Military Review

El inicio de las pruebas de vuelo del MiG-35 está programado para fines del verano.

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Las pruebas de vuelo de los combatientes de MiG-35 deberían comenzar a fines de este verano y continuar hasta el próximo año, informa RIA Novosti Mensaje del vicepresidente de la United Aircraft Building Corporation Sergey Korotkov.




“La máquina está completando la fase de ensamblaje general y, de acuerdo con el cronograma, debe cambiar a las pruebas de vuelo. Al final del verano comenzaremos las pruebas estatales en el programa del Ministerio de Defensa. Las pruebas se llevarán a cabo hasta el próximo año ", dijo Korotkov.

Al final de las pruebas, "se puede concluir un contrato para el suministro en serie de aeronaves al departamento militar", agregó.

Agencia de ayuda: "El MiG-35 es un caza multipropósito de la generación 4 ++, que representa el desarrollo adicional del avión de combate MiG-29K / KUB y MiG-29М / М2 en la dirección de aumentar la efectividad y versatilidad del combate, así como también mejorar el rendimiento operacional".
Fotos utilizadas:
http://aviarf.ru
51 comentario
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  1. Lukich
    Lukich 20 julio 2016 12: 28
    + 13
    Las pruebas de vuelo de los nuevos cazas MiG-35 deberían comenzar a fines de este verano y continuar hasta el próximo año, informa RIA Novosti el mensaje del vicepresidente de la United Aircraft Corporation Sergey Korotkov.

    Aquí está la noticia, así que la noticia. agradable de leer buena
    1. cniza
      cniza 20 julio 2016 12: 34
      +5
      Referencia de la agencia: "El MiG-35 es un caza polivalente de la generación 4 ++, que representa el mayor desarrollo de los aviones de combate MiG-29K / KUB y MiG-29M / M2 en la dirección de aumentar la eficiencia y versatilidad de combate, así como mejorar las características operativas".


      Es necesario saturar nuestra videoconferencia e ir al mercado extranjero.
      1. GSH-18
        GSH-18 21 julio 2016 00: 38
        -1
        Al final de las pruebas, "se puede concluir un contrato para el suministro en serie de aeronaves al departamento militar", agregó.

        Referencia de la agencia: "MiG-35 es un luchador multipropósito de la generación 4 ++,

        Sí, ¡cuántas ventajas no se obtienen, de todos modos, de un luchador ligero, una IMF completa no puede ser engañada!
        Experimente los recursos y la primacía en "Sukhoi", legítima y merecidamente.
        Personalmente, no entiendo estos intentos de la MIG, pero en Rusia, el 80% de la flota de la Fuerza Aérea Rusa son combatientes de las IMF Sukhoi, y la proporción no cambiará. ¿Por qué es esta acción de relaciones públicas?
        Cansado de estos artículos promocionales de migrachnikov en VO sobre cualquier cosa. Ahí es cuando piensas en un avión de sexta generación, ¡entonces PR! Y lo siento, no es interesante sobre las ventajas añadidas al Pontus para el avión del siglo pasado que no encaja en la doctrina moderna de la Federación Rusa.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Ami du peuple
      Ami du peuple 20 julio 2016 12: 35
      +7
      Cita: Lukich
      Aquí está la noticia, así que la noticia.
      ¿Por qué es tan especial? Si los planes prevén la entrega al VKS de estas máquinas por un monto de 30 unidades. hasta 2020. Tres escuadrones incompletos en tres años. Una gota en el mar.
      1. Lukich
        Lukich 20 julio 2016 13: 11
        + 14
        Cita: Ami du peuple
        Tres escuadrones incompletos en tres años. Una gota en el mar.

