En la lucha contra vehículos aéreos no tripulados.
Los vehículos aéreos no tripulados encontraron su lugar en las fuerzas armadas de diferentes países y lo ocuparon firmemente, habiendo "dominado" varias especializaciones. El equipo similar se aplica a la solución de las tareas más diferentes en diversas condiciones. Se espera que el desarrollo de sistemas no tripulados se haya convertido en un desafío específico que requiera una respuesta. Para contrarrestar a un adversario que tiene sistemas aéreos no tripulados de varios propósitos en servicio, necesita fondos capaces de encontrar dicha amenaza y eliminarla. Como resultado, recientemente, al crear nuevos sistemas de protección, se ha prestado especial atención a contrarrestar los UAV.
La forma más obvia y efectiva de contrarrestar el UAV es la detección de dicho equipo con la destrucción posterior. Para resolver este problema, se pueden utilizar como muestras existentes de equipo militar, modificadas en consecuencia, y nuevos sistemas. Por ejemplo, los sistemas de defensa aérea domésticos de los últimos modelos en curso de desarrollo o actualización tienen la capacidad de rastrear no solo aviones o helicópteros, sino también vehículos aéreos no tripulados. También proporciona apoyo y destrucción de tales objetos. Dependiendo del tipo y las características del objetivo, se puede usar una variedad de sistemas de defensa aérea con diferentes características.
Uno de los principales problemas en la destrucción del equipo enemigo es su detección, seguida del seguimiento. La estructura de la mayoría de los tipos de sistemas antiaéreos modernos incluye estaciones de detección de radar con diversas características. La probabilidad de detectar un objetivo aéreo depende de algunos parámetros, principalmente de su área de dispersión efectiva (ESR). Los UAV relativamente grandes se caracterizan por un EPR mayor, lo que facilita su detección. En el caso de los dispositivos de pequeño tamaño, incluidos los construidos con un uso extensivo de plásticos, el ESR disminuye y la tarea de detección es muy complicada.
General Atomics MQ-1 Predator: uno de los UAV más famosos de nuestro tiempo. Foto de Wikimedia Commons
Sin embargo, al crear sistemas avanzados de defensa aérea, se toman medidas para mejorar el rendimiento de detección. Este desarrollo conduce a una expansión de los rangos de EPR y las velocidades objetivo a las que se puede detectar y rastrear. Los últimos sistemas de defensa aérea nacionales y extranjeros y otros sistemas de defensa aérea tienen la oportunidad de enfrentarse no solo a grandes objetivos en forma de aeronaves tripuladas, sino también a drones. En los últimos años, esta cualidad se ha vuelto obligatoria para los nuevos sistemas y, por lo tanto, siempre se menciona en los materiales promocionales para muestras prometedoras.
Después de detectar un objetivo potencialmente peligroso, debe identificarlo y determinar qué objeto entró en el espacio aéreo. La solución correcta de una tarea de este tipo permitirá determinar la necesidad de un ataque, así como establecer las características necesarias para elegir el arma correcta. En algunos casos, la elección correcta de los medios de destrucción puede asociarse no solo con el consumo excesivo de municiones inapropiadas, sino también con las consecuencias negativas de una naturaleza táctica.
Después de detectar y reconocer con éxito la tecnología enemiga, el sistema de defensa aérea debe llevar a cabo el ataque y destruirlo. Para hacer esto, usa armas que coincidan con el tipo de objetivo detectado. Por ejemplo, los grandes UAV con fines de reconocimiento o ataque, que se encuentran a gran altura, deben ser alcanzados con misiles antiaéreos. En el caso de vehículos livianos de baja altitud y baja velocidad, tiene sentido usar armas de cañón con la munición adecuada. En particular, los sistemas de artillería con interrupción remota controlada tienen un gran potencial en la lucha contra los UAV.
Una característica interesante de los modernos vehículos aéreos no tripulados, que deben considerarse al contrarrestar estos sistemas, es la dependencia directa del tamaño, el alcance y la carga útil. Por lo tanto, los vehículos livianos pueden operar a distancias de no más de unas pocas decenas o cientos de kilómetros del operador, y su carga útil consiste solo en equipos de reconocimiento. Los vehículos pesados, a su vez, pueden recorrer una distancia mayor y transportar no solo sistemas óptico-electrónicos, sino también armas.
