Día de las tropas ferroviarias de la Federación Rusa

19 Julio 1996, por decreto del Presidente de Rusia en nuestro país, se ingresó en el calendario de las vacaciones militares, el Día de las Tropas Ferroviarias de la Federación Rusa. Después de otros años de 10 (18 de julio, 2006), se emitió otro decreto presidencial: “En el establecimiento de días festivos profesionales y días memorables en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa”, en el que también se fijó la fecha de vacaciones del 6 de agosto, como el Día de la RF ZhDV.

¿Por qué se eligió 6 August como fecha para celebrar el Día del Ferrocarril? El hecho es que en este día se formaron unidades militarizadas especiales, que se ocuparon de proteger y operar el ferrocarril San Petersburgo-Moscú. La formación de este tipo de unidades, que eventualmente se convirtió en tropas ferroviarias, ocurrió en el año 1851. Y en 2016, Rusia celebra el aniversario 165 de las tropas.

Se cree que fue en nuestro país que las tropas ferroviarias aparecieron por primera vez. Inicialmente, consistían en solo unas pocas formaciones en la composición de las tropas de ingeniería. La principal tarea, además de la protección del ferrocarril antes que los militares, era la tarea de mantener las vías y la infraestructura adyacente con la ayuda de equipos y equipos especiales disponibles en ese momento. De hecho, los trabajadores militares del ferrocarril están haciendo lo mismo hoy, pero el frente de trabajo ciertamente se ha expandido.


Hoy en día, una de las tareas prioritarias resueltas por los trabajadores ferroviarios militares rusos es la tarea de construir una rama ferroviaria sin pasar por Ucrania. En relación con los eventos conocidos (en el país vecino), la construcción de una ruta de desvío desde Zhuravki (Región de Voronezh) hasta Millerovo (Región de Rostov) es una tarea de importancia estratégica. Si, hasta ahora, los radicales ucranianos de varios colores han recurrido a los intentos de bloqueo de la península de Crimea, las provocaciones no son muy probables en relación con la sección de tránsito ferroviario en la región de Luhansk, que es seguida diariamente por decenas de trenes rusos, incluidos convoyes militares.

El jefe de la Dirección General de Fuerzas Ferroviarias, teniente general Oleg Kosenkov, cita RIA Novosti:

En el 165 aniversario de las tropas ferroviarias, gracias a los esfuerzos verdaderamente dedicados de los trabajadores militares del ferrocarril, se completó el trabajo para llenar el lecho de la carretera en el área desde 11 hasta 57 km. En la primera sección, la colocación de la red ferroviaria de la nueva línea ferroviaria en la sección Zhuravka - Millerovo se inició desde el kilómetro cero. (...) El plan de construcción contempla la construcción de plataformas ferroviarias 14, un puente ferroviario sobre el río Kalitva, cuatro pasos superiores, un paso superior ferroviario 21, un paso superior, tres puentes peatonales, alcantarillas 64 y estaciones 7. También previsto para la reconstrucción de la estación de Zhuravka.


De acuerdo con los planes iniciales del Ministerio de Defensa ruso, los trabajadores militares del ferrocarril deberían preparar la ruta sin pasar por Ucrania no antes del 2018 del año. Según los últimos datos, el trabajo se realiza antes de lo previsto. El personal militar de las tropas ferroviarias, junto con los especialistas civiles que los ayudan, prometen que la nueva sucursal entre las regiones de Voronezh y Rostov comenzará a utilizarse en el tercer trimestre de 2017.
Después de eso, los trabajadores del ferrocarril comenzarán a ayudar en la construcción de vías férreas en el puente en construcción a través del Estrecho de Kerch. Según los expertos, un enlace ferroviario directo entre la parte continental de Rusia (Kuban) y la península de Crimea se lanzará en la primera mitad de 2019. En ese momento, los mensajes automáticos ya deberían estar completamente operativos.

En el arsenal de tropas ferroviarias hay una gran variedad de equipos, herramientas técnicas e instalaciones: desde máquinas de conducción de pilas y soportes plegables hasta puentes grúas y equipos para realizar operaciones bajo el agua. El trabajo subacuático del personal de la milicia ferroviaria se realiza con mayor frecuencia cuando se construyen puentes ferroviarios sobre ciertos cuerpos de agua.

El personal militar de las tropas ferroviarias observó un aumento en el número de entrenamientos y eventos competitivos. Numerosos ejercicios recientes y con la participación de representantes de la unidad ferroviaria también ayudan a mejorar las habilidades asociadas con el trabajo en las secciones ferroviarias, incluida su creación directa en el área designada.

Día de las tropas ferroviarias de la Federación Rusa


Más recientemente, en las tropas del Distrito Militar del Este, se llevaron a cabo eventos donde 200 de las tropas ferroviarias más entrenadas practicó la implementación de los estándares de 26 en diferentes puntos de 18. En particular, los carpinteros hicieron montones, que luego se lanzaron al suelo a diferentes profundidades con la ayuda de los pilotos universales. Se observa que el estándar de tiempo casi se duplicó.



En particular, el personal militar del batallón ferroviario separado de 76-th track colocó el 100 y la web en solo 20 minutos.

El programa de la competencia también se llevó a cabo en el área de agua de Amur, donde los mecánicos demostraron las habilidades de ensamblar un puente flotante y los buzos de tropas ferroviarias demostraron su equipo utilizando equipo especial y equipo especial.


Los eventos se dedicaron no solo al aniversario 165 de la creación de las tropas ferroviarias, sino también al aniversario 75 de la hazaña del Sargento Viktor Miroshnichenko. En octubre, 1941, el Sargento Miroshnichenko (el comandante de la división 76 del batallón de vías de ferrocarril de construcción separadas) dirigió a un grupo de hombres de demolición en la retaguardia del enemigo.



La tarea asignada al grupo fue socavar el puente cerca de la estación Snopot (ahora la región de Bryansk). Después de colocar los explosivos, los combatientes tendieron el cable a la máquina explosiva, que estaba en un refugio en la orilla del río. Ocultándose, pusieron el coche en acción, pero no hubo explosión. Luego, el sargento Miroshnichenko corrió hacia el puente para solucionar el problema. Pero era demasiado tarde: la actividad del Ejército Rojo fue notada por los nazis, quienes abrieron fuego contra el sargento. Tanques alemanes aparecieron en el puente. Habiendo sido lesionado, Viktor Miroshnichenko llegó a la primera carga prometida y la llevó a cabo socavada por su propia vida. La tarea de socavar el puente en el área de Snopot, que fue explotada activamente por los nazis en ese momento, se completó. En 1942, al sargento Viktor Miroshnichenko se le otorgó a título póstumo el título de Héroe de la Unión Soviética por su valor y heroísmo.

Gracias a las actividades bien coordinadas de los trabajadores ferroviarios, hoy se están resolviendo las tareas de desarrollo de la infraestructura de transporte de nuestro vasto país.

¡La "Revisión Militar" en este día felicita a todos los militares de las tropas ferroviarias y veteranos en sus vacaciones profesionales!
Fotos utilizadas:
mil.ru
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