        y el gran camino comienza con el primer paso
      2. Damm
        Damm 20 julio 2016 20: 42
        +2
        El avión requiere refinamiento y tratamiento de enfermedades infantiles. Y la explotación establecerá el mejor diagnóstico.
    4. Alexey-74
      Alexey-74 21 julio 2016 08: 07
      0
      necesitamos los últimos aviones, oh, cuánto los necesitamos ... tanto más como MIG ... que todo el mundo conoce, y creo que la generación 4 ++ dejará los aviones occidentales (cazas ligeros) por la borda ...
  2. Pavel1
    Pavel1 20 julio 2016 12: 32
    0
    continuaron tanto tiempo con las pruebas y durante tanto tiempo tomaron una decisión al instante35, que ya era viejo. Tal vez el relleno corresponde al tiempo, pero el planeador se ha ido. El sigilo no se tiene en cuenta, la carga de combate no está al nivel de los destructores modernos. De tal burocracia quién debería ser responsable ...
    1. Tomket
      Tomket 20 julio 2016 12: 55
      +9
      Cita: Paul1
      tomaron tanto tiempo con las pruebas y durante tanto tiempo tomaron una decisión sobre el parpadeo de 35 que era viejo.

      que edad tiene
      Cita: Paul1
      pero el planeador se ha ido

      Según la estructura del avión, es bastante comparable con el su-35. ¿Por qué el planeador Su-35 one y el MiG no son lo mismo?
      Cita: Paul1
      El sigilo no es considerado

      Enumérame los aviones en servicio, en los que se tiene en cuenta la sutileza. Y lo más importante, el número de países en los que se adopta este avión y con poder y moscas principales.
      Cita: Paul1
      Por tal burocracia que debe ser responsable ..

      Parece que Poghosian ya está despedido ....
      1. Leto
        Leto 20 julio 2016 13: 03
        -9
        Cita: tomket
        que edad tiene

        La composición de la aviónica. Y el resto también. Tenía sentido lanzarlo en una serie de mediados de la década de 2000, pero ahora es estúpido. Una pequeña serie entrará más o menos a las tropas en unos diez años en el mejor de los casos. Si te molestas con el MiG-35, solo en la versión actualizada, pero nadie dará dinero por él, por lo que hay un callejón sin salida.
        1. Tomket
          Tomket 20 julio 2016 13: 25
          +4
          La aviónica se puede actualizar, como se hace con el F-16. Respecto al MiG-35 actualizado. ¿Cómo quieres actualizarlo? ¿Instalar AFAR? Bueno, parece que el Ministerio de Defensa dijo que AFAR era innecesario para ellos (aparentemente, como un DZ completo en el T-72 b3). Teniendo en cuenta que las Fuerzas Aeroespaciales decidieron encargar el MiG-29SMT para sí mismo, en lugar del MiG-29M / M2 más avanzado, creo que las conclusiones son obvias. , a expensas de la modernización e instalación de todos los "más avanzados". Por cierto, el otro día supe que la característica principal del MiG-29, la mira montada en el casco, era vista por la mayoría de los pilotos solo en imágenes ...
          1. Leto
            Leto 20 julio 2016 14: 19
            0
            Cita: tomket
            La aviónica se puede actualizar, como se hace con f-16

            Por supuesto que puede, esto se llama un programa de modernización, pero generalmente las máquinas que ya están en funcionamiento se actualizarán. Liberar equipos obviamente obsoletos e inmediatamente llevar a cabo su modernización es una estupidez de orden superior. Rodó con el Mi-28, el dinero circulaba en el país entonces, y un helicóptero es más barato que un avión ...
            Cita: tomket
            ¿Y cómo quieres actualizarlo?

