Sistema de defensa aérea de la OTAN en Europa. Parte 1
Después del inicio de la "Guerra Fría" y la formación de la Alianza del Atlántico Norte, los países que la integran comenzaron a cuestionar la provisión de instalaciones de defensa antiaérea y contingentes militares ubicados en Europa occidental. En medio de los 50, el territorio de la República Federal de Alemania, Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos y Francia estaba al alcance del bombardero de primera línea soviético Il-28. El alcance de combate de los bombarderos de largo alcance Tu-4 hizo posible lanzar ataques con bombas nucleares y convencionales en toda Europa. La amenaza a las instalaciones de la OTAN en Europa ha aumentado aún más desde la introducción del bombardero de largo alcance Tu-1954 en la URSS en 16 en el año.
Inicialmente, la defensa aérea del "Viejo Mundo" fue proporcionada por un luchador aviación. A principios de los años 50, estos eran principalmente luchadores subsónicos: el estadounidense F-86 Sabre y el cazador británico. En los contingentes terrestres de las fuerzas de ocupación estadounidenses y británicas en Alemania y en las bases militares de los países de la OTAN, había varios cientos de cañones antiaéreos controlados por radar, estos eran los estadounidenses 75 mm M51, 90 mm M2 y los británicos 94 mm 3.7 pulgadas QF AA.
US 75-mm automática de arma antiaérea M51
Sin embargo, a medida que aumentaba la velocidad y aumentaba el número de bombarderos soviéticos, los combatientes de la primera generación de posguerra y los cañones antiaéreos ya no podían considerarse un medio eficaz para proporcionar defensa aérea. Hacia el final de los 50, aparecieron interceptores supersónicos y para todo clima en escuadrones de cazas de la OTAN, y sistemas de misiles antiaéreos en las unidades de defensa aérea terrestre.
Los primeros combatientes supersónicos de masas de la OTAN en Europa fueron el F-100 estadounidense "Super Sabyr" y el "Super Mister" francés. En 1956, el interceptor doble para todo clima Votour IIN fue encargado en Francia, y el Javelin en el Reino Unido. En los interceptores franceses y británicos, se instaló un poderoso radar estadounidense, que permitió detectar objetivos día y noche en todas las condiciones climáticas. El interceptor se dirigió al objetivo mediante los comandos del operador ubicado en la cabina trasera, donde se instalaron el indicador de radar y el equipo de control.
SAM MIM-3 Nike-Ajax en PU
En 1953, en servicio con el Ejército de EE. UU., Se adoptó el sistema de defensa aérea de alcance medio MIM-3 Nike-Ajax. El rango de derrota del misil Nike-Ajax en altitudes medias fue 48 km. Por 1958, más de 200 se fabricaron baterías de incendio, la mayoría de ellas se desplegaron en los Estados Unidos, pero después de la aparición de un complejo MIM-14 más avanzado, Nike-Hercules, Nike-Ajaxy se transfirieron a las unidades de defensa aérea de Grecia, Italia, Turquía, los Países Bajos y Alemania. En comparación con el sistema de misiles de defensa aérea Nike-Ajax con sistemas de misiles propulsados por líquido, el cohete de propulsante sólido Nike-Hercules tenía más del doble de su alcance objetivo y no requería repostar combustible con combustible tóxico y oxidante cáustico. Sin embargo, a diferencia del primer sistema de defensa aérea soviética S-75, los estadounidenses Nike-Ajax y Nike-Hercules eran en realidad complejos puramente estacionarios, su reubicación fue difícil y se requirieron posiciones de capital equipadas para su despliegue.
Para proteger las bases aéreas de la RAF en el Reino Unido, los Thunderbird SAM se lanzaron desde el 1959 (rango de lanzamiento en la versión 1 MK-40 km), y desde el 1964, cubrieron las guarniciones del Ejército del Rin en la República Federal de Alemania. Después de ajustarse al nivel requerido de confiabilidad y mejorar el rendimiento de combate, se desplegaron varios sistemas de misiles de defensa aérea Bloodhound Mk II con un alcance de lanzamiento de 80 km para proteger los objetivos británicos en el continente. Al final del 1967, se adoptó el sistema de defensa aérea de corto alcance Tigercat en el Reino Unido para reemplazar las ametralladoras antiaéreas 40 mm en unidades de sistemas de defensa aérea militar.
