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El centenario de la aviación naval de la armada rusa.

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El 17 de julio de 2016 se cumplen exactamente 100 años desde que los pilotos del aire imperial ruso flota obtuvo una importante victoria en combate aéreo sobre el mar Báltico. Luego, los cuatro hidroaviones de la Flota Báltica diseñados por Dmitry Grigorovich entraron en la batalla con los cuatro aviones alemanes y salieron victoriosos.


Los aviones rusos más famosos de la Primera Guerra Mundial son los barcos voladores M-9, hidroaviones pesados, cuya función principal era bombardear ataques en posiciones terrestres y naves enemigas. M-9 tenía una masa declarada de alrededor de 1 t, y la masa de los aviones operados a menudo era significativamente mayor que la masa de los que acababan de entrar en servicio. Tal extrañeza se explicaba por el hecho de que las estructuras de madera de la aeronave durante la operación estaban hinchadas por el contacto prolongado con el agua. Esto se debió a la necesidad de un reemplazo sistemático de las partes individuales del M-9, ponderado con la humedad.

El M-9 operaba dos tipos de motores: una versión experimental con Renault (potencia 220 hp) y la versión estándar Salmson (potencia 150 hp). Para todos historia se construyeron hasta 500 M-9, que sirvieron no solo como parte de la flota imperial, sino también en la Rusia soviética y la URSS. Los aviones M-5 y M-9 se convirtieron en la primera flota de la marina rusa aviaciónquien celebra su cumpleaños hoy.

El centenario de la aviación naval de la armada rusa.


¿Cuál es la aviación naval de Rusia cien años después de la aparición del primer avión con la posibilidad de despegar del agua y aterrizar en él? La aviación naval es un nativo de la Armada rusa, cuyos objetivos incluyen los siguientes:

la búsqueda y destrucción de las fuerzas de combate de la flota del enemigo, sus destacamentos anfibios, convoyes y barcos individuales (barcos) en el mar y en las bases;
cubrir grupos de barcos y objetos navales de ataques enemigos desde el aire;
destrucción de aviones, helicópteros y misiles de crucero;
realización de reconocimiento aéreo;
atacar a las fuerzas a bordo del enemigo de sus fuerzas de ataque y emitirles una designación de objetivo.

La aviación naval participa activamente en el establecimiento de campos de minas en el mar, guerra electrónica, aterrizaje y operaciones de búsqueda y rescate.

La aviación naval tiene aviones y helicópteros para diversos fines. Cada uno de los tipos está diseñado para resolver ciertas tareas, incluidas las tareas mencionadas de contrarrestar las fuerzas de la flota del enemigo, la colocación de minas y el lanzamiento de marines a áreas determinadas del terreno.

Si hablamos de la división funcional de la aviación naval, aquí hay un misil naval, antisubmarino, reconocimiento, caza y auxiliar. Hay aviones cisternas de aviación naval, trabajadores del transporte, aeronaves para fines sanitarios.

El único portaaviones que garantiza el despliegue de aviones de cubierta es el Almirante Kuznetsov. A bordo hay un grupo de cubierta de aviación que consta de aviones Su-33 y MiG-29-Cub (más otras modificaciones) y helicópteros Ka-27 o Ka-29.

Una declaración El servicio de prensa del Ministerio de Defensa. En el desarrollo de la aviación naval moderna en Rusia:
En la etapa actual, el desarrollo de la aviación naval está orientado a mejorar todos los tipos de aeronaves, aumentar su velocidad, alcance y duración de vuelo y equiparlos con aeronaves controladas de alta precisión. armas, introducción generalizada de equipos de cómputo electrónico, sistemas y métodos de control, herramientas de automatización para recopilar, procesar información y emitir designaciones de objetivos para golpear a cualquier objetivo con alta precisión, crear herramientas de búsqueda y objetivos de superficie y submarinos con nuevos principios físicos, aumentando su invisibilidad y estabilidad de combate .


