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Tragedia en el show aéreo en canada

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La tragedia terminó una de las actuaciones en el show aéreo en Canadá. El piloto Bruce Evans, pilotando el avión T-28 Trojan, realizó las acrobacias aéreas, el "bucle de Nesterov". Como resultado, el piloto perdió la capacidad de controlar la aeronave, y se derrumbó al suelo a unas pocas docenas de metros del territorio en el que se encontraban los espectadores. El piloto murió.


Tragedia en el show aéreo en canada


Según los últimos datos, no hay víctimas o daños en la tierra.

Canal de televisión CBCNews Informes de que Bruce Evans era un piloto experimentado. Su tiempo de vuelo fue de más de 4 mil horas.

Un equipo de investigación está trabajando en el sitio del accidente que determinará las causas del accidente aéreo. Según una versión, un piloto podría tener problemas de salud al realizar acrobacias aéreas. Se está verificando si un examen médico de un piloto de 59 años se realizó de acuerdo con todas las reglas.

Como referencia: Cold Lake Air Show se celebra anualmente en la provincia canadiense de Alberta. Los equipos acrobáticos y los pilotos individuales están invitados no solo desde Canadá, sino también desde otros países del mundo.

Se sabe que Evans era un piloto aficionado. Su profesión es geólogo, pero esto no le impidió mejorar sus habilidades de pilotaje para aviones ligeros durante muchos años, a partir de una edad temprana. En 2007, compró el avión T-28 Trojan, en el que realizó acrobacias frente a la audiencia.
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55 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 18 julio 2016 09: 18
    hasta el 36
    Bueno, algo así, tomó y cayó.
    1. IITR privado
      IITR privado 18 julio 2016 09: 24
      + 45
      ¿Por qué esta publicación? Tierra descansa en paz
      1. Injun
        Injun 18 julio 2016 09: 50
        hasta el 46
        Cotización: OITR privada
        Aterrizarlo abajo

        en las uñas
        1. NEXUS
          NEXUS 18 julio 2016 13: 19
          + 16
          Cita: nativo americano
          en las uñas

          Un hombre joven, para poder trollear inteligentemente, debe incluir al menos un poco de su cabeza. Y aquí he observado solo la diarrea verbal en el segundo tema. Al parecer, como dices, y vivir, a través, lo siento, culo.
          Con respecto al artículo ... El piloto es un amante del cielo, no un piloto de combate. Tomó el avión de la multitud, lo honró y lo alabó.
          Condolencias a su familia y amigos.
          1. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 18 julio 2016 17: 35
            +1
            Por cierto, hay algo que discutir. Por ejemplo, compárese con el caso en una exposición en Ucrania en 2002

            La banda sonora es un error: el Su-27 se llama Su-17.
            Y no se muestran las tomas más aterradoras (sin embargo, aquellos que lo deseen pueden encontrarlas en el mismo You Tube). El piloto del Su-27 era Vladimir Toponar, un ex piloto de prueba de 929 GLIT, que en 1992 cambió a las Fuerzas Armadas.
      2. YuGV-97219
        YuGV-97219 18 julio 2016 09: 50
        +7
        ¿Por qué en general este artículo? ¿Qué discutir aquí?
        1. Bayoneta
          Bayoneta 18 julio 2016 10: 07
          + 18
          Cita: yugv-xnumx
          ¿Por qué en general este artículo? ¿Qué discutir aquí?

          Si fuera con nosotros (Pah pah), lo discutiríamos: quitamos el avión de la audiencia, logramos una hazaña. Y si estás en el extranjero, puedes escupir ...
          en las uñas
          Fue su elección.
          No escuché que los pilotos occidentales a costa de la vida intentaron quitarle el avión a la gente.

