en la Duma del Estado? -¡¡¡Nada!!!

        Qué país es el mismo y el Partido Comunista. Stalin con el PCUS (b) llevó a cabo la industrialización en DOS planes quinquenales. Y los suyos, los llamados demócratas, siguen "cortando" lo acumulado en la URSS. / De 1993 a 2016 = hasta 23 años /.
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 5 julio 2016 14: 06
          -1
          Cita: V.ic
          . / De 1993 a 2016 = 23 completo del año /.

          Muéstrame lo que queda de la URSS que no lo terminó.
          1. Vic
            Vic 5 julio 2016 14: 55
            +1
            Cita: Alexander Romanov
            Muéstrame lo que queda de la URSS que no lo terminó.

            Bueno, sí, AHORA, recuerda el dicho: "lo que dos saben = un cerdo sabe". Así que no quiero que los cerdos sepan.
      2. Neputin
        Neputin 5 julio 2016 13: 54
        +1
        No me "pinches", por favor, no me metí en la misma zanja contigo. Y sobre el Partido Comunista no es necesario "llenar" aquí. Por el momento, no hay una fuerza política en Rusia digna del "viejo" PCUS. Todo lo que se sienta en la Duma es "50 tonos de gris", nada más.
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 5 julio 2016 14: 07
          -1
          Cita: Neputin
          En Rusia, una fuerza política digna del "viejo" PCUS.

          Sacamos de las tumbas y rezamos por ellos, tal vez resuciten.
      3. Stas157
        Stas157 5 julio 2016 13: 57
        +2
        Cita: Alexander Romanov
        ¿Qué hizo su Partido Comunista por el país, sentado durante 25 años en la Duma del Estado? -¡¡¡Nada!!!

        ¡En la Duma del Estado, no en el Kremlin! Tú, ese LOL, ofreces a las barricadas, ¿o qué?
        Y, sin embargo, sí, ¡Rusia todavía vive y se desarrolla gracias al retraso acumulado por los comunistas en la URSS!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 5 julio 2016 14: 09
          -2
          Cita: Stas157
          Usted, ese LOL, ofrece a las barricadas, ¿o qué?

          Hubiera prohibido el Partido Comunista y los mausoleos demolidos en la figura. Zhal Putin bueno
          Cita: Stas157
          Y, sin embargo, sí, ¡Rusia todavía vive y se desarrolla gracias al retraso acumulado por los comunistas en la URSS!

          Adios, mas bien perdona
          1. Stas157
            Stas157 5 julio 2016 15: 06
            +2
            Cita: Alexander Romanov
            Hubiera prohibido el Partido Comunista y los mausoleos demolidos en la figura. Zhal Putin bueno

            ¡Y habría demolido el Centro Yeltsin en la FIG, y habría trasplantado a la mitad de los ladrones del ED! ¿Qué vamos a hacer?
            1. ver_
              ver_ 7 julio 2016 15: 00
              0
              ... pero no es amable - este concepto es de otra ópera - es muy cuidadoso y prudente - en su "baile" los errores le costarán demasiado al estado ..
          2. xtur
            xtur 12 julio 2016 10: 24
            0
            > Hubiera prohibido el Partido Comunista y demolido los mausoleos de la FIG. Lástima que Putin

            Para completar la imagen, fue necesario agregar que las personas deben estar castradas para que no se multipliquen
    2. Moore
      Moore 5 julio 2016 09: 53
      +3
      Cita: Neputin
      Así que haz al menos algo al final, de lo contrario la vida no será suficiente para esperar tu "pronto".