PU ZRK "Taygerkat"
A su vez, los sistemas MIM-60А HAWK SAM de baja altitud con un rango objetivo de 23 km comenzaron a llegar para el armamento de las unidades antiaéreas del Ejército de los EE. UU. En medio de los 25-s. A diferencia de los complejos de la familia Nike, todos los componentes del sistema de defensa aérea Hawk tenían buena movilidad. Posteriormente, Hawk fue sometido repetidamente a la modernización, lo que aseguró su larga vida útil y el mantenimiento del rendimiento de combate en el nivel requerido. Además de las fuerzas armadas de EE. UU., El sistema de defensa aérea Hawk estaba disponible en Bélgica, Grecia, Dinamarca, Italia, España y la República Federal de Alemania.
En la segunda mitad de los 60, las fuerzas aéreas de la OTAN comenzaron a recibir interceptores supersónicos en masa: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III y F-4 Phantom II. Todos estos aviones tenían su propio radar y misiles guiados. Para entonces, se creó una amplia red de aeródromos de superficie dura en Europa occidental. Todas las bases aéreas, donde los interceptores tenían una base permanente, tenían refugios de concreto para aviones.
En 1961, se creó un sistema de defensa aérea unificado de la OTAN en Europa. Consistía en cuatro zonas de defensa aérea con sus propios cuerpos de control: Norte (centro operativo en Kolsos, Noruega), Central (Brunssum, Países Bajos), Sur (Nápoles, Italia) y Atlántico (Stanmore, Reino Unido). Los límites de las tres primeras zonas coincidieron con las fronteras del teatro de operaciones militares del norte de Europa, Europa central y del sur de Europa. Cada zona estaba dividida en distritos y dividida en sectores. Las regiones de defensa aérea coincidían geográficamente con las zonas de responsabilidad de los mandos tácticos de la aviación. El mando de las fuerzas conjuntas de defensa aérea fue llevado a cabo por el Comandante Supremo de las fuerzas armadas conjuntas de la OTAN en Europa a través de su cuartel general. Los comandantes de las Fuerzas Combinadas de la OTAN en el teatro de operaciones militares guiaron las fuerzas y los medios de defensa aérea en las áreas de responsabilidad, y los comandantes de los comandos tácticos de aviación en las áreas de defensa aérea.
El sistema integrado de defensa aérea en Europa se basaba en centros de control operacional zonal, en centros regionales, puestos de control y advertencia, así como en radares aéreos. El control se basó en el sistema automatizado de advertencia y guía Neji, que se lanzó en 1974. El sistema "Nage" tenía la intención de alertar a las estructuras incluidas sobre el enemigo aéreo y controlar las fuerzas de combate del sistema combinado de defensa aérea de la OTAN. Con su ayuda, fue posible interceptar objetivos aéreos que volaban a una velocidad de aproximadamente 2M, a altitudes de hasta 30 m. Las fuerzas de defensa aérea de 000 países fueron incluidas en el sistema. Después de la retirada del país de la estructura militar de la OTAN, las fuerzas armadas de Francia tenían su propia red de advertencia, pero utilizaron los datos de "Nage". El sistema Nage recibió información de más de 14 radares que se extienden en una cadena desde el norte de Noruega hasta las fronteras orientales de Turquía durante 80 km. 4800 puestos ubicados en áreas clave de Europa occidental estaban equipados con computadoras de alta velocidad y medios automatizados de transmisión de información. Alrededor de 37 personas estuvieron involucradas en la operación y mantenimiento del sistema "Nage" a mediados de los años 70. A principios de los años 6000, los sextos radares navales se incluyeron en el sistema Nage. flota Estados Unidos en el mar Mediterráneo, AWACS AWACS, así como estaciones de radar en España.
El principal radar de alerta temprana del sistema Nage fue una estación estacionaria de tres coordenadas Palmiers-G de producción francesa que opera en el rango de centímetros. Esta estación con un pulso de potencia 20 MW poseía una alta inmunidad al ruido y aseguraba la detección de objetivos aéreos de gran altitud a una distancia de hasta 450 km. El radar Palmier-G ha formado una trayectoria múltiple en el plano vertical del diagrama, cuyos rayos están dispuestos con una superposición una sobre la otra, cubriendo así un amplio sector de visualización (desde 0 a 40 °). Esto aseguró una determinación precisa de la altura de los objetivos detectados y la alta resolución. Además, utilizando un principio similar de formación de haz con separación en frecuencia, fue posible determinar con mayor certeza las coordenadas angulares del objetivo y llevar a cabo su seguimiento confiable.
