Military Review

Borisov: Ka-52K será probado en Siria

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Los helicópteros de ataque Ka-52K se probarán en una situación de combate en Siria al final de 2016, el comienzo de 2017. True-TV.ru El mensaje del Viceministro de Defensa de la Federación Rusa Yuri Borisov.




Ka-52 "Alligator" ya ha logrado establecerse durante la operación en el SAR desde el mejor lado. El helicóptero está equipado con misiles guiados (aire-aire, aire-aire), cohetes no guiados y pistolas de armas pequeñas.

"Ka-52K" Katran "es una modificación de la nave del" cocodrilo ", agregado a los helicópteros militares aviación armas de mayor alcance. Se hicieron cambios importantes en el diseño: cuchillas plegables y consolas de cojinetes, tren de aterrizaje reforzado y revestimiento anticorrosivo adicional ”, dice la publicación.

Anteriormente se informó que el Ka-52K "se basará a bordo del crucero que transportaba aeronaves, el Almirante Kuznetsov, que en el otoño irá a las costas de Siria y liderará el escuadrón mediterráneo de barcos de la Armada rusa involucrados en la lucha contra los terroristas".
Fotos utilizadas:
http://новости-россии.ru-an.info
40 comentarios
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  1. set _
    set _ 5 julio 2016 09: 10
    +3
    Ka-52K es una versión de envío. En tierra o en las montañas no es práctico probarlo si se preparó para el mar. Es eso en la costa. Aunque los militares saben mejor. Espero que el trabajo y el MiG-29K frente a las costas de Siria sean.
    1. Señor de los sith
      Señor de los sith 5 julio 2016 09: 22
      + 14
      Cita: seti
      Ka-52K es una versión de envío. En tierra o en las montañas no es práctico probarlo si se preparó para el mar. Es eso en la costa. Aunque los militares saben mejor. Espero que el trabajo y el MiG-29K frente a las costas de Siria sean.

      Aquí en Latakia y prueba.
      1. cniza
        cniza 5 julio 2016 09: 32
        + 13
        El Ka-52 Alligator ya ha logrado establecerse durante la operación en el ATS desde el mejor lado.


        "Ka-52K" Katran "es una modificación de la nave del" cocodrilo ",


        Los pilotos están siendo entrenados en condiciones de combate y, con razón, el aire huele mucho a pólvora.
        1. Lanzadera
          Lanzadera 5 julio 2016 09: 51
          + 13
          Cita: cniza

          Los pilotos están siendo entrenados en condiciones de combate y, con razón, el aire huele mucho a pólvora.


          Mi corazón es muy dulce olor a pólvora.
          La pólvora en el campo de entrenamiento.

          Si el aire no huele a ejercicios de pólvora, pronto olerá el polvo de la guerra.

          Así que deja que el olor a pólvora se ejercite!
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Andrey k
      Andrey k 5 julio 2016 09: 24
      + 10
      ... El comando de las fuerzas armadas de la Federación de Rusia tiene la intención de enviar nuevamente el crucero pesado de transporte de aviones pesados ​​Almirante Kuznetsov (TAVKR) a la costa siria para que su avión basado en portaaviones infligiera ataques aéreos en las posiciones del grupo terrorista del Estado Islámico (una organización terrorista prohibida en Rusia) en la República Árabe ...
      ... Se informa que el almirante Kuznetsov Tavkr estará involucrado en la operación militar rusa en Siria desde octubre de 2016 hasta enero de 2017. El avión basado en portaaviones lanzará ataques aéreos en posiciones de IS en Siria ...

      Creo que el almirante Kuznetsov Tavkr combinará lo útil con lo más útil hi
    3. inkass_98
      inkass_98 5 julio 2016 09: 27
      + 14
      La versión a bordo del helicóptero no solo debe afilarse contra objetivos navales. Este es un helicóptero de combate convencional con modificaciones para una versión basada en barco, y la lista de sus objetivos y tareas realizadas puede ser la misma que la de una modificación basada en tierra. Los aviones basados ​​en el mar están diseñados no solo para proteger al portaaviones y al "grupo de apoyo", sino también para trabajar en tierra, y este es su trabajo principal.
      Por cierto, el Yak-38 también funcionó en Afganistán, aunque sin éxito. Pero aquí la razón del fracaso yacía en el avión en sí, que no cumplía con los requisitos de los militares.
      1. Alexey-74
        Alexey-74 5 julio 2016 09: 40
        +5
        Todo bien. Esta modificación se probará en Siria, más las habilidades de los pilotos. Solo algunas ventajas desde el punto de vista del arte militar.
      2. Ze Kot
        Ze Kot 5 julio 2016 10: 23
        0
        ¿Cuál es el alcance del Ka-52K?
        ¿A qué distancia de la costa estará el "Almirante Kuznetsov"?

