Marina italiana repuesta con otro submarino U-212

La empresa de construcción naval Finkantieri (ciudad de La Spezia) en una solemne ceremonia entregada al italiano flota otro submarino diesel-eléctrico del proyecto U-212 (tipo "Todaro") Flot.com.

El submarino se llama "Pietro Venuti", en honor al marinero que murió 24 June 1940 g en el Mar Rojo en el submarino "Luigi Galvani" y se le otorgó a título póstumo la medalla de oro por su valor.

"Submarinos diésel" Pietro Venuti ": el tercero de una serie de cuatro submarinos que proyectan U-212 para la Marina italiana. El barco líder de la serie fue el Salvatore Todaro, que se encargó en marzo 29 2006. El segundo submarino "Shire" entró a la flota 19 de febrero del año 2007 ", se lee en el mensaje.

Según el portal, "el barco fue construido de acuerdo con un proyecto modernizado y recibió un nuevo sistema de armas para el uso de torpedos avanzados de la clase Black Shark". Mayor autonomía de la nave. Además, su cuerpo está completamente hecho de aleación no magnética.

Se observa que “la construcción de Pietro Venuti comenzó en diciembre 2009 del año, en otoño de 2013 del año en que comenzó la etapa final del montaje del casco, y en octubre del año se lanzó el lanzamiento de 2014”.

Recurso de ayuda: “El desplazamiento de la superficie del nuevo submarino es de toneladas 1509. Longitud - 55,9 m, ancho - 7 m. Velocidad de desplazamiento bajo el agua - más que los nodos 16. Tripulación - 27 hombre. La planta de energía es una celda de combustible diesel-eléctrica independiente del aire. Armamento - 6 tubos de torpedo 533 mm. "

Comments

[dsm100]

Los "macarrones" tienen una instalación independiente del aire !!! Necesitamos desesperadamente lo mismo. Es solo que los motores diesel ya son del siglo pasado.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: dsm100

Los "macarrones" tienen una instalación independiente del aire !!! Necesitamos desesperadamente lo mismo. Es solo que los motores diesel ya son del siglo pasado.

Verá, no le gustó el motor stirling, decidimos crear algún tipo de instalación no volátil única y, a partir de eso, rompimos todos los términos concebibles e inconcebibles.
¿Qué hizo difícil copiar el motor Stirling y construir Lada en una gran serie, y dejar la introducción de su motor único para los submarinos Kalina?

[donavi49]

Las mujeres italianas y alemanas tampoco tienen Stirling, si es que eso. Hay un reactor de pila de combustible Siemens.

Y es fácil copiar Stirling en palabras, no hay nada difícil, por ejemplo, el motor Kockums V4-275R "avanzado", desarrollado en los años 80, y en general allí durante cien años, los cambios y descubrimientos son al menos mínimos. No se puede comparar con un ICE convencional incluso en 25 años.

Sin embargo, surge la cuestión de la producción. Es muy exigente en precisión, tolerancias y cualquier error. Eso requiere la creación de una producción especial para ello.

[Ahora somos libres]

Bueno, eso es todo ... Ahora un artículo informativo sobre el nuevo submarino italiano se convertirá en un viejo SR ... H -UASNETVNEU !! 111 DAYSHVNEU !! 1 VNEUVNEUVNEU! 1!
chicos, es suficiente reducir cualquier artículo sobre la flota de submarinos a esto durante mucho tiempo para ... ¿todo el tema? ...

[Observer2014]

¿Es posible sobre un tema abstracto?
¿Y por qué ellos (muchos de ellos, incluido Ucrania) numeran sus barcos en la letra U? Solo pido desarrollo general.
p / s Y luego ayer a expensas de los tanques "Abrams" y "Merkava" en el artículo "Los petroleros del Distrito Militar Sur han trabajado movimiento bajo el agua" se les preguntó si podían cruzar ríos por su cuenta (Estos son los "mejores tanques" del mundo) tan seguro"Hombre gato nulo"-Novela
Y el dedo casi golpeó un peso para sí mismo En general, espero una respuesta adecuada a la pregunta: ¿por qué nominan a sus barcos con la letra U? Inmediatamente digo que el submarino es un U-boot alemán.

[donavi49]

Bueno, para empezar, los italianos tienen una clasificación estándar:
SXXX es corto y SMG es largo.

