La lucha de Rusia con el revanchismo sueco a finales del siglo XVIII. Rosensalm y Vyborg
IK Aivazovsky "Batalla naval de Vyborg"
A mediados de 1789, el segundo año de la guerra ruso-sueca, la situación en el mar desde un equilibrio no especificado comenzó a declinar gradual pero firmemente a favor de Rusia. La batalla de Öland fue más importante de lo que parecía para aquellos que vieron en ella solo un indeciso intercambio de disparos a largas distancias. Sí, el mar no estaba lleno de los restos de las naves enemigas, y desde las embarcaciones medio sumergidas no rezaban por el rescate del enemigo que se hundía. Importante fueron los resultados y consecuencias. El almirante Chichagov, virtualmente sin una seria oposición del duque de Södermanland, logró unirse al escuadrón de Kozlyanin en Copenhague con sus barcos y obtener una ventaja tangible en las fuerzas. El comandante sueco, sin embargo, culpó a su indecisión en la Batalla de Eland por las acciones abiertamente fallidas del comandante de retaguardia Lilazornorn, pero después de combinar a Chichagov y Kozlyanov, no se atrevió a dar batalla.
La flota sueca se refugió detrás de las baterías y fortalezas de Karlskrona. Los equipos se vieron profundamente afectados por la epidemia, y después de regresar de la campaña y de la fallida batalla de Öland, el número de pacientes en acorazados y fragatas alcanzó a 7 mil personas. El vigilante adversario estaba cerca, y ahora Chichagov estaba bajo el mando de acorazados 33, fragatas 13 y transportes 7. La flota rusa navegó por las costas suecas, provocando que el duque Carlos fuera al mar y tomara la batalla. Sin embargo, los suecos, a pesar de la insistencia del rey, que continuó esperando victorias convincentes, no abandonaron los anclajes. Sólo en agosto, cuando Chichagov fue a Kronstadt para reponer suministros, las fragatas suecas comenzaron a realizar ataques de reconocimiento en el Báltico. A lo largo de la campaña 1789, la flota lineal de Gustav III no se atrevió a aparecer en el Golfo de Finlandia, pero estaba contenta con el Báltico oriental.
Pero la guerra en el mar no se limitó solo a las acciones de las fuerzas lineales. Ambas partes tenían numerosos y fuertes remos. flotas, y el choque entre ellos era solo cuestión de tiempo. Finlandia era el único teatro de guerra terrestre, su línea costera abundaba en numerosos skerries. Los ejércitos opuestos necesitaban tanto el apoyo de sus flancos costeros como la solución de problemas logísticos complejos. La flota de galeras rusas no enfrentó la guerra en su mejor momento, especialmente con respecto a la parte material. Todo el invierno de 1788–1789 En Kronstadt, se llevó a cabo un trabajo intensivo para llevar la flota de galeras a un estado listo para el combate. Tradicionalmente, no había suficientes trabajadores y materiales, ya que la mayor parte de los recursos disponibles eran absorbidos por la flota lineal. El mando de la flota de galeras fue confiado al príncipe enérgico Karl Nassau-Siegen. La necesidad de la presencia de barcos de remo en aguas finlandesas era urgente, ya que la capacidad de actuar en esquinas estrechas en grandes barcos era limitada. Los suecos entregaron libremente refuerzos a sus tropas y les proporcionaron todo lo necesario.
Los preparativos para la campaña se prolongaron y, como resultado, solo 8 June 1789, la flota de galeras rusa, abandonó Kronstadt. Consistía en barcos 75 de varias clases: galeras, cañoneras, barcos dubel y otros. Nassau-Siegen se dirigió a la Bahía de Friedrichsgam, donde ya estaban estacionadas grandes fuerzas de la flota skerry sueca, comandada por el Almirante Ehrensverd. En el camino, un destacamento del brigadier P. B. Slizov se unió al príncipe, procedente de Vyborg como parte de las naves 13. 3 Julio 1789 La flota de galeras rusas estaba ubicada en la entrada a la Bahía de Friedrichshahm.