            Con respecto a la aviónica, el complejo aerotransportado en la base elemental actual, y no en los años 90 del siglo pasado, es indudablemente necesario. Los mismos sensores ópticos con los que el MiG-29 es tan rico están desactualizados, hay algo que reemplazar ... muchas cosas.
            1. evge-malyshev
              evge-malyshev 20 julio 2016 17: 48
              +1
              ¿Cuáles son estos sensores ópticos obsoletos en los que el MIG-29 es tan rico? Y que, en su opinión, debe ser reemplazado. ¿Por qué no sugiere reemplazar los receptores completamente "antediluvianos" (en su opinión: sensores) de presión de aire? Puedes reemplazarlo, pero ¿es necesario?
            2. evge-malyshev
              evge-malyshev 20 julio 2016 17: 48
              0
              ¿Cuáles son estos sensores ópticos obsoletos en los que el MIG-29 es tan rico? Y que, en su opinión, debe ser reemplazado. ¿Por qué no sugiere reemplazar los receptores completamente "antediluvianos" (en su opinión: sensores) de presión de aire? Puedes reemplazarlo, pero ¿es necesario?
        2. Pushkar77
          Pushkar77 20 julio 2016 16: 28
          +3
          ¿Sabes lo que será la aviónica? Aquí hay un ejemplo. MiG-29M / M2 se entregará a Egipto, que con un contenedor colgante y un nuevo OLS supera a todos nuestros combatientes actualmente en servicio (con la excepción del radar, por supuesto). Tales artilugios se instalarán en el MiG-35 y Su-35. Todos estos sistemas son multicanal, le brindan al automóvil grandes oportunidades cuando se trabaja en tierra y, por supuesto, en aviones. Baste decir que el nuevo OLS ve al MiG-29 en el hemisferio trasero con un motor en el postquemador, y el otro (puedo escribir incorrectamente, me disculpo) interrogado, a una distancia de 60 km., Y esto no es suficiente. Es malo que los plazos se pospongan constantemente, sí.
        3. DEFINDER
          DEFINDER 20 julio 2016 16: 28
          +4
          Cita: Leto
          Tenía sentido lanzarlo en una serie de mediados de la década de 2000, y ahora es una tontería

          No estoy de acuerdo, el Amer todavía tiene el caza F-15 principal, que es 5 años más viejo que nuestro MiG-29, no son particularmente rapaces en ningún lado ... Sí, y la marca Mig es muy conocida en el mundo, es un pecado no usarla y no intentarlo para participar en licitaciones, especialmente los hindúes se niegan a sortear ... Y si es bueno regatear en el mercado mundial, entonces puedes pasar de inmediato a la sexta generación, creo que necesitamos un luchador ligero y económico de la quinta o superior generación ...
    2. Alexey-74
      Alexey-74 21 julio 2016 08: 10
      0
      Estimado, ¿de dónde sacas esa información? muchas características de rendimiento de la aeronave siguen siendo un secreto, y ya has concluido .....
  3. dsm100
    dsm100 20 julio 2016 12: 32
    +5
    Mejor tarde que nunca. Fuimos apoyados por el MiG-35.
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 20 julio 2016 12: 33
    +9
    Siempre me gustó Migi, cada vez más la sensación (¿quizás no yo solo?) De que todo este bombo con la quinta generación tiene un tinte de "guerra de información" con elementos de desinformación. ¿O son las características de combate de la quinta generación y el 5 ++ "levantado" ya y difieren poco entre sí? Y la gente comenzó a entender que los aviones de ataque serían suficientes para oponentes frívolos, y en caso de un lío serio, todos estos 4ta generación "dorados" serían eliminados lo antes posible, y tendrían que luchar contra qué moscas, y preferiblemente más ...
    La apuesta por una super arma nunca condujo a la victoria (bueno, si no asesinos contra ametralladoras, pero esta no es una generación de armas, pero cuenta 5).
    1. Pavel1
      Pavel1 20 julio 2016 12: 45
      0
      Cita: Mountain Shooter
      ¿O son las características de combate de la quinta generación y el 5 ++ "levantado" ya y difieren poco entre sí?


      sí no, no es una pequeña ESR de un empacador moderno, que tiene 0.1m2 y su35-2m2, es decir sigilo difieren significativamente entre sí, por lo que 5pok. Será más fácil superar la defensa antimisiles, y el combate aéreo es más fácil de realizar. Pero instant35, como estaba en el nivel de instant29 por este indicador, se mantuvo sin cambios. ¿Podría Mig35 ser el aniquilador del siglo XXI? Probablemente no...
      1. Tomket
        Tomket 20 julio 2016 13: 04
        +8
        Cita: Paul1
        Será más fácil superar la defensa antimisiles.

