Fuego amistoso
"Fuego amigo" es cuando la gente dispara a los suyos. Las razones pueden ser muy diferentes: de la psicología pura a la estupidez elemental. Por ejemplo, en la víspera de la Segunda Guerra Mundial, la estrella blanca era la insignia de identificación de la Fuerza Aérea, en el centro de la cual había un pequeño círculo rojo. La Fuerza Aérea japonesa también tiene un círculo rojo, solo uno grande. Muy grande en comparación con los Estados Unidos. Pero cuando comenzó la guerra y los aviones estadounidenses tomaron la línea de fuego, los pilotos enviaron mensajes sobre los hechos del "fuego amigo". Resultó que en una situación estresante de combate aéreo o el reflejo de una redada, el ojo primero ve este círculo rojo. El tamaño se tiene en cuenta, pero no todos. ¡Y la consecuencia es un fuego amigo! Se eliminó el círculo y los casos de "fuego amigo" se hicieron mucho más pequeños.
El destructor estadounidense Harwood pertenecía a barcos del mismo tipo que los barcos transferidos a Grecia y Turquía en forma de asistencia militar y participó en la "Batalla de Paphos".
Hay casos en que sus autos y tanques fueron confundidos con extraños simplemente porque "el ojo estaba borroso" o porque había poca visibilidad. Sin embargo, el caso más probablemente más odioso de "fuego amigo" estuvo relacionado con las acciones de los servicios pertinentes, y tuvo lugar relativamente recientemente durante la invasión turca de Chipre, que comenzó la noche del 20 al 21 de julio de 1974. Esta invasión comenzó en los últimos días del reinado del régimen de los llamados "coroneles negros" en Grecia.
Todo comenzó con el hecho de que en la isla en los años 1964 y 1967 ya había casos de discordia interétnica en las relaciones entre los griegos y los turcos, por lo que la situación allí era muy tensa.
Pero más - más: en julio, 1974, el presidente legalmente elegido de Chipre, el arzobispo Makarios, con el apoyo de la junta griega, fue destituido del poder, que pasó a un grupo de radicales liderados por Nikos Sampson, uno de los líderes de la organización clandestina griega EOKA-B, que exigió unirse a Chipre a Grecia . Aunque el nuevo liderazgo anunció su lealtad a la población turca de la isla, Turquía, sabiéndolo como una persona extremista y anti-turca, como un paso de represalia en julio, 20, 1974, envió un ejército de miles de personas a la isla, causando hostilidades en Chipre. . Todo terminó como resultado de la división de Chipre en Norte y Sur, y la parte norte no fue reconocida por nadie excepto Turquía. La parte sur, la actual República de Chipre, es miembro de la UE, y desde hace muchos años ha estado demandando a Turquía por indemnización por daños causados por acciones militares. 10 mayo 12 del año La Gran Sala del CEDH en Estrasburgo emitió un veredicto a favor de la República de Chipre para recuperar una indemnización de 2014 millones de euros de Turquía por violar las disposiciones de la Convención Europea de Derechos Humanos en el Norte de Chipre de 90, de los cuales 1974 compensaría la causa de una lesión moral. a los familiares de los grecochipriotas que desaparecieron durante estos eventos, y el resto de los millones de 30 recibidos por los grecochipriotas de la península de Karpas. Pero Turquía se negó a cumplir con esta decisión de la Corte Europea, y oficialmente. Sin embargo, se pueden entender en parte. Aunque el norte de Chipre ahora pertenece a Turquía, lo consiguió a un alto precio, y la culpa fue simplemente el "fuego amigo" provocado por ... ¡la inteligencia de Chipre!
historia esto se llamó la "batalla naval de Paphos" (21 de julio de 1974), y esta fue una verdadera batalla, sí, simplemente sucedió entre ... turco flota y ... turco aviación, y para ser justos, es el ejemplo más revelador de "fuego amigo" en sus consecuencias después del final de la Segunda Guerra Mundial.
Y fue que cuando, en la noche de 20, en julio de 1974, el ejército turco lanzó una invasión de Chipre, el ejército griego simplemente no pudo resistirse por el número de sus soldados o por el armamento, y se vio obligado a usar el ingenio y la astucia.
Nuevamente, fue el caso que en julio 19, es decir, 12 horas antes de la invasión, un gran barco anfibio, Lesbos, zarpó del puerto de Famagusta en Chipre, llevando un contingente reemplazable de soldados griegos, personas 450, que prestaron servicio en Chipre. . Esto fue observado por el avión de reconocimiento turco RF-84F "Thunderflesh" e informó que el barco iba sin escolta, es decir, era un blanco fácil.
