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FV 214 "Conqueror": el último tanque pesado británico en la historia

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La Segunda Guerra Mundial terminó rápidamente en la Guerra Fría, en la que las perspectivas de los estados occidentales en un hipotético teatro de operaciones europeo ya no parecían tan optimistas. Todos sabían perfectamente cuántos pesados ​​y medianos tanques poseído por las fuerzas armadas de la Unión Soviética. Las fuerzas de tanques soviéticos excedieron las fuerzas blindadas de los antiguos aliados, tanto cuantitativa como cualitativamente. Especialmente para el enfrentamiento con tanques pesados ​​soviéticos en el Reino Unido en 1949-1952 se creó el tanque FV 214 "Conqueror" ("Conqueror"). Este vehículo de combate fue lanzado en una edición limitada, convirtiéndose en el último tanque pesado en historias Construcción de tanques británicos. A lo largo de los años, la producción en serie de 1955 a 1959 en el Reino Unido se recolectó en los tanques 185 Conqueror y una pequeña cantidad de BREM, construidos en su base (piezas 28).


El último "peso pesado" británico permaneció en servicio con el ejército británico hasta el año 1966. En este punto, finalmente fue expulsado del ejército por el nuevo tanque de batalla principal, el Jefe. La pequeña cantidad de tanques pesados ​​construidos por el FV 214 Conqueror también fue explicada por la competencia constante del centurion anterior y más ligero, que estaba muy bien dominado por la industria británica y, como resultó, tenía una excelente reserva para la modernización.

La historia del proyecto FV 214 "Conqueror".

Después de que el proyecto del tanque A43 Black Prince se cerrara en Inglaterra, el ejército británico necesitaba un nuevo tanque de escoltas de infantería. El papel de dicho vehículo de combate identificó al tanque de proyectos A45, la compañía de desarrollo English Electric. El peso del diseño del vehículo de combate era 56 toneladas, y la velocidad máxima era 30 km / h. El primer prototipo del tanque fue planeado para ser construido en el año 1946, pero después del final de la Segunda Guerra Mundial se decidió abandonar el concepto de tanques de "crucero" e "infantería" en el ejército británico. En su lugar, lanzaron un programa para crear un "tanque universal" bajo la designación de FV 200 y otros vehículos de combate en su base: instalaciones de artillería autopropulsadas (SAU) y vehículos blindados de personal.



Inicialmente, el Centurion afirmó el rol de tal tanque, pero los británicos inicialmente consideraron que el recurso de su modernización era insuficiente, lo cual fue especialmente importante para el nuevo tanque que recibió el índice FV 41. Este prototipo era un Centurion que crecía en tamaño con una pistola más potente, mayor blindaje y un chasis modificado: el tanque FV 201 tenía ruedas de carretera 201 en cada lado, en lugar de 8 de Centurion. El armamento del tanque se suponía que era un 6-pounder (20-mm). Además, se proyectó una amplia gama de vehículos de combate de especialización estrecha en su chasis y, por lo tanto, el primer prototipo del tanque entró en pruebas solo en el año 83,9.

Ya en 1949, los británicos repensaron completamente la situación y decidieron que no era práctico desarrollar un gran número de proyectos altamente especializados y, por lo tanto, todos los proyectos bajo el programa FV 200, con la excepción del BREM basado en él, se cerraron. Además, la pistola de tanque 20-libras encaja perfectamente en la torreta Centurion. Al mismo tiempo, en relación con la aparición de un número suficientemente grande de tanques pesados ​​EC-3 en partes del ejército soviético, surgió la cuestión de la posibilidad de continuar el proyecto FV 201: este "peso pesado" británico no pudo resistir a sus hermanos soviéticos. Se decidió rediseñar el proyecto de acuerdo con los requisitos para un tanque pesado que pudiera soportar cualquier tanque soviético, principalmente el EC-3, que causó una gran impresión en los antiguos aliados en la Segunda Guerra Mundial.

