Bondarev: Mig-35 "en un futuro muy cercano" se lanzará a la serie

132
El Ministerio de Defensa planea comprar los últimos aviones de combate ligeros MiG-35, que pronto serán lanzados a una serie de, plomo noticias Declaración del Comandante del VKS Victor Bondarev.

Bondarev: Mig-35 "en un futuro muy cercano" se lanzará a la serie


“El trabajo en el MiG-35 está en pleno desarrollo. Creo que los aviones aparecerán en un futuro muy cercano, formarán parte de una serie y también compraremos este avión ", dijo el comandante en jefe.

Anteriormente, se informó de que United Aircraft Corporation iniciará las pruebas de vuelo del MiG-35 a finales de verano, que durará hasta 2017. En julio, el jefe del KLA, Sergei Korotkov, también señaló que después de las pruebas, es posible concluir un contrato para el suministro de estos aviones al departamento militar ruso.

Periódico de ayuda: “El MiG-35 es un caza multipropósito de la generación 4 ++, que es un modelo mejorado del avión MiG-29К / KUB y MiG-29М / М2 y se considera un enlace de transición al caza de quinta generación. Es el más avanzado en la familia de luchadores desarrollado por la Russian Aircraft Manufacturing Corporation "MiG". El avión está equipado con equipo electrónico que permite el uso de todos los medios de destrucción de la aviación ".
  • 333v.ru
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

132 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +32
    Agosto 14 2016
    ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!
    1. +24
      Agosto 14 2016
      Cita: Caza
      ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!


      Un futuro hermoso y feliz para él y para nosotros de alegría.
      1. -3
        Agosto 14 2016
        Bondarev: Mig-35 "en un futuro muy cercano" se lanzará a la serie

        Para mí, las noticias no son del todo alegres.
        Migushniki todavía vendió un pedido de sus pepelats sin terminar a la región de Moscú. Realmente no es algo que estaría con las jambas, sino simplemente sin terminar. No hay arma nueva para él, etc. etc. Tendremos que devolver el botín al automóvil de cuarta generación nuevamente solicita
        Pero para qué demonios si ya hay combatientes de las IMF Sukhoi en las tropas, para lo cual no necesitan gastar dinero en mejorarlos y crear armas para ellos y que son superiores a los pepelats Migushnikovsky en todas las características de rendimiento.
        Sería mejor con este dinero que se pusiera una cantidad adicional de T-50 en las tropas.
        Alguien ha jugado demasiado, y tal vez el botín apesta a esta situación, ¡el violento apoyo estatal de un extraño que no muda, no se aparta! ¿Dónde al menos en los bocetos de la quinta generación de las luces intermitentes? Él no está aquí. Y el bablosos funciona a pleno rendimiento enojado
        1. +18
          Agosto 14 2016
          Poghosyan en un momento reorientó todo hacia Sukhoi, el MiG también necesita dinero, y el MiG-35 es un análogo fácil del pesado Su-35. Permítales hacer aviones, y el contrato traerá dinero a la oficina de diseño, que se destinará a proyectos más nuevos. Déjelos trabajar, y el resultado debería ser muy bueno.
          1. -1
            Agosto 16 2016
            Cita: Bkmz
            Poghosyan en un momento reorientó todo hacia Sukhoi, el MiG también necesita dinero, y el MiG-35 es un análogo fácil del pesado Su-35. Permítales hacer aviones, y el contrato traerá dinero a la oficina de diseño, que se destinará a proyectos más nuevos. Déjelos trabajar, y el resultado debería ser muy bueno.

            Poghosyan no reorientó nada. Históricamente, hay más autos Sukhoi en el ejército que Mikoyanovs. Poghosyan se comportó no solo como un verdadero ejecutivo de negocios, sino también como un patriota. En apoyo de esto, ahora tenemos una línea completa de excelentes combatientes de IMF más nuevos, liderados por nuestros "cinco" T-50.
            Por el momento, la proporción de aviones de primera línea a favor de la Oficina de Diseño de Sukhoi, el 80% de la Fuerza Aérea rusa son sus máquinas. Lo que es razonable y completamente merecido si
            1. 0
              Agosto 19 2016
              Sí, sí, sí ... Pogosyan es generalmente oro, no un hombre ...
        2. +17
          Agosto 14 2016
          Cita: GSH-18
          ¿Y por qué demonios es necesario si las tropas ya tienen IMF Sukhoi, combatientes?