ZRPK "Pantsir-С1". Autor de fotos
Como resultado, un sistema de defensa aérea eficaz capaz de cubrir grandes áreas con un conjunto de armas antiaéreas con diferentes parámetros y diferentes radios de acción resulta ser un medio bastante eficaz para contrarrestar la tecnología no tripulada del enemigo. En este caso, la eliminación de dispositivos grandes será tarea de complejos de largo alcance, y los sistemas de radio pequeño podrán proteger el área cubierta de los UAV ligeros.
Los objetivos más complejos son los drones ligeros, caracterizados por su pequeño tamaño y baja ESR. Sin embargo, ya existen algunos sistemas capaces de combatir esta técnica, produciendo detección y atacándola. Uno de los modelos más nuevos de tales sistemas es el sistema de misiles antiaéreos Pantsir-С1. Tiene varios medios diferentes de detección, selección de objetivos y armamento, que aseguran la destrucción de objetivos aéreos, incluidos los de tamaño pequeño, que son particularmente difíciles para los sistemas antiaéreos.
El vehículo de combate Pantsir-C1 lleva un radar de alerta temprana 1PC1-1Е basado en una antena de red en fase capaz de rastrear toda el área circundante. También hay una estación de seguimiento de objetivos 1PC2-E, cuya tarea es monitorear continuamente el objeto detectado y una guía adicional de misiles. Si es necesario, se puede usar una estación de detección optoelectrónica que sea capaz de detectar y rastrear objetivos.
Según los informes, el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-С1 es capaz de detectar grandes objetivos aéreos a distancias de hasta 80 km. En caso de que el objetivo tenga una ESR a nivel de 2 sq. M, la detección y el seguimiento se proporcionan en los rangos de km de 36 y 30, respectivamente. Para instalaciones con un EPR 0,1 sq. M, el rango de daño alcanza 20 km. Se informa que el área de dispersión mínima efectiva del objetivo, en la que el radar Pantsyrya-C1 es capaz de detectar, alcanza el cm cuadrado 2-3, pero al mismo tiempo, el rango no supera varios kilómetros.
Complejo de armamento "Pantsir-C1". En el centro del radar de rastreo, a cada lado de él, 30-mm pistolas y contenedores (vacíos) misiles guiados. Autor de fotos
Las características de las estaciones de radar permiten que el complejo Pantsir-С1 encuentre y tome para soportar objetivos de varios tamaños con diferentes parámetros de EPR. En particular, existe la posibilidad de detectar y rastrear pequeños vehículos de reconocimiento. Después de determinar los parámetros del objetivo y tomar una decisión sobre su destrucción, el cálculo del complejo tiene la oportunidad de elegir el medio de destrucción más efectivo.
Para objetivos más grandes, se pueden usar misiles guiados 57E6E y 9М335. Estos productos están construidos en un esquema bicalyber de dos etapas y son capaces de alcanzar objetivos en altitudes de hasta 18 km y una distancia de 20 km. La velocidad máxima del objetivo atacado alcanza 1000 m / s. Los objetivos en la zona cercana se pueden destruir con la ayuda de dos cañones antiaéreos de doble cañón 2А38 de calibre 30 mm. Cuatro barriles son capaces de un total de hasta mil tiros por minuto de 5 y atacan objetivos a distancias de hasta 4 km.
En teoría, las contramedidas a los drones, incluidos los ligeros, se pueden llevar a cabo con la ayuda de otros sistemas antiaéreos de corto alcance. Si es necesario, el complejo existente se puede actualizar utilizando nuevos medios de detección y seguimiento, cuyas características aseguran el trabajo con el UAV. Sin embargo, en la actualidad se propone no solo mejorar los sistemas existentes, sino también crear sistemas completamente nuevos, incluidos aquellos basados en principios de operación que son inusuales para las fuerzas armadas.
En 2014, la Marina de los EE. UU. Y Kratos Defense & Security Solutions mejoraron la nave de desembarco USS Ponce (LPD-15), durante la cual recibió nuevas armas y equipo relacionado. El barco estaba equipado con un sistema de armas láser AN / SEQ-3 o XN-1 LaWS. El elemento principal del nuevo complejo es un láser infrarrojo de estado sólido de potencia regulable, capaz de "producir" hasta 30 kW.
