El poder de vuelo de la Armada: qué es la aviación naval de Rusia armada con
100 años desde la primera victoria de los pilotos navales rusos durante la Primera Guerra Mundial. 17 de julio (4 de julio, estilo antiguo), 1916, cuatro hidroaviones M-9 del transportista báltico Orlitsa flota defendió contra el ataque aéreo alemán la base naval rusa en la isla de Saaremaa (ahora - el territorio de Estonia). Dos aviones Kaiser fueron derribados, los hidroaviones rusos regresaron sin pérdida.
marina aviación - el tipo de fuerzas de la Armada rusa, diseñadas para buscar y destruir al enemigo, cubrir grupos de barcos y objetos de ataques aéreos, así como para llevar a cabo el reconocimiento aéreo.
La aviación naval se subdivide funcionalmente en varios géneros: transporte de misiles navales, antisubmarino, caza, reconocimiento y auxiliares. Dependiendo de la ubicación, se divide condicionalmente en aeronaves basadas en portaaviones y en costas.
La Armada rusa tiene actualmente un portaaviones, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov, un portaaviones pesado. Basado en esto:
luchadores de cubierta Su-33, MiG-29K / KUB;
Aviones de entrenamiento Su-25UTG;
Ka-27, Ka-29 y Ka-31 helicópteros multipropósito a bordo.
Se espera que en un futuro próximo, los helicópteros de ataque Ka-52K Katran se basarán en el crucero. Se están desarrollando proyectos de un portaaviones prometedor y de buques de asalto anfibios universales.
En servicio con la aviación costera de la armada rusa:
avión anti-submarino de largo alcance Tu-142 (modificación del bombardero estratégico Tu-95);
Aviones antisubmarinos IL-20 e IL-38;
Luchadores interceptores MiG-31;
An-12, An-24, An-26 aviones de transporte;
Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 y otros helicópteros.
aviones de combate
Su-33
El luchador ruso de cuarta generación, desarrollado para la Armada Rusa en el Buró de Diseño Sukhoi bajo el liderazgo de Mikhail Petrovich Simonov, anteriormente conocido como Su-27K (según la codificación de la OTAN: Flanker-D).
El primer vuelo del Su-27K tuvo lugar en agosto 17 1987, y en noviembre 1 1989, el Su-27K fue el primero en la URSS en despegar y aterrizar en el avión que llevaba el crucero Admiral Kuznetsov.
Adoptado en 31 August 1998, y desde entonces ha sido el principal avión basado en portaaviones de la Armada rusa.
El avión está controlado por un solo piloto, está armado con un cañón 30-mm GSH-30-1 incorporado, misiles guiados aire-aire, misiles no guiados, así como bombas.
La velocidad máxima del caza es 2300 km / h, el techo práctico es 17 000 metros, el rango de vuelo 3000 km.
De las máquinas en serie de aviones 26 4 se pierden en accidentes.
Su-33 parte del crucero "Admiral Kuznetsov".
MiG-29K
MiG-29K / KUB
La cuarta generación de caza de combate multipropósito ruso, un desarrollo adicional del MiG-29 (según la codificación de la OTAN: Fulcrum-D).
Los luchadores basados en plataformas son máquinas multifuncionales resistentes a la intemperie de la generación 4 ++. Su tarea es la defensa aérea y la defensa antiaérea de la conexión de barcos, atacando a los objetivos terrestres del enemigo.
El MiG-29K puede basarse en buques que transportan aviones capaces de recibir aviones que pesan más de 20 toneladas, equipados con un trampolín de despegue y equipo de detención de aterrizaje, así como en aeródromos en tierra.
Los aviones están equipados con misiles guiados RVV-AE y P-73E para combate aéreo, misiles anti-buques X-31А y X-35, misiles anti-radar X-31П y bombas ajustables KAB-500Кр para destruir los objetivos de tierra y superficie.
La velocidad máxima de vuelo es 2300 km / h, el techo práctico es 17500 m, el rango de vuelo es 2000 km.
Se planea que en el futuro la base de los aviones de combate con base en Rusia serán los aviones MiG-29K / KUB.
Los cazas MiG-29K / KUB fueron introducidos en el regimiento de aviación de la cubierta del barco, sirviendo en el crucero Admiral Kuznetsov, no en lugar de su Su-33 y Su-25UTG existentes, y además se usarán junto con ellos.
Aviones de entrenamiento de ataque y combate.
Su-24
Bombardero de primera línea para todo clima. Está destinado a lanzar ataques aéreos contra objetivos terrestres y de superficie, incluso en altitudes bajas.
