Military Review

Comenzaron las entregas de nuevos tipos de barcos seriales.

19
El próximo proyecto prometedor de la industria de defensa nacional se puso en práctica. Según los últimos informes, el Ministerio de Defensa comenzó a recibir barcos de transporte en serie y de asalto de nuevos modelos, destinados a la operación de unidades especiales. El desarrollo y la construcción de esta tecnología están a cargo de empresas que forman parte de la preocupación de Kalashnikov.


De acuerdo con el servicio de prensa de la preocupación Kalashnikov, entregas en serie de barcos de dos nuevos tipos incluidos en el llamado. grupo de batalla individual. Los barcos tienen algunas diferencias y están diseñados para resolver varios problemas. Al mismo tiempo, deben ser operados en paralelo por fuerzas especiales. Los barcos fueron desarrollados relativamente recientemente y como una iniciativa. El año pasado, esta técnica se mostró por primera vez a un cliente potencial y al público en general, y luego se probó y recomendó para la producción en masa. Además, hubo una adopción formal.

El astillero Rybinsk desarrolló varios proyectos nuevos de embarcaciones para diversos fines, que son parte de la preocupación de Kalashnikov. La demostración principal de dicho equipo tuvo lugar el año pasado durante el salón naval internacional IMDS-2015. En el futuro, los nuevos barcos han pasado todas las pruebas necesarias. Antes del final del año pasado, de acuerdo con los resultados de todas las inspecciones, se pusieron en servicio dos tipos de barcos nuevos. Además, apareció un contrato para la producción en masa de dicho equipo, cuya implementación hasta el momento ha alcanzado el suministro de productos terminados.


Barco BK-10


A principios de julio, los primeros barcos de serie de nuevos tipos fueron entregados al cliente. El contrato existente implica la construcción y suministro de los modelos de barcos BK-10 y BK-16. Esta técnica está incluida en la llamada. Grupo de combate unido y tiene una serie de características. Entonces, con algunas diferencias notables, los barcos de los dos proyectos tienen características de marcha similares, lo que hace posible, durante la preparación para las operaciones, formar una agrupación de acuerdo con las tareas actuales y utilizar la combinación óptima de uno o dos tipos de equipos. Tanto el BC-10 como el BC-16 son capaces de al menos nudos de 40, y el rango de crucero supera las millas náuticas de 400.

El propósito del proyecto BK-10 era crear un barco de asalto de alta velocidad. Esta muestra está diseñada para transportar personal con armas y equipo especial u otra carga útil. Las características permiten a la embarcación operar en la zona costera. Además, el barco puede llevar a cabo el aterrizaje en la costa preparada y sin preparar, si es necesario, apoyando a los soldados con fuego. Estas capacidades permiten a la tripulación del BC-10 realizar una amplia gama de tareas diferentes. El barco se puede utilizar para proporcionar operaciones especiales, evacuar a los heridos, en la lucha contra terroristas o piratas, para proporcionar asistencia en situaciones de peligro, etc. La amplitud del círculo de tareas está determinada por el aspecto técnico característico del barco.

El barco BK-10 está construido sobre un circuito inflable inflable rígido. Tiene un cuerpo principal hecho de aleación de aluminio y magnesio, en el que se montan todas las unidades necesarias, y también está equipado con un globo inflable adicional ubicado en la nariz y las partes laterales del cuerpo. Dentro del estuche rígido están los volúmenes para acomodar algunas unidades y otros equipos. La longitud total de la lancha motora BK-10 es 10,48 m, ancho - 3,7 m. El desplazamiento vacío se indica al nivel de 3,7 t, completo - 6,6 t.

En la cubierta abierta del barco se establece el puesto de control con dos trabajos de la tripulación. Con la ayuda del equipo existente, la tripulación puede controlar todos los sistemas a bordo y controlar completamente su trabajo. Detrás de los trabajos de la tripulación está el área de aterrizaje para el aterrizaje. En la configuración existente del barco en la cubierta, se propone instalar asientos 12 para paracaidistas. Están dispuestas en tres filas de cuatro filas de asientos longitudinales en cada una y proporcionan un movimiento cómodo a lo largo de la ruta, y tampoco impiden el aterrizaje en la costa.

En la popa del barco, dos motores 300 hp están instalados. Dicha planta de energía le permite alcanzar velocidades del orden de los nodos 40. La velocidad económica se declara al nivel de los nodos 22. Con un consumo óptimo de combustible, el rango de crucero alcanza las millas 400, lo que aumenta significativamente el potencial práctico del barco.


