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El Comandante en Jefe de la Armada verificó personalmente el progreso de la construcción de buques de superficie en varias empresas de la industria de defensa.

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El comandante de la Marina Vladimir Korolev visitó varias empresas de la industria de defensa que trabajan en interés de flota, donde personalmente verifiqué el progreso de la orden de defensa del estado, informa oficina de prensa Ministerio de Defensa.


El Comandante en Jefe de la Armada verificó personalmente el progreso de la construcción de buques de superficie en varias empresas de la industria de defensa.


"En particular, durante una visita al astillero" Severnaya Verf "en San Petersburgo, Korolev examinó las fragatas en construcción" Admiral Kasatonov "," Admiral Golovko ", las corbetas" Gremyashchy "," Agile "," Strict "," Retivy ", una especial "El comunicado dice que el buque" Ivan Khurs ", el buque de apoyo" Elbrus "y el buque de apoyo" Vsevolod Bobrov ", están en distintos grados de preparación durante el proceso de construcción".

Se informa que al inspeccionar los barcos, el comandante en jefe de la Armada conversó con los diseñadores, desarrolladores y gerentes de la planta de construcción naval OJSC Severnaya Verf, acerca del desarrollo adicional de proyectos construidos sobre las existencias de los barcos de la nueva generación y estableció tareas para mejorar sus características tácticas y técnicas.

También "examinó los sitios de producción de armarios de la planta y escuchó informes de los gerentes del Astillero del Norte sobre el desarrollo de la capacidad de producción de la empresa en interés de la construcción naval de superficie".

Además, el almirante visitó Inteltech PJSC (San Petersburgo), donde se familiarizó con el desarrollo de complejos prometedores e instalaciones de comunicación para barcos submarinos y de superficie de nuevos proyectos.



Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
42 comentarios
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  1. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 9 julio 2016 12: 30
    +5
    Déjalos ir a Crimea, también necesitan un pendal mágico para acelerar el proceso de construcción de barcos y naves.
    1. hirurg
      hirurg 9 julio 2016 12: 48
      + 23
      Él mismo de Peter.
      Lo sé, trabajan en astilleros al máximo.
      Y los pendels deben entregarse por negocios, de lo contrario la gente se enojará. ¡Cómo, entonces, por nada!
      1. lelikas
        lelikas 9 julio 2016 12: 54
        0
        Cita: hirurg
        Él mismo de Peter.
        Lo sé, trabajan en astilleros al máximo.
        Y los pendels deben entregarse por negocios, de lo contrario la gente se enojará. ¡Cómo, entonces, por nada!

        Bueno, después de la emergencia de Año Nuevo, todo pareció calmarse.
        1. cniza
          cniza 9 julio 2016 13: 01
          +6
          Me alegra que estén estrechamente involucrados en defensa y rearme.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. rubidiy
      rubidiy 9 julio 2016 13: 15
      +9
      Cita: Expeler Liberoids
      Déjalos ir a Crimea, también necesitan un pendal mágico para acelerar el proceso de construcción de barcos y naves.

