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El poder de vuelo de la Armada: qué es la aviación naval de Rusia armada con

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El poder de vuelo de la Armada: qué es la aviación naval de Rusia armada con



100 años desde la primera victoria de los pilotos navales rusos durante la Primera Guerra Mundial. 17 de julio (4 de julio, estilo antiguo), 1916, cuatro hidroaviones M-9 del transportista báltico Orlitsa flota defendió contra el ataque aéreo alemán la base naval rusa en la isla de Saaremaa (ahora - el territorio de Estonia). Dos aviones Kaiser fueron derribados, los hidroaviones rusos regresaron sin pérdida.

marina aviación - el tipo de fuerzas de la Armada rusa, diseñadas para buscar y destruir al enemigo, cubrir grupos de barcos y objetos de ataques aéreos, así como para llevar a cabo el reconocimiento aéreo.

La aviación naval se subdivide funcionalmente en varios géneros: transporte de misiles navales, antisubmarino, caza, reconocimiento y auxiliares. Dependiendo de la ubicación, se divide condicionalmente en aeronaves basadas en portaaviones y en costas.

La Armada rusa tiene actualmente un portaaviones, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov, un portaaviones pesado. Basado en esto:

luchadores de cubierta Su-33, MiG-29K / KUB;

Aviones de entrenamiento Su-25UTG;

Ka-27, Ka-29 y Ka-31 helicópteros multipropósito a bordo.

Se espera que en un futuro próximo, los helicópteros de ataque Ka-52K Katran se basarán en el crucero. Se están desarrollando proyectos de un portaaviones prometedor y de buques de asalto anfibios universales.

En servicio con la aviación costera de la armada rusa:

avión anti-submarino de largo alcance Tu-142 (modificación del bombardero estratégico Tu-95);

Aviones antisubmarinos IL-20 e IL-38;

Luchadores interceptores MiG-31;

An-12, An-24, An-26 aviones de transporte;

Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 y otros helicópteros.

aviones de combate


Su-33

El luchador ruso de cuarta generación, desarrollado para la Armada Rusa en el Buró de Diseño Sukhoi bajo el liderazgo de Mikhail Petrovich Simonov, anteriormente conocido como Su-27K (según la codificación de la OTAN: Flanker-D).

El primer vuelo del Su-27K tuvo lugar en agosto 17 1987, y en noviembre 1 1989, el Su-27K fue el primero en la URSS en despegar y aterrizar en el avión que llevaba el crucero Admiral Kuznetsov.

Adoptado en 31 August 1998, y desde entonces ha sido el principal avión basado en portaaviones de la Armada rusa.

El avión está controlado por un solo piloto, está armado con un cañón 30-mm GSH-30-1 incorporado, misiles guiados aire-aire, misiles no guiados, así como bombas.

La velocidad máxima del caza es 2300 km / h, el techo práctico es 17 000 metros, el rango de vuelo 3000 km.

De las máquinas en serie de aviones 26 4 se pierden en accidentes.

Su-33 parte del crucero "Admiral Kuznetsov".


MiG-29K

MiG-29K / KUB

La cuarta generación de caza de combate multipropósito ruso, un desarrollo adicional del MiG-29 (según la codificación de la OTAN: Fulcrum-D).

Los luchadores basados ​​en plataformas son máquinas multifuncionales resistentes a la intemperie de la generación 4 ++. Su tarea es la defensa aérea y la defensa antiaérea de la conexión de barcos, atacando a los objetivos terrestres del enemigo.

El MiG-29K puede basarse en buques que transportan aviones capaces de recibir aviones que pesan más de 20 toneladas, equipados con un trampolín de despegue y equipo de detención de aterrizaje, así como en aeródromos en tierra.

Los aviones están equipados con misiles guiados RVV-AE y P-73E para combate aéreo, misiles anti-buques X-31А y X-35, misiles anti-radar X-31П y bombas ajustables KAB-500Кр para destruir los objetivos de tierra y superficie.

La velocidad máxima de vuelo es 2300 km / h, el techo práctico es 17500 m, el rango de vuelo es 2000 km.

Se planea que en el futuro la base de los aviones de combate con base en Rusia serán los aviones MiG-29K / KUB.