          Un verdadero amante del cielo murió, la tierra descansa en paz para él, condolencias a su familia.
          1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Observer2014
          Observer2014 18 julio 2016 10: 16
          +4
          YuGV-97219 (3) KZ Hoy, 09:50 ↑ Nuevo
          ¿Por qué en general este artículo? ¿Qué discutir aquí?
          Así es, ¿qué hay para discutir? Tragedia! Solo una tragedia para su familia y seres queridos
    2. theadenter
      theadenter 18 julio 2016 09: 29
      + 24
      El cinismo está fuera de lugar aquí. Esta no es una unidad de combate, sino un piloto de un equipo acrobático. Hace shows para la gente, no lanza bombas.

      Aterrizar en el piloto.
    3. Siberalt
      Siberalt 18 julio 2016 09: 48
      hasta el 13
      ¿Y cuál es la tragedia, si este espectáculo? Los espectadores no resultaron heridos. Ay de la familia del piloto fallecido. Pero esa fue su elección.
      1. theadenter
        theadenter 18 julio 2016 10: 06
        +3
        Su elección fue entretener a las personas con un espectáculo aéreo, y no morir.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Siberalt
          Siberalt 18 julio 2016 12: 37
          -2
          Si no quieres morir, "no vayas a caminar por África". Si quieres ser un militar, prepárate para eso siguiendo la orden. ¿O no está claro ya?
          El punto es que hay incidentes, accidentes con víctimas, TRAGEDY es originalmente un género teatral, posteriormente transferido a la literatura. Ahora ella es una metáfora para periodistas astutos. La tragedia se puede jugar o terminar con ella, incluso si se juega por naturaleza. Mostrar con un accidente y no más, de la sección del incidente. La tragedia podría haber sucedido si el avión se estrellara contra la audiencia (Dios no lo quiera). ¿Por qué es incomprensible, caballeros, minúsculos para los sobrevivientes canadienses? lol
        3. Desvincular
          Desvincular 18 julio 2016 17: 24
          +2
          nadie está a salvo de tales caídas.
    4. BOB044
      BOB044 18 julio 2016 10: 09
      +8
      aszzz888 (1) RU Hoy, 09:18 AM Nuevo

      Bueno, algo así, tomó y cayó.
      Sami entonces, probablemente, cómo elegir un dedo en un lugar. No puedes hacer nada más.
      1. aszzz888
        aszzz888 18 julio 2016 10: 40
        -7
        BOB044 (5) RU hoy, 10: 09 ↑ H

        Querida, miras un poco hacia arriba. En sus otras acciones positivas, tengo profundas dudas.
        Y el hecho de que el "as" fallecido estuviera recortando dinero en un programa en Canadá es asunto suyo.
        En mi publicación, no me regodeé, pero expresé un HECHO.
        Y el hecho de que les importe menos también es asunto de ellos, y SU RELACIÓN con lo que está sucediendo.
        Adiós
        1. Siberalt
          Siberalt 18 julio 2016 12: 00
          +6
          Soporte técnico.
          Cuando mujeres vivas, ancianos y niños fueron bombardeados desde el aire en Lugansk y Slavyansk, Canadá no calificó esto de tragedia. Estuvieron en silencio, pero se burlaron de los sitios ucranianos. Escribí que la muerte de un piloto es un dolor para la familia. ¿O es una tragedia mundial? ¿Por qué poner una lágrima en exhibición? Tenga en cuenta los llorones, maldita sea! ¡Maxim murió y al diablo con él! ¿Quién es él para ti?  solicitar OTAN ordinaria.
          1. igorka357
            igorka357 18 julio 2016 12: 58
            -1
            ¿Por qué se les ocurrió la idea de que eran silenciosos, residentes canadienses comunes, creo que también discutieron en sus encuestas militares canadienses ... el caos en Ucrania, y condenaron no solo a los rusos! ¡Hubo tanto esos como esos!
          2. prorab_ak
            prorab_ak 18 julio 2016 13: 16
            +3
            ¿Y te preocupas mucho por la gente, por ejemplo, Uganda o Zaire, y allí, después de todo, la guerra siguió y siguió? Y así, escriba en YouTube, hay muchos videos "coloridos" en los que la gente se corta en pedazos con cuchillos. Algo que no recuerdo en este sitio ni un solo artículo sobre estos hechos, y más aún sus preocupantes comentarios.
            Entonces, ¿por qué los canadienses deberían derramar lágrimas por "algunos" ucranianos en la otra mitad del mundo? Y qué pasa con el abuso ... uno podría, por supuesto, pedir enlaces de prueba en el estudio, pero cuál es el punto))
            Bueno, en general, si realmente es un pensamiento tan terco, entonces sinceramente simpatizo, si otro kremlebot, entonces le pido a la administración del sitio dinero para cursos de propaganda "competente" guiño
            1. igorka357
              igorka357 18 julio 2016 15: 13
              -1
              ¿A quién le dirigiste esta obra?
              1. prorab_ak
                prorab_ak 18 julio 2016 16: 40
                0
                no a ti, por supuesto, sino al camarada mariscal ... y ¿por qué un opus?  solicitar
            2. gladcu2
              gladcu2 19 julio 2016 16: 23
              0
              prorab