      Bueno, si dijiste que sí. Ahora corriendo ... estáblecido,
      Entonces, para que lo sepas, no se requieren las péndulas mágicas del Astillero Norte. Al menos por ahora, porque "Kasatonov" y "Golovko" se congelaron debido a la falta de un motor de turbina de gas, "Thundering" y "Nimble" se retrasaron debido a los diesel MTU sancionados, que fueron reemplazados por 16D49 mejorado. Establecer la tarea de mejorar los barcos en construcción es la verdadera razón, porque durante la operación de los buques de estos proyectos, se revelan fallas o nuevos requisitos. En general, el flujo de trabajo.
  2. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 9 julio 2016 12: 34
    +5
    Sí, lo olvidé, y en el Lejano Oriente, no todo es dulce y suave: no hay que ver con los pedales, es hora de repartir helicópteros con rangos de captura y determinar el frente del trabajo para sacar una zanja de 500 hectáreas de taiga.
    1. hirurg
      hirurg 9 julio 2016 12: 50
      +2
      Todos necesitan sus obras, y los trabajadores trabajan duro.
    2. Berkut24
      Berkut24 9 julio 2016 13: 38
      +5
      Sí, según los resultados todavía no hay nada en absoluto. Según tengo entendido, ni un solo barco nuevo desde 2009. Allí, los pendels solo deben entregarse con botas de buceo y exclusivamente en la cabeza.
  3. Holsten
    Holsten 9 julio 2016 12: 36
    +4
    Esto es lo que hace la escoria "que da vida": incluso el Comandante en Jefe se dio cuenta de que necesitaba estar interesado en su trabajo encomendado, si, por supuesto, estaba interesado en la perspectiva de un futuro brillante.
  4. demiurg
    demiurg 9 julio 2016 12: 41
    +1
    ¿Comandante en jefe constructor naval? Ingeniero tecnólogo? ¿Qué verá él en producción? De acuerdo, qué comisión sería.
    Chubais también llegó a Liotech en Novosibirsk, y la planta se declaró en quiebra en menos de un año. El atracón épico de la producción industrial no ayudó.
    1. Igor V
      Igor V 9 julio 2016 14: 54
      +1
      El comandante en jefe es el cliente y mucho depende de él, especialmente en caso de problemas con los motores.
    2. okroshka79
      okroshka79 9 julio 2016 16: 50
      +2
      El comandante en jefe no es ingeniero ni tecnólogo. Pero, si en una reunión con la industria se discuten los problemas de los buques de nueva construcción con su participación con sus especialistas, los consideraremos competentes y competentes, entonces definitivamente habrá beneficios. Lo principal es que al mismo tiempo no habría mentiras ni adornos de la situación. Después de todo, tales eventos tienen conclusiones y consecuencias de largo alcance, esperemos.
    3. Kudrevkn
      Kudrevkn 9 julio 2016 17: 00
      +1
      La nueva planta quebró, porque Tolya-Borya Chubais de los chinos (copropietarios (60%) y de inversores) ¡realmente arrojó rublos por 14 yardas! Naturalmente, no roban de las ganancias, sino de una pérdida. ¿Y qué es la insolvencia o la quiebra? ¡Son pérdidas directas! Cuando una pequeña empresa afiliada a la administración regional de Novosibirsk hace reclamos financieros de 100 millones de rublos contra "gerentes efectivos de RUSNANO" quienes, en lugar de rechazar el reclamo, no solo aceptan deudas altamente controvertidas, sino que también "asumen mayores obligaciones en los tribunales". "- ¿100 limones crecen como un árbol del país de los tontos en 600"? Lee el proceso en el Tribunal Arbitral, es muy divertido, ¡sobre todo cuando conoces perfectamente la Ley de insolvencia (quiebra)! Por cierto, ¿por qué esta nueva planta, que es el 40% de la corporación estatal, no entró en la lista del Gobierno de empresas estratégicas del país?
      1. Gato hombre nulo
        Gato hombre nulo 9 julio 2016 17: 25
        0
        Cita: KudrevKN
        Una nueva fábrica se declaró en quiebra ...

        - A juzgar por el sitio de la empresa - Lieotech florece y huele ... e incluso recoge personas. No?

        1. Kudrevkn
          Kudrevkn 9 julio 2016 18: 05
          0
          ¿Cambia la esencia del caso en el Tribunal de Arbitraje de Novosibirsk? "Ella murió, luego murió"! Además, ya se ha celebrado el funeral, ¿quién pagará "este banquete"?
          1. Gato hombre nulo
            Gato hombre nulo 9 julio 2016 19: 12
            0
            Cita: KudrevKN
            ¿Cambia la esencia del caso en el Tribunal de Arbitraje de Novosibirsk? "Ella murió, luego murió"! Además, ya se ha celebrado el funeral, ¿quién pagará "este banquete"?

            - No está claro, explique de qué está hablando.
            - dar al enlace al menos un .. hilo al hilo
            - "El caso en la Corte de Arbitraje" no es nada todavía ... ¿qué tipo de caso, en general?

            No entiendo  solicitar
  5. Samy
    Samy 9 julio 2016 13: 04
    +3
    "y establecer tareas para mejorar sus características tácticas y técnicas".