Los cazas MiG-29K / KUB fueron introducidos en el regimiento de aviación de la cubierta del barco, sirviendo en el crucero Admiral Kuznetsov, no en lugar de su Su-33 y Su-25UTG existentes, y además se usarán junto con ellos.

Aviones de entrenamiento de ataque y combate.



Su-24

Bombardero de primera línea para todo clima. Está destinado a lanzar ataques aéreos contra objetivos terrestres y de superficie, incluso en altitudes bajas.

El primer vuelo prototipo (T-6) hizo 2 julio 1967 año. Adoptado por la Fuerza Aérea de la URSS 4 Febrero 1975 del año.

Fue construido en serie en 1971-1993 en Komsomolsk-on-Amur y Novosibirsk. Total lanzado sobre aviones 1400.

La velocidad máxima es 1400 km / h, el rango práctico es 2850 km, el techo práctico es 11 mil metros. Tripulación - Persona 2.

Armamento: cañón de calibre 23 mm, en los puntos de suspensión 8, la aeronave puede transportar misiles aire-superficie y aire-aire, bombas y proyectiles aéreos descontrolados y corregidos, e instalaciones de cañones extraíbles. A bordo pueden llevar bombas tácticas nucleares.

El orden de las unidades modificadas de 120 se planea que sea reemplazado por Su-34 por el año de 2020.


Su-25UTG luchador

Sioux 25UTG

Aviones de entrenamiento sobre la base de aviones de ataque de entrenamiento de combate Su-25UB. Difiere de ello en ausencia de equipos de observación, unidades de sistema de control armas, una instalación de cañones con cañones, soportes de vigas y torres, pantallas blindadas para motores, estaciones de radiocomunicación con fuerzas terrestres, bloques y elementos del sistema de defensa.

La primera muestra de vuelo se creó en base al Su-25UB (Т8-УТГ1) a principios de 1988 del año.

En 1989-1990, se lanzó el primer lote de aeronaves 10.

En 1991-1995, se construyó el segundo y último lote de cinco Su-25UTGs.

La velocidad máxima es 1000 km / h, el rango práctico es 1850 km, el techo práctico es 7000 metros. Tripulación - Persona 2.

Está en servicio en el regimiento de aviación de combate a bordo de 279-m de la Flota del Norte, así como en el ala mixta del centro de 859-th para uso de combate y reentrenamiento del personal de vuelo en Yeisk.

Aviones antisubmarinos


Be-12

Be-12

Anfibios antisubmarinos (según la codificación de la OTAN: Correo).

En octubre, 1960, el avión hizo su primer vuelo, y desde 1963, comenzó a entrar en servicio con la aviación naval. Establecido en la Oficina de Diseño que lleva el nombre de G. M. Beriev.

En los aviones anfibios, se instala un conjunto de equipos objetivo, lo que permite realizar búsquedas y combates con submarinos enemigos.

La velocidad máxima es 550 km / h, el techo práctico es 12100 metros, el rango de vuelo máximo es 4000 km.

A partir de 2015, la aviación naval de la Armada rusa consiste en el avión X-NUMX Be-7.


IL-38H

IL-38

Aviones antisubmarinos desarrollados en la Oficina de Diseño de S. Ilyushin sobre la base del pasajero Il-18В (según la codificación de la OTAN: mayo).

El avión está diseñado para ser independiente o en conjunto con barcos antisubmarinos para buscar y destruir submarinos, reconocimiento naval, operaciones de búsqueda y rescate, y cercado de campos de minas.

El primer vuelo realizado 27 septiembre 1961 del año. Total de máquinas construidas 65.

Tripulación - 7 hombre. La velocidad máxima es 650 km / h, el rango máximo de vuelo es 9500 km, el techo práctico es 8000 metros.

Armado con torpedos antisubmarinos, bombas antisubmarinas y minas marinas.

En 2015, el Complejo de Aviación Ilyushin completó el contrato para la reparación y modernización de cinco aeronaves IL-38 al nivel de IL-38Н.


Tu-142M

Tu-142

Aviones antisubmarinos de largo alcance rusos (según la codificación de la OTAN: Bear-F).

