Military Review

Rusia está desarrollando un bombardero capaz de realizar "misiones de choque" desde el espacio.

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Los diseñadores rusos están desarrollando un bombardero estratégico hipersónico capaz de lanzar ataques tanto desde el espacio aéreo como desde el espacio. RIA Novosti informe del profesor de la rama de la Academia Militar de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el teniente coronel Alexei Solodovnikov.




“La idea es esta: desde los aeródromos ordinarios despegará, patrullará el espacio aéreo. En el comando: la salida al espacio, para realizar el conjunto de tareas de percusión y volver a su aeródromo. Este es un avión estratégico ”, dijo Solodovnikov.

Según él, "el avión tendrá amplias oportunidades y podrá llegar a cualquier punto del planeta en una o dos horas a través de la salida al espacio".

"Atraemos a TsAGI (Instituto Aerohidrodinámico Central), porque tendrán que ayudar con el planeador, ahora estaremos determinados con las características de la aeronave. Creo que la masa inicial será toneladas de 20-25, por lo que es un shock. Se planea que habrá un hipersonido en el modo cohete ", dijo Solodovnikov.

Señaló que la creación de un motor prototipo para un bombardero podría completarse con 2020. “Ahora queremos discutir primero los matices, en algún lugar del año, nuestro trabajo pasará y haremos un esquema, tal vez sea completamente diferente. Cuando decidamos el esquema, haremos el propio motor. En el segundo año, es decir, en el año 2018, comenzaremos a hacer hierro. Tal vez tengo prisa y habrá algunas preguntas, pero para 2020, el hardware debería estar funcionando ", dijo el teniente coronel.

“La idea es que el motor resulte ser de doble circuito, es decir, puede funcionar en la atmósfera y cambiar al modo de vuelo espacial sin aire, y todo esto en una instalación. Por el momento, dichos motores aún no están disponibles en Rusia, en una central eléctrica se combinan dos motores a la vez: aviones y cohetes ", explicó.
Fotos utilizadas:
http://bastion-opk.ru
183 comentarios
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  1. klaus16
    klaus16 14 julio 2016 12: 41
    +6
    Bueno, cho, ¡qué bueno! Deje que la defensa funcione. ¡El dispositivo no será superfluo!
    1. hirurg
      hirurg 14 julio 2016 12: 44
      + 27
      Antes del dispositivo, oh, qué tan lejos, tantos conos rellenos. Pero, como dicen, solo el que no hace nada no se equivoca. En cualquier caso, la tecnología será útil.
      ¡Atrévete, hombres!
      1. NEXUS
        NEXUS 14 julio 2016 13: 10
        + 12
        Cita: hirurg
        Antes del dispositivo, oh, qué tan lejos, tantos conos rellenos. Pero, como dicen, solo el que no hace nada no se equivoca. En cualquier caso, la tecnología será útil.
        ¡Atrévete, hombres!

        Se ha hablado de alrededor de dos o tres LA medianas durante bastante tiempo, y están tratando de desarrollarlo aún más. Esta no es una tarea fácil en absoluto. Y dada la velocidad de hiper sonido, la tarea de una difícil se convierte en una cuasi difícil.
        Y si empezaron a hablar de ello ahora, es muy posible que estos desarrollos hayan estado ocurriendo desde los tiempos de la URSS y el X-90 "Gella".
        Y por lo tanto, si estoy en lo cierto, entonces es muy posible que un bombardero de este tipo aparezca pronto en el arsenal de Rusia.
        Y si esto sucede, cambiará radicalmente las reglas del juego en el mundo.
        1. Stalker.1977
          Stalker.1977 14 julio 2016 13: 25
          + 18
          Si tiene una masa de despegue de 20-25 toneladas, pido disculpas por el motor que volará y qué combustible usar, aún creo que escribieron 120-125 toneladas teniendo en cuenta el combustible, y hay algún tipo de tontería.
          1. NEXUS
            NEXUS 14 julio 2016 13: 32
            +4
            Cita: Stalker.1977
            Si tiene un peso de despegue de toneladas 20-25,

            Créanme, 25 toneladas tampoco es poco. Y dado que todo será desde el espacio, el arsenal puede que no sea "pesado" en absoluto, sino de muy largo alcance. Es decir, los cohetes a bordo no necesitan ninguna segunda etapa ni una gran cantidad de combustible. , así como los esfuerzos para vencer la gravedad, despegue, etc. Y la efectividad de tal arsenal será muchas veces mayor que la del mismo Swan, tal vez el mismo cohete lanzado desde el espacio cercano, maniobrando en un hiperesonido (y el hiperesonido se logra no por los esfuerzos del motor , pero debido a la atracción de la tierra) volará no a 5000 km, sino a 10-15 km.
            1. _Vladislav_
              _Vladislav_ 14 julio 2016 16: 52
              +1
              Si se supone hipersonido, entonces este es un UAV. Por el hecho de que la presencia del hombre en tal máquina limitará sus capacidades.
          2. Keysi
            Keysi 14 julio 2016 16: 54
            +8
            Bueno, ¡el MIG-31 pesa 47 toneladas!
          3. dauria
            dauria 14 julio 2016 21: 55
            +7
            , Hubiera creído si solo escribieran 120-125 toneladas teniendo en cuenta el combustible, y así algunas tonterías.


            Para filólogos y abogados artículo ... guiño
            ... En el primer vuelo, la masa de lanzamiento del transbordador espacial MTKS fue de 2022 toneladas, la masa del vehículo orbital tripulado durante el lanzamiento en órbita fue de 94.8 toneladas y durante el aterrizaje - 89.1 toneladas.
            ¿Qué, ya hemos inventado un gravitap? ¿O canceló la gravitación universal mediante el decreto del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión?
        2. g1v2
          g1v2 14 julio 2016 14: 04
          +3
          Bueno, la tecnología está avanzando. El poder de cómputo de las computadoras también. Cálculos y simulaciones más sofisticados están disponibles. Seguramente aparecerán los dos autos medianos: la única pregunta es el precio y el momento.  solicitar
        3. rammjager
          rammjager 14 julio 2016 16: 31
          +2
          Pero en realidad, ¿para qué dispositivo? ¿No es más fácil un misil hipersónico? Más barato y más alegre. Imho.
        4. Blondy
          Blondy 14 julio 2016 16: 40
          + 12
          No entiendo de qué hablar, para revelar secretos cuando no se ha hecho nada, en principio, pero las direcciones principales de I + D ya están borrosas. Y esto es de la Academia de Fuerzas de Misiles Estratégicos.
          En segundo lugar, de alguna manera imagino vagamente un bombardero estratégico con un peso de despegue de 20-25 toneladas, cuando solo para mantener la reputación de la bomba necesitas una carga de bomba de aproximadamente 10 toneladas + combustible, bueno, sobre qué volar, para no desmoronarse, e incluso en hipersound (por comparación - la masa de Tu 22 M3 vacío - 54 toneladas)? A continuación, la línea de tiempo: en el 18 comenzarán a hacer hierro, y en 20 g ya estará funcionando. Todo esto es muy similar a colgar fideos en las orejas para mantener el tono de los entusiastas de los sofás VO.

          O tal vez todo es mucho más simple: el duro hombre de campo secreto de las Fuerzas Estratégicas de Misiles simplemente se burló del periodista que ansiaba sensaciones.
          1. _Vladislav_
            _Vladislav_ 14 julio 2016 17: 16
            +5
            Cita: Blondy
            No entiendo de qué hablar, para revelar secretos cuando no se ha hecho nada, en principio, pero las direcciones principales de I + D ya están borrosas. Y esto es de la Academia de Fuerzas de Misiles Estratégicos.

            La recepción con información errónea del oponente probable aún no se ha cancelado.

            Por cierto, la tarea es AHOVA. No tenemos tecnologías que no teníamos, ya deberían estar en 2020, es decir, después de 4 años. No podemos poner en servicio un misil hipersónico.
            Y aquí.
            Despegue, salga al espacio, hipersonido, ingrese a la atmósfera, regrese: la tarea del nivel del transbordador espacial.

            No me malinterpreten, creo en la industria de defensa nacional. Pero si tenemos tecnologías de este nivel, entonces por qué algunos T-50 aún no están en el ejército.
            1. Ze Kot
              Ze Kot 14 julio 2016 17: 54
              +1
              Cita: _Vladislav_

              La recepción con información errónea del oponente probable aún no se ha cancelado.

              Por cierto, la tarea es AHOVA. No tenemos tecnologías que no teníamos, ya deberían estar en 2020, es decir, después de 4 años. No podemos poner en servicio un misil hipersónico.


              Existe la posibilidad de que se trate de algún tipo de trabajo del tipo Buran. Los estadounidenses tienen el X-37, un mini transbordador
          2. Blondy
            Blondy 14 julio 2016 22: 10
            +4
            Ja, bueno, aquí están las explicaciones sobre:
            Pero, ¿qué pasó realmente? Con esta pregunta "KP" se dirigió a un funcionario de alto rango del Ministerio de Defensa ruso, que, como dicen, está en el tema. Y esto es lo que nos respondió:

            “El desarrollo de motores prometedores para la exploración espacial se ha llevado a cabo continuamente en Rusia desde mediados del siglo pasado. Sin embargo, no se puede hablar de crear "bombarderos espaciales" en la rama Serpukhov de la Academia de Fuerzas de Misiles Estratégicos. La realización de tales desarrollos, al menos, no es competencia de las instituciones educativas militares del Ministerio de Defensa de Rusia. Hay una interpretación errónea de las palabras del profesor de esta universidad militar sobre las posibilidades hipotéticas de utilizar sus propias ideas teóricas en el campo de la construcción de motores para las necesidades de defensa ".

            En resumen, el maestro fue "incomprendido". Pero la pregunta es: ¿por qué abrió la boca sobre este tema? (http://www.dv.kp.ru/daily/26552.4/3571481/)
      2. serega.fedotov
        serega.fedotov 14 julio 2016 13: 24
        +8
        Cita: hirurg
        Antes del dispositivo, oh, qué tan lejos, tantos conos rellenos. Pero, como dicen, solo el que no hace nada no se equivoca. En cualquier caso, la tecnología será útil.