Una de las etapas más importantes en el desarrollo de la aviación naval es dominar las habilidades de operación de aeronaves de aeronaves basadas en portaaviones con la ayuda de complejos de entrenamiento de prueba en tierra (NITKA). Uno de estos complejos se encuentra en el territorio de la península de Crimea. El complejo más nuevo para la formación de pilotos de aviación basada en transportistas se construyó en Yeisk. A finales del año pasado, el Yeysk NITKA pasó las primeras pruebas, en las que participaron pilotos de aviones MiG-29K. Vídeo de prueba de despegue publicado en YouTube en el canal. Comentar moscú:



Otra opción (video del autor Anastasia Zagrebelnaya):



La modernización de la aviación naval en los últimos tiempos está en pleno apogeo. Entonces, en diciembre, el 2015 del año, la aviación naval de la flota del Pacífico recibió el primer transportista An-140-100. La segunda máquina del mismo tipo ha ampliado la composición de la flota del Pacífico recientemente. Además, en 2015, los pilotos de la aviación naval de la flota del Pacífico recibieron el 4 del Il-38Н después de las reparaciones y las actividades de modernización. Las versiones mejoradas del IL-38 pudieron detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 100 km y observar submarinos en un radio de aproximadamente 320 km.

La remodelación de la flota de aviación naval se lleva a cabo en otras flotas de la Armada rusa. En particular, los cazas multifuncionales Su-30CM reponen la composición de la aviación naval de la Flota del Mar Negro, formando un nuevo escuadrón.

En el día del 100 aniversario de la aviación naval de Rusia, la Revisión Militar felicita a todos los involucrados en este extraordinario día festivo y desea que la aviación naval de Rusia continúe su desarrollo con la actualización y reposición simultáneas de la flota de vuelo y los sistemas de armas para garantizar la seguridad de la Federación Rusa.
Fotos utilizadas:
function.mil.ru/
45 comentarios
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  1. Monos
    Monos 17 julio 2016 00: 06
    + 15
    ¡No te canses de maravillarte con la habilidad de nuestros pilotos!
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 05: 34
      + 13
      el nacimiento de la "baraja". bebidas
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 17 julio 2016 06: 27
        +6
        ¡Feliz aniversario! ¡Que los despegues sean aterrizajes iguales!
        1. dmi.pris
          dmi.pris 17 julio 2016 08: 11
          +6
          Es un artículo maravilloso, es una pena que el autor no recordara el primer mundo del ataque del hidroavión de la Flota Imperial del Mar Negro en el puerto turco.
      2. Muñeca
        Muñeca 17 julio 2016 12: 16
        +3
        Oleg Spichka, coronel, piloto de pruebas de primera clase, jefe del servicio de pruebas de vuelo, LITS del Centro de pruebas de vuelo del estado de Chkalov. Desafortunadamente, el Héroe de la Federación Rusa (a título póstumo) murió durante las pruebas del MiG-1KUB el 29 de junio de 23. Murió junto con el honorable piloto de pruebas, coronel, héroe de la Federación de Rusia (póstumo), el jefe de GLITs FACE Alexander Kruzhalin ...
        1. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 17 julio 2016 14: 54
          +2
          Cita: Puppen
          Murió junto con el honorable piloto de pruebas, coronel, héroe de la Federación de Rusia (póstumo), el jefe de GLITs FACE Alexander Kruzhalin ...

          así que seguro, la memoria está viva. soldado
          1. Muñeca
            Muñeca 17 julio 2016 18: 10
            +1
            Cita: Andrey Yurievich
            La memoria está viva

            Sus nombres están inmortalizados en las estelas de mármol del complejo conmemorativo del Ala Ícaro. Y no solo a ellos, sino a todos los "pilotos de prueba que no regresaron del vuelo" que sirvieron en GLITs ...
    2. Pushkar77
      Pushkar77 17 julio 2016 11: 55
      0
      Podría estar equivocado, pero Anatoly Kvochur parece estar dirigiendo Sukhar. Todos los involucrados con la fiesta. Espero la pronta restauración de este componente tan importante de nuestra aviación militar. bebidas
  2. cahekmosa
    cahekmosa 17 julio 2016 00: 22
    + 15
    Hoy han pasado 15 años desde la muerte de Timur. Dios tomó el mejor luchador para él.
    1. Ducksar
      Ducksar 17 julio 2016 18: 03
      +1
      Quiero unirme, no olviden a un hijo de la aviación naval como Apakidze Timur Avtandilovich. Memoria brillante! Mi clip favorito, el comienzo es un poco incómodo, pero las palabras muy correctas están hacia el final.
  3. Lyubopyatov
    Lyubopyatov 17 julio 2016 01: 11
    +4
    El artículo es optimista, es bueno y correcto. Pero me gustaría instar al Ministerio de Defensa y al Supremo a pedir con mayor rigor que soliciten todas las fallas en los términos de la orden de defensa del estado e investigar más de cerca las razones por las cuales el culpable no se esconde detrás de los inocentes no correspondidos. Hasta ahora, los honrados partidarios y cabilderos de intereses extraños triunfan.
    1. Bongo
      Bongo 17 julio 2016 01: 39
      + 12
      Cita: Lyubopyatov
      El artículo es optimista, es bueno y correcto.