        Y la pregunta principal: considerando lo anterior, ¿a qué distancia de la costa puede operar el Ka-52 K?
    4. alex80
      alex80 5 julio 2016 09: 48
      +7
      La principal diferencia entre el Ka-52K y el Ka-52 es que, además de los aeródromos convencionales, todavía puede
      basado en el portaaviones, y como consecuencia de esto, puede atacar desde el mar.
      De lo contrario, con respecto al uso en combate, no son muy diferentes.
    5. bovig
      bovig 5 julio 2016 11: 10
      +2
      Cita: seti
      Ka-52K es una versión de envío. En tierra o en las montañas no es práctico probarlo si se preparó para el mar. Es eso en la costa. Aunque los militares saben mejor. Espero que el trabajo y el MiG-29K frente a las costas de Siria sean.

      Aquí, la práctica y una sutil pista son importantes ... ¿A qué profundidad puedo trabajar desde la costa (espero poder llegar a Alepo), y para que los estadounidenses no se sientan muy cómodos en el Mediterráneo ...) En el camino, que los estados bálticos y los polacos entiendan que el Báltico también Mar ruso!
    6. Sólo
      Sólo 5 julio 2016 11: 24
      +3
      ?
      Según tu lógica:
      ¿Cubierta y aviones de transporte naval?

      Los pobres estadounidenses ni siquiera sospechaban sobre esto cuando planchaban desde cubiertas: Vietnam, Yugoslavia, Libia, Irak ...
  2. silberwolf88
    silberwolf88 5 julio 2016 09: 10
    +8
    La prueba de la batalla ... la respuesta final a la viabilidad de cualquier complejo de armas ... así que es comprensible por qué los caimanes en Siria ...
  3. avt
    avt 5 julio 2016 09: 13
    + 15
    Están preparando una demostración para los egipcios en marcha, bueno, en el Mistral. Entonces, ¿por qué probarlos allí? ¿Envolver las espadas?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 5 julio 2016 11: 13
      +7
      Cita: avt
      Están preparando una demostración para los egipcios en marcha, bueno, en el Mistral. Entonces, ¿por qué probarlos allí? ¿Envolver las espadas?

      La campaña no es solo una prueba del Ka-52, sino también del "Kuznetsov" y su equipo. Más precisamente, en qué medida el personal (en personas y equipos) y los documentos de gobierno se corresponden con las realidades del trabajo en condiciones de combate. Porque una cosa es hacer un par de salidas al día con una carga de combate "condicional" durante varios días durante los ejercicios (a juzgar por las fotos, los Su-33 anteriormente basados ​​en Kuznetsov volaban vacíos o con un par de R-73). Y el otro es trabajar con todo el grupo aéreo en objetivos reales con ASP reales: aquí está el trabajo del personal (para calcular las salidas para no enamorarse de las cubiertas y no terminar en la posición de Nagumo en Midway: los autos han llegado, pero no hay dónde aterrizar) y cubierta (repostaje, rearme, reparación) y todas las demás ojivas (cálculo de maniobras AB para despegar contra el viento, mantener la velocidad, etc.).
      1. avt
        avt 5 julio 2016 14: 05
        0
        Cita: Alexey RA
        La campaña no es solo una prueba del Ka-52, sino también del "Kuznetsov" y su equipo.

        qué no Más bien, debido a la severa ausencia de portaaviones y los mismos Mistrals no recibidos, son empujados al mar, el Kuzyu, que al menos necesita ser revisado, pero para siempre, bueno, si solo se hubieran completado 1143.7, en China. ,, LiaoVaryag "para hacer una empresa, o VikraGorshkov" en la India. PERO.....  solicitar
        1. Alexey ra
          Alexey ra 5 julio 2016 17: 52
          +1
          Cita: avt
          qué no Más bien, debido a la severa ausencia de portaaviones y los mismos Mistrals no recibidos, son empujados al mar, el Kuzyu, que al menos necesita ser revisado, pero para siempre, bueno, si solo se hubieran completado 1143.7, en China. ,, LiaoVaryag "para hacer una empresa, o VikraGorshkov" en la India. PERO.....  solicitar

          La flota, con hemorragia nasal, necesita experiencia en el uso real de combate de AB. Incluso si está tan truncado como 1143.5.

