Military Review

El barredor de minas polaco Kormoran fue a pruebas en el mar

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El miércoles, comenzaron las pruebas de fábrica del jefe de minas Kormoran, construido por el astillero Remontowa Shipbuilding (Gdansk) para la Marina polaca, según informa el blog BmpD.




"El proyecto 258 es un programa polaco a largo plazo flota para crear un buscaminas de nueva generación, que comenzó en la década de 1980. La primera versión del proyecto (257) bajo el código Kormoran se completó en 1999, pero fue cancelada por construcción por razones financieras y técnicas en 2002. En su aspecto actual, un programa como Kormoran II se reanimó en 2007. Desde 2011, el diseño de la nave se llevó a cabo conjuntamente por la oficina de diseño Centrum Techniki Morskiej (CTM) y la construcción naval de Remontowa, su consorcio recibió en septiembre de 2013 el contrato del Ministerio de Defensa de Polonia para la construcción del dragaminas principal (con dos opciones más) por un valor total de 1,2 mil millones de zlotys (alrededor de $ 320 millones) ”, dijo la publicación.



El barco se lanzó en abril 2015. Construcción de limpiadores de minas opcionales, que deberían ponerse en servicio en 2019 y 2022. Pendiente pendiente de recibir los resultados de las pruebas.

Ayuda bmpd: “Kormoran tiene un cuerpo de acero no magnético, el desplazamiento completo de las toneladas 850. La longitud de la nave 58 m, ancho 10,3 m, calado 2,7 m. Crew 44-45 personas. Planta de energía - dos motores diesel MTU 8V 396 TE74L con potencia 1360 hp La velocidad de los nudos de 15 a toda velocidad, rango de crucero a millas 2500 de máxima velocidad.

Las armas contra las minas deben incluir el sistema de acción antiminas integrado SCOT-M desarrollado por el centro STM, el radar SHH-101 / T con orificio inferior y el Haska de profundidad variable autopropulsado de Orka, así como una serie de sumergibles a control remoto Saab Double Eagle Mk III, dispositivos de búsqueda sumergibles en el fondo marino. de las instalaciones de Kongsberg Maritime Hugin 1000MR y los dispositivos modulares de alerta de minas subacuáticas de Morswin desarrollados conjuntamente por el STM y la Universidad de Tecnología de Gdansk (utilizando mini aparatos desechables para destruir minas) s Gluptak) ".


Fotos utilizadas:
Armada polaca (a través de www.navyrecognition.com)
28 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 17 julio 2016 12: 40
    0
    La flota de NATOSrov llegó.
    "Proyecto 258
    Supongo que se está ahogando como todos los demás proyectos, ¡rápidamente y con fines! riendo
    1. desgraciado
      desgraciado 17 julio 2016 13: 02
      0
      Cita: aszzz888
      Supongo que se está ahogando como todos los demás proyectos, ¡rápidamente y con fines!

      Siete pies Sobre ¡quilla! Feliz natación (buceo).
      1. Alpamys
        Alpamys 17 julio 2016 13: 30
        +6
        Cita: villano
        Cita: aszzz888
        Supongo que se está ahogando como todos los demás proyectos, ¡rápidamente y con fines!

        Siete pies Sobre ¡quilla! Feliz natación (buceo).

        mierda estas tan enojado?
        1. aszzz888
          aszzz888 17 julio 2016 13: 48
          +2
          mierda estas tan enojado?

          Sí, eso de alguna manera no está ubicado para ensalzar la tumba pshekovskoye. Especialmente después de las numerosas declaraciones de su defensa mínima. ¿O estás de acuerdo con sus políticas, la política de la guerra?
        2. desgraciado
          desgraciado 17 julio 2016 13: 56
          0
          Cita: alpamys
          mierda estas tan enojado?

          ¡Y TÚ eres tan amable! ¿Puedes organizar una recaudación de fondos para ayudar a desarrollar la flota polaca? Por cierto, un miembro (no, no lo que pensabas) de la OTAN.
        3. Andrey yuryevich
          Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 00
          +4
          el barco no está mal ... antes de los polacos e hicimos buenos barcos ...
          1. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 34
            +1
            mousyoryu loco, bueno, al menos dices una palabra a veces! pero la forma en que * ediki arrojará signos menos en los arbustos ... pah ...
            1. Normal ok
              Normal ok 17 julio 2016 19: 53
              +1
              Cita: Andrew Y.
              mousyoryu loco, bueno, al menos dices una palabra a veces! pero la forma en que * ediki arrojará signos menos en los arbustos ... pah ...

