Military Review

Proyecto para la modernización del tanque principal AMX-56 Leclerc Renove (Francia)

48
Actualmente, las fuerzas armadas de Francia se están preparando para llevar a cabo la modernización bajo el programa Scorpion. En el marco de este proyecto, se planea actualizar el equipo y la flota de equipos de varios tipos de fuerzas armadas. Se supone que desarrolla y construye modelos completamente nuevos de equipos militares y moderniza los existentes. En particular, la modernización del combate principal existente tanques. Ya se ha desarrollado un proyecto con la designación Leclerc Renove (o Leclerc R), que permitirá la operación continua de los tanques existentes mientras se mantiene un rendimiento aceptable.


El programa de modernización de los tanques de batalla principales existentes AMX-56 Leclerc se lanzó en marzo del año pasado. Nexter recibió el encargo de mejorar los vehículos blindados existentes para mejorar sus características básicas. Los principales requisitos para el proyecto de modernización, denominado Leclerc Renove, se relacionan con el aumento del nivel de protección y la potenciación de la potencia de fuego. Además, fue necesario actualizar los equipos radioelectrónicos a bordo para garantizar la compatibilidad con medios modernos y prometedores de comunicación y control. También se planificó aplicar algunas otras innovaciones.

La implementación del programa Leclerc Renove se destinó a 330 millones de euros. Para obtener este dinero, la empresa contratante tuvo que desarrollar un nuevo proyecto y luego organizar la reparación y renovación de los tanques en serie de las unidades de combate. De acuerdo con los planes del año pasado, el programa de modernización de tanques debe completarse antes del final de esta década. Para 2020, la modernización requerida será de doscientos tanques principales y los vehículos de evacuación de reparación DCL de 18, construidos en su base. Aún no se ha determinado el destino de los cien y medio vehículos blindados restantes. Al parecer, se supone que deben dejarse sin actualizar.

Proyecto para la modernización del tanque principal AMX-56 Leclerc Renove (Francia)
Muestra de la exposición del tanque actualizado. Foto Vpk.name


El diseño de AMX-56 Leclerc se desarrolló a finales de los años ochenta. En 1992, el ejército francés recibió la primera producción de vehículos blindados de un nuevo tipo. Posteriormente, se desarrollaron varios proyectos de modernización, lo que implicó el uso de este o aquel equipo adicional. También se desarrollaron variantes de tecnología, adaptadas para ser utilizadas por algunos clientes extranjeros. Actualmente, los tanques Leclerc están en servicio con Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Tampoco se excluye la aparición de nuevos contratos de exportación.

De acuerdo con la naturaleza cambiante de los conflictos armados modernos a mediados de la última década, se creó un proyecto de modernización de tanques, destinado a aumentar la resistencia de los vehículos en los enfrentamientos urbanos. Se propuso llevar a cabo la modernización del proyecto AZUR mediante la instalación de un conjunto de equipos adicionales en el tanque existente. El paquete de actualización incluía un conjunto de equipos de protección adicionales, que incluyen contra municiones acumuladas, equipos de comunicaciones y dispositivos adicionales para monitorear el espacio circundante. Además, el tanque debe estar equipado con sistemas de comunicación adicionales para coordinar con la infantería.

El desarrollo de un nuevo proyecto de modernización, diseñado para que los tanques cumplan con los requisitos actuales, comenzó la primavera pasada. Aproximadamente un año después, los especialistas de la empresa contratista completaron todo el trabajo necesario y llevaron a cabo la modernización de uno de los "Leclerc" en serie, cuyo resultado fue la aparición de un tanque prototipo. A mediados de junio de este año en París, se llevó a cabo la exposición Eurosatory-2016, durante la cual la compañía mostró por primera vez un tanque experimentado de Leclerc Renove. En uno de los pabellones de la exposición se presentó un tanque, que recibió un conjunto de equipos adicionales de una naturaleza particular.

Un nuevo proyecto de modernización implica la actualización de vehículos blindados a través de la instalación de varios tipos de equipos. Al mismo tiempo, la parte principal de los elementos estructurales del tanque debe permanecer sin cambios notables. De los datos disponibles se deduce que todas las modificaciones menores aplicadas del casco, etc. Conectado exclusivamente con la necesidad de instalar nuevos equipos. Curiosamente, en el nuevo proyecto de actualización de vehículos blindados se propone utilizar algunos elementos de tipos ya existentes, tomados de desarrollos anteriores, como AZUR.

En su configuración básica, el AMX-56 recibió un casco blindado con protección de proyección frontal combinada y reservas homogéneas para otras secciones. Según los datos disponibles, los tanques de la serie posterior recibieron refuerzo de blindaje en forma de elementos adicionales de titanio y tungsteno. Cuando un adversario usa armaduras perforantes, las partes frontales del casco y la torreta brindan protección al nivel de una reserva homogénea al nivel de 600-650 mm, contra las acumulativas de hasta 1200 mm. Otras partes del casco y la torreta están protegidas del fuego de pequeños armas y artillería de pequeño calibre, así como a partir de astillas.