              Habla razonablemente. Los canadienses tienen suficiente de sus problemas cotidianos. Y lo que hay en Ucrania son sus problemas. Cómo y por qué surgieron estos problemas, cada uno tiene su propia opinión. En Alberta debido a la disminución de los precios del petróleo con problemas laborales. No hay nada que pagar por la vivienda. Y él no le pregunta al banco si tienes dinero o no. No hice un pago mensual y TODOS sus ahorros en cosas fueron sacados a la calle. No eres nadie

              ¿Y qué hay en alguna parte? Tan lejos. Esto no es cínico. Esto es materialista.
          3. Bayoneta
            Bayoneta 18 julio 2016 15: 32
            +1
            Cita: Siberalt
            ¡Maxim murió y al diablo con él! ¿Quién es él para ti? OTAN ordinaria.

            ¿Con qué te molestó, este hombre enamorado del cielo? Generalmente es un geólogo, no un hombre de la OTAN, y Dios prohíbe que todos sean tan entusiastas, vuele a los 59 años. Y no bombardeó a mujeres y niños en Lugansk, ¿por qué arrastrar esto aquí? Cuánta ira y poca inteligencia ...  solicitar
            1. Orionvit
              Orionvit 18 julio 2016 17: 13
              0
              El artículo, según tengo entendido, es simplemente que no todos lo están haciendo bien. Perdón por el piloto, sin duda, pero la pregunta es que si esto sucede en Rusia, todo el oeste se regodea abiertamente.
              1. Bayoneta
                Bayoneta 18 julio 2016 18: 40
                0
                Cita: Orionvit
                El artículo, según tengo entendido, es simplemente que no todos lo están haciendo bien. Perdón por el piloto, sin duda, pero la pregunta es que si esto sucede en Rusia, todo el oeste se regodea abiertamente.

                A expensas de todo Occidente, exageras mucho. Burlándose del dolor de otra persona, no es humano en absoluto, pero hay suficientes personas desagradables en Occidente y Oriente. Aquí hay un ejemplo para usted: un diputado de la Duma de la ciudad de Rostov, Anatoly Kotlyarov, en una página de Facebook, publicó una caricatura de los eventos en Niza (Francia), donde murieron más de 80 personas y varias docenas más resultaron heridas en el ataque.
                (hacer clic)
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. vjatsergey
    vjatsergey 18 julio 2016 09: 27
    hasta el 11
    Aquí, en caso de accidentes, nuestros pilotos intentan quitar el avión de los asentamientos y de las personas, hasta el último momento en que lo hacen, pero no he oído que los pilotos occidentales a costa de la vida intentaron quitarle el avión a las personas.
    1. Stas57
      Stas57 18 julio 2016 09: 37
      +8
      No escuché, no quiere decir que no fuera.

      El portavoz del equipo acrobático, Christopher Hammond, notó que el piloto se estaba preparando para aterrizar, se atascó el motor cuando ocurrió el "incidente", la radio informó sobre los problemas con la aeronave y que iba a expulsar. Se produjeron fallos cuando un piloto sobrevoló áreas pobladas en camino al aeropuerto a 25 km desde la base aérea de Peterson.