Almirante sueco Carl August Ehrensverd
Hubo un buque de guerra 62 y un transporte 24 en envío a Ehrensverd (este número lo indica el teniente de la flota N. V. Novikov en el libro “historia Flota rusa "). Alfred Stenzel en su obra "La historia de las guerras en el mar" da otros números. Según él, los suecos solo tenían naves 48 con armas y transportes 270. Ehrensverd estaba anclado en la redada de Rochensalmsk, una posición bien defendida, que solo podía ser penetrada a través de dos pases: desde el sur, entre las islas de Mussalo y Kuutsalo, de aproximadamente 850 m de ancho, y desde el norte a través de un pasaje aún más estrecho, llamado Royal Gate. Estrechos costeros Ehrensverd fortalecieron prudentemente las baterías costeras. Como medida adicional para fortalecer la posición ya no débil, el canal de la Puerta Real fue bloqueado por buques de transporte inundados.
Nassau-Siegen no se lanzó precipitadamente contra el enemigo, que se había atrincherado firmemente en su agujero de la marina, y comenzó a esperar el acercamiento del llamado escuadrón de reserva de Kronstadt bajo el mando del Vicealmirante A. I. Cruz (von Cruys). Consistía en dos fragatas, dos barcos que bombardeaban y varios barcos más pequeños. La preparación del escuadrón de reserva se retrasó, y se unió a las fuerzas principales solo en agosto 4. Tanto Cruise como Prince Nassau-Siegen eran comandantes activos, y cada uno de ellos tenía su propia opinión sobre la batalla que se avecinaba. Los intentos de elaborar un plan de acción acordado pronto se convirtieron en recriminaciones y acusaciones, ya que ambos comandantes navales eran iguales en sus filas, y cada uno se consideraba correcto. La emperatriz resolvió la disputa, desplazando al obstinado Crucero y nombrando al General de División I. P. Balle, quien anteriormente había ocupado el puesto de jefe de la flota de intendencia, para reemplazarlo.
Los preparativos para la batalla se completaron la noche de agosto 13. Tal como fue concebido por Nassau-Siegen, Balle, junto con los grandes botes de remo 11 y 9, tuvo que, después de entrar por el pasillo sur, derribar las fuerzas de los suecos, mientras que la otra parte de la flota rusa, bajo el mando directo del príncipe, atravesaría la Puerta Real y la huelga. El enemigo desde la retaguardia. El plan era arriesgado, dado que los rusos no eran conscientes del hecho de que los suecos inundaron los barcos de transporte en el pasillo de la Puerta Real. El hecho es que el Almirante Ehrensverd había solicitado hace tiempo permiso del rey para bloquear completamente este lugar vulnerable, pero un permiso de Gustav III para donar varios barcos de transporte para crear una barrera se recibió solo un par de días antes de la batalla. Las inundaciones se llevaron a cabo apresuradamente y sin preparación, lo que finalmente afectó los resultados de la batalla.
Primera batalla de Rochensalms
V.M. Petrov-Maslakov “Primera batalla de Rochensalmsk”
En la mañana de agosto 13, los barcos del mayor general Balle se rompieron sus anclas y se dirigieron hacia el enemigo. Los suecos abrieron fuego pesado, creyendo que esto era solo la vanguardia rusa, y que el príncipe Nassau-Siegen estaba a punto de atravesar el lado sur. Balle lentamente, pero obstinadamente avanzó bajo el fuego no solo de las naves enemigas, sino también de las baterías costeras que las ayudaron. Al mediodía, el escuadrón de distracción ruso logró acercarse al enemigo a la distancia de un disparo y construir una línea de batalla. El mayor general entendió bien la misión que se le había encomendado: desviar a la mayor cantidad posible de suecos a su unidad y captar por completo su atención. Los suecos prestaron atención e intensamente. Especialmente llegando a los barcos de la primera línea, en los que, además del daño multiplicado, pronto se agregaron incendios. Los subordinados del almirante Ehrensverd también sufrieron los efectos del fuego ruso: se hundieron dos pequeñas cañoneras, y varios más desaparecieron detrás de las islas. Sin embargo, la superioridad del fuego sobre el destacamento Balle aumentó, ya que el enemigo tiró de todos los nuevos barcos a la línea de batalla.
Mientras que un destacamento relativamente pequeño luchó con la mayor parte de la flota skerry sueca, Nassau-Siegen, después de haber hecho un desvío, comenzó el ataque a través de la estrecha Puerta del Rey. El destacamento delantero de la galería fue comandado por el conde Litt, quien pronto tropezó con los barcos inundados. Esta noticia fue una completa sorpresa para Nassau-Siegen. Todos los intentos de encontrar algún otro pasaje no tuvieron éxito. Hubo una situación crítica, cuando el destacamento Balle ya estaba agotado de las fuerzas superiores del enemigo, y la parte principal de la flota estaba pisoteando cerca de la calle bloqueada. Solo había una salida: con los medios disponibles para despejar el canal de los obstáculos. Y esto fue hecho por voluntarios que no faltaban. A la cintura en el agua, marineros, soldados e incluso oficiales despejaron el camino para la flota con palancas y hachas.