        ¿Por qué debería un luchador para superar la defensa antimisiles?
        Cita: Paul1
        Pero el momento 35, como estaba en el nivel del momento29 en este indicador, se mantuvo.

        Cita: Paul1
        Pero el momento 35, como estaba en el nivel del momento29 en este indicador, se mantuvo.

        http://vpk.name/news/140873_epr_mig29k_umenshena_v_45_raz.html
        Si eres demasiado perezoso para leer, entonces dice que el EPR de la MiG se reduce en 4-5 veces.
        Cita: Paul1
        ¿Es posible llamar a Mig35 un distribuidor de 21 del siglo? probablemente no ...

        ¿Se puede llamar al Rafale un avión del siglo XXI? ¿Y el Typhoon? ¿Y el Su-21? ¿Y el Su-30? Probablemente no..???
        1. Pavel1
          Pavel1 20 julio 2016 14: 49
          0
          Cita: tomket
          ¿Por qué debería un luchador para superar la defensa antimisiles?


          sistema de defensa aérea montado en la parte delantera ...
          Cita: tomket
          Si eres demasiado perezoso para leer, entonces dice que el EPR de la MiG se reduce en 4-5 veces.


          reducido, pero a 5 pok. muy lejos ...

          Cita: tomket
          ¿Se puede llamar al Rafale un avión del siglo XXI? ¿Y el Typhoon? ¿Y el Su-21? ¿Y el Su-30? Probablemente no..???


          los franceses incluso hablan de su30 con falta de respeto, dicen que - "... esto es ayer", esta conversación fue cuando aceptaron la licitación india, por qué los indios querían a Rafal. y tiene un RCS menor que SU10 / 8, pero el rafal no es de 30 pok. y el tifón no es 30 pok. Pero estos son aviones de los años 35 del siglo pasado. ¿Y el momento 5? Algo a su nivel, pero ni siquiera aceptado en el ejército, aunque pronto el siglo cambiará la tercera docena.
          1. kot11180
            kot11180 20 julio 2016 15: 16
            +5
            Escuche menos a los franceses, necesita venderles sus aviones para que no pueda escuchar una estimación real del Su-30 de ellos.
            1. Pavel1
              Pavel1 20 julio 2016 17: 17
              0
              Cita: kot11180
              Escuche menos a los franceses, necesita venderles sus aviones para que no pueda escuchar una estimación real del Su-30 de ellos.


              No estoy escuchando, pero los indios a los que quieren criticar ...
              1. kot11180
                kot11180 20 julio 2016 18: 17
                +2
                ellos y los Chinooks en lugar de mi26 quieren, y Chinook no está cerca de él. Esta es una política y la elección se ve afectada no solo por las características del equipo.
          2. Pushkar77
            Pushkar77 20 julio 2016 17: 16
            +8
            Las galletas, si es posible, pueden transportar 12 toneladas. La pregunta es cuál será el radio de combate en este caso y por qué las bombas deben pesarse hasta las orejas. Con diez toneladas, el radio de combate del Rafik no superará los 100-200 km. Tiene una carga de combate normal, cuatro toneladas (en la versión de choque), con un radio de combate de 900 Km. En la versión de interceptor, dos tercios están ocupados por PTB y el radio de combate crece a 1800 km. Es cierto que esto aún debe confirmarse. Y la carga máxima de "Rafik" es nueve, no diez toneladas.
    2. Igor V
      Igor V 20 julio 2016 12: 47
      +5
      Te apoyo, tirador de montaña, hay un sentimiento. Además, me gustaría señalar la inmensidad de nuestro país, las diferentes condiciones de operación. En algún lugar jugará un avión, en otro lugar. Por ejemplo, en las extensiones del norte con un pequeño número de aeródromos, no se puede prescindir de Mig-31.
    3. Tomket
      Tomket 20 julio 2016 12: 57
      +6
      Cita: Mountain Shooter
      ¿O son las características de combate de la quinta generación y el 5 ++ "levantado" ya y difieren poco entre sí?

