Military Review

Los peligros de las profundidades marinas y la lucha contra ellos (Parte 2)

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Asia se esta preparando


En el Lejano Oriente, la compañía surcoreana de construcción naval Kangman está construyendo para su flota Buques de acción contra minas con cascos reforzados de fibra de vidrio, cuyos proyectos se basan en el proyecto del astillero italiano. A su vez, el astillero de Tokio Japan Maritime United Corporation (JMUC) lanzó en octubre de 2015 el primer barco minero con un desplazamiento de 690 toneladas, hecho de materiales compuestos y fibra de vidrio reforzada. Este y otros dos barcos en construcción están diseñados para la Armada japonesa. Otras flotas de Asia y Medio Oriente, además de la modernización de las flotas de buques mineros existentes, están interesadas en buques mineros especializados o plataformas multitarea capaces de realizar misiones y tareas. Goa Shipyard, un astillero indio, fue seleccionado por el Departamento de Defensa para construir doce nuevos barcos de acción contra las minas entre 2021 y 2026. El astillero Goa, a su vez, invitó a varias compañías, incluidas Kangnam, Intermarine, Navantia, Lockheed Martin, Thyssenkrupp y dos astilleros rusos, a presentar solicitudes formales relacionadas con la transferencia de tecnología. También se invitó a proveedores extranjeros de herramientas y equipos de acción contra las minas.

Los peligros de las profundidades marinas y la lucha contra ellos (Parte 2)

Al final de 2015, la compañía de Singapur ST Electronics presentó una nueva versión de ANA VENUS, en la que puede instalar varios kits antiminas.

Iniciativas bilaterales

En interés de Francia y el Reino Unido, la Organización de Cooperación de Armamento OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armería), que administra los programas de defensa europeos en nombre de la Unión Europea, adjudicó a 2015 un contrato por valor de XMN millones para la implementación de programas de contramedidas a fines de marzo. con minas marinas MMCM (Contramedidas de Minas Marítimas). El contrato se emitió a un grupo industrial gestionado por Thales y BAE Systems, y sus socios en Francia (ECA) y el Reino Unido (ASV, Wood y Douglas and Saab Reino Unido). El objetivo del programa MMCM franco-británico es reducir los riesgos y demostrar un sistema robusto "integrado" de detección, clasificación, localización y neutralización que satisfaga las necesidades generales británico-francesas. La arquitectura MMCM ofrecida por el equipo de Thales / BAE Systems incluye ANA basada en la unidad de superficie multitarea avanzada de Halcyon (que ya ha demostrado sus capacidades autónomas ante el Departamento de Defensa británico), equipada con un sonar de detección de obstáculos autónomo. La identificación y neutralización de amenazas se implementa en el marco del concepto de SaM MuMNS (Multi-Shot Mine Neutralization System), empresa basada en el lanzamiento y devolución de un vehículo reutilizable con control remoto del ANA seleccionado por el cliente. El programa MMCM también proporciona el uso de un sonar remolcado sobre la base de una nueva estación de sonar SAMDIS (Apertura sintética y sonda de detección de imágenes de minas) de Thales, que descenderá de ANA y APA seleccionados, que a su vez se basan en un dispositivo universal a largo plazo. Acciones ECA A-23,9M. Thales y BAE Systems suministran el sistema de control, mientras que Wood y Douglas suministran el sistema de comunicación de superficie. La fase 27 del programa MMCM debe completarse después de una revisión crítica del proyecto a mediados del año 1. El contrato también contempla las opciones de construcción y la demostración de dos sistemas anti-minas idénticos para que las flotas británicas y francesas evalúen para cambiar a su producción a principios de la próxima década.

MMCM no incluye la plataforma de host. En cambio, los franceses desarrollarán un prometedor sistema de acción antiminas SLAMF (Systéme de Lutte Anti-Mines Futur) que actualizará las capacidades antiminas de la flota después de 2020, mientras que los británicos implementarán su programa de acción de minas y capacidad hidrográfica más grande MHC (Contramedidas de minas y capacidad hidrográfica) en el que el MMCM es el componente principal. El Ministerio de Defensa francés planea que el proyecto MMCM use un nuevo "buque de transporte" no especializado, que permanecerá fuera de la zona de peligro, mientras que el Reino Unido quiere usar MMCM de sus barcos de clase "Caza" y, en última instancia, de los barcos desarrollados bajo el programa MHC. .