Bueno, Julio 20 y los buques de guerra de Grecia aparecieron cerca de la isla de Rodas y, tan pronto como sus comandantes aceptaron mensajes sobre el comienzo de la invasión, algunos de ellos se dirigieron a Chipre. El ejército turco estaba al tanto de esto de acuerdo con la información de reconocimiento aéreo, realizada por el rastreador Grumman S-2E, quien informó que, a juzgar por el curso, se dirigían hacia Lesbos. Sobre la base de esta información, se emitieron dos órdenes: la Fuerza Aérea y la Armada turca de que estos barcos deberían detenerse a toda costa. Se planeó que la aviación los atacaría primero, y los barcos terminarían lo que quedaba y, lo más importante, no permitirían que los griegos aterrizaran tropas.
Sin embargo, los turcos observaron solo durante el día, y durante la noche todos los barcos griegos de su radar desaparecieron. Además, los barcos griegos no fueron a Chipre en absoluto, pero por alguna razón (¡y por qué nadie lo sabe!) En la oscuridad cambiaron de rumbo y se dirigieron a la isla de Rodas.
Mientras tanto, tres destructores turcos Adatepeen, Kocatepeen y Tinaztepeen cerca de Kyrenia fueron apoyados por tropas turcas con fuego. Y luego, sabiendo que los turcos estaban escuchando las transmisiones de radio, la inteligencia griega de Pafos transmitió un mensaje en el que agradecía a los barcos "griegos" su llegada oportuna. Los turcos lo interceptaron, pero por alguna razón no lo comprobaron, e inmediatamente dieron la orden de atacar de inmediato a los barcos griegos.
La huelga debería haber sido infligida por los aviones X-NUMX F-28D y 100 F-16G. Cada F-104D llevaba dos, y F-100G una bomba M104 de masa, una bomba de M117 kg. Los cazas F-340G y F-104C debían acompañar el avión de ataque. En total, las máquinas 100 estuvieron involucradas, y si decimos que "el cielo sobre el mar está ennegrecido por los aviones", ¡no habrá exageración!
Casi al mismo tiempo, alrededor de 10 en la mañana, tres destructores turcos también recibieron órdenes de ir a Paphos y atacar barcos bajo la bandera de Chipre. Los destructores turcos y griegos pertenecían a la misma clase, llegaron a esos y a otros en el marco de la asistencia militar, y parecían, en apariencia, hermanos gemelos. Además, no tenían sistemas de identificación electrónica "friend-foe". ¡Además, el comando turco también informó a sus pilotos que no hay barcos turcos en esta área! Así que los pilotos recibieron la orden de "volar y bombardear" ... cualquier barco de guerra y completar la tarea tan pronto como sea posible.
Los aviones llegaron, los pilotos notaron los "barcos griegos" a continuación, pero por alguna razón las banderas turcas no se dieron cuenta, y no prestaron atención a las señales de advertencia de los barcos, y en 14: 35 comenzó un ataque contra los destructores. Los tres barcos recibieron graves daños. En Kocatepeen, una bomba de información directa fue destruida por un golpe de bomba directo, por lo que el sistema de designación del objetivo falló y no pudo defenderse contra los ataques. Los pilotos notaron esto, redoblaron sus esfuerzos, causando que la nave explotara en un depósito de municiones, y se hundió, matando a los marineros turcos 78 (oficiales de 13, el capitán de la nave y miembros de la tripulación ordinarios de 64, personas de 42 fueron rescatadas por un barco israelí y luego entregadas a Haifa. Según algunos informes, un avión F-104G también fue derribado por disparos de barcos, pero Turquía también se negó a admitir la pérdida del avión.
Como siempre, junto a la tragedia, una farsa iba de la mano. Resultó que un avión turco fue derribado el día anterior en Kirinia, y el piloto que estaba en Chipre, que había escapado de él, pudo alcanzar a los pilotos de la aeronave atacante en la radio. Trató de explicarles que estaban atacando a sus propios barcos turcos. ¡Aquellos le pidieron que nombrara la palabra clave del día, pero no pudo conocerlo, porque le dispararon el día anterior! Como resultado, los pilotos se rieron de él y notaron que era bueno, habla bien turco y continuaron bombardeando los barcos que estaban cerca de la costa. Dejaron caer todas las bombas, se fueron volando, y los destructores dañados pidieron ayuda y fueron arrastrados a las bases, ¡donde fueron reparados durante varios meses!