      En caso de que haya sido prohibido en Google:
      http://www.sdelanounas.ru/
      No, entiendo, siempre se puede encontrar una razón para quejarse.
      ¿Comenzó a plantar gobernadores ladrones?
      Ahhh, no todos fueron encarcelados, ¡quiero que todos lo hagan!
      ¿Hay un rearme del ejército?
      ¡Yyyy, va mal, no me gusta, muy lentamente!
      Bueno, y así sucesivamente.
      Al final, le pediré que nombre algo comparable al GOELRO, pero eso sucedió en los años 70-80.
      1. Neputin
        Neputin 5 julio 2016 13: 45
        +3
        Y les daré los hechos del informe sobre el desarrollo socioeconómico de la URSS de 60 a 85 (brevemente).
        La tasa de crecimiento del ingreso nacional durante la década de 70 creció anualmente en un 4,9%, incluso en el período de cinco años "estancado" (1981-1985), se logró un crecimiento promedio de 3,6% por año. Independientemente de los graves problemas económicos, la riqueza nacional del país en 1970-1980 creció en un promedio de 7,5% por año contra 10,5% en los años 60. En general, este período se caracteriza por un aumento anual de la riqueza nacional del 6,5%; solo en el período de Gorbachov el indicador cayó al 4,2% por año.
        El énfasis en el desarrollo industrial en los años 70-80 estaba en la creación de complejos de producción territorial gigantes (TPK). En total, fueron organizados por varias docenas. La atención principal se prestó al TPK de Siberia Occidental. Se desplegaron dos complejos mineros de carbón a cielo abierto: en Kazajstán, el complejo de combustible y energía Pavlodar-Ekibastuz, y en el territorio de Krasnoyarsk, Kansk-Achinsky. Producía el carbón más barato del país. Sobre la base de la estación hidroeléctrica Ust-Ilim, el complejo forestal Bratsk-Ust-Ilim. Sobre la base de la estación hidroeléctrica Sayano-Shushenskaya - Sayan TPK para el procesamiento de metales no ferrosos. La construcción del BAM (3000 km) se completó en 1984.
        En la segunda mitad de los años 80, la URSS llegó a la vanguardia mundial en la producción de maquinaria agrícola. Se quedó atrás de los Estados Unidos en la producción de granos en 1,4 veces, delante de ellos en la producción de tractores en 6,4 veces, y en las cosechadoras combinadas en 16 veces.
        Los ingresos reales per cápita para los años 1965-1975 aumentaron en un 46%, en 1976-1980 aumentaron en otro 18%, en 1981-1985, en un 10%. A lo largo de los años 70, se introdujeron anualmente más de 100 millones de metros cuadrados. m de vivienda. El stock de viviendas urbanas aumentó de 1867 millones de metros cuadrados. m en 1975 a 2561 millones en 1985.
        La producción de alimentos básicos en kilocalorías per cápita ascendió a casi 1976 millones de kilocalorías en la URSS en 1980-3,5 (la cifra más alta en toda la historia de Rusia).
        La producción de combustible de 1971 a 1980 en la URSS aumentó más de cuatro veces, el gas, más de ocho veces y el petróleo, casi siete. La proporción de combustible y energía en el volumen total de exportación aumentó del 15,6% en 1970 a 54,4 , 1984% en 1984. En XNUMX, por primera vez durante los años del poder soviético, la producción anual de petróleo disminuyó.
        En los años 80, el 5% del ingreso nacional se asignó a la ciencia financiera. En 1960 - 2,7% del ingreso nacional utilizado, en 1970 - 3,7%.


