Su-34 en el aeródromo de Baltimore
A fines de diciembre, el aeródromo de Baltimore recibió los siguientes dos bombarderos de primera línea Su-34, el último en el año saliente.
Esta vez el tiroteo tuvo lugar en el territorio de la base aérea. El vuelo volvió a fallar según lo previsto. Debido al mal tiempo, se pospuso por un día. Desafortunadamente, poco antes de la llegada, el clima se había deteriorado completamente y nevaba casi todo el tiempo.
2. Nos trasladamos a la hierba junto a la franja, mientras esperábamos dos vuelos desde Novosibirsk.
3. Sentado abajo Su-24M.
4. Slush promovió espectacular burunam.
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7. Su-Xnumx. Debajo del tanque de combustible del fuselaje en litros 34.
8. En el haz de cola entre los motores hay un compartimiento con equipo de radioelectrónica y una APU (unidad de potencia auxiliar), que hizo necesario transferir el contenedor del paracaídas de freno desde el cono de la cola a la parte superior del fuselaje, haciéndolo retráctil.
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10. Durante el lanzamiento del paracaídas, se escucha un zumbido muy potente y bajo, como un enorme subwoofer.
11. Rodaje
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14. El Su-34 es una modificación profunda del caza Su-27. Su-34 ya es un nombre fijo, porque anteriormente el plano era conocido como Su-27IB y Su-32FN. La principal diferencia con el Su-27, que llama la atención, es el diseño modificado de la parte de la cabeza del fuselaje, con una cabina de doble tripulación con la colocación del piloto y el operador cerca.
15. Se modificaron los contornos de las partes media y cola del fuselaje. Los volúmenes internos se incrementan para acomodar equipos y tanques de combustible de mayor capacidad.
16. La entrada a la cabina es a través de la escotilla en el nicho que limpia el tren de aterrizaje delantero.
17. El tinte amarillo del acristalamiento de la linterna, como me dijeron, se debe a la capa más delgada de oro. Esto es necesario para dispersar la señal reflejada desde la cabina (a veces las gafas o la máscara del piloto se "desvanecen" con la señal reflejada "más fuerte" que el resto de la aeronave). Aunque la pregunta es polémica y su respuesta inequívoca aún.
18. La cabina está hecha en forma de cápsulas de armadura de titanio soldadas con un grosor de pared de hasta 17 mm. Acristalamiento también es blindado. La cabina es tan espaciosa que se puede obtener casi completa en ella. También hay dos baños - acerca de ellos a continuación.
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21. Habiendo superado más de tres mil kilómetros, los pilotos lucen bastante alegres.
22. En el avión, se utilizó un nuevo carro de chasis con una disposición de ruedas en tándem en los pilares principales, que proporciona una buena maniobrabilidad a través de aeródromos mal preparados. La tasa de supervivencia del combate también depende de esto en gran medida, en condiciones en que las pistas de la capital se deshabilitarán.
23. La modernización del equipo de la aeronave Su-34, que tuvo lugar en el año 2010, en particular, contempla el TRD AL-31-М1 de doble circuito. El motor tiene una mayor fuerza de empuje en el 1000 kgf mientras mantiene las dimensiones y el peso. En comparación con el AL-31F, el consumo específico de combustible también se redujo.
24. Una gran cantidad de espacio en la sección de cola está ocupada por la turbina de gas APU, que permite el lanzamiento de motores en tierra sin el uso de equipos de tierra. Esto aumenta la autonomía y amplía el número de aeródromos domésticos. Todos los Su-34, producidos con 2011, están equipados con la APU. El conjunto de orificios en la parte inferior de la viga es el lugar para instalar objetivos de calor falso.
25. El cañón GSH-301 tiene proyectiles 30-mm y velocidad de disparo 1800 por minuto. Municiones 180 conchas.
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27. Su-34, a diferencia de su predecesor Su-24, tiene más oportunidades para golpear objetivos aéreos. La nomenclatura de los misiles aire-aire y aire-superficie se ha ampliado.
28. Debe entenderse que Su-34 todavía no tiene todas las capacidades de un luchador, como Su-27.
29. Para mi alegría, mostraron el dispositivo para ayudar a los pilotos de poca necesidad. Hay dos dispositivos de este tipo en el plano. El principio de uso, creo, es claro. Para ser honesto, solía imaginar el baño en este plano más lujoso, donde puedes sentarte, estudiar el mapa del área de combate y pensar en la patria.
30. Llegó una jarra de vidrio con un barril de queroseno heptilo. Aquí lo encuentras divertido, pero los activistas del movimiento para trasladar la base aérea fuera de la ciudad, creen seriamente que los aviones están siendo llenados con combustible tóxico para cohetes, un heptyl, que da la impresión de serlo.
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Actualización: no hay motores en AL-31F-М1 todavía en ningún Su-34. Tal vez en la próxima serie ponga.
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