      "Hizo todo tipo de intentos de maniobra para desviar el avión de la población", explicó Hammond.




      Según testigos presenciales, el avión cayó al campo, no hay destrucción ni víctimas en el suelo. Se observa que, a pesar de que el piloto tuvo que expulsar, logró aterrizar el avión intacto. Como explicó el portavoz de la base aérea de Peterson, Jeff Bon, la velocidad era pequeña y el avión estaba cerca del suelo antes de que el choque, presionado contra el suelo, se resbalara un poco en el suelo, pero permaneció intacto.




      El mismo día, se produjo un accidente aéreo en otro estado de los EE. UU., Como resultado de lo cual el piloto no pudo escapar. En la ciudad de Smyrna, Tennessee, cayó el avión F / A-18 del equipo acrobático de la Armada de los Estados Unidos, Blue Angels. Pilotó el auto, que, según los medios de comunicación estadounidenses, también tenía el número de casco # XXUMX, un piloto naval, el capitán Jeff Kuss. Se informó que Kuss se unió al grupo aéreo Blue Angels en 6, se le encomendó la aviación naval en 2014, 2006 tenía miles de horas de vuelo y sirvió en Afganistán, y recibió medallas.


      El jefe de la ciudad, Harry Gill, destacó que fue gracias al piloto que nadie en la tierra resultó herido.

      Los ángeles azules se estaban preparando para el espectáculo aéreo. El incidente ocurrió durante los vuelos de entrenamiento. Después de que el avión que caía desapareciera detrás de los árboles, testigos oculares vieron un gran incendio desde detrás del bosque. Al mismo tiempo, dicen que diez minutos después del accidente comenzó una pequeña tormenta, pero no hubo lluvia durante el choque.
      https://www.gazeta.ru/army/2016/06/03/8280845.shtml
    2. iwind
      iwind 18 julio 2016 09: 40
      +9
      Cita: vjatsergey
      Aquí, en caso de accidentes, nuestros pilotos intentan quitar el avión de los asentamientos y de las personas, hasta el último momento en que lo hacen, pero no he oído que los pilotos occidentales a costa de la vida intentaron quitarle el avión a las personas.

      Todos pi ... somos uno de los Dartanianos.
      Los pilotos siempre intentan quitarle el avión a las personas, independientemente de su nacionalidad. No siempre es posible quitar el avión. ¿No tuvimos víctimas durante la caída de su, un momento, en edificios residenciales?
      1. Muvka
        Muvka 18 julio 2016 10: 20
        -3
        Cita: iwind
        Cita: vjatsergey
        Aquí, en caso de accidentes, nuestros pilotos intentan quitar el avión de los asentamientos y de las personas, hasta el último momento en que lo hacen, pero no he oído que los pilotos occidentales a costa de la vida intentaron quitarle el avión a las personas.

        Todos pi ... somos uno de los Dartanianos.
        Los pilotos siempre intentan quitarle el avión a las personas, independientemente de su nacionalidad. No siempre es posible quitar el avión. ¿No tuvimos víctimas durante la caída de su, un momento, en edificios residenciales?

        ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente no se me ocurre nada.
        1. iwind
          iwind 18 julio 2016 10: 47
          +3
          Cita: Muvka
          ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente nada me viene a la mente

          El país. No hace tanto tiempo.
          El 16 de agosto de 2009 en la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú, durante los ensayos antes de MAKS-2009, los combatientes Su-27 y Su-27UB del equipo acrobático de los Caballeros rusos colisionaron. En la colisión, el comandante de los "Caballeros rusos" Igor Tkachenko, quien estaba al timón del Su-27UB; el copiloto del Su-27UB, así como el piloto del segundo avión resultaron heridos, pero pudieron expulsarlos. Ambos aviones se estrellaron contra el suelo; Como resultado de la caída del Su-27UB en una aldea veraniega cercana y del incendio causado por él, cinco personas sufrieron heridas de diversa gravedad; una mujer murió en un hospital por quemaduras.
          http://www.rbc.ru/incidents/21/08/2009/323606.shtml
        2. Vovanfalcon
          Vovanfalcon 18 julio 2016 10: 50
          +1
          Había. "Ruslan" cayó sobre edificios residenciales en Irkutsk !!!
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. Bayoneta
          Bayoneta 18 julio 2016 10: 56
          +2
          Cita: Muvka
          ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente no se me ocurre nada.