        Para crear un motor fundamentalmente nuevo desde cero durante 2 años, un período ridículo parece ser que al menos los modelos de motor ¡YA están listos!
        1. CT-55_11-9009
          CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 10
          +3
          Y lo más probable es que aquí el año pasado hubo mensajes sobre la creación de un motor de modo dual adecuado para un avión aeroespacial. Por cierto, también parecen de la Academia de Fuerzas de cohetes estratégicos.
        2. Pushkar77
          Pushkar77 14 julio 2016 18: 10
          +5
          Bueno, los "camaradas" escriben que el caza de sexta generación estará equipado con un cañón electromagnético, aunque tengo una imaginación salvaje, pero no es suficiente imaginar las dimensiones de este "milagro de la ingeniería". Tal artilugio no es fácil de colocar en un destructor, sino en un caza. Y en general, para qué se necesita allí, una planta de energía debe volar detrás de estos pepelats para que pueda disparar desde esta cosa. Aquí están los pequeños artículos que, según sus fantasías, llevan mucho tiempo navegando por el espacio del universo (teatros académicos) en naves espaciales. riendo De hecho, el T-50 todavía necesita crecer hasta la quinta generación, y esto no es pronto, no hay motores, y van a construir motores para la sexta generación y el bombardero espacial. En general, el tiempo no es fácil, es necesario saturar el ejército y la armada con nuevas armas (reales, no fantásticas), saturar hoy, y en la parte superior todos los programas reales son rechazados, los mismos destructores, MiG-35, MiG-41 (ya es posible construirlo hoy), Su -30CM también está un poco en la videoconferencia, y pusimos otro wunderwafe en primer lugar, tomando dinero de proyectos que se pueden lanzar hoy. Para los portaaviones, también es necesario construir astilleros, I + D financiado por portaaviones y los propios destructores, el MiG-41, porque estos sextos pepelats y un bombardero espacial son mucho más caros que todo lo que he enumerado juntos. Lo más probable es que "el perro esté enterrado aquí mismo). Nuestras oficinas de diseño compran bancos, por lo que impulsan proyectos similares, como un avión de combate con una pistola electromagnética, y la publicidad avanza durante veinte años.
          Surge la pregunta, ¿existe un gen? Sergei Korotkov, diseñador de la UAC, firma todos estos proyectos, mientras era solo el jefe del RSK MiG, luego al menos logró la producción del MiG-35 y la I + D del MiG-41, ahora está en silencio, todo el dinero se redirige a estos wunderwafe. Allí está ocurriendo un desastre, la gente está presionando por algo para lo que todavía es necesario preparar apoyo científico, y este es un tiempo muy largo, pero tenemos que armarnos ahora. En general, para crear una máquina hipersónica que vuele en la atmósfera, es necesario influir en las leyes de la física, lo que aún es poco realista, con financiación estadounidense, sus máquinas se desmoronan en diez veinte segundos, precisamente porque es imposible superar las leyes de la física. Tiene que haber un descubrimiento fundamental, los colchoneros no lo tienen, y más aún no lo tenemos, ya que nuestra Academia de Ciencias está "reformada" y está trabajando en los caprichos actuales de los que están en el poder, aunque debe trabajar en lo que haremos en treinta o cincuenta años. En general, es difícil rastrear la lógica de todos estos movimientos. Para empezar, crearíamos un bombardero normal para que hubiera algo desde donde partir, de lo contrario no podemos producir el Tu-160, pero trepamos al espacio. Esto se puede hacer en paralelo, pero los problemas vitales del ejército y la marina deben estar en primer plano, en primer lugar, es necesario financiar lo real y enfrentar la perspectiva en el camino, y no al revés.
          1. afilado
            afilado 14 julio 2016 20: 05
            0
            Armas electromagnéticas: no solo espacios en blanco dispersos, simplemente hay opciones radiantes. Por ejemplo, un maser o EMR de acción estrecha. Por cierto, en la Unión hubo desarrollos EMI de radio pequeño basados ​​en el principio de bombeo explosivo.
          2. Svidetel 45
            Svidetel 45 14 julio 2016 22: 19
            +1
            ¿Y quién dijo que no podemos reproducir el T-160? Quizás haya algunos problemas, porque lo crearon en la URSS, y ahora tendrá que hacerse en Rusia cuando se rompan los lazos de producción, pero el trabajo práctico ya ha comenzado, según los medios. Y luego, uno no puede vivir solo por hoy, debe trabajar para el futuro, prever nuevos métodos de guerra y crear nuevos medios de guerra con un ojo puesto en tecnologías prometedoras y capacidades de producción. Incluso durante la guerra, cuando el país hizo todo lo posible para proporcionar un frente, se estaba trabajando para crear aviones a reacción o problemas nucleares. Lo principal es asignar dentro de límites razonables y gastar eficazmente las finanzas y los recursos materiales en el desarrollo de tipos de armas prometedores, sin perjuicio de las necesidades actuales de las Fuerzas Armadas.
          3. Dima_ZD
            Dima_ZD 18 julio 2016 21: 51
            0
            Estoy de acuerdo contigo.
            Además, toda esta aventura recuerda el próximo proyecto de escritura de botín ...
            La pantalla de ruido generalmente se centra en las amas de casa ...
        3. Zveruga
          Zveruga 17 julio 2016 05: 22
          0
          Este motor ha sido desarrollado durante 9 años.
      3. activador
        activador 14 julio 2016 14: 42
        -3
        Bueno, todo es lógico, los luchadores ya van al espacio; ahora depende de los bombones riendoy PÍGALO SÍ ayer ya no tiene sentido desarrollarlo, toleremos otros cincuenta años y luego al espacio. Compañero Y luego tendrán que volar a Marte de inmediato ... no es mejor tolerar doscientos años y luego justo fuera de los límites de la galaxia solar sentir No le prometas a nuestra gente cuánto, pero todo es pequeño y pequeño.  solicitar
        1. Vigilante 33
          Vigilante 33 14 julio 2016 15: 46
          +1
          Cita: activador
          Bueno, todo es lógico, los luchadores ya van al espacio; ahora depende de los bombones riendoy PÍGALO SÍ ayer ya no tiene sentido desarrollarlo, toleremos otros cincuenta años y luego al espacio. Compañero Y luego tendrán que volar a Marte de inmediato ... no es mejor tolerar doscientos años y luego justo fuera de los límites de la galaxia solar sentir No le prometas a nuestra gente cuánto, pero todo es pequeño y pequeño.  solicitar

          Bueno, en realidad, todo lo que Rusia está construyendo ahora comenzó a desarrollarse en los años 70 y 80 del siglo pasado. Design Bureau, y luego Design Bureau, eso no se detendría allí, si no ahora, entonces en 20 años serán necesarios estos desarrollos, pero están ahí. sí
          1. rammjager
            rammjager 14 julio 2016 16: 36
            +2
            Estoy completamente de acuerdo con usted. No está claro por qué van a tener en cuenta. Estos proyectos no se han implementado en un año, dos, tres. Esto es cuestión de décadas. Lamentablemente.
          2. activador
            activador 14 julio 2016 16: 39
            0
            Cita: Observer 33
            Bueno, en realidad, todo lo que Rusia está construyendo ahora comenzó a desarrollarse en los años 70 y 80 del siglo pasado. Design Bureau, y luego Design Bureau, eso no se detendría allí, si no ahora, entonces en 20 años serán necesarios estos desarrollos, pero están ahí.

            El desarrollo es, por supuesto, bueno, pero es mejor cuando están en el hierro y en la cantidad correcta, pero aquí está el problema. Para el 160 prometen un motor para un paquete de motores, pero no está claro en absoluto. PAK FA Para desarrollar un avión de quinta generación para comprar 20 colas, ¿no se dividió? Pero al final, alcanzar las 20 unidades es genial, hay estadounidenses que van a empujar su f 5 y mucho más quieren comprar cosas. T 50 de t 12 se negó porque Armata, pero cuando va al ejército xs, pero por ahora mi compra t 35 b14. Solo el Kurgan BMP entró en el desfile cuando apareció la noticia de que iba a comprar bmp 90, y hoy en El artículo dice en general que Mo considera que Kurgan es el sueño de un lanzagranadas. Me pregunto quién dio esas tareas o si no vieron el proyecto. y ahora que inventar un nuevo bmp? Boomerang en general no figura en las prioridades ¿Resulta que toda esta técnica fue desarrollada para el desfile? Bueno, todavía divierte los sentimientos patrióticos.
        2. An60
          An60 14 julio 2016 16: 33
          0
          Aquí con tal bandera y oso, saltando.
        3. Simon
          Simon 16 julio 2016 19: 44
          0
          Bueno, ¿por qué estás rascando a tu amigo? PAK-SÍ, esto es hoy, pero como dices, "toleremos otros cincuenta años"Rusia no puede esperar 50 años. Y entonces los ingenieros y científicos tendrán experiencia en la construcción de tales aviones mucho antes de lo que usted sugiere. engañar
    2. Pavel1
      Pavel1 14 julio 2016 12: 48
      +8
      en general, un motor de doble circuito es completamente diferente y llamar a un motor que funcionará como un cohete de doble circuito es analfabeto, si no peor ...
      1. bulvas
        bulvas 14 julio 2016 12: 59
        +1
        Cita: Paul1
        en general, un motor de doble circuito es completamente diferente y llamar a un motor que funcionará como un cohete de doble circuito es analfabeto, si no peor ...


        tal idea ...

        - Una vez dicho, otra vez - explicó el coronel Alexei Solodovnikov.


        Hasta ahora, todo esto es solo un arma de información.



      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. FID
        FID 14 julio 2016 13: 02
        +7
        Cita: Paul1
        en general, un motor de doble circuito es completamente diferente y llamar a un motor que funcionará como un motor de cohete de doble circuito es analfabeto, si no peor.

        Además, Solodovnikov es profesor asistente del departamento de construcción de motores ...
        1. Pavel1
          Pavel1 14 julio 2016 13: 45
          +3
          Cita: SSI
          Cita: Paul1
          en general, un motor de doble circuito es completamente diferente y llamar a un motor que funcionará como un motor de cohete de doble circuito es analfabeto, si no peor.

          Además, Solodovnikov es profesor asistente del departamento de construcción de motores ...


          fuu en realidad un motor de doble circuito es un motor turborreactor, cuando el flujo de aire del ventilador y la corriente caliente de escape de la boquilla le dan al aparato un movimiento de chorro, esto se llama DOS CIRCUITOS. Bueno, ¿cuándo se aplica el principio LRE a este proceso, ya que puede llamarse DOS CIRCUITOS? Tal vez Solodovnikov carece de palabras? Entonces ayuda.
          1. Zveruga
            Zveruga 17 julio 2016 05: 27
            0
            ¿Y de dónde sacaste la idea de que habrá dos circuitos en modo aire? sonreír
            En modo aire habrá un circuito + segundo, en cohete. guiño
        2. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 14 julio 2016 15: 51
          +3
          “La idea es que el motor resulte ser de doble circuito, es decir, puede funcionar en la atmósfera y cambiar al modo de vuelo espacial sin aire, y todo esto en una instalación. Por el momento, dichos motores aún no están disponibles en Rusia, en una central eléctrica se combinan dos motores a la vez: aviones y cohetes ", explicó.

          Bueno, también me preguntaba qué tipo de frase se trataba sobre el motor de doble circuito. Este es el analfabetismo de un periodista ... o alguien que fue entrevistado. En el segundo caso, esto lleva a ciertos pensamientos.
          Si estamos hablando de un motor híbrido, entonces esta es una conversación ligeramente diferente.
          Y aquí no estamos solos.
          La compañía británica Reaction Engines ha desarrollado un componente clave del motor de la nave espacial Skylon. Se espera que este desarrollo revolucione la industria aeroespacial en todo el mundo.
          Skylon se está desarrollando como un avión hipersónico capaz de entrar en órbita, incluida la EEI, así como cubrir distancias entre puntos opuestos de la Tierra (por ejemplo, entre Hong Kong y Jujuy) no en 22 horas, como los aviones modernos, sino en cuatro.
          Para esto, el avión necesita un motor híbrido que pueda cambiar de turborreactor a modo cohete. Un obstáculo clave para el desarrollo de esta tecnología fue la necesidad de enfriar constantemente el flujo de aire de más de 1000 a -150 grados Celsius en menos de un milisegundo.
          Los desarrolladores del motor Sabre han resuelto este problema con la ayuda de un innovador sistema de preenfriamiento con un circuito de helio. Equipado con dicho motor híbrido, Skylon podrá alcanzar velocidades de hasta 5 max (6125 km / h) en la atmósfera y hasta 25 max (30 626 km / h) en el espacio. 30 ingenieros tardaron 22 años en desarrollar la tecnología.

          El mensaje es bastante antiguo, de 2012.
          Aquí está el enlace
          http://www.ridus.ru/news/39615/
      4. Riv
        Riv 14 julio 2016 13: 40
        0
        Pero para saquear cortar el término bajar?
        1. NEXUS
          NEXUS 14 julio 2016 13: 47
          +6
          Cita: Riv
          Pero para saquear cortar el término bajar?