          Hay una cierta razón si el precio de la MIG está en la versión en serie más baja que la de Sukhovo: en este caso, el parque LFI puede actualizarse relativamente rápido a esta IMF promedio con AFAR. Aunque en ZhUKU-A todavía hay muchas preguntas y muy pocas respuestas.
          Con respecto al arsenal ... Creo que habrá una modernización del arsenal que pusieron en el 29 ... tal vez crearán algo más o ya lo han creado.
          Cita: GSH-18
          ¿Dónde al menos en bocetos 5-e generación de migushnik ???

          De vuelta en 14, los Mikoyan declararon que habían retirado toda la documentación sobre MIG-1.44 y estaban trabajando en la iniciativa para crear IMF de generación 5 (creo que es una clase más ligera que PAK FA). Además, se está trabajando en un nuevo PAK DP (interceptor de largo alcance) para reemplazar el MIG-31. En general, y Mikoyan tienen un trabajo y no menos importante que el Sukhoi Design Bureau.
          1. -1
            Agosto 16 2016
            Cita: NEXUS
            Se está trabajando en un nuevo PAK DP (interceptor de largo alcance) para reemplazar el MIG-31. En general, los Mikoyanitas tienen un trabajo y no menos importante que el Sukhoi Design Bureau.

            No digas eso, pero los interceptores Migushnikov son realmente una CLASE. Me gustaría ver un coche de Mikoyan en la Fuerza Aérea Rusa.
            Pero creo que los combatientes IFI tripulados, este no es su tema. ¡Para los países pequeños, la exportación es definitivamente SÍ! Pero para nuestro país, una disminución en el tamaño de un luchador inevitablemente implicará una disminución en el radio de combate, la carga de combate, etc. etc., lo cual es inaceptable para nuestro gran país.
            1. 0
              Agosto 16 2016
              Cita: GSH-18
              Pero para nuestro país, reducir el tamaño de un luchador conlleva inevitablemente una disminución en el radio de combate, la carga de combate, etc. etc., lo cual es inaceptable para nuestro gran territorio.

              Si tienes un par de regimientos y dos bases aéreas, claro. ¿Y si tiene una densidad normal de aeródromos y aviación es realmente fuerte, y no un bulto de grandeza anterior? En la dirección oeste, no es necesario volar lejos, el enemigo está a la mano.
        3. -4
          Agosto 14 2016
          Cita: GSH-18
          Para mí, las noticias no son del todo alegres.

          ¿No eres hora de liberas? y luego sus quejas sobre el MiG se parecen mucho a un liberasta pro-occidental.
          1. -1
            Agosto 15 2016
            Ambos estoy fertilizando
          2. +3
            Agosto 15 2016
            Cita: tomket
            Cita: GSH-18
            Para mí, las noticias no son del todo alegres.

            ¿No eres hora de liberas? y luego sus quejas sobre el MiG se parecen mucho a un liberasta pro-occidental.

            Todos deberían tener su propio punto de vista. ¿Cómo puedo poner un signo negativo si no está de acuerdo, pero qué hábito idiota de todos los patriotas para animar a los liberales?
            Ya enfurece con su unilateralidad.
            1. -2
              Agosto 15 2016
              Cita: Yuri de Volgogrado
              Cada uno debe tener su propio punto de vista.

              El punto de vista ciertamente debería ser, pero es para el GSH-18 que va más allá de todos los límites razonables, en ausencia de argumentos sólidos.
              1. +4
                Agosto 15 2016
                Cita: tomket
                Cita: Yuri de Volgogrado
                Cada uno debe tener su propio punto de vista.