        Ahora analiza. Los hechos citados, por supuesto, no son GOELRO, sino que se comparan con la hora actual ... ¡Y no olviden que en aquellos días también estábamos bajo sanciones y algo más!
      2. El comentario ha sido eliminado.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. aviator65
      aviator65 5 julio 2016 13: 27
      +1
      ¡Apoyo al 100%! La creación de nuevo equipo militar, y más aún la aviación, es un proceso largo y laborioso. Déjelos trabajar en silencio e informar sobre los resultados reales. Y resulta, como en Zhvanetsky: "El proceso es la vida, el resultado es la muerte. Por lo tanto, el vaporizador no está siendo reparado, pero está en un estado de reparación". Ponga el avión en servicio en cualquier cantidad, luego informe a las grandes masas sobre sus éxitos. Y así, otro "un poquito más y ..."
      PD Comentarios como "¡Buenas noticias!", "¡Sigan así!" y similares. Chicos, ¿qué es bueno? Ya había un carruaje y una carretilla de esas "novedades", pero ¿cuánto más habrá? Para mí personalmente, la transferencia de este dispositivo a las tropas será una noticia real y agradable, y otros "fideos" para animar al profano ya son aburridos. hi
    5. ver_
      ver_ 7 julio 2016 18: 20
      0
      ... no tengas miedo - los moderadores no fallarán - corta demasiado ... y será en el estilo de estancamiento - alta iamba bajo el redoble de tambores y caída de estrellas - solo en el estilo político - necesitas concentrarte en la seriedad del momento y ... la armadura es fuerte y nuestros tanques son rápidos, somos ideológicamente inteligentes y entendemos la seriedad del momento y la falta de financiamiento y - la victoria será nuestra ... y allí la hierba no crecerá ...
  12. Sergey333
    Sergey333 5 julio 2016 09: 40
    0
    Cita: evgenii67
    pero no te molesta que en el año 12 dijeron que en 15 g el automóvil se pondría en servicio, luego a las 16-17, ahora escriben que no era anterior a 18 g y que sale tan rápido. y en 17g dirán que en 19-20g comenzará a llegar, en 18g dirán que no hay dinero, pero espera, pero las mismas compras se realizarán a tiempo, solo en volúmenes más pequeños. Era 2019 anunció un proyecto de combate de nueva generación que comenzará a probar en 2022-23 y se adoptará 2025-26

    Pero no te molesta que no puedan acabar con el muy elogiado F-35, parece que tenemos problemas similares con ellos: se han dado cuenta de que hasta ahora solo funciona en teoría, pero en la práctica solo hay problemas continuos. De lo contrario, ¿por qué tantos - 700 vuelos de prueba. Refinado durante la prueba.
    1. Nordural
      Nordural 5 julio 2016 12: 58
      0
      Los problemas técnicos no confunden. Son solucionables. ¡Y es hora de dejar de molestar! ¡Haz e informa lo que hiciste! Solo de esta manera.
    2. Vadim237
      Vadim237 5 julio 2016 14: 46
      0
      Tienen problemas con el F 35 que ya han lanzado 177 aviones.
  13. avg-mgn
    avg-mgn 5 julio 2016 09: 48
    +1
    Bueno, todos somos tan impacientes, lee:"En total, se han completado más de 700 T-50 vuelos de prueba, que confirmó el cumplimiento de la aeronave con la tarea técnica Ministerio de Defensa de Rusia. y solo Antes de la entrega a las tropas desde ese momento, Dios no lo quiera, y el comandante en jefe, esto es normal durante dos años, especialmente porque el motor está en camino y también tendrá que ser traído. Nos estamos quedando atrás, pero no fatalmente.
  14. tolmachiev51
    tolmachiev51 5 julio 2016 09: 54
    0
    ¡Me alegra que haya terminado un estancamiento! Hay perspectivas, habrá dinero.
  15. atamankko
    atamankko 5 julio 2016 09: 57
    +1
    El avión debe ser normalizado, y luego solo en una serie,
    incluso la bicicleta aún se está finalizando, así que no pongas
    En el momento de la vanguardia, VKS necesita una tecnología optimizada y confiable.
  16. Leto
    Leto 5 julio 2016 11: 18
    +2
    Todos los optimistas lean lo siguiente:
    El bloque financiero del gobierno acuerda establecer el programa de armamento estatal (GPV) para el período 2018-2025. No más de 12 billones de rublos. El Ministerio de Defensa espera recibir unos 24 billones, informa Kommersant.
    El jefe del departamento, Anton Siluanov, anunció la financiación máxima para el proyecto GPV: no más de 12 billones de rublos. para 2018-2025 Esta cifra no convenía a muchos, incluidos el ministro de Defensa Sergei Shoigu y el viceprimer ministro para el MIC, Dmitry Rogozin, según los interlocutores del periódico, cerca del aparato del gobierno y la administración presidencial.