    Entonces están en proceso de construcción estrictamente de acuerdo con los proyectos, ¿no? ¿Cómo se pueden "mejorar las características de rendimiento"? ¿Cambiar proyectos durante la construcción? O cortar, no construir ... aquí no nos queda claro.
    1. lelikas
      lelikas 9 julio 2016 13: 08
      +2
      Cita: Samy
      Entonces están en proceso de construcción estrictamente de acuerdo con los proyectos, ¿no? ¿Cómo se pueden "mejorar las características de rendimiento"? ¿Cambiar proyectos durante la construcción? O cortar, no construir ... aquí no nos queda claro.

      Cómo cambió el pobre "Gren" durante el proceso de construcción ...
      1. Vladimirets
        Vladimirets 9 julio 2016 15: 14
        0
        Cita: lelikas
        Cómo cambió el pobre "Gren" durante el proceso de construcción ...

        Bueno, parecía que el viento lo hizo, el pobre hombre, mar adentro.
    2. Monárquico
      Monárquico 9 julio 2016 17: 51
      0
      Los cambios en las características de rendimiento son inequívocos: los barcos fueron "afilados" para motores diesel alemanes y motores de turbina de gas bien desarrollados, y ahora todo debe reconstruirse.
  6. DmitryK
    DmitryK 9 julio 2016 13: 28
    +1
    Se ve tan hermosa y moderna ropa interior, desfilada por el comandante en jefe en su pecho.
    1. okroshka79
      okroshka79 9 julio 2016 16: 42
      0
      ¡Pero el camión es un camión! Ugh!
    2. Dikson
      Dikson 10 julio 2016 06: 01
      0
      Pero no entiendo esta situación con cremalleras en absoluto ... - si todo estaba claro antes: la túnica debería estar abrochada, una camisa, corbata ... ahora incluso mirarás la reunión en Shoigu, - uno tiene un rayo casi hasta el ombligo, el segundo tiene un poco más alto .. desorden y confusión en forma de ropa ... Si solo una etiqueta que fue cosida por uniformidad
  7. avg-mgn
    avg-mgn 9 julio 2016 13: 34
    0
    El artículo es francamente débil, puedes aprender más de los comentarios.
  8. synodontis
    synodontis 9 julio 2016 13: 44
    +2
    El principal problema de la flota rusa: no hay motores normales y parece que no lo serán muy pronto; aquí se detiene la construcción de barcos
    1. Amuretos
      Amuretos 9 julio 2016 14: 55
      +2
      Cita: Synodontis
      El principal problema de la flota rusa: no hay motores normales y parece que no lo serán muy pronto; aquí se detiene la construcción de barcos

      En cuanto al GTU, todo está claro y no está claro. Por qué solo había una planta en Nikolaev. "Zorya-mashproekt". Pero también tenemos un gran grupo de plantas de construcción naval en el norte. Y, sin embargo, esto es para diesel. Anteriormente, las plantas de BMZ producían diesel potentes ". Diésel ruso "y varias otras fábricas. Además, compramos motores diésel potentes a los finlandeses. Y ahora tenemos dos fábricas en los ferrocarriles rusos. Estas son Penzadiesel y la planta de Kolomna. Sé que en la época soviética, las licencias se compraron a las empresas" Pilstick "y" Burmeister of Vine "para motores diésel de velocidad media. No sé, ya no he oído hablar de estos diésel. Al menos por hoy, según la empresa, no se producen. De hecho, podemos suponer que tampoco hay construcción de motores diésel para barcos y barcos.
      1. donavi49
        donavi49 9 julio 2016 17: 46
        0
        En la URSS, tan construido. Puede continuar, ¿por qué se produjeron torpedos en el MSC (Kazajstán), por ejemplo? Sin embargo, si la producción de torpedos se puede ajustar (y establecer en Dagdiesel es cierto para otros), entonces la producción de GTU es un nivel diferente. De hecho, en el mundo, los GTU a bordo están siendo construidos por Rolls-Royce, GE y Zor. Todos los demás, de una forma u otra, cooperan con estos fabricantes. El mismo francés con los italianos, por ejemplo, nunca dominó el GTU y el FREMM conjunto usa las turbinas General Electric LM2500G4.
    2. Kudrevkn
      Kudrevkn 9 julio 2016 17: 07
      +2
      ¡No hay metal (acero de aleación) del casco, la PRZ (polosulbul) y las vigas (largueros con marcas) también se enrollan en Khokhlostan! problemas también con cobre refinado (chileno) y otros colores Si el comandante en jefe y las plantas metalúrgicas comienzan a fregar, ¿cuándo se dedicará al entrenamiento de combate de la flota?
      1. Monárquico
        Monárquico 9 julio 2016 17: 56
        +1
        Mayor, ¿cómo se están construyendo las naves si no hay nada o todavía hay?
        1. Kudrevkn
          Kudrevkn 9 julio 2016 18: 07
          +1
          Como dicen nuestros "nunca llegaron a ser nuestros hermanos": "¡Hay trohi, pero solo para sebe"!
          1. Amuretos
            Amuretos 10 julio 2016 03: 51
            0
            Cita: KudrevKN
            Como dicen nuestros "nunca llegaron a ser nuestros hermanos": "¡Hay trohi, pero solo para sebe"!