El proyecto Renove propone equipar el tanque con un conjunto de medidas de protección adicionales destinadas a contrarrestar diversas amenazas. Deben instalarse bloques con bisagras de protección dinámica, pantallas de celosía y tapetes blandos especiales en diferentes partes del casco y la torre. Con su ayuda, el tanque podrá aumentar la protección contra diversas amenazas. Por lo tanto, la protección dinámica le permitirá reducir los riesgos asociados con el uso de oponentes de municiones acumulativas y de bajo calibre, las pantallas de corte protegerán contra las granadas antitanque, etc. Las armas, y la tarea de los bloques con bisagras blandas es una desaceleración suave de las municiones, lo que impide su funcionamiento.

Por lo tanto, después de la actualización, se agrega un conjunto de sistemas auxiliares al propio casco blindado del tanque, lo que aumenta significativamente la resistencia del vehículo a los ataques con varias armas y desde diferentes ángulos. Además, el kit de seguridad se complementa con módulos adicionales instalados en la parte inferior de la caja. Con su ayuda, se mejora la resistencia del tanque a varios dispositivos explosivos. Curiosamente, para proteger contra minas y dispositivos explosivos improvisados ​​se propone aplicar no solo reservas adicionales, sino también los dispositivos radioelectrónicos correspondientes. El kit Renove incluye un sistema para bloquear y suprimir los canales de control para dispositivos explosivos.

El nuevo proyecto no prevé un cambio en la composición de la planta de energía o el procesamiento del chasis. Por lo tanto, en el casco de popa, se propuso conservar el motor diesel Wärtsilä V8X 1500 existente con potencia hasta 1500 hp. También permanece en su lugar una unidad de potencia auxiliar de turbina de gas, responsable de la generación de electricidad para varios sistemas. La transmisión del tanque se basa en la caja de cambios hidromecánica y tampoco debe cambiarse.

A pesar de un ligero aumento en la masa de combate, el tanque retiene el tren de aterrizaje existente. En cada lado del casco está montado en seis rodillos dobles de goma con suspensión hidroneumática individual. La disposición del chasis con guías delanteras y ruedas de mando de popa, así como con varios rodillos de apoyo, no cambia.


AMX-56 en la configuración base. Foto de Wikimedia Commons


Se han propuesto ciertos cambios para el complejo de armamento, aunque no afectan al arma principal. El principal medio para derrotar a los objetivos después de la actualización sigue siendo la pistola CN120-120 de diámetro liso 26-mm con un calibre 52 de longitud de barril. La pistola se acopla a un cargador automático con apilamiento mecanizado en un disparo 22 colocado en el compartimiento aislado de popa de la torre. Otra munición 18 se almacena en los estantes y se debe alimentar a la pistola manualmente.

El tanque Leclerc inicialmente lleva una ametralladora AN F1 tipo 7,62 mm doble. Además, el nuevo proyecto de modernización propuso el uso de un módulo de combate adicional que aumenta las capacidades del vehículo blindado para la protección contra varios objetivos en distancias cortas. El módulo de combate con control remoto, un conjunto de sistemas óptico-electrónicos y una ametralladora calibre 7,62 mm se propone montar en el techo de la torre. Con la ayuda de este sistema, está previsto defenderse contra la infantería enemiga a corta distancia, incluso en las condiciones de desarrollo urbano.

La modernización del proyecto Leclerc Renove también implica el uso más amplio de nuevos sistemas radioelectrónicos diseñados para mejorar las cualidades de combate. El principal medio para lograr dichos objetivos es el sistema de gestión de información SICS (Système d'information et de Commandement Scorpion), que une todos los equipos de control de incendios y comunicaciones en un conjunto común. Con la ayuda del sistema SICS, el tanque mejorado podrá comunicarse con cualquier equipo equipado con equipos similares y operar de manera efectiva en la estructura general de las tropas construidas como resultado del programa Scorpion. La posibilidad de una rápida transferencia de datos sobre objetivos detectados, la situación actual, etc. Además, se proporciona la transferencia de comandos y otra información.

El sistema de control y comunicación SICS está conectado con un nuevo equipo de comunicación diseñado para transferir todos los datos necesarios tanto al tanque como a sí mismo. Además, el vehículo blindado recibe un conjunto de identificación de "amigo-enemigo", que permite evitar un posible ataque de tropas amigas.

En el curso del nuevo proyecto de modernización, se decidió en cierta medida simplificar y abaratar la formación de los petroleros. Para hacer esto, el equipo actualizado debe recibir un kit de entrenamiento de disparo integrado basado en el equipo láser. Se espera que dicho equipo permita la preparación completa de los artilleros y comandantes de tanques con una reducción drástica en el costo de las municiones necesarias para el entrenamiento.

El desarrollador de la empresa durante la primera demostración de un tanque experimentado, actualizado a un nuevo proyecto, argumentó que todos los elementos básicos utilizados en la tecnología de actualización ya han pasado todas las comprobaciones necesarias. Además, los medios de modernización del tanque fueron probados no solo en los sitios de prueba, sino también en condiciones de operaciones de combate reales. La confirmación exitosa de las características de diseño en el curso de tales inspecciones hizo posible incluir ciertos elementos en el complejo de equipos adicionales propuestos para su uso al actualizar tanques.