El primer vuelo prototipo (T-6) hizo 2 julio 1967 año. Adoptado por la Fuerza Aérea de la URSS 4 Febrero 1975 del año.
Fue construido en serie en 1971-1993 en Komsomolsk-on-Amur y Novosibirsk. Total lanzado sobre aviones 1400.
La velocidad máxima es 1400 km / h, el rango práctico es 2850 km, el techo práctico es 11 mil metros. Tripulación - Persona 2.
Armamento: cañón de calibre 23 mm, en los puntos de suspensión 8, la aeronave puede transportar misiles aire-superficie y aire-aire, bombas y proyectiles aéreos descontrolados y corregidos, e instalaciones de cañones extraíbles. A bordo pueden llevar bombas tácticas nucleares.
El orden de las unidades modificadas de 120 se planea que sea reemplazado por Su-34 por el año de 2020.
Su-25UTG luchador
Sioux 25UTG
Aviones de entrenamiento sobre la base de aviones de ataque de entrenamiento de combate Su-25UB. Difiere de ello en ausencia de equipos de observación, unidades de sistema de control armas, una instalación de cañones con cañones, soportes de vigas y torres, pantallas blindadas para motores, estaciones de radiocomunicación con fuerzas terrestres, bloques y elementos del sistema de defensa.
La primera muestra de vuelo se creó en base al Su-25UB (Т8-УТГ1) a principios de 1988 del año.
En 1989-1990, se lanzó el primer lote de aeronaves 10.
En 1991-1995, se construyó el segundo y último lote de cinco Su-25UTGs.
La velocidad máxima es 1000 km / h, el rango práctico es 1850 km, el techo práctico es 7000 metros. Tripulación - Persona 2.
Está en servicio en el regimiento de aviación de combate a bordo de 279-m de la Flota del Norte, así como en el ala mixta del centro de 859-th para uso de combate y reentrenamiento del personal de vuelo en Yeisk.
Aviones antisubmarinos
Be-12
Be-12
Anfibios antisubmarinos (según la codificación de la OTAN: Correo).
En octubre, 1960, el avión hizo su primer vuelo, y desde 1963, comenzó a entrar en servicio con la aviación naval. Establecido en la Oficina de Diseño que lleva el nombre de G. M. Beriev.
En los aviones anfibios, se instala un conjunto de equipos objetivo, lo que permite realizar búsquedas y combates con submarinos enemigos.
La velocidad máxima es 550 km / h, el techo práctico es 12100 metros, el rango de vuelo máximo es 4000 km.
A partir de 2015, la aviación naval de la Armada rusa consiste en el avión X-NUMX Be-7.
IL-38H
IL-38
Aviones antisubmarinos desarrollados en la Oficina de Diseño de S. Ilyushin sobre la base del pasajero Il-18В (según la codificación de la OTAN: mayo).
El avión está diseñado para ser independiente o en conjunto con barcos antisubmarinos para buscar y destruir submarinos, reconocimiento naval, operaciones de búsqueda y rescate, y cercado de campos de minas.
El primer vuelo realizado 27 septiembre 1961 del año. Total de máquinas construidas 65.
Tripulación - 7 hombre. La velocidad máxima es 650 km / h, el rango máximo de vuelo es 9500 km, el techo práctico es 8000 metros.
Armado con torpedos antisubmarinos, bombas antisubmarinas y minas marinas.
En 2015, el Complejo de Aviación Ilyushin completó el contrato para la reparación y modernización de cinco aeronaves IL-38 al nivel de IL-38Н.
Tu-142M
Tu-142
Aviones antisubmarinos de largo alcance rusos (según la codificación de la OTAN: Bear-F).
Se utiliza para inteligencia oceánica de larga distancia, ingeniería visual o de radio, para servicio en el sistema de servicio de búsqueda y rescate, y solo para buscar y rastrear submarinos de propulsión nuclear con misiles balísticos.
El primer número de planta 142 de Tu-86 en Taganrog lanzado en el año 1975. El último avión Tu-142М3 dejó el salón de actos en el año 1994.
En total, 1968-1994 produjo aproximadamente 100 Tu-142 copias de varias modificaciones.
Tripulación - 9 hombre. La velocidad máxima es 855 km / h, el techo práctico es 13500 metros.
Armado con explosivas fuentes de sonido descargadas, torpedos, aviones antisubmarinos, antisubmarinos y bombas prácticas, así como minas navales.
Para la defensa, se utiliza una planta de popa con dos pistolas AM-23 o GSH-23L, así como un conjunto de contramedidas de radio.
En servicio con la Armada rusa hay un escuadrón en las Flotas del Norte y del Pacífico.