Ehrensverd pronto se enteró del peligro inminente y envió varios barcos y baterías flotantes a la Puerta Real. Todavía confiaba en que las principales fuerzas rusas lo estaban atacando desde el lado sur, y un pequeño destacamento de sabotaje intentaba atravesar el estrecho canal de la Puerta Real. De hecho, fue todo lo contrario. Los suecos abrieron fuego pesado, tratando de evitar la limpieza del pasaje. Los núcleos enemigos causaron un gran daño a los cazadores atestados, pero los nuevos fueron reemplazados por los muertos. Para apoyar a su equipo de ingeniería improvisado, Nassau-Siegen conectó un soldado con varias armas cerca del 400. La colocación de la calle duró casi cuatro horas hasta que el conde Litta finalmente logró abrirse paso hacia la parte trasera de la posición enemiga. Esto sucedió justo a tiempo, porque el destacamento del mayor general Balle se encontraba en una situación desesperada. Sus barcos estuvieron en batalla durante casi cinco horas, la mayoría de ellos sufrieron graves daños, hubo graves bajas entre las tripulaciones y también se gastó la mayor parte de las municiones. Al ver el estado desastroso del enemigo, los suecos comenzaron a acortar la distancia y prepararse para el embarque. A principios de la séptima, Balle dio la orden de salir de la batalla por los barcos más afectados, mientras que los menos dañados debían cubrir la partida. Alentadas por las dificultades del enemigo, las galeras suecas se acercaron, y en la lucha subsiguiente lograron capturar el paquete "Hasty" y el bombardeo "Perun", que en ese momento había sufrido graves daños y una gran disminución de personas.
Los suecos triunfantes ya habían calculado el tamaño posible del botín y estaban anticipando la victoria, cuando de repente la situación en el campo de batalla había cambiado drásticamente. En la parte trasera de Ehrensverd, aparecieron las galeras del conde Litt, una tras otra, dejando la calle despejada. Dado que los barcos suecos no estaban de ninguna manera en un estado ceremonial después de horas de batalla con el escuadrón Balle, la perspectiva de encontrarse con el nuevo enemigo no era muy alentadora. Unas cuantas galeras abandonadas contra el enemigo recién llegado pronto fueron incendiadas y fuera de combate. El conde Litte y el príncipe Nassau-Siegen, que se habían unido a él, atacaron de inmediato al enemigo. La línea de suecos se mezclaba, ahora los rusos se estaban acercando al enemigo y buscaban el abordaje. Entre los primeros se repelieron "Hasty" y "Perun", cuyo mandato bajo la bandera sueca fue muy corto. Entonces las peleas cuerpo a cuerpo comenzaron a hervir en las cubiertas de otras naves enemigas. Las tripulaciones suecas estaban cansadas de luchar, estaban cargadas de municiones. Pronto, la bandera de San Andrés se levantó sobre la fragata de remo Av-Troole armada con veinticuatro cañones 12 y sobre dos cañones turum de X-NUMX "Rogwald" y "Biorn-Erksid". Además, se llevaron otro turum más pequeño, dos galeras y tres cañoneras.
En la flota sueca, los grandes buques de remo se llamaron Turums, que recibió su nombre de la región en Finlandia Turunmaa. Estos eran barcos de dos pisos, que, por regla general, estaban equipados con 12-pounders en el piso inferior y 3-pounders en el piso superior. El deseo de los suecos de aumentar el poder de fuego de su flota naval llevó al surgimiento de grandes barcos de remo con poderosas armas de artillería. Tales barcos fueron construidos (turums, usdas, poyem) por iniciativa del principal constructor de la flota real Fredrik Henrik Chapman
La preponderancia en la batalla pasó completamente a los rusos, y Ehrensverd, sin ver por sí mismo las perspectivas de su continuación, dio la orden de retirarse a través del pasaje del suroeste de Loviz. El retiro fue un gran desastre, muchos barcos sufrieron graves daños. Los transportes de anclaje debían ser quemados junto con todos los suministros para el ejército de tierra. La batalla terminó con el inicio de la oscuridad con la victoria completa de los rusos. El número de oficiales capturados fue 37 y casi 1200 en rangos inferiores. Cerca de mil más fueron asesinados y heridos. Nassau-Siegen perdió a los oficiales de 58 y sobre los rangos inferiores de 1000. La mayoría de las pérdidas fueron incurridas por equipos de destacamentos y voluntarios del mayor general Balle que despejaron desinteresadamente la calle de la Puerta Real. Además, la galería de armas 16 "Tsivilsk" se hundió a causa de la explosión, y la galería de armas 19 "Dnepr", muy dañada, fue enviada a Kronstadt para reparar el daño, donde su reparación se consideró poco práctica.