Leclerc Renove bajo redes de camuflaje tras un ataque. Fotos Otvaga2004.ru


Según diversas fuentes, el trabajo en el proyecto Lecler Renove continuará en un futuro muy próximo, y ahora estamos hablando del inminente comienzo de la reestructuración y modernización de los tanques en serie que están en el ejército. Hasta el final de esta década, el Ministerio de Defensa francés y la industria de la defensa pretenden modernizar doscientos tanques y los vehículos de evacuación y reparación DCL de 18, creados sobre la base de AMX-56. El coste total de este programa se estima en 330 millones de euros. El destino del resto de los tanques disponibles para las tropas de combate de Francia no se informa.

El proyecto Leclerc Renove tendrá varias implicaciones importantes. En primer lugar, mejorará significativamente las características tácticas y técnicas de los vehículos blindados existentes, así como las características de su interacción con otros técnicos, infantería, etc. En un conflicto real. Además, la integración en los sistemas de comunicación y control desarrollados en el marco del programa Scorpion permitirá liberar todo el potencial de la tecnología. Finalmente, en el curso de la modernización, Leclercs también se someterá a reparaciones. La restauración de las máquinas y sus unidades individuales prolongará la vida útil del equipo, de modo que puedan permanecer en servicio durante dos décadas, hasta finales de los años treinta.

Según varias fuentes, hasta la fecha, solo un tanque ha sufrido un proceso de modernización completo, que luego se mostró en Eurosatory-2016 y se envió para su prueba. Curiosamente, este tanque tuvo que enfrentar algunos peligros no solo en los vertederos, sino también en la sala de exposiciones. El primer día de la exposición en París, algunos "activistas" intentaron manchar con pintura el vehículo blindado experimentado, pero el guardia de seguridad del evento y los empleados del desarrollador detuvieron rápidamente el vandalismo y entregaron a los detenidos a la policía. Debido a la incapacidad de eliminar las manchas que quedaron después de un ataque de este tipo, los empleados de Nexter se vieron obligados a cubrirlas con redes de camuflaje.

El proyecto para mejorar los tanques de batalla principales AMX-56 Leclerc es uno de los componentes principales del prometedor programa Scorpion. También en el curso de este programa, el ejército francés planea desarrollar y poner en servicio varios modelos de vehículos blindados con ruedas, nuevas armas para él, así como varios sistemas de comunicación y control. Al final de esta década, todos los participantes del proyecto deben completar el desarrollo de nuevos proyectos, así como experimentar la tecnología prometedora. Los primeros lotes de nuevos vehículos blindados y sistemas de apoyo están programados para ser recibidos a mediados de los años veinte, sin embargo, algunos elementos del programa Scorpion ya han sido puestos en producción en masa.


En los materiales de los sitios:
http://nexter-group.fr/
http://defenseindustrydaily.com/
http://militaryparitet.com/
http://defense-update.com/
http://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
http://bmpd.livejournal.com/


Descripción fotográfica detallada del tanque Leclerc Renove:
http://otvaga2004.ru/tanki/tanki-fotogalereya/leclerc-renove-azur-fotoobzor/
autor:
48 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Choi
    Choi 22 julio 2016 06: 04
    +7
    Después de la modernización será aún más caro, nadie lo necesita de todos modos. Solo los tipos 10 y K2 son más caros. Y el peso es cada vez más con cada serie. Ya cerca de 60 surgieron toneladas. Su motor es, por cierto, finlandés de Wärtsilä.
    1. Leto
      Leto 22 julio 2016 06: 56
      + 14
      Cita: Choi
      Después de la modernización, será aún más caro.

      ¿Hay modernizaciones que reducen los costos?
      Cita: Choi
      nadie lo necesita de todos modos

      Bueno hola Él necesita a los franceses en primer lugar. Por este principio, puedes escupir en dirección a Merkava, dicen que nadie lo compra.
      Cita: Choi
      Y el peso es cada vez más con cada serie.

      Esto es inevitable T-90 es más pesado que T-72, Armata es más pesado que T-90, comienza a rociar cenizas sobre tu cabeza.
      Cita: Choi
      Su motor es finlandés por cierto desde Wärtsilä.

      Los finlandeses fabrican buenos motores diesel en todo el mundo en demanda. En la época soviética, se compraron en grandes cantidades.
      1. Malkor
        Malkor 22 julio 2016 08: 33
        +6
        ¿Hay modernizaciones que reducen los costos?

