Defensa francesa desmantelada cubierta de Super Etendard

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El martes, hace unos años, el avión de ataque en tierra Super Etendard, encargado por la Armada francesa 37, realizó su vuelo de despedida. TASS Mensaje de una agencia de AFP.



“Este avión legendario nos sirvió fielmente. Hoy nos despedimos con orgullo de esta maravillosa máquina ", dijo el comandante de la base en la ciudad de Landivisio (costa atlántica), Pascal Cassan.

“El avión supersónico de ataque en tierra Super Etendard fue desarrollado y producido por la compañía francesa Dassault Aviation. El primer vuelo del auto realizado en el año 1974, y en servicio con la Marina francesa, estos aviones comenzaron a llegar desde el año 1978. En total, 85 de dichos aviones se construyó durante la operación ".- dijo la agencia.

Los aviones de ataque también están en servicio con la Armada Argentina. En un momento, se utilizaron en conflicto con Gran Bretaña, que se desató debido a las Islas Falkland (1982 g). Múltiples máquinas en 1983-1985 fueron arrendados a la Fuerza Aérea Iraquí, que luchó contra Irán en ese momento.

En Francia, 8 atacó a este avión hasta hace poco en base al portaaviones "Charles de Gaulle", y participó en operaciones contra el IG.

Ahora, Super Etendard será reemplazado por completo por las modificaciones de la plataforma de Rafale de los luchadores multiusos.
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32 comentarios
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  1. +12
    Julio 13 2016
    Bueno, el viejo retrocedió: es hora de retirarse, con la colocación obligatoria de un par de autos en el museo.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. +6
      Julio 13 2016
      Ahora, Super Etendard será reemplazado por completo por las modificaciones de la plataforma de Rafale de los luchadores multiusos.


      Todos "fueron golpeados" en el rearme, pero este es el momento.
      1. -2
        Julio 13 2016
        El martes, un avión de ataque de despedida hizo su vuelo de despedida ... ¡jódenos profundo!
        1. +4
          Julio 13 2016
          Cita: dr.Bo
          El martes, un avión de ataque de despedida hizo su vuelo de despedida ... ¡jódenos profundo!

          ¿Y no te equivocas de institución? Es un tema muy relevante para HE.
      2. +1
        Julio 13 2016
        Probablemente el SuperEtandard más famoso de la historia es el avión Roberto Kurilovich. El más exacto exactamente ...
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. -5
    Julio 13 2016
    Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!
    1. +1
      Julio 13 2016
      Sobre los comercializadores en vano. Así es como Super-Etendard no gozó de ningún éxito comercial en particular.
      1. +7
        Julio 13 2016
        Cita: Lester7777
        Sobre los comercializadores en vano. Así es como Super-Etendard no gozó de ningún éxito comercial en particular.


        Entonces, ¿tal vez no lo usé precisamente porque "super" está entre comillas? Como saben, también me interesa un poco el equipamiento militar, pero prácticamente no he oído nada de él. Sobre "Harriers", sobre "Hornets" y otros como se cubrió, pero sobre esta nave estelar "super-uber" no escribí. Bueno, tal vez no me encontré con un auto y realmente no está mal, pero conociendo a los occidentales y cómo les encanta mostrar sus armas (el mismo "Rafale" que hicieron girar, estar sanos), pero con esta técnica milagrosa de alguna manera.
        1. +2
          Julio 13 2016
          Historia de la creación: el luchador táctico Dasso Etendard, desarrollado a mediados de los años 50 para participar en la licitación perdida ante el Fiat G.91 italiano, demostró cualidades tan sobresalientes que la Armada francesa inmediatamente concluyó un contrato para su entrega. La flota necesitaba un avión de ataque, capaz de realizar también las funciones de un interceptor de gran altitud. La armada argentina usó estos aviones contra barcos de la flota británica. En particular, el destructor Sheffield y el buque portacontenedores Atlantic Conveyor fueron hundidos por misiles Exocet lanzados desde aviones Super Etendard. Se informó de daños causados ​​por la bomba al portaaviones Invencible, pero fuentes independientes no lo confirman. editar texto wiki]
          Velocidad máxima a la altura de 11 000 m: 1380 km / h
          La velocidad máxima a nivel del mar: 1180 km / h
          Rango de combate: 850 km
          Techo práctico: más de 13 700 m
          Velocidad de ascenso en el suelo: 100 m / s (6000 m / min)
          Especificaciones [editar | editar texto wiki]
          1 la gente: la tripulación
          Longitud: m 14,31
          Envergadura: m 9,60
          Altura: m 3,86
          superficie de las alas: 28,40 m²
          Track Chasis: 3,50 m
          El chasis de base: 4,80 m
          Peso en vacío: kg 6500
          Peso normal de despegue: 9450 kg.
          Peso máximo de despegue: 12 000 kg
          Capacidad interna del tanque de combustible: 3270 L
          Motor: 1 × SNECMA “Atar” 8K-50 (49,03 kN)
          Armamento [editar | editar texto wiki]
          hasta 2100 kg de carga de combate en 6 pilones, incluidos dos lanzadores de misiles Exocet, NAR, bombas, municiones nucleares, dos misiles aire-aire Mazhik, dos contenedores de pistola de aire DEFA (30 mm)
          capaz de portar armas nucleares Comparación con análogos [editar | editar texto wiki]
          Bandera de la URSS Su-17 Bandera de la URSS MiG-27 Bandera de los EE. UU. LTV A-7 Corsair II Bandera de los EE. UU. Grumman A-6 Intruder
    2. +3
      Julio 13 2016
      Cita: nik-karata
      Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!