En 1975, el radar Palmiers-G 18 se implementó en Europa. Las ubicaciones para el radar se seleccionaron sobre la base de la revisión máxima posible del espacio aéreo y la posibilidad de detectar objetivos a bajas altitudes. Se dio preferencia a la ubicación del radar en un área desierta en elevaciones naturales. Además, la detección por radar de dos coordenadas de los objetivos aéreos AN / FPS-20 y AN / FPS-88 con un rango de detección de hasta 350 km, así como los altímetros S2G9 y AN / FPS-89 se incluyeron en el sistema Nage.
Radar AN / FPS-20
Estos radares, de acuerdo con el plan del comando de la OTAN, debían garantizar el máximo rango posible de detección de objetivos aéreos al este de las fronteras de los países de la OTAN. Además, en el caso de un peligro militar, las estaciones móviles de radar desplegadas en camionetas remolcadas y en chasis de vehículos de motor fueron empujadas hacia áreas preestablecidas. El comando de la OTAN creía razonablemente que la mayoría de las estaciones fijas cuyas coordenadas eran conocidas por el comando soviético serían destruidas en cuestión de horas después del estallido de las hostilidades. En este caso, los radares móviles, incluso si poseen las peores características del rango de detección, deberían cerrar al menos parcialmente los huecos formados en el campo del radar. Para ello, se utilizaron varias estaciones de visualización de espacio aéreo móvil. En 1968, el radar AN / TPS-43, que opera en la banda 2,9 - 3,1 GHz, con el rango de detección de objetivos aéreos de gran altitud hasta 400 km, entró en servicio con el Ejército de EE. UU.
Radar AN / TPS-43 de fabricación estadounidense en el camión M35
El más compacto fue el radar AN / TPS-50, que opera en la banda 1215-1400 MHz. Su alcance fue 90 - 100 km. Todo el equipamiento de la estación podía llevar siete soldados. Tiempo de despliegue - 30 min. En 1968, se creó una versión mejorada de esta estación: AN / TPS-54, transportada en una camioneta. El radar AN / TPS-54 tenía un rango de 180 km y equipo de identificación "amigo o enemigo".
Al final de los 70-s, todas las bases de interceptor de combate a disposición del mando europeo de la defensa aérea de la OTAN y los sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance estaban vinculadas al sistema de información "Nage". La zona norte, que incluye las áreas de defensa aérea de Noruega y Dinamarca, tenía el 96 PU de los misiles Nike-Hercules y Hawk y alrededor de los cazas interceptores 60.
La zona central que controlaba Alemania, Holanda y Bélgica era la más grande. La defensa aérea de la zona central proporcionó: las divisiones 36 de los sistemas Nike-Hercules y Hawk a las fuerzas armadas de los Estados Unidos, Bélgica, los Países Bajos y la República Federal de Alemania. En el "Ejército del Rin" británico había baterías 6 para el sistema de defensa aérea "Bloodhound". En total, en la zona central hubo más de lanzadores 1000. Sin embargo, al final del 70, el comando británico decidió retirar todos los SAM de Alemania, y fueron devueltos a Inglaterra para proporcionar sistemas de defensa aérea para submarinos nucleares y campos de aviación estratégicos. Además del sistema de defensa aérea en la Zona Central alojado sobre cazas interceptores 260. El mayor valor de combate para interceptar a los bombarderos soviéticos estaba representado por el 96 del estadounidense F-4 con los misiles AIM-7 Sparrow y el británico 24 del francés FX3 con los misiles Red Top.
Luchador-interceptor británico "Lightning" F.3
Durante los años de la "Guerra Fría" en Alemania, se observó la mayor densidad de posicionamiento de los sistemas de misiles de defensa aérea entre todos los países de la OTAN. Para protegerse contra los ataques con bombas de los centros administrativos e industriales, así como la principal agrupación de fuerzas de la OTAN en Alemania, el sistema de defensa aérea se desplegó en dos líneas de defensa. Cerca de la frontera de la RDA y Checoslovaquia había la primera línea de posiciones de los sistemas SAM de halcón de baja altitud, y en el 100, 200 km detrás, el sistema de defensa aérea Nike-Hércules. El primer cinturón fue diseñado para golpear objetivos aéreos que se abrían paso en altitudes bajas y medias, y el segundo en altitudes altas.