Se utiliza para inteligencia oceánica de larga distancia, ingeniería visual o de radio, para servicio en el sistema de servicio de búsqueda y rescate, y solo para buscar y rastrear submarinos de propulsión nuclear con misiles balísticos.

El primer número de planta 142 de Tu-86 en Taganrog lanzado en el año 1975. El último avión Tu-142М3 dejó el salón de actos en el año 1994.

En total, 1968-1994 produjo aproximadamente 100 Tu-142 copias de varias modificaciones.

Tripulación - 9 hombre. La velocidad máxima es 855 km / h, el techo práctico es 13500 metros.

Armado con explosivas fuentes de sonido descargadas, torpedos, aviones antisubmarinos, antisubmarinos y bombas prácticas, así como minas navales.

Para la defensa, se utiliza una planta de popa con dos pistolas AM-23 o GSH-23L, así como un conjunto de contramedidas de radio.

En servicio con la Armada rusa hay un escuadrón en las Flotas del Norte y del Pacífico.

En 2013, se supo que en Rusia se estaba desarrollando un nuevo avión antisubmarino para reemplazar el Tu-142М3.

aviones de transporte



An-12

Aviones de transporte militar, desarrollados en la Oficina de Diseño. O. K. Antonova (sobre la codificación de la OTAN: Cub - "Yunets").

El primer An-12 despegó en Irkutsk 16 diciembre 1957 del año. El avión se ha establecido como una máquina muy confiable, capaz de trabajar en condiciones climáticas difíciles y sin pretensiones de mantenimiento.

La aeronave se utilizó activamente para fines militares, en situaciones de emergencia, para la transferencia de equipo y personal militar, también para el transporte de pasajeros y carga, búsqueda y rescate de objetos espaciales, tripulaciones de aeronaves tripuladas y aeronaves en peligro.

El armamento de artillería de la aeronave consiste en el armamento de cañón PV-23U, que incluye una torre de popa DB-65U con dos cañones AM-23 de X-NUMX-mm, un sistema de control de torre eléctrica y una unidad de visualización y computación.

Además, puede llevar a bordo bombas de fragmentación altamente explosivas o bombas aéreas incendiarias de 70 kg hasta 100.

La velocidad máxima de vuelo es 660 km / h, el techo práctico es de hasta 10 000 m, el rango de vuelo es de hasta 5530 km.


An-26

An-26

Aviones de transporte militar, desarrollados en la Oficina de Diseño. OK Antonov (según la codificación de la OTAN: Curl - "Whirlwind", entre la gente - Humpback, Fantômas, Nastya, Nastya).

Es una modificación del modelo original An-24.

Tripulación de aviones - 6 hombre. Puede transportar mano de obra 38 o hasta paracaidistas 30.

La velocidad máxima es 540 km / h, el rango de vuelo es de hasta 2660 km, el techo práctico es 7300 m.

También puede equiparse con bombas de calibre hasta 500 kg.

helicópteros


Ka-27

Ka-27

Barco helicóptero antisubmarino (según la codificación de la OTAN: Helix - "Spiral").

Diseñado para resolver los problemas de la defensa antisubmarina de la flota basada en buques de diversas clases, incluidos portaaviones.

El helicóptero es capaz de detectar blancos submarinos y de superficie modernos, transmitir información sobre ellos a los puntos de seguimiento de la nave y la costa, así como atacarlos con el uso de armas a bordo.

14 Abril 1981 fue adoptado.

Para destruir submarinos, los torpedos antisubmarinos AT-1MB, los misiles APR-23 y las bombas antisubmarinas de caída libre del calibre PLN 50 y 250 kg pueden suspenderse desde un helicóptero.

La tripulación: persona de 3, velocidad máxima: 270 km / h, rango de vuelo práctico, hasta 900 km, techo práctico, 5000 m.

Un prometedor helicóptero de aviación naval, que se está desarrollando para reemplazar el Ka-27 multipropósito, recibió el código "Lamprea".


Helicóptero Ka-52K (barco)

Ka-52K

Ka-52 - helicóptero de ataque multipropósito, es una modernización del "Tiburón Negro". Diseñado en Moscú por la oficina de diseño de OJSC "Kamov".