Esquema BK-10


El bote de asalto de alta velocidad BK-10 no tiene sus propias armas, sin embargo, la carga útil y otros parámetros de diseño permiten que la fuerza de aterrizaje lleve consigo lo necesario. оружие y usarlo contra objetivos de superficie o costeros.

La segunda muestra de equipo, recientemente alcanzada por las tropas, es una nave de alta velocidad de transporte y aterrizaje. La tarea del barco BC-16 es también el transporte de personal y carga para diversos fines. Existe la oportunidad de participar en diversas operaciones en la zona costera. El barco es capaz de resolver varias misiones de combate directamente en la orilla o a cierta distancia de ella. Gracias a esto, la tripulación y las tropas pueden luchar contra piratas o terroristas en diversas condiciones, así como participar en ayudar a los que están en dificultades o llevar a cabo la evacuación.

El bote de velocidad BK-16 tiene diferencias significativas con respecto al BK-10, asociado con un papel táctico diferente y otros requisitos. El proyecto BK-16 se creó teniendo en cuenta los últimos desarrollos nacionales y extranjeros en esta área, lo que tuvo un impacto significativo en la apariencia del equipo terminado. En particular, los nuevos barcos de la preocupación de Kalashnikov son muy similares a los equipos 03160 Raptor, y también tienen los mismos objetivos.

El barco con un desplazamiento completo de 19,5 t (vacío - 13 t) tiene una longitud de 16,45 m con un ancho de 4 m y un calado de 0,87 m. Los elementos estructurales principales están hechos de una aleación de aluminio-magnesio, que proporciona la resistencia requerida con una masa relativamente pequeña. El casco de la embarcación BK-16 tiene un diseño característico con una cubierta delantera de cabina, detrás de la cual hay un gran volumen para el transporte de tropas. Casco de popa dado bajo la central eléctrica.

La tripulación está compuesta por dos personas cuyos lugares de trabajo están ubicados en una timonera totalmente cerrada con acristalamiento, lo que garantiza la máxima visibilidad. Toda la parte central del casco aloja el compartimiento de la tropa, diseñado para transportar a los combatientes o para colocar otras cargas útiles, según la modificación. A lo largo de los lados del compartimiento de la tropa hay lugares para los pasajeros de 19. El aterrizaje se realiza a través de la escotilla de popa del compartimiento de la tropa, que conduce a la cubierta, o a través del pasillo de proa, equipado con cubiertas superiores y una rampa plegable. Este último se utiliza cuando se aterriza en una costa no preparada.


BK-16


En el compartimiento del casco de popa hay dos motores de potencia 780 acoplados con unidades de propulsión a chorro. Con su ayuda, BK-16 puede alcanzar velocidades de hasta nodos 42. A una velocidad económica de nudos 30, el barco puede ascender a millas náuticas 400. Los indicadores de navegabilidad permiten que el buque opere en la zona costera.

El proyecto BK-16 implica el uso de un complejo de armamento que incluye varios sistemas. Como la base del complejo de armamento relacionado con "Kalashnikov" se propone utilizar un módulo de combate controlado a distancia con una estabilización de dos planos y un cuerpo protegido. El sistema de control es capaz de acompañar de forma independiente hasta objetivos 10. El módulo de combate puede equiparse con varios tipos de ametralladoras.

En la parte delantera de la plataforma, se proporciona una instalación giratoria para montar una ametralladora de gran calibre o un lanzador de granadas automático. También se pueden instalar cuatro ametralladoras de calibre de rifle a lo largo de los lados de la cubierta. Es posible transportar sistemas de misiles ligeros para diversos fines, un cierto número de minas marinas, etc.

Hay varias variantes de la lancha motora BK-16, que difieren entre sí por su propósito y, como resultado, por la composición del equipo especial. La versión principal es una nave de transporte diseñada para transportar personal y desembarcarla en el lugar donde se realiza la misión de combate. Además, la construcción de embarcaciones para otros fines. Con la ayuda de las modificaciones del compartimiento de tropa, el BC-16 puede convertirse en un centro de comando móvil con un conjunto de equipos de comunicaciones y control, así como lugares de trabajo para nueve especialistas. Se propone una variante de un barco médico con el equipo apropiado. También es posible construir barcos de bomberos y embarcaciones para buceadores.