Según un nuevo proyecto británico, se instaló una torre de un nuevo diseño, en la que se colocó una pistola 201-mm, en el casco, que se tomó prestada del FV 120. Debido a que ya se había gastado mucho tiempo en este proyecto, la torre aún estaba por desarrollarse, y la industria británica no se dominó con la pistola 214-mm, se propuso lanzar la versión intermedia del tanque con el tanque FV 120 y la torreta desde el tanque "centurion". Esta versión del vehículo de combate recibió una nueva designación FV201 "Caernarvon", en 221, este tanque fue puesto a prueba, pero no fue aceptado por el Ejército británico. Al mismo tiempo, el diseño del tanque FV 1952, que recibió la designación oficial de "Conquistador", continuó siendo modificado. En este sentido, los primeros tanques pesados ​​Conqueror pudieron salir de la tienda solo en el año 214.



Descripción de la construcción

El tanque pesado FV 214 Conqueror fue diseñado de acuerdo con el esquema de diseño clásico, el compartimiento del motor estaba ubicado en la parte trasera del casco. La pistola estaba ubicada en una torre que giraba en grados 360, ubicada en la parte central del casco. La torreta del tanque era una sola pieza fundida. La superficie frontal de la torre se distinguió por una fuerte inclinación de la armadura, además de esto, la torre se distinguió por un nicho de alimentación bien desarrollado. La armadura de un tanque pesado era monolítica, se creó a partir de placas blindadas enrolladas (casco del tanque) y piezas fundidas (tanques de torre y torreta). Al mismo tiempo, incluso en la proyección frontal, la armadura del tanque no proporcionó una protección adecuada contra los misiles y proyectiles acumulativos que se distribuyeron ampliamente en ese momento.

La frente de la torreta del tanque tenía una reserva de 176 mm, la máscara de la pistola era 200 mm, el aparador de la torreta era 89 mm y su avance era 51 mm. A lo largo de los lados de la torre se encontraban en un lanzagranadas de seis barriles. El casco estaba blindado más débil. La armadura frontal del casco era 130 mm, la placa de la armadura estaba ubicada en un ángulo de grados 60, por lo que el grosor reducido de la armadura en la proyección frontal del tanque “Conqueror” FV 214 era 260 mm. Los lados del tanque, cubiertos con pantallas anti-acumulativas 6 mm, eran solo 51 mm, la popa del casco estaba cubierta con una armadura del mismo grosor.

El corazón del tanque pesado era el motor de carburador de cilindro XXUM Rolls-Royce Meteor M12 VN, que desarrolló la potencia del HP 120. a las 810 rpm. Además de esto, la planta de energía del tanque incluía un motor auxiliar, que desarrolló la potencia del HP 2800. La planta de energía auxiliar proporcionaba electricidad a numerosos sistemas del vehículo de combate (fuera de la batalla solo había un generador, que era impulsado por el motor principal). El motor de refrigeración líquida Meteor estaba equipado con un sistema de inyección directa de combustible en el colector de admisión y un supercargador. La capacidad de los tanques de combustible superó ligeramente los litros 29, esta reserva de combustible fue suficiente para el paso de 1000 km. La velocidad máxima del tanque no excedió 160 km / h.



A través de un par de fricción en seco controlado mecánicamente, el par de fricción se transmite a la caja de cambios no sincronizada, que proporciona las velocidades de avance del vehículo de combate 5 y dos velocidades de retroceso. La caja de cambios se combinó en una sola unidad con un mecanismo de pivote, que proporcionó al vehículo de combate un radio de giro fijo para cada una de las velocidades (desde los pies 140 en el quinto hasta los pies 16 en la primera marcha, y también se permitió girar una pista en la marcha neutral).

La suspensión del tanque Conqueror consistió en carros 8 (carros 4 en cada lado) de rodillos montados en pares interbloqueados. Los amortiguadores no lo eran. Como elemento elástico de la suspensión se utilizaron resortes retorcidos triples dispuestos horizontalmente. La rama superior de la oruga se basó en los rodillos de soporte 4. Tracción trasera. Las pistas del tanque son pequeñas, metálicas. Los expertos señalaron que tanto la transmisión como la suspensión de un tanque pesado eran una solución bastante arcaica. Exigieron un gran nivel de habilidad por parte del conductor, y también necesitaron un mantenimiento cuidadoso, lo que le ocasionó muchos problemas al automóvil, especialmente considerando el peso del tanque pesado que excedía las toneladas de 60.

