Kamran como una pistola al templo.
Después de la reciente visita del primer ministro vietnamita Nguyen Suan Fuk, un gran grupo de expertos económicos llegó a Rusia. Tuvieron una reunión de casi cuatro horas con el ex subjefe de la construcción y el cuartel de las tropas del Ministerio de Defensa, el teniente general Viktor Aistov. Ahora trabajando en el gobierno de la capital, dirigió la construcción de la base naval soviética Kamran durante varios años. ¿Cuál fue la conversación? ¿Rusia pretende colocar sus barcos allí de nuevo?
- Viktor Fedorovich, como es bien sabido, Rusia asocia un aumento en el nivel de protección de sus fronteras del Lejano Oriente principalmente con el desarrollo de la Isla Matua, ubicada en el grupo medio de la Gran Cordillera de Kuril. Pero solo hay un kilómetro cuadrado 52. Además, la isla está significativamente alejada de las zonas pobladas de Sajalín y Kamchatka, deshabitadas. Para su arreglo llevará tiempo, grandes gastos. Otra cosa es habitable y familiar "Cam Ranh" ...
- Como militar, creo que no hay capacidad de defensa excesiva. Todos los medios son buenos para esta región, aunque lejos, pero nuestra región, parafraseando un clásico, para vivir en paz.
En cuanto a los Camrani, la base, debido a las condiciones naturales únicas, se considera uno de los mejores puertos de aguas profundas del mundo. La península del norte y del sur está rodeada por muchas islas pequeñas con una estrecha "garganta de entrada". Fortaleza militar natural. El área total de la superficie del agua de la bahía es de aproximadamente 100 kilómetros cuadrados, la profundidad es de hasta 32 metros. Todo esto le permite anclar simultáneamente buques de guerra y naves grandes de 40.
En agosto de 1886, la corbeta del imperial ruso flota El "Caballero" bajo el mando del Capitán de 1. ° Rango Stepan Osipovich Makarov, haciendo un viaje alrededor del mundo, visitó el puerto de Kamran (entonces Pan-Rank). Nuestros comandantes navales apreciaron de inmediato sus méritos y, durante muchos años, los barcos nacionales anclaron más de una vez aquí.
La construcción de la base naval en la bahía fue iniciada por primera vez por las autoridades coloniales francesas en los 30. Como resultado de las guerras en estas partes, los japoneses tomaron la base, luego los franceses nuevamente. Después de que se fueron, los estadounidenses entraron en Vietnam del Sur. Intervienen activamente en los procesos políticos del país. La lucha brutal de 20, llena de víctimas y heroísmo, terminó en una victoria para el pueblo de Vietnam. La base de Kamran fue lanzada en abril 26 de 1975. Debo decir que los estadounidenses han trabajado en su arreglo. Construyeron un aeródromo con una pista decente (3,5 kilómetro) capaz de recibir todo tipo de aviones, incluidos los bombarderos estratégicos. Había una ciudad residencial para pilotos, almacenes para municiones y equipos médicos. Se construyeron talleres de construcción naval en la Bahía de Binya Ba, caminos pavimentados. A pesar de que la base estaba trasera, estaba bien reforzada, especialmente desde el mar. Aquí hay un sistema de pastilleros conectados por una sola red de control de incendios. A la entrada de la bahía a las alturas de mando de las baterías de artillería. Naturalmente, también se ocuparon de la protección contra el sabotaje: los objetos estaban rodeados por numerosos campos minados.
El presidente de los Estados Unidos, Lyndon Johnson, inspeccionó personalmente la base dos veces: octubre 26 1966 y 23 diciembre 1967 th. Hablando a sus soldados y oficiales, declaró que las estrellas y las rayas volarían sobre ella para siempre ...
- ¿Cómo fue que los barcos de la URSS estaban allí?
- La URSS, muchos otros países con gran simpatía por la lucha de los vietnamitas por la independencia, les brindó asistencia económica y militar. Nuestro país y aliados en virtud del Tratado de Varsovia entregaron más de 5600 cañones antitanque, 316 aviones de combate, 23 sistemas de defensa aérea S-75M, dos regimientos de misiles S-125 y casi 700 tanques, más de 70 barcos y embarcaciones de transporte, otras armas y equipos. En momentos particularmente difíciles para los amigos vietnamitas, el gobierno soviético envió submarinos atómicos y buques de guerra al Mar del Sur de China, lo que tuvo un efecto aleccionador sobre el agresor.