        Que Leclerc es un tanque muy costoso, a pesar del hecho de que las actualizaciones hacen que todos los tanques sean más caros, un tanque muy costoso será aún más costoso; esto es lo que se quiere decir aquí. .
        Lo más probable es que sea una modernización extrema del Leclerc; los alemanes compraron la compañía francesa de tanques. Leclerc no recibirá su continuación, la próxima será una nueva versión del leopardo.
        El principal enemigo de nuestros tanques debe considerarse Abrams, lanzado en una serie verdaderamente grande. Leclerks y leopardos son menos de mil. Después de que los Abrams cayeron en manos del ejército iraquí y comenzaron a participar en verdaderas hostilidades, he aquí que explotaron maravillosamente, noquearon, etc. Pienso lo mismo con leopardos y leclerks.
        1. Skubudu
          Skubudu 22 julio 2016 11: 38
          +7
          Cita: Malkor

          Después de que los Abrams cayeron en manos del ejército iraquí y comenzaron a participar en verdaderas hostilidades, he aquí que explotaron maravillosamente, noquearon, etc. Pienso lo mismo con leopardos y leclerks.

          Quizás esto indica la incapacidad del ejército iraquí para aplicar correctamente el Abrams ...
          1. Malkor
            Malkor 22 julio 2016 23: 14
            0
            tal vez todo puede ser
            1. Bad_gr
              Bad_gr 23 julio 2016 20: 19
              0
              Torre Leclerc. Relleno
              1. Navegador Basov
                Navegador Basov 27 julio 2016 02: 20
                +1
                Cita: Bad_gr
                Torre Leclerc. Relleno
                Desde la torre, apareció todo el relleno: un relleno femenino nos mira como una mierda, y el otro simplemente puso la parte llameante en el programa.
      2. Choi
        Choi 22 julio 2016 09: 22
        +3
        Cita: Leto
        Bueno hola Él necesita a los franceses en primer lugar. Por este principio, puedes escupir en dirección a Merkava, dicen que nadie lo compra.


        Pues bien, el artículo predice nuevos contratos.

        T-90 es más pesado que T-72, Armata es más pesado que T-90, comience a rociar cenizas en su cabeza.


        No la ceniza ¿Y si comparas el peso de los tanques rusos frente a los extranjeros? T90 es más fácil en 10 toneladas del mismo leklerk. No sé cómo afecta a la protección, pero aún así. Los motores no cambian y permanecen dentro del 1500 hp, lo que claramente no es bueno para la movilidad y la maniobrabilidad.


        eso es lo que se quiere decir aquí. .


        Exactamente hi


        Leclerc y leopardos menos de mil.


        En 2011, el año para Francia es 354, para los Emiratos Árabes Unidos - 388. Total producido por 876. Tal vez donde se almacenan cientos de piezas?
        1. Verdun
          Verdun 22 julio 2016 09: 53
          +5
          Cita: Choi
          No la ceniza ¿Y si comparas el peso de los tanques rusos frente a los extranjeros? T90 es más fácil en 10 toneladas del mismo leklerk. No sé cómo afecta a la protección, pero aún así. Los motores no cambian y permanecen dentro del 1500 hp, lo que claramente no es bueno para la movilidad y la maniobrabilidad.

          El peso ligero de nuestros tanques no es tanto un logro como un problema. El problema asociado con la falta de un motor de tanque potente. Hasta que apareció el motor creado para Almaty, cuya fiabilidad aún no se ha confirmado, la potencia de nuestros motores diesel se limitaba a 1000 litros. con. Esto no permitió aumentar el peso de las máquinas y, como resultado, mejorar su protección. Y la dinámica del tanque (y de ninguna manera maniobrabilidad) está asociada con su relación potencia / peso. Divide 1500 litros. con. Leclerc sobre su peso y 1000 litros. con. sobre el peso del T-90 y mira lo que obtienes.
          1. Choi
            Choi 22 julio 2016 10: 20
            +3
            Cita: Verdun
            Divide 1500 l. c. Leclerc sobre su peso y 1000 l. c. en peso T-90 y ver lo que obtienes.


            Caballos de fuerza por tonelada? 21,5 vs. 27, si no se pierde.
            1. Verdun
              Verdun 22 julio 2016 10: 31
              +3
              Todo es correcto. El T-90 - 21,5 litros. con. por tonelada de peso, y Leclerc - 27. Incluso si después de la modernización el peso es de 60 toneladas, será de 25 litros. con. por tonelada. Entonces, ¿quién tiene una relación de potencia más alta? Con suerte, con la llegada del nuevo motor, que está instalado en el T-14, la situación mejorará. Pero hay dudas. El hecho es que el nuevo motor está construido de acuerdo con el esquema en forma de X. No solo tiene dimensiones bastante específicas, sino que también la experiencia en la creación de motores de acuerdo con este esquema indica su alta complejidad y baja confiabilidad.
              1. Bad_gr
                Bad_gr 22 julio 2016 21: 09
                0
                Cita: Verdun
                El hecho es que el nuevo motor está construido de acuerdo con el esquema en forma de X. No solo tiene dimensiones bastante específicas, sino que también la experiencia en la creación de motores de acuerdo con este esquema indica su alta complejidad y baja confiabilidad.