                El punto de vista ciertamente debería ser, pero es para el GSH-18 que va más allá de todos los límites razonables, en ausencia de argumentos sólidos.

                ¿Por qué debería?
                Gsh18 cree que es mejor no manchar dinero en dos proyectos superpuestos, sino concentrarse en uno.
                La lógica aquí es sólida, aunque personalmente estoy listo para ir a las barricadas, para que el MiG no sea tocado, porque sin ellos la Fuerza Aérea sería diferente.
                Una vez más, te repetiré mi opinión: no estoy de acuerdo, deja el signo negativo y cómo comentar estructuralmente sobre gsh18.
                Si en lugar de esto, estúpidamente llamas a tu oponente liberalista, entonces no perdonarás a ningún patriota, sino a un compatriota en el camino de la degradación.
                1. -1
                  Agosto 15 2016
                  Cita: Yuri de Volgogrado
                  GSh18 cree que es mejor no manchar dinero para dos proyectos superpuestospero concéntrate en uno.
                  La lógica aquí es el sonido.

                  ¿Dónde está la lógica aquí? Los proyectos no se cruzan absolutamente, SECA un luchador pesado, MIG ligero. El concepto de aplicación es diferente, el precio es el mismo. En realidad, son los cazas ligeros los que dominan el aire, y en nuestro país las entregas a las tropas se limitan solo a las pesadas. Los MIG no fueron necesarios incluso ayer, anteayer. hi
                  1. +1
                    Agosto 15 2016
                    Cita: Ingvar 72
                    Cita: Yuri de Volgogrado
                    GSh18 cree que es mejor no manchar dinero para dos proyectos superpuestospero concéntrate en uno.
                    La lógica aquí es el sonido.

                    ¿Dónde está la lógica aquí? Los proyectos no se cruzan absolutamente, SECA un luchador pesado, MIG ligero. El concepto de aplicación es diferente, el precio es el mismo. En realidad, son los cazas ligeros los que dominan el aire, y en nuestro país las entregas a las tropas se limitan solo a las pesadas. Los MIG no fueron necesarios incluso ayer, anteayer. hi

                    El secado es un luchador pesado, el MiG es casi pesado (¿quién mintió sobre el peso ligero? ¿Encaja mal en el medio).
                    Con cracker e instantáneo afilado contra los mismos enemigos.
                    Tienen sus propios detalles, pero fueron y serán competidores y gracias a Dios.
                    Si te entiendo correctamente, entonces tu opinión de los MiG prevalecerá en el cielo, ¿y Su solo para la compañía?
                    Esto es absolutamente una tontería, su luchador y, por cierto, más que maniobrable, nadie puede relajarse un rollo en la batalla. Aquí no cederá nada al MIG.
                    1. 0
                      Agosto 15 2016
                      Cita: Yuri de Volgogrado
                      Si te entiendo correctamente, entonces tu opinión de los MiG prevalecerá en el cielo, ¿y Su solo para la compañía?

                      ¿Conoces el significado del término: ganar supremacía aérea? ¿O simplemente por la forma en que se aferró a la dominación?
                      1. 0
                        Agosto 16 2016
                        Cita: Ingvar 72
                        Cita: Yuri de Volgogrado
                        Si te entiendo correctamente, entonces tu opinión de los MiG prevalecerá en el cielo, ¿y Su solo para la compañía?

                        ¿Conoces el significado del término: ganar supremacía aérea? ¿O simplemente por la forma en que se aferró a la dominación?

                        ¿Has encontrado un nuevo significado?
                      2. 0
                        Agosto 16 2016
                        Cita: Yuri de Volgogrado
                        ¿Has encontrado un nuevo significado?