Tan pronto como los estadounidenses se fueron, inmediatamente comenzamos a mostrar interés en Camrani. El primer marinero soviético, cuyo pie pisó la base, puede considerarse el contraalmirante Valentine Kozlov, Jefe de la Dirección de Cooperación Militar-Técnica Internacional de la Armada Soviética. En diciembre, 1978, yendo con un grupo de oficiales a Vietnam, recibió instrucciones del comandante en jefe de la Armada Almirante de la Flota de la Unión Soviética, Sergei Gorshkov, para leer cuidadosamente el estado de Camrani. Kozlov también tuvo que probar la actitud de los vietnamitas respecto a nuestro deseo de usarla en los barcos soviéticos que sirven en los océanos Índico y Pacífico. Más tarde recordó que la base lo impresionó con sus instalaciones, que se extendían casi cien kilómetros. Los estadounidenses tenían todo allí: atraques de concreto, un taller de reparación de barcos bien equipado, muelles, un campo de aviación con dos pistas, carreteras ...
2 de mayo 1979, los gobiernos de la URSS y Vietnam firmaron un acuerdo para compartir la base en Cam Ranh. El documento se diseñó durante un cuarto de siglo, antes de 2004, con renovación automática cada diez años posteriores. En abril, el 1979 del año, el primer destacamento de barcos soviéticos bajo el mando del capitán 1 del rango de Cherivaty ingresó a BAM Vasily Chapaev, el guardia de seguridad y minero de SKR-4.
- ¿Pero al principio se asentó un punto logístico allí?
- Sí, fue el 922-th PMTO, que incluyó, aunque no fue muy militante, pero sí organizaciones necesarias y buscadas. Estos son servicios: alimentos, ropa, finanzas, combustibles y lubricantes, ingeniería marina en forma de departamento, KECh, compañía automotriz, pelotón contra incendios, hospital naval, clínica, institución de campo del Banco Central del país, sucursal de Voentorg. Incluso entonces, se encargaron de la provisión de electricidad (estaciones de turbina de gas y diesel instaladas), agua potable (estaba tensa) y pan fresco. Construyeron una buena panadería, cuyo olor a los vietnamitas estaban libres de servicio y trabajo.
Las tripulaciones de los barcos de la Armada que llegaron al puerto podrían recibir todos los suministros necesarios aquí, reparar el equipo. Personal descansado, incluso en hermosas playas locales. Los marineros y pilotos que servían en los trópicos, era necesario restaurar rápidamente el poder, y aquí era completamente posible.
Pero el verdadero servicio de combate comenzó después de la formación del escuadrón operativo 1982-th en 17. Se basó principalmente en Cam Ranh. Esto inmediatamente elevó su estatus a la Armada.
- ¿La formación de nuestros escuadrones tácticos operacionales de la época - el resultado de la intensidad de la Guerra Fría?
- Sí, pero por nuestra parte fue una medida de respuesta necesaria. La alta probabilidad de un ataque nuclear repentino en la URSS por parte de portaaviones y submarinos nucleares obligó a los líderes de nuestro país y de las Fuerzas Armadas a desplegar poderosos grupos de la Armada Soviética en el Océano Mundial, capaces de evitar cualquier posibilidad de "golpes de difamación". La tarea fue asignada a escuadrones operacionales.
Ellos monitorearon y rastrearon a los grupos de misiles y otros grupos del enemigo potencial en preparación para el inicio de las hostilidades para destruirlo. Además, se prestó mucha atención al reconocimiento de las fuerzas y medios de guerra antisubmarina, la apertura de acciones enemigas similares. La tarea más importante en ese momento era garantizar la seguridad de los aviones soviéticos y de los buques civiles en el área de responsabilidad del escuadrón.
Primero, se estableció el quinto escuadrón operativo, con sede en el Mediterráneo, luego el octavo escuadrón operativo ingresó al Océano Índico. Los océanos Ártico y Atlántico se convirtieron en el lugar de destino de los barcos del séptimo escuadrón operativo. Poco a poco, la situación en los océanos fue tomada bajo nuestro control. Por ejemplo, en 5, había 8 submarinos de misiles balísticos, 7 submarinos nucleares multipropósito, 1976 torpederos diesel y 38 grandes buques de superficie en servicio de combate. ¡Imagina qué fuerza! En cuanto a aviación, solo en 1985, las flotas de la Fuerza Aérea realizaron más de 4500 salidas en la zona oceánica.
El escuadrón operacional basado en 17, con base en Cam Ranh, tomó el control del Océano Pacífico. Incluía la división de submarinos 38, la brigada de barcos de superficie 119, la división de buques de apoyo 255-th, la división 300-th de las naves de la zona de agua, el regimiento mixto de aviación 169-th, el grupo de combate 501 con sabotaje submarino Fuerzas y medios, centro de comunicación 1073-th, otras partes y organizaciones.