Diseñado para destruir tanques, equipo militar blindado y no blindado, mano de obra y helicópteros del enemigo en todas las condiciones climáticas y en cualquier momento.

Puede proporcionar apoyo de fuego para la fuerza de aterrizaje, patrullar y escoltar convoyes militares.
El primer vuelo realizado fue 25 en junio de 1997 del año. Producido en serie a partir de 2008.

Ka-52: un helicóptero con una disposición coaxial de rodamientos de hélices de tres palas, dos motores de turbina de gas, un ala recta, una cola vertical y horizontal desarrollada y un tren de aterrizaje retráctil con tres cojinetes de aterrizaje.

Ka-52K - helicóptero a bordo.

La tripulación está formada por dos personas. Velocidad máxima - 300 km / h, alcance práctico - 1 mil 160 km, techo práctico - 5,5 mil metros.

Equipado con un cañón de calibre 30 mm, cohetes guiados y no guiados de hasta 2 mil kg en unidades de suspensión 4.

Según el viceministro de Defensa Yuri Borisov, Ka-52, quien demostró sus altas cualidades de combate durante la campaña siria, tiene un serio potencial de modernización.

En 2015, Rusia firmó un contrato con Egipto para el suministro de los helicópteros Ka-46 Alligator 52. También se puede poner el barco Ka-52K "Katran", diseñado para portaaviones como "Mistral".
Originador:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2115087
28 comentarios
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  1. Dobrogneva
    Dobrogneva 23 julio 2016 06: 02
    -6
    Hubo una instalación interna (materiales de piratas informáticos - de la fuga) en la CIA "necesidad de encontrar, crear una excusa para imponer sanciones a Rusia" en 2008, intentaron hacer esto con una guerra de cinco días y se desanimaron de que Francia apoyó a la Federación Rusa y acordaron construir Mistral y Turquía no permitió que la Armada de los EE. UU. ingresara al Mar Negro, ya que todo lo que hizo la CIA fue comprometer a los políticos europeos a romper sus lazos con la Federación Rusa a toda costa, y los políticos no son solo personas corruptas y malas por definición , también son extremadamente viciosos y aman todo tipo de placeres prohibidos. Lo que no cabalgó con Georgia rodó con Ucrania. Es poco probable que se eliminen hasta 2050, y todos parpadeen en Venecia, etc. - una charla vacía de perdedores que están lejos de la gran política en el estilo: dos primos bebieron de Zina ...
    1. Choi
      Choi 23 julio 2016 06: 24
      +5
      Dirección equivocada, srach político en el siguiente tema. hi
  2. Bongo
    Bongo 23 julio 2016 07: 10
    +9
    El poder de vuelo de la Armada: qué es la aviación naval de Rusia armada con

    No puse un menos, aunque en general el artículo es "sobre nada". No se ha revelado ni el número ni el estado cualitativo actual de la aviación de la Marina. El autor guardó modestamente silencio sobre quién y cuándo eliminó el avión portador de misiles de la Armada.
  3. Muñeca
    Muñeca 23 julio 2016 11: 45
    +5
    ¡Avión IL-20, de ninguna manera antisubmarino! ¡Y, en general, la aviación marítima se tirará sobre las orejas!
  4. iouris
    iouris 23 julio 2016 13: 15
    0
    La palabra "poder" no encaja con el estado del problema. Esto se puede ver al menos en el ejemplo del equipo olímpico.
  5. Fregate
    Fregate 23 julio 2016 15: 53
    +5
    La unidad más poderosa de lo anterior es:
    combatiente Sioux 25UTG
    1. Muñeca
      Muñeca 23 julio 2016 16: 21
      +3
      Cita: Fregate
      Su-25UTG luchador

      Bueno, algo está exterminando !!! riendo
      1. pilot8878
        pilot8878 23 julio 2016 19: 14
        +6
        Cita: Fregate
        La unidad más poderosa de lo anterior es:
        Su-25UTG luchador

        Cita: Puppen
        Bueno, algo está exterminando !!!