          Por supuesto ... porque hay ladrones, delincuentes y malversadores alrededor. Solo un ladrón contra un ladrón y un ladrón persigue, comenzando con un soldador simple y terminando con el diseñador jefe. CompañeroBredyatinu sobre el corte eterno no se cansó de escribir? En su nada se construye y no se está desarrollando, sino solo sentarse y ver el botín?
          1. vv3
            vv3 14 julio 2016 14: 22
            -8
            Estoy de acuerdo contigo. Todo por el culo. Quiero recordarles que al principio el concepto es desarrollado por los militares sobre la base de los métodos de guerra planeados, y luego la tarea se le da a la defensa ... Y solo así. Por supuesto, si el desarrollador hace los juguetes a su costa, por favor ... Pero aquí está el otro lado, a menudo los militares no planean nada, no ordenan nada, cortan bajo el tonto. Actúan como extras. Especialmente hay muchas quejas contra el Estado Mayor. Ha escuchado algo sobre los métodos para llevar a cabo operaciones de combate modernas sin el uso de armas nucleares, sobre las tareas de introducir tecnologías de información, sobre los métodos para llevar a cabo una guerra sin contacto ... A juzgar por los métodos para llevar a cabo operaciones militares en Siria, no hay progreso ... ¿Es hora de preguntar a estos idiotas con charreteras generales o, como siempre, decidieron sentarse?
      5. Tibidokh
        Tibidokh 14 julio 2016 15: 23
        0
        Cita: Paul1
        en realidad un motor de doble circuito

        ¿Y también el avión (no el cohete) resulta tener una masa inicial?
        Bueno esta bien ...
        Pero, ¿cómo puede un avión con una masa de 20-25 T. (vacío? Normal? Máximo?) Ser estratégico, con la posibilidad de patrullar, o incluso ir al espacio, pero hipersónico?! amarrar ¿Trabajará en un reactor nuclear o qué? ¿O cómo reposta el SR-71 en el aire?
        la masa inicial será de 20-25 toneladas, por lo que es shock

        ¿Y de dónde viene la masa y el propósito del avión?

        Probablemente un profesor asistente en los frentes de Kolchak ... eso ... esto ...  solicitar
        1. NEXUS
          NEXUS 14 julio 2016 15: 29
          +1
          Cita: Tibidokh
          Pero, ¿cómo puede un avión con una masa de 20-25 T. (vacío? Normal? Máximo?) Ser estratégico, con la posibilidad de patrullar, o incluso ir al espacio, pero hipersónico?!

          ¿Y cómo puede un Boeing X-37 con una masa de toneladas 5 colgar durante meses en el espacio y ser un avión estratégico, no me lo digas?
          1. Tibidokh
            Tibidokh 14 julio 2016 15: 48
            +3
            Cita: NEXUS
            Boeing X-37 con un peso de 5 toneladas

            Cita: NEXUS
            ¿Podría decir?

            ¡Es fácil! hi
            Usted da como ejemplo una nave espacial lanzada en órbita por un vehículo de lanzamiento. Un dispositivo orbital (lanzadera, satélite) no es un bombardero estratégico (avión). El es una nave espacial.
            Es el avión el que nos está "forzando". Aquellos. Un avión capaz de despegar de forma independiente desde un aeródromo. Sí, incluso holgazaneando por un tiempo, y luego, cuando se le ordene, cambie al hipersónico y vaya al espacio.
            Para ir al espacio, necesita al menos una velocidad V = 8 km / s. Aquellos. para entrar en el espacio, la aeronave tendrá que "llevar" una cantidad suficientemente grande de combustible para el motor del cohete.
            Es interesante, y si no se realiza la caminata espacial, cómo aterrizar con el resto del combustible. Esto es peligroso ...
            Sinceramente sonreír
            1. NEXUS
              NEXUS 14 julio 2016 15: 53
              +3
              Cita: Tibidokh
              Sí, patrullar por un tiempo y luego, cuando se lo ordene, ir al hipersonido y al espacio.

              En 77, MIG-25 trepó más de 37 km ... y voló a esta altitud. Y este es un caza interceptor, no un cohete, puesto en órbita por otras AL. ¿Crees que no había trabajo desde 77? para aumentar el techo del avión, con la perspectiva de que la estratosfera vaya al espacio cercano?
              1. Tibidokh
                Tibidokh 14 julio 2016 16: 19
                +1
                Cita: NEXUS
                En 77, el MIG-25 subió más de 37 km ...

                Respeto la creación de Mikoyan y Gurevich, pero ...
                MiG-25 se elevó solo a la estratosfera.
                Cita: NEXUS
                fuera de la estratosfera para ir al espacio cercano?

                Entre el espacio cercano de la estratosfera todavía hay una mesosfera. El cosmos comienza con 120 km.
                Cita: NEXUS
                ¿No crees que desde el año 77 no ha habido trabajo para aumentar el techo del avión?

                Ha sido realizado. "Ajax", por ejemplo.
                Pero lo que, repito, somos "forzados" es una lista absolutamente delirante de características incompatibles de la aeronave.
                Imagina un avión así, obtenemos:
                - Un sistema de soporte vital bastante complicado, que ocupa una parte importante de la masa del avión.
                - Un gran suministro de combustible (y posiblemente incluso un oxidante).
                - La necesidad de utilizar materiales ablativos y refrigerantes.

                ¿Cuál de estas 20-25 toneladas permanecerá en la célula? No estoy hablando de la carga útil.
                En general, un conjunto de características absolutamente imposible.
                1. vv3
                  vv3 14 julio 2016 19: 16
                  +1
                  En general, ¿por qué es necesario? ¿Qué tareas realizará? Cual es su necesidad O se les ocurrirá más tarde ... Nuestro ejército no tiene sistemas de información de combate que proporcionen designación de objetivos a las armas en tiempo real, que deberían recibir información sobre objetivos en modo automático. Todos estos sistemas deberían estar integrados y tener canales de comunicación cerrados comunes, o mejor dicho campo en nuestra base de elementos. No puedes comprar estos ... Esta es la "Casa de la Moneda de Aquiles" de nuestro ejército. Sin estos sistemas, nuestro ejército no puede librar una guerra moderna sin contacto.
                  1. Tibidokh
                    Tibidokh 15 julio 2016 10: 19
                    0
                    Cita: vv3
                    Pero en general, ¿por qué es necesario? ¿Qué tareas realizaré?

                    La presencia de tal "pepelatsa" en el ejército definitivamente cumplirá con la tarea de disuadir a los socios potenciales de tomar decisiones cuestionables.
                    Cita: vv3
                    No tenemos sistemas de información militar en el ejército que proporcionen objetivos de armas en tiempo real

                    Supongamos que no tenemos sistemas RCU tan perfectos (exactamente perfectos como el que presenta), pero incluso un dron chino de $ 100k es bastante capaz de revelar los lanzadores de algún sistema de misiles. Y las coordenadas de objetivos estacionarios ...
                    Por lo tanto, los objetivos, lea las tareas, para la propuesta "pepelatsa" no será difícil de encontrar.
                    Pero para desarrollar un motor, ponerlo en serie, entrenar a los pilotos ... para que los chinos, como el S-400 y el Su-35, no copien en el futuro, esto es un desastre.
                    Cita: vv3
                    Sin estos sistemas, nuestro ejército no puede librar una guerra moderna sin contacto.

                    Para mí, la guerra sin contacto es similar a un sistema inercial. Aquellos. en el vacío se ve bien (contra los salvajes con DShK), y contra un enemigo con guerra electrónica, armas anti satélite y en condiciones de radiación electromagnética de armas nucleares ...  solicitar
                    Saludos en tu opinión! hi
                  2. Zveruga
                    Zveruga 17 julio 2016 05: 30
                    0
                    Un bombardero orbital podrá eludir cualquier defensa aérea.
                2. NEXUS
                  NEXUS 14 julio 2016 19: 45
                  +2
                  Cita: Tibidokh
                  Entre el espacio cercano de la estratosfera todavía hay una mesosfera. El cosmos comienza con 120 km.

                  Y entre 1977 y 2016 casi 50 años. Les recuerdo que hace cien años, la humanidad en un avión antediluvial intentó aprender a volar.
                  Cita: Tibidokh
                  Ha sido realizado. "Ajax", por ejemplo.

                  Y no solo. Por ejemplo, Spiral, Hella ... y Dios sabe más sobre lo que no es para mí que no deberías saber.
                  Cita: Tibidokh
                  - Un sistema de soporte vital bastante complicado, que ocupa una parte importante de la masa del avión.

                  Imagine a un piloto del comienzo de un siglo pasado, a quien se le dice, por ejemplo, que el MIG-25 es el mismo ... Creo que dirá sobre las mismas palabras. hi
                  1. Tibidokh
                    Tibidokh 15 julio 2016 10: 38
                    0
                    Cita: NEXUS
                    Y entre 1977 y 2016, casi 50 años.

                    Esto no es suficiente ...
                    Un ejemplo es un motor de combustión interna. Gasolina, diésel, rotativo. ¿Cuándo se inventaron? Y solo ahora están introduciendo motores eléctricos. Por lo tanto, no ocurren revoluciones en diferentes áreas durante 50 años.
                    Cita: NEXUS
                    Permíteme recordarte que hace cien años, la humanidad estaba tratando de aprender a volar en aviones antediluvianos.

                    Es divertido ... Bueno, sí ... y hace 120 años lucharon a caballo. Perdón por el sarcasmo. sentir
                    Cita: NEXUS
                    Espiral, Gella

                    Todos estos son sistemas de lanzamiento aéreo. De nuevo das un ejemplo inapropiado.
                    El único análogo del sistema propuesto en el artículo podría ser (condicionalmente) "Ajax", que se suponía que podía despegar de los aeródromos por sí solo.
                    Cita: NEXUS
                    Imagine a un piloto del comienzo de un siglo pasado, a quien se le dice, por ejemplo, que el MIG-25 es el mismo ... Creo que dirá sobre las mismas palabras.

                    Estimado NEXUS, con todo mi desacuerdo con sus argumentos, es agradable discutir con usted. Al menos, no seas grosero, pero no llames a un rastreador total.
                    Sin embargo, esencialmente no está refutando mis argumentos (sobre la imposibilidad desde un punto de vista técnico), sino traduciéndolos a la filosofía.
                    Sí, incluso hace 30 años, nadie soñaba con Skype. Pero luego Skype. Pero los blasters de Star Wars y el sistema SDI, nadie los vio.
                    Compare las características de los "pepelats" propuestos y el cohete "Proton", y comprenderá que el artículo es absolutamente delirante.
              2. Aleksandr1959
                Aleksandr1959 14 julio 2016 19: 04
                +3
                Andrey, ¿cuánto tiempo voló el MiG-25 a esta altitud, qué versión del MiG-25? ¿RB o P? ¿Fue un techo estático o un techo dinámico? El MiG-25 tenía un motor muy interesante, que fue diseñado originalmente para un misil de crucero. Debido a la baja relación de compresión del compresor, el motor era eficiente a altas velocidades, donde tuvo lugar el fenómeno descrito por la teoría GTE como "degeneración del GTE en un estatorreactor", es decir, la compresión no se debió al compresor, sino principalmente a la presión a alta velocidad.

                Y en cuanto al artículo ... El Ministerio de Defensa de Rusia declaró que estas declaraciones son declaraciones personales de Solodovnikov con respecto a sus desarrollos teóricos.
                1. NEXUS
                  NEXUS 14 julio 2016 19: 40
                  +1
                  Cita: Aleksandr1959
                  Andrew, ¿cuánto tiempo vuela el MiG-25 a esta altitud, qué variante del MiG-25? RB o P? ¿Era un techo estático o dinámico?

                  Alexander, no tuve que especificar una fecha para este registro, y no solo la altura. ¡Casi 50 años! Y dudo mucho que durante medio siglo, nada en la URSS y más en Rusia sobre este tema haya sido resuelto y no haya sido estudiado.
                  Quizás significa precisamente el famoso planeador U-71, quién sabe ...
                  Después de todo, debes entender que ahora hay una lucha por el espacio cercano.
                  Y por lo tanto, estoy casi seguro de que el prototipo ha sido creado. Otra pregunta es por qué se dijo en este momento sobre esto ...
                  1. Aleksandr1959
                    Aleksandr1959 14 julio 2016 20: 43
                    +1
                    Andrey, estoy de acuerdo contigo.
                    por qué ahora mismo se dijo al respecto ...