Curiosamente, la primera instancia del barco BK-16 se construyó en el otoño de 2014, poco después de lo cual comenzaron sus pruebas en el Mar Negro. A mediados de 2015, se realizaron pruebas de esta técnica con la participación del Mar Negro flota. Pronto, un prototipo del nuevo barco participó en las exposiciones "Army 2015" e IMDS-2015, donde se demostró a los líderes del país. El verano pasado, se completó la construcción del segundo barco del nuevo modelo, que más tarde también se puso a prueba. A juzgar por los últimos informes, la construcción de dicho equipo ha continuado. La consecuencia de esto fue la entrega de nuevos barcos al cliente.


Esquema del barco BK-16


Según informes recientes, la entrega de muestras en serie de equipos nuevos al Ministerio de Defensa comenzó hace poco. El cliente recibió los primeros barcos serie BK-10 y barcos BK-16. Esta técnica está diseñada para ser utilizada por fuerzas especiales que requieren que los vehículos de alta velocidad se muevan en la zona costera y desembarquen en los puntos necesarios. El suministro de dichos barcos, así como la tecnología de algunos otros proyectos, aumentará significativamente la movilidad de las unidades en diversas condiciones.

Dos proyectos de barcos de alta velocidad ya se han llevado a la producción en masa. Dos desarrollos más de tecnología similar aún no han llegado a esta etapa. El Kalashnikov Concern también ha desarrollado hasta la fecha el barco de asalto de velocidad BK-9 y el barco de usos múltiples BK-18. El primero es un vehículo capaz de transportar hasta nueve paracaidistas y llevar una reserva para proteger a personas o unidades. BK-18, a su vez, es similar a una versión ampliada y modificada del BK-16 con las características correspondientes. En términos de metas y objetivos, el barco BC-9 y el barco BC-18 no difieren mucho de las muestras recibidas en la serie.

Los nuevos barcos ya han sido llevados a la producción en masa. Lo mismo puede ocurrir con otros proyectos prometedores. Por lo tanto, en el futuro previsible, las fuerzas especiales nacionales recibirán un número suficiente de equipos nuevos, lo que aumentará su movilidad al nivel requerido, lo que afectará positivamente su movilidad y la eficacia del desempeño de las misiones de combate en general.


En los materiales de los sitios:
https://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://kalashnikovconcern.ru/
autor:
Fotos utilizadas:
Kalashnikovconcern.ru
19 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Limón 1972
    Limón 1972 13 julio 2016 07: 36
    +5
    Todo estaría bien, pero los motores Mercury son frustrantes. Los motores fueraborda, según tengo entendido, en Rusia han muerto por completo.
    1. donavi49
      donavi49 13 julio 2016 08: 37
      +3
      En los cañones de agua BK-16 - Seatek + Castoldi. Pellovsk Raptor (que con los suecos CB90) tiene CAT + KaMeWa Rolls-Royce.

      Y la noticia sobre estos barcos ya era 6 July 2016 en BO.
    2. manada
      manada 13 julio 2016 16: 12
      0
      Cita: Limon1972
      Los motores fueraborda, según tengo entendido, en Rusia han muerto por completo.

      Sí, y los barcos son un proyecto sueco comprado por la fábrica de Pella. ¿Y dónde está el nuestro aquí?
      1. vkl.47
        vkl.47 14 julio 2016 10: 44
        0
        Nuestras únicas letras están aquí 《BK》.
  2. denvar555
    denvar555 13 julio 2016 07: 43
    +3
    Creo que se pueden encontrar fabricantes de motores alternativos, los mismos Yamaha o clones chinos. Aunque necesita restaurar la construcción de su motor que necesita.
    1. donavi49
      donavi49 13 julio 2016 08: 41
      +2
      ¿Reemplazar Seatek y CAT también? ¿Son ligeros los cañones de agua? ¿En lugar de Castoldi y KaMeWa Rolls-Royce? Y en el BK-16 todavía sillas plegables SCHROTH de Alemania.
      1. manada
        manada 13 julio 2016 16: 13
        0
        Cita: donavi49
        ¿Reemplazar Seatek y CAT también? ¿Son ligeros los cañones de agua? ¿En lugar de Castoldi y KaMeWa Rolls-Royce? Y en el BK-16 todavía sillas plegables SCHROTH de Alemania.

        substitución de importaciones .....
        1. Hog
          Hog 13 julio 2016 20: 44
          0
          Bueno, entonces, ¿vamos a reemplazarlos con taburetes de la fábrica de muebles más cercana?
          1. midivan
            midivan 14 julio 2016 00: 04
            +1
            Cita: Hog
            Bueno, entonces, ¿vamos a reemplazarlos con taburetes de la fábrica de muebles más cercana?