                Solicitud,
                Dé un enlace a la fuente de estos datos.
          2. Bad_gr
            Bad_gr 22 julio 2016 12: 22
            +3
            Cita: Verdun
            El peso ligero de nuestros tanques no es tanto un logro como un problema.

            El menor peso de nuestros tanques está asociado con el tamaño más pequeño del tanque en sí, cuya reserva requiere menos armadura. No recuerdo el grosor de la armadura en el costado de Leclerc, pero Abrams y Leopard lo tienen en la región de 2 cm, a pesar de que nuestro encendedor tiene 7-8 cm. Por cierto, la frente del English Challenger rompe con calma nuestro RPG-7. Ahora, sin embargo, agregaron cajas DZ a sus frentes, pero no escucharon el grosor de la armadura principal, para que la aumentaran.

            Agregar en leklerku
            Con su peso ligero, sus orugas son de aluminio. Y tengo vagas dudas de que sean suficientes por mucho tiempo.
            Aquellos que a veces miran nuestro biatlón de tanques probablemente recordarán que los chinos estaban rompiendo sus pistas de acero. ¿Y cómo se comportará el aluminio en una situación similar?

            Cita: Verdun
            Hasta que apareció el motor creado para Almaty, cuya fiabilidad aún no se ha confirmado, la potencia de nuestros motores diesel se limitaba a 1000 litros. con.

            El antepasado del motor, que ahora se encuentra en Armata, apareció al mismo tiempo que el motor del tanque T-64 y una vez compitieron. Justo detrás de este motor no había tal lobby como para 5TDF.
            El mismo motor se encontraba en la instalación 187, en Pitersky 219RD, en la instalación 785 de Chelyabinsk.
            1. psiho117
              psiho117 22 julio 2016 18: 08
              +2
              Cita: Bad_gr
              Por cierto, la frente del English Challenger rompe con calma nuestro RPG-7.

              Mierda
              Se hace una pequeña sección en la pendiente inferior del casco, y la frente del casco y las torres son muy gruesas allí.

              Un poco más bajo que la habitación, comienza esta sección de armadura relativamente delgada.
              Debes admitir que esta no es la vulnerabilidad más obvia, a menos que te quedes en algún lugar de la cima de una colina y brillas desde este lugar.
              1. Bad_gr
                Bad_gr 22 julio 2016 19: 35
                +3
                Cita: psiho117
                Mierda
                Se hace una pequeña sección en la pendiente inferior del casco, y la frente del casco y las torres son muy gruesas allí.
                Un poco más bajo que la habitación, comienza esta sección de armadura relativamente delgada.

                Solo hablo del lugar al que llamas "Un poco por debajo del número", y que ocupa un tercio de la proyección frontal del tanque.

                Por lo tanto, lo pegaron todo
                1. Bad_gr
                  Bad_gr 23 julio 2016 17: 26
                  +1
                  Cita: Bad_gr
                  .... que ocupa un tercio de la proyección frontal del tanque.

            2. Gallville
              Gallville 23 julio 2016 00: 50
              +2
              Cita: Bad_gr
              El menor peso de nuestros tanques está asociado con el tamaño más pequeño del tanque mismo,

              Un poco mal Aunque una declaración obvia.
              El peso, así como las dimensiones del tanque, están asociadas con el espacio del tanque. Lo cual es un orden de magnitud más en los países occidentales. Esto se debe especialmente a la presencia de un cargador, que, por ejemplo, funciona abrazándose mientras está de pie. Otra cosa es un leclerc, ya que al tener un tanque con un AZ, lograron fabricar 60 toneladas. Sí, y para 3 personas, aunque los alemanes lograron hacer Leopold 4 cuerpos en la misma masa.
              Lo más probable es que el tanque (leclerc) prestara demasiada atención al trabajo de la tripulación como a los franceses les gusta, y también afectó:
              El cargador automático está ubicado en la parte trasera de la torre en un compartimento aislado, equipado con paneles deflectores y es una cinta transportadora que proporciona a la pistola una velocidad de disparo técnica de hasta 15 y una práctica: hasta 10-12 disparos por minuto [9].

              https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BA_(%D1%82
              % D0% B0% D0% BD% D0% BA)
              1. Bad_gr
                Bad_gr 23 julio 2016 12: 05
                +1
                Cita: Gallville
                El peso, así como las dimensiones del tanque, están asociadas con el espacio del tanque. Lo cual es un orden de magnitud más en los países occidentales.

                La mayor parte está ocupada por el compartimento del motor.

                Cita: Gallville
                Esto se debe especialmente a la presencia de un cargador, que, por ejemplo, funciona abrazándose mientras está de pie.