El módulo de combate del sistema XN-1 LAWS de desarrollo americano en la cubierta del USS Ponce (LPD-15). Foto de Wikimedia Commons
Se supone que las fuerzas navales pueden utilizar el complejo XN-1 LAWS para la autodefensa contra vehículos no tripulados y pequeños objetivos de superficie. Al cambiar la energía del "disparo" se puede ajustar el grado de impacto en el objetivo. Por lo tanto, los modos de baja potencia podrán desactivar temporalmente el sistema de observación del aparato enemigo, y la potencia total le permite contar con daño físico a elementos individuales del objetivo. Por lo tanto, el sistema láser es capaz de proteger la nave de varias amenazas, con una cierta flexibilidad de aplicación.
Las pruebas del complejo de láser AN / SEQ-3 se iniciaron a mediados del año 2014. Inicialmente, el sistema se utilizó con el límite de potencia del "disparo" a 10 kW. En el futuro, se planificó realizar una serie de inspecciones con un aumento gradual de la capacidad. El 30 kW estimado estaba previsto para ser lanzado en el año 2016. Curiosamente, durante las primeras etapas de la prueba del complejo láser, el barco de transporte fue enviado al Golfo Pérsico. Parte de las pruebas se llevaron a cabo frente a las costas del Medio Oriente.
Se planea que si es necesario combatir el UAV, el complejo de láser de a bordo se usará para destruir elementos individuales del equipo enemigo o para desactivarlo por completo. En el primer caso, el láser podrá "cegar" o renderizar los sistemas óptico-electrónicos utilizados para controlar el dron y recibir información de inteligencia. Con la máxima potencia y en algunas situaciones, el láser puede incluso causar daños en varias partes del dispositivo, lo que no le permitirá continuar realizando tareas.
Cabe destacar que los sistemas láser para combatir los UAV no solo están interesados en la Armada, sino también en el Ejército de los EE. UU. Por lo tanto, en interés del ejército, Boeing está desarrollando un proyecto piloto para Sistemas de Armas Láser Compactas (CLWS). El objetivo de este proyecto es crear un sistema de armas láser de pequeño tamaño, que pueda ser transportado mediante tecnología de luz o por un equipo de dos personas. El resultado del trabajo de diseño fue la aparición de un complejo que consta de dos unidades principales y una fuente de alimentación.
Complejo Boeing CLWS en posición de trabajo. Foto Boeing.com
El complejo CLWS está equipado con una potencia láser de solo 2 kW, lo que hizo posible lograr características de combate aceptables con dimensiones compactas. Sin embargo, a pesar de la menor potencia en comparación con otros complejos similares, el sistema CLWS es capaz de resolver las misiones de combate asignadas. Las capacidades del complejo para combatir vehículos aéreos no tripulados se confirmaron en la práctica el año pasado.
En agosto del año pasado, durante el ejercicio Black Dart, las pruebas del complejo CLWS se realizaron en condiciones cercanas a las reales. La tarea de entrenamiento y combate del cálculo fue la detección, soporte y destrucción de vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño. El sistema de automatización CLWS tomó con éxito un objetivo para acompañar al objetivo en forma de un aparato de diseño clásico, y luego dirigió el rayo láser a la cola del objetivo. Como resultado de la exposición de los agregados plásticos del objetivo durante 10-15, varias partes se encendieron causando una llama abierta. Las pruebas fueron consideradas exitosas.
Los sistemas antiaéreos armados con misiles, pistolas o láseres pueden ser medios muy efectivos para contrarrestar o destruir a los drones. Le permiten detectar objetivos, llevarlos a la escolta y luego llevar a cabo un ataque con posterior destrucción. El resultado de tal trabajo debería ser la destrucción del equipo enemigo, deteniendo la ejecución de la misión de combate.
Sin embargo, otros métodos de oposición "no letal" al objetivo son posibles. Por ejemplo, los sistemas láser no solo pueden destruir los UAV, sino que también pueden privarlos de la capacidad de realizar tareas de reconocimiento u otras tareas mediante la desactivación temporal o permanente de los sistemas ópticos utilizando un haz de alta potencia.
Ataque del sistema UAV CLWS, disparando en el rango infrarrojo. Destrucción observada del diseño del blanco debido al calentamiento del láser. Disparo desde el video promocional de Boeing.com.