La tripulación del tanque pesado constaba de cuatro personas. El asiento del conductor estaba ubicado a la derecha, frente al casco del tanque. El comandante del vehículo de combate estaba en el nicho de la torreta y controlaba su propia torreta de control de incendios (FCT - torreta de control de incendios), que estaba equipada con un telémetro estereoscópico con una base de centímetros 124,4, así como una ametralladora 7,62 de control remoto. Esta torreta poseía un control independiente del turno. Los dispositivos automáticos hicieron posible mantener la torreta apuntando al objetivo elegido incluso en el caso de la rotación de la torre (en otras palabras, la torreta de control de incendios giró en la dirección opuesta con la misma velocidad que la torreta del tanque). El cargador estaba ubicado en el lado izquierdo de la pistola del tanque, mientras que el lugar del artillero estaba en el lado derecho de la pistola. Cada miembro de la tripulación del tanque tenía su propia escotilla para entrar / salir del vehículo de combate. Todas las escotillas tenían un principio similar: la tapa se mueve hacia un lado después de que se levanta sobre su asiento.



El armamento principal del "Conquistador" era una pistola L120 de 1 mm. La pistola se estabilizó en un plano vertical, pero el disparo se llevó a cabo desde una parada. En la munición de esta arma solo se incluyeron proyectiles de alto calibre con perforaciones de armadura y perforaciones de armadura con explosivos plásticos, solo había 35 disparos de carga separada en el tanque. La ametralladora 7,62-mm y la ametralladora antiaérea de control remoto del mismo calibre, que se instaló en la torreta del comandante en el lado izquierdo de la escotilla del comandante del tanque, actuaron como armas auxiliares en la función de armamento auxiliar. La munición de dos ametralladoras consistía en cartuchos 7500.

Para evitar la fuerte contaminación de gases del espacio habitable del tanque, el cañón L1 estaba especialmente equipado con un eyector, y se colocó un mecanismo de extracción de la caja del cartucho bastante complicado en la torreta del tanque. La escotilla de este mecanismo estaba ubicada inmediatamente detrás del lugar de trabajo del artillero. Sin embargo, en la práctica, sus frecuentes rechazos obligaron al comandante de un vehículo de combate a tirar independientemente el forro del tanque. O bien el cargador se vio obligado a abrir la compuerta y desechar las cajas de los cartuchos después de cada disparo del arma.

Dado que la tarea principal del "Conquistador" era la lucha contra los tanques enemigos a grandes distancias (principalmente con sus máquinas pesadas), los diseñadores necesitaban garantizar una alta probabilidad de golpear el objetivo con el primer disparo. Para resolver este problema (en ausencia de solucionadores balísticos de alta velocidad y suficientemente compactos en ese momento), los británicos crearon un sistema, cuya descripción se muestra mejor con el ejemplo de las acciones de la tripulación del tanque para golpear el objetivo detectado.



Al encontrar el tanque del enemigo a la vista del periscopio, el comandante del tanque pesado Conqueror giró la torreta e inclinó el espejo de la vista hacia el centro del campo de visión. En el ocular izquierdo, al mismo tiempo, se muestra la escala de alcance, que se combinó con la vista del artillero. Habiendo determinado la distancia al objetivo con un telémetro estereoscópico, el comandante del tanque introdujo la corrección adecuada en las escalas de su propia vista y de la vista del artillero (con la ayuda de un instalador eléctrico). Después de eso, presionando el botón en el mango de control de la torreta, forzó a la torreta del tanque a girar en la dirección del objetivo detectado, combinando la línea de visión de su propia vista y la vista del artillero (la torreta podría girar en la dirección opuesta a la torre sin perder la vista del objetivo). Si todas las acciones se realizaron correctamente, el objetivo apareció en el campo de visión de la vista del artillero y el arma ya tenía el ángulo de elevación deseado.