                Más precisamente, sentado. Por cierto, Abrams (y Leo) tiene una altura de 165 cm desde el piso hasta el techo de la torre, no vale la pena (especialmente en movimiento).
          3. ibirus
            ibirus 22 julio 2016 22: 35
            +2
            Y todos se olvidaron de la presión específica sobre el terreno. ¿Cómo crees que un tanque con una masa de más de 60 toneladas debería entrar en combate si hubiera llovido antes o si el suelo está húmedo?
            1. seos
              seos 26 diciembre 2016 23: 19
              0
              Morozov argumentó que cuanto más pequeño era el tanque, más eficiente era. La escuela soviética de construcción de tanques fue construida sobre esto. Y ella tenía razón. El T14 tiene tales dimensiones debido al hecho de que querían colocar el T15 BMP y la Coalición en esta plataforma; para ellos necesitaban un chasis alargado y más estable, para el tanque no era necesario en principio, pero la unificación de una sola plataforma funcionó.
              Por cierto, el T-14 tiene un tamaño enorme con un peso de 48 toneladas, lo que claramente afecta negativamente a la protección pasiva, esto puede ser un problema.
          4. Gallville
            Gallville 23 julio 2016 00: 40
            +1
            Cita: Verdun
            El problema asociado con la falta de un motor de tanque potente.

            ¿Me recuerda qué le impidió establecer un GTE fuerte de 1,25? Y producido en la Federación de Rusia, y desarrollado en San Petersburgo.
          5. barbitúrico
            barbitúrico 24 julio 2016 13: 17
            +1
            Cuento de hadas)) El bajo peso de nuestros tanques se basa en el concepto y el diseño de la máquina (espacio reservado). Nada impide que los autos pesen más de 60 toneladas con un motor diesel de 900-1000 hp y se mueven con bastante normalidad. Ejemplo: Jefe, Merkava.
      3. Choi
        Choi 22 julio 2016 09: 22
        +2
        Leclerc y leopardos menos de mil.



        Leopardo Más 3000 lanzado. Pero el año de su liberación mucho antes. 1979 vs 1990.

        Dinamarca 2 En marzo, 1979 del año pidió tanques 445 Leopard 2. Suiza adquirió los tanques 35 24 de agosto del año, y en diciembre, 1983, además, comenzó a producir bajo la licencia de los tanques 1987. Pero fue antes, ahora son más pequeños en las filas. Hoy en servicio están:

        Austria - 40 "Leopard 2A4", a partir del año 2016
        Alemania - 306 "Leopard 2A6 / A7", 56 "Leopard ARV" y 41 ARV 3 Buffel, a partir del año 2016
        Grecia - 170 "Leopard 2A6HEL", 183 "Leopard 2A4" y 12 Buffel, a partir del año 2016. 183 Leopard-2А4 entregado a 2005 - 2007 de las Fuerzas Armadas de Alemania, contrato de ensamblaje con licencia Leopard 2A6HEL
        Dinamarca - 55 "Leopard 2A4 / 5", a partir del año 2016.
        Indonesia - 96 Leopard 2 SG, a partir del año 2016. En 2012, el contrato se firmó para el suministro de 61 Leopard Revolution y 42 Leopard A4; las primeras entregas deben comenzar en 2014.
        España - 108 "Leopard 2A4", 223 "Leopard 2A5E" y 16 "Leopard REC", a partir del año 2016.
        Canadá - 80 "Leopard 2A4", 40 "Leopard 2A6M" y 2 BPz-3 Buffel, a partir del año 2016. Comprado a las fuerzas armadas de los Países Bajos. Al menos un tanque se perdió durante la guerra en Afganistán.
        Qatar - 62 Leopard 2
        En 2013, el contrato para el suministro de 62 "Leopard 2A7" se concluyó, las entregas se iniciaron en 2015.
        Países Bajos - 12 Buffell, a partir del año 2016. 8 Mayo 2011 retiró todos los tanques Leopard-2. Los Países Bajos se convirtieron en el primer país de Europa occidental en abandonar por completo los vehículos blindados pesados.
        Noruega - 52 "Leopard 2A4", a partir del año 2016.
        Polonia - 142 "Leopard 2A4" y 91 "Leopard 2A5", a partir del año 2016. En 2013, se firmó el contrato para el suministro de 105 "Leopard A5" y 14 "Leopard A4", las entregas se iniciaron en el año 2014.
        Portugal - 37 "Leopard 2A6", a partir del año 2016.
        Singapur - 96 "Leopard 2SG" y algunos Buffel, a partir del año 2016.
        Turquía - 325 "Leopard 2A4", a partir del año 2010. Se entrega Leopard 2A4 de las Fuerzas Armadas de Alemania.
        Uganda - 20 Buffel, a partir del año 2016.
        Finlandia - 100 "Leopard 2A4", 20 "Leopard 2A6", 6 "Leopard" 2R y 6 "Leopard" 2L, a partir del año 2016. En 2014, el contrato para el suministro de 100 "Leopard 2A6" se concluyó, las entregas se iniciaron en 2015.
        Sri Lanka - 31 Buffel, a partir del año 2016.
        Chile - 131 "Leopard 2A4", a partir del año 2016. 118 + 22 para piezas Leopard 2A4 de las Fuerzas Armadas de Alemania se entregará antes de 2011.
        Suiza - 134 Leopard 2 (Pz-87 Leo) y 25 Buffel, a partir del año 2016.
        Suecia - 9 Leopard 2A4 (Strv-121) y 120 Leopard 2A5 (Strv 122), a partir del año 2010.
        Arabia Saudita: Alemania aceptó suministrar los tanques 600 - 800 de Arabia Saudita “Leopard” 2A7 a partir de 2012.
    2. Mifcada
      Mifcada 22 julio 2016 08: 54
      +1
      Cita: Choi
      Después de la modernización será aún más caro, nadie lo necesita de todos modos. Solo los tipos 10 y K2 son más caros. Y el peso es cada vez más con cada serie. Ya cerca de 60 surgieron toneladas. Su motor es, por cierto, finlandés de Wärtsilä.