    ¡Mnfin quiere reducir el GPV en un 50%! 50% Karl! Les pido a todos que piensen en esto y entiendan que en muchos proyectos se puede poner una cruz gorda.
    1. Nordural
      Nordural 5 julio 2016 12: 56
      +1
      ¡Este MinFin necesita ser cortado por 100%!
      1. Siberia 9444
        Siberia 9444 5 julio 2016 16: 06
        0
        Al menos solo estos am
        1. Vadim237
          Vadim237 5 julio 2016 21: 51
          0
          Tres de ellos siguen siendo útiles, pero el resto se puede bajar.
    2. Vadim237
      Vadim237 5 julio 2016 14: 49
      0
      En primer lugar, la flota se reducirá: todos los proyectos nuevos de grandes buques de superficie: portaaviones, destructores, porta helicópteros.
  17. Streich
    Streich 5 julio 2016 11: 42
    0
    Creo que los motores de un avión, y más aún uno militar, ¡son la base de lo básico! Pero en el mundo moderno, la electrónica tampoco ocupa el último lugar. Es necesario crear un sistema de deflexión completa de misiles y un sistema de interferencia al más alto nivel para los aparatos de quinta generación. Entonces, todas estas tonterías sobre el "sigilo" serán cosa del pasado. Sí, el sigilo, la interferencia y la reflexión es la clave de todo. Entonces puede volar con seguridad a cualquier lugar y hacer lo que sea.
    Así que déjalos trabajar.
  18. evge-malyshev
    evge-malyshev 5 julio 2016 12: 11
    0
    Se le recordará el complejo T-50. Tanto AFAR como los motores se ajustarán a los requisitos de TTZ. No es tan simple. Además, simplemente no hay dinero.
    1. tehnic
      tehnic 5 julio 2016 13: 39
      0
      Durante la Gran Guerra Patria, granjeros colectivos, trabajadores, artistas, muchos llevaron sus ahorros y los entregaron al país para construir tanques, aviones y automóviles. Ahora, ni un solo oligarca, o, por así decirlo, una estrella del pop ha dado un centavo al país. De hecho, en mayor medida, el ejército y el estado protegen su riqueza y su hermosa vida. Como yo soy la mayoría y no tenemos más que vida, y si es necesario, estamos listos para regalarla. ¡¿Y ellos?!
  19. Nordural
    Nordural 5 julio 2016 12: 55
    +1
    Deja de golpear. Silenciosamente recuerde y declare que el avión es aceptado en la producción en masa.
  20. Skubudu
    Skubudu 5 julio 2016 13: 00
    +2
    Cita: Diana Ilyina

    Recuerda la historia de la creación del Su-27 ... En general, tuvo que ser completamente renovado, ¡pero resultó ser un automóvil legendario!

    ¿Y qué leyendas sobre él (SU-27) hay? Solo hay tres MIG-29 en la lista de victorias aéreas.
    1. Voyager
      Voyager 5 julio 2016 15: 16
      -1
      Si necesita datos secos, entonces el Su-27 y sus derivados son los mejores entre los campeones en acrobacias aéreas, kits de velocidad, etc.
  21. pensador
    pensador 5 julio 2016 13: 04
    0
    ... la producción en serie de las máquinas T-50 de quinta generación está prevista para comenzar en 2018 ...
    No está claro cuándo aparecerá el nombre "normal" del avión, Su-50, por ejemplo.  solicitar
  22. Volka
    Volka 5 julio 2016 14: 52
    0
    Antes de vender en el extranjero, debe saturar su VKS con dichos aviones y en ningún caso vender tecnología por el momento ...
  23. Príncipe de las pensiones
    Príncipe de las pensiones 5 julio 2016 16: 18
    +2
    Maldición, ¿quiénes son todas estas personas discutiendo sobre motores y secretismo? ¿De dónde sacaste todo esto de aquí?
  24. romex1
    romex1 6 julio 2016 01: 44
    0
    Cita: Vadim237
    Tres de ellos siguen siendo útiles, pero el resto se puede bajar.




    ¿cuáles "tres" quieres dejar? ¡¡¡Dejad a todos abajo !!!
  25. Dinko
    Dinko 7 julio 2016 11: 12
    0
    En 20, se colocará una nueva antena basada en tecnologías de fotones en el T-50 y esta antena será la más poderosa del mundo y de tamaño pequeño, ¡lo que aumentará dramáticamente las capacidades de combate de la aeronave!