Suspendido del mando poco antes de la batalla de Rochensalm, el vicealmirante Cruz más tarde criticó a Nassau-Siegen por su plan. El príncipe perdió demasiado tiempo para desviarse, y sus fuerzas entraron en la batalla muy lentamente. Según Cruise, las fuerzas principales tuvieron que atacar desde el sur, y el desvío envió a un escuadrón de alta velocidad pequeño y, lo más importante, a atacar a través de la Puerta Real. Así fue posible destruir completamente a toda la flota sueca. Sin embargo, los ganadores no son juzgados. Catherine II aprecia los esfuerzos del vicealmirante Nassau-Siegen.
Después de la victoria, el príncipe sugirió al comandante del ejército terrestre, el General en Jefe V. P. Musin-Pushkin, utilizando las aguas costeras conquistadas que había ganado, para aterrizar tropas en la retaguardia del ejército terrestre sueco y, al mismo tiempo, atacarlo desde el frente, rodearlo y obligarlo a rendirse. Sin embargo, el general general, que ya no se distingue por la rapidez del pensamiento, está impregnado de cálculos estratégicos. La falta de unidad de comando e interacción entre la flota y el ejército fue una desgracia para el comando ruso, no solo en esta guerra. Mientras Musin-Pushkin tomaba una decisión, el rey sueco, después de enterarse de los planes de los rusos, le ordenó apuntalar la tierra en lugares peligrosos con poderosas baterías, y se perdió la oportunidad de terminar la guerra en el año 1789.
El segundo año de la guerra terminó de manera muy desfavorable para los suecos: entre el ejército estacionado en Finlandia, las enfermedades aumentaron (durante el verano, las pérdidas de personas ascendieron a más de 10 mil personas), la flota naval fue golpeada y alterada. Un almirante Chichagov, quien estaba confundido bajo la proa, interfería constantemente con la victoria final e irrevocable y se convertía en el maestro del Báltico, y sus tres docenas de acorazados eran un excelente sedante incluso para el disturbio distinguido del rey del rey. El tesoro estaba en la desolación, y en los círculos militares se hizo sordo el descontento con las travesuras absurdas del impactante Gustav III.
El tercer año de la guerra, el fracaso de los planes ofensivos de Gustav III. Batalla de vyborg
El plan de la nueva campaña se debió en gran parte a las circunstancias en que Suecia terminó el tercer año de la guerra. La economía, agotada por la carga del gasto militar, fue subsidiada por los fanáticos extranjeros del Rey Gustav y su noble causa. La Dinamarca aliada, Rusia bajo presión política extranjera, finalmente, terminó su guerra muy extraña y concluyó la paz con los suecos, volviendo al status quo. Rusia realmente emprendió una guerra en dos frentes, entre otras cosas, el tradicional caos político interno en Polonia comenzó a tomar formas agudas. Estas circunstancias inspiraron al rey a terminar rápidamente la guerra, ciertamente con una nota victoriosa. El optimismo militar del monarca no estaba dividido, pero se vieron obligados a obedecer. Se ordenó a la flota de línea que evitara la unificación de los escuadrones rusos que hibernaban en Kronstadt y Revel y los destruyera uno por uno. Después de eso, se planeó unirse con la flota de galeras, derrotar a las fuerzas de remo rusas, tomar Vyborg y asegurar desde la orilla del mar la ofensiva del ejército terrestre hacia San Petersburgo. La flota sueca fue llevada a los acorazados 25, a las grandes fragatas 15 y a varias docenas de barcos de otras clases. La flota naval, puesta en orden después de la Batalla de Rochensalmsk, contó sobre las unidades 350. Al comienzo de la campaña, la flota rusa tenía acorazados 30 listos para el combate, fragatas 13 y más que los barcos de remo 200. En opinión de la emperatriz, I. P. Saltykov, quien había demostrado ser un comandante de baja iniciativa, el general en jefe Musin-Pushkin fue reemplazado por uno más activo.