      Bueno, ¿qué es lo que nuestro avión también se llama SUPERJET? ¿Es realmente un movimiento de marketing, pero en ningún caso, sí, escupimos ganancias, estamos por encima de esto si Simplemente sucedió, y no porque pensaron en cómo venderlo.
      Es en su OTAN que solo piensan en el dinero y piensan y es un asunto, por lo tanto, no saben cómo luchar ... soldado
      1. +1
        Julio 13 2016
        Y no somos especialistas en marketing, recuerda el mismo "terminador".
        1. +3
          Julio 13 2016
          Agregaré sobre nuestros posibles especialistas en marketing: "castigador", "taladro"))))
          1. 0
            Julio 13 2016
            ¿Y cuál es el mal nombre del simulacro? Y el nombre del terminador es más necesario para la exportación, en nuestro ejército lo llamaríamos no menos amenazador.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. +1
          Julio 14 2016
          Y yo, camarada, creo que no son vendedores, sino simples pontorezy.
      2. 0
        Julio 13 2016
        Cita: guardabosques
        nuestro avión también se llama SUPERJET

        Entonces nuestro avión no es combate ...
      3. 0
        Julio 14 2016
        ¡Respetado! Vivimos en Rusia, estamos construyendo un avión en Rusia ... y el nombre es inglés (traducido a mi idioma nativo, es "super avión"). Me avergüenzo. Y tu "-"
      4. El comentario ha sido eliminado.
      5. 0
        Julio 14 2016
        y me da vergüenza el superjet! Avión ruso ??? y lo llamaron en un idioma extranjero. ¡Que sus hijos se llamen Pedro y Mónica!
    3. +1
      Julio 13 2016
      Cita: nik-karata
      Algo en Nate que no se construirá, ¡todo con el prefijo SUPER! Eso es porque los vendedores ... ¡pero no los guerreros!

      "Super", porque era antes y solo "Etandar". ¿Aconsejaría llamarlo "Archi Etandar" o "Ultra Etandar"?
  3. +2
    Julio 13 2016
    También noto que Rafale está lejos de ser una novedad. Aunque se actualiza constantemente ...

    Tripulación - 1 - 2 hombre;
    La longitud de la aeronave - 15,3 m;
    Altura - 5,3 m;
    Envergadura - 10,9 m;
    Área de ala - 45,7 m²;
    Peso en vacío - 10000 kg;
    Peso normal de despegue - 14710 kg;
    Peso máximo de despegue - 24500 kg;
    Masa de carga útil - 9500 kg;
    La masa de combustible - 4700 kg;
    La masa de combustible en los motores de combustible fueraborda - 6700 kg;
    Motor - 2 turborreactor de dos circuitos SNECMA M88-2 con dispositivo de poscombustión;
    Peso en seco del motor - 897 kg;
    Máximo empuje - 5100 kgf para cada motor;
    Tracción en el dispositivo de poscombustión - 7500 kgf de cada motor;
    Temperatura del gas en frente de la turbina - 1577 ° C;
    Velocidad máxima - 1,8 Mach (1900 km / h);
    El radio de combate (en la versión del caza-interceptor) - 1093 km;
    Radio de combate - 1800 km
    Techo práctico - 15240 m;
    Velocidad de ascenso - 305 m / s.
    1. La masa de combustible en los motores de combustible fueraborda - 6700 kg;
      Velocidad máxima - 1,8 Mach (1900 km / h);