                    Entonces estoy pensando ... ¿por qué? Casi simultáneamente, dos informes de un complejo de aeronaves de sexta generación capaz de alcanzar órbitas bajas ... y un bombardero ... también capaz de entrar en órbita terrestre baja desde una posición de servicio en el aire y lanzar un ataque.
                    Las fuentes son muy diferentes.
                    En el caso del agua, esta es una declaración casi oficial, en otra (según el Ministerio de Defensa de RF) la opinión personal de uno de los expertos militares con respecto a sus desarrollos teóricos, además, ya sea repetida inexacta o analfabeta expresada.
                    Oh, sobre el espacio cercano, es decir Las órbitas bajas de la Tierra y la capacidad de la aeronave para salir al menos brevemente sobre ellas, entonces esta es una pregunta que ha sido resuelta, por extraño que parezca, por varios escritores de ciencia ficción. Pero ... una serie de predicciones de estos escritores, por ejemplo, Zlotnikov Roman Valerievich, uno de los principales escritores rusos de ciencia ficción (por cierto, el coronel del Ministerio del Interior de la reserva) ... por alguna razón comienzan, tal vez no tal como se describen, encarnados. Previsión ... o buenos consultores ... o tal vez ambos lugares ????
                    1. NEXUS
                      NEXUS 14 julio 2016 20: 57
                      +2
                      Cita: Aleksandr1959
                      Las fuentes son muy diferentes.

                      Puedo suponer que esto es un informe de la guerra con los familiares de lo que la Unión compró en parte de una vez, a saber, SOIS. La única diferencia es que aquí, estoy seguro, no solo palabras ...
                      Y no creo que durante medio siglo de investigación y trabajo, no se haya creado un prototipo.
                      Y hoy, la cuestión de la dominación en el espacio cercano es de máxima prioridad.
                      1. Aleksandr1959
                        Aleksandr1959 14 julio 2016 21: 56
                        +1
                        Puedo suponer que se trata de una guerra informada con familiares de lo que la Unión, que fue comprada en parte a la vez, a saber, SOI, con la única diferencia de que, estoy seguro, no solo palabras ...

                        Sí, parece ... El relleno viene de diferentes direcciones. Por cierto, sobre los motores de aviones híbridos, esto también es de la misma ópera. En los años 70, aparecieron de repente muchos libros traducidos del inglés sobre este tema. Pero, después de un cierto número de años, descubrí que era un saque especial de Occidente. Cuánto han llevado nuestros expertos a esto ... No sé, todavía era demasiado joven, pero. el hecho de que esta desinformación (exactamente lo que se publicó) fue revelada por nuestros especialistas es seguro.
                        Y sobre el prototipo ... Busque en Internet materiales sobre el programa "Maximum B / R" (reconocimiento / bombardero) del Mikoyan Design Bureau. Estos son los 80.
                        Estamos hablando de máquinas hipersónicas. Puedes ver algo aquí.
                        http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=801
                        http://testpilot.ru/russia/mikoyan/301/mig301.htm
                        Y en este proyecto, realmente se estaba trabajando antes del colapso de la URSS.
                      2. NEXUS
                        NEXUS 14 julio 2016 22: 18
                        +1
                        Cita: Aleksandr1959
                        Y sobre el prototipo ... Busque en Internet materiales sobre el programa "Maximum B / R" (reconocimiento / bombardero) del Mikoyan Design Bureau.

                        Mikoyanovtsy ahora realmente está trabajando en el PAK DP (interceptor de largo alcance) ... y desde Occidente apareció primero la información al respecto e incluso se publicaron las máximas TTX-4,5-5 de alta velocidad ... y luego expresamos la misma información, pero dijeron con más modestia velocidad TTX-4,2-4,5 se mueve.
                        El payaso lo conoce, después de todo, casi el mismo Armata, hasta que se le mostró, también había muchos cuentos de hadas ...
                      3. Aleksandr1959
                        Aleksandr1959 14 julio 2016 23: 04
                        0
                        Mikoyanovtsy realmente está trabajando en el PAK DP (interceptor de largo alcance) ... y desde

                        Andrey, el tema "Máximo B / R" realmente se llevó a cabo. Acompañamos este desarrollo desde el entonces 8 GNIKI (929 GLIT). Pero ... como muchos proyectos, se cerró. Es posible que los materiales no fueran en vano.
                        Mire el material en T-60S (ed. 54s)

                        https://topwar.ru/1082-t-60s.html
                        http://testpilot.ru/russia/sukhoi/t/60/t60.htm
                        La máquina tenía que realizar las tareas tanto del Su-24 como del Tu-22M3.
                        Además, creo que los materiales no se pierden.
                      4. El comentario ha sido eliminado.
  • Starover_Z
    Starover_Z 14 julio 2016 12: 53
    +2
    Cita: klaus16
    Bueno, cho, ¡qué bueno! Deje que la defensa funcione. ¡El dispositivo no será superfluo!

    La idea puede ser buena, pero el "relleno" de información es algo vago ...
    No pretendo ser específico, dejo que los "socios" extranjeros se asusten, pero ...
    Creo que la masa inicial será de 20-25 toneladas, por lo que es un shock. Está planeado que habrá sonido hipersónico en modo cohete ”, dijo Solodovnikov.

    ¿Qué tipo de masa para un aparato de este tipo es de 20-25 toneladas, si el SU-34 tiene, según los datos, 39-44 toneladas?
    ¿Error correspondiente o tal presentación?
    ¡Y la idea del dispositivo es buena!
    1. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 14: 30
      +1
      Probablemente, de todos modos, de 200 a 250 toneladas, necesitará toneladas de combustible de 100 para alcanzar una altura de 100 kilómetros.
      1. Zveruga
        Zveruga 17 julio 2016 05: 33
        0
        Esto es si el motor del cohete en el suelo está encendido y lo encenderá desde el aire, habiendo acelerado previamente a supersónico a una altitud de 20 km.
  • vkl.47
    vkl.47 14 julio 2016 13: 12
    0
    Desde la idea hasta el modelo, el camino no es pequeño. Al ritmo soviético, es necesario catch alcanzar y superar a América
    1. NEXUS
      NEXUS 14 julio 2016 13: 20
      +1
      Cita: vkl.47
      Desde la idea hasta el modelo, el camino no es pequeño. Al ritmo soviético, es necesario catch alcanzar y superar a América

      El hecho es que, por ejemplo, no estoy seguro de que ya no haya un prototipo de este bombardero, teniendo en cuenta los desarrollos tanto del período soviético como del ruso. El trabajo sobre el hipersonido no se detuvo, y varios ejemplos son Sarmatian, Rubezh, Zircon, etc. .
      Está claro que esta es una "lista de deseos" para recibir un bombardero de este tipo en un futuro próximo ... pero no hay humo sin fuego, y si lo han anunciado ahora, al menos se está trabajando.
      Pero algo me dice que el trabajo entra en la fase de prueba, Dios conceda que esto es así.
      1. xant
        xant 14 julio 2016 14: 42
        0
        MOSCÚ, 13 de julio. / TASS /. El motor combinado, con la ayuda del cual los aviones podrán realizar vuelos tanto en la atmósfera como en el espacio cercano, se creó en Rusia y se presentará en el foro Army-2016. Esto fue anunciado a los periodistas por el comandante de las Fuerzas de Misiles Estratégicos (Fuerzas de Misiles Estratégicos) Sergei Karakaev.
        “La rama de la Academia Militar de las Fuerzas de Misiles Estratégicos que lleva el nombre de Pedro el Grande (Serpukhov) ha desarrollado un motor para un avión aeroespacial prometedor. en el espacio exterior ", dijo Karakaev.
        El comandante de las Fuerzas de Misiles Estratégicos dijo que en el foro de defensa internacional Army-2016, que se llevará a cabo a principios de septiembre en Kubinka, cerca de Moscú, bajo los auspicios del Ministerio de Defensa de Rusia, los militares presentarán un modelo funcional de este motor. Según él, el modelo ha superado las pruebas de disparo y "se ha demostrado la eficiencia de la unidad".
        ENTREVISTA

        Vladimir Mikheev: el caza de la generación 6 estará armado con pistolas electromagnéticas
        En primavera, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin anunció que los fabricantes de aviones rusos habían comenzado a desarrollar un avión de combate de sexta generación.
        Como dijo en entrevista con TASS el asesor del primer subdirector general de la preocupación "Tecnologías Radioelectrónicas" (la compañía está realizando investigaciones sobre equipos a bordo para una nueva generación de cazas), una de las principales características técnicas de estos aviones será la capacidad de ir al espacio cercano y realizar un vuelo controlado allí a velocidad hipersónica.
        Está previsto que el prototipo realice su primer vuelo hasta 2025.
        VER TAMBIÉN

        El avión ruso de sexta generación volará en el aire hasta 2025


        Más sobre TASS:
        http://tass.ru/armiya-i-opk/3450192
        1. FID
          FID 14 julio 2016 14: 50
          +3
          Cita: xant
          El avión ruso de sexta generación volará en el aire hasta 2025

          En AEX. mensaje:


          14 de julio de 2016, AEX.RU - La información en los medios sobre un bombardero estratégico que se está desarrollando en Rusia y que es capaz de llevar a cabo misiones en el espacio no es cierta, dijo el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado, escribe TASS
          1. Svidetel 45
            Svidetel 45 14 julio 2016 22: 35
            +1
            ¿Dónde y cuándo apareció este mensaje MO, hasta ahora solo ha dado un mensaje AEX RU?
  • Kimimilk
    Kimimilk 14 julio 2016 13: 50
    +2
    lo principal que como Buran no terminó
    1. NEXUS
      NEXUS 14 julio 2016 13: 54
      +2
      Cita: Kimimilk
      lo principal que como Buran no terminó

      Buran es una experiencia invaluable, así como los desarrollos en el "Spiral", X-90, etc. Junto con todo esto y con el hecho de que hasta el día de hoy bajo las firmas, se obtiene un bagaje de conocimientos, con la ayuda de los cuales es bastante posible crear un avión de dos medianos. ...
  • SHVEDskiy_stol
    SHVEDskiy_stol 14 julio 2016 15: 46
    0
    MO ya negó la creación de tal bombardero. Porque nuestro instituto nunca ha hecho esto. Y allí se desarrollan los motores.
  • Ze Kot
    Ze Kot 14 julio 2016 17: 52
    0
    Cita: klaus16
    Bueno cho



    Bueno, ¿cuánto combustible se necesita para tal trabajo? Y el vuelo en la atmósfera y fuera de ella ... Estas son cosas completamente diferentes ...
  • dima mzk
    dima mzk 15 julio 2016 23: 01
    0
    si perdemos ahora, entonces por ahora!
  • Simon
    Simon 16 julio 2016 19: 31
    0
    ¡Este dispositivo no solo no es superfluo, sino que es muy necesario! Sería bueno si se pusiera en funcionamiento más rápido.
  • malo
    malo 14 julio 2016 12: 43
    +1
    “La idea es que el motor resulta ser de doble circuito, es decir, puede funcionar tanto en la atmósfera como cambiar al modo de vuelo espacial sin aire, y todo esto en una instalación. Por el momento, todavía no existen tales motores en Rusia, en una planta de energía se combinan dos motores a la vez: avión y cohete ".
    .. si se encarnan en metal y enfatizan, se incorporarán con éxito, entonces los colchones comenzarán urgentemente a componer otro RDMD o algo así ... sí Dios ... habría vivido más ...
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 14 julio 2016 13: 12
      +1
      Es decir, estamos desarrollando el Tu-160M2, PAK DA y un nuevo bombardero hipersónico capaz de dejar la atmósfera en el espacio. Espero que haya suficiente dinero para todo.
  • Evgeny RS
    Evgeny RS 14 julio 2016 12: 45
    +1
    ¿Por qué entonces necesita actualizarse TU-160?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 14 julio 2016 12: 51
      +5
      Cita: Eugene RS
      ¿Por qué entonces necesita actualizarse TU-160?