          Porque las delicias teóricas sin práctica real están muertas. Allí, los japoneses antes de la guerra creían que tenían suficientes carros para suspender y retirar torpedos y 800 kg de bombas. Y cómo llegó a los negocios ...
          El 5 de abril de 1942, durante una incursión en el Océano Índico (Operación C), después de haber recibido un mensaje sobre el descubrimiento del CRT británico Dorsetshire y Cornwall a las 10.00, Nagumo ordenó los torpederos de la 5ta División, Shokaku y Zuikaku, cambiar las bombas preparadas para el segundo ataque contra Colombo a torpedos, ordenadas a las 10.23. Sin embargo, a las 12.00:2, dos horas después de la detección de los objetivos, los torpederos "grúa" no estaban listos para volar, por lo tanto, los bombarderos de la segunda división fueron solos al objetivo.

          Y la cosa era ... carros simples: torpedos y bombas de 800 kg fueron alimentados a los aviones, colgados de ellos y retirados con carros especiales (movidos manualmente). Estos camiones en el AB tenían una velocidad de 1 a 3 torp. Con la suspensión de municiones en preparación para la partida prevista, esto fue suficiente. Pero no previeron un cambio repentino en la carga de todo el grupo.
  4. Damm
    Damm 5 julio 2016 09: 13
    +6
    Es decir, estamos seguros de que todo esto es mucho tiempo.
    1. avt
      avt 5 julio 2016 09: 35
      +5
      Cita: Damm
      Es decir, estamos seguros de que todo esto es mucho tiempo.

      Bueno de alguna manera
      Solo cuando todos mueran, el Gran Juego terminará.
      Esperemos que en Tartus y Khmeimim, Rusia bloquee la entrada al estrecho durante mucho tiempo. Con respecto a la guerra misma, bueno, es para siempre en la región, ha habido y habrá Turquía adelante con su corte en nuevos estados, lo que en realidad hace Estados Unidos, jugando a los kurdos. Erdogan trajo la guerra en Turquía y la campaña que él mismo realizó ahora. Pero TARDE Y no es tan tarde, bueno, cuando es mejor que nunca.
      1. Ze Kot
        Ze Kot 5 julio 2016 14: 10
        +1
        Cita: avt
        lo que realmente está haciendo Estados Unidos, interpretando a los kurdos. Erdogan llevó la guerra a Turquía y la campaña que ahora se dio cuenta. Pero TARDE


        Nunca es demasiado tarde. Tiene la fuerza suficiente para organizar una masacre completa de kurdos. La pregunta es si lo hará.
    2. bovig
      bovig 5 julio 2016 11: 26
      0
      Cita: Damm
      Es decir, estamos seguros de que todo esto es mucho tiempo.

      ¡Hasta la victoria!) Pero con frenos como la OTAN, no tiene que contar con una solución rápida al problema ... Aquí, en ese momento, deberíamos pensar seriamente en la economía del país ... Entonces, las sanciones son lo máximo que necesitamos, tenemos todo lo demás !
  5. 0255
    0255 5 julio 2016 09: 15
    +2
    Buena suerte a la tripulación del nuevo Ka-52K. soldado
  6. dsm100
    dsm100 5 julio 2016 09: 15
    +4
    La prueba en condiciones reales de combate es el mejor examen. Según los resultados, son posibles cambios en el diseño, etc.
  7. Trevis
    Trevis 5 julio 2016 09: 17
    +2
    Mejor que en la guerra, no experimentarás. ¡Quema al barmalei!
  8. dsm100
    dsm100 5 julio 2016 09: 17
    +3
    Este es también un entrenamiento para pilotos de aviación de cubierta. Y la experiencia, como dicen, no se puede comprar por dinero.
  9. Wedmak
    Wedmak 5 julio 2016 09: 20
    + 10
    Foto KA-52K en el estado plegado, por así decirlo. Y en la foto del artículo tampoco es él, ya que las consolas para armas son fáciles de determinar.
    1. Burmister
      Burmister 5 julio 2016 13: 46
      +1
      hermoso)))
  10. Ingeniero
    Ingeniero 5 julio 2016 09: 23
    +4
    Cita: seti
    Ka-52K es una versión de barco. En tierra o en las montañas no es práctico probarlo si estaba preparado para el mar.