            ¡Gracias por sus consultas! ¡Sin bromas y una pista secundaria! De hecho, todavía tenemos un motor diésel D-49 de varias modificaciones y necesita ser presentado. D-50, gracias a los estadounidenses, fue creado en los años 30 como ALCO-539T. Ver wiki. Pero en el libro de referencia los motores diesel encontraron fábricas que producían motores diesel. El motor de la Revolución, ahora RUMO, puede producir motores diesel adecuados. http: //rumo.nnov.ru/company/
  9. Anchonsha
    Anchonsha 9 julio 2016 14: 33
    +2
    Bueno, en general, para información, pero lo principal es detrás de escena. Los sindicatos deberían trabajar para nosotros para defender los intereses de la clase trabajadora, pero no dicen nada, por lo tanto, debemos presentar y exigir el trabajo real de los sindicatos desde arriba. Luego, el salario será mensual incluso en empresas con participación estatal.
  10. sergey2017
    sergey2017 9 julio 2016 15: 06
    +2
    ¡El Comandante en Jefe de la Armada, Vladimir Korolev, debe visitar constantemente las empresas de la industria de defensa que operan en interés de la flota! Este es su deber sagrado! ¡No solo de golpe, sino regularmente y regularmente! ¡No para personalizar, sino para ayudar a los representantes de la industria de defensa en el suministro de equipos de componentes! Si es necesario, use el recurso administrativo del Ministro de Defensa Shoigu! Eso estará bien!
  11. Guerra de alexander
    Guerra de alexander 9 julio 2016 16: 28
    +1
    Nuestra flota realmente necesita corbetas y fragatas, así como barcos de suministro y BDK. Es interesante aquí, nuestros barcos de grandes series serán revisados ​​como en los Estados Unidos.
  12. Guerra de alexander
    Guerra de alexander 9 julio 2016 16: 39
    +3
    Sin relación . Policía antidisturbios Golden Eagle Sevastopol
  13. okroshka79
    okroshka79 9 julio 2016 16: 40
    +1
    Tal vez escriba con dureza, pero aún así ... Finalmente, después del Báltico Pendal, el Comandante en Jefe de nuestra Armada se agitó. Es hora, sin embargo.
  14. Monárquico
    Monárquico 9 julio 2016 18: 12
    0
    No quiero decir nada malo de los "Koloments", pero como ya se mencionó anteriormente: el motor es un cuello de botella. Antes de la Segunda Guerra Mundial, después de usar motores de leucina, incluso en la época de la Unión Soviética teníamos dificultades con los motores, pero en la Rusia actual y en condiciones de tensión ...
  15. Manul
    Manul 9 julio 2016 19: 34
    0
    ¿Y el dragaminas Georgy Kurbatov? ¿El incendio del astillero Sredne-Nevsky dañó el casco? Alguien lo sabe
  16. Apasus
    Apasus 9 julio 2016 20: 18
    0
    Honestamente, pensé que estarían de acuerdo con MTU o encontrarían una forma de comprar copias con licencia en China
  17. Zomanus
    Zomanus 10 julio 2016 06: 39
    +2
    Bueno, condujo y ¿qué sigue? Creo que el control es tan permanente
    con análisis actuales de existencias y distribución de tryndley.
    Esfuerzo solo que aparentemente no otmazatsya voynuhi.