          El 6 de diciembre de 1997 a las 14.42 hora local, "Ruslan", al no ganar altitud, se estrelló directamente en una zona residencial de la ciudad de fabricantes de aviones en Irkutsk. Durante el desastre y el incendio, murieron 72 personas. De estos, 23 miembros de la tripulación y 49 ciudadanos de Irkutsk, incluidos 14 niños.
        5. Bayoneta
          Bayoneta 18 julio 2016 11: 12
          +1
          Cita: Muvka
          ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente no se me ocurre nada.

          El 9 de mayo de 1993 en Nizhny Tagil durante un espectáculo aéreo en honor del 48 aniversario de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial, mientras realizaba un giro, el avión Yak-52 perdió el control y se estrelló contra la Plaza del Teatro. Ambos pilotos y 17 residentes de la ciudad murieron, 17 personas resultaron gravemente heridas.
        6. guzik007
          guzik007 18 julio 2016 12: 09
          0
          ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente no se me ocurre nada.
          --------------------------
          En el GSVG en los años ochenta. No recuerdo, secado o mig. Al despegar el motor pompanul-pilot expulsado inmediatamente. Y el avión no tosió, y voló a Bélgica, hasta que hubo suficiente queroseno. Y allí se derrumbó en un edificio residencial. Pero en mi opinión no hubo víctimas.
          1. Bayoneta
            Bayoneta 18 julio 2016 15: 58
            +1
            Cita: guzik007
            Pero en mi opinión no hubo víctimas.


