Tanque mediano británico FV4202 (calado)
FV4202 es un proyecto medio británico de posguerra tanque, que se creó sobre la base de otro automóvil mediano: Centurion. El trabajo en la creación de este tanque se llevó a cabo en el Reino Unido desde 1956 hasta 1959. Este vehículo de combate nunca fue producido en masa, y las soluciones técnicas e innovaciones que se implementaron en el tanque FV4202 se convirtieron en la base del tanque de batalla principal Chieftain FV4201. Hoy, la copia sobreviviente del tanque experimental FV4202 se almacena en la colección del Museo del Tanque en Bovington.
Hablando de la construcción de tanques británicos, cabe señalar que durante los años de la Segunda Guerra Mundial estuvo lejos de los papeles principales. El primer tanque que podría llamarse un gran avance fue el Cromwell, diseñado por los británicos en los años 1941-1943. Este tanque estaba armado con pistolas 57-mm o 75-mm, y gracias a la instalación en él de un motor de avión, el Meteor podría convertirse en el tanque británico de mayor velocidad de ese período. "Cromwell" no podía llamarse un tanque malo, pero en 1943, en el campo de batalla, tuvo que competir con los "Tigres" y "Panteras" alemanes. Contra estos formidables "depredadores", el cañón 75-mm "Cromwell" ya no era suficiente, y una herramienta más poderosa no podía instalarse debido al pequeño tamaño de la torre y la correa de hombro de la torre.
Se instaló un arma más poderosa solo en el sucesor del Cromwell, el tanque de crucero Comet. “Komet”, gracias a una torre de mayor ancho con un nicho de alimentación desarrollado, permitió a los diseñadores instalar una nueva pistola 77-mm. Un proyectil perforante de armadura disparado desde esta arma se aceleró a 787 m / s. Se puede decir con razón que fue el tanque de crucero más poderoso de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. De hecho, este vehículo de combate era inferior al alemán "Panther", pero era significativamente superior al tanque alemán más masivo: el Pz IV.
Al mismo tiempo, el tanque de crucero, que se llamó "Pantera inglesa", entró en servicio con el ejército británico después del final de la guerra en Europa. Este tanque se convirtió en centurión. Este tanque tenía un casco soldado con ángulos de armadura racionales. Al mismo tiempo, el vehículo de combate estaba armado con libertadores 17 o 20 y permanecía en servicio con el ejército británico hasta los 1970. Las versiones finales de este tanque (desde aproximadamente la mitad de las 1950-s) estaban armadas con una pistola L105 de 7-mm rayada.
Vale la pena señalar que por la mitad de los constructores de tanques de 1950 en todo el mundo se dieron cuenta de que la generación actual de tanques había llegado a su final. Los militares necesitaban algo revolucionario, nuevo. Por esta razón, los 50 del siglo XX, en particular su segunda mitad, se convirtieron en un momento en el que se implementaron las ideas más diversas, incluidas las audaces, en el campo de la construcción de tanques. Los tanques de la patria, el Reino Unido, no eran una excepción a las tendencias generales.
En el Reino Unido, se creó un tanque mediano experimental FV4202 sobre la base del tanque Centurion, que, al reducir las dimensiones lineales del casco, ganó en masa y, como resultado, en dinámica, también estaba armado con un cañón 105-mm. Una característica interesante de este tanque fue la ubicación "reclinada" de la entrada mecánica. Sin embargo, nunca entró en la serie, ya que en ese momento el concepto de crear el tanque de batalla principal ya estaba bien desarrollado. Y los propios británicos, con 1945, decidieron abandonar la división de tanques en cruceros e infantería.