No tu no El artículo es comprensible, escribieron con el talón izquierdo y copy-Type-212, llamándolo Y-212 y luego desapareció.

Dependiendo de la clasificación de U, puede significar Unidad y número.

[Piloto]

Cita: donavi49

Es muy exigente en precisión, tolerancias y cualquier error.

Inmediatamente recordé el taller de herramientas, una fábrica militar, 80 años. Un equipo de cerrajeros, fabricantes de herramientas, sexta categoría, con limas de aguja y rascadores, intercalados con pastas y papeles de esmeril, llevan el producto a la clase de precisión 6. Cerca hay una máquina EDM importada, que emite una clase de precisión 10, por unidad de tiempo. Se detuvo debido a la falta de habilidades, trabaje en ello. Tal vez estoy confundido en los nombres. Han pasado tantos años. Pero no obstante.

[dvina71]

Cita: piloto

Cerca hay una máquina EDM importada

En primer lugar ... no en todas partes esta máquina se puede utilizar, y en segundo lugar, no siempre.
Al desechar, por ejemplo, puede ajustar con mucha, mucha precisión (hasta 0,001) las partes de acoplamiento estático.

[Piloto]

Al desechar, por ejemplo, puedes muy, muy exactamente
Desafortunadamente, probablemente no te hayan escuchado. :) Aunque estoy de acuerdo contigo. El ajuste manual probablemente puede llevar al tamaño deseado. Aunque cargado de una salida negativa. Y luego la imposición de cromo en las áreas fallidas, etc.

[Sergey S.]

Cita: donavi49

Y es fácil copiar Stirling en palabras, no hay nada difícil, por ejemplo, el motor Kockums V4-275R "avanzado", desarrollado en los años 80, y en general allí durante cien años, los cambios y descubrimientos son al menos mínimos. No se puede comparar con un ICE convencional incluso en 25 años.

No estoy de acuerdo.
Stoklings of Kokums son los motores secretos más complicados, cuyo dispositivo es comprensible para un número muy limitado de personas.
Después de que se mostrara la primera modificación a bordo del barco de investigación francés Saga-1 y el barco de combate Nyakken sueco convertido en 1988, todo el trabajo fue clasificado.
Las publicaciones sobre estos motores han desaparecido por completo, incluso en revistas científicas.

Ahora, más precisamente para el Hogland sueco, se han desarrollado motores de la tercera modificación ...

La licencia para la producción de tales motores se transfirió solo a la empresa japonesa Kawasaki.

Con un alto grado de probabilidad, hoy es la mejor opción de VNEU.
Al menos no relativamente caro.

[polkovnik manuch]

¡Querido colega! Pero, ¿qué pasa con el "recorte" del presupuesto, durante 3-5 y tal vez durante 5-7 años?

[kapitan92]

Cita: dsm100

Los "macarrones" tienen una instalación independiente del aire !!! Necesitamos desesperadamente lo mismo. Es solo que los motores diesel ya son del siglo pasado.

".... Equipar el barco con una instalación anaeróbica permitió aumentar el tiempo de permanencia en la posición sumergida hasta 20 días. Y ahora los submarinos alemanes con VNEU de diversas modificaciones están en servicio con Alemania, Italia, Portugal, Turquía, Israel, Corea y varios otros países.

La empresa sueca Kockums Submarin Systems, a su vez, a fines del siglo pasado comenzó la construcción de submarinos de clase Gotland con VNEU basados ​​en motores Stirling. Cuando se usan, estos barcos también pueden estar bajo el agua sin recargar las baterías hasta por 20 días. Y ahora los submarinos con motores Stirling no solo están en los países escandinavos, sino también en Australia, Japón, Singapur y Tailandia.

Los franceses siguieron el camino de la creación del VNEU "Skorpen", que funciona con etanol y oxígeno líquido, con el que comenzaron a equipar embarcaciones del tipo Agosta. Ahora los barcos con VNEU similares no solo están en Francia, sino también, por ejemplo, en Chile. Además, sobre la base de la tecnología diesel de ciclo cerrado, los diseñadores italianos han creado VNEU para submarinos ultrapequeños y pequeños "....
http://army-news.ru/2014/10/podvodnyj-flot-rossii-v-pogone-za-skrytnostyu/ Статья датирована октябрем 2014г.
En Rusia hoy no hay submarinos equipados con VNEU. El retraso es grave! Se espera que lo alcance.