Hay otra forma de lidiar con los drones, sin implicar la destrucción de la tecnología. Los dispositivos modernos con control remoto admiten comunicación bidireccional por aire con la consola del operador. En este caso, el funcionamiento del complejo puede interrumpirse o incluso eliminarse con la ayuda de sistemas de guerra electrónica. Los sistemas EW modernos pueden detectar y suprimir los canales de comunicación y control con la ayuda de la interferencia, después de lo cual el complejo no tripulado pierde la posibilidad de un trabajo completo. Tal impacto no conduce a la destrucción de la tecnología, pero no le permite trabajar y realizar sus tareas. Los UAV solo pueden responder a dicha amenaza de varias maneras: protegiendo el canal de comunicación ajustando la frecuencia de operación y utilizando algoritmos de operación automática en caso de pérdida de comunicación.
Según algunos datos, se está estudiando a nivel teórico la posibilidad de usar sistemas electromagnéticos contra drones que golpean un objetivo con un poderoso impulso. Hay referencias al desarrollo de tales complejos, aunque aún no se dispone de detalles de dichos proyectos, así como la posibilidad de su uso contra los UAV.
Muy interesante es el hecho de que el progreso en el campo de los vehículos aéreos no tripulados ha superado significativamente el desarrollo de contramedidas para dicho equipo. Actualmente, varios países están armados con un cierto número de complejos antiaéreos de clases "tradicionales" capaces de detectar y atacar drones de diferentes clases con diferentes características. También hay algunos avances en términos de sistemas EW. Los sistemas de intercepción no estándar e inusuales, a su vez, todavía no pueden abandonar la etapa de prueba de los prototipos.
La tecnología no tripulada no se detiene. En muchos países del mundo, se están desarrollando sistemas similares de todas las clases conocidas, y se está creando una base para el surgimiento de nuevos complejos inusuales. En el futuro, todos estos trabajos conducirán al reequipamiento de grupos de UAV con tecnología mejorada, incluyendo clases completamente nuevas. Por ejemplo, se está desarrollando el desarrollo de dispositivos ultra pequeños con un tamaño de no más de unos pocos centímetros y un peso de gramo. Tal desarrollo de tecnología, así como el progreso en otras áreas, imponen requisitos especiales a los sistemas avanzados de protección. Los diseñadores de la defensa aérea, la guerra electrónica y otros sistemas ahora deben tener en cuenta las nuevas amenazas en sus proyectos.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://popmech.ru/
http://utro.ru/
http://janes.com/
http://boeing.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
La forma más obvia y efectiva de contrarrestar el UAV es la detección de dicho equipo con la destrucción posterior. Para resolver este problema, se pueden utilizar como muestras existentes de equipo militar, modificadas en consecuencia, y nuevos sistemas. Por ejemplo, los sistemas de defensa aérea domésticos de los últimos modelos en curso de desarrollo o actualización tienen la capacidad de rastrear no solo aviones o helicópteros, sino también vehículos aéreos no tripulados. También proporciona apoyo y destrucción de tales objetos. Dependiendo del tipo y las características del objetivo, se puede usar una variedad de sistemas de defensa aérea con diferentes características.
Uno de los principales problemas en la destrucción del equipo enemigo es su detección, seguida del seguimiento. La estructura de la mayoría de los tipos de sistemas antiaéreos modernos incluye estaciones de detección de radar con diversas características. La probabilidad de detectar un objetivo aéreo depende de algunos parámetros, principalmente de su área de dispersión efectiva (ESR). Los UAV relativamente grandes se caracterizan por un EPR mayor, lo que facilita su detección. En el caso de los dispositivos de pequeño tamaño, incluidos los construidos con un uso extensivo de plásticos, el ESR disminuye y la tarea de detección es muy complicada.
General Atomics MQ-1 Predator: uno de los UAV más famosos de nuestro tiempo. Foto de Wikimedia Commons
Sin embargo, al crear sistemas avanzados de defensa aérea, se toman medidas para mejorar el rendimiento de detección. Este desarrollo conduce a una expansión de los rangos de EPR y las velocidades objetivo a las que se puede detectar y rastrear. Los últimos sistemas de defensa aérea nacionales y extranjeros y otros sistemas de defensa aérea tienen la oportunidad de enfrentarse no solo a grandes objetivos en forma de aeronaves tripuladas, sino también a drones. En los últimos años, esta cualidad se ha vuelto obligatoria para los nuevos sistemas y, por lo tanto, siempre se menciona en los materiales promocionales para muestras prometedoras.
