Military Review

Defensa francesa desmantelada cubierta de Super Etendard

32
El martes, hace unos años, el avión de ataque en tierra Super Etendard, encargado por la Armada francesa 37, realizó su vuelo de despedida. TASS Mensaje de una agencia de AFP.




“Este avión legendario nos sirvió fielmente. Hoy nos despedimos con orgullo de esta maravillosa máquina ", dijo el comandante de la base en la ciudad de Landivisio (costa atlántica), Pascal Cassan.

“El avión supersónico de ataque en tierra Super Etendard fue desarrollado y producido por la compañía francesa Dassault Aviation. El primer vuelo del auto realizado en el año 1974, y en servicio con la Marina francesa, estos aviones comenzaron a llegar desde el año 1978. En total, 85 de dichos aviones se construyó durante la operación ".- dijo la agencia.

Los aviones de ataque también están en servicio con la Armada Argentina. En un momento, se utilizaron en conflicto con Gran Bretaña, que se desató debido a las Islas Falkland (1982 g). Múltiples máquinas en 1983-1985 fueron arrendados a la Fuerza Aérea Iraquí, que luchó contra Irán en ese momento.

En Francia, 8 atacó a este avión hasta hace poco en base al portaaviones "Charles de Gaulle", y participó en operaciones contra el IG.

Ahora, Super Etendard será reemplazado por completo por las modificaciones de la plataforma de Rafale de los luchadores multiusos.
Fotos utilizadas:
en.wikipedia.org
32 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 13 julio 2016 13: 41
    + 12
    Bueno, el viejo retrocedió: es hora de retirarse, con la colocación obligatoria de un par de autos en el museo.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. cniza
      cniza 13 julio 2016 14: 15
      +6
      Ahora, Super Etendard será reemplazado por completo por las modificaciones de la plataforma de Rafale de los luchadores multiusos.


      Todos "fueron golpeados" en el rearme, pero este es el momento.
      1. dr.Bo
        dr.Bo 13 julio 2016 15: 50
        -2
        El martes, un avión de ataque de despedida hizo su vuelo de despedida ... ¡jódenos profundo!
        1. Manul
          Manul 13 julio 2016 19: 53
          +4
          Cita: dr.Bo
          El martes, un avión de ataque de despedida hizo su vuelo de despedida ... ¡jódenos profundo!

          ¿Y no te equivocas de institución? Es un tema muy relevante para HE.
      2. Maksus
        Maksus 13 julio 2016 17: 27
        +1
        Probablemente el SuperEtandard más famoso de la historia es el avión Roberto Kurilovich. El más exacto exactamente ...
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. nik-karata
    nik-karata 13 julio 2016 13: 43
    -5
    Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!
    1. Lester7777
      Lester7777 13 julio 2016 13: 50
      +1
      Sobre los comercializadores en vano. Así es como Super-Etendard no gozó de ningún éxito comercial en particular.
      1. Diana Ilyina
        Diana Ilyina 13 julio 2016 14: 52
        +7
        Cita: Lester7777
        Sobre los comercializadores en vano. Así es como Super-Etendard no gozó de ningún éxito comercial en particular.


        Entonces, ¿tal vez no lo usé precisamente porque "super" está entre comillas? Como saben, también me interesa un poco el equipamiento militar, pero prácticamente no he oído nada de él. Sobre "Harriers", sobre "Hornets" y otros como se cubrió, pero sobre esta nave estelar "super-uber" no escribí. Bueno, tal vez no me encontré con un auto y realmente no está mal, pero conociendo a los occidentales y cómo les encanta mostrar sus armas (el mismo "Rafale" que hicieron girar, estar sanos), pero con esta técnica milagrosa de alguna manera.
        1. sgazeev
          sgazeev 13 julio 2016 15: 46
          +2
          Historia de la creación: el luchador táctico Dasso Etendard, desarrollado a mediados de los años 50 para participar en la licitación perdida ante el Fiat G.91 italiano, demostró cualidades tan sobresalientes que la Armada francesa inmediatamente concluyó un contrato para su entrega. La flota necesitaba un avión de ataque, capaz de realizar también las funciones de un interceptor de gran altitud. La armada argentina usó estos aviones contra barcos de la flota británica. En particular, el destructor Sheffield y el buque portacontenedores Atlantic Conveyor fueron hundidos por misiles Exocet lanzados desde aviones Super Etendard. Se informó de daños causados ​​por la bomba al portaaviones Invencible, pero fuentes independientes no lo confirman. editar texto wiki]
          Velocidad máxima a la altura de 11 000 m: 1380 km / h
          La velocidad máxima a nivel del mar: 1180 km / h
          Rango de combate: 850 km
          Techo práctico: más de 13 700 m
          Velocidad de ascenso en el suelo: 100 m / s (6000 m / min)
          Especificaciones [editar | editar texto wiki]
          1 la gente: la tripulación
          Longitud: m 14,31
          Envergadura: m 9,60
          Altura: m 3,86
          superficie de las alas: 28,40 m²
          Track Chasis: 3,50 m
          El chasis de base: 4,80 m
          Peso en vacío: kg 6500
          Peso normal de despegue: 9450 kg.
          Peso máximo de despegue: 12 000 kg
          Capacidad interna del tanque de combustible: 3270 L
          Motor: 1 × SNECMA “Atar” 8K-50 (49,03 kN)
          Armamento [editar | editar texto wiki]
          hasta 2100 kg de carga de combate en 6 pilones, incluidos dos lanzadores de misiles Exocet, NAR, bombas, municiones nucleares, dos misiles aire-aire Mazhik, dos contenedores de pistola de aire DEFA (30 mm)
          capaz de portar armas nucleares Comparación con análogos [editar | editar texto wiki]
          Bandera de la URSS Su-17 Bandera de la URSS MiG-27 Bandera de EE. UU. LTV A-7 Corsair II Bandera de EE. UU. Grumman A-6 Intruder
    2. guardabosque
      guardabosque 13 julio 2016 14: 07
      +3
      Cita: nik-karata
      Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!