              Ellos están de servicio. Se supone que no deben hablar))
            2. Normal ok
              Normal ok 17 julio 2016 19: 53
              0
              Cita: Andrew Y.
              mousyoryu loco, bueno, al menos dices una palabra a veces! pero la forma en que * ediki arrojará signos menos en los arbustos ... pah ...

              Ellos están de servicio. Se supone que no deben hablar))
          2. polkovnik manuch
            polkovnik manuch 17 julio 2016 21: 21
            +1
            El barco, aunque la "construcción a largo plazo" no solo es buena, a juzgar por el equipo con armas antiminas y equipo de búsqueda, bueno, ¡pero NO estoy contento con eso! Nuestras fuerzas antiminas en el Báltico dejan mucho que desear, los "Yahonts" todavía están en servicio, barcos que aparecieron a mediados de los 70.
        4. leshiy076
          leshiy076 17 julio 2016 18: 41
          0
          Cita: alpamys
          Cita: villano
          Cita: aszzz888
          Supongo que se está ahogando como todos los demás proyectos, ¡rápidamente y con fines!

          Siete pies Sobre ¡quilla! Feliz natación (buceo).

          mierda estas tan enojado?

          Sí, su nombre no es bueno. Los nazis tenían un asaltante con el mismo nombre.
        5. Berkut24
          Berkut24 17 julio 2016 20: 42
          0
          Sí, los tiempos no son buenos ahora. Sí, y se registra a la amabilidad recientemente no tienen.
    2. 78bor1973
      78bor1973 18 julio 2016 01: 09
      0
      ¡El nombre Cormoran era un asaltante alemán!
  2. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 17 julio 2016 12: 41
    +7
    Entonces, e palabra, el nombre es interesante en 1941 el crucero australiano Sydney fue hundido por un asaltante alemán ¡El alemán también fue llamado "kormoran"!
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 01
      0
      Cita: Liberoides exorcistas

      Expulsando Liberoids Hoy, 12: 41
      Entonces, e palabra, el nombre es interesante en 1941 el crucero australiano Sydney fue hundido por un asaltante alemán ¡El alemán también fue llamado "kormoran"!

      ¿Para qué sirve? ¿Te recuerda la historia de los nombres de nuestros barcos? No te va a gustar ...
  3. Dimon19661
    Dimon19661 17 julio 2016 13: 38
    + 12
    Pero para nuestra flota de buscaminas que son básicas, que no hay suficientes marinas. El material del casco es algo sorprendente, nuestros BT de 40 años están hechos de material compuesto.
    1. gen caimán
      gen caimán 17 julio 2016 14: 53
      +4
      El único comentario sobrio entre bla, bla, bla. Eres mi plus, Dimon.
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 06
      +1
      Cita: Dimon19661
      El material del cuerpo es algo sorprendente.

      y quien dijo que "infa 100%"? se llevaron la moda en nuestro sitio web, preguntan todos los entresijos, como si trabajaran en "MI-6" ... sobre "armadura" también encontrarás un montón de todo tipo de basura, ¡ve a descubrir dónde está la verdad! (y esto es correcto)
    3. polkovnik manuch
      polkovnik manuch 17 julio 2016 21: 23
      0
      Los "Yakhonts" eran de madera, los llamábamos "siete toneladas de clavos", todavía están en servicio, ¡y ya tienen más de cuarenta! ¡Desordenado!
  4. Khariton
    Khariton 17 julio 2016 14: 27
    -9
    Un buen objetivo o trofeo es probable ...
    1. ALEA IACTA EST
      ALEA IACTA EST 17 julio 2016 17: 05
      +1
      Cita: Chariton
      Un buen objetivo o trofeo es probable ...

      Y entonces, ¿qué va a tirar su gobierno en Londres cuando comenzará una grandiosa galleta?  solicitar
      Tradición nacional después de todo ... sonreír
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 08
      0
      Cita: Chariton
      Un buen objetivo o trofeo es probable ...