- Se cree que, debido a la conveniente ubicación de la base de Kamran, el escuadrón operativo ruso pudo "hacerse cargo de los EE. UU." De la flota del Pacífico estadounidense y, a pesar del número mucho menor en comparación con él, neutralizar las amenazas.
- Soy partidario de otra expresión: poner un arma en su sien. Sí, la fortaleza militar natural Cam Ranh estaba muy bien ubicada y esto permitió responder rápidamente a todos los movimientos del probable enemigo. En aquel momento, en Filipinas, a una distancia de mil kilómetros de nosotros, había una docena de objetos estadounidenses: las bases, entre ellas, otras tan poderosas como Subic Bay (naval) y Clark (aviación), aeródromos, campos de entrenamiento. Por supuesto, en términos de número de barcos, aviones y capacidades de combate, nos superaron, pero no tomamos calidad, sino cantidad. El entrenamiento fue a un nivel muy alto.
Sólo un episodio. En el 169-th regimiento mixto de aviación, solo había escuadrones de portaaviones antiaéreos, designadores de objetivo de reconocimiento naval y un escuadrón de helicópteros. Y no había luchadores, como los pilotos estadounidenses sabían bien y se comportaban de manera fea. Interceptaron nuestro avión muy cerca de la base: maniobraban peligrosamente, mostrando gestos obscenos, mujeres de goma. Con esta insolencia hubo que parar. Primero, llegaron los pilotos de la URSS, luego los combatientes (desmontados en barcos). Aviones, por supuesto, recogidos en secreto de los estadounidenses y probados. Un sistema de programas de radio falsos, especialmente diseñados para la ocasión, engañó al enemigo y, al mismo tiempo, informó sobre el movimiento de los combatientes estadounidenses en un teléfono alámbrico que, por supuesto, no fue intervenido. Nuestros "amigos" en el extranjero ni siquiera sabían qué esperar.
Y ahora, en el puesto de mando del regimiento aéreo 169, se recibió una señal para detectar a un caza estadounidense a cien kilómetros de distancia. El comandante del escuadrón, el teniente coronel Semerov, voló a su encuentro. Primero se retiró del "Fantasma", y luego, después de apuntar el radar costero a una altitud ultra baja, comenzó a acercarse al objeto del ataque. Se acercó en secreto desde el lado del sol, encendió el dispositivo de poscombustión y comenzó a subir con la salida a la distancia del golpe. Y luego, en la posición calculada, encendió el radar a bordo, como si lanzara un ataque con cohetes. El piloto estadounidense de nuestro luchador no vio, pero inmediatamente sintió el trabajo de la estación de radar. Encendió el dispositivo de poscombustión, realizó una maniobra antimisiles a toda velocidad y desapareció en dirección al océano. Nuestros pilotos usaron una técnica similar varias veces, y eso fue todo. Nadie más interceptó aviones soviéticos sobre la base.
- ¿Qué conseguiste adaptarte de la herencia americana?
- En general, un poco. Se utiliza después de la pista de actualización. Después de ellos, como dicen en tales casos, las estructuras del frente de atraque y el área de agua, sin embargo, uno de los dos muelles fue dañado por una explosión, tuvo que ser reparado. Las carreteras también se modernizaron seriamente, las zanjas de alcantarillado asfaltadas y equipadas.
Se puede decir sin exageración que hemos construido una nueva base. La mayoría de los objetos erigidos desde cero. Aquí están los números: solo en 1987, por cierto, este es el año de mi llegada a la base, 440 (!) Los edificios y las estructuras se encargaron. El próximo año, el 1988, es 28, en el 1989, el objeto 131.
En la disposición del territorio, hemos avanzado mucho más lejos que los franceses y los estadounidenses. Por ejemplo, por mucho que lucharon por proporcionar agua dulce a la base, no pudieron resolver el problema: fueron transportados "desde más allá del mar" por los petroleros. Y encontramos un lago adecuado en la península, lo limpiamos y colocamos el suministro de agua, organizamos el trabajo de los pozos artesianos.
Fue construido varios cientos de edificios de diversos fines. Siete cuarteles, que albergaban al personal del centro logístico y las tripulaciones de submarinos, dos comedores para un total de asientos de 500. Proporcionamos las instalaciones de aviación básicas necesarias (sede, centro de comunicaciones, cuarteles). Un hospital naval para camas 100, una Casa Internacional de la Amistad (centro cultural) con una sala para asientos 400, un cine para el personal del PMTO, dos campus deportivos, un edificio de escuela secundaria 183 para estudiantes de 120, casas 16 para apartamentos 700.