      Bueno, ¿qué es lo que nuestro avión también se llama SUPERJET? ¿Es realmente un movimiento de marketing, pero en ningún caso, sí, escupimos ganancias, estamos por encima de esto sí Simplemente sucedió, y no porque pensaron en cómo venderlo.
      Es en su OTAN que solo piensan en el dinero y piensan y es un asunto, por lo tanto, no saben cómo luchar ... soldado
      1. DIVAN SOLDADO
        DIVAN SOLDADO 13 julio 2016 14: 18
        +1
        Y no somos especialistas en marketing, recuerda el mismo "terminador".
        1. excomandante
          excomandante 13 julio 2016 16: 17
          +3
          Agregaré sobre nuestros posibles especialistas en marketing: "castigador", "taladro"))))
          1. berezin1987
            berezin1987 13 julio 2016 21: 57
            0
            ¿Y cuál es el mal nombre del simulacro? Y el nombre del terminador es más necesario para la exportación, en nuestro ejército lo llamaríamos no menos amenazador.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. nik-karata
          nik-karata 14 julio 2016 08: 21
          +1
          Y yo, camarada, creo que no son vendedores, sino simples pontorezy.
      2. pilot8878
        pilot8878 13 julio 2016 21: 52
        0
        Cita: guardabosques
        nuestro avión también se llama SUPERJET

        Entonces nuestro avión no es combate ...
      3. nik-karata
        nik-karata 14 julio 2016 08: 20
        0
        ¡Respetado! Vivimos en Rusia, estamos construyendo un avión en Rusia ... y el nombre es inglés (traducido a mi idioma nativo, es "super avión"). Me avergüenzo. Y tu "-"
      4. El comentario ha sido eliminado.
      5. nik-karata
        nik-karata 14 julio 2016 08: 23
        0
        y me da vergüenza el superjet! Avión ruso ??? y lo llamaron en un idioma extranjero. ¡Que sus hijos se llamen Pedro y Mónica!
    3. Tomket
      Tomket 13 julio 2016 20: 27
      +1
      Cita: nik-karata
      Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!

      "Super", porque era antes y solo "Etandar". ¿Aconsejaría llamarlo "Archi Etandar" o "Ultra Etandar"?
  3. Abbra
    Abbra 13 julio 2016 13: 45
    +2
    También noto que Rafale está lejos de ser una novedad. Aunque se actualiza constantemente ...

    Tripulación - 1 - 2 hombre;
    La longitud de la aeronave - 15,3 m;
    Altura - 5,3 m;
    Envergadura - 10,9 m;
    Área de ala - 45,7 m²;
    Peso en vacío - 10000 kg;
    Peso normal de despegue - 14710 kg;
    Peso máximo de despegue - 24500 kg;
    Masa de carga útil - 9500 kg;
    La masa de combustible - 4700 kg;
    La masa de combustible en los motores de combustible fueraborda - 6700 kg;
    Motor - 2 turborreactor de dos circuitos SNECMA M88-2 con dispositivo de poscombustión;
    Peso en seco del motor - 897 kg;
    Máximo empuje - 5100 kgf para cada motor;
    Tracción en el dispositivo de poscombustión - 7500 kgf de cada motor;
    Temperatura del gas en frente de la turbina - 1577 ° C;
    Velocidad máxima - 1,8 Mach (1900 km / h);
    El radio de combate (en la versión del caza-interceptor) - 1093 km;
    Radio de combate - 1800 km
    Techo práctico - 15240 m;
    Velocidad de ascenso - 305 m / s.
    1. Ryabtsev Grigory Evgenievich
      Ryabtsev Grigory Evgenievich 13 julio 2016 14: 40
      0
      La masa de combustible en los motores de combustible fueraborda - 6700 kg;
      Velocidad máxima - 1,8 Mach (1900 km / h);