Después de detectar un objetivo potencialmente peligroso, debe identificarlo y determinar qué objeto entró en el espacio aéreo. La solución correcta de una tarea de este tipo permitirá determinar la necesidad de un ataque, así como establecer las características necesarias para elegir el arma correcta. En algunos casos, la elección correcta de los medios de destrucción puede asociarse no solo con el consumo excesivo de municiones inapropiadas, sino también con las consecuencias negativas de una naturaleza táctica.
Después de detectar y reconocer con éxito la tecnología enemiga, el sistema de defensa aérea debe llevar a cabo el ataque y destruirlo. Para hacer esto, usa armas que coincidan con el tipo de objetivo detectado. Por ejemplo, los grandes UAV con fines de reconocimiento o ataque, que se encuentran a gran altura, deben ser alcanzados con misiles antiaéreos. En el caso de vehículos livianos de baja altitud y baja velocidad, tiene sentido usar armas de cañón con la munición adecuada. En particular, los sistemas de artillería con interrupción remota controlada tienen un gran potencial en la lucha contra los UAV.
Una característica interesante de los modernos vehículos aéreos no tripulados, que deben considerarse al contrarrestar estos sistemas, es la dependencia directa del tamaño, el alcance y la carga útil. Por lo tanto, los vehículos livianos pueden operar a distancias de no más de unas pocas decenas o cientos de kilómetros del operador, y su carga útil consiste solo en equipos de reconocimiento. Los vehículos pesados, a su vez, pueden recorrer una distancia mayor y transportar no solo sistemas óptico-electrónicos, sino también armas.
ZRPK "Pantsir-С1". Autor de fotos
Como resultado, un sistema de defensa aérea eficaz capaz de cubrir grandes áreas con un conjunto de armas antiaéreas con diferentes parámetros y diferentes radios de acción resulta ser un medio bastante eficaz para contrarrestar la tecnología no tripulada del enemigo. En este caso, la eliminación de dispositivos grandes será tarea de complejos de largo alcance, y los sistemas de radio pequeño podrán proteger el área cubierta de los UAV ligeros.
Los objetivos más complejos son los drones ligeros, caracterizados por su pequeño tamaño y baja ESR. Sin embargo, ya existen algunos sistemas capaces de combatir esta técnica, produciendo detección y atacándola. Uno de los modelos más nuevos de tales sistemas es el sistema de misiles antiaéreos Pantsir-С1. Tiene varios medios diferentes de detección, selección de objetivos y armamento, que aseguran la destrucción de objetivos aéreos, incluidos los de tamaño pequeño, que son particularmente difíciles para los sistemas antiaéreos.
El vehículo de combate Pantsir-C1 lleva un radar de alerta temprana 1PC1-1Е basado en una antena de red en fase capaz de rastrear toda el área circundante. También hay una estación de seguimiento de objetivos 1PC2-E, cuya tarea es monitorear continuamente el objeto detectado y una guía adicional de misiles. Si es necesario, se puede usar una estación de detección optoelectrónica que sea capaz de detectar y rastrear objetivos.
Según los informes, el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-С1 es capaz de detectar grandes objetivos aéreos a distancias de hasta 80 km. En caso de que el objetivo tenga una ESR a nivel de 2 sq. M, la detección y el seguimiento se proporcionan en los rangos de km de 36 y 30, respectivamente. Para instalaciones con un EPR 0,1 sq. M, el rango de daño alcanza 20 km. Se informa que el área de dispersión mínima efectiva del objetivo, en la que el radar Pantsyrya-C1 es capaz de detectar, alcanza el cm cuadrado 2-3, pero al mismo tiempo, el rango no supera varios kilómetros.
Complejo de armamento "Pantsir-C1". En el centro del radar de rastreo, a cada lado de él, 30-mm pistolas y contenedores (vacíos) misiles guiados. Autor de fotos
Las características de las estaciones de radar permiten que el complejo Pantsir-С1 encuentre y tome para soportar objetivos de varios tamaños con diferentes parámetros de EPR. En particular, existe la posibilidad de detectar y rastrear pequeños vehículos de reconocimiento. Después de determinar los parámetros del objetivo y tomar una decisión sobre su destrucción, el cálculo del complejo tiene la oportunidad de elegir el medio de destrucción más efectivo.