En principio, el propio comandante del tanque pudo hacer un disparo desde el cañón, pero el artillero tenía un dispositivo adicional para tener en cuenta el ángulo de balanceo del tanque (era una bola en un tubo transparente curvado, con correcciones de puntería aplicadas) comandante de un vehículo de combate. Por lo tanto, el artillero tomó el control de sí mismo, hizo las enmiendas finales y disparó desde el arma. El comandante supervisó el resultado del disparo y procedió a buscar nuevos objetivos o dio la orden de volver a disparar, haciendo las modificaciones necesarias en el lugar observado del primer golpe. Si el tanque pesado se movía a una velocidad de más de 2,5 km / h, el sistema de estabilización de armas comenzó a funcionar automáticamente, pero esto causó dificultades para el artillero en aquellos momentos en que el vehículo de combate casi se detuvo, o solo comenzó su movimiento.

La estrechez de la especialización del tanque pesado y los problemas técnicos importantes, junto con la baja fiabilidad general, tuvieron un efecto negativo en su destino. Después de desarrollar en el Reino Unido un gran cañón 105-mm L7 diseñado para el tanque Centurion, se sellaron la gran cantidad de explotación y el enorme tanque Conqueror. En 1966, el último tanque de este tipo fue dado de baja. Irónicamente, muchos tanques pesados ​​FV214 encontraron su último refugio en los vertederos, que fueron utilizados como objetivos para los tanques Centurion, que tuvieron que reponerse en el servicio militar.



Modificaciones del tanque:

Conqueror Mk.I: la primera modificación en serie, todos fueron recolectados en tanques 20.

El Conqueror Mk.II es la principal modificación en serie del 1958 del año, que se distinguió por la instalación de un mecanismo mejorado para levantar el cañón, el mecanismo de giro de la torreta y algunos instrumentos nuevos del sistema de control de incendios. Se fabricaron un total de tanques 165 de esta modificación.

Máquinas basadas en el tanque pesado Conqueror:
FV222 Mk.I y FV222 Mk.II - BREM, se lanzaron en pequeñas cantidades: unidades 8 y 20, respectivamente.

Hasta hoy, las exposiciones de los museos de tanques han conservado el 5 de los tanques pesados ​​británicos Conqueror, así como tres BREM FV 222, construidos en su base. Uno de estos tanques pesados ​​también está en exhibición en el Museo Blindado Ruso en Kubinka. Este tanque fue recibido bajo el programa de intercambio inter-museo.

Características de rendimiento del FV 214 "Conqueror":

Dimensiones generales: longitud del cuerpo - 7730 mm (con una pistola delantera - 11 600 mm), ancho del cuerpo - 3990 mm, altura - 3350 mm.
Peso de combate - 64 toneladas.
La planta de energía es un motor de carburador de cilindro 12 en forma de V Rolls-Royce Meteor M120, hp power 810.
Velocidad máxima - 35 km / h.
Reserva de marcha - 161 km.
Armamento: pistola 120-mm L1 y dos ametralladoras 7,62-mm.
Municiones - disparos 35 y cartuchos 7500.
Crew - persona 4.

Fuentes de información:
http://rufor.org/showthread.php?t=2457
http://warspot.ru/3934-nesostoyavshiysya-zavoevatel
http://armyman.info/bronetehnika/tanki/10351-tyazhelyy-tank-fv214-conqueror.html
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18 comentarios
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  1. Borman82
    Borman82 19 julio 2016 10: 17 nuevo
    +8
    Está un poco incorrectamente escrito sobre los proyectiles usados: la cabeza de calabaza explosiva alta (HESH) estaba equipada con plastid, pero no el proyectil de alto explosivo que perfora la armadura.
    Sí, y dviglo con un punto de control a juzgar por los esquemas no está en la torre, sino en la popa sentir
  2. Kars
    Kars 19 julio 2016 11: 30 nuevo
    +3
    El auto es genial. Junto con la compañía M103 para EC-7 y T-10 en la plataforma.
    1. bandabas
      bandabas 19 julio 2016 17: 15 nuevo
      +2
      Y cuál es el nombre, la palabra correcta para luchar. Los "conquistadores" están en las calles. Entonces tenemos un camino allí.
  3. Hghg
    Hghg 19 julio 2016 12: 10 nuevo
    0