      Tienes que estar más atento, y Mach es un poco pequeño.
      1. 0
        Julio 13 2016
        Con la velocidad no parecía estar equivocado. 1,8 mach ~ 1900 km / h. Según otros datos, su velocidad es 2,0 mach o 2120 km / h.
    2. -1
      Julio 13 2016
      Creo que su radio de acción será mucho menor (o esto se indica con el PTB), y la altitud de vuelo es mayor. Y así, nuestro 35 instantáneo será mejor en todos los aspectos, a excepción de la carga de bombas y la baja visibilidad.
  4. +3
    Julio 13 2016
    Sí, los ancianos quedarán en la historia. El Sheffield hundido por sí solo vale mucho.
  5. Vic
    +1
    Julio 13 2016
    Vive le "Rafale"

    Bueno, no rocíe sal sobre las heridas.
    No necesitamos "veteranos"
    ¡Nuestros nervios no están hechos de acero!
    ¡Y viva Rafali!
  6. +8
    Julio 13 2016
    Curiosamente en servicio con la Armada francesa durante 37 años, hay un avión de ataque Super Etendard basado en portaaviones. ¡El Ministerio de Defensa de Francia es bonito y todo es maravilloso! No pudo entregar 126 combatientes franceses Rafale a la India, en riesgo. Un doble aumento en el precio y la negativa a transferir tecnología podría llevar a la cancelación de la licitación para la entrega de los combatientes Rafale franceses de la Fuerza Aérea de la India. En cambio, Delhi tiene la intención de comprar un lote adicional de cazas rusos Su-30MKI. Para París, esto podría significar detener la producción de su propio avión. Rafale es único en el sentido de que reemplaza siete tipos de aviones militares en las fuerzas armadas francesas: cazabombardero Jaguar, caza basada en portaaviones Super-Etendard, caza basada en portaaviones cruzados, caza táctico Mirage F1, interceptor Mirage 2000C, Mirage 2000N / D, avión de ataque, el bombardero atómico euroestratégico y el reconocimiento Mirage IV. En el futuro, Rafale será el primero de todos los luchadores europeos en recibir un radar con un conjunto de antenas en fase activa. Esto lo acercará al luchador de quinta generación. Sin embargo, aquí es donde terminan las serias ventajas del automóvil francés. Rafale es muy específico y costoso de mantener, exigente en ubicaciones. Debido a esto, Dassault Aviation no pudo venderlo a nadie más que al ejército francés.
    1. 0
      Julio 13 2016
      Los franceses hicieron lo correcto, que reemplazaron su basura con rafal. Los espejismos aún descienden del antiguo espejismo 3, ethandar y cruiser fueron moralmente obsoletos hace 30.
  7. +1
    Julio 13 2016
    Está claro que aquí el lado visual no es importante, pero ... qué plano tan feo.
    1. +1
      Julio 13 2016
      Cita: chikod
      que avión tan feo

      Todos los marcadores son diferentes en sabor y color. Un avión bastante bonito para su época. Como dijo A. N. Tupolev: "Los aviones feos no vuelan". Y este coche incluso voló mucho. Sí, incluso para quién sabe cuánto vuelan en Argentina.
  8. 0
    Julio 13 2016
    Quién diría: qué está desactualizado y por qué es imposible someterse a otra modernización si el avión es bueno. solicita
    1. +1
      Julio 13 2016
      Cita: Manul
      Quién diría: qué está desactualizado y por qué es imposible someterse a otra modernización si el avión es bueno.

      Tal vez es el precio de esta actualización?
  9. 0
    Julio 13 2016
    El Su-17 será mejor que este Etandar, aunque no está montado en la cubierta y fuimos retirados del servicio en 1994 porque solo quedaron en servicio aviones con 2 motores.
    1. -1
      Julio 13 2016
      Mentira de Su-17 completa como luchador debido a la falta de radar y como baterista debido a la falta de reserva.

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