Ya se puede imaginar el alcance del trabajo de construcción, pero esta es una pequeña parte. Después de todo, además de las instalaciones que brindan y los servicios logísticos, se creó el material y la base técnica más actualizados, lo que permitió resolver con éxito las tareas para las cuales, de hecho, estábamos en Cam Ranh. Se construyeron la sede del escuadrón, el centro de comunicaciones, un arsenal para el almacenamiento y mantenimiento de armamento de cohetes, almacenes para misiles, minas de un regimiento de aviación y combustible líquido (tanques y almacenes 12). Se ha creado un moderno sistema de suministro de energía: la central eléctrica diésel central con una capacidad de 24 tiene miles de kilovatios, líneas de alta tensión y las subestaciones de transformación necesarias. Se construyeron almacenes logísticos: dos alimentos, dos prendas, tres para equipos técnicos y dos refrigeradores con una capacidad de 270 toneladas.
Observo que los objetos listados fueron construidos en las tecnologías más avanzadas. Por ejemplo, el arsenal para el almacenamiento de misiles de crucero fue creado teniendo en cuenta la operación armas En un clima tropical. El proyecto ha invertido todo lo mejor acumulado en esta área. Había instalaciones para almacenar misiles de crucero, realizar mantenimiento de rutina y varios puestos. Nuestra flota aún no ha tenido tal arsenal. Pero en relación con el colapso de la URSS, nunca lo lanzamos, lo transferimos al lado vietnamita.
- ¿Y quién construyó - nuestro o vietnamita?
- Al principio, los constructores militares de la Flota del Pacífico estaban comprometidos en esto. Y luego todo se apoderó del 22 de Zagrantekhstroy del Ministerio de Defensa de la URSS. Desafortunadamente, se sabe muy poco acerca de él. Yo diría que fue una organización poderosa y fuerte que construyó instalaciones militares únicas en muchos países del mundo. 22 th Zagrantekhstroy se estableció en la organización soviética de construcción e instalación Kamrani, que tuve el honor de dirigir.
Construido con los vietnamitas. Durante el período de trabajo más intensivo (1987 - 1989), el número de empleados en nuestra organización fue 2400 - 2500 personas. Los vietnamitas destacaron para estos propósitos la brigada de construcción militar 394 de hombres 4500 - 5000.
- ¿Pérdida de personal en Cam Ranh?
- A lo largo de los años, la base ha sido eliminada 44 de nuestro compatriota y 176 vietnamita. Hemos experimentado mucho cada pérdida. Se ha creado un monumento en la península, en el que están grabados sus nombres. Entre ellos, la tripulación del Tu-95, el 13 muerto del mes de febrero del 1985, los pilotos y pasajeros del An-12, el 8 se estrelló el 1989 de julio en el aterrizaje, los pilotos del famoso equipo aerobático de los Caballeros Rusos se estrellaron cerca de Kamrani 12 en diciembre 1995 y otros
En general, la guerra, aunque fue llamada fría, fue sangrienta. Mi colega en Camrani, el contraalmirante Nikolai Matyushin, calculó que, durante la Guerra Fría, nuestra flota perdió más submarinos que los rusos-japoneses, la Primera Guerra Mundial, los civiles y los soviéticos-finlandeses juntos.
"¿Por qué nos fuimos de Cam Ranh y podemos volver?"
- Nos fuimos porque en aquellos años nuestra Armada prácticamente cesó su actividad en el Océano Mundial. Siguiendo las instrucciones del presidente de Rusia, el Consejo de Seguridad creó una comisión especial que concluyó: no necesitamos a "Kamran".
Pero el acuerdo concluido en 1979 no preveía una interrupción temprana, tuvimos que enviar una nota especial. El proceso de divorcio finalmente se completó en 2 en mayo 2002 con la firma de un protocolo sobre la transferencia y aceptación de objetos.
Después de nuestra partida, los vietnamitas reconstruyeron la pista y la utilizaron como aeropuerto internacional de Camran. En cuanto al componente naval, aquí no hay obstáculos, creo. El primer ministro Nguyen Suan Fook señaló que la Federación de Rusia es un socio estratégico de Vietnam y que "debemos utilizar el potencial existente para desarrollarnos en los intereses de ambos países". Con esta actitud, ningún problema es terrible.
- A ti vinieron los vietnamitas, ¿cuál fue la conversación?
- Ahora Vietnam se está convirtiendo en un país cada vez más abierto y el negocio turístico es una de las principales direcciones del desarrollo económico. Pero hay un problema - ambiental. Los vietnamitas, que tuvieron que defender su independencia durante décadas con las armas, simplemente no tuvieron la oportunidad de prestarle atención. Moscú pertenece a esas capitales mundiales en las que el problema de la eliminación de desechos y el tratamiento de las aguas residuales se encuentra en un alto nivel, por lo que nuestros colegas se familiarizaron con nuestras tecnologías. Creo que la experiencia de nuestros constructores, tanto civiles como militares, estará en demanda. No hay duda de que Rusia volverá una vez más a la base naval de Kamran.