      Si el negocio de Armata es muy barato y muy enojado ... Y Leclerc apesta por definición, no es un producto del edificio ruso de tanques, pero Tsoi es un patriota distinguido. ¡Salud!
      1. alexej123
        alexej123 22 julio 2016 09: 24
        +5
        ¿Me estoy perdiendo algo, o el Armata es un tanque completamente nuevo, no un T-90 modernizado? Tovarisch, y dar las palabras donde dice para chupar De todos modos, Leclerc era el coche de producción más caro. No es necesario deshacerse del ruso y la miel, por alguna razón arrastraron el "Armata".
        1. Sergej1972
          Sergej1972 22 julio 2016 17: 04
          +1
          Su frase está construida de tal manera que podría pensar que considera a Armata una modernización del T-90, y no un tanque completamente nuevo.))
      2. Choi
        Choi 22 julio 2016 09: 25
        +6
        Cita: Mifkada
        Cita: Choi
        Después de la modernización será aún más caro, nadie lo necesita de todos modos. Solo los tipos 10 y K2 son más caros. Y el peso es cada vez más con cada serie. Ya cerca de 60 surgieron toneladas. Su motor es, por cierto, finlandés de Wärtsilä.



        Si el negocio de Armata es muy barato y muy enojado ... Y Leclerc apesta por definición, no es un producto del edificio ruso de tanques, pero Tsoi es un patriota distinguido. ¡Salud!


        ¿Al menos en una frase, llamé chupar a leklerk o lo comparé con Armata? A los patriotas hurra no les gusta, pero no les gustan más los tontos. engañar
      3. Verdun
        Verdun 22 julio 2016 11: 36
        0
        Cita: Mifkada
        Cualquiera de los negocios de Armat, muy barato y muy enojado ...

        Un atentado contra el honor de las "vacas sagradas" se castiga con la eliminación de la calificación. qué
      4. Spech
        Spech 22 julio 2016 14: 00
        +8
        Y Leclerc apesta, por definición,

        - ¿Cuántos tanques se necesitan para proteger París?
        -KhZ nunca ha tratado de proteger. sentir
  2. bionik
    bionik 22 julio 2016 07: 54
    +4
    Llegué a este artículo: Nuevos detalles sobre el uso de combate de los tanques Emirate Leclerc en Yemen. bmpd.livejournal.com/2019781.html
  3. serega.fedotov
    serega.fedotov 22 julio 2016 08: 57
    +1
    Es interesante, como un tanque, el maletero hay una oruga, todos tienen lo mismo, pero se puede ver el staz: el automóvil de otra persona, no el nuestro.
    1. code54
      code54 22 julio 2016 09: 35
      +1
      Bueno ... ¡personalmente no puedo acostumbrarme a la identidad de Almaty todavía! )))) De acuerdo, ¡la silueta de nuestros tanques era (es) muy reconocible! ... a partir de T-55 a T-90, ¡al menos no te cuelgas de ellos!
  4. aunque
    aunque 22 julio 2016 09: 30
    +4
    Desafortunadamente, no puedo encontrar el artículo, pero la esencia era esta ... el Leclerc es el mejor, preciso, cómodo y costoso tanque ... sería si no fuera necesario luchar. guiñó un ojo
  5. K-50
    K-50 22 julio 2016 10: 53
    +4
    El principal problema de todos los tanques modernos modernos son las miras externas y los equipos de vigilancia. Habiendo recibido un proyectil de fragmentación de alto explosivo en la "cara", el tanque estará fuera de servicio, ya que todos los "pribluds" serán destruidos y el "carro blindado" quedará ciego, más la posibilidad de golpear el cañón del arma. Así será posible olvidarse del cumplimiento de la tarea asignada, incluso si la "máquina" está en movimiento y la tripulación está lista para el combate.  solicitar
    1. Bad_gr
      Bad_gr 22 julio 2016 11: 14
      +3
      Cita: K-50
      El principal problema de todos los tanques modernos modernos son las miras externas y los equipos de vigilancia. Habiendo recibido un proyectil de fragmentación de alto explosivo en la "cara", el tanque estará fuera de servicio, ya que todos los "pribluds" serán destruidos y el "carro blindado" quedará ciego, más la posibilidad de golpear el cañón del arma. Así será posible olvidarse del cumplimiento de la tarea asignada, incluso si la "máquina" está en movimiento y la tripulación está lista para el combate.  solicitar