      Interesante fue la filtración de información sobre las pruebas del MiG-29 con Estados Unidos. Según ella, resultó que el MiG-29A "ve" bastante al B-2.
    4. vpm
      vpm 20 julio 2016 12: 58
      +7
      En el caso de un conflicto a gran escala, la quinta generación no solo será eliminada, lo más probable es que sea costoso operar en un entorno militar. Para esencialmente el único entre la quinta generación "allí", el F5, el costo de una hora de vuelo es de $ 5 (más que el de Stratofortress), y el número de horas de vuelo de operación es de 22 por una hora de vuelo.
      http://nation.time.com/2013/04/02/costly-flight-hours/
      https://www.flightglobal.com/news/articles/f-22-raptor-retrofit-to-take-longer-b
      ut-Availability-hits-414341 /
      Está claro que los números pueden saltar, pero para un uso masivo, son realmente muy caros de operar. Así que los viejos caballos no estropearán los surcos definitivamente.
  5. nik-karata
    nik-karata 20 julio 2016 12: 35
    -5
    Yo, como no especialista, no entiendo: el fuselaje del MIG-29, los dispositivos de guía, la aviónica y, por supuesto, todo tipo de campanas y silbatos de computadora son nuevos. ... y por alguna razón, inmediatamente un avión NUEVO? El fuselaje es viejo y sus características no pueden mejorarse.  solicitar
    1. Tomket
      Tomket 20 julio 2016 13: 06
      +5
      Cita: nik-karata
      El fuselaje del MIG-29, los dispositivos de guía, la aviónica y, por supuesto, todo tipo de campanas y silbidos de ordenador: nuevos. ... y por alguna razón inmediatamente un nuevo avión? El fuselaje es algo antiguo, y sus características no han mejorado.

      ¿Y por qué los nuevos aviones Su-35? El fuselaje del MiG-35 difiere del MiG-29 usual en el mismo grado que la diferencia entre el Su-27 y el Su-35. Solo MAGa PR será más débil.
    2. berezin1987
      berezin1987 20 julio 2016 13: 53
      -3
      Se trata de marketing. Tampoco veo ninguna razón para llamar a las nuevas máquinas Su-35 / Mig-35. Todos estos son los mismos Su-27 / MiG-29 con una estructura ligeramente rediseñada, nuevos motores y aviónica. El diseño del fuselaje no ha cambiado mucho, los motores Su-35 AL-41F1С se desarrollaron sobre la base de AL-31, el MiG-35 instaló una nueva versión del motor RD-33 con mayor empuje y UHT.
      1. Vladimir61
        Vladimir61 20 julio 2016 16: 44
        +3
        Un cuchillo de piedra se inventó hace miles de años, pero funcionalmente, siguió siendo un cuchillo, pero ¿se pueden comparar un cuchillo de silicona y un cuchillo de cerámica?
        1. berezin1987
          berezin1987 20 julio 2016 17: 36
          +2
          Esta comparación no es correcta. Su-35 es una versión mejorada del Su-27 (1977), así como el tanque T-90 (T-72BU) es un T-72 profundamente actualizado. En el extranjero, la situación es completamente similar. Sus F-15 / 16 (1972 / 1974) tienen la misma edad que los nuestros y están secos, pero no cambiaron su nombre durante la actualización. El primer F-16A difiere del moderno F-16E / F Block 60 de la misma manera que Su-27 difiere de Su-35С. El avión fundamentalmente nuevo es solo el PAK FA.
        2. Pavel1
          Pavel1 20 julio 2016 18: 08
          +1
          Cita: Vladimir61
          Un cuchillo de piedra se inventó hace miles de años, pero funcionalmente, siguió siendo un cuchillo, pero ¿se pueden comparar un cuchillo de silicona y un cuchillo de cerámica?