- Viktor Fedorovich, como es bien sabido, Rusia asocia un aumento en el nivel de protección de sus fronteras del Lejano Oriente principalmente con el desarrollo de la Isla Matua, ubicada en el grupo medio de la Gran Cordillera de Kuril. Pero solo hay un kilómetro cuadrado 52. Además, la isla está significativamente alejada de las zonas pobladas de Sajalín y Kamchatka, deshabitadas. Para su arreglo llevará tiempo, grandes gastos. Otra cosa es habitable y familiar "Cam Ranh" ...
- Como militar, creo que no hay capacidad de defensa excesiva. Todos los medios son buenos para esta región, aunque lejos, pero nuestra región, parafraseando un clásico, para vivir en paz.
En cuanto a los Camrani, la base, debido a las condiciones naturales únicas, se considera uno de los mejores puertos de aguas profundas del mundo. La península del norte y del sur está rodeada por muchas islas pequeñas con una estrecha "garganta de entrada". Fortaleza militar natural. El área total de la superficie del agua de la bahía es de aproximadamente 100 kilómetros cuadrados, la profundidad es de hasta 32 metros. Todo esto le permite anclar simultáneamente buques de guerra y naves grandes de 40.
En agosto de 1886, la corbeta del imperial ruso flota El "Caballero" bajo el mando del Capitán de 1. ° Rango Stepan Osipovich Makarov, haciendo un viaje alrededor del mundo, visitó el puerto de Kamran (entonces Pan-Rank). Nuestros comandantes navales apreciaron de inmediato sus méritos y, durante muchos años, los barcos nacionales anclaron más de una vez aquí.
La construcción de la base naval en la bahía fue iniciada por primera vez por las autoridades coloniales francesas en los 30. Como resultado de las guerras en estas partes, los japoneses tomaron la base, luego los franceses nuevamente. Después de que se fueron, los estadounidenses entraron en Vietnam del Sur. Intervienen activamente en los procesos políticos del país. La lucha brutal de 20, llena de víctimas y heroísmo, terminó en una victoria para el pueblo de Vietnam. La base de Kamran fue lanzada en abril 26 de 1975. Debo decir que los estadounidenses han trabajado en su arreglo. Construyeron un aeródromo con una pista decente (3,5 kilómetro) capaz de recibir todo tipo de aviones, incluidos los bombarderos estratégicos. Había una ciudad residencial para pilotos, almacenes para municiones y equipos médicos. Se construyeron talleres de construcción naval en la Bahía de Binya Ba, caminos pavimentados. A pesar de que la base estaba trasera, estaba bien reforzada, especialmente desde el mar. Aquí hay un sistema de pastilleros conectados por una sola red de control de incendios. A la entrada de la bahía a las alturas de mando de las baterías de artillería. Naturalmente, también se ocuparon de la protección contra el sabotaje: los objetos estaban rodeados por numerosos campos minados.
El presidente de los Estados Unidos, Lyndon Johnson, inspeccionó personalmente la base dos veces: octubre 26 1966 y 23 diciembre 1967 th. Hablando a sus soldados y oficiales, declaró que las estrellas y las rayas volarían sobre ella para siempre ...
- ¿Cómo fue que los barcos de la URSS estaban allí?
- La URSS, muchos otros países con gran simpatía por la lucha de los vietnamitas por la independencia, les brindó asistencia económica y militar. Nuestro país y aliados en virtud del Tratado de Varsovia entregaron más de 5600 cañones antitanque, 316 aviones de combate, 23 sistemas de defensa aérea S-75M, dos regimientos de misiles S-125 y casi 700 tanques, más de 70 barcos y embarcaciones de transporte, otras armas y equipos. En momentos particularmente difíciles para los amigos vietnamitas, el gobierno soviético envió submarinos atómicos y buques de guerra al Mar del Sur de China, lo que tuvo un efecto aleccionador sobre el agresor.
Tan pronto como los estadounidenses se fueron, inmediatamente comenzamos a mostrar interés en Camrani. El primer marinero soviético, cuyo pie pisó la base, puede considerarse el contraalmirante Valentine Kozlov, Jefe de la Dirección de Cooperación Militar-Técnica Internacional de la Armada Soviética. En diciembre, 1978, yendo con un grupo de oficiales a Vietnam, recibió instrucciones del comandante en jefe de la Armada Almirante de la Flota de la Unión Soviética, Sergei Gorshkov, para leer cuidadosamente el estado de Camrani. Kozlov también tuvo que probar la actitud de los vietnamitas respecto a nuestro deseo de usarla en los barcos soviéticos que sirven en los océanos Índico y Pacífico. Más tarde recordó que la base lo impresionó con sus instalaciones, que se extendían casi cien kilómetros. Los estadounidenses tenían todo allí: atraques de concreto, un taller de reparación de barcos bien equipado, muelles, un campo de aviación con dos pistas, carreteras ...