Para objetivos más grandes, se pueden usar misiles guiados 57E6E y 9М335. Estos productos están construidos en un esquema bicalyber de dos etapas y son capaces de alcanzar objetivos en altitudes de hasta 18 km y una distancia de 20 km. La velocidad máxima del objetivo atacado alcanza 1000 m / s. Los objetivos en la zona cercana se pueden destruir con la ayuda de dos cañones antiaéreos de doble cañón 2А38 de calibre 30 mm. Cuatro barriles son capaces de un total de hasta mil tiros por minuto de 5 y atacan objetivos a distancias de hasta 4 km.
En teoría, las contramedidas a los drones, incluidos los ligeros, se pueden llevar a cabo con la ayuda de otros sistemas antiaéreos de corto alcance. Si es necesario, el complejo existente se puede actualizar utilizando nuevos medios de detección y seguimiento, cuyas características aseguran el trabajo con el UAV. Sin embargo, en la actualidad se propone no solo mejorar los sistemas existentes, sino también crear sistemas completamente nuevos, incluidos aquellos basados en principios de operación que son inusuales para las fuerzas armadas.
En 2014, la Marina de los EE. UU. Y Kratos Defense & Security Solutions mejoraron la nave de desembarco USS Ponce (LPD-15), durante la cual recibió nuevas armas y equipo relacionado. El barco estaba equipado con un sistema de armas láser AN / SEQ-3 o XN-1 LaWS. El elemento principal del nuevo complejo es un láser infrarrojo de estado sólido de potencia regulable, capaz de "producir" hasta 30 kW.
El módulo de combate del sistema XN-1 LAWS de desarrollo americano en la cubierta del USS Ponce (LPD-15). Foto de Wikimedia Commons
Se supone que las fuerzas navales pueden utilizar el complejo XN-1 LAWS para la autodefensa contra vehículos no tripulados y pequeños objetivos de superficie. Al cambiar la energía del "disparo" se puede ajustar el grado de impacto en el objetivo. Por lo tanto, los modos de baja potencia podrán desactivar temporalmente el sistema de observación del aparato enemigo, y la potencia total le permite contar con daño físico a elementos individuales del objetivo. Por lo tanto, el sistema láser es capaz de proteger la nave de varias amenazas, con una cierta flexibilidad de aplicación.
Las pruebas del complejo de láser AN / SEQ-3 se iniciaron a mediados del año 2014. Inicialmente, el sistema se utilizó con el límite de potencia del "disparo" a 10 kW. En el futuro, se planificó realizar una serie de inspecciones con un aumento gradual de la capacidad. El 30 kW estimado estaba previsto para ser lanzado en el año 2016. Curiosamente, durante las primeras etapas de la prueba del complejo láser, el barco de transporte fue enviado al Golfo Pérsico. Parte de las pruebas se llevaron a cabo frente a las costas del Medio Oriente.
Se planea que si es necesario combatir el UAV, el complejo de láser de a bordo se usará para destruir elementos individuales del equipo enemigo o para desactivarlo por completo. En el primer caso, el láser podrá "cegar" o renderizar los sistemas óptico-electrónicos utilizados para controlar el dron y recibir información de inteligencia. Con la máxima potencia y en algunas situaciones, el láser puede incluso causar daños en varias partes del dispositivo, lo que no le permitirá continuar realizando tareas.
Cabe destacar que los sistemas láser para combatir los UAV no solo están interesados en la Armada, sino también en el Ejército de los EE. UU. Por lo tanto, en interés del ejército, Boeing está desarrollando un proyecto piloto para Sistemas de Armas Láser Compactas (CLWS). El objetivo de este proyecto es crear un sistema de armas láser de pequeño tamaño, que pueda ser transportado mediante tecnología de luz o por un equipo de dos personas. El resultado del trabajo de diseño fue la aparición de un complejo que consta de dos unidades principales y una fuente de alimentación.