Al mismo tiempo, según datos turcos, como resultado de este incidente murieron soldados 54. Sin embargo, inmediatamente después de la "batalla", los medios de comunicación turcos anunciaron una victoria sobresaliente sobre la flota griega. Pero luego, después de los informes de los periódicos occidentales sobre el destructor destruido, todas estas declaraciones desaparecieron de inmediato. La pérdida de la nave Turquía reconoció 25 julio. ¡Tal es el "fuego amigo" y tales son sus consecuencias!
El destructor estadounidense Harwood pertenecía a barcos del mismo tipo que los barcos transferidos a Grecia y Turquía en forma de asistencia militar y participó en la "Batalla de Paphos".
Hay casos en que sus autos y tanques fueron confundidos con extraños simplemente porque "el ojo estaba borroso" o porque había poca visibilidad. Sin embargo, el caso más probablemente más odioso de "fuego amigo" estuvo relacionado con las acciones de los servicios pertinentes, y tuvo lugar relativamente recientemente durante la invasión turca de Chipre, que comenzó la noche del 20 al 21 de julio de 1974. Esta invasión comenzó en los últimos días del reinado del régimen de los llamados "coroneles negros" en Grecia.
Todo comenzó con el hecho de que en la isla en los años 1964 y 1967 ya había casos de discordia interétnica en las relaciones entre los griegos y los turcos, por lo que la situación allí era muy tensa.
Pero más - más: en julio, 1974, el presidente legalmente elegido de Chipre, el arzobispo Makarios, con el apoyo de la junta griega, fue destituido del poder, que pasó a un grupo de radicales liderados por Nikos Sampson, uno de los líderes de la organización clandestina griega EOKA-B, que exigió unirse a Chipre a Grecia . Aunque el nuevo liderazgo anunció su lealtad a la población turca de la isla, Turquía, sabiéndolo como una persona extremista y anti-turca, como un paso de represalia en julio, 20, 1974, envió un ejército de miles de personas a la isla, causando hostilidades en Chipre. . Todo terminó como resultado de la división de Chipre en Norte y Sur, y la parte norte no fue reconocida por nadie excepto Turquía. La parte sur, la actual República de Chipre, es miembro de la UE, y desde hace muchos años ha estado demandando a Turquía por indemnización por daños causados por acciones militares. 10 mayo 12 del año La Gran Sala del CEDH en Estrasburgo emitió un veredicto a favor de la República de Chipre para recuperar una indemnización de 2014 millones de euros de Turquía por violar las disposiciones de la Convención Europea de Derechos Humanos en el Norte de Chipre de 90, de los cuales 1974 compensaría la causa de una lesión moral. a los familiares de los grecochipriotas que desaparecieron durante estos eventos, y el resto de los millones de 30 recibidos por los grecochipriotas de la península de Karpas. Pero Turquía se negó a cumplir con esta decisión de la Corte Europea, y oficialmente. Sin embargo, se pueden entender en parte. Aunque el norte de Chipre ahora pertenece a Turquía, lo consiguió a un alto precio, y la culpa fue simplemente el "fuego amigo" provocado por ... ¡la inteligencia de Chipre!
historia esto se llamó la "batalla naval de Paphos" (21 de julio de 1974), y esta fue una verdadera batalla, sí, simplemente sucedió entre ... turco flota y ... turco aviación, y para ser justos, es el ejemplo más revelador de "fuego amigo" en sus consecuencias después del final de la Segunda Guerra Mundial.
Y fue que cuando, en la noche de 20, en julio de 1974, el ejército turco lanzó una invasión de Chipre, el ejército griego simplemente no pudo resistirse por el número de sus soldados o por el armamento, y se vio obligado a usar el ingenio y la astucia.
Nuevamente, fue el caso que en julio 19, es decir, 12 horas antes de la invasión, un gran barco anfibio, Lesbos, zarpó del puerto de Famagusta en Chipre, llevando un contingente reemplazable de soldados griegos, personas 450, que prestaron servicio en Chipre. . Esto fue observado por el avión de reconocimiento turco RF-84F "Thunderflesh" e informó que el barco iba sin escolta, es decir, era un blanco fácil.
Bueno, Julio 20 y los buques de guerra de Grecia aparecieron cerca de la isla de Rodas y, tan pronto como sus comandantes aceptaron mensajes sobre el comienzo de la invasión, algunos de ellos se dirigieron a Chipre. El ejército turco estaba al tanto de esto de acuerdo con la información de reconocimiento aéreo, realizada por el rastreador Grumman S-2E, quien informó que, a juzgar por el curso, se dirigían hacia Lesbos. Sobre la base de esta información, se emitieron dos órdenes: la Fuerza Aérea y la Armada turca de que estos barcos deberían detenerse a toda costa. Se planeó que la aviación los atacaría primero, y los barcos terminarían lo que quedaba y, lo más importante, no permitirían que los griegos aterrizaran tropas.