La zona atlántica cubría el territorio de Gran Bretaña, así como las islas de Faroe y Escocia. Las islas británicas estaban protegidas por varias baterías del sistema de defensa aérea "Bloodhound" y seis escuadrones de interceptores de caza. La zona sur incluía Italia, Grecia, Turquía y parte de la cuenca mediterránea. Las fuerzas de defensa aérea italianas tenían 3 de la división Nike-Hercules (108 PU) y el escuadrón 5 de cazas F-104 (alrededor de aviones 100). En Turquía y Grecia, había escuadrones 8 de caza-interceptores (aviones 140) y 3 de la división Nike-Hercules (108 PU). La maniobra de las fuerzas de defensa aérea en el área podría llevarse a cabo con la ayuda de cinco divisiones del sistema de misiles de defensa aérea Hok (120 PU) de las fuerzas terrestres de Italia y Grecia. La isla de Chipre albergó la batería del sistema de defensa aérea "Bloodhound" y el escuadrón de interceptores "Liteinig" F.3. En general, la zona de defensa aérea de la OTAN en el Sur estaba por encima de los cazas interceptores 250 y los misiles 360 SAM.
En medio de 70, el sistema de defensa aérea unificado de la OTAN en Europa tenía más de misiles 1500 SAM y más cazas interceptores 600. En 70-80-ies, en los países de la OTAN, para la protección inmediata de las unidades terrestres de los aviones bombarderos y de caza-bombarderos, se desarrollaron sistemas de defensa aérea de corto alcance. En las unidades de defensa aérea británicas de las fuerzas terrestres en el 1972, el complejo Rapier comenzó a llegar. Este sistema de defensa aérea tenía una guía de comando de radio semiautomática y estaba destinado a reemplazar el obsoleto sistema de defensa aérea de bajo rendimiento "Taygatet". El sistema de defensa aérea "Rapier" de las primeras versiones podría golpear objetivos aéreos a una distancia de metros 6800 ya una altura de metros 3000. Además del ejército británico, el sistema de defensa aérea "Rapier" se suministró a las fuerzas armadas de otros países miembros de la alianza. Para garantizar la defensa de las bases aéreas estadounidenses en Europa, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos compró varios complejos.
Lanzamiento de "Rapier"
Casi simultáneamente con el sistema de defensa aérea británico "Rapier" en Francia, se creó el sistema de defensa aérea móvil de corto alcance Crotale. Fue diseñado para combatir el ataque aéreo en el rango de altitudes medias y bajas. El complejo fue creado de acuerdo con la tarea técnica del Ministerio de Defensa francés para cubrir directamente las formaciones de combate de las tropas y proporcionar defensa aérea de objetos de importancia estratégica, cuarteles, estaciones de radar de importancia estratégica, posiciones de lanzamiento de misiles balísticos, etc. El rango de objetivos aéreos es 0,5-10 km, la altura de la lesión es de hasta 6000 metros. En el complejo, los equipos de detección de radar "Crotal" y el lanzador autopropulsado con estación de guía están separados en diferentes máquinas.
ZRK "Crotal"
En 1977, las unidades de defensa aérea de las Fuerzas Terrestres de Alemania y Francia comenzaron a recibir el sistema de defensa aérea móvil de corto alcance "Roland". El complejo fue desarrollado conjuntamente por la compañía francesa Aerospatiale y el alemán Messerschmitt-Belkov-Blom. Los misiles de comando de radio del complejo Roland son capaces de destruir objetivos que vuelan a velocidades de hasta 1,2 M a distancias de 0,5 a 6,3 km y a altitudes de 15 a 5500 metros. LEY "Roland" se ubicó en la distancia entre ejes de camiones pesados de todo terreno y varios chasis sobre orugas.