[73bor]

Ya parece que hubo hace un mes infa!

[Señor de los sith]

A la pregunta: ¿quién y cuánto tiempo está construyendo el submarino? Y luego se pusieron de moda en nuestros astilleros.

[carpa]

También recibimos 2 barcos del proyecto mejorado 212. Estamos esperando el tercero.

[Marlen]

Póngase al día, asegúrese de ponerse al día.

[Corsair0304]

Cita: Marlen

Póngase al día, asegúrese de ponerse al día.

Largo ponerse al día.
Si de repente algo, nuestros submarinistas serán responsables de la lentitud de los ingenieros con sus vidas, y esto no es para nada tripa.
No veo nada avergonzado de golpear la tecnología del adversario y traducirla a nuestros submarinos. Los chinos están tirando y no soplan en el bigote, todo es para el país, su poder y su victoria. Y es correcto.

[donavi49]

Por cierto, los chinos ya han remachado los barcos 14 Type-39A del VNEU.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Marlen

Póngase al día, asegúrese de ponerse al día.

Nuestro primer submarino de VNEU del proyecto Kalina se colocará en el astillero solo en 2018, y cuando se decepciona y se entrega a la flota aún no se conoce.

[dvina71]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

Nuestro primer submarino de VNEU del proyecto Kalina se colocará en el astillero solo en 2018, y cuando se decepciona y se entrega a la flota aún no se conoce.

¿Con qué nos ponemos al día? Para las Escuelas Económicas Superiores Negras, Bálticas y Okhotsk, no es muy fuerte y es obligatorio. Y nuestro Halibut y Varshavyanka están diseñados para trabajar cerca de las bases. Para océanos y zonas lejanas, tenemos apl.

[dsm100]

Es una pena, sin embargo. De acuerdo, los alemanes están construyendo submarinos con una instalación independiente del aire, tradicionalmente no han sido débiles en la flota de submarinos desde la época de la Segunda Guerra Mundial. ¿Dónde hemos estado todo este tiempo? ¡deja de morder! Es hora de ponerse al día.

[donavi49]

El VNEU está siendo construido por los suecos (el primer barco de producción en sí, que fue construido originalmente con el VNEU en el mundo), los japoneses, los chinos y los franceses.

El resto (y en servicio con embarcaciones de VNEU en varios países) compra o construye bajo su licencia los proyectos mencionados anteriormente (en su mayoría alemanes 212 / 14).

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: dsm100

¿Dónde hemos estado todo este tiempo? ¡deja de morder! Es hora de ponerse al día.

Ni siquiera podemos entregar la flota de Lada, el primer submarino de San Petersburgo aún está en operación de prueba, los próximos 2 submarinos del proyecto se construirán durante otros 3 años. Este es el final de la serie.
Somos capaces de construir Varshavyanka.

[gispanec]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

Somos capaces de construir Varshavyanka.

los diesels ya no ruedan ... la sensación es que podemos construirlos rápidamente ... olvidamos cómo trabajar con nuestra cabeza !! ¿dónde está el VNEU doméstico?

[polkovnik manuch]

Donde estábamos ? ¡Sí, usamos los desarrollos de los fascistas en el campo de la flota de submarinos y no solo los usamos hasta principios de los 70! Lea Klz Blair "La guerra submarina de Hitler", 2 volúmenes, "Tres siglos de la marina rusa" - VA Zolotorev e IA Kozlov, "Comandante de flota" - RV Kuznetsov, "Comandante en jefe" - MS Monakova. y analizar.

[Mister22408]

Un buen bote y los nuevos torpedos que tienen es una cosa.

[pedro romano]

Se puede encontrar un análisis comparativo interesante en http://hermitlair.ucoz.com/publ/18-1-0-119
Dónde se comparan los barcos: alemán - proyecto u-212 y ruso - proyecto 677 "Lada"
Lo que nos agradó fue la visión bastante imparcial del autor en ambos proyectos.

[pawlenty]

¿Espero que la marina italiana no nos amenace? ¿O lucharemos con Italia pronto en una batalla abierta?

[Ingeniero]

La marina italiana nunca ha amenazado a nadie.