2 de mayo 1979, los gobiernos de la URSS y Vietnam firmaron un acuerdo para compartir la base en Cam Ranh. El documento se diseñó durante un cuarto de siglo, antes de 2004, con renovación automática cada diez años posteriores. En abril, el 1979 del año, el primer destacamento de barcos soviéticos bajo el mando del capitán 1 del rango de Cherivaty ingresó a BAM Vasily Chapaev, el guardia de seguridad y minero de SKR-4.
- ¿Pero al principio se asentó un punto logístico allí?
- Sí, fue el 922-th PMTO, que incluyó, aunque no fue muy militante, pero sí organizaciones necesarias y buscadas. Estos son servicios: alimentos, ropa, finanzas, combustibles y lubricantes, ingeniería marina en forma de departamento, KECh, compañía automotriz, pelotón contra incendios, hospital naval, clínica, institución de campo del Banco Central del país, sucursal de Voentorg. Incluso entonces, se encargaron de la provisión de electricidad (estaciones de turbina de gas y diesel instaladas), agua potable (estaba tensa) y pan fresco. Construyeron una buena panadería, cuyo olor a los vietnamitas estaban libres de servicio y trabajo.
Las tripulaciones de los barcos de la Armada que llegaron al puerto podrían recibir todos los suministros necesarios aquí, reparar el equipo. Personal descansado, incluso en hermosas playas locales. Los marineros y pilotos que servían en los trópicos, era necesario restaurar rápidamente el poder, y aquí era completamente posible.
Pero el verdadero servicio de combate comenzó después de la formación del escuadrón operativo 1982-th en 17. Se basó principalmente en Cam Ranh. Esto inmediatamente elevó su estatus a la Armada.
- ¿La formación de nuestros escuadrones tácticos operacionales de la época - el resultado de la intensidad de la Guerra Fría?
- Sí, pero por nuestra parte fue una medida de respuesta necesaria. La alta probabilidad de un ataque nuclear repentino en la URSS por parte de portaaviones y submarinos nucleares obligó a los líderes de nuestro país y de las Fuerzas Armadas a desplegar poderosos grupos de la Armada Soviética en el Océano Mundial, capaces de evitar cualquier posibilidad de "golpes de difamación". La tarea fue asignada a escuadrones operacionales.
Ellos monitorearon y rastrearon a los grupos de misiles y otros grupos del enemigo potencial en preparación para el inicio de las hostilidades para destruirlo. Además, se prestó mucha atención al reconocimiento de las fuerzas y medios de guerra antisubmarina, la apertura de acciones enemigas similares. La tarea más importante en ese momento era garantizar la seguridad de los aviones soviéticos y de los buques civiles en el área de responsabilidad del escuadrón.
Primero, se estableció el quinto escuadrón operativo, con sede en el Mediterráneo, luego el octavo escuadrón operativo ingresó al Océano Índico. Los océanos Ártico y Atlántico se convirtieron en el lugar de destino de los barcos del séptimo escuadrón operativo. Poco a poco, la situación en los océanos fue tomada bajo nuestro control. Por ejemplo, en 5, había 8 submarinos de misiles balísticos, 7 submarinos nucleares multipropósito, 1976 torpederos diesel y 38 grandes buques de superficie en servicio de combate. ¡Imagina qué fuerza! En cuanto a aviación, solo en 1985, las flotas de la Fuerza Aérea realizaron más de 4500 salidas en la zona oceánica.
El escuadrón operacional basado en 17, con base en Cam Ranh, tomó el control del Océano Pacífico. Incluía la división de submarinos 38, la brigada de barcos de superficie 119, la división de buques de apoyo 255-th, la división 300-th de las naves de la zona de agua, el regimiento mixto de aviación 169-th, el grupo de combate 501 con sabotaje submarino Fuerzas y medios, centro de comunicación 1073-th, otras partes y organizaciones.
- Se cree que, debido a la conveniente ubicación de la base de Kamran, el escuadrón operativo ruso pudo "hacerse cargo de los EE. UU." De la flota del Pacífico estadounidense y, a pesar del número mucho menor en comparación con él, neutralizar las amenazas.