LEY "Roland" en el chasis del BMP Marder
Unos años antes que en Europa, en 1969, el sistema de defensa aérea autopropulsado MIM-72A Chaparral fue adoptado por el ejército estadounidense. Para ahorrar tiempo y recursos financieros, los diseñadores de la compañía Lockheed Martin Aeronutronic usaron misiles AIM-9 Sidewinder con TGS en este complejo, colocándolos en el chasis de un portador rastreado. Chaparrel no tenía medios de radar propios para detectar el sistema de misiles de la defensa aérea y recibió la designación del objetivo en la red de radio del radar AN / MPQ-49 con un rango de detección del objetivo de aproximadamente 20 km, o de observadores. La guía del complejo fue realizada manualmente por el operador, rastreando visualmente el objetivo. El rango de lanzamiento en condiciones de buena visibilidad en el objetivo, volando a una velocidad subsónica moderada, podría alcanzar los medidores de 8000, la altura de las lesiones de los medidores de 50-3000. La desventaja del sistema de defensa aérea de Chaparrel era que podía, principalmente, disparar aviones de reacción en su búsqueda. Esto significa que el bombardeo de un avión de combate con misiles antiaéreos, como regla, se llevó a cabo después de que lanzara bombas. Al mismo tiempo, complejos más caros y complejos con misiles de comando de radio, desarrollados en Europa, podrían luchar contra objetivos que vuelan desde cualquier dirección.
Comience Zour "Chaparrel"
Los misiles de defensa aérea remolcados y autopropulsados, diseñados para cubrir objetos individuales, como puestos de mando, bases aéreas y concentraciones de tropas, tenían un alcance relativamente corto (de 0,5 a 10 km) y podían combatir objetivos aéreos a altitudes de 0,05 a 6 km.
Además de los sistemas de defensa aérea en los países de la OTAN, se pusieron en servicio varios cañones autopropulsados de artillería autopropulsada, capaces de acompañar a las tropas en la marcha. En los Estados Unidos, fue el M163 ZSU, también conocido como el Sistema de Defensa Aérea Vulcan. ZSU "Volcano", adoptado en el año 1969, fue un cañón antiaéreo de pequeño calibre 20 mm, desarrollado sobre la base de un cañón de avión, montado en una torreta giratoria en el chasis de un M113 blindado con orugas. Las municiones de armas eran conchas 2100. El rango objetivo de disparar a objetivos aéreos a medidores 1500, aunque algunas fuentes indican el rango a medidores 3000. Alcanza los metros de altura 1200. El control de incendios se llevó a cabo utilizando un visor óptico con un dispositivo informático, un buscador de radio y un visor nocturno. Cuando un objetivo en el aire ingresa al área afectada, el artillero-operador del Zulu Vulkan, dependiendo de los parámetros de vuelo y la naturaleza del objetivo, puede disparar con disparos cortos y largos de 10, 30, 60 y 100.
ZSU M163
La pistola 20-mm con una unidad de cañón giratorio tenía una velocidad de disparo variable. El fuego con una tasa de rondas de 1000 por minuto generalmente se dispara a objetivos terrestres, y con un ritmo rápido de disparos de rondas de 3000 por minuto, se usan blancos aéreos. Además de la ZSU, también hay una versión remolcada simplificada y liviana: M167, que también estaba en servicio con el Ejército de los EE. UU. Y se exportó. De vuelta en 70-e años, los expertos señalaron una serie de deficiencias significativas ZSU "Vulkan". Por lo tanto, la instalación inicialmente no tenía su propia mira de radar y una estación para detectar objetivos aéreos. Por esta razón, ella solo podía luchar con objetivos visualmente visibles. Además, el artillero se ubicó al aire libre en la parte superior de la torre, lo que aumentó la vulnerabilidad y redujo la confiabilidad debido a la influencia de los factores meteorológicos y el polvo.
ZSU "Volcán" en las fuerzas armadas de EE. UU. Reducido organizativamente junto con el sistema de defensa aérea "Chaparrel". En el Ejército de los EE. UU., La división antiaérea Chaparrel-Vulcan constaba de cuatro baterías, dos baterías con el sistema de misiles de defensa aérea Chaparral (máquinas 12 por cada batería) y otras dos, con el ZNX М163 (12 en cada batería). La versión remolcada del M167 fue utilizada principalmente por asalto aéreo, divisiones aerotransportadas y el Cuerpo de Marines.
El orden de combate de una división se construyó, por regla general, en dos lotes. La primera línea consistió en baterías de fuego ZAK "Vulkan", la segunda - el SAM "Chaparel". Al escoltar tropas en la marcha, ZSU se encuentra en columnas en marcha a lo largo de la profundidad. Se asignaron a cada batería desde el centro del 70-x hasta tres detecciones de radar de objetivos aéreos de bajo vuelo AN / MPQ-32 o AN / MPQ-49.