      Luego, verá el hierro descrito en el artículo, años a través de 25.
      1. Corsario
        Corsario 14 julio 2016 13: 02
        -1
        Cita: Alexander Romanov
        Luego, verá el hierro descrito en el artículo, años a través de 25.

        Y al principio estarán hechas por piezas de 3, bueno, 5 máximo.
      2. Tatar 174
        Tatar 174 14 julio 2016 13: 06
        0
        Cita: Alexander Romanov
        Luego, verá el hierro descrito en el artículo, años a través de 25.


        Según el artículo de Kapitsa, puede ser anterior. Aunque 25 años no está lejos.
      3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 14 julio 2016 13: 14
        +2
        Cita: Alexander Romanov
        Luego, verá el hierro descrito en el artículo, años a través de 25.

        Se promete que el primer prototipo del caza de sexta generación se elevará en el aire en 6. Es decir, después de 2025 años, es poco probable que el bombardero haga más tiempo. Y los estadounidenses nos instan constantemente a acelerar el desarrollo de contramedidas.
        1. potroshenko
          potroshenko 14 julio 2016 13: 43
          +6
          Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
          Se promete que el primer prototipo del caza de sexta generación se elevará en el aire en 6.

          ¿Tal como lo prometió el quinto?
          1. Vadim237
            Vadim237 14 julio 2016 14: 31
            -1
            Hacemos todas las armas de esa manera, prometen antes, pero resulta que más tarde.
            1. Vigilante 33
              Vigilante 33 14 julio 2016 15: 56
              0
              Cita: Vadim237
              Hacemos todas las armas de esa manera, prometen antes, pero resulta que más tarde.

              ¿Por qué con nosotros? Todos tienen. riendo
          2. Zveruga
            Zveruga 17 julio 2016 06: 12
            0
            Confundes el momento de criar al primer luchador y lanzarlo en serie.
        2. potroshenko
          potroshenko 14 julio 2016 13: 49
          0
          Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
          Es decir, después de 9 años, es poco probable que el bombardero haga más tiempo.

          "El avión tendrá grandes capacidades y podrá llegar a cualquier parte del mundo en una o dos horas a través de la caminata espacial"

          ¿Entiendes lo que estás escribiendo?
          La idea es que el motor resulte ser de doble circuito, es decir, podrá funcionar tanto en la atmósfera como cambiar al modo de vuelo espacial sin aire, y todo esto en una instalación. Por el momento, todavía no existen tales motores en Rusia, en una planta de energía se combinan dos motores a la vez: avión y cohete
          1. NEXUS
            NEXUS 14 julio 2016 13: 51
            +6
            Cita: potroshenko
            La idea es que el motor sea de doble circuito.

            No dual, sino DUAL.
            1. Zveruga
              Zveruga 17 julio 2016 06: 15
              0
              ¿No es el circuito dos? Después de todo, hay dos fuentes diferentes de oxígeno.
          2. Muvka
            Muvka 14 julio 2016 13: 59
            0
            Cita: potroshenko
            Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
            Es decir, después de 9 años, es poco probable que el bombardero haga más tiempo.

            "El avión tendrá grandes capacidades y podrá llegar a cualquier parte del mundo en una o dos horas a través de la caminata espacial"

            ¿Entiendes lo que estás escribiendo?
            La idea es que el motor resulte ser de doble circuito, es decir, podrá funcionar tanto en la atmósfera como cambiar al modo de vuelo espacial sin aire, y todo esto en una instalación. Por el momento, todavía no existen tales motores en Rusia, en una planta de energía se combinan dos motores a la vez: avión y cohete

            Y hace dos días seguí leyendo, que tal motor está en la plancha e incluso pasó algún tipo de pruebas.
          3. Zveruga
            Zveruga 17 julio 2016 06: 14
            0
            Este motor ha sido desarrollado durante 9 años. Incluso sé cómo se verá en la final.
            Ahora solo hay un modelo.
      4. NEXUS
        NEXUS 14 julio 2016 13: 22
        +1
        Cita: Alexander Romanov
        Luego, verá el hierro descrito en el artículo, años a través de 25.

        No estoy seguro, desde la época de "Gella" hemos ganado experiencia y base en el hipersonido ... y estos son unos buenos 20 años (y tal vez más). Y por lo tanto, bien puede ser que los resultados ya estén ahí.
        1. Limón 1972
          Limón 1972 14 julio 2016 14: 14
          0
          Más de 20 años Recuerdo que en 86-87 fui a la clase de computación en el Instituto Rybinsk, luego había todo tipo de carteles sobre motores como el flujo hacia adelante y algo más.
    2. Muvka
      Muvka 14 julio 2016 12: 52
      +3
      Cita: Eugene RS
      ¿Por qué entonces necesita actualizarse TU-160?

      ¿Y por qué actualizar el T-72 cuando hay un T-14? ¿Por qué producir un Su-35 cuando hay un T-50? ¿Por qué Yars, si hay Sarmat?
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 14 julio 2016 13: 15
        +2
        Cita: Muvka
        ¿Por qué Yars, si hay Sarmat?

        Bueno, Sarmat es una mina de cohetes líquidos pesados, y Yars es un cohete propulsor sólido de base móvil.
        1. Muvka
          Muvka 14 julio 2016 13: 32
          -1
          Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Cita: Muvka
          ¿Por qué Yars, si hay Sarmat?

          Bueno, Sarmat es una mina de cohetes líquidos pesados, y Yars es un cohete propulsor sólido de base móvil.

          Me refería a Yars basado en la mina.
    3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 14 julio 2016 13: 26
      +3
      Cita: Eugene RS
      ¿Por qué entonces necesita actualizarse TU-160?

      Bombardero supersónico Tu-160M2.
      Bombardero subsónico PAK YES con tecnología sigilosa
      El artículo describe un bombardero orbital hipersónico.
  • kos 75
    kos 75 14 julio 2016 12: 46
    +2
    ¿El peso inicial no es pequeño?
    1. FID
      FID 14 julio 2016 13: 11
      +5
      Si miras cuidadosamente la imagen, verás una pequeña cosa en la joroba ... Una vieja y olvidada espiral de Lozino-Lozinsky ...
      1. Muñeca
        Muñeca 14 julio 2016 13: 44
        +4
        El proyecto Spiral se cerró por varias razones. Pero el principal es la ausencia de un avión propulsor. Y aquí un tipo de tropas "no centrales" "desarrolló" un avión con un peso de lanzamiento de 20-25 toneladas, capaz de despegar, holgazanear, ir al espacio, realizar una misión y aterrizar gracias a un motor milagroso. Bueno, ¡todo esto no encaja en las posibilidades de los desarrollos y tecnologías modernos! Lo siento, pero esto es pura tontería ...
        1. FID
          FID 14 julio 2016 14: 16
          +2
          Cita: Puppen
          Lo siento, pero esto no tiene sentido del agua pura ...

          Por supuesto, tonterías ...
  • Red_Hamer
    Red_Hamer 14 julio 2016 12: 47
    +2
    Esto se expresa en dos casos. Si ya tiene experiencia práctica, ¡los plazos son cortos y la tarea es ambiciosa! Y en segundo lugar, ¡no todos escuchamos sobre el cañón de riel! riendo ¡Información sobre (nave espacial de choque), al público extranjero también le gustará!
  • kos 75
    kos 75 14 julio 2016 12: 48
    +1
    si es posible, este es un avance en la aviación
    1. Wiruz
      Wiruz 14 julio 2016 13: 43
      +3
      Para mí, un gran avance en la aviación será el reemplazo del espejo retrovisor en el Su-25 con algo digital hi
      1. Zveruga
        Zveruga 17 julio 2016 06: 39
        0
        Su-25 será cosa del pasado, como su borracho A-10.
    2. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 18: 08
      -1
      Lamentablemente, este avance no será nuestro.
  • Kirieeleyson
    Kirieeleyson 14 julio 2016 12: 50
    +1
    .. en una o dos horas para llegar a cualquier punto del planeta a través del acceso al espacio ".

    Está planeado que habrá hipersonido en modo cohete "

    ¿Qué tipo de motor se necesita para acelerar 25 toneladas a una velocidad de 3-4 mach casi "instantáneamente", en 15 segundos de vuelo?
    ¿O es un "gran avance"?
    1. Investigador
      Investigador 14 julio 2016 12: 57
      +2
      Cita: kirieeleyson
      ¿Qué tipo de motor se necesita para acelerar 25 toneladas a una velocidad de 3-4 mach casi "instantáneamente", en 15 segundos de vuelo?
      ¿O es un "gran avance"?

      De hecho, será una sobrecarga del orden de 88 g.
      1. Kirieeleyson
        Kirieeleyson 15 julio 2016 10: 51
        0
        bueno, si usas el "repartidor" como escenario hipersónico, AKS y MTKK del proyecto "Spiral"
      2. Zveruga
        Zveruga 17 julio 2016 06: 40
        0
        Por lo tanto, será no tripulado.
    2. Wiruz
      Wiruz 14 julio 2016 13: 41
      +1
      ¿Has tenido en cuenta la falta de resistencia aerodinámica en el espacio?
      1. FID
        FID 14 julio 2016 13: 50
        +2
        Cita: Wiruz
        ¿Has tenido en cuenta la falta de resistencia aerodinámica en el espacio?

        Ley de Newton: F = m * a ... ¿Dónde está la aerodinámica aquí? Y la aceleración es un cambio en la velocidad por unidad. tiempo, el tiempo es pequeño, el cambio es grande, tenemos una gran aceleración, por lo tanto, la fuerza que presiona al piloto contra el asiento (sobrecarga) será grande. Algo así, creo ...
        1. NEXUS
          NEXUS 14 julio 2016 13: 58
          +1
          Cita: SSI
          Algo así, creo ...

          Buenas tardes, Sergey Ivanovich. hi
          ¿Y si tenemos en cuenta que el cohete no vuela a lo largo de una trayectoria balística, sino que ingresa a la atmósfera solo en la última parte de la trayectoria?
          Con respecto a la aeronave, creo que en el espacio cercano las leyes funcionarán de manera diferente.
          Atentamente. hi
          1. FID
            FID 14 julio 2016 14: 22
            +2
            Cita: NEXUS
            Con respecto a la aeronave, creo que en el espacio cercano las leyes funcionarán de manera diferente.

            Hola andrei ¿Por qué crees que los corredores F-1 experimentan sobrecarga durante el frenado y en las curvas? Descartamos inmediatamente la atmósfera (está en todas partes en la Tierra) ... Cambio de velocidad en poco tiempo, es decir la aceleración aparece con uno u otro signo ... Al ingresar a la atmósfera, de manera similar, el dispositivo frena. Al volar en el espacio, al cambiar la trayectoria, el efecto será el mismo ...
            1. NEXUS
              NEXUS 14 julio 2016 14: 28
              +1
              Cita: SSI
              ¿Por qué crees que los pilotos F-1 experimentan sobrecargas al frenar y girar?

              La comparación es ligeramente incorrecta. La conversación es sobre el avión volando en el espacio cercano, donde no hay atmósfera.
              Cita: SSI
              Al ingresar a la atmósfera, de manera similar, el dispositivo se inhibe.

              En la parte final de la trayectoria del cohete entrando en las densas capas de la atmósfera, y no perpendicularmente, sino en un camino tangencial, supongo que la velocidad no disminuyó dramáticamente inicialmente, con un aumento posterior, debido a la atracción de la Tierra.
        2. Wiruz
          Wiruz 14 julio 2016 14: 27
          -2
          Ley de Newton: F = m * a ... ¿Dónde está la aerodinámica aquí? Y la aceleración es un cambio en la velocidad por unidad. tiempo, el tiempo es pequeño, el cambio es grande, tenemos una gran aceleración, por lo tanto, la fuerza que presiona al piloto contra el asiento (sobrecarga) será grande. Algo así, creo ...