- Soy partidario de otra expresión: poner un arma en su sien. Sí, la fortaleza militar natural Cam Ranh estaba muy bien ubicada y esto permitió responder rápidamente a todos los movimientos del probable enemigo. En aquel momento, en Filipinas, a una distancia de mil kilómetros de nosotros, había una docena de objetos estadounidenses: las bases, entre ellas, otras tan poderosas como Subic Bay (naval) y Clark (aviación), aeródromos, campos de entrenamiento. Por supuesto, en términos de número de barcos, aviones y capacidades de combate, nos superaron, pero no tomamos calidad, sino cantidad. El entrenamiento fue a un nivel muy alto.
Sólo un episodio. En el 169-th regimiento mixto de aviación, solo había escuadrones de portaaviones antiaéreos, designadores de objetivo de reconocimiento naval y un escuadrón de helicópteros. Y no había luchadores, como los pilotos estadounidenses sabían bien y se comportaban de manera fea. Interceptaron nuestro avión muy cerca de la base: maniobraban peligrosamente, mostrando gestos obscenos, mujeres de goma. Con esta insolencia hubo que parar. Primero, llegaron los pilotos de la URSS, luego los combatientes (desmontados en barcos). Aviones, por supuesto, recogidos en secreto de los estadounidenses y probados. Un sistema de programas de radio falsos, especialmente diseñados para la ocasión, engañó al enemigo y, al mismo tiempo, informó sobre el movimiento de los combatientes estadounidenses en un teléfono alámbrico que, por supuesto, no fue intervenido. Nuestros "amigos" en el extranjero ni siquiera sabían qué esperar.
Y ahora, en el puesto de mando del regimiento aéreo 169, se recibió una señal para detectar a un caza estadounidense a cien kilómetros de distancia. El comandante del escuadrón, el teniente coronel Semerov, voló a su encuentro. Primero se retiró del "Fantasma", y luego, después de apuntar el radar costero a una altitud ultra baja, comenzó a acercarse al objeto del ataque. Se acercó en secreto desde el lado del sol, encendió el dispositivo de poscombustión y comenzó a subir con la salida a la distancia del golpe. Y luego, en la posición calculada, encendió el radar a bordo, como si lanzara un ataque con cohetes. El piloto estadounidense de nuestro luchador no vio, pero inmediatamente sintió el trabajo de la estación de radar. Encendió el dispositivo de poscombustión, realizó una maniobra antimisiles a toda velocidad y desapareció en dirección al océano. Nuestros pilotos usaron una técnica similar varias veces, y eso fue todo. Nadie más interceptó aviones soviéticos sobre la base.
- ¿Qué conseguiste adaptarte de la herencia americana?
- En general, un poco. Se utiliza después de la pista de actualización. Después de ellos, como dicen en tales casos, las estructuras del frente de atraque y el área de agua, sin embargo, uno de los dos muelles fue dañado por una explosión, tuvo que ser reparado. Las carreteras también se modernizaron seriamente, las zanjas de alcantarillado asfaltadas y equipadas.
Se puede decir sin exageración que hemos construido una nueva base. La mayoría de los objetos erigidos desde cero. Aquí están los números: solo en 1987, por cierto, este es el año de mi llegada a la base, 440 (!) Los edificios y las estructuras se encargaron. El próximo año, el 1988, es 28, en el 1989, el objeto 131.
En la disposición del territorio, hemos avanzado mucho más lejos que los franceses y los estadounidenses. Por ejemplo, por mucho que lucharon por proporcionar agua dulce a la base, no pudieron resolver el problema: fueron transportados "desde más allá del mar" por los petroleros. Y encontramos un lago adecuado en la península, lo limpiamos y colocamos el suministro de agua, organizamos el trabajo de los pozos artesianos.
Fue construido varios cientos de edificios de diversos fines. Siete cuarteles, que albergaban al personal del centro logístico y las tripulaciones de submarinos, dos comedores para un total de asientos de 500. Proporcionamos las instalaciones de aviación básicas necesarias (sede, centro de comunicaciones, cuarteles). Un hospital naval para camas 100, una Casa Internacional de la Amistad (centro cultural) con una sala para asientos 400, un cine para el personal del PMTO, dos campus deportivos, un edificio de escuela secundaria 183 para estudiantes de 120, casas 16 para apartamentos 700.