      Vale la pena agregar: "Si el proyectil no se dispara en la aproximación mediante KAZ"
      1. Bad_gr
        Bad_gr 22 julio 2016 14: 37
        +2
        Cita: Bad_gr
        Vale la pena agregar: "Si el proyectil no se dispara en la aproximación mediante KAZ"

        Como de costumbre, basura con los mineros. ¿Con qué no está de acuerdo? ¿Qué sabe KAZ? ¿Desde cuándo existe?
        KAZ Afganit (montado en el T-14, T-15, etc.) se posiciona como un dispositivo que es capaz de derribar un proyectil de subcalibre, no digo nada sobre el HE con el doble de velocidad.
        1. TARS
          TARS 22 julio 2016 22: 44
          +1
          KAZ Afghanit puede posicionarse a su gusto. Pero hasta que vea cómo derriba a OBPS, todo esto es hablar en vano. Pero el hecho de que pueda derribar disparos ATGM y RPG no tengo dudas.
    2. Dimon19661
      Dimon19661 22 julio 2016 11: 21
      0
      ¿Has jugado aquí?
    3. alexej123
      alexej123 22 julio 2016 11: 53
      +4
      No necesariamente una fragmentación altamente explosiva. Los tanqueros dijeron que todos los dispositivos cayeron de la línea del Shilka. Además, los camiones cisterna detrás de la línea dentro del tanque tampoco tenían hielo.
      1. serega.fedotov
        serega.fedotov 22 julio 2016 20: 06
        +3
        Cita: alexej123
        No necesariamente una fragmentación altamente explosiva. Los tanqueros dijeron que todos los dispositivos cayeron de la línea del Shilka. Además, los camiones cisterna detrás de la línea dentro del tanque tampoco tenían hielo.

        No solo de Shilka, sino también de la línea BMP 2, el tanque está fuera de servicio, nada realmente serio, ¡pero no luchará sin reparación!
  6. lechón
    lechón 22 julio 2016 10: 53
    +1
    Descubra el costo de operación por año 1 unidad. "Leclerc".
  7. Gato
    Gato 22 julio 2016 11: 33
    +2
    Añadiré. Espero que los franceses durante la modernización logren un funcionamiento confiable de la electrónica, de lo contrario, al realizar desfiles desde 1995, ¡la electrónica de los tanques Leclerc siempre estaba apagada!
    1. dvaposto
      dvaposto 19 diciembre 2016 06: 15
      0
      Uno de nuestros oficiales recordó que en una exposición en Abu Dhab, demostró un BMP-3 para el mío. Llegó a la línea de fuego desde el hangar, disparó bien y regresó. y los franceses llegaron a la línea de fuego y durante unos 20-30 minutos estuvieron ocupados. los nuestros preguntaron cuál era el problema. Calibración electrónica - respondida. nuestro - y antes, en el hangar, ¿esto no se podía hacer? sin respuesta. - Solo en posición. La electrónica es muy malhumorada con temperaturas extremas.
      ¿Y por qué NECESITA un ratón terrestre? punto de disparo en defensa?
  8. AUL
    AUL 22 julio 2016 12: 09
    +1
    "Lyulёk" es un gran coche. Por tiempos de paz.
  9. Lanista
    Lanista 22 julio 2016 12: 57
    0
    Es absolutamente claro por qué los franceses se comprometieron a modernizar Leclerc.
    Desde la creación de Leclerc, nunca ha sufrido una modernización importante, lo que es particularmente negativo para el indicador de supervivencia: este indicador se ha mejorado en todos los demás fabricantes de tanques. Tanto nosotros como los estadounidenses y los alemanes dentro de los límites de las modernizaciones aumentaron la armadura, y el nivel de protección de Leclerc no cambió con respecto a los de 1990.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 22 julio 2016 13: 34
    +1
    Los franceses siempre han estado a la vanguardia del progreso científico y tecnológico, pero con Leclerc demasiado sofisticado. Aunque es respetuoso que hayan podido dominar una máquina de este tipo, desde la electrónica hasta el motor y las armas.
    1. Bad_gr
      Bad_gr 22 julio 2016 14: 03
      +1
      Cita: Zaurbek
      Aunque es respetuoso que hayan podido dominar una máquina de este tipo, desde la electrónica hasta el motor y las armas.

      Por cierto, en el motor:
      el generador solo está en la APU, no está en el motor diesel. El motor principal en sí no funciona sin una APU, ya que la presurización del motor proviene de la APU. Y si no mienten en el artículo que leí (del sitio ucraniano, de ejercicios conjuntos), entonces la fuente de alimentación del motor principal es combustible diesel, y la APU funciona con queroseno. Si este es el caso, entonces no es posible una instalación de energía más hemorroidal del tanque.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 22 julio 2016 14: 22
        +1
        ¡Ni siquiera puedes imaginarlo de inmediato!
    2. preguntar viejo
      preguntar viejo 22 julio 2016 14: 20
      0
      Sí, sí tienen, su "yo" en tecnología, sin embargo, no siempre es práctico ... un botón de bip, en el interruptor del volante RENO Logan, por ejemplo.