      Tal vez bueno, pero ¿verdad?
      En esta publicación hay varios momentos que no son fieles a la realidad:
      Si hablamos de la división funcional de la aviación naval, aquí hay un misil naval, antisubmarino, de reconocimiento, de combate y auxiliar.

      No tenemos un misil marino. no
      Me atrevo a recordarles que en 2011, por decisión del Estado Mayor de acuerdo con el "comandante supremo" en Rusia, se eliminó la Aviación de Misiles Navales (MRA). Como saben, la principal tarea de los regimientos del MRA, que estaban armados con porta misiles Tu-22M3, era la lucha contra los grupos de portaaviones estadounidenses. Hasta 2011, los portadores de misiles navales tenían su base en el norte de Europa y el Lejano Oriente. Todas las aeronaves de la Armada en condiciones de servicio (preparadas para un ferry de una sola vez) en 2011 fueron transferidas a la Aviación de largo alcance. Los vehículos, que presentaban averías leves, pero no podían despegar, se eliminaron sin piedad, lo que sin duda es un delito. En primer lugar, esto afectó al Tu-22M3 naval en los aeródromos del Lejano Oriente Vozdvizhenka cerca de Ussuriysk y Kamenny Ruchey cerca de Vanino. Después de eso, los almirantes estadounidenses, que tradicionalmente temían a nuestros portadores de misiles navales, dieron un suspiro de alivio.
      Con la aviación antisubmarina, también, todo es bastante triste. Aproximadamente 20 Il-38 y 5-6 Tu-142 están en estado de vuelo.
      1. Beefeater
        Beefeater 17 julio 2016 11: 05
        -4
        No está claro en qué se diferencia el portador de misiles navales de la aviación "terrestre" habitual. ¿Solo actuando en interés de la flota? Bueno, esto no es crítico. La gama de aviones modernos nos permite "servir" a la flota lejos de nuestras fronteras. La navegación es ahora totalmente electrónica, no se requieren conocimientos marítimos especiales
        1. Bongo
          Bongo 17 julio 2016 11: 15
          + 10
          Cita: Beefeater
          No está claro en qué se diferencia el portador de misiles navales de la aviación "terrestre" habitual. ¿Solo actuando en interés de la flota? Bueno, esto no es crítico. La gama de aviones modernos nos permite "servir" a la flota lejos de nuestras fronteras. La navegación es ahora totalmente electrónica, no se requieren conocimientos marítimos especiales

          Esto solo puede ser incomprensible para una persona alejada de la aviación y de las fuerzas armadas en general.
          La aviación de combate no es solo vuelos y navegación, también es un arma. Y en la aviación naval es específico: minas, torpedos antisubmarinos, misiles anti-buques, cargas de profundidad ... Deberías poder usar todo esto. Sí, y los vuelos sobre el mar, especialmente a baja altitud, requieren una formación especial. Pregunte sobre las capacidades actuales del Tu-22М3 en SÍ para realizar tareas para combatir el AGOSTO.
          1. Beefeater
            Beefeater 17 julio 2016 14: 24
            0
            Cita: Bongo
            Cita: Beefeater
            No está claro en qué se diferencia el portador de misiles navales de la aviación "terrestre" habitual. ¿Solo actuando en interés de la flota? Bueno, esto no es crítico. La gama de aviones modernos nos permite "servir" a la flota lejos de nuestras fronteras. La navegación es ahora totalmente electrónica, no se requieren conocimientos marítimos especiales

            Esto solo puede ser incomprensible para una persona alejada de la aviación y de las fuerzas armadas en general.
            La aviación de combate no es solo vuelos y navegación, también es un arma. Y en la aviación naval es específico: minas, torpedos antisubmarinos, misiles anti-buques, cargas de profundidad ... Deberías poder usar todo esto. Sí, y los vuelos sobre el mar, especialmente a baja altitud, requieren una formación especial. Pregunte sobre las capacidades actuales del Tu-22М3 en SÍ para realizar tareas para combatir el AGOSTO.