          ¿Sabes que los cuchillos de obsidiana son tan afilados que el metal es tan difícil de afilar? Por lo tanto, muchas operaciones quirúrgicas se realizan preferiblemente con un cuchillo de obsidiana.
  6. 89625588851
    89625588851 20 julio 2016 12: 47
    +4
    ¿Y en el fuselaje del Mig-35 no se prevé un uso más amplio de materiales compuestos?
    1. berezin1987
      berezin1987 20 julio 2016 13: 54
      +4
      Esta es una de las principales diferencias con el planeador MiG-29.
  7. Holsten
    Holsten 20 julio 2016 12: 53
    +3
    Quizás el sigilo no sea tan relevante para la defensa como para la ofensiva. Y que no sea un secreto para los adversarios que han volado hacia el fuego que son recibidos con fuego que se aproxima.
  8. Burmister
    Burmister 20 julio 2016 13: 07
    +8
    guapo y el relleno es super
  9. Pitot
    Pitot 20 julio 2016 13: 07
    +2
    El movimiento principal ...... y ver si un niño nace o no ..... pero en general el avión es hermoso (como todos, como todos)
  10. xant
    xant 20 julio 2016 13: 32
    +3
    este avión tiene sentido conducir para la exportación, es más barato que secar solo para las superpotencias de Oriente Medio y África, pero para esto debes ponerlo en tu propio armamento, y ahora el Sheikh o el Sultán o Raja fueron muy inteligentes y yo lo entiendo, ordenando alrededor de 30- y tales pájaros para sí mismos.
    1. berezin1987
      berezin1987 20 julio 2016 13: 56
      -1
      A la venta para exportación y desea ponerlo en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. De lo contrario, no quieren comprar. El avión no será superfluo de todos modos, aunque fue tarde durante años en 8.
  11. Skubudu
    Skubudu 20 julio 2016 13: 43
    +3
    MiG-29/35 puede extender la vida.
    De la siguiente manera. En mi humilde opinión
    1. De alguna manera reducir el costo para hacerlo masivo.
    2. no es necesario esculpir un jardín con compuestos caros, aún no se pueden obtener menos de 1 m3 de ESR en este planeador.
    2. Para reemplazar los motores por otros más económicos con una extensión entre la reparación y los recursos comunes, es suficiente dejar la tracción en el nivel existente, el recurso principal.
    3. Instalar radares enemigos superiores AFAR en el rango de detección de objetivos de sigilo aéreo.
    4. nuevos misiles superiores en alcance de lanzamiento y probabilidad de destrucción, misiles enemigos.
  12. topvol
    topvol 20 julio 2016 14: 08
    +5
    Ahora me pregunto, ¿quién y por qué llama a la aeronave modernizada lo último y le asigna una nueva designación? Has oído hablar del nuevo F-16 o F-18 con otros nombres. No, solo agrega nuevas letras al avión actualizado. Y también cambiamos la rueda y el nuevo y ya no MIG-29 sino MIG-35 o SU-35. ¿Es posible hacer el Mercedes más nuevo sobre la base de los viejos Zaporozhets ??? !!!
    ¿Recuerdas cómo escribieron en algún lugar hace un año? MIG Corporation está desarrollando un avión ligero de quinta generación. Probablemente noquearon dinero y simplemente aparece el MIG5 MÁS NUEVO basado en un viejo brillo ... ¡el enfoque es un enfoque!
    No entiendo. ¿Quién nos está engañando? O nos protegen completamente tontos. ¿Qué te parece comunidad?
    Todavía no tenemos la quinta generación (ya que no hay motor ni armas y probablemente mucho más ... no sin razón, los indios se negaron a cooperar con nosotros en un momento, ¡porque se dieron cuenta de que estaban siendo engañados!)
    Y ahora bam ... y ya la sexta generación !!! No tenemos una base técnica, no tenemos especialistas, hay muchas cosas ... ¡pero el avión de sexta generación está casi allí!
    ¿Es esto para intimidar al mundo o mostrar a los rusos lo geniales que son? ¡Entonces, la DIRECCIÓN es cotidiana a nuestro alrededor!
    1. Tomket
      Tomket 20 julio 2016 15: 45
      +2
      Cita: topvol
      Ahora me pregunto, ¿quién y por qué llama a la aeronave modernizada lo último y le asigna una nueva designación? Has oído hablar del nuevo F-16 o F-18 con otros nombres. No, solo agrega nuevas letras al avión actualizado. Y también cambiamos la rueda y el nuevo y ya no MIG-29 sino MIG-35 o SU-35. ¿Es posible hacer el Mercedes más nuevo sobre la base de los viejos Zaporozhets ??? !!!