Cabe señalar que el tanque experimental FV4202 se convirtió en gran medida en la base del futuro del principal tanque de batalla, Chieftain. El desarrollo y la investigación de este proyecto fue iniciado por los británicos a principios de 1950-s, se consideraron dos prototipos para evaluar las capacidades técnicas específicas del tanque. Uno de ellos, y el más significativo, fue la versión 40-ton del tanque Centurion, conocido como FV4202, que tenía una posición reclinada para un accionamiento mecánico y la instalación de una pistola sin un escudo externo: una torre sin mantlet. Los diseñadores de tanques habían previsto la posición semi-tumbada del conductor para reducir la altura total del vehículo de combate. La segunda solución fue diseñada para hacer que el arma sea menos vulnerable.
Un conocido experto en el campo del diseño de tanques, Yuri Pasholok, llamó al tanque FV4202 el "hermano menor" del Centurión. Este tanque, que fue el resultado del trabajo de los ingenieros británicos en los años de la Segunda Guerra Mundial, pareció llegar al final de su desarrollo en los 1950-s. En ese momento, antes de que los diseñadores abrieran tres vías principales. El primero de ellos involucró el desarrollo de un nuevo vehículo de combate de principios, el segundo, una profunda modernización del tanque existente, el tercero, un camino evolutivo del desarrollo. Inicialmente, la tercera variante del desarrollo de la situación fue considerada por los ingenieros como la menos prometedora, pero finalmente se eligió este camino: el camino del desarrollo evolutivo.
La aparición del hermoso cañón 105-mm L7 en Inglaterra y la instalación de una reserva adicional en el tanque extendieron su servicio durante décadas, y en algunos países del mundo el Centurion todavía tiene servicio de combate. Y este es un tanque, un prototipo del cual fue construido en el Reino Unido en el año 1945. El producto de su profunda modernización fue el tanque Centurion Action X, que apareció en el año 1955. Este tanque apareció instalando una torreta fundamentalmente nueva en el chasis del tanque Centurion Mk.7, pero no realizó más experimentos con este tanque.
Si hablamos de la creación de un tanque fundamentalmente nuevo, los británicos dieron los primeros pasos en esta dirección en el año 1956. Fue este año que el tanque, conocido como 40-tonne Centurion, llegó a la prueba. Vale la pena señalar que estamos hablando del apodo no oficial del vehículo de combate, mejor conocido bajo el símbolo FV4202. El desarrollo de tanques Leyland Motors evitó a su rival Medium Gun Tank FV4201, que siempre se mantuvo solo en forma de diseño. El tanque de metal FV4202 fue un desarrollo evolutivo de las ideas que se presentaron en los tanques británicos Centurion y Centurion Action X.
El casco del nuevo tanque fue el desarrollo del casco Centurion, pero resultó algo más bajo. Esto redujo la altura total del tanque FV4202, que era solo 2,75 m. Era 25 centímetros más bajo que la altura del tanque Centurion. Los diseñadores utilizaron la reducción de la altura del casco del tanque para reducir el ángulo de inclinación de la lámina frontal. Además, el casco se hizo casi medio metro más corto, esta decisión hizo posible reducir el número de ruedas de carretera a 5 por lado. Gracias a todas las operaciones realizadas en el tanque, su peso se redujo de 51 a 40 toneladas.
La torreta del tanque FV4202 también fue un desarrollo evolutivo, pero ahora era un tanque Centurion Action X. La parte delantera de la torreta le recordaba bastante bien a su predecesora, pero también había nuevas soluciones, por ejemplo, una "barba" debajo del conjunto de armas. Los dos tanques tenían mucho en común en el diseño del techo de la torre. Las diferencias notables se podrían considerar solamente en la popa. Como el armamento principal en el tanque usó 20 libras libras modificaciones posteriores. En ese momento, ella ya se había deshecho de la perilla masiva, habiendo conseguido un eyector en su lugar. En apariencia, esta pistola se parecía mucho al cañón L105 de 7 mm. Para muchas personas comunes, la apariencia del tanque del cañón FV4202 es engañosa.