            Sí, lejos de la aviación y las fuerzas armadas tienes razón. Entonces se trataba de portadores de misiles. No hay torpedos ni bombas.
          2. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 17 julio 2016 14: 58
            +1
            Cita: Bongo
            Esto solo puede ser incomprensible para una persona alejada de la aviación y de las fuerzas armadas en general.

            es solo que una persona no se imagina volando sobre la tierra y sobre el mar, dos grandes diferencias, a veces sin horizonte, sin altitud visual ... para explicar, es inútil pasar tiempo ...
            1. Beefeater
              Beefeater 17 julio 2016 22: 18
              0
              Cita: Andrew Y.
              Cita: Bongo
              Esto solo puede ser incomprensible para una persona alejada de la aviación y de las fuerzas armadas en general.

              es solo que una persona no se imagina volando sobre la tierra y sobre el mar, dos grandes diferencias, a veces sin horizonte, sin altitud visual ... para explicar, es inútil pasar tiempo ...

              Bueno, mi educación es bastante adecuada. Cohete explosivo Entonces puedo abrir tus ojos a muchas cosas. Es más fácil volar sobre el mar, es plano como una mesa, sin montañas, sin bosques, sin tuberías de fábrica ... Ahora los automóviles sin conductor circulan por las calles de la ciudad llenas de transporte, e incluso los aviones pueden volar aún más. Con los automóviles, la tarea será más complicada que con un avión.
      2. Monárquico
        Monárquico 18 julio 2016 15: 04
        0
        Esperemos que ahora recuerden sobre la aviación antisubmarina
    2. VALERIK_097
      VALERIK_097 17 julio 2016 08: 17
      +2
      Lyubopyatov RU Hoy, 01:11 AM Nuevo
      Le preguntas a los trabajadores que rompen las venas en tres turnos para que los barcos nos acompañen, y deseo que beses el mazo y bebas agua fuera de borda.
  4. s30461
    s30461 17 julio 2016 02: 15
    +7
    Cita: Bongo
    Cita: Lyubopyatov
    El artículo es optimista, es bueno y correcto.

    Tal vez bueno, pero ¿verdad?
    En esta publicación hay varios momentos que no son fieles a la realidad:
    Si hablamos de la división funcional de la aviación naval, aquí hay un misil naval, antisubmarino, de reconocimiento, de combate y auxiliar.

    No tenemos un misil marino. no
    Me atrevo a recordarles que en 2011, por decisión del Estado Mayor de acuerdo con el "comandante supremo" en Rusia, se eliminó la Aviación de Misiles Navales (MRA). Como saben, la principal tarea de los regimientos del MRA, que estaban armados con porta misiles Tu-22M3, era la lucha contra los grupos de portaaviones estadounidenses. Hasta 2011, los portadores de misiles navales tenían su base en el norte de Europa y el Lejano Oriente. Todas las aeronaves de la Armada en condiciones de servicio (preparadas para un ferry de una sola vez) en 2011 fueron transferidas a la Aviación de largo alcance. Los vehículos, que presentaban averías leves, pero no podían despegar, se eliminaron sin piedad, lo que sin duda es un delito. En primer lugar, esto afectó al Tu-22M3 naval en los aeródromos del Lejano Oriente Vozdvizhenka cerca de Ussuriysk y Kamenny Ruchey cerca de Vanino. Después de eso, los almirantes estadounidenses, que tradicionalmente temían a nuestros portadores de misiles navales, dieron un suspiro de alivio.
    Con la aviación antisubmarina, también, todo es bastante triste. Aproximadamente 20 Il-38 y 5-6 Tu-142 están en estado de vuelo.