Radar AN / MPQ-49
El sistema de antena de la estación AN / MPQ-49 se monta en un mástil telescópico, cuya altura se puede ajustar según las condiciones externas. Esto hace posible elevar la antena receptora-transmisora sobre los pliegues del terreno y los árboles. Es posible controlar remotamente el radar a distancias de hasta 50 m usando el control remoto. Todo el equipo, incluida la comunicación AN / VRC-46, se encuentra en el camión con tracción en todas las ruedas. El comando estadounidense utilizó este radar que opera en el rango de 25-cm para la gestión operativa de los activos de la defensa aérea militar.
Al final del 80, parte del Vulkan ZSU se actualizó como parte del programa PIVADS. El programa para mejorar el rendimiento en combate brindó la introducción de un sistema de control de radar y fuego digital, así como la introducción del nuevo proyectil perforante de armadura Mk149, con un rango de fuego efectivo aumentado a los medidores 2600.
En los años 50 en Francia sobre la base de tanque El AMX-13 creó un cañón antiaéreo quad de 12,7 mm, en términos de características de combate similares al ZSU Maxson Mount estadounidense, lanzado durante la Segunda Guerra Mundial. El ZSU francés de 12,7 mm era popular en el ejército, pero ya en los años 60 categóricamente no cumplía con los requisitos modernos. En este sentido, sobre la base de AMX-13 a finales de los años 50, se crearon una serie de ZSU con cañones antiaéreos de 20 mm y 40 mm. Sin embargo, debido al hecho de que estos ZSU no estaban equipados con un sistema moderno de control de incendios, no organizaron el ejército. A finales de 1969, el DCA ZSU AMX-13 entró en servicio.
ZSU AMX-13 DCA
En la torre de acero cerrada de esta pistola autopropulsada antiaérea, la pistola antiaérea Spark 30-mm HSS-831A se montó con la tasa total de disparos de 1200 por minuto. La gama de disparos efectivos sobre objetivos aéreos alcanzó los medidores 3000. La munición de cada arma - carcasas 300. Dependiendo de la situación y la naturaleza del objetivo, el artillero tiene la oportunidad de elegir el modo de disparo: único, la cola en 5 o 15 o completamente automática. La puntería se realiza con la ayuda de visores ópticos del comandante y el artillero de acuerdo con los datos obtenidos del radar de pulso Doppler DR-VC-1A, con el rango de detección de objetivos aéreos 12 km. En la posición replegada, la antena del radar se plegó sobre la torre. El sistema de control de incendios también incluye un dispositivo de computación analógica que calcula los ángulos de elevación y avance. El coche resultó bastante ligero, su peso era un poco más de 17 toneladas.
Antes del inicio del 90, el DCA AMX-13 era un arma regular de defensa aérea de las divisiones mecanizadas francesas y estaba en servicio con sus regimientos de artillería antiaérea. En general, los franceses, en comparación con el Vulkan ZSU, lograron crear un arma antiaérea más adecuada para los teatros europeos. El DCA AMX-13 tenía su propia detección de radar, estaba mejor protegido y podía operar en las mismas formaciones de batalla con tanques.
ZSU VAB VADAR
En medio de los 70, Thomson-CSF y GIAT crearon la rueda de luces VAB VADAR ZSU con pistolas F20 automáticas de 2 mm y el radar EMD 20. Se suponía que esta instalación antiaérea cubría los convoyes de transporte desde helicópteros de combate y helicópteros de combate, pero después del lanzamiento de una pequeña cantidad de ZSU en 1986, se canceló la orden. Al parecer, los militares no aceptaron el pequeño alcance efectivo de los cañones antiaéreos 20-mm. También se consideró una variante de 30-mm basada en un vehículo blindado de transporte de personal 6, pero tampoco se produjo en masa.