      Todo pasó de Sukhoi a 90. Pusieron el Su-27 en la cubierta, y sobre ti, ¡un avión completamente nuevo resultó! Bueno, ¿cómo no puedes llamarlo nuevo? Y entonces, lo que se llama el alma se precipitó en el paraíso.
      Cita: topvol
      Probablemente se haya agotado el dinero por eso y solo el NUEVO MIG35 flota sobre la base de un viejo flash ... ¡¡¡foco de magia !!!

      ¿Quién más les daría dinero? Bajo Putin, se asignaron varios millones para el "cocodrilo". frotar. O dos o tres. Tenemos un gobierno tan generoso. Construye esta nueva generación como quieras. Afortunadamente, los indios ayudaron.
  13. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2016 14: 19
    +3
    Leer en Wikipedia:
    La flota de la Fuerza Aérea Rusa MiG-29, alrededor de 200 aviones, en su mayor parte está muy desactualizada, con la excepción de 30 nuevos MiG-29SMT. Las máquinas restantes, fabricadas en los años ochenta y principios de los noventa, están gastadas y sin recursos. Hoy en día, estas máquinas se mantienen en buenas condiciones debido a reparaciones de rutina, pero en el futuro deben reemplazarse por aviones nuevos; las reparaciones importantes con modernización serán demasiado caras y, por lo tanto, poco prácticas ", explicó el representante del Ministerio de Defensa [17]. Se planea un reemplazo gradual de todos los MiG-29 con los MiG-35. El 14.4.2014, se firmó un contrato para la entrega de los combatientes multipropósito MiG-16SMT de la Fuerza Aérea Rusa 29 [13].

    Me pregunto cuando el MiG-29 logró desarrollar un recurso. En 90-x, la Fuerza Aérea experimentó una escasez de queroseno y voló un poco, solo al comienzo de 2000-x la situación comenzó a mejorar gradualmente. La pregunta es ¿cómo se usa el planeador mientras el caza está en el suelo?
    Estados Unidos, por otro lado, está explotando su F-16 al máximo y modernizándolo, aunque también tienen muchos aviones fabricados en los años 80.
    ¿Tenemos suficientes recursos para el MiG-29 durante 10 años?
    1. marismas
      marismas 20 julio 2016 14: 37
      +2
      Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

      Me pregunto cuándo el MiG-29 logró desarrollar un recurso.

      No todos han elaborado un recurso, muchos en bases de almacenamiento También hay "bajíos" en la corrosión de metales, como se comentó hace dos o tres años, yo también era un veterano en el sitio.
      Sí, en KZ solo un tercio de las filas.
      1. Tomket
        Tomket 20 julio 2016 16: 06
        +4
        Cita: marismas
        También hay "bajíos" en la corrosión de metales

        En teoría, esta "jamba" se eliminó en M-kahs.
        1. marismas
          marismas 20 julio 2016 16: 14
          0
          Cita: tomket
          En teoría, esta "jamba" se eliminó en M-kahs.

          Bueno, cuando "elegimos" Emok aún no estaba en la naturaleza.
          Obviamente, las máquinas se hicieron "únicas" para la gran guerra.
    2. Tomket
      Tomket 20 julio 2016 15: 48
      +4
      Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
      Me pregunto cuando el MiG-29 logró desarrollar un recurso. En 90-x, la Fuerza Aérea experimentó una escasez de queroseno y voló un poco, solo al comienzo de 2000-x la situación comenzó a mejorar gradualmente. La pregunta es ¿cómo se usa el planeador mientras el caza está en el suelo?