En total en el Reino Unido se recogieron tres prototipos del tanque FV4202. La prueba de estos vehículos de combate duró varios años, sin embargo, el tanque 40-ton y no dio la oportunidad de comenzar la producción en masa. Sin embargo, se abandonó la idea de un desarrollo evolutivo del concepto del tanque Centurion, en vez de eso, el concepto del tanque FV4201 se desarrolló aún más. Ya en septiembre, el prototipo P1959, que se convirtió en el antepasado de toda la familia de tanques Chieftain, fue enviado a 1 para su prueba. Hoy en día, nadie puede decir cómo se desarrollaría aún más la construcción de tanques británicos si los británicos adoptaran el tanque FV4202, que pesaba significativamente menos que el Centurión, al tiempo que poseían armamento y nivel de armadura comparables.
A pesar de la similitud general con el casco del tanque Centurion, el cuerpo del FV4202 tenía muchas diferencias. En primer lugar, el nuevo tanque británico difería de su progenitor en un casco inferior, que era especialmente notable en la proa. La reducción de la altura del casco del tanque permitió a los diseñadores rehacer las hojas delanteras, reduciendo significativamente los ángulos de inclinación. Debido a esto, con el mismo grosor de la armadura frontal, el cuerpo del tanque FV4202 resultó estar más protegido. Sin embargo, la armadura 80 mm en la segunda mitad de los 1950-s, incluso con ángulos de inclinación significativos, claramente no fue suficiente. Al igual que el tanque Centurion, el mechvod estaba ubicado en el lado derecho mientras se movía. Sin embargo, reducir la altura del casco no incrementó el confort, en el tanque Chieftain el conductor casi estaba mintiendo. En general, en el tanque FV4202 sus condiciones de trabajo eran más o menos cómodas. Al mismo tiempo, a diferencia del tanque Centurion, que usaba una compuerta con doble bisagra de un conductor, se implementó una escotilla en el tanque FV4202, que se levantó y se retiró hacia un lado. Esta solución fue mejor y más conveniente.
El chasis del nuevo tanque casi sin cambios migró desde el tanque serie Centurion Mk.5. Pero aquí había una serie de matices. Primero, el número de rodillos de la pista se redujo a 5 y, a este respecto, la suspensión del primer rodillo de la pista tuvo que ser rehecha. En segundo lugar, el ancho de la pista ha disminuido. En el tanque mediano FV4202 se utilizó el sistema de suspensión Hortsmana. Con varios cambios, se usó en tanques británicos a partir del año 1922. La última vez que fue instalada en el tanque Chieftain. A pesar de un enfoque francamente conservador, los británicos se adaptaron completamente a esta suspensión. Sin embargo, la respuesta a la pregunta de cómo desmontar un carro de este tipo en condiciones de combate sigue abierta. Una de las características de los tanques británicos y FV4202 en particular es el minimalismo de la estructura del fondo. En la parte inferior del tanque, no había escotillas de escape, solo unas pocas escotillas de servicio. En caso de derrota del tanque, la tripulación tendría que dejarlo bajo fuego del enemigo.
Es curioso que sobre la base del tanque de batalla principal "Chieftain" en 1971, se creó el BRV FV4202, cuya producción en serie comenzó en el año 1974. Además de la máquina de evacuación en 1971, la plataforma del puente FV4205 se creó sobre la base del tanque, cuya producción en serie comenzó en el año 1975. Aunque el tanque medio FV4202 fue por siempre solo un prototipo, su nombre se guardó en historias. Y con la llegada de World of Tanks, más personas lo conocieron.
El tanque medio inglés de posguerra FV4202 nunca se convirtió en un modelo de producción, su producción se limitó a una serie de solo tres autos. Posteriormente, se permitió que uno de estos tanques fuera chatarra, el segundo se convirtió en un vehículo de reparación y recuperación y el tercero se mantuvo hasta el día de hoy, convirtiéndose en una exhibición del museo de tanques en Bovington. Hoy en día, este museo inglés alberga más de tanques 300 que representan a los países 30 del mundo. En este caso, el tanque no está en las mejores condiciones. El tiempo y el clima desfavorable para el equipo (el tanque estuvo almacenado durante mucho tiempo bajo el cielo abierto) cumplieron su función: el tanque necesita una restauración seria.