                        Yuri, ¿no naciste ayer? Incluso la jodida Wikipedia tiene el concepto de supremacía aérea.
                        Historia de los conceptos.
                        La ventaja decisiva de una de las partes beligerantes en el espacio aéreo en el teatro de operaciones fue el nombre en la doctrina militar de los estados, los manuales oficiales y en la literatura militar:
                        en la URSS - supremacía aérea
                        en la Federación de Rusia - supremacía aérea
                        superioridad en el aire en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, los países de la OTAN y otros estados construyendo su ejército sobre el modelo de los ejércitos de los países de la OTAN.

                        hi
                      3. 0
                        Agosto 17 2016
                        Cita: Ingvar 72
                        Cita: Yuri de Volgogrado
                        ¿Has encontrado un nuevo significado?

                        Yuri, ¿no naciste ayer? Incluso la jodida Wikipedia tiene el concepto de supremacía aérea.
                        Historia de los conceptos.
                        La ventaja decisiva de una de las partes beligerantes en el espacio aéreo en el teatro de operaciones fue el nombre en la doctrina militar de los estados, los manuales oficiales y en la literatura militar:
                        en la URSS - supremacía aérea
                        en la Federación de Rusia - supremacía aérea
                        superioridad en el aire en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, los países de la OTAN y otros estados construyendo su ejército sobre el modelo de los ejércitos de los países de la OTAN.

                        hi

                        ¿Qué ha cambiado entonces?
                        Por favor explícame dos puntos:
                        1 ¿por qué MiG puede garantizar la supremacía aérea, pero no Su? (Ceteris paribus)
                        2 ¿por qué crees que el país de Su?
                    2. 0
                      Agosto 15 2016
                      Cita: Yuri de Volgogrado
                      Con cracker e instantáneo afilado contra los mismos enemigos.

                      No exactamente Su-27 se creó como anti-f-15, y MiG-29 a su vez fue anti-f-16.
                      Cita: Yuri de Volgogrado
                      Si te entiendo correctamente, entonces tu opinión de los MiG prevalecerá en el cielo, ¿y Su solo para la compañía?

                      Tienen un campo de batalla diferente. MiG-29 sobre la línea frontal, Su-27 detrás de la línea frontal. Lo que quedaría claro sería esto como Yak-3 y La-7.
                      Cita: Yuri de Volgogrado
                      Esto es absolutamente una tontería, su luchador y, por cierto, más que maniobrable, nadie puede relajarse un rollo en la batalla. Aquí no cederá nada al MIG.

                      Dimensiones y peso, las leyes de la física no han sido canceladas. Incluso en varios espectáculos aéreos, está claro que Su-27 en pilotaje es una maleta en comparación con MiG.
                2. 0
                  Agosto 15 2016
                  Cita: Yuri de Volgogrado
                  Gsh18 cree que es mejor no manchar dinero en dos proyectos superpuestos, sino concentrarse en uno.

                  La lógica sería si él apelara a no gastar dinero en Su-35, Su-30 y otros Su, concentrándose al máximo en T-50, entonces su posición sería clara.
                  1. 0
                    Agosto 16 2016
                    Cita: tomket
                    Cita: Yuri de Volgogrado
                    Gsh18 cree que es mejor no manchar dinero en dos proyectos superpuestos, sino concentrarse en uno.

                    La lógica sería si él apelara a no gastar dinero en Su-35, Su-30 y otros Su, concentrándose al máximo en T-50, entonces su posición sería clara.

                    Exactamente la misma lógica, en la que no entiendes?
        4. +2
          Agosto 15 2016
          usted, mi amigo, no es un experto y no puede saberlo todo ... y si es así, entonces su comentario no es más que un montón ... pedo ...
    2. +1
      Agosto 14 2016
      Un par de fotos de las tiendas.



    3. +5
      Agosto 14 2016
      Cita: Caza
      ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!