    El tanque pesado FV 214 Conqueror fue diseñado de acuerdo con el esquema de diseño clásico, el compartimiento del motor y la transmisión se ubicaron en una torre giratoria de 360 ​​grados ubicada en la parte central del casco.

    Con el diseño clásico, ¿no está el motor en popa?
  4. Hghg
    Hghg 19 julio 2016 12: 12 nuevo
    +2
    Sí, y me parece que es poco probable que se instale el motor en la torre
  5. Alf
    Alf 19 julio 2016 17: 33 nuevo
    0
    Solo estoy sorprendido. Tener 6 años de experiencia de 2МВ, para diseñar un tanque 64-tonelada sin hacer la pregunta - ¿Y en qué puentes debe cruzar los obstáculos de agua?
    1. svp67
      svp67 19 julio 2016 18: 04 nuevo
      0
      Cita: Alf
      Solo estoy sorprendido. Tener 6 años de experiencia de 2МВ, para diseñar un tanque 64-tonelada sin hacer la pregunta - ¿Y en qué puentes debe cruzar los obstáculos de agua?

      Entonces pelearon más en los desiertos, bueno, qué tipo de ríos hay ...
      1. Zulu_S
        Zulu_S 19 julio 2016 19: 36 nuevo
        0
        Entonces también diseñaron un tanque para enfrentar a los tanques soviéticos en el teatro de guerra europeo,
        Cita: svp67
        ¿Y en qué puentes debería forzar barreras de agua?
    2. MatyCyraLand
      MatyCyraLand 19 julio 2016 19: 32 nuevo
      0
      Cita: Alf
      Solo estoy sorprendido.

      Y no se sorprenda, incluso hoy en día los tanques se crean con una masa de más de 60 toneladas.
  6. Alf
    Alf 19 julio 2016 18: 08 nuevo
    0
    Entonces, la URSS ya fue designada como el principal enemigo de Gran Bretaña, pero de alguna manera no es muy buena con los desiertos, pero los ríos, especialmente en la parte occidental, al menos la beben al revés.
  7. Wasiliy1985
    Wasiliy1985 19 julio 2016 19: 10 nuevo
    +1
    Aquí, con un amigo, razonaron: con un peso de combate de 64 toneladas y un alcance de crucero de 161 km, era más probable que no fuera un tanque, sino un búnker móvil.
    (especialmente si el MTO está en la torre: es realmente conveniente en el campo: te sientas en el sacerdote de manera uniforme, y el motor en sí mismo gira hacia ti para el mantenimiento (broma)).
    1. MatyCyraLand
      MatyCyraLand 19 julio 2016 19: 30 nuevo
      -2
      Cita: Wasiliy1985
      Aquí, con un amigo, razonaron: con un peso de combate de 64 toneladas y un alcance de crucero de 161 km, era más probable que no fuera un tanque, sino un búnker móvil.

      Puedo felicitarlo con un amigo, para vehículos blindados, la reserva de marcha es principalmente un sinónimo de autonomía. La probabilidad de que los vehículos blindados en la ofensiva corran los kilómetros indicados al mismo tiempo es cero.
  8. Zulu_S
    Zulu_S 19 julio 2016 19: 44 nuevo
    +1
    El destino del edificio de tanques inglés es asombroso. La nación, que primero diseñó y desplegó el tanque en el campo de batalla, dio paso al liderazgo y toda la historia posterior se fue quedando atrás, construyendo constantemente tanques durante las últimas décadas ...
  9. Mpx
    Mpx 19 julio 2016 21: 25 nuevo
    0
    Lo vi en Kubinka. ¡Se ve muy impresionante, solo un enorme tanque con el arma más larga en su fila!