    Lo peor: traición y crimen. Dos años trabajando con la Región de Moscú como constructor. Y para ser honesto, el sentimiento es el siguiente: los niños juegan a los soldados, organizan competiciones, biatlón (el caso es indudablemente bueno), y las fuerzas estratégicas se están eliminando lenta pero seguramente ... En general, para ser honesto, no puedo formular mi actitud ante el Garante de la constitución durante los últimos 5 años. : mientras miras televisión, estás orgulloso, pero debes hacer un viaje de negocios a la próxima misión militar / militar en algún lugar de la región de Saratov o Pskov, ¡y no le queda nada que maldecir y maldecir! A veces me pregunto qué tan paciente es nuestra gente y qué inescrupulosamente las autoridades explotan esto. Recientemente, los cuarteles fueron reparados en Yeysk. Prácticamente no hay techo ni piso, se han podrido. Una ducha y un lavabo están en el otro extremo de la unidad. El baño es un pozo con aguas residuales. Y en este estado, no vivieron por un año o dos. Qué puedo decir ...
    1. Bongo
      Bongo 17 julio 2016 02: 24
      +5
      Cita: s30461
      Lo peor es precisamente la traición y el crimen.

      Lo peor es que por traición y crímenes, a menudo no tenemos responsabilidad. am Cuanto más alto sea el líder, menos exigencia de él. Preguntarán de lleno al capitán de la compañía, cerrarán los ojos a las "travesuras mezquinas" del comandante del regimiento, para que el general sea tomado de la mano cuando robó millones y no compartió. Para un ministro de defensa ladrón, el castigo más terrible es el "traslado a otro trabajo", y nuestro supremo, como esposa de César, está más allá de toda sospecha ... negativas
  5. aszzz888
    aszzz888 17 julio 2016 02: 39
    +3
    Feliz aniversario! ¡Y para que alguien celebre el aniversario de 500! bebidas
  6. partidario del mal
    partidario del mal 17 julio 2016 04: 13
    +6
    En mi propio nombre, quiero felicitar de todo corazón al Colega-Daos, el ex piloto Yak-38 y al hermoso Poeta.
  7. orlan912
    orlan912 17 julio 2016 05: 57
    +5
    ¡Felices fiestas! ¡Feliz aniversario!
  8. Masya masya
    Masya masya 17 julio 2016 06: 38
    +7
    ¡Felicidades! amarán
    Por tornillos !!!
  9. Pafegosoff
    Pafegosoff 17 julio 2016 06: 39
    +2
    ¿Qué puedo decir?
    No soy nadie comparado contigo.
    Dos océanos ...
    ¡Es difícil, pero! ¡Es tan bueno!
    Los envidio chicos. ¡Es lo mismo que en el espacio!
    1. Hermano gris
      Hermano gris 17 julio 2016 07: 02
      +1
      Cita: pafegosoff
      Los envidio chicos. ¡Es lo mismo que en el espacio!