      - Necesario))). Pero en este caso, el MiG-35 difícilmente se puede atribuir a los cazas ligeros, especialmente en comparación con otros cazas ligeros como el indio Tejas o el francés Rafale. En términos de peso de despegue, rango de vuelo y carga de combate (6500 kg), este avión pertenece a un caza mediano. Y el ligero, si es realmente necesario, tendrá que desarrollarse. Aquí están las tendencias)))). En la industria del automóvil, todo es exactamente igual, especialmente entre los japoneses. Los jeeps, concebidos en los 90 como ligeros, como el RAV4 o el Subaru Lesnik, ahora también se "engordan" al tamaño de un Land Cruiser.
      1. -2
        Agosto 14 2016
        Rav 4 y Forester: coches de mujeres. ¿A dónde van a Kruzak? Su pensamiento es correcto, pero los ejemplos no tienen éxito.
        1. +4
          Agosto 14 2016
          Cita: fzr1000
          Rav 4 y el Forester - autos de mujeres

          - El guardabosques no es un automóvil para mujeres, es un taburete rápido para chicos jóvenes, potentes y turboalimentados. RAV4 Estoy de acuerdo, el auto de una mujer. Pero estos son los primeros modelos. Ahora, estos son whoppers no menos que Kruzak, se compara en tamaño y su pregunta
          Cita: fzr1000
          ¿A dónde van a Kruzak?
          se volverá retórica. ¿Qué demonios es un coche nonce babskie? ¿O los japoneses rastrean la edad de esas chicas delgadas y jóvenes que condujeron el primer RAB4, y luego cambian sus modelos exactamente con los cambios relacionados con la edad de sus clientes?riendo
          Todavía está mal llamar a un MiG35 un avión MFI ligero: lo alimentaron riendo Es necesario desarrollar uno nuevo, y eso sería realmente fácil. Y muchas veces más barato que Dry. Y es poco probable que el MiG-35 sea mucho más barato que los productos de Pogosyan, y si es más barato, entonces no por mucho.
        2. 0
          Agosto 14 2016
          Cita: fzr1000
          Rav 4 y Forester: coches de mujeres. ¿A dónde van a Kruzak?

          Y nos fijamos en las series LC 60 y 50. Muy sorprendido, especialmente de base corta.
      2. +2
        Agosto 15 2016
        Lo sentimos, equiparas a Tejas con un peso en vacío de 5 toneladas y un despegue máximo de 15 toneladas y a Rafal con un peso en vacío de 10 toneladas y un máximo. despegue a 26 toneladas y diga que AMBAS son ligeras. Y Mig con su masa vacía de 11 toneladas y máx. un despegue de 29 toneladas ya es promedio. ¿Dónde está la lógica? En mi opinión, Rafal y Mig son compañeros de clase. El indio es ciertamente mucho más simple y más fácil.
    4. 0
      Agosto 16 2016
      Cita: Caza
      ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!

      ¿Quién necesita? ¿Tú? Sí, no hay problema, paga el dinero y hazte modelo lol al precio de tamaño completo.
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Cita: GSH-18
        Quien necesita Para ti Sí, sin problemas, paga dinero y te harán un modelo por el precio de tamaño completo.

        En VKS MiG-35, los pilotos de primera línea están esperando el camino.
  2. +4
    Agosto 14 2016
    y donde se recolectará? ¿En el Sokol en Nizhny Novgorod?
    1. Pushkar77
      +3
      Agosto 14 2016
      Al igual que en Lukhovitsy, hay una línea separada construida para este luchador. MiG-29SMT se ensambló en un halcón (nueva versión, podría estar equivocado).
  3. +7
    Agosto 14 2016
    El único punto débil de los MiG es su escaso suministro de combustible. Cuánto tiempo "trabajé" en ellos (MiG), siempre ha sido un problema. Luego, después de su puesta en producción, se comenzaron a realizar mejoras para aumentar el suministro de combustible, lo que naturalmente redujo las características de vuelo de la aeronave. Pero, como avión de campo de batalla, ¡es muy bueno!
    1. +7
      Agosto 14 2016
      En general, en el llamado. Cazas "ligeros", las reservas de combustible bajas son comunes, tome el F-16 estadounidense por ejemplo.
      Cita: e-my
      El único punto débil de los MiG es su escaso suministro de combustible. Cuánto tiempo "trabajé" en ellos (MiG), siempre ha sido un problema. Luego, después de su puesta en producción, se comenzaron a realizar mejoras para aumentar el suministro de combustible, lo que naturalmente redujo las características de vuelo de la aeronave. Pero, como avión de campo de batalla, ¡es muy bueno!
      1. Pushkar77
        -7
        Agosto 14 2016
        Las reservas de combustible del caza Rafale le otorgan el mayor radio de combate de 1800 km. Aquí supera a todos los cazas pesados, tanto los nuestros como los occidentales, incluido nuestro Su-35, su radio es de 1600 km. (La excepción es, por supuesto, el MiG-31, su BR alcanza los 3000 km, pero esta máquina es única y más global que los cazas de primera línea).
        1. +15
          Agosto 14 2016
          Cita: Pushkar77
          Las reservas de combustible del caza Rafal le otorgan el mayor radio de combate de 1800 km