Fuentes de información:
http://warspot.ru/4198-mladshiy-brat-tsenturiona
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:GB70_N_FV4202_105/История
http://worldoftanks.ru/ru/content/history/tank-construction/british-tank-construction_part_2
Materiales de código abierto
Hablando de la construcción de tanques británicos, cabe señalar que durante los años de la Segunda Guerra Mundial estuvo lejos de los papeles principales. El primer tanque que podría llamarse un gran avance fue el Cromwell, diseñado por los británicos en los años 1941-1943. Este tanque estaba armado con pistolas 57-mm o 75-mm, y gracias a la instalación en él de un motor de avión, el Meteor podría convertirse en el tanque británico de mayor velocidad de ese período. "Cromwell" no podía llamarse un tanque malo, pero en 1943, en el campo de batalla, tuvo que competir con los "Tigres" y "Panteras" alemanes. Contra estos formidables "depredadores", el cañón 75-mm "Cromwell" ya no era suficiente, y una herramienta más poderosa no podía instalarse debido al pequeño tamaño de la torre y la correa de hombro de la torre.
Se instaló un arma más poderosa solo en el sucesor del Cromwell, el tanque de crucero Comet. “Komet”, gracias a una torre de mayor ancho con un nicho de alimentación desarrollado, permitió a los diseñadores instalar una nueva pistola 77-mm. Un proyectil perforante de armadura disparado desde esta arma se aceleró a 787 m / s. Se puede decir con razón que fue el tanque de crucero más poderoso de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. De hecho, este vehículo de combate era inferior al alemán "Panther", pero era significativamente superior al tanque alemán más masivo: el Pz IV.
Al mismo tiempo, el tanque de crucero, que se llamó "Pantera inglesa", entró en servicio con el ejército británico después del final de la guerra en Europa. Este tanque se convirtió en centurión. Este tanque tenía un casco soldado con ángulos de armadura racionales. Al mismo tiempo, el vehículo de combate estaba armado con libertadores 17 o 20 y permanecía en servicio con el ejército británico hasta los 1970. Las versiones finales de este tanque (desde aproximadamente la mitad de las 1950-s) estaban armadas con una pistola L105 de 7-mm rayada.
Vale la pena señalar que por la mitad de los constructores de tanques de 1950 en todo el mundo se dieron cuenta de que la generación actual de tanques había llegado a su final. Los militares necesitaban algo revolucionario, nuevo. Por esta razón, los 50 del siglo XX, en particular su segunda mitad, se convirtieron en un momento en el que se implementaron las ideas más diversas, incluidas las audaces, en el campo de la construcción de tanques. Los tanques de la patria, el Reino Unido, no eran una excepción a las tendencias generales.
En el Reino Unido, se creó un tanque mediano experimental FV4202 sobre la base del tanque Centurion, que, al reducir las dimensiones lineales del casco, ganó en masa y, como resultado, en dinámica, también estaba armado con un cañón 105-mm. Una característica interesante de este tanque fue la ubicación "reclinada" de la entrada mecánica. Sin embargo, nunca entró en la serie, ya que en ese momento el concepto de crear el tanque de batalla principal ya estaba bien desarrollado. Y los propios británicos, con 1945, decidieron abandonar la división de tanques en cruceros e infantería.
Cabe señalar que el tanque experimental FV4202 se convirtió en gran medida en la base del futuro del principal tanque de batalla, Chieftain. El desarrollo y la investigación de este proyecto fue iniciado por los británicos a principios de 1950-s, se consideraron dos prototipos para evaluar las capacidades técnicas específicas del tanque. Uno de ellos, y el más significativo, fue la versión 40-ton del tanque Centurion, conocido como FV4202, que tenía una posición reclinada para un accionamiento mecánico y la instalación de una pistola sin un escudo externo: una torre sin mantlet. Los diseñadores de tanques habían previsto la posición semi-tumbada del conductor para reducir la altura total del vehículo de combate. La segunda solución fue diseñada para hacer que el arma sea menos vulnerable.