      En unos 15 años podrán ir al espacio.
  10. svp67
    svp67 17 julio 2016 06: 55
    +2
    En el 100 aniversario de la aviación naval rusa, Military Review felicita a todos los involucrados en estas maravillosas vacaciones y desea un mayor desarrollo de la aviación naval rusa con la actualización y reposición simultánea de la flota y los sistemas de armas para garantizar la seguridad de la Federación Rusa.
    Me uno a las felicitaciones y deseo por mi cuenta que el número de despegues sea igual al número de aterrizajes suaves, especialmente para aquellos que ahora están realizando y pronto realizarán tareas en una "región con un clima cálido".
    Y también me gustaría recordarles que no hay otro lugar, pero en la aviación naval hay muchos helicópteros y personas volando y sirviéndolos.
  11. Tanya
    Tanya 17 julio 2016 06: 58
    +3
    ¡Felices fiestas para todos los que sirven, así como para los veteranos de la aviación naval de la Armada rusa! amarán
  12. Pafegosoff
    Pafegosoff 17 julio 2016 07: 03
    +5
    Hola Karimovich, y agárrate a la pluma. Y el nuestro, viven los dos clubes de vuelo de los medios rusos. Hoy fui al jardín, y sobre mi oreja mi AS62 nativo convencerá. Y las cúpulas blancas de los recién llegados ... ¡genial!
  13. Millón
    Millón 17 julio 2016 07: 18
    +1
    ¡Enhorabuena!
  14. parafoiler
    parafoiler 17 julio 2016 07: 39
    +2
    Aviación Naval, con el aniversario número 100 de vacaciones! Con respeto y deseos de 7 pies debajo de la quilla, excelente tiempo de vuelo y seguridad de vuelo.
  15. perepilka
    perepilka 17 julio 2016 07: 58
    +4
    La aviación naval es peor que la radiación; no borrarás palabras de una canción. Enhorabuena a mi hijo, los escarabajos ciervo en Novaya Zemlya también figuraban en el extranjero, bueno, desde que regresé a casa en besk y chaleco. Felices fiestas celestiales bebidas
  16. avg-mgn
    avg-mgn 17 julio 2016 08: 10
    +2
    Feliz aniversario, ASY, es difícil encontrar otra palabra, porque "Maestro" es una etapa pasada para ti. Salud, éxito del servicio y aterrizajes suaves (si corresponde).
  17. guardiamarina
    guardiamarina 17 julio 2016 09: 20
    +6
    Te felicito. Me gustaría felicitar por separado a S.A. Mikheev, quien creó los primeros helicópteros para nuestros primeros porta-helicópteros. Yo era miembro de la Comisión Estatal, lo que les dio un comienzo en la vida. Las pruebas se llevaron a cabo en Crimea. Luego siguieron nuestros portaaviones. VNIIRA (Leningrado) y NIIIT (Chelyabinsk) crearon las partes a bordo y navales del sistema de "Vuelo, navegación y aproximación al aterrizaje" para los aviones Su y MiG. Desde el Ministerio de Industria Radioeléctrica de la URSS, 6SU, que estaba encabezado por mí, fue responsable de la creación de este sistema y complejo para NIUTKA en Saki. En JSC VNIIRA, la creación de equipos a bordo para la aviación naval está a cargo de un científico talentoso, Doctor en Ciencias Técnicas. V. I. Baburov en JSC "NIIIT" Breigen A.M. Estos especialistas proporcionan insumos para la exportación de equipos marinos a otros países. Los complejos de entrenamiento para la aviación naval fueron creados en VNIIRA por Doctor en Ciencias Técnicas. Filin A.D.
    En la actualidad, ya existen propuestas para el desarrollo de sistemas de control de vuelo y aproximación basados ​​en la mejora de las tecnologías de navegación, cognitivas y de la información. Felicitaciones, colegas. Tengo el honor.
  18. atamankko
    atamankko 17 julio 2016 09: 57
    +1
    Feliz aniversario, colegas.
  19. Evgeniy30
    Evgeniy30 17 julio 2016 09: 59
    +2
    Me pregunto qué hizo un jefe talentoso en un evento hace 100 años, un feriado de aviación naval. ¿Y dónde vio este hombre la aviación naval allí? La industria de la aviación como tal apareció solo bajo el camarada Stalin, antes de eso tuvimos una producción frágil de un par de fábricas de planeadores con motores y componentes extranjeros. Pero ya se han construido cientos de fábricas sobre el gobierno soviético, se han desarrollado sus motores y se ha establecido la tradición de la construcción de aviones, que todavía está atrasado en la era soviética ... ¿Por qué estas vacaciones se transfieren a fechas que, por decir lo menos, son muy dudosas como profesionales? ?
    1. Beefeater
      Beefeater 17 julio 2016 11: 19
      -1
      Cita: Eugene30
      Me pregunto qué hizo un jefe talentoso en un evento hace 100 años, un feriado de aviación naval. ¿Y dónde vio este hombre la aviación naval allí? La industria de la aviación como tal apareció solo bajo el camarada Stalin, antes de eso tuvimos una producción frágil de un par de fábricas de planeadores con motores y componentes extranjeros. Pero ya se han construido cientos de fábricas sobre el gobierno soviético, se han desarrollado sus motores y se ha establecido la tradición de la construcción de aviones, que todavía está atrasado en la era soviética ... ¿Por qué estas vacaciones se transfieren a fechas que, por decir lo menos, son muy dudosas como profesionales? ?