          Estoy hablando de esto y de que no habrá resistencia del aire en el espacio, lo que significa que los planes de volar en un par de horas a cualquier parte del mundo no son tan locos.
      2. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 13
        +1
        En un ambiente casi ausente con 200 km? ¡Buena suerte con los cálculos!
  • kotuk_ha_oxote
    kotuk_ha_oxote 14 julio 2016 12: 51
    +2
    Para el T-50, no pueden cortar el motor, y luego el wunderwafel en cuatro años ... Bueno, bueno.
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 16
      +2
      ¿Desde el desarrollo del motor para el T-50 desde cuándo? Bueno, alrededor de los 5 años, corrija a los que están locamente enamorados del tema. ¿Qué pasa con la experiencia en aviones aeroespaciales? Desde los años 60 peludos en la URSS y los Estados Unidos. ¡Eso es!
  • Optimista blindado
    Optimista blindado 14 julio 2016 12: 52
    +8
    Algo algunas declaraciones extrañas. En algún tipo de subsuelo, el maestro expresa cosas estratégicas, impresionantes en costo y complejidad, que obviamente deberían estar en el más profundo secreto, y en un tono como si todo estuviera en la pomada, no hay problema con nada, pero hay un horario CLARO y se completará. ¿Quizás solo estaba hablando de la tesis de su oyente, y el resto es imaginación periodística?
    ¿Desde cuándo nuestras academias han reemplazado a las oficinas de diseño?
    1. Riv
      Riv 14 julio 2016 13: 41
      +1
      Y la solución es simple: cortarán el botín.
      1. NEXUS
        NEXUS 14 julio 2016 13: 43
        +4
        Cita: Riv
        Y la solución es simple: cortarán el botín.

        ¿Entonces sobre el corte no estás cansado de garabatear publicaciones?
      2. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 16
        +1
        ¡Sí, en todas partes, estudiantes y profesores, con sierras y palillos de dientes!
  • Aleksandr69
    Aleksandr69 14 julio 2016 12: 52
    +1
    VKS se esfuerza por dar prioridad))
    1. Wiruz
      Wiruz 14 julio 2016 13: 40
      0
      No quiero ofender a nuestro VKS, pero alguien dijo una vez: "La gente todavía no sabe nada sobre la Tierra, pero ya están intentando explorar el espacio"  solicitar
      1. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 19
        +1
        Entonces la gente no sabrá nada hasta que descarte esas teorías que no encajan en el marco de la ciencia moderna.
  • guzik007
    guzik007 14 julio 2016 12: 56
    +2
    de la serie, solo para cantar. Y allí o el burro morirá, o el padishah morirá.
  • Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 14 julio 2016 13: 01
    +2
    primero haz el transporte, y los "boyings" se van a utilizar ...
    1. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 18: 10
      0
      Esto también será en 2025.
  • 1536
    1536 14 julio 2016 13: 08
    +1
    Lógico y físicamente factible. Y luego estas respuestas asimétricas a las acciones del adversario se aburren.
    1. Wiruz
      Wiruz 14 julio 2016 13: 38
      +2
      Pero no olvidemos que los "enemigos" ya tienen algo para interceptar tal avión. El actual misil interceptor SM-3 ya vuela 500 km "hacia arriba" y 700 "hacia los lados", el nuevo volará 1500 km "hacia arriba" y 2500 km "hacia los lados". Aunque las características de este último parecen estar ligeramente sobreestimadas, de todos modos, al tener en servicio tantos destructores URO, la Marina de los Estados Unidos podrá interceptar a nuestro bombardero.

      Y en general, ¿dónde está nuestro GRU? ¿Por qué no tenemos nuestro propio SM-3?  solicitar
      1. NEXUS
        NEXUS 14 julio 2016 13: 40
        +1
        Cita: Wiruz
        Pero no olvidemos que los "enemigos" ya tienen algo para interceptar tal avión. El actual misil interceptor SM-3 ya vuela 500 km "hacia arriba" y 700 "hacia los lados", el nuevo volará 1500 km "hacia arriba" y 2500 km "hacia los lados".

        ¿Con qué misil aterrador SM-3 Standard puede interceptar objetivos de maniobra de hipersonido no decir?
        1. Wiruz
          Wiruz 14 julio 2016 14: 43
          0
          ¿Con qué misil aterrador SM-3 Standard puede interceptar objetivos de maniobra de hipersonido no decir?

          Pero, ¿qué pasa con nosotros, un bombardero será directamente súper maniobrable? El satélite, volando a una velocidad de 7,5 km / s, los estadounidenses ya han derribado hi
          1. NEXUS
            NEXUS 14 julio 2016 14: 50
            +2
            Cita: Wiruz
            ¿Y qué hay de nosotros? ¿Será el bombardero súper maniobrable, verdad?

            En el hipersonido, cualquier maniobrabilidad será súper maniobrabilidad, no se calculará incorrectamente para la intercepción.
            Cita: Wiruz
            El satélite, volando a una velocidad de 7,5 km / s, los estadounidenses ya han derribado

            Al mismo tiempo, conociendo la trayectoria, el tiempo y la altura de la órbita, es decir, las condiciones de laboratorio, es decir, arreglamos a los sarmatos con fronteras, si ya tienes un antídoto para el adversario.
            El cohete estándar está lejos de interceptar objetivos de maniobra de hipervelocidad. Además, es capaz de interceptar nuestro Topol solo en la etapa superior. Por lo tanto, en el mismo Yars, la etapa superior es mucho más pequeña que en Topol. Y en la sección activa del misil antimisiles simplemente no secuestrará los ICBM o los maniobras.
            1. Wiruz
              Wiruz 14 julio 2016 15: 02
              0
              No quiero discutir, porque no soy muy fuerte en este asunto, pero sigo pensando que será posible derribar a un bombardero con el misil SM-3, desafortunadamente. hi
              1. CT-55_11-9009
                CT-55_11-9009 14 julio 2016 15: 07
                +4
                Poder. Además de derribar a un caza pistón con un mazo. Es decir, con una pequeña probabilidad.
              2. NEXUS
                NEXUS 14 julio 2016 15: 11
                +3
                Cita: Wiruz
                pero aún creo que será posible derribar un bombardero con un cohete SM-3, desafortunadamente.

                Es más fácil atrapar una bala con los dientes, créeme. hi
      2. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 20
        +1
        ¿Para qué? ¿Qué le disgusta del complejo S-500 y sus misiles?
        1. Wiruz
          Wiruz 14 julio 2016 14: 45
          0
          No sé las características exactas de los misiles S-500, probablemente como tú. Sin lugar a dudas, en la derrota de los objetivos aerodinámicos, estará por delante del resto, como el S-400 hoy. Pero con respecto a la derrota de los objetos en el espacio ... Se rumoreaba que su altura sería un techo de 200 km. Solo 200 km triste
          1. CT-55_11-9009
            CT-55_11-9009 14 julio 2016 15: 11
            +1
            Naturalmente, nadie nos búhos en bandeja de plata. No dará información secreta. Escuché que el S-500 se afinará para objetivos hipersónicos y espaciales, y esta es una fuente del tipo de OBS, qué más verificar y verificar. Pero después de todo, el Estado Mayor y las oficinas de diseño de misiles tampoco sorben su sopa.

            Lo sentimos, 200 km ya es bastante espacio. Es cierto, a tal altitud, excepto que los satélites meteorológicos derriban ...
            1. Wiruz
              Wiruz 14 julio 2016 15: 32
              0
              Lo sentimos, 200 km ya es bastante espacio. Es cierto, a tal altitud, excepto que los satélites meteorológicos derriban ...

              Aquí estoy casi igual
  • Palch
    Palch 14 julio 2016 13: 25
    +3
    Negrita menos. Lleno de mierda. Los motores para el T50 no pueden hacer nada de ninguna manera, pero inmediatamente salieron al espacio y funcionaron durante 2 años. Bredyatina
    1. Wiruz
      Wiruz 14 julio 2016 13: 38
      0
      Y a Marte en un mes y medio matón
  • Ingeniero
    Ingeniero 14 julio 2016 13: 30
    +2
    ¿Es justo después del caza de la nave espacial hipersónica de sexta generación?
  • Resaca
    Resaca 14 julio 2016 13: 33
    0
    Publicado por balabol sobredosis por Starwars
    No podemos construir un drone de ataque primitivo.
  • avg-mgn
    avg-mgn 14 julio 2016 13: 37
    +1
    Todo lo nuevo se olvida bien de lo viejo:

    Desde principios de los años 60, el OKB-52 de Vladimir Chelomey ha estado desarrollando los diseños de planes de cohetes orbitales MP-1, M-12, R-1 y R-2. El alcance de tales dispositivos fue revelado. El análisis mostró que los aviones cohete puramente alados, que permiten maniobrar en una amplia gama de velocidades y direcciones, tienen las mejores perspectivas.
    Después de los conocidos eventos de 1964, cuando la comisión de verificación llegó al OKB-52, tuvimos que olvidarnos de proyectos prometedores.
    Una vez más, los lanzadores de cohetes en OKB-52 (TsKBM) comenzaron a hablar en 1975. Al mismo tiempo, se reanudó el trabajo de diseño en la nave espacial de crucero. En particular, en 1979 se presentó un proyecto preliminar y un modelo a escala real de la nave espacial ligera reutilizable LKS de 19 metros de largo y un peso de 20 toneladas.


    Recomiendo mirar otros proyectos:

    http://www.xliby.ru/istorija/bitva_za_zvezdy_2_kosmicheskoe_protivostojanie_chas

    t_ii / p1.php
  • Gormengast
    Gormengast 14 julio 2016 13: 39
    +2
    Todo está extremadamente nublado. Motor de doble circuito? ¿Qué motores se van a integrar y cómo van a lograr un alto grado de integración en general? Para evitar la combinación de un refrigerador con una estufa eléctrica, principios de trabajo completamente diferentes.

    Solo un motor está claramente marcado: LRE. Pero su aspecto no está claro: es obligatorio solo a velocidades superiores a 12-15-17 máx. ¿Por qué tales velocidades para un salto simple? Teniéndolos ya puedes salir al espacio.
    Pero hasta ahora nadie ha logrado crear un dispositivo de una sola etapa (¡avión!) Capaz de entrar en órbita, con cualquier motor y cualquier combinación de ellos, y todos los proyectos fueron de enorme tamaño, ¿qué hay entre 20 y 25 toneladas, cuando los diseñadores dicen que 1000 toneladas o sobre eso. Parece que la persona que expresó la idea vive en un universo paralelo.

    De todas formas; Deje el motor del cohete. ¿Cuál es el segundo motor? ¿Ramjet o incluso scramjet con combustión supersónica, hidrógeno? No está mal, solo estos motores deben acelerarse inicialmente a alta velocidad libre: ¿es ese el tercer motor, ya separado?

    ¿O motor turborreactor, teatro? ¿Y cómo se pueden integrar con LRE si el elemento principal de ambos es una turbina? habrá un cruce entre un refrigerador con una estufa eléctrica: dos motores independientes, en el mejor de los casos, en un marco común o con integración TNA (ganancia escasa). Por supuesto, me alegraría que tal Lefthander apareciera en Rusia, que combinaría un motor de turborreactor y un motor de cohete propulsor líquido en una sola unidad, con una sola cámara de combustión, una sola unidad de propulsión térmica y funcionando con diferentes combustibles: queroseno para un motor de alta presión e hidrógeno para un cohete propulsor líquido, simplemente algo me dice que esto es imposible
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 28
      +2
      Cita: Gormengast
      Solo un motor está claramente marcado: LRE. Pero su aspecto no está claro: es obligatorio solo a velocidades superiores a 12-15-17 máx.


      CHEGOOO ??? ¿Qué 12-17 máquinas? Sí, los 4M LRE ya no son efectivos, ¡y de hecho se aceleran magníficamente desde 0! ¡Y con 4 Machs, el motor ramjet hipersónico (scramjet) es el más! ¡Enseñe el material!