Centurion
Un conocido experto en el campo del diseño de tanques, Yuri Pasholok, llamó al tanque FV4202 el "hermano menor" del Centurión. Este tanque, que fue el resultado del trabajo de los ingenieros británicos en los años de la Segunda Guerra Mundial, pareció llegar al final de su desarrollo en los 1950-s. En ese momento, antes de que los diseñadores abrieran tres vías principales. El primero de ellos involucró el desarrollo de un nuevo vehículo de combate de principios, el segundo, una profunda modernización del tanque existente, el tercero, un camino evolutivo del desarrollo. Inicialmente, la tercera variante del desarrollo de la situación fue considerada por los ingenieros como la menos prometedora, pero finalmente se eligió este camino: el camino del desarrollo evolutivo.
La aparición del hermoso cañón 105-mm L7 en Inglaterra y la instalación de una reserva adicional en el tanque extendieron su servicio durante décadas, y en algunos países del mundo el Centurion todavía tiene servicio de combate. Y este es un tanque, un prototipo del cual fue construido en el Reino Unido en el año 1945. El producto de su profunda modernización fue el tanque Centurion Action X, que apareció en el año 1955. Este tanque apareció instalando una torreta fundamentalmente nueva en el chasis del tanque Centurion Mk.7, pero no realizó más experimentos con este tanque.
Si hablamos de la creación de un tanque fundamentalmente nuevo, los británicos dieron los primeros pasos en esta dirección en el año 1956. Fue este año que el tanque, conocido como 40-tonne Centurion, llegó a la prueba. Vale la pena señalar que estamos hablando del apodo no oficial del vehículo de combate, mejor conocido bajo el símbolo FV4202. El desarrollo de tanques Leyland Motors evitó a su rival Medium Gun Tank FV4201, que siempre se mantuvo solo en forma de diseño. El tanque de metal FV4202 fue un desarrollo evolutivo de las ideas que se presentaron en los tanques británicos Centurion y Centurion Action X.
El casco del nuevo tanque fue el desarrollo del casco Centurion, pero resultó algo más bajo. Esto redujo la altura total del tanque FV4202, que era solo 2,75 m. Era 25 centímetros más bajo que la altura del tanque Centurion. Los diseñadores utilizaron la reducción de la altura del casco del tanque para reducir el ángulo de inclinación de la lámina frontal. Además, el casco se hizo casi medio metro más corto, esta decisión hizo posible reducir el número de ruedas de carretera a 5 por lado. Gracias a todas las operaciones realizadas en el tanque, su peso se redujo de 51 a 40 toneladas.
La torreta del tanque FV4202 también fue un desarrollo evolutivo, pero ahora era un tanque Centurion Action X. La parte delantera de la torreta le recordaba bastante bien a su predecesora, pero también había nuevas soluciones, por ejemplo, una "barba" debajo del conjunto de armas. Los dos tanques tenían mucho en común en el diseño del techo de la torre. Las diferencias notables se podrían considerar solamente en la popa. Como el armamento principal en el tanque usó 20 libras libras modificaciones posteriores. En ese momento, ella ya se había deshecho de la perilla masiva, habiendo conseguido un eyector en su lugar. En apariencia, esta pistola se parecía mucho al cañón L105 de 7 mm. Para muchas personas comunes, la apariencia del tanque del cañón FV4202 es engañosa.
En total en el Reino Unido se recogieron tres prototipos del tanque FV4202. La prueba de estos vehículos de combate duró varios años, sin embargo, el tanque 40-ton y no dio la oportunidad de comenzar la producción en masa. Sin embargo, se abandonó la idea de un desarrollo evolutivo del concepto del tanque Centurion, en vez de eso, el concepto del tanque FV4201 se desarrolló aún más. Ya en septiembre, el prototipo P1959, que se convirtió en el antepasado de toda la familia de tanques Chieftain, fue enviado a 1 para su prueba. Hoy en día, nadie puede decir cómo se desarrollaría aún más la construcción de tanques británicos si los británicos adoptaran el tanque FV4202, que pesaba significativamente menos que el Centurión, al tiempo que poseían armamento y nivel de armadura comparables.