En las 50-ies, en la República Federal de Alemania, se suministraron dos 40-mm American ZSU M42 Duster. Tenían un buen alcance, pero a mediados de 60 estaban desactualizados debido a la falta de un sistema de control de incendios. En 1976, en las unidades de la defensa aérea militar de la Bundeswehr, los Dusters comenzaron a reemplazar al Gepard ZSU. La unidad autopropulsada "Cheetah" está armada con dos pistolas automáticas 35-mm "Oerlikon" KDA con una velocidad de disparo 550 rds / min, municiones - proyectiles unitarios 310. La masa del proyectil 35-mm es 550 g, que es aproximadamente 5 veces la masa del proyectil 20-mm ZSU "Volcano". Debido a esto, con una velocidad inicial de 1175 m / s, el alcance efectivo inclinado del fuego es 3500 metros. La altura de los objetivos alcanzados es 3000 metros. El fuego es de una breve parada.
ZSU "Guepardo"
ZSU "Cheetah" fue creado sobre la base del tanque de Alemania Occidental "Leopard-1" y por la masa del componente en la posición de combate 47,3 t estaba cerca de él. A diferencia del Vulkan ZSU, el cañón antiaéreo de Alemania Occidental tenía un sistema de hardware de búsqueda y objetivo bastante sofisticado. Incluía: radar de detección de impulsos Doppler con equipo de identificación, radar de seguimiento de objetivos, mira óptica, dos dispositivos de cálculo analógicos. El radar de detección vio objetivos aéreos a una distancia de 15 km. En términos de características de combate, el ZSU "Cheetah" fue significativamente superior al ZSU "Vulkan" estadounidense. Ella tenía una mejor protección de la armadura, largo alcance y el poder del proyectil. Debido a la presencia de su propio radar objetivo, podría actuar de forma autónoma. Al mismo tiempo, el "Cheetah" de ZSU era significativamente más pesado y costoso.
Además de la artillería antiaérea autopropulsada, el 60-80 tenía un número significativo de cañones antiaéreos remolcados en unidades de defensa aérea de la OTAN en Europa. Así, en servicio con los ejércitos de Alemania, Noruega, Italia, Turquía y los Países Bajos había varios cientos de cañones antiaéreos 40-mm Bofors L70. Cada batería antiaérea Bofors tenía un radar para detectar y rastrear un objetivo, con instrumentación para emitir comandos a las unidades de seguimiento automático de las armas antiaéreas. Durante los años de producción de este cañón antiaéreo, que aún permanece en servicio, se crearon varias variantes, que diferían en el esquema de poder y los dispositivos de observación. Las últimas modificaciones del Bofors L70 tienen una tasa de disparo de 330 por minuto de disparo y un rango de inclinación de medidores de 4500.
Máquina antiaérea 40-mm Bofors L70
En los países de la OTAN, un descendiente del famoso Erlikon todavía está muy extendido, un producto de la compañía Rheinmetall, el arma antiaérea pareada 20 mm MK 20 Rh 202. Sus entregas a la Bundeswehr comenzaron en el año 1969. Instalación antiaérea remolcada 20-mm MK 20 Rh 202 está diseñada para combatir las armas de ataque aéreo durante el día en condiciones meteorológicas simples.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Con un peso de combate de 1,640 kg, la pistola antiaérea doble 20-mm tiene una gran movilidad y puede utilizarse tanto en versión remolcada como en varios vehículos. Su rango de fuego efectivo es de metros 1500. La velocidad de disparo - 1100 disparos por minuto.
En general, las unidades terrestres de la OTAN en Europa en 70-80-s tenían una buena cubierta antiaérea. Así, en cada división americana mecanizada y blindada desplegada en Alemania, había una división antiaérea (24 SPU SAM Chaparel y 24 20-mm, instalación de seis barriles "Vulkan").
Según los analistas occidentales, la defensa aérea de la OTAN, basada en el sistema de información de Nage, los cazas interceptores y los sistemas de misiles de defensa aérea, fue bastante eficaz contra los bombarderos IL-28, Tu-16 y Tu-22. Sin embargo, después de adoptar los bombarderos de primera línea Su-24 y los bombarderos de largo alcance Tu-22 con una geometría variable del ala, la eficacia del sistema de defensa aérea de la OTAN en Europa estaba en duda. Según las estimaciones occidentales, los nuevos bombarderos soviéticos podrían volar a altitudes de 50 metros y más bajas a velocidades de 300 m / s. En este caso, los medios terrestres para controlar la situación del aire experimentaron grandes dificultades con su detección. El sistema Nike-Hercules SAM no pudo alcanzar objetivos aéreos a esa altitud. Y el Hawk de baja altitud no tuvo tiempo de vencer, ya que desde el momento de la detección con su propio radar hasta que el objetivo abandonó el área afectada, no pasaron más de 30 segundos.