      Cita: Gormengast
      De todas formas; Deje el motor del cohete. ¿Cuál es el segundo motor? ¿Ramjet o incluso scramjet con combustión supersónica, hidrógeno? No está mal, solo estos motores deben acelerarse inicialmente a alta velocidad libre: ¿es ese el tercer motor, ya separado?


      Sí, es solo el motor de cohete propulsor líquido y acelerará el dispositivo a 4 Machs, desde donde el scramjet comenzará a funcionar. Volver al enlace del material.

      No diré nada sobre las turbinas, no sobre mi campo de batalla.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 14: 59
      +2
      En el Reino Unido, han estado trabajando en tales aviones durante mucho tiempo, prometen el primer vuelo en 2025.
    4. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 15: 02
      0
      Motor de chorro de aire / cohete híbrido hipersónico SABRE con preenfriamiento
  • Rom14
    Rom14 14 julio 2016 13: 40
    -1
    Cita: vkl.47
    Desde la idea hasta el modelo, el camino no es pequeño. Al ritmo soviético, es necesario catch alcanzar y superar a América

    Mientras tanto, "alcanzando, adelantando", enviando más granadas a la EEI, orientación precisa ... Y si algo puede ser una tormenta de amers, el SU-9 tiene que ser dirigido desde la estratosfera, es una lástima que lo hayan retirado del servicio ..., los estadounidenses bailaron durante una semana.
  • Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 14 julio 2016 13: 45
    +2
    El autor es un pájaro carpintero !!! En primer lugar, el motor no es de doble circuito, sino de modo dual, bueno, y luego no sirve de nada en un día de mercado, porque al comenzar desde el suelo, se necesita un motor de tres modos: en aceleración es un turborreactor y hasta que se inicia el segundo modo hipersónico. Y al entrar al espacio, las tomas de aire se cierran o retraen hacia el fuselaje y el motor funciona como un motor de cohete, porque en el vacío simplemente no hay otra versión del motor, es decir, debería ser un solo motor multimodo no versátil. Los intentos de suministrar propulsores de cohetes o motores a reacción desechables aumentarán la masa de la estructura y agotarán gravemente el suministro de combustible del barco. Ahora la masa. 25 toneladas es una broma, o qué? El avión a priori para "sumergirse" en la atmósfera debe tener una mayor protección térmica y blindada, de lo contrario simplemente no resistirá cargas térmicas y mecánicas. Por tanto, el artículo fue escrito por una persona que está muy lejos de este tema.
    1. kartalovkolya
      kartalovkolya 14 julio 2016 14: 04
      0
      Puedo estar de acuerdo con usted o no, pero recordé una reunión con P.R. Popovich, en la que uno de nuestros oficiales hizo la pregunta de que estábamos rezagados con respecto a Estados Unidos con sus lanzaderas, a lo que P.R. Respondió que tenemos un "desarrollo" volador capaz de despegar como un avión, salir al espacio y haber hecho un par de vueltas para aterrizar como un avión! Quizás el autor escribe algo mal, pero la pregunta no es qué escribe, sino en por eso escribe así ... También quiero recordarles el desarrollo por parte del equipo del Académico del aparato de Lozinsky bajo el lúdico nombre "LAPOT".
      1. Liberoides de destierro
        Liberoides de destierro 14 julio 2016 14: 24
        -2
        Hubo muchos proyectos de Kartalovkolya, pero solo "Buran" se incorporó al hardware, y además, ahora hay proyectos de ferrocarril, pero no hay nada en el hardware por una razón primitiva, ¡el resultado no coincide con el producto pedido! En resumen, el ejército pregunta qué es lo que la ciencia aún no puede hacer, porque los nuestros requieren detalles muy específicos, y no algo más y nadie sabe por qué es necesario.
        1. Vadim237
          Vadim237 14 julio 2016 18: 15
          0
          Esto tiene solo una razón, simplemente la falta de fondos para la implementación de proyectos, por lo que estos aviones ya habrían volado a principios de los años 80.
    2. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 14 julio 2016 14: 32
      +1
      Entonces, ¿por qué los cohetes despegan EXACTAMENTE del motor del cohete? ¿Por qué nuestros ingenieros les pusieron motores tan inadecuados? Pero en términos de masa, estoy de acuerdo. Subestimado, y a veces.
      1. Liberoides de destierro
        Liberoides de destierro 14 julio 2016 15: 32
        0
        st-55_11-9009-las tareas de los vehículos de lanzamiento y los vehículos reutilizables son fundamentalmente diferentes: el transportista eliminó la carga y echó a perder la existencia, y aquí el barco debe ser constantemente maniobrado, cuando se usan solo propulsores líquidos, será necesario nemereno además, como saben, el transportista comienza en la ventana atmosférica - no hay aluvión de viento o tormentas eléctricas, - vuela, y esta ave necesita ser universal, debe volar por su preparación y no depender de los caprichos de la naturaleza. El motor del cohete estaba justificado para los cohetes portadores, y para tales vehículos su uso como una gran cantidad de combustible menos a bordo y la incapacidad de maniobrar activamente en un lanzamiento vertical hace que tal barco sea solo una carga útil ordinaria, y no una unidad de combate de maniobra independiente.
        1. CT-55_11-9009
          CT-55_11-9009 15 julio 2016 17: 44
          +1
          Bien. En primer lugar, la aviación tampoco vuela en tormentas, ya sabes. Hay limitaciones en cualquier caso.
          ¿Pero por qué un comienzo vertical? También hay una horizontal con bloques de refuerzo. Otto Senger también propuso tal esquema. Y los bloques de refuerzo con LRE y TTRD son posibles.
  • Evgeny RS
    Evgeny RS 14 julio 2016 13: 56
    -1
    Según tengo entendido, la OTAN debe estar asustada)))
  • ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST 14 julio 2016 14: 12
    +6
    Del archivo de alto secreto del FSB: el Comandante en Jefe Supremo y el Ministro de Defensa supervisan personalmente la construcción del prototipo. sonreír
  • Vladimir
    Vladimir 14 julio 2016 14: 30
    0
    Surgió la pregunta: ¿es necesario? Después de todo, supongo que ahora el problema no es dónde y cómo lanzar la bomba, sino cómo proteger su territorio de este tipo de descargas, y el mismo ICBM será más que suficiente para destruir todo más de una vez.
  • iouris
    iouris 14 julio 2016 14: 42
    +1
    Los pantalones giran, los pantalones giran ...
    Lo siento, pequeño problema técnico.
  • iouris
    iouris 14 julio 2016 14: 42
    0
    Los pantalones giran, los pantalones giran ...
    Lo siento, pequeño problema técnico.
    El trabajo de teletransportación también está en marcha.
  • alex261313
    alex261313 14 julio 2016 14: 45
    -2
    Excelente. Ahora los pen-dos deberían desarrollar pañales reutilizables en respuesta ...
  • Vadim237
    Vadim237 14 julio 2016 14: 47
    +1
    Sí, incluso en los años 70 y 80, tales aeronaves desarrollaron M 19 360 toneladas, cargas de 9 a 35 toneladas, Mig 2000: 300 toneladas de peso, 9 toneladas de carga útil, Tu 2000 pesa 350 toneladas, carga en DOE 6-10 toneladas. Lo más probable es que este nuevo avión sea solo un proyecto mejorado del avión M 19 y Rosatom completará pronto las Fuerzas Nucleares para él.
    1. CT-55_11-9009
      CT-55_11-9009 14 julio 2016 15: 50
      +1
      Mmm, Myasischev-Gurko, M-19.
  • Dimyan
    Dimyan 14 julio 2016 14: 52
    -2
    Personalmente, quiero verlo en vivo. ¿Y qué haría la división inmediatamente infligiendo golpes irresistibles a nuestros enemigos? ¿Qué sería de una vez por todas?
  • Indiferente
    Indiferente 14 julio 2016 14: 54
    0
    ¡Gente extraña! ¿Por qué, si un avión consume queroseno, necesita hidrógeno para el espacio? ¡Tenemos todos los nuevos cohetes de queroseno! Necesita oxígeno, además, en forma líquida, con el mismo queroseno, y la operación de dicho avión puede no cubrir ningún costo. American F-22 F-35, que en términos de costo igual al costo de la misma masa de oro, parecen juguetes para niños.
    25 toneladas me toca. Avión espacial - 25 toneladas. ¿Qué estamos enviando cohetes de 700 toneladas para lanzar las mismas 25 toneladas en órbita baja? En general, un bombardero de 25 toneladas con el costo de operar un portaaviones también debe soportar la carga de combate, como la de un portaaviones. De lo contrario, no tiene valor! Debe ser una máquina que pese como un Tu-160 y con una carga útil de al menos 30 toneladas.
    Creo que lo más probable es que estemos hablando de un gran misil de crucero no tripulado. Comenzará como un misil de crucero, y a gran altitud encenderá motores de cohetes, lo que lo arrojará al espacio y le permitirá alcanzar al adversario en una hora. Planificando la meta, será como un planeador a velocidad hipersónica.
    Este es un sistema completamente factible y no muy costoso de operar.
    1. NEXUS
      NEXUS 14 julio 2016 15: 09
      +1
      Cita: indiferente
      ¿Por qué, si un avión consume queroseno, necesita hidrógeno para el espacio?

      Angara está en hidrógeno. ¿Por qué este avión no funciona en él?
      Cita: indiferente
      25 toneladas me toca. Avión espacial - 25 toneladas. ¿Qué estamos enviando toneladas 700 de cohetes para lanzar las mismas toneladas 25 a órbita baja?

      Y ahora piense ... para superar la atracción de la tierra volando estrictamente hacia arriba, necesita dos pasos, mucho combustible, mientras que, por ejemplo, el mismo Angara-5 tiene un peso útil en órbita en mis toneladas 35.
      Y qué hace el avión, que vuela no hacia arriba, sino a lo largo de una trayectoria en forma de arco, primero sale a la estratosfera y luego al espacio cercano. Recuerdo que hasta el día de hoy el registro de altitud pertenece a MIG-25-37650 m para aviones. Y esta es la lamentable estratosfera. Y el registro Esto se instaló en el distante 1977 31 agosto.
      Cita: indiferente
      En general, el bombardero 25 ton con el costo de operar un portaaviones también debe llevar una carga de combate como la de un portaaviones.

      Por qué En primer lugar, ¿de dónde viene esa estimación de costos? Segundo ... ¿por qué el mismo cohete de superficie espacial tiene dos etapas, mucho combustible y un gran tamaño? Al mismo tiempo, el alcance de un cohete de este tipo será mucho mayor que el de cualquier cohete aire-superficie con dimensiones mucho mayores.
      Una muestra de cohete Calibre. Vuela 3000 km, requiere esfuerzo acelerar, despegar, etc. ... pero el cohete X-101 (un análogo de misiles Calibre) vuela 5500 km ... pregunta, ¿por qué? no necesita gastar combustible para despegar, superar la atracción, la aceleración, etc. y, por lo tanto, el alcance es mucho mayor.
      Y ahora volveremos al cohete espacio-superficie y pensaremos en el alcance que puede tener en comparación con un cohete aire-superficie o tierra-tierra.
  • Vladimir61
    Vladimir61 14 julio 2016 15: 06
    0
    Lees y te preguntas, desde el encabezado "urraca en la cola traída". Desde cuando, noticias de tan técnico, y lo más importante, nivel de acceso a la información, las Fuerzas Armadas de RF comenzaron a confiar en la presentación pública.
    informe del profesor de la rama de la Academia Militar de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, el teniente coronel Alexei Solodovnikov.
    Lo más probable es que se le pidió al teniente coronel que comentara sobre algunos desarrollos conocidos y antiguos y eso es todo.
  • Wiruz
    Wiruz 14 julio 2016 15: 06
    +2
    Señores-compañeros-colegas, el Ministerio de Defensa de Rusia ha negado información sobre el desarrollo de un "bombardero espacial" hi

    https://russian.rt.com/article/312161-minoborony-rf-prokommentirovalo-dannye-o-r
    azrabotke-kosmicheskogo
  • Gormengast
    Gormengast 14 julio 2016 15: 14
    0
    Cita: CT-55_11-9009

    CHEGOOO ??? ¿Qué 12-17 máquinas? Sí, los 4M LRE ya no son efectivos, ¡y de hecho se aceleran magníficamente desde 0! ¡Y con 4 Machs, el motor ramjet hipersónico (scramjet) es el más! ¡Enseñe el material!



