Military Review

Donde aparecen los aviones

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Siempre quise visitar esta producción. Quería ver el lugar donde nacen los aviones.
Aunque, por supuesto, nacen primero en los pensamientos del diseñador, luego en bocetos y dibujos, y solo entonces aparecen en producción.


Irkutsk aviación Zavod (IAZ): una sucursal de PJSC Irkut Corporation es la producción de la que he oído mucho, pero nunca lo he hecho.
Este año, la ceremonia de presentación del nuevo y futuro MC-21 brindó tal oportunidad, que será una historia aparte.

La producción de IAP se compone de cazas multiusos Su-30MK y Su-30M, aviones de entrenamiento de la nueva generación Yak-130, así como componentes
Para aviones de pasajeros Airbus A320. Sí, sí, has oído bien. Es el Airbus A320.
En la planta se lleva a cabo un ciclo completo de trabajo, incluido el diseño y la preparación tecnológica de la producción de nuevos aviones, la fabricación.
Equipos, producción de aeronaves experimentales y seriales, sus pruebas en tierra y en vuelo, servicio postventa. Desde 1932, la planta ha lanzado sobre 7000.
aviones de más de 20 tipos, que fueron suministrados en los países 40.

Como muchos periodistas que asistieron a la ceremonia, me mostraron una pequeña parte de la producción. Creo que fue una excursión muy interesante,
al mismo tiempo, me atrevo a recordarte que la producción sigue siendo militar y la oportunidad de visitarla e incluso de tomar fotos, ¡mucha suerte!



2. En los talleres de producción de manera limpia, todos están ocupados con su propio negocio, parte de la producción está automatizada.



3. ¿Sabes? Este YAK-130 es un avión de entrenamiento de combate ruso, un avión de ataque ligero, desarrollado por la Oficina de Diseño de Yakovlev en colaboración con una compañía italiana.
Aermacchi para reemplazar el avión de entrenamiento L-39 en la Fuerza Aérea Rusa.



4. ¿Y este avión?



5. El trabajo va bien. Durante las conversaciones sin una grabadora de voz, las personas dicen lo que les gusta en la fábrica. Mucho ha cambiado, se ha vuelto más interesante ...



6. ¿Así que todavía no lo sabes? Su-30MK: un 4 + de doble caza de múltiples funciones que gana superioridad aérea,
Diseñado para destruir objetivos aéreos día y noche.



7.



8. Como dicen "a caballo"!



9. Y este es un avión completamente diferente, nuevo. Y, presta atención - la primera copia de vuelo.



10. Al principio, no querían mostrarse y hablar de él. pero sin embargo se muestra.



11. El avión de entrenamiento inicial Yak-152 está incluido en el complejo de entrenamiento Yak-130 y está diseñado para resolver los problemas del entrenamiento inicial.
Formación y selección profesional en una fase temprana de formación piloto.



12. El corazón de cualquier aeronave son sus motores. Desafortunadamente, el motor Yak-152 no es de producción rusa, pero tal vez todo cambie y tendrá nuestro motor.



13. Por primera vez veo tal "armamento". Y tu



14. Cerca de recoger otra instancia. Vamos más allá en la tienda.



15. Como dije, la producción es automatizada. El equipo es importado, pero creo que no vale la pena condenar a la empresa.



16. La planta lleva a cabo pedidos para fabricantes extranjeros de aeronaves, y allí sus tecnologías, sus equipos, sus requisitos.



17. Carro para el transporte de piezas del fuselaje.



18. Se controla automáticamente, de forma remota.



19. Los robots de alto rendimiento son ideales para el concepto de automatización "fácil". Se utiliza para instalar remaches, de los cuales muchos en aviones.



20. El sistema incluye: robot estándar de eje 6, kit de mejora de precisión Broetje-Automation Cell-Control®, cabezal con husillo de perforación
y un cambiador de herramientas, un cambiador automático de cabezales y carga / descarga de una unidad de montaje.



21. Parece un "extraño"?



22. Y este es uno de los elementos del conjunto de fuselaje MC-21.



23. De nuevo la producción militar.



24. Me explicaron, pero me arrepiento, no me acordé. ¿Cuál es la fase de producción capturada aquí? Dime



25. Desapercibido, el recorrido fue al taller de montaje final. Detalles del acristalamiento Yak-130 y no solo de él.



26. Debido a este motor, estalló un terrible debate en las páginas de las redes sociales. El proyecto MS-21 asumió inicialmente la presencia de dos plantas de energía alternativas, con motores PD-14 rusos o motores Pratt & Whitney PW1400G estadounidenses.



27. PW1400G ya existe y, además, ya está instalado en la primera copia de vuelo del MC-21, pero el ruso PD-14 aún no está, pero las pruebas están en curso
Seguro que aparecerá. Solo tienes que esperar.



28. Casi terminado Yak-130



29. De hecho, este es un taller para el ensamblaje de productos militares, pero MS-ka los presionó un poco.



30. ¡Aquí está ella! Esta es la segunda copia, para pruebas estáticas.