      Tienes que estar más atento, y Mach es un poco pequeño.
      1. berezin1987
        berezin1987 13 julio 2016 22: 05
        0
        Con la velocidad no parecía estar equivocado. 1,8 mach ~ 1900 km / h. Según otros datos, su velocidad es 2,0 mach o 2120 km / h.
    2. berezin1987
      berezin1987 13 julio 2016 22: 01
      -1
      Creo que su radio de acción será mucho menor (o esto se indica con el PTB), y la altitud de vuelo es mayor. Y así, nuestro 35 instantáneo será mejor en todos los aspectos, a excepción de la carga de bombas y la baja visibilidad.
  4. Lester7777
    Lester7777 13 julio 2016 13: 48
    +3
    Sí, los ancianos quedarán en la historia. El Sheffield hundido por sí solo vale mucho.
  5. Vic
    Vic 13 julio 2016 13: 52
    +1
    Vive le "Rafale"

    Bueno, no rocíe sal sobre las heridas.
    No necesitamos "veteranos"
    ¡Nuestros nervios no están hechos de acero!
    ¡Y viva Rafali!
  6. sergey2017
    sergey2017 13 julio 2016 13: 57
    +8
    Curiosamente en servicio con la Armada francesa durante 37 años, hay un avión de ataque Super Etendard basado en portaaviones. ¡El Ministerio de Defensa de Francia es bonito y todo es maravilloso! No pudo entregar 126 combatientes franceses Rafale a la India, en riesgo. Un doble aumento en el precio y la negativa a transferir tecnología podría llevar a la cancelación de la licitación para la entrega de los combatientes Rafale franceses de la Fuerza Aérea de la India. En cambio, Delhi tiene la intención de comprar un lote adicional de cazas rusos Su-30MKI. Para París, esto podría significar detener la producción de su propio avión. Rafale es único en el sentido de que reemplaza siete tipos de aviones militares en las fuerzas armadas francesas: cazabombardero Jaguar, caza basada en portaaviones Super-Etendard, caza basada en portaaviones cruzados, caza táctico Mirage F1, interceptor Mirage 2000C, Mirage 2000N / D, avión de ataque, el bombardero atómico euroestratégico y el reconocimiento Mirage IV. En el futuro, Rafale será el primero de todos los luchadores europeos en recibir un radar con un conjunto de antenas en fase activa. Esto lo acercará al luchador de quinta generación. Sin embargo, aquí es donde terminan las serias ventajas del automóvil francés. Rafale es muy específico y costoso de mantener, exigente en ubicaciones. Debido a esto, Dassault Aviation no pudo venderlo a nadie más que al ejército francés.
    1. berezin1987
      berezin1987 13 julio 2016 22: 09
      0
      Los franceses hicieron lo correcto, que reemplazaron su basura con rafal. Los espejismos aún descienden del antiguo espejismo 3, ethandar y cruiser fueron moralmente obsoletos hace 30.
  7. chikod
    chikod 13 julio 2016 14: 28
    +1
    Está claro que aquí el lado visual no es importante, pero ... qué plano tan feo.
    1. pilot8878
      pilot8878 13 julio 2016 22: 00
      +1
      Cita: chikod
      que avión tan feo

      Todos los marcadores son diferentes en sabor y color. Un avión bastante bonito para su época. Como dijo A. N. Tupolev: "Los aviones feos no vuelan". Y este coche incluso voló mucho. Sí, incluso para quién sabe cuánto vuelan en Argentina.
  8. Manul
    Manul 13 julio 2016 19: 59
    0
    Quién diría: qué está desactualizado y por qué es imposible someterse a otra modernización si el avión es bueno.  solicitar
    1. pilot8878
      pilot8878 13 julio 2016 22: 02
      +1
      Cita: Manul
      Quién diría: qué está desactualizado y por qué es imposible someterse a otra modernización si el avión es bueno.

      Tal vez es el precio de esta actualización?
  9. quolta
    quolta 13 julio 2016 20: 03
    0
    El Su-17 será mejor que este Etandar, aunque no está montado en la cubierta y fuimos retirados del servicio en 1994 porque solo quedaron en servicio aviones con 2 motores.
    1. berezin1987
      berezin1987 13 julio 2016 22: 12
      -1
      Mentira de Su-17 completa como luchador debido a la falta de radar y como baterista debido a la falta de reserva.