    ¿Conoces las diferencias entre las versiones terrestre y marítima? No. Y te diré que hasta ahora solo hay una diferencia en la capacidad de doblar las consolas y las cuchillas acortadas. Otro sistema de aire acondicionado también vale la pena debido a la alta humedad del mar. No hay más diferencias en los sistemas a bordo y los sistemas de control de incendios. En el futuro, se planeó la posibilidad de instalar un nuevo sistema de control de incendios para el uso de misiles antibuque como el X-35. Por lo tanto, la racionalidad del uso de la opción marina en aeródromos terrestres hasta ahora radica solo en un almacenamiento más compacto: no hay suficiente espacio de estacionamiento y eso es todo.
  11. mlad
    mlad 5 julio 2016 09: 28
    +1
    El radio de acción aproximado del katran es de 450 km y, para una operación exitosa, el portaaviones tendrá que acurrucarse en la orilla, lo que no es bueno.
  12. ser-pov
    ser-pov 5 julio 2016 09: 30
    0
    Por alguna razón, me parece que el KA-50 "Black Shark" era más adecuado para uso terrestre.
    1. Pimply
      Pimply 5 julio 2016 11: 32
      +2
      Cita: ser-pov
      Por alguna razón, me parece que el KA-50 "Black Shark" era más adecuado para uso terrestre.

      Fueron producidas piezas 6, y hace mucho tiempo ya no producen, y no van a volver al diseño de una sola pieza. Todos los helicópteros de esta serie son ahora solo Ka-52.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 5 julio 2016 18: 11
      +1
      Cita: ser-pov
      Por alguna razón, me parece que el KA-50 "Black Shark" era más adecuado para uso terrestre.

      Y nuevamente, daré una cita sobre los problemas que enfrentan los pilotos de máquinas de ataque de un solo asiento con URO:
      Una de las observaciones de la Lista No. 1 de la Ley GI Su-25T está escrita aproximadamente así (no recuerdo la redacción exacta, han pasado más de veinte años): "Al realizar algunos modos de combate, la carga psicofisiológica del piloto está cerca del límite". El comentario fue realizado por especialistas del Instituto de Investigación de Medicina Aeronáutica y Espacial de la Región de Moscú. Aquellos. la combinación del proceso de apuntar y pilotar en varios modos causó problemas. Además, no se trataba de pilotos de combate, sino de pilotos de prueba militares de primera clase.
      Por cierto, el Su-25T, así como el Su-25TM (Su-39) no entraron en la serie. Solo se fabricaron unos pocos automóviles.
      Es posible que se haya encontrado un problema similar en el Ka-50.
  13. mlad
    mlad 5 julio 2016 09: 57
    +3
    Cita: ser-pov
    Por alguna razón, me parece que el KA-50 "Black Shark" era más adecuado para uso terrestre.

    Es muy lamentable que el Ka 50, estoy de acuerdo en que el control de armas distrae el control de un helicóptero en la ejecución de un solo asiento, y por lo tanto necesito un arma para disparar, lo olvidé. El solo KA 50 con su modernización de la electrónica y las armas modernas sería una máquina incomparable
  14. iskander491
    iskander491 5 julio 2016 10: 01
    0
    Cita: avt
    Están preparando una demostración para los egipcios en marcha, bueno, en el Mistral. Entonces, ¿por qué probarlos allí? ¿Envolver las espadas?

    Puede haber pilotos, equipos y publicidad para uno. Aunque no se trata de publicidad, estamos corriendo en condiciones reales de combate en las inmediaciones de un enemigo potencial.
  15. masiya
    masiya 5 julio 2016 10: 43
    +1
    Es un pecado no aprovechar esta oportunidad, y probar pilotos y equipos en condiciones de combate, teniendo en cuenta la observación constante de los putos "socios" y desde tierra y mar, ¡así que coge la bandera y listo!
  16. Navuxonastupil
    Navuxonastupil 5 julio 2016 13: 18
    0
    ¡El nombre de la opción de envío sonrió! Katran no es solo el tiburón del Mar Negro ... ¡También es un lugar de juego subterráneo!
  17. tehnic
    tehnic 5 julio 2016 13: 21
    +2
    ¡Borisov necesita chatear menos! Cuando entren, luego hablen. El lenguaje es un regalo del cielo para los espías. He notado esto por mucho tiempo. Todo se saca de la cabaña de antemano. Cuándo, qué, dónde, todo se vuelve borroso. Cuando serví, para esto fue posible llegar al tribunal, y de los oficiales volaron correas de hombro.
  18. VOENOBOZ
    VOENOBOZ 5 julio 2016 22: 20
    +1
    Necesitas aprender.