      Khariton, con qué placer, satisfago tu masoquismo, en esos menos ... bueno, comentario estúpido, ¡no me culpes! hi
  5. Masya masya
    Masya masya 17 julio 2016 14: 54
    +4
    "El Proyecto 258 es un programa a largo plazo de la flota polaca para crear un dragaminas de nueva generación, que comenzó en la década de 1980", y fui ... fui ... encontré un pastel ...
    El pueblo comió ... Y luego se fue ...
  6. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 17 julio 2016 16: 39
    +2
    Acero no magnético: ¿es austenítico, inoxidable o qué? Entonces ella es demasiado suave para los barcos. El nuestro se ha estado construyendo a partir de materiales compuestos para que las minas magnéticas no reaccionen. Sí, y un buen compuesto para cascos de barcos.
    1. Anton Yu
      Anton Yu 17 julio 2016 17: 40
      0
      La cuestión de elegir el material del casco del barco debería adoptarse para abril-mayo de 2008. Actualmente, la compañía alemana Larsen, que produce acero de bajo magnetismo para todos los barcos y submarinos de la Armada alemana, así como el consorcio franco-español DCNS-Navantia y los británicos BAe Systems, han declarado su interés en el proyecto. Los dos últimos sugieren el uso de materiales compuestos.
      Entonces eligieron a los alemanes.
    2. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 10
      +1
      Cita: Mountain Shooter
      Acero no magnético: ¿es austenítico, inoxidable o qué? Entonces ella es demasiado suave para los barcos.

      aquí para adivinar rábano picante si no sabemos nada?  solicitar divertido ...
    3. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 17 julio 2016 18: 46
      +2
      Cita: Mountain Shooter
      Acero no magnético: ¿es austenítico, inoxidable o qué? Entonces ella es demasiado suave para los barcos