Sin embargo, los turcos observaron solo durante el día, y durante la noche todos los barcos griegos de su radar desaparecieron. Además, los barcos griegos no fueron a Chipre en absoluto, pero por alguna razón (¡y por qué nadie lo sabe!) En la oscuridad cambiaron de rumbo y se dirigieron a la isla de Rodas.
Mientras tanto, tres destructores turcos Adatepeen, Kocatepeen y Tinaztepeen cerca de Kyrenia fueron apoyados por tropas turcas con fuego. Y luego, sabiendo que los turcos estaban escuchando las transmisiones de radio, la inteligencia griega de Pafos transmitió un mensaje en el que agradecía a los barcos "griegos" su llegada oportuna. Los turcos lo interceptaron, pero por alguna razón no lo comprobaron, e inmediatamente dieron la orden de atacar de inmediato a los barcos griegos.
La huelga debería haber sido infligida por los aviones X-NUMX F-28D y 100 F-16G. Cada F-104D llevaba dos, y F-100G una bomba M104 de masa, una bomba de M117 kg. Los cazas F-340G y F-104C debían acompañar el avión de ataque. En total, las máquinas 100 estuvieron involucradas, y si decimos que "el cielo sobre el mar está ennegrecido por los aviones", ¡no habrá exageración!
Casi al mismo tiempo, alrededor de 10 en la mañana, tres destructores turcos también recibieron órdenes de ir a Paphos y atacar barcos bajo la bandera de Chipre. Los destructores turcos y griegos pertenecían a la misma clase, llegaron a esos y a otros en el marco de la asistencia militar, y parecían, en apariencia, hermanos gemelos. Además, no tenían sistemas de identificación electrónica "friend-foe". ¡Además, el comando turco también informó a sus pilotos que no hay barcos turcos en esta área! Así que los pilotos recibieron la orden de "volar y bombardear" ... cualquier barco de guerra y completar la tarea tan pronto como sea posible.
Los aviones llegaron, los pilotos notaron los "barcos griegos" a continuación, pero por alguna razón las banderas turcas no se dieron cuenta, y no prestaron atención a las señales de advertencia de los barcos, y en 14: 35 comenzó un ataque contra los destructores. Los tres barcos recibieron graves daños. En Kocatepeen, una bomba de información directa fue destruida por un golpe de bomba directo, por lo que el sistema de designación del objetivo falló y no pudo defenderse contra los ataques. Los pilotos notaron esto, redoblaron sus esfuerzos, causando que la nave explotara en un depósito de municiones, y se hundió, matando a los marineros turcos 78 (oficiales de 13, el capitán de la nave y miembros de la tripulación ordinarios de 64, personas de 42 fueron rescatadas por un barco israelí y luego entregadas a Haifa. Según algunos informes, un avión F-104G también fue derribado por disparos de barcos, pero Turquía también se negó a admitir la pérdida del avión.
Como siempre, junto a la tragedia, una farsa iba de la mano. Resultó que un avión turco fue derribado el día anterior en Kirinia, y el piloto que estaba en Chipre, que había escapado de él, pudo alcanzar a los pilotos de la aeronave atacante en la radio. Trató de explicarles que estaban atacando a sus propios barcos turcos. ¡Aquellos le pidieron que nombrara la palabra clave del día, pero no pudo conocerlo, porque le dispararon el día anterior! Como resultado, los pilotos se rieron de él y notaron que era bueno, habla bien turco y continuaron bombardeando los barcos que estaban cerca de la costa. Dejaron caer todas las bombas, se fueron volando, y los destructores dañados pidieron ayuda y fueron arrastrados a las bases, ¡donde fueron reparados durante varios meses!
Al mismo tiempo, según datos turcos, como resultado de este incidente murieron soldados 54. Sin embargo, inmediatamente después de la "batalla", los medios de comunicación turcos anunciaron una victoria sobresaliente sobre la flota griega. Pero luego, después de los informes de los periódicos occidentales sobre el destructor destruido, todas estas declaraciones desaparecieron de inmediato. La pérdida de la nave Turquía reconoció 25 julio. ¡Tal es el "fuego amigo" y tales son sus consecuencias!
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