31. Vista superior, como dicen, mejor!



32. Desde arriba, también puedes ver productos militares listos para usar. Luego también fuimos dirigidos ...



33. Fuselaje casi montado MC-21.



34. Ya preparado Su-30MK preparado para la demostración ante el Primer Ministro Dmitry Anatolyevich Medvedev.



35. Incluso sin color es hermoso.



36. Gracia y belleza.



37. Volvamos al MC. Es hora de completar el recorrido. Había poco tiempo. Pero lo diré enseguida, me gustó el avión.



38. Los periodistas, por cierto, también.



39. Conozca a Harry Kniagnitsky, corresponsal especial de NTV. En mi opinión, uno de los mejores periodistas de televisión de aviación.



40. La excursión al taller de ensamblaje está terminada y la ceremonia de lanzamiento de MC-21 está por delante. Pero ya lo he contado.



Ahí lo tienes.
autor:
Originador:
http://aviator-ru.livejournal.com/565437.html
14 comentarios
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  1. Vladimirets
    Vladimirets 8 julio 2016 06: 53
    +8
    "Esta es la primera vez que veo una" eliminación "de este tipo. ¿Y tú?"

    Y esta es la primera vez que escucho esta palabra. sonreír
    1. Vovanfalcon
      Vovanfalcon 8 julio 2016 09: 27
      +6
      Trozo ordinario)) ... la palabra denota-eliminar, eliminar guiño
    2. El comentario ha sido eliminado.
  2. Andreitas
    Andreitas 8 julio 2016 08: 05
    +9
    Satisface el brillo y la limpieza de los talleres.
  3. Sergeyzzz
    Sergeyzzz 8 julio 2016 08: 07
    +8
    Es bueno ver un trabajo estable y que funcione bien.
  4. sgr291158
    sgr291158 8 julio 2016 08: 09
    +3
    Me alegra que nuestra industria aeronáutica esté comenzando a levantarse de rodillas.
    1. donavi49
      donavi49 8 julio 2016 08: 33
      +7
      Esto es IAZ, funciona en línea con 98. ¡Su-30 solo hizo más que 350 (en realidad, es el principal fabricante de Su-30 en el mundo, y Komsomolsk produce una versión menos avanzada del MK, para la cual los pedidos son significativamente menores, sobre las máquinas 100 del 2000 del año)!

      Por el contrario, no tienen mucho en el futuro. El nicho de exportación de Drying ya está generalmente lleno, no hay grandes contratos a partir de aquí. Yak: a pesar de un comienzo vigoroso, ya que la exportación es podzagloh. Como resultado, solo hay esperanza para el GOZ. Yak-152: es un ámbito de trabajo diferente. Aquí y sobre un resultado, todas las esperanzas para MS-21 (y los militares que permanecerán en el GOZ).
  5. guzik007
    guzik007 8 julio 2016 09: 06
    +7
    El teatro, como dicen, comienza con una percha. Una cultura de producción, con pisos y equipos limpios.
    Muy agradable ver limpieza perfecta.
    Recuerdo haber leído los recuerdos de Koshkin de visitar la planta de tanques de Jarkov con una inspección: ... tierra sólida por todas partes, los pistones de los motores antes del montaje están llenos de virutas en los bancos de trabajo, no es sorprendente que nuestros petroleros se quejen de frecuentes averías ...
    1. PKK
      PKK 8 julio 2016 19: 27
      +1
      La limpieza y el orden dependen del líder, requerirá disciplina, habrá orden.
    2. PKK
      PKK 8 julio 2016 19: 27
      0
      La limpieza y el orden dependen del líder, requerirá disciplina, habrá orden.
  6. avg-mgn
    avg-mgn 8 julio 2016 09: 09
    +6
    Estoy encantado con el articulo. El material está muy competente saturado de fotos, como dicen: es mejor mirar una vez que leer trinos interminables como "oh, cómo está todo con nosotros ..."
  7. Pafegosoff
    Pafegosoff 8 julio 2016 21: 30
    +2
    Como aviador ... ¡Encantado!
    Para mí, desde 1974, el aullido de las turbinas (me recuperaré, y el rugido de mi amado ASH62IR) y el olor a queroseno ... Esto es amor por la vida. Bueno, sí, y la esposa de allí: el aeródromo, KDP, la pista ... ¡Qué hermosos milagros nacen!
  8. Andrey vov
    Andrey vov 8 julio 2016 22: 15
    0
    Gracias más por el material, por la foto, por los comentarios ... ¡¡¡clase !!!!!
  9. iouris
    iouris 9 julio 2016 16: 50
    0
    Tuve que aceptar el MiG-23UB en la planta y reparar el MiG-27M de esta planta. Puedo decir que la calidad de la producción fue bastante alta (en comparación con la planta de Ulan-Udi), pero inferior al nivel de la planta de Moscú (MiG-23M y MiG-23ML). El MiG-27 resultó ser un avión bastante "fallido". Espero que en los últimos 35 años la calidad de la producción en la planta de Irkutsk solo haya crecido.
  10. Buscador
    Buscador 9 julio 2016 20: 35
    -1
    Casi terminado Yak-130. Sí. El autor está muy alejado de la producción de aviones.