    Está escrito: a tales velocidades, el motor del cohete es OBLIGATORIO (nadie más funciona). Esto no significa que el LRE no se pueda aplicar desde cero. Tal vez, por cierto, eso no significa que debería.


    Cita: CT-55_11-9009


    Sí, es solo el motor de cohete propulsor líquido y acelerará el dispositivo a 4 Machs, desde donde el scramjet comenzará a funcionar. Volver al enlace del material.

    No diré nada sobre las turbinas, no sobre mi campo de batalla.


    Tú mismo piensas en lo que escribiste. sonreír Ofrecen el esquema más antieconómico; nada peor para llegar. Para cada motor hay un rango de velocidad óptimo para su aplicación. A velocidades iniciales, configurar un motor de cohete es simplemente monstruoso, ya que este rango (en términos de economía) pertenece al motor turborreactor. Adivina por qué todos los cazas supersónicos vuelan en un motor turborreactor y no en un motor de cohete. sonreír

    El esquema económico óptimo para tal "avión" es un motor turborreactor (hasta M = 3-4); Motor Scramjet (hasta M = 12-17, según combustible) y motor cohete (hasta M = 25, orbital). Pero mi mensaje es que estos motores no pueden integrarse profundamente; deben establecerse por separado, y luego obtienes algún tipo de monstruo, del tamaño de un OVNI del Día de la Independencia.
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. NEXUS
        NEXUS 14 julio 2016 16: 04
        +1
        ЦитР° тР°: РћС, РєР ° С ‚
        Todo ya, señor Tsiolkovsky, cálmate, el Ministerio de Defensa refutó el mensaje.

        Estimado, ¿por qué crees que la refutación es verdadera y la afirmación de que tales aviones están en desarrollo es una mentira? Por ejemplo, hay información sobre el desarrollo del CB MIG de un nuevo interceptor de alta velocidad y alta velocidad de largo alcance. Por lo tanto, no puede ser que realmente hayamos desarrollado ¿O se está desarrollando un avión de doble medio? Porque MO negó? Sería una tontería pensar que nuestro MO hará sonar en todo el mundo los desarrollos que tienen los secretos más secretos.
  • v.yegorov
    v.yegorov 14 julio 2016 15: 31
    +3
    Un artículo turbio, al estilo de las fantasías de Julio Verne. Y el peso del dispositivo no es realista, y el motor, incluso en el proyecto, no lo es. Solo intenciones.
    1. Vadim237
      Vadim237 14 julio 2016 17: 59
      0
      Dichos motores ya existen y se prueban tanto aquí como en el extranjero.
  • Resaca
    Resaca 14 julio 2016 15: 54
    +2
    Señores, tenía razón: agarraron un pato. MO refutación:
    http://www.rbc.ru/rbcfreenews/578782759a794732e549d063?from=newsfeed
  • 76SSSR
    76SSSR 14 julio 2016 16: 46
    +1
    El pato gruñó y se fue volando, dejando atrás un terreno fértil para polémicas apasionadas.)
    1. Dimyan
      Dimyan 14 julio 2016 19: 41
      0
      En en. Así que escribí, quiero verlo en vivo, o de lo contrario lo están desarrollando ... ¿Quién? Y huele a promesas de vítores: patriotas. Estoy solo para (con ambas manos) para un bombardero así, pero muéstralo o al menos un proyecto para tener algo de lo que estar orgulloso de mi Patria.
  • Zaurbek
    Zaurbek 14 julio 2016 16: 53
    0
    Que no entiendo el propósito de esta unidad. BR más rápido y más fácil de resolver el problema del impacto en el territorio enemigo. No es rentable mantener el dispositivo para los EE. UU.
  • Turquestán
    Turquestán 14 julio 2016 20: 25
    +1
    Todo ya ha sido inventado para nosotros por magníficos DISEÑADORES SOVIÉTICOS
    Esto: Bor, Max, Spiral, Rax well, etc.

    Pero me gustó el proyecto SPIRAL, el proyecto de 1965

    De acuerdo con el plan temático quinquenal de la Fuerza Aérea sobre aviones orbitales e hipersónicos, el trabajo práctico sobre astronáutica alada en la URSS en 1965 se confió a OKB-155 A.I. Mikoyan, El tema de la creación de un avión orbital aéreo de dos etapas (en terminología moderna: aeroespacial sistemas - AKS) recibió el índice "Espiral".
    Sistema operativo de combate reutilizable monoplaza tripulado (ver la figura a continuación) provisto para el uso en las variantes de reconocimiento diurno, reconocimiento de radar, interceptor de objetivos espaciales o aeronaves de ataque con un misil espacio-Tierra y podría usarse para inspeccionar objetos espaciales. El peso del avión en todas las versiones fue de 8800 kg, incluidos 500 kg de carga de combate en las versiones de reconocimiento e interceptor y 2000 kg en el avión de ataque. El rango de órbitas de referencia era de 130 ... 150 km de altitud y 450 ... 1350 de inclinación en las direcciones norte y sur para lanzamientos desde el territorio de la URSS, y la tarea de vuelo tuvo que realizarse para 2-3 órbitas (la tercera órbita de aterrizaje). Las capacidades de maniobra del sistema operativo utilizando un sistema de propulsión de cohetes a bordo que funciona con propulsores de alta energía: flúor F2 + amidol (50% N2H4 + 50% BH3N2H4), tenían que proporcionar un cambio en la inclinación de la órbita para el reconocimiento y el interceptor en 170, para un avión de ataque con un cohete a bordo ( y capacidad de combustible reducida) - 70 ... 80. El interceptor también fue capaz de realizar una maniobra combinada: un cambio simultáneo en la inclinación de la órbita en 120 con un ascenso a una altitud de hasta 1000 km.
    Después de realizar un vuelo orbital y encender los motores de los frenos, el sistema operativo debe ingresar a la atmósfera con un gran ángulo de ataque; el control durante la etapa de descenso se realizó cambiando la tirada a un ángulo de ataque constante. En la trayectoria de un descenso planificado en la atmósfera, la capacidad de realizar una maniobra aerodinámica en un rango de 4000 ... 6000 km con una desviación lateral de más / menos 1100 ... 1500 km se estableció.
  • Mentat
    Mentat 14 julio 2016 20: 47
    +2
    Cita: NEXUS
    Y dada la velocidad hipersónica, una tarea de difícil se convierte en cuasi difícil

    La palabra cuasi tiene un significado diferente. Antes de escribir palabras inteligentes, busque en el diccionario.
  • shinobi
    shinobi 14 julio 2016 21: 42
    0
    Para un bombardero, la masa es ridícula. Los combatientes de primera línea ya pesan más de 20 kilogramos. O son desinfectantes torpes o falsificaciones. En realidad, 25 flashes son capaces de hacer un salto de 70 km verticalmente, pero como dijeron los propios desarrolladores, el problema era devolverlo a la atmósfera. listo y mostrarlo amenazado este año en una exhibición del ejército. Lo más probable es que estemos hablando de un dron hipersónico estratégico para acciones específicas. Entonces sí, la masa es óptima y todo lo demás encaja perfectamente en la imagen. Tal dispositivo está de servicio en el cielo en algún lugar del neutral a velocidades normales. y alturas. Luego, un tirón con un salto. Es bastante, bastante ...
  • Skifotavr
    Skifotavr 14 julio 2016 23: 14
    0
    Una tradición fresca ...
  • denssss
    denssss 15 julio 2016 03: 14
    0
    algún tipo de fantasía
  • gorunov
    gorunov 15 julio 2016 07: 47
    +1
    Es necesario proporcionar reabastecimiento de combustible de la ISS sonreír
  • teron
    teron 15 julio 2016 11: 45
    0
    Entonces parece que decidieron revivir la producción del Tu-160, el último siglo de desarrollo, y lo prometen no pronto. Esto es si en absoluto tirado. Pero esto es lo que los periodistas no entendieron, o simplemente una declaración irresponsable. O incompetencia.
  • Petr7
    Petr7 15 julio 2016 16: 31
    0
    ¡Es gracioso! Unas horas más tarde, salió una refutación, como dijo Solodovnikov: "¡¡¡Los periodistas no lo entendieron así" !!! ¡Sí, y en algunos lugares esta entrevista se eliminó por completo!
  • jonht
    jonht 9 Agosto 2016 04: 18
    -1
    Desde la prensa abierta, se resolvió el problema con los materiales para el planeador, se resolvió el problema con los componentes del combustible para los sin valor, el dispositivo obviamente no sería metal y el combustible no parecía ser queroseno. Resolvieron el problema del calentamiento, pero la tecnología bajo el título es de alto secreto ;-) (casi lo mismo que en el momento con las armas de torpedos, cuando los torpedos se fabricaron a una velocidad de 200 nudos (aproximadamente 380 km / h). Como dicen, todo lo ingenioso es simple. Tecnología de motores de cohetes en Por el momento, el más avanzado en nuestro país (motores de la serie RD-XXX). Si combina estos componentes, aquí tiene soluciones casi listas para el planeador. Sí, también solucionamos el problema de comunicación con el dispositivo, hay confirmaciones indirectas ... Eso es lo que Por el momento, no está decidido, por lo que proporciona condiciones normales para el piloto. Y no hay un motor de dos modos ya preparado, aunque hay motores hipersónicos y de cohetes con las características correctas, pero instalar dos tipos de dispositivos en el dispositivo tiene mucho peso. Y mi opinión es de 2 toneladas por un vehículo no tripulado es probablemente el mínimo, con una carga útil de 25-1,5 toneladas (carga nuclear para colibríes de menos de 3 kg), ya habrá de 450 a 2 ojivas nucleares. El combustible se gastará solo para ir a cmos, y allí la velocidad disponible durará mucho tiempo, incluso con maniobras intensivas (en los satélites, el combustible para las maniobras es del 6-1% de la masa).
  • Buitre de crucero
    Buitre de crucero 23 Septiembre 2016 17: 01
    0
    Es mejor volver al proyecto Molniya de Lozino-Lozinsky. 1 motor para volar en el espacio, pero en la atmósfera solo planea. Según lo previsto, el dispositivo "salta" al espacio en la "parte trasera" de la aeronave, enciende el motor, hace lo que necesita y regresa a la atmósfera. La energía, según los cálculos, será suficiente para un vuelo de 1000 km (si no me equivoco). Y gastar tiempo y dinero en un motor de doble medio es largo y costoso.
  • Balferov
    Balferov 24 Septiembre 2016 05: 38
    0
    Cita: dauria
    En el primer vuelo, la masa de lanzamiento del transbordador espacial fue de 2022 toneladas,

    ¿Y recordemos la masa inicial del MTKS Energia-Buran?
  • Balferov
    Balferov 24 Septiembre 2016 05: 46
    0
    Cita: activador
    más allá de los límites de la galaxia solar

    antes de escribir sobre la galaxia, valdría la pena buscar en Google, ¿qué clase de cosa es esta, eh, ignorante?
  • Balferov
    Balferov 24 Septiembre 2016 06: 07
    0
    Cita: Wiruz
    No quiero discutir, porque no soy muy fuerte en este asunto

    bueno, ¡entonces no hagas ruido!
  • AdekvatNICK
    AdekvatNICK 24 Septiembre 2016 13: 02
    0
    ¿Y por qué entonces los países de la CSTO aprobaron un proyecto para no colocar armas en el espacio?