[donavi49]

Entonces, ahora todos están tratando de actualizar, pronto dichos barcos (214TN) estarán en Turquía.

[berezin1987]

Es necesario construir submarinos con un motor Stirling del tipo japonés "Soryu" o desarrollar un proyecto para un pequeño submarino nuclear con un desplazamiento de hasta 5 mil toneladas. Ya hemos construido submarinos del proyecto Lyra con un reactor compacto refrigerado por metal.

[donavi49]

Es fácil crear Stirling en papel, pero es muy difícil de producir (demandas extremadamente altas en la precisión de los productos, alto sacrificio, si ajusta el archivo a simple vista, entonces nada funcionará, de nuevo, cualquier pequeño defecto conduce a sacrificar todo el producto, etc.) . Ship ahora produce solo Suecia y Kawasaki, por ejemplo.

Quizás el reactor de pila de combustible, como Siemens, aunque de alta tecnología, pero en realidad, es mucho más fácil de reproducir.

[made13]

VNEU o baterías: ¿cuál es la diferencia en principio? Piénselo: ¡la tripulación de 27 personas! ¡Los alemanes lanzan nuevos barcos bajo la tripulación de 21 personas! Varshavyanka 52 personas! En dos, no. ¡dos veces más pequeño!

Cuando la Marina reciba un bote diesel con una tripulación de 20-25 personas, entonces será un triunfo de la construcción naval nacional.

[Aviagr]

Así es, debes ir al submarino = arsenales robotizados de cohetes, como Calibre y Onyx. Y para garantizar que el snorkel de acción temporal (antes de la pelea) del RDEL (submarinos diesel-eléctricos robóticos) sea discreto, es necesario ejecutar este snorkel como un esqueleto de un catamarán de navegación robótico y mezclarlo con varios cientos de RPBK similares en el Mar Caspio o el Mar Negro.
Y los RPBK multifuncionales con mayor autonomía (2 del mes) pueden equiparse con todo tipo de armas, boyas GA con sensores a diferentes niveles de la capa de salto de sonido; cargas de profundidad (Barrage-2), torpedos de cohetes, pistolas neumáticas antisabotaje, etc. Es importante, necesitan miles, deben estar unificados en diseño y tener el mismo aspecto en cualquier configuración, para que la inteligencia enemiga no sepa dónde están las armas y el equipo.
Además, esta bandada de varios cientos de RPBK (más precisamente, la red antisubmarina ya GA en forma de sensores GA distribuidos con la recopilación y procesamiento de información de ellos en un solo Centro de Computación) puede protegerse mediante MRK, corbeta o Raptor, así como cientos de planeadores de combate de nuevos diseños únicos, nadie más lo ha hecho.
Y los submarinos que necesitamos son en su mayoría estratégicos ...

[dvina71]

ЦитР° тР°: made13

Crees

Y primero compara el tamaño de los barcos ... luego piensa en ello

[Aviagr]

Los barcos no deben compararse en tamaño, pero tareas a realizar. Y el medidor RDPEL de 20 con calibre 16 será más poderoso que Varshavyanka con 8. Como David y Goliat ...
Y los Stirling solo pueden ayudar con una búsqueda GA pasiva de submarinos, y con una activa, sin ventajas sobre las habituales. Pero, ¿alguien tiene información sobre cómo se comportan los tanques con oxígeno "líquido" durante explosiones cercanas de cargas de profundidad y mini torpedos? Creo que "mercería y cardenal no salvará Francia "...
Pero lo que realmente se necesita hacer es la creación de una amplia red distribuida de planeadores y RPBK para comunicación, navegación, transmisión de designación de objetivos para submarinos convencionales y arsenales de armas RDEPL. Es necesario dejar claro a los "socios" que en cualquier situación recibirán una respuesta desde debajo del agua.

[Kudrevkn]

Sí, Stirling debería ser robado de los suecos o preguntado a los chinos: ¡cavan todo y no fruncen el ceño! Por supuesto, puede recordar el motor Golubev, pero es muy complicado tanto en términos de ingeniería (tecnológicos) como prácticos (operativos). ¡Y en la Marina, el principio principal es SIMPLICIDAD y practicidad EN GENIO! Más precisamente, al contrario: ¿miraremos el VNEU ruso?