      Es aproximadamente lo mismo que si manejara un automóvil en un campo durante un par de años y luego venga e intente arrancarlo. Tenemos casi todos los MiG-27 y Su-17 que, literalmente, en un par de años se han deteriorado completamente en el terreno.
      1. marismas
        marismas 20 julio 2016 16: 06
        +4
        Cita: tomket
        Tenemos casi todos los MiG-27

        Al menos logramos comprarlos. Ahora están en las filas y vuelan. 29 Elegimos lo mismo "después de tres aviones".
      2. Skubudu
        Skubudu 20 julio 2016 16: 10
        +5
        [cita = tomket] [cita = Lt. Reserva de la Fuerza Aérea] Casi todos los MiG-27 y Su-17 en solo un par de años se han deteriorado por completo en el suelo. [/ Cita]

        Todo depende de la calidad de las condiciones de conservación y almacenamiento.
        1. Pushkar77
          Pushkar77 20 julio 2016 17: 25
          +2
          Sí, en los estados donde ves conservación, ya envidias. Y aquí, como si apareciera una polilla para metal, un par de años y una tapa. Aunque cuando los hindúes nos ordenaron el MiG-27, resultó que no había motores (en el sentido completo de la palabra) en ninguno de los aviones almacenados, el AL-31 tuvo que ser ajustado para ellos.
          1. berezin1987
            berezin1987 20 julio 2016 17: 40
            +4
            Los estadounidenses mantienen los aviones en el desierto, donde no hay humedad, escarcha ni lluvia. En Rusia, el equipo debe almacenarse en hangares, de lo contrario, la conservación no tiene mucho sentido.
            1. Tomket
              Tomket 21 julio 2016 00: 00
              +1
              Cita: berezin1987
              Los estadounidenses mantienen los aviones en el desierto, donde no hay humedad, escarcha ni lluvia. En Rusia, el equipo debe almacenarse en hangares, de lo contrario, la conservación no tiene mucho sentido.

              Sí, no es solo la humedad. Recuerdo que en uno de los libros se dio un ejemplo de la "conservación" del MiG, y allí se le dio como modelo a uno de los comandantes de la base aérea, dicen, ¡no permitió ABRIR LA AERONAVE y OBSERVÓ TODOS LOS REQUISITOS DE ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO! Y era prácticamente UNO en TODO EL PAÍS. Y como resultado, cualquier avión, después del procedimiento de eliminación de la conservación, se elevó fácilmente hacia el cielo. Y te refieres a la humedad, el desierto ...
          2. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
            Teniente Stock de la Fuerza Aérea 20 julio 2016 21: 36
            0
            Cita: Pushkar77
            Y aquí, como si apareciera una polilla para metal, un par de años y una tapa

            Tienen todo en el desierto donde se almacena el clima cálido y seco, además de que todo el avión está pegado. En cuanto a Rusia, el uralvagonzavod podría inventar algún tipo de contenedores herméticos para preservar aviones, de modo que en nuestro clima pudiéramos almacenar aviones para preservarlos sin daños.
  14. cheburator
    cheburator 20 julio 2016 14: 53
    +2
    ¡Una gran noticia! Aprobado !!! ¡Seguid así! soldado buena bebidas
  15. BABA SHURA
    BABA SHURA 20 julio 2016 14: 59
    +1
    Y para los indios, ¿qué, no intentado, intentó vparit? Los hindúes no son tontos aparentemente riendo
    1. Pushkar77
      Pushkar77 20 julio 2016 17: 36
      +2
      La máquina está lista para la producción durante mucho tiempo, Sergey Korotkov habló sobre esto, el lobby de Sukhara es más fuerte. En MiGar, acuerde un conjunto completo y un precio, por lo que el automóvil está listo durante mucho tiempo.
  16. Leonid Har
    Leonid Har 21 julio 2016 04: 15
    0
    Dar la oportunidad de desarrollar MIG. De la competencia de los MIG y los Sukhikh, Rusia solo se beneficiará.