      para no ser inteligente, esto es para ti: (Feliz Día del Metalúrgico, por cierto ...)
      Los tipos de aceros del grupo austenítico más común se indican mediante un número adicional que indica la composición química y la aplicabilidad dentro de este grupo:
      A2 - acero no tóxico, no magnético, no endurecible, resistente a la corrosión. Fácil de soldar y no se vuelve frágil. Puede exhibir propiedades magnéticas como resultado del mecanizado (arandelas y algunos tipos de tornillos). El grupo más común de aceros inoxidables. Los sujetadores y productos de acero A2 no son adecuados para su uso en ácidos y ambientes que contienen cloro (por ejemplo, en piscinas y agua salada). Adecuado para temperaturas de hasta -200 C. El análogo más cercano es AISI 304 y AISI 304L con un contenido de carbono aún menor.
      A3: tiene propiedades similares a las del acero A2 y además está estabilizado con titanio, niobio o tántalo. Esto mejora su resistencia a la corrosión a altas temperaturas.
      A4 - similar al acero A2, pero con la adición de 2-3% de molibdeno. Esto lo hace significativamente más capaz de resistir la corrosión y el ácido. Se recomienda el uso de sujetadores A4 y productos de aparejos para la construcción naval. Adecuado para temperaturas de hasta -60 ° C. El análogo más cercano es AISI 316 y AISI 316L con bajo contenido de carbono.
      A5 -
      1.4301 tiene las propiedades de los aceros A4 y además se estabiliza con titanio, niobio o tántalo como A3, pero con un porcentaje diferente de aditivos de aleación. También aumenta su resistencia a la alta manipulación.
      AISI
      características de
      Ejemplos de aplicación
      A2
      304
      Acero bajo en carbono, austenítico no endurecible, resistente a la corrosión, no magnético en condiciones de magnetización débil (si ha sido trabajado en frío). Fácil de soldar, resistente a la corrosión intergranular.
      1.4306
      oh, industria química, textil, petrolera, farmacéutica, papelera; También se utiliza en la construcción naval.
      1.4401
      316
      Acero austenítico no endurecible, la presencia de molibdeno (Mo) lo hace especialmente resistente a la corrosión. Además, las propiedades técnicas de este acero a altas temperaturas son mucho mejores que las de aceros similares sin molibdeno.
      Equipos químicos sujetos a influencias particularmente severas, una herramienta que entra en contacto con el agua de mar y la atmósfera, equipos para el desarrollo de películas fotográficas, cuerpos de calderas, plantas de procesamiento de alimentos, contenedores de aceites usados ​​para plantas de hornos de coque.
      1.4404
      316L
      El acero similar al AISI 316, austenítico no endurecible, con un contenido muy bajo de carbono C, es particularmente adecuado para la fabricación de estructuras soldadas. Tiene alta resistencia a la corrosión intergranular y se utiliza a temperaturas de hasta 450 ° C. La composición química difiere de 316 en casi la mitad del contenido de carbono más bajo.
      Encuentra las mismas aplicaciones que AISI 316 para la fabricación de estructuras soldadas donde se requiere alta resistencia a la corrosión. Particularmente adecuado para la producción de productos e ingredientes alimenticios (mayonesa, chocolate, etc.)
      A5
      1.4571
      316Ti
      La presencia de titanio (Ti), cinco veces el contenido de carbono C, proporciona un efecto estabilizador en relación con la deposición de carburos de cromo (Cr) en la superficie de los cristales. El titanio (Ti), de hecho, forma carburos con carbono, que están bien distribuidos y estabilizados dentro del cristal. Tiene mayor resistencia a la corrosión intergranular.
      adyes ... fui, beberé para mis vacaciones ...
  7. Anton Yu
    Anton Yu 17 julio 2016 17: 36
    +3
    El 23 de septiembre de 2013, se firmaron dos contratos estatales en Gdynia, uno para la construcción de la nueva generación de dragaminas del proyecto Kormoran 2 para la Armada polaca para la Armada polaca (con una opción para dos barcos más), y el segundo para completar un diseño simplificado como un barco de patrulla que sufre mucho tiempo Corbeta Slazak Gawron II. A la firma de los acuerdos asistieron el Primer Ministro de Polonia, Donald Tusk, y el Ministro de Defensa, Tomasz Semonyak.
    Los buscaminas del proyecto polaco Kormoran 2 están siendo construidos por un consorcio de Remontowa Shipbuilding (contratista principal) y Stoczni Marynarki Wojennej, y el instituto de diseño O институтаrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej.
    El dragaminas del proyecto Kormoran 2 debe tener un casco de acero de clase de hielo, un desplazamiento total de 850 toneladas, una longitud de 58 metros, un ancho de 10,3 metros, una planta de energía diesel de dos ejes con una capacidad de 2000 kW y propulsión eléctrica de baja velocidad, una velocidad completa de al menos 15 nudos y un rango de crucero de menos de 2500 millas. La tripulación de 45 personas con la capacidad de acomodar a siete nadadores de combate. El armamento de la nave debe ser un medio moderno de búsqueda y destrucción de minas en el curso de la nave (incluidos vehículos submarinos controlados a distancia y un GAS montado en una armadura) y un sistema automatizado de control de acción contra minas, así como un montaje de artillería Wrobel gemelo de 23 mm y sistemas portátiles de defensa antiaérea. El montaje del cañón Wrobel se reemplazará en el futuro con el sistema de artillería naval de un solo cañón KDA de 35 mm que se está desarrollando en Polonia.
    El proceso de construcción del nuevo dragaminas comenzó en abril de 2014. Este proyecto se está implementando como parte del programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Polonia.
    El 4 de septiembre de 2015, se lanzó una ceremonia de gala en el astillero de Gdansk para lanzar un prototipo de un nuevo dragaminas de fabricación polaca, Kormoran II, diseñado para buscar y neutralizar minas en las aguas del mar Báltico.
    En la ceremonia, la primera ministra de Polonia, Eva Kopacz, expresó su confianza en que "Cormoran II" "sin duda fortalecerá la seguridad de la navegación en rutas marítimas y vertederos".
    Según ella, en los próximos 10 años, el gobierno tiene la intención de asignar unos 16 mil millones de zlotys ($ 4 mil millones) para la modernización de la Marina.
    Después del lanzamiento, los ingenieros comenzarán la instalación de todos los sistemas de barcos. El inicio de las pruebas en el mar está programado para marzo del próximo año. En noviembre de 2016, se planea transferir el dragaminas a la Armada del país. Para 2019 y 2022, la flota debería reponerse con dos barcos más.
    Caracteristicas

    Desplazamiento completo, t 850
    Longitud, m 58-60
    Ancho, m 10,0 - 10,3
    Planta de energía principal: motor diesel de doble eje de 2000 kW con propulsión eléctrica a baja velocidad
    A toda velocidad, nudos no menos de 15
    Alcance, millas al menos 2500
    Personal 45 (es posible acomodar a siete nadadores de combate)

    ARMAS

    - medios modernos de búsqueda y destrucción de minas en la partida del barco (incluidos vehículos submarinos a control remoto y GAS endurecido)
    - sistema automatizado de control de acción contra minas
    1 x soporte de artillería gemela Wrobel de 23 mm
    Sistemas portátiles de defensa aérea.
  8. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 17 julio 2016 21: 30
    +1
    El artículo es bueno, pero pongo un "-", que el autor no se ofenda - ¡por el estado es insultante! En caso de complicación de la situación, el abastecimiento del enclave solo será posible por vía marítima, y ​​nuestras fuerzas antiminas en el Báltico son muy débiles, por decirlo suavemente.