Los sistemas antiminas integrados con un conjunto de sonares, AHA, AUA y controles están disponibles en las opciones de instalación de buques y contenedores que hoy ofrecen varios fabricantes, por ejemplo, Atlas Elektronik. El sistema IMCMS integrado de acción contra las minas (Sistema MCM Integrado) de esta compañía está en servicio con las flotas de Bélgica, Finlandia, Alemania, los Países Bajos y Suecia. Los módulos de acción de minas especiales de Triton y MCM de ECA incluyen un kit de sonda Thales (generalmente Sonar-2193, 2093 VDS y TSM-2022 Mk.III) y un sonar de banda ancha de tres frecuencias de Atlas Elektronik HMS-12M.


El sistema de neutralización Atlas Elektronik SeaFox está disponible en entrenamiento / inspección de combate y uso único (eliminación directa de minas) y está en servicio con diez flotas

Deshabitado

En el campo de ANA, además de los sistemas ARMICS y MMCM de Textron Systems UISS y Atlas Elektronik, la compañía francesa ECA ofrece su Inspector de superficie automático Mk.II, que ya ha sido suministrado a la flota francesa para entrenamiento de combate para la contrainsurgencia. L-3 Communications Calzoni, por su parte, ofrece su familia de U-Ranger y Mini-Ranger, que fueron elegidos por la flota italiana. Además, Singapur presentó en noviembre 2015, una versión de 16-metro de su ANA Venus, desarrollada por Singapore Technologies Electronics, en la que se puede instalar un kit de acción contra las minas, que incluye un sonar Thales desplegable y un sonar de apertura sintetizada remolcada, así como también minas K-Ster. .


Barco crucero nspector Mk.II



Dispositivo de neutralización submarina K-Ster minas de la compañía francesa Eca Group

Los sumergibles Remus, que incluyen el Remus-100 de tamaño pequeño y el Remus-600 de mayor tamaño, son parte del catálogo de Kongsberg, junto con un mapeo de fondos marinos más especializado y más grande, y el motor de búsqueda submarino HUGIN-1000 que puede ofrecer un sonar de alta resolución a profundidades. Medidores 3000. Mientras tanto, el grupo ECA ofrece una línea completa de APA basada en los dispositivos de su familia Alister, que puede equiparse con varios sensores. El compacto portátil A9-M fue diseñado para aguas poco profundas, mientras que el A18-M mediano y grande y A27-M, equipados con un sonar de apertura sintética, tienen un tiempo de trabajo de hasta 30 horas y profundidades de trabajo de hasta 300 metros. Saab ofrece su AUV62-MR para plataformas de superficie y submarinas; por su parte, Atlas Elektronik ofrece vehículos submarinos SeaCat y SeaOtter Mk.II; este último puede trabajar de forma autónoma sin cable o en modo de control remoto.


Dispositivo compacto bajo el agua Remus-100

Detección

El sistema Atlas Eletronik SeaFox, diseñado para detectar, localizar, identificar y neutralizar minas, está disponible en entrenamiento / inspección de combate y opciones de uso único (remoción directa de minas) y actualmente está en servicio con diez flotas. Saab ofrece una familia de vehículos Double Eagle más pesados ​​y, por consiguiente, más funcionales, que incluye el dispositivo de destrucción de minas Mk.II MDV (Vehículo de eliminación de minas) y el dispositivo de reconocimiento de minas con el sonar de profundidad Mk.II / Mk.III. PVDS (Sonar de profundidad variable impulsada) . La familia Double Eagle también incluye la versión semiautónoma de SAROV de Double Eagle y el nuevo Sistema de neutralización de minas Multi-Shot (MuMNS), un sistema de mina reutilizable que ya se ha seleccionado para el programa MMCM (ver más arriba).