      Todo apareció para ti bajo los camaradas Lenin y Stalin.
      ¿No se les ocurrió accidentalmente un baño? Por qué construir fábricas si lo fueran, simplemente no tenían que ser destruidas. Putilov planta que no construyeron? ¿No? Kirov probablemente. O simplemente cambió de nombre en honor a sí mismo. Quizás Leno construyó AMO. No, también, delante de él.
      Al principio, las personas antes mencionadas destruyeron todo hasta el suelo y solo entonces, habiéndose dado cuenta, comenzaron a construir su nuevo mundo donde no había nadie y nadie se quedó. Simplemente empeoró. Compraron todo hasta el último clavo sobre la colina, destruyendo y robando el pueblo. Para la revolución mundial, fue necesario remachar decenas de miles de tanques y aviones.
      El propio Voroshilov pidió a los representantes comerciales en el extranjero que trajeran ropa simple, calcetines, calzoncillos a sus hijos ...
      1. Monárquico
        Monárquico 18 julio 2016 15: 52
        0
        Sargento, le expreso mi gratitud porque el hijo de Eugene, Iván, que no conoce el parentesco, estaba "atascado". Pero, en general, se puede entender a esas personas: por regla general, tenían una educación deficiente (luego triunfaron los Sharikovy, y no los Priobrazhenskys) trabajan toda su vida, y ¿qué pasaría si fueran un instructor del comité de distrito o el jefe del partido líder? ¡Entonces será como un loro para decir lo mismo! ¡Serás un excelente oficial!
    2. Monárquico
      Monárquico 18 julio 2016 15: 37
      0
      Eugene, y entonces por qué estamos orgullosos del centenario de los submarinistas, después de todo, la producción en masa de submarinos comenzó bajo Stalin. Probablemente no hayas leído: "... cuatro hidroaviones de Balflot desarrollados por Dmitry Grigorovich ...." Aquí tienes la aviación naval (Balflot) y los hidroaviones estaban controlados por pilotos rusos. Y si está liderando la historia solo desde la época de Stalin (personalmente lo respeto) entonces ... No se ofenda, pero estos son solo pícaros y bibliotecarios diferentes - ** ¡A Darasty no le gusta su historia!
  20. Astronauta
    Astronauta 17 julio 2016 10: 21
    +3
    Cita: Bongo
    Cita: Lyubopyatov
    El artículo es optimista, es bueno y correcto.

    Tal vez bueno, pero ¿verdad?
    En esta publicación hay varios momentos que no son fieles a la realidad:
    Si hablamos de la división funcional de la aviación naval, aquí hay un misil naval, antisubmarino, de reconocimiento, de combate y auxiliar.

    No tenemos un misil marino. no
    Me atrevo a recordarles que en 2011, por decisión del Estado Mayor de acuerdo con el "comandante supremo" en Rusia, se eliminó la Aviación de Misiles Navales (MRA). Como saben, la principal tarea de los regimientos del MRA, que estaban armados con porta misiles Tu-22M3, era la lucha contra los grupos de portaaviones estadounidenses. Hasta 2011, los portadores de misiles navales tenían su base en el norte de Europa y el Lejano Oriente. Todas las aeronaves de la Armada en condiciones de servicio (preparadas para un ferry de una sola vez) en 2011 fueron transferidas a la Aviación de largo alcance. Los vehículos, que presentaban averías leves, pero no podían despegar, se eliminaron sin piedad, lo que sin duda es un delito. En primer lugar, esto afectó al Tu-22M3 naval en los aeródromos del Lejano Oriente Vozdvizhenka cerca de Ussuriysk y Kamenny Ruchey cerca de Vanino. Después de eso, los almirantes estadounidenses, que tradicionalmente temían a nuestros portadores de misiles navales, dieron un suspiro de alivio.
    Con la aviación antisubmarina, también, todo es bastante triste. Aproximadamente 20 Il-38 y 5-6 Tu-142 están en estado de vuelo.

    Eh, Mongohto, porque una vez que una división allí se fundó! sonreír
    1. Bongo
      Bongo 17 julio 2016 10: 39
      +2
      Cita: astronauta
      Eh, Mongohto, porque una vez que una división allí se fundó!