Trampa de Vyborg
Desde el principio, el plan militar sueco generalmente lógico y sin esperanza comenzó a fallar. Aunque la ofensiva emprendida en la primavera en Finlandia trajo un éxito limitado a Gustav: las tropas rusas se retiraron en algunos sectores, surgió una imagen completamente diferente en el mar. Los intentos de derrotar las formaciones de la Flota Báltica, una por una, llevaron a las batallas navales Revel y Krasnogorsk, en las que la flota sueca sufrió un evidente fracaso. Los rusos no solo fueron derrotados, sino que nada les impidió unir fuerzas. Después de la batalla de Krasnogorsk 26 en mayo, la flota sueca se retiró a la bahía de Vyborg, donde estaba anclada entre el cabo Cruiserourt y el extremo norte de la isla Paysari. Un total de acorazados 22, fragatas 10 y alrededor de naves skerry 200, que tenían un millar de 14 de la fuerza de aterrizaje para un cierre, pero como resultó, Petersburgo inalcanzable, se ubicaron en esta área.
Muchas naves fueron dañadas en batallas anteriores, hubo una falta de municiones. La moral de las tripulaciones después de fracasos sucesivos se vio socavada. Pero el mayor desastre para la flota que se había agolpado en el golfo de Vyborg no era ni siquiera los rusos, sino la presencia del rey a bordo. Desafortunadamente para sus súbditos, el rey sueco, con toda seriedad, se consideraba un hombre con talento militar y, confiando en esta confianza, daba constantemente consejos y órdenes a sus buques insignia y comandantes. Todos los intentos del Duque Karl Södermanland como comandante de la flota y su hermano para persuadir a Gustav de no bromear con la fortuna, sino de retirarse a las bases donde los barcos podían ponerse en orden y reponerse, fueron rechazados alegremente. La flota estaba anclada en la orilla enemiga, y Su Majestad se consoló pensando que, con su posición triunfante, amenazó a la capital enemiga e intimidó a Catalina II. La corte real en realidad varias veces durante la guerra se puso muy nerviosa por la proximidad del enemigo y luego ordenó que se colocara el carruaje, luego tomó un suspiro de alivio. Sin embargo, esto no afectó la situación general.
8 Junio en Vyborg apareció una flota rusa al mando de Chichagov, sosteniendo la bandera en el "Rostislav". Tenía acorazados 27, fragatas 5, fragatas remando 8 y una docena de otras naves. La flota de remo rusa estaba dividida, parte de ella (unidades 52) al mando de Kozlyaninov estaba directamente en Vyborg, en realidad aislada de las fuerzas principales. Las fuerzas principales (naves 89) bajo el mando del Nassau-Siegen activo 13 junio dejaron Kronstadt, avanzando a la escena.
Alexander Ivanovich von Cruz, bandera en el barco "Príncipe Vladimir" en la batalla de Vyborg
Casi todo junio, los opositores esperaban. El cauteloso Chichagov prefirió mirar al enemigo, bloqueando por los destacamentos de patrullas todos los posibles pasajes entre las islas. La distancia inicial entre flotas en millas 8 hasta junio 20 se redujo a 4. Para estas fechas, Nassau-Siegen había llegado con sus galeras a la escena, y el bloqueo de la flota sueca estaba apretado. Chichagov, no sin la presión del joven buque insignia de Cruise y el enérgico Nassau-Siegen, comenzó a inclinarse hacia un ataque general de las fuerzas de su propia flota de barcos, la flota de remo, que llegó de Kronstadt y el escuadrón de Vyborg. Sobre todo porque la posición de los suecos se hizo cada vez más difícil.
Los suministros de agua dulce estaban llegando a su fin; el acceso a las fuentes costeras estaba bloqueado por cosacos y flechas. La situación alimentaria fue tan mala que a las tripulaciones solo se les dio un tercio de la ración. El comando sueco deliberó continuamente, y Su Majestad se sumergió en la tranquila confusión de los almirantes y los buques insignia con sus opciones para futuros desarrollos. Entre ellos se destacó particularmente vívidamente la propuesta de desembarcar todas las fuerzas de aterrizaje junto con la mayoría de las tripulaciones, quemar algunas de las naves y atacar a San Petersburgo, y en caso de no poder salvar, como sea posible, al nadar. Todas las exhortaciones sobre el avance hacia el oeste por parte del rey fueron rechazadas resueltamente como signos de cobardía.