A pesar de la similitud general con el casco del tanque Centurion, el cuerpo del FV4202 tenía muchas diferencias. En primer lugar, el nuevo tanque británico difería de su progenitor en un casco inferior, que era especialmente notable en la proa. La reducción de la altura del casco del tanque permitió a los diseñadores rehacer las hojas delanteras, reduciendo significativamente los ángulos de inclinación. Debido a esto, con el mismo grosor de la armadura frontal, el cuerpo del tanque FV4202 resultó estar más protegido. Sin embargo, la armadura 80 mm en la segunda mitad de los 1950-s, incluso con ángulos de inclinación significativos, claramente no fue suficiente. Al igual que el tanque Centurion, el mechvod estaba ubicado en el lado derecho mientras se movía. Sin embargo, reducir la altura del casco no incrementó el confort, en el tanque Chieftain el conductor casi estaba mintiendo. En general, en el tanque FV4202 sus condiciones de trabajo eran más o menos cómodas. Al mismo tiempo, a diferencia del tanque Centurion, que usaba una compuerta con doble bisagra de un conductor, se implementó una escotilla en el tanque FV4202, que se levantó y se retiró hacia un lado. Esta solución fue mejor y más conveniente.
El chasis del nuevo tanque casi sin cambios migró desde el tanque serie Centurion Mk.5. Pero aquí había una serie de matices. Primero, el número de rodillos de la pista se redujo a 5 y, a este respecto, la suspensión del primer rodillo de la pista tuvo que ser rehecha. En segundo lugar, el ancho de la pista ha disminuido. En el tanque mediano FV4202 se utilizó el sistema de suspensión Hortsmana. Con varios cambios, se usó en tanques británicos a partir del año 1922. La última vez que fue instalada en el tanque Chieftain. A pesar de un enfoque francamente conservador, los británicos se adaptaron completamente a esta suspensión. Sin embargo, la respuesta a la pregunta de cómo desmontar un carro de este tipo en condiciones de combate sigue abierta. Una de las características de los tanques británicos y FV4202 en particular es el minimalismo de la estructura del fondo. En la parte inferior del tanque, no había escotillas de escape, solo unas pocas escotillas de servicio. En caso de derrota del tanque, la tripulación tendría que dejarlo bajo fuego del enemigo.
Es curioso que sobre la base del tanque de batalla principal "Chieftain" en 1971, se creó el BRV FV4202, cuya producción en serie comenzó en el año 1974. Además de la máquina de evacuación en 1971, la plataforma del puente FV4205 se creó sobre la base del tanque, cuya producción en serie comenzó en el año 1975. Aunque el tanque medio FV4202 fue por siempre solo un prototipo, su nombre se guardó en historias. Y con la llegada de World of Tanks, más personas lo conocieron.
El tanque medio inglés de posguerra FV4202 nunca se convirtió en un modelo de producción, su producción se limitó a una serie de solo tres autos. Posteriormente, se permitió que uno de estos tanques fuera chatarra, el segundo se convirtió en un vehículo de reparación y recuperación y el tercero se mantuvo hasta el día de hoy, convirtiéndose en una exhibición del museo de tanques en Bovington. Hoy en día, este museo inglés alberga más de tanques 300 que representan a los países 30 del mundo. En este caso, el tanque no está en las mejores condiciones. El tiempo y el clima desfavorable para el equipo (el tanque estuvo almacenado durante mucho tiempo bajo el cielo abierto) cumplieron su función: el tanque necesita una restauración seria.
Fuentes de información:
http://warspot.ru/4198-mladshiy-brat-tsenturiona
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:GB70_N_FV4202_105/История
http://worldoftanks.ru/ru/content/history/tank-construction/british-tank-construction_part_2
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