          ¿Y por qué no escribir en Wikipedia ... wassat
        2. +4
          Agosto 14 2016
          SU-30MKI BR tiene 4000 km, lo que nafig "Rafal"
          1. +2
            Agosto 14 2016
            Estimado, hay un concepto de rango de vuelo, y hay un radio de combate. Ellos naturalmente difieren.
            Saludos
        3. +9
          Agosto 14 2016
          Barco de 40 toneladas.
        4. +1
          Agosto 14 2016
          Cita: Pushkar77
          Las reservas de combustible del caza Rafal le otorgan el mayor radio de combate de 1800 km

          Sí, con solo 3 PTB y una pequeña carga de combate.
          Cita: Pushkar77
          Aquí supera a todos los luchadores pesados, tanto los nuestros como los occidentales,

          Soñar no es malo
          Cita: Pushkar77
          incluido nuestro Su-35, su radio es de 1600 km

          Sí, solo 1600 km del Su-35 funcionan con combustible doméstico, y si agrega 2 PTB, será + 25%, es decir, 2000 km.
          Cita: Pushkar77
          La excepción, por supuesto, es el MiG-31, su BR alcanza los 3000 km.

          ¿Cuál es su radio en el Mig-31 es de 3000 km? ETOGES cuánto necesita beber. Solo aquí en el sitio web de MiG dice http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/istrebitel-mig-31e que 3000 km es un rango.
        5. 0
          Agosto 15 2016
          te disculpas - maneja !! al menos tu
      2. 0
        Agosto 14 2016
        Cita: dmi.pris
        En general, en el llamado. Cazas "ligeros", las reservas de combustible bajas son comunes, tome el F-16 estadounidense por ejemplo.

        En efah one motor y el consumo de combustible es significativamente menor
      3. 0
        Agosto 14 2016
        El F-16 tiene 1100 km sin tanques externos y 4200 con tanques externos.
        1. 0
          Agosto 16 2016
          Cita: voyaka uh
          El F-16 - 1100 km sin tanques colgantes

          ¿Y cuánto es la carga de combate a bordo?
          Cita: voyaka uh
          4200 con fueraborda.

          Si ptb en todos los puntos de la suspensión en lugar de la carga de combate y las bahías de bombas lol
    2. Pushkar77
      +3
      Agosto 14 2016
      Esto no es del todo cierto, su suministro de combustible es suficiente para 900 km de radio de combate, y esto no es poco. Si le pones los motores de la última modernización (que al menos prometió instalarlo), entonces su radio de combate será de 1200 km., Es decir, es casi el mismo que el Su-30SM. Pero esto se ha estancado, probablemente afectará su precio, y hay una restricción, debería ser mucho más barato que el Su-35, aunque prometen instalar todo con el tiempo, lo principal es lanzarlo en serie.
      1. 0
        Agosto 14 2016
        Cita: Pushkar77
        Esto no es del todo cierto, su suministro de combustible es suficiente para 900 km de radio de combate, y esto no es un poco

        ¿Que eres? http://www.airwiki.org/enc/fighter/f16df.html, y aquí dicen que el Bloque tiene 60 1500 km.
        Y también está el F-16 Sufa
        El avión F-16I Sufa es una modificación profunda del bloque F-16 50/52, equipado con 1 motor Pratt & Whitney F100-PW-229. La aeronave de 14,93 m de largo, 9,45 m de envergadura, 5,1 m de alto, despegue / peso en seco de 23,5 t / 12,8 t es capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 2 Mach.