Finalmente, el duque Charles logró persuadir a su hermano para que escuchara la voz sutil de la razón y le diera permiso para un gran avance con el fin de aprovechar el viento oriental favorable y soplado. La operación para extraer la flota de la bolsa, en la que se encontraba por la gracia de Gustav, se estaba preparando en detalle. Un tal teniente Clint adoptó y aprobó un plan que conocía las calles locales. Según él, los suecos tuvieron que abandonar la bahía de la misma manera que fueron allí, y donde los rusos esperaban el movimiento en el último lugar. Las naves tenían que ir en el mismo orden en que estaban ancladas, sin ningún tipo de reconstrucción, mientras que la flota del ejército debía moverse a lo largo del cruce correcto de las fuerzas lineales, que, de ser necesario, lo habrían protegido de los ataques. Se planificó que los barcos y los pequeños botes de remo con tripulaciones especiales para ayudarlo seguirían inmediatamente a los barcos varados. Marsella y las velas en los mástiles se dejaron sueltas por la noche, para que pudieran ser entregadas sin necesidad de enviar nuevas personas arriba. Tan pronto como el buque insignia abandonó el Marsella, todos los demás barcos, sin esperar la señal, deberían haber hecho lo mismo.
Avance sueco
En 6 en la mañana de 22 en junio 1790, la flota sueca se puso en marcha. Se retiró de las anclas y comenzó a moverse a través de la calle norte, pasando Cape Cruiserort. Paralelamente a las fuerzas principales, pero más cerca de la costa, había una flota de remo y transportes. Chichagov, viendo las acciones del enemigo, ordenó a sus acorazados ponerse de pie en la primavera y prepararse para la batalla, aparentemente asumiendo que el enemigo estaba atacando a las principales fuerzas de la flota rusa. Sin embargo, el plan sueco no proporcionó tal evidencia. En hora 7. 30 min. El principal acorazado sueco 74-gun "Drizigheten" se acercó a las fragatas rusas ancladas de los destacamentos de bloqueo Povalishin y Khanykov, y las colmó de poderosas voleas longitudinales. Los barcos rusos se resistieron ferozmente, pero pronto sufrieron graves daños. La flota sueca, división por división, pasó junto a ellos, pero Chichagov no se movió, esperando que los suecos cambiaran sus intenciones y se apresuraran a atacarlo.
Solo en 9 horas de la mañana el almirante dio la orden de ser retirado del ancla. A comienzos de la décima mañana, el jefe de la columna sueca ya estaba en agua clara. Mientras viajaban en clubes de humo de pólvora que cubrían la parte norte de la Bahía de Vyborg, los acorazados suecos Edwig-Elizabeth-Charlotte, Emheiten y Louise-Ulrica, dos grandes fragatas y varios barcos pequeños quedaron varados y se perdieron. El acorazado terminal en el convoy, el Enigheten, se enfrentó en cuartos cercanos con el brander sueco destinado a las fragatas de Povalishin. Las llamas ardían sobre el fuego, y pronto ambos barcos explotaron.
Desafortunadamente, la lentitud de Chichagov no permitió aprovechar la confusión del enemigo. Para las horas de 11, toda la flota sueca ya se ha ido al mar. La flota rusa se movió detrás de él en la estela, pero muy atrás. Paralelamente a él, más cerca de la costa, la flotilla sueca skerry se movió, pero Chichagov no le prestó mucha atención, considerando que las fuerzas lineales del enemigo eran el objetivo principal. Las galeras de Nassau-Siegen y Kozlyaninov estaban muy por detrás de la popa de las naves finales de Chichagov, tratando de reducir la distancia mediante el remo forzado. Hacia la noche, en la región de Gogland, la fragata sueca Sophia-Magdalena, rezagada, fue capturada y dañada en la batalla de Krasnogorsk y, por lo tanto, tuvo problemas de velocidad. Chichagov seleccionó varias de sus naves para interceptar la flota de remo del enemigo, pero esto era muy pequeño. Nassau-Siegen y Kozlyanin estaban demasiado lejos y no podían participar en la destrucción de las fuerzas enemigas de remo. Las fragatas rusas se estrellaron contra las gruesas galeras suecas, cuya moral era tan baja que muchas de ellas detuvieron el rumbo y bajaron las banderas. Sin embargo, las fragatas que estaban cerca de una masa tan grande de presas potenciales eran muy pocas. Y varios suecos, al ver que los enemigos no tuvieron tiempo de aceptar la rendición de todos, levantaron la bandera y comenzaron a moverse. Sin embargo, los perseguidores lograron capturar los transportes de bote de remos 21 y 6. En una de las galeras, incluso se capturó el desayuno del rey sueco, que consiste en ganso asado y una botella de vodka. Sin embargo, el "ganso" más gordo en la cara de Gustav III logró escapar en un bote de remos de alta velocidad.