Complejo Boeing CLWS en posición de trabajo. Foto Boeing.com
El complejo CLWS está equipado con una potencia láser de solo 2 kW, lo que hizo posible lograr características de combate aceptables con dimensiones compactas. Sin embargo, a pesar de la menor potencia en comparación con otros complejos similares, el sistema CLWS es capaz de resolver las misiones de combate asignadas. Las capacidades del complejo para combatir vehículos aéreos no tripulados se confirmaron en la práctica el año pasado.
En agosto del año pasado, durante el ejercicio Black Dart, las pruebas del complejo CLWS se realizaron en condiciones cercanas a las reales. La tarea de entrenamiento y combate del cálculo fue la detección, soporte y destrucción de vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño. El sistema de automatización CLWS tomó con éxito un objetivo para acompañar al objetivo en forma de un aparato de diseño clásico, y luego dirigió el rayo láser a la cola del objetivo. Como resultado de la exposición de los agregados plásticos del objetivo durante 10-15, varias partes se encendieron causando una llama abierta. Las pruebas fueron consideradas exitosas.
Los sistemas antiaéreos armados con misiles, pistolas o láseres pueden ser medios muy efectivos para contrarrestar o destruir a los drones. Le permiten detectar objetivos, llevarlos a la escolta y luego llevar a cabo un ataque con posterior destrucción. El resultado de tal trabajo debería ser la destrucción del equipo enemigo, deteniendo la ejecución de la misión de combate.
Sin embargo, otros métodos de oposición "no letal" al objetivo son posibles. Por ejemplo, los sistemas láser no solo pueden destruir los UAV, sino que también pueden privarlos de la capacidad de realizar tareas de reconocimiento u otras tareas mediante la desactivación temporal o permanente de los sistemas ópticos utilizando un haz de alta potencia.
Ataque del sistema UAV CLWS, disparando en el rango infrarrojo. Destrucción observada del diseño del blanco debido al calentamiento del láser. Disparo desde el video promocional de Boeing.com.
Hay otra forma de lidiar con los drones, sin implicar la destrucción de la tecnología. Los dispositivos modernos con control remoto admiten comunicación bidireccional por aire con la consola del operador. En este caso, el funcionamiento del complejo puede interrumpirse o incluso eliminarse con la ayuda de sistemas de guerra electrónica. Los sistemas EW modernos pueden detectar y suprimir los canales de comunicación y control con la ayuda de la interferencia, después de lo cual el complejo no tripulado pierde la posibilidad de un trabajo completo. Tal impacto no conduce a la destrucción de la tecnología, pero no le permite trabajar y realizar sus tareas. Los UAV solo pueden responder a dicha amenaza de varias maneras: protegiendo el canal de comunicación ajustando la frecuencia de operación y utilizando algoritmos de operación automática en caso de pérdida de comunicación.
Según algunos datos, se está estudiando a nivel teórico la posibilidad de usar sistemas electromagnéticos contra drones que golpean un objetivo con un poderoso impulso. Hay referencias al desarrollo de tales complejos, aunque aún no se dispone de detalles de dichos proyectos, así como la posibilidad de su uso contra los UAV.
Muy interesante es el hecho de que el progreso en el campo de los vehículos aéreos no tripulados ha superado significativamente el desarrollo de contramedidas para dicho equipo. Actualmente, varios países están armados con un cierto número de complejos antiaéreos de clases "tradicionales" capaces de detectar y atacar drones de diferentes clases con diferentes características. También hay algunos avances en términos de sistemas EW. Los sistemas de intercepción no estándar e inusuales, a su vez, todavía no pueden abandonar la etapa de prueba de los prototipos.
La tecnología no tripulada no se detiene. En muchos países del mundo, se están desarrollando sistemas similares de todas las clases conocidas, y se está creando una base para el surgimiento de nuevos complejos inusuales. En el futuro, todos estos trabajos conducirán al reequipamiento de grupos de UAV con tecnología mejorada, incluyendo clases completamente nuevas. Por ejemplo, se está desarrollando el desarrollo de dispositivos ultra pequeños con un tamaño de no más de unos pocos centímetros y un peso de gramo. Tal desarrollo de tecnología, así como el progreso en otras áreas, imponen requisitos especiales a los sistemas avanzados de protección. Los diseñadores de la defensa aérea, la guerra electrónica y otros sistemas ahora deben tener en cuenta las nuevas amenazas en sus proyectos.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://popmech.ru/
http://utro.ru/
http://janes.com/
http://boeing.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
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