Sistema de neutralización de minas reutilizable del Sistema de Neutralización de Minas Multi-Shot (MuMNS)

Bélgica, Estonia, Alemania (líder del proyecto), los Países Bajos, Noruega y Suecia participan en un proyecto de investigación conjunto sobre el desarrollo de sistemas marinos prometedores contra las minas, lanzado en octubre 2014. Como parte de este proyecto de tres años, llamado MCM-NG (Nueva Generación - Nueva Generación), los países están trabajando para desarrollar requisitos comunes para los buques de próxima generación y los sistemas de acción contra las minas que podrían entrar en servicio antes de 2030. Sin embargo, esta iniciativa podría dar luz verde a un programa paneuropeo de acción contra las minas más grande ya más largo plazo, ya que las flotas europeas (en general y las flotas en todo el mundo) continúan dedicando fuerzas y medios a neutralizar las amenazas desde las profundidades del mar.

Materiales utilizados:
www.ecagroup.com
www.lockheedmartin.com
www.textronsystems.com
www.generaldynamics.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.remontowa.com.pl
www.snsz.ru
www.goashipyard.co.in
www.occar.int
www.km.kongsberg.com
www.atlas-elektronik.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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6 comentarios
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  1. Verdun
    Verdun 26 julio 2016 10: 04
    +1
    El artículo contiene mucha información sobre la presencia en las flotas de países de sistemas de acción contra minas de varios tipos, pero pocos detalles sobre cómo funcionan dichos sistemas. Sólo suena la palabra "sonar", pero este método de detección de minas no es exhaustivo. Además, encontrar una mina es solo media naranja. También necesita ser neutralizado. Y cómo, el artículo guarda silencio sobre esto. Es evidente que no hay suficiente información sobre la situación real.
    1. Leto
      Leto 26 julio 2016 11: 02
      +1
      Cita: Verdun
      Sólo suena la palabra "sonar", pero este método de detección de minas no es exhaustivo.

      Bueno, el sonar probablemente no detecta una mina, sino una anomalía que posiblemente sea una mina. Existen dispositivos controlados a distancia que transmiten una imagen de esta anomalía a través de un cable de fibra óptica. Por lo general, dichos dispositivos están equipados con manipuladores y cargas aéreas. Por ejemplo, AN / SLQ-48. Puede cortar minrep, o imponer una carga en una mina para la detonación posterior. En caso de rotura del cable, aparece automáticamente y da una señal sobre su ubicación.
      Aquellos. AUV inspecciona el área haciendo un mapa con una marca de objetos sospechosos, luego los vehículos telecontrolados examinan los objetos identificados y los destruyen.
  2. avg-mgn
    avg-mgn 26 julio 2016 10: 43
    0
    Cita: Verdun
    La información sobre la situación real no es suficiente.

    El artículo no es suficiente solo porque no es suficiente ...
  3. Aviagr
    Aviagr 26 julio 2016 13: 43
    0
    Aún así, me gustaría tener una presentación del material, como en el título del artículo:
    1 Peligros: minas (fondo de anclaje estacionario; móvil estacionario - guardado, minas-torpedos; móvil - planeadores, minas similares a hombres, similares a medus ...); sus transportistas - barcos, aviones, submarinos, ANPA (Proteus) - con énfasis en adiciones a cada tipo de instalación (anclas, alas, rango de viaje ...).
    2 Herramientas de búsqueda: buscaminas, vehículos aéreos no tripulados, barcos robóticos, catamaranes de navegación robótica, vehículos aéreos no tripulados. Equipamiento: óptico ....., HA .... Ventajas, diferencias, áreas de mejora para cada una de las subespecies mín.
    3 Formas de neutralización y destrucción: socavando (por imitación de un barco o con una espada), cortando la UKZ (carga acumulada extendida), moviéndose a otro lugar, en las calles del enemigo.

    Puedo ayudar con la edición del plan. instrucciones para mejorarpero no desinteresado
  4. kav669
    kav669 27 julio 2016 10: 54
    +1
    ¿Es interesante que tengamos algo similar en el servicio? Un complejo interesante
    1. code54
      code54 28 julio 2016 14: 26
      0
      ¡Eso también es interesante!  solicitar