Detección de radar SAM "Hawk"
Al final de 70-x, el comienzo de 80-x los países de Europa Occidental realizaron grandes inversiones para mejorar el sistema regional de defensa aérea. Su ganancia fue en dos direcciones. En primer lugar, se mejoraron las estructuras, armas, medios de detección y control ya existentes. La modernización de radares relativamente nuevos y sistemas de defensa aérea de largo alcance se llevó a cabo mediante la introducción de sistemas de control automatizados computarizados y líneas de comunicación de alta velocidad. En primer lugar, se refería al sistema de radar estacionario "Neydzh" y los sistemas de defensa aérea de largo alcance "Nike-Hercules". Se proporcionaron complejos mejorados radicalmente a las divisiones de misiles antiaéreos: MIM-23C Hawk mejorado con el nuevo radar de detección AN / MPQ-62 y el seguimiento mejorado, la iluminación del objetivo y el radar de guía del objetivo AN / MPQ-57. Debido a esto, el tiempo de reacción del complejo ha disminuido y la capacidad de combatir objetivos de baja altitud ha aumentado. Una parte de la base del elemento de la lámpara fue reemplazada por un elemento de estado sólido, que aumentó el tiempo entre fallas. El uso de misiles con un motor más potente y un sofisticado equipo de guiado ha aumentado el alcance del objetivo a 35 km, y la altura a 18 km.
En 1983, las unidades de defensa aérea del ejército británico recibieron los sistemas mejorados de defensa aérea de corto alcance de Rapier Localizados, que fueron diseñados para acompañar a las unidades de tanques y mecanizadas. En el chasis del "Rapier Rastreador" se montaron todos los elementos del complejo, excepto el radar de seguimiento. Las mejoras significativas han sido el móvil SAM "Chaparrel", "Crotal" y "Roland". Los trabajos en su modernización se llevaron a cabo en la dirección de aumentar la confiabilidad, la inmunidad al ruido y el rango de disparo. SAM "Chaparrel" recibió un nuevo misiles anti-jamble con una espoleta de proximidad. En 1981, se puso en servicio el sistema de defensa aérea "Roland-2", capaz de combatir objetivos aéreos durante la noche y en condiciones climáticas adversas. También se llevó a cabo un programa para modernizar parte de los complejos construidos anteriormente. En las primeras versiones del complejo "Crotal", después de que se completó la marcha, fue necesario un acoplamiento por cable del centro de comando y control y los lanzadores para la transición a la posición operativa. En 1983, las tropas fueron a la opción donde se intercambia información entre el puesto de comando y el lanzador a una distancia de hasta 10 km a través de la radio. Todos los vehículos del complejo se combinan en una red de radio, es posible transferir información al lanzador no solo desde el punto de comando y control, sino también desde otro lanzador. Además de una reducción significativa en el tiempo de preparación del combate para el complejo y el aumento de la distancia entre las instalaciones de comando y control y los lanzadores, la inmunidad al ruido y la supervivencia aumentaron. El “Crotal” modernizado tuvo la oportunidad de realizar operaciones militares sin desenmascarar el encendido del radar, utilizando una cámara de imagen térmica que acompaña al rastreo de objetivos y misiles, tanto de día como de noche.
Los aeródromos europeos de la OTAN en 80 comenzaron a dominar el nuevo caza estadounidense F-16A, el interceptor italiano-británico-alemán Tornado ADV y el francés Mirage 2000. Paralelamente al suministro de nuevos aviones, se estaban actualizando la aviónica y el armamento de los cazas F-104 Starfighter, F-4 Phantom II y Mirage F1 existentes. El avión E-3 "Sentry" del sistema AWACS comenzó a desempeñar un papel importante para garantizar el control del espacio aéreo. Un avión de alerta temprana aerotransportado, desplegado de forma permanente en el Reino Unido, Alemania e Italia, realizó patrullas aéreas diarias. Su valor fue especialmente grande debido al buen rendimiento en la detección de objetivos aéreos de baja altitud.
To be continued ...
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http://www.zvo.su/VVS/radiolokacionnye-stancii-voyskovoy-pvo-stran-nato.html
http://www.radioweb.ru/avia/pvo/part6.htm
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