Ya se puede imaginar el alcance del trabajo de construcción, pero esta es una pequeña parte. Después de todo, además de las instalaciones que brindan y los servicios logísticos, se creó el material y la base técnica más actualizados, lo que permitió resolver con éxito las tareas para las cuales, de hecho, estábamos en Cam Ranh. Se construyeron la sede del escuadrón, el centro de comunicaciones, un arsenal para el almacenamiento y mantenimiento de armamento de cohetes, almacenes para misiles, minas de un regimiento de aviación y combustible líquido (tanques y almacenes 12). Se ha creado un moderno sistema de suministro de energía: la central eléctrica diésel central con una capacidad de 24 tiene miles de kilovatios, líneas de alta tensión y las subestaciones de transformación necesarias. Se construyeron almacenes logísticos: dos alimentos, dos prendas, tres para equipos técnicos y dos refrigeradores con una capacidad de 270 toneladas.
Observo que los objetos listados fueron construidos en las tecnologías más avanzadas. Por ejemplo, el arsenal para el almacenamiento de misiles de crucero fue creado teniendo en cuenta la operación armas En un clima tropical. El proyecto ha invertido todo lo mejor acumulado en esta área. Había instalaciones para almacenar misiles de crucero, realizar mantenimiento de rutina y varios puestos. Nuestra flota aún no ha tenido tal arsenal. Pero en relación con el colapso de la URSS, nunca lo lanzamos, lo transferimos al lado vietnamita.
- ¿Y quién construyó - nuestro o vietnamita?
- Al principio, los constructores militares de la Flota del Pacífico estaban comprometidos en esto. Y luego todo se apoderó del 22 de Zagrantekhstroy del Ministerio de Defensa de la URSS. Desafortunadamente, se sabe muy poco acerca de él. Yo diría que fue una organización poderosa y fuerte que construyó instalaciones militares únicas en muchos países del mundo. 22 th Zagrantekhstroy se estableció en la organización soviética de construcción e instalación Kamrani, que tuve el honor de dirigir.
Construido con los vietnamitas. Durante el período de trabajo más intensivo (1987 - 1989), el número de empleados en nuestra organización fue 2400 - 2500 personas. Los vietnamitas destacaron para estos propósitos la brigada de construcción militar 394 de hombres 4500 - 5000.
- ¿Pérdida de personal en Cam Ranh?
- A lo largo de los años, la base ha sido eliminada 44 de nuestro compatriota y 176 vietnamita. Hemos experimentado mucho cada pérdida. Se ha creado un monumento en la península, en el que están grabados sus nombres. Entre ellos, la tripulación del Tu-95, el 13 muerto del mes de febrero del 1985, los pilotos y pasajeros del An-12, el 8 se estrelló el 1989 de julio en el aterrizaje, los pilotos del famoso equipo aerobático de los Caballeros Rusos se estrellaron cerca de Kamrani 12 en diciembre 1995 y otros
En general, la guerra, aunque fue llamada fría, fue sangrienta. Mi colega en Camrani, el contraalmirante Nikolai Matyushin, calculó que, durante la Guerra Fría, nuestra flota perdió más submarinos que los rusos-japoneses, la Primera Guerra Mundial, los civiles y los soviéticos-finlandeses juntos.
"¿Por qué nos fuimos de Cam Ranh y podemos volver?"
- Nos fuimos porque en aquellos años nuestra Armada prácticamente cesó su actividad en el Océano Mundial. Siguiendo las instrucciones del presidente de Rusia, el Consejo de Seguridad creó una comisión especial que concluyó: no necesitamos a "Kamran".
Pero el acuerdo concluido en 1979 no preveía una interrupción temprana, tuvimos que enviar una nota especial. El proceso de divorcio finalmente se completó en 2 en mayo 2002 con la firma de un protocolo sobre la transferencia y aceptación de objetos.
Después de nuestra partida, los vietnamitas reconstruyeron la pista y la utilizaron como aeropuerto internacional de Camran. En cuanto al componente naval, aquí no hay obstáculos, creo. El primer ministro Nguyen Suan Fook señaló que la Federación de Rusia es un socio estratégico de Vietnam y que "debemos utilizar el potencial existente para desarrollarnos en los intereses de ambos países". Con esta actitud, ningún problema es terrible.
- A ti vinieron los vietnamitas, ¿cuál fue la conversación?
- Ahora Vietnam se está convirtiendo en un país cada vez más abierto y el negocio turístico es una de las principales direcciones del desarrollo económico. Pero hay un problema - ambiental. Los vietnamitas, que tuvieron que defender su independencia durante décadas con las armas, simplemente no tuvieron la oportunidad de prestarle atención. Moscú pertenece a esas capitales mundiales en las que el problema de la eliminación de desechos y el tratamiento de las aguas residuales se encuentra en un alto nivel, por lo que nuestros colegas se familiarizaron con nuestras tecnologías. Creo que la experiencia de nuestros constructores, tanto civiles como militares, estará en demanda. No hay duda de que Rusia volverá una vez más a la base naval de Kamran.
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