            El 4 de julio de 1989, el MiG-23M, número de vuelo 29, que pertenecía al 871º Regimiento Pomerania de la Bandera Roja de la aviación de combate, pilotado por el jefe del departamento político de la 239ª división de aviación de combate, el Coronel Skuridin, despegó del aeródromo de Kolobrzeg (Polonia). El caza estaba armado con 260 rondas de municiones para el arma de a bordo de 23 mm. En el 41º segundo del vuelo, se produjo una disminución repentina en la velocidad del motor, el piloto notó un estallido en la toma de aire izquierda, una caída en el empuje y una disminución en la aeronave. Skuridin tomó el apagado accidental del quemador posterior como una parada del motor, informó al gerente de vuelo de su decisión de expulsar y, después de recibir el comando apropiado, expulsó. El caza detuvo el descenso, emprendió un vuelo horizontal y desapareció de la vista. El vuelo se realizó en piloto automático, y después de que se restauraron las revoluciones del motor, el avión se transfirió automáticamente para subir y continuó automáticamente volando hacia el oeste. Se ha habilitado un sistema de identificación de amigos o enemigos; el avión voló sin obstáculos sobre el territorio de los países del Pacto de Varsovia: Polonia y Alemania del Este. Cuando cruzó la frontera entre las dos Alemanias, dos cazas F-15 Eagle del 32 ° escuadrón de caza táctico de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Pilotados por el capitán J. D. JD Martin y Bill Murphy, fueron interceptados desde la base aérea de Susterberg (Países Bajos). A las 10:05, ambos F-15 interceptaron al intruso. Habiendo convencido (no en el primer intento) al despachador de que estaban observando a un caza soviético sin piloto y con una luz de cabina desgarrada, los pilotos recibieron órdenes de derribar el MiG solo en una emergencia. El avión voló sobre áreas densamente pobladas, y era imposible predecir dónde podría caer desde una altura tan grande. Acompañado por ambos F-15, el MiG-23M voló sobre Alemania, los Países Bajos, Bélgica y ya se estaba acercando a Francia y a la ciudad de Lille. Los pilotos estadounidenses decidieron derribar el avión si quedaba claro que podía llegar a Lille, pero esto no era necesario: justo en ese momento se quedó sin combustible y comenzó a perder altitud gradualmente. A las 10:37 CET, un avión de combate cayó en una granja en el pueblo belga de Bellegem, cerca de Kortrijk, matando a un civil en su propia casa.
            Bélgica y los Países Bajos enviaron notas de protesta a la URSS en relación con el vuelo y la catástrofe del caza, sin embargo, gracias a las relaciones de calentamiento entre los dos bloques, la situación se resolvió de manera rápida y sin dolor. Igor Skuridin expresó sus condolencias a la familia del difunto. La URSS pagó una indemnización a Bélgica por la destrucción de $ 685.
          2. parafoiler
            parafoiler 18 julio 2016 16: 58
            +1
            Mató al hijo del estudiante, el dueño de la casa, en el que se estrelló el MiG.
    3. igorka357
      igorka357 18 julio 2016 13: 01
      +2
      Personalmente, cuando te encuentres con ellos en la batalla, te sorprenderás gratamente, ¡y tienen héroes cubriendo granadas consigo mismos y salvando camaradas!
      1. Orionvit
        Orionvit 18 julio 2016 17: 10
        0
        Hay héroes en todos los ejércitos, sin duda, pero solo en unos pocos. Pero tal heroísmo masivo como el pueblo soviético durante la Gran Guerra Patria, no había dónde. De los oponentes, solo los alemanes lucharon con dignidad, el resto y los aliados, incluidos, en general, no son oponentes. El heroísmo como concepto no es parte de la ideología de los ejércitos occidentales.
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 18 julio 2016 09: 28
    +3
    Girar acrobacias aéreas a los 59, me parece que esto es demasiado. Bueno, está bien, uno en la zona, y para poder vencer a la gente ...
    1. theadenter
      theadenter 18 julio 2016 09: 31
      +2
      Todos envejecen en diferentes momentos.
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 18 julio 2016 17: 42
        +1
        Un buen ejemplo de la longevidad del vuelo es el general. Kharchevsky Alexander Nikolaevich, ex jefe del Centro de Lipetsk. Voló en aviones como el Su-27 a 63 años. Incluyendo acrobacias aéreas
  5. Abbra
    Abbra 18 julio 2016 09: 28
    +6
    Esta cosa es un avión de entrenamiento de pistón estadounidense. Hizo su primer vuelo el 24 de septiembre de 1949. Producido en serie en 1950-1957 (se produjeron 1948 vehículos), hasta la década de 1980, la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Se utilizaron para el entrenamiento básico de los pilotos. Utilizado con éxito como un avión de ataque ligero durante la Guerra de Vietnam y en Laos ... ¿Se ha desarrollado un recurso, o qué? Por supuesto, perdón por el piloto.
  6. Strezhevchanin
    Strezhevchanin 18 julio 2016 09: 28
    +1
    ¿Qué querías del viejo? Ya era viejo.
    1. trabajo
      trabajo 18 julio 2016 09: 40
      +5
      Los pilotos son otras personas, no como los demás ... Si voló, ¡lo necesitaba! ¡Es una pena, hombre, es bueno que nadie en la tierra haya resultado herido!
      ¡Aterrizar en paz!
  7. Roman1970
    Roman1970 18 julio 2016 09: 29
    +4
    Es una pena para el piloto ... Dios descanse con él ... lo siento por la familia y amigos ...
  8. Flinky
    Flinky 18 julio 2016 09: 29
    +5
    Perdón por el piloto. Y el auto, campaña, ha creado un recurso. Habría volado en La-5.
    1. VOLCHOXURAL
      VOLCHOXURAL 18 julio 2016 10: 27
      +2
      Cita: Flinky
      Perdón por el piloto. Y el auto, campaña, ha creado un recurso. Habría volado en La-5.