En 2013, se supo que en Rusia se estaba desarrollando un nuevo avión antisubmarino para reemplazar el Tu-142М3.
aviones de transporte
An-12
Aviones de transporte militar, desarrollados en la Oficina de Diseño. O. K. Antonova (sobre la codificación de la OTAN: Cub - "Yunets").
El primer An-12 despegó en Irkutsk 16 diciembre 1957 del año. El avión se ha establecido como una máquina muy confiable, capaz de trabajar en condiciones climáticas difíciles y sin pretensiones de mantenimiento.
La aeronave se utilizó activamente para fines militares, en situaciones de emergencia, para la transferencia de equipo y personal militar, también para el transporte de pasajeros y carga, búsqueda y rescate de objetos espaciales, tripulaciones de aeronaves tripuladas y aeronaves en peligro.
El armamento de artillería de la aeronave consiste en el armamento de cañón PV-23U, que incluye una torre de popa DB-65U con dos cañones AM-23 de X-NUMX-mm, un sistema de control de torre eléctrica y una unidad de visualización y computación.
Además, puede llevar a bordo bombas de fragmentación altamente explosivas o bombas aéreas incendiarias de 70 kg hasta 100.
La velocidad máxima de vuelo es 660 km / h, el techo práctico es de hasta 10 000 m, el rango de vuelo es de hasta 5530 km.
An-26
An-26
Aviones de transporte militar, desarrollados en la Oficina de Diseño. OK Antonov (según la codificación de la OTAN: Curl - "Whirlwind", entre la gente - Humpback, Fantômas, Nastya, Nastya).
Es una modificación del modelo original An-24.
Tripulación de aviones - 6 hombre. Puede transportar mano de obra 38 o hasta paracaidistas 30.
La velocidad máxima es 540 km / h, el rango de vuelo es de hasta 2660 km, el techo práctico es 7300 m.
También puede equiparse con bombas de calibre hasta 500 kg.
helicópteros
Ka-27
Ka-27
Barco helicóptero antisubmarino (según la codificación de la OTAN: Helix - "Spiral").
Diseñado para resolver los problemas de la defensa antisubmarina de la flota basada en buques de diversas clases, incluidos portaaviones.
El helicóptero es capaz de detectar blancos submarinos y de superficie modernos, transmitir información sobre ellos a los puntos de seguimiento de la nave y la costa, así como atacarlos con el uso de armas a bordo.
14 Abril 1981 fue adoptado.
Para destruir submarinos, los torpedos antisubmarinos AT-1MB, los misiles APR-23 y las bombas antisubmarinas de caída libre del calibre PLN 50 y 250 kg pueden suspenderse desde un helicóptero.
La tripulación: persona de 3, velocidad máxima: 270 km / h, rango de vuelo práctico, hasta 900 km, techo práctico, 5000 m.
Un prometedor helicóptero de aviación naval, que se está desarrollando para reemplazar el Ka-27 multipropósito, recibió el código "Lamprea".
Helicóptero Ka-52K (barco)
Ka-52K
Ka-52 - helicóptero de ataque multipropósito, es una modernización del "Tiburón Negro". Diseñado en Moscú por la oficina de diseño de OJSC "Kamov".
Diseñado para destruir tanques, equipo militar blindado y no blindado, mano de obra y helicópteros del enemigo en todas las condiciones climáticas y en cualquier momento.
Puede proporcionar apoyo de fuego para la fuerza de aterrizaje, patrullar y escoltar convoyes militares.
El primer vuelo realizado fue 25 en junio de 1997 del año. Producido en serie a partir de 2008.
Ka-52: un helicóptero con una disposición coaxial de rodamientos de hélices de tres palas, dos motores de turbina de gas, un ala recta, una cola vertical y horizontal desarrollada y un tren de aterrizaje retráctil con tres cojinetes de aterrizaje.
Ka-52K - helicóptero a bordo.
La tripulación está formada por dos personas. Velocidad máxima - 300 km / h, alcance práctico - 1 mil 160 km, techo práctico - 5,5 mil metros.
Equipado con un cañón de calibre 30 mm, cohetes guiados y no guiados de hasta 2 mil kg en unidades de suspensión 4.
Según el viceministro de Defensa Yuri Borisov, Ka-52, quien demostró sus altas cualidades de combate durante la campaña siria, tiene un serio potencial de modernización.
En 2015, Rusia firmó un contrato con Egipto para el suministro de los helicópteros Ka-46 Alligator 52. También se puede poner el barco Ka-52K "Katran", diseñado para portaaviones como "Mistral".
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