El capitán del rango 2 Crone actuó con iniciativa, al mando de un magnífico caminante: la fragata Venus capturada. Al día siguiente, atacó a la nave 64-gun del Retvizan, que se había quedado atrás de la columna enemiga, a bordo, y posteriormente se le otorgó el grado 3 de la Orden de San Vladimir, el rango de capitán del rango 1 y una pensión de por vida. La flota de barcos suecos se refugió en Sveaborg, y después de haber escapado con un gran susto, la flota naval sobreviviente se escondió en las islas finlandesas.
Monumento a los marineros rusos asesinados durante la guerra ruso-sueca de 1789 - 1790, escultor M. K. Anikushin
Por un lado, la batalla de Vyborg, por supuesto, es una victoria rusa. Los suecos perdieron sus acorazados 3, los rusos tomaron otro 4 como trofeos en diversos grados de integridad. Fragata 1 quemada, 2 entregada. Las pérdidas en los barcos de remo, hundidas y capturadas, se encontraban en el área de las unidades 50. Solo los suecos capturados perdieron sobre las personas 4600. Los rusos tenían 147 muerto y 164 herido. La flota de barcos sueca perdió casi un tercio de su composición, una parte de los barcos resultó gravemente dañada, el dominio del Báltico pasó a los rusos. Por otro lado, la excesiva precaución de Chichagov impidió la destrucción de prácticamente todas las fuerzas suecas actuales dirigidas por el rey y terminó la guerra de un solo golpe. Las acciones del comandante ruso fueron criticadas en un entorno militar, pero la emperatriz Catherine II tuvo su propia visión y le otorgó a Chichagov el grado 1 de la Orden de San Jorge.
Militarmente, Suecia se encontraba en una situación extremadamente difícil: ni siquiera se podía haber una cuestión de operaciones de aterrizaje bajo los muros de San Petersburgo, sino también de la posibilidad de continuar las operaciones militares. Incluso la derrota de Nassau-Siegen, que estaba sedienta de gloria militar en la segunda batalla rochesalmsky de 28 en junio de 1790, no cambió el panorama general. Fascinado por la naturaleza, Gustav III perdió interés en intimidar a la emperatriz rusa y otras empresas militares finlandesas. Ahora estaba completamente consumido por la idea de ayudar a Luis XVI, que estaba en apuros en el país atrapado por la revolución. Estas ideas fueron discutidas, no sin temor, por el séquito del rey, especialmente porque una posible expedición militar a Francia con el objetivo de restaurar al "hermano Louis" en el trono tenía las mismas posibilidades de éxito que la búsqueda de nevadas en la víspera de Año Nuevo. Y, sin embargo, el infatigable Gustav logró mendigar dinero por una "buena acción" incluso de Catalina II, quien solo necesitaba que los caballeros europeos estuvieran completamente absortos en los asuntos franceses y no impidiera que Rusia tomara el control del Estrecho del Mar Negro bajo el pretexto. Los proyectos de búsqueda estratégica de Gustav ya habían enfurecido tanto a la aristocracia como a la elite militar, y el amante de las óperas, el compositor de dramas y obras teatrales, el desafortunado comandante fue herido de muerte en la ópera de Estocolmo 16 en marzo 1792, donde se manchó con un vestido elegante. Pocos días después el rey falleció. Después de su muerte, su hijo Gustavo IV Adolf, también el desafortunado rey, derrocado por un golpe militar, ascendió al trono. Rusia esperaba un final victorioso de la guerra con Turquía y un conflicto rápido con la Francia revolucionaria.
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