        ¿Cerveza con galletas? Oh sí, más queroseno. riendo
  6. Geodezist33
    Geodezist33 23 julio 2016 17: 05
    -3
    La aviación naval nunca se ha visto privada de tecnología. El almirante Kuznetsov, un bombardero de la Flota del Norte, es uno de los primeros en bombardear Berlín en 1941. Ahora la flota no está privada de atención.
    1. Bongo
      Bongo 23 julio 2016 17: 09
      +4
      Cita: Geodezist33
      Así que ahora la flota no está privada de atención.

      ¿De verdad? engañar Usted puede refutar algo de lo que se indica aquí?
      La aviación naval rusa. Que sigue?
    2. menor
      menor 23 julio 2016 21: 16
      +3
      Cita: Geodezist33
      La aviación naval nunca se ha visto privada de tecnología. El almirante Kuznetsov, un bombardero de la Flota del Norte, es uno de los primeros en bombardear Berlín en 1941. Ahora la flota no está privada de atención.

      ¡Qué noticia! ¡Berlín en 1941 bombardeó la flota báltica!
      1. igor.borov775
        igor.borov775 24 julio 2016 10: 00
        +2
        Wow. En primer lugar, la aviación de la Flota Báltica. En ese momento, el portaaviones no olía. Más precisamente, uno debe ser.
  7. hrad
    hrad 23 julio 2016 18: 46
    +3
    ¿Qué significa "Aviación Naval"? ¿Aviones que vuelan sobre el mar, el océano, desde sitios terrestres? ¿Y si hay un orden, entonces sobre las montañas y los desiertos? ¿O "Aviación Naval", cuando despegan de portaaviones y aterrizan en portaaviones, con la orden de proteger su orden y destruir al enemigo en el agua, bajo el agua, en tierra y en el aire?
    1. iouris
      iouris 23 julio 2016 21: 57
      +4
      La aviación naval es la aviación departamental. Los pilotos de la aviación naval de la URSS deberían haber podido volar sobre terreno sin tierra en condiciones climáticas difíciles en aviones soviéticos, es decir. prácticamente sin electrodomésticos. Cómo lograron hacer esto es un misterio. El ímpetu para los pilotos marinos fue un hermoso uniforme marino, al que se le adjuntó una daga.
      1. Parsec
        Parsec 23 julio 2016 22: 22
        +3
        Cita: iouris
        El ímpetu para los pilotos marinos fue un hermoso uniforme marino, al que se le adjuntó una daga.


        Los pilotos navales tenían salarios absolutamente fantásticos, era un incentivo.

        Cita: iouris
        vuela sobre terreno libre de referencia en condiciones climáticas difíciles en aviones soviéticos, es decir prácticamente sin electrodomésticos.


        Sí, eres un navegante sobresaliente, como un avión soviético, así que "prácticamente sin instrumentos". Hasta mediados de los años 30, el equipo de los aviones soviéticos no se diferenciaba de los demás, y luego simplemente compraron equipos de navegación.

        Sextan, un cronómetro, una brújula de radio, un mapa: había suficientes para los navegadores normales.
        1. iouris
          iouris 24 julio 2016 01: 22
          +3
          Puedo continuar: el horizonte, el circuito de giro, el indicador de velocidad.
          Sin embargo, te olvidaste de los luchadores.
          Cita: Parsec
          Sextan, un cronómetro, una brújula de radio, un mapa: había suficientes para los navegadores normales.

          Sextan en la tarde y en las nubes es inútil. La brújula de radio puede fallar. El mapa del mar es inútil.
          Además, todo el equipo anterior no apareció a bordo de aviones soviéticos al mismo tiempo. Por ejemplo, el piloto de mar Chkalov logró encontrar el acorazado Marat en la niebla en la niebla, soltar el banderín y regresar ¿en qué año? ¿Qué dispositivos usó?
        2. iouris
          iouris 24 julio 2016 01: 32
          +1
          Puedo continuar: el horizonte, el circuito de giro, el indicador de velocidad.
          Sin embargo, te olvidaste de los luchadores.
          Cita: Parsec
          Sextan, un cronómetro, una brújula de radio, un mapa: había suficientes para los navegadores normales.