            ¿de qué estás hablando? Entendí correctamente que los "taburetes" no son capaces de hacer? uf, además de una alfombra sólida, ¿crees que estas son sillas alemanas de alta tecnología? Esa mierda se puede hacer en lotes al día, dame una dobladora de tubos normal, el material es hierro (parece que tenemos un aluminio), mejor lo hago, usaré mis máquinas de soldar que están lejos de los hospitales, pero a veces realmente no hay suficiente maldad para nuestros "fabricantes" am
    2. Malkor
      Malkor 13 julio 2016 08: 51
      0
      Recurrirían a cualquier fábrica de aviones, si otros no pueden hacerlo por el diseño y la producción de motores. Una serie de barcos pagaría parcialmente la inversión y luego el mercado libre.
      1. donavi49
        donavi49 13 julio 2016 08: 59
        +3
        ¿Y cuántos años llevaría diseñar, producir en serie? Y lo más importante, ¿a expensas de quién es el banquete?

        Además, el cliente lo quiere rápidamente (EMNIP es el último BK-16 bajo el contrato en 18), y para BK-9-10 hay pedidos de embarcaciones 2-4 con un año de vencimiento.

        Además, estos Mercury se aplican a todo tipo de Lotsmanov / MES / Funcionarios de aduanas / Supervisión de la pesca, pero allí, también, la vida del contrato es pequeña.

        No, el desarrollo, las pruebas, la certificación y la puesta en escena de la serie no pueden adaptarse, incluso si se encuentra dinero.
      2. midivan
        midivan 14 julio 2016 00: 14
        +1
        Cita: Malkor
        Recurrirían a cualquier fábrica de aviones, si otros no pueden hacerlo por el diseño y la producción de motores. Una serie de barcos pagaría parcialmente la inversión y luego el mercado libre.

        Sí, la fábrica de aviones estaba aburrida y tomó ese trabajo, ¿qué hay allí, dos tácticas de Mercurio? ¿Cuál es la dificultad? válvulas de aleta? resuélvelo y el piso está hecho (no puedo reír) No creo que no pueda creer que no pueden, no quieren reptiles y nadie necesita molestarse, pero ¿por qué? También está disponible en ventas asequibles, ahí está la respuesta, nos faltan personajes y principios y a través de una montaña de ambición para levantar la masa sin hacer nada
  3. avg-mgn
    avg-mgn 13 julio 2016 08: 19
    +1
    Lo principal es que se necesitan caballos no solo en la región de Moscú, sino también en otras fuerzas de seguridad y en el Ministerio de Emergencias.
    1. donavi49
      donavi49 13 julio 2016 09: 15
      +2
      Entonces construye. Este es el antiguo y viejo astillero de Rybinsk, justo ahora ha entrado en la preocupación de Kalashnikov.

  4. Lyubopyatov
    Lyubopyatov 13 julio 2016 16: 47
    +3
    Cuando la guerra, no hay tiempo para la certificación. Requerirá una intensificación de la mano de obra, turnos de trabajo de 10 a 12 horas, internamiento de 5 columnas y esos villanos que mezclaron las terminales en un cohete espacial. (Por alguna razón, es imposible cometer un error insertando una tarjeta SIM en el teléfono y con un microcircuito espacial, fácilmente).
  5. Gato
    Gato 13 julio 2016 20: 02
    +2
    Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, nuestros torpederos también estaban equipados con motores de la Unión Española, pero también desarrollaron su propio edificio de motores, pero en 1941 solo había barcos con nuestros motores en producción en serie. En este cool no cool, necesita mantener el suyo, y no el de otra persona. Para no ser atormentado, como durante la guerra entre Estados Unidos y España, los acorazados españoles entraron en batalla sin armas del calibre principal.
  6. python2a
    python2a 13 julio 2016 20: 50
    0
    ¿Y por qué es esto bueno?
    ¿Mantener a las personas bajo control?
  7. RF Fuerzas Armadas 12345678
    RF Fuerzas Armadas 12345678 19 julio 2016 14: 18
    0
    Los dispositivos son excelentes, pero debe deshacerse de los componentes importados EN TODAS PARTES.
  8. Tektor
    Tektor 20 noviembre 2016 13: 27
    0
    Me parece que es el BK-16 y el Raptor los que deben producirse en una gran serie: son más adecuados para las operaciones de aterrizaje, aunque solo sea porque permiten la colocación de armas. Mientras que la ametralladora Kord de 12,7 mm, parece. Pero este no es el límite, pensaría en el ZSU-23-2, para la defensa aérea y para apoyar el aterrizaje.