      En el aeródromo Kamenny Ruchey, el regimiento de aviación mixto separado Tu-142 568-th ahora permanece. Pero no vuelan a menudo.
  21. Astronauta
    Astronauta 17 julio 2016 10: 34
    +1
    Feliz aniversario ! sonreír
    Recomiendo revisar, ver! guiñó un ojo
    Boo bebe, recuerda y desgarra el bosque.
  22. Príncipe de las pensiones
    Príncipe de las pensiones 17 julio 2016 11: 58
    0
    Cita: Andrew Y.
    el nacimiento de la "baraja". bebidas

    Ya se me pone la piel de gallina.
  23. Veterano
    Veterano 17 julio 2016 16: 12
    +5
    En realidad, el Día de la Aviación de la Marina debería celebrarse el 4 de julio, no el 17, en 1996 hubo confusión al traducir la fecha del estilo de calendario antiguo al nuevo. Una exitosa batalla aérea de hidroaviones del "Águila" con los alemanes tuvo lugar el 21 de junio de 2016 según el estilo antiguo, es decir, el 4 de julio, según el nuevo estilo. Alguien contó la última fecha según el estilo antiguo. Pero por alguna razón el error no se corrige, además, este no es el único caso de un error en la traducción de fechas significativas del estilo antiguo al nuevo en la época de Yeltsin.
  24. tacet
    tacet 17 julio 2016 16: 18
    +1
    En mi opinión, la fecha de "nacimiento" de la aviación naval no es del todo correcta
    La primera experiencia en el uso de la aviación naval tuvo lugar en 24 en marzo en 1915, cuando el escuadrón del Mar Negro, que incluía el hidro-crucero “Nikolai I”, hizo una marcha a las costas de Rumelia. Aviones que se habían levantado de la cubierta de un vehículo de lanzamiento aéreo bombardearon posiciones enemigas. Y en mayo, 3, hidroaviones rusos asaltaron la capital del Imperio Otomano, Estambul.
    1. Veterano
      Veterano 17 julio 2016 16: 45
      +4
      Los que fijaron la fecha lo vincularon a la primera batalla aérea grupal exitosa, aunque dos días antes de que el piloto Petrov derribara el primer avión alemán del Eagle, y en una batalla grupal el 4 de julio, el segundo.
  25. dvg1959
    dvg1959 17 julio 2016 20: 52
    +1
    Me uno a las felicitaciones del autor.
    Deseo sinceramente a todo el personal militar y veteranos de la Marina de Aviación buena salud, larga vida, éxito en el entrenamiento de combate y un cielo brillante sobre mi cabeza.
  26. Evgeniy30
    Evgeniy30 14 января 2017 00: 39
    0
    Cita: monárquica
    Eugene, y entonces por qué estamos orgullosos del centenario de los submarinistas, después de todo, la producción en masa de submarinos comenzó bajo Stalin. Probablemente no hayas leído: "... cuatro hidroaviones de Balflot desarrollados por Dmitry Grigorovich ...." Aquí tienes la aviación naval (Balflot) y los hidroaviones estaban controlados por pilotos rusos. Y si está liderando la historia solo desde la época de Stalin (personalmente lo respeto) entonces ... No se ofenda, pero estos son solo pícaros y bibliotecarios diferentes - ** ¡A Darasty no le gusta su historia!

    Aprende la historia antes de escribir algo. ¿Qué es la aviación naval bajo el rey? Ella simplemente no estaba allí entonces.
  27. Evgeniy30
    Evgeniy30 14 января 2017 00: 40
    0
    Cita: monárquica
    Sargento, le expreso mi gratitud porque el hijo de Eugene, Iván, que no conoce el parentesco, estaba "atascado". Pero, en general, se puede entender a esas personas: por regla general, tenían una educación deficiente (luego triunfaron los Sharikovy, y no los Priobrazhenskys) trabajan toda su vida, y ¿qué pasaría si fueran un instructor del comité de distrito o el jefe del partido líder? ¡Entonces será como un loro para decir lo mismo! ¡Serás un excelente oficial!

    Busque falta de educación en usted mismo. Para la aviación naval bajo el rey no estaba a la vista.