          Sextan en la tarde y en las nubes es inútil. La brújula de radio puede fallar. El mapa del mar es inútil.
          Además, todo el equipo anterior no apareció a bordo de aviones soviéticos al mismo tiempo. Por ejemplo, Chkalov logró en la niebla encontrar el acorazado Marat en el mar, soltar el banderín y regresar ¿en qué año? ¿Qué dispositivos usó?
          Además, para volar sobre el mar con instrumentos, es necesaria una preparación psicológica especial, ya que pueden surgir ilusiones en dicho vuelo.
      2. Muñeca
        Muñeca 23 julio 2016 22: 30
        +5
        Cita: iouris
        Los pilotos de la aviación naval de la URSS deberían haber podido volar sobre terreno sin tierra en condiciones climáticas difíciles en aviones soviéticos, es decir. prácticamente sin electrodomésticos.

        ¡Miles de pilotos podrían convertirse en pilotos "terrestres", cientos de pilotos "navales" y sólo unos pocos pilotos "de cubierta"!
      3. bober1982
        bober1982 24 julio 2016 05: 34
        +2
        Acerca de la belleza del uniforme de los pilotos de mar, no todos lo apreciaban, la Fuerza Aérea siempre se burlaba de él, bromeaba con los trabajadores del ferrocarril, también tenían suficientes bromas.
    2. Simpsoniano
      Simpsoniano 24 julio 2016 03: 12
      +1
      No hay nada para aviones base antisubmarinos, torpederos o Tu-22M3 con misiles antibuque sobre tierra.

      Como eres un "pirata", es posible que lo sepas bebidas
      1. Simpsoniano
        Simpsoniano 24 julio 2016 03: 20
        0
        En un artículo, la Marina Tu-22M, por cierto, no se menciona por alguna razón.
        1. Bongo
          Bongo 24 julio 2016 03: 22
          +2
          Cita: simpsoniano
          En un artículo, la Marina Tu-22M, por cierto, no se menciona por alguna razón.

          Porque no hay años en la Armada con 2011.
          1. Simpsoniano
            Simpsoniano 24 julio 2016 12: 36
            0
            Bueno, será más fácil para ellos desmantelar estos aviones de la línea de un solo tipo de avión.
  8. bober1982
    bober1982 23 julio 2016 21: 21
    +2
    El Su-24 en el artículo está indicado como un bombardero de primera línea, no puede estar en la aviación naval, no es la Fuerza Aérea, los marineros llaman al avión de manera diferente.
    ¿Y los hicieron en Komsomolsk-on-Amur?
    1. iouris
      iouris 23 julio 2016 21: 59
      +1
      Cita: bober1982
      ¿Y los hicieron en Komsomolsk-on-Amur?

      ¿Y por qué, en Komsomolsk-on-Amur, una planta de aviación marina?
      Todos los Su-24 se fabricaron en Novosibirsk, equidistantes de todos los mares y océanos.
      1. LexseyOGK
        LexseyOGK 24 julio 2016 03: 27
        +3
        La sección central se ensambló en Komsomolsk y se transfirió a Novosibirsk para la cooperación para el ensamblaje final.
      2. Maksud
        Maksud 24 julio 2016 06: 56
        +2
        Quizás no tenemos una planta de aviación marina, pero construyeron y repararon el Su-33.
  9. lilian
    lilian 23 julio 2016 22: 04
    +3
    Tampoco siempre me importó dónde estaba la aviación naval, dónde aterrizaba. Las características de la aeronave son casi las mismas: si no fuera por el título del artículo, sería solo una lista de aeronaves y helicópteros con una breve descripción.
  10. sandrmur76
    sandrmur76 23 julio 2016 23: 59
    0
    [quote = Bongo] [quote] No se revelan ni el tamaño ni el estado actual de calidad de la aviación de la Marina. El autor guardó modestamente silencio sobre quién y cuándo liquidó el avión de misiles de la Armada. [/ Cita]
    Sergei hi No hay un centro de desarrollo secreto, ni una fábrica secreta, ¡sí, realmente eliminarían los números junto con el autor! Tengo datos secos más una foto, una foto + Digamos Relajación. Las fotos son hermosas +