      Bueno, en realidad es una mosca
    2. Vovanfalcon
      Vovanfalcon 18 julio 2016 11: 02
      +4
      ¿Qué tiene que ver el recurso con eso? ¿El avión se derrumbó en el aire ??? Un poco, ¡un recurso, un recurso! Para el piloto, el reino de los cielos ... estos son nuestros "motores" que se están volviendo viejos y decrépitos ...
  9. Krsk
    Krsk 18 julio 2016 09: 35
    +1
    la máquina está anticuada moral y físicamente, y la edad del piloto no es cómica
    1. Bayoneta
      Bayoneta 18 julio 2016 11: 23
      +4
      Cita: KrSk
      la máquina es moral y físicamente obsoleta

      En los mismos Estados Unidos trata con mucho cuidado y reverencia los viejos aviones de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. Y no solo su propia producción, sino también sus oponentes. Además de muestras bastante recientes, en manos de propietarios privados hay réplicas de aviones recién construidos o cuidadosamente restaurados de los años 30-40. En las vacaciones y exhibiciones de aviación, se muestran regularmente rarezas soviéticas como I-15, I-153, I-16, Po-2, Yak-3 y Yak-9U. Según el registro de la Administración Federal de Aviación, en manos privadas de los Estados Unidos hay unas 600 unidades de aviones fabricados en la URSS y Europa del Este. Esta lista incluye solo equipos con certificados válidos de aeronavegabilidad, y no incluye cientos de exhibiciones de museos, aviones de combate y helicópteros pertenecientes a la Fuerza Aérea y la Armada, así como copias no voladoras oxidadas en varios aeródromos. El líder es el pistón Yak-52, del cual hay 176 aviones.
      Bueno, ¿qué puedes quitarles? ¡Son "estúpidos"!
  10. tradizia
    tradizia 18 julio 2016 09: 41
    -3
    Bueno, ¿y qué tipo de tragedia es esta?
    Accidente y nada más!
    1. armata37
      armata37 18 julio 2016 10: 04
      +1
      Al menos para sus familiares, esto es una tragedia. No veo ninguna razón para discutir nada en absoluto. El hombre murió Puede él descansar en paz.
  11. evge-malyshev
    evge-malyshev 18 julio 2016 09: 50
    0
    Déjalo descansar en paz. Sinceras condolencias a familiares y amigos.
    PD. Y 4000 horas de tiempo de vuelo para un aficionado es genial. Pocos profesionales tienen ese toque. Más bien, la técnica falló ...
  12. sgr291158
    sgr291158 18 julio 2016 10: 49
    +1
    Es una pena para el piloto, pero a esa edad volar, incluso si la salud es excelente, ya es necesario con precaución.
  13. sergey2017
    sergey2017 18 julio 2016 11: 59
    0
    La sobrecarga permisible para aeronaves civiles es de hasta 2,5 g. Los expertos han descubierto que el piloto de un avión deportivo experimenta sobrecargas de −7 a +12 g cuando realiza acrobacias aéreas. ¡Excluye todas las versiones posibles de lo que sucedió, incluido el estado de salud del piloto a la edad de 59 años!
  14. avg-mgn
    avg-mgn 18 julio 2016 12: 04
    +3
    Cita: sgr291158
    Es una pena para el piloto, pero a esa edad volar, incluso si la salud es excelente, ya es necesario con precaución.

    El cielo para el piloto, ese cigarrillo para un fumador en cadena. Morirá, pero no renunciará. Tierra hasta el campesino ...
  15. TsUS-Fuerza Aérea
    TsUS-Fuerza Aérea 18 julio 2016 19: 42
    0
    simpatizar con los pacíficos pilotos
  16. Thompson
    Thompson 18 julio 2016 22: 59
    +1
    Cita: guzik007
    ¿Has estado? El gallinero no cuenta. Simplemente no se me ocurre nada.
    --------------------------
    En el GSVG en los años ochenta. No recuerdo, secado o mig. Al despegar el motor pompanul-pilot expulsado inmediatamente. Y el avión no tosió, y voló a Bélgica, hasta que hubo suficiente queroseno. Y allí se derrumbó en un edificio residencial. Pero en mi opinión no hubo víctimas.

    Hubo un sacrificio. el chico murió en esta casa, años 17-18. compensación pagada