        Radio de combate: hasta 2100 km; aumentado al colocar tanques conformables extraíbles adicionales. Armamento - misiles Rafael Python 5, AMRAAM (AIM-120), bombas JDAM. El F-16I Sufa está equipado con el radar multimodo Northrop Grumman AN / APG-68 (V) 9 con capacidades avanzadas de mapeo del terreno de alta precisión.
        1. 0
          Agosto 15 2016
          Cita: Sergei1982
          Y también está el F-16 Sufa

          Así que compare punto por punto las características del Mig-35 y su sufa, y para empezar, sin colgar tanques ...

          Por cierto, los desarrolladores del instante hablan de un radio de combate de al menos una vez y media mayor que el del Mig-29 ...
  4. +5
    Agosto 14 2016
    Ya estaría antes. ¿Qué se tira del caucho? Esta máquina es esencial en nuestro VKS.
    1. +3
      Agosto 14 2016
      Y para la exportación, de lo contrario, no todos tienen suficiente para SU
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Cita: Yarr_Arr
        Y para la exportación, de lo contrario, no todos tienen suficiente para SU

        ¿Y por qué se te ocurrió la idea de que estos pepelats propulsados ​​por luces intermitentes en última instancia serán más baratos que los verdaderos combatientes IFI de Sukhoi?
        ¡Después de todo, incluso un arma para él aún no se ha desarrollado! Y esto no es una mala adición al costo total. Después de todo, ¿no está planeando llevar turistas allí? ... ¿O me equivoco?
        1. 0
          Agosto 16 2016
          Cita: GSH-18
          ¡Después de todo, incluso un arma para él aún no se ha desarrollado! Y esto no es una mala adición al costo total. Después de todo, ¿no está planeando llevar turistas allí? ... ¿O me equivoco?

          ¿Cómo entender - para él el arma no está desarrollada? ¿Qué quiere decir con armas que deben desarrollarse bajo el MiG-35?
    2. Pushkar77
      0
      Agosto 14 2016
      Lo esperamos, en grupos escriben que el trabajo está en pleno apogeo.
    3. +1
      Agosto 14 2016
      ¿Ya estás en la casa de salida, lo estás esperando? Usted PPK (traje de contracarga), mientras se quita y luego suda.
    4. 0
      Agosto 16 2016
      Cita: Veredicto
      Ya estaría antes. ¿Qué se tira del caucho? Esta máquina es esencial en nuestro VKS.

      ¡Sí, es tan necesario que ni siquiera llevaron uno a Siria! lol Secado solo!
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Cita: GSH-18
        Ajá, ¡es tan necesario que incluso en Siria no han tomado ni uno solo! Secado solo!

        De hecho, en Siria y T-50 no tomó, por cierto. Pero en general, tengo una vaga sospecha de su idoneidad, ¿quién tomará los prototipos para la guerra?
  5. +1
    Agosto 14 2016
    Buenas noticias candidato candidato
  6. +24
    Agosto 14 2016
    Dado el hecho de que Poghosyan y la compañía casi abandonaron la compañía MIG, la noticia es muy maravillosa.
    1. +7
      Agosto 14 2016
      ¡Y una noticia aún más maravillosa sería ... traer a Manturov a la responsabilidad penal junto con la familia Pogosyan bajo el artículo "alta traición"!
      Aquí hay un "bálsamo para el alma" ¡entonces realmente se habría derramado a cientos de millones de rusos!
      1. VP
        +3
        Agosto 14 2016
        Cita: kepmor
        Aquí hay un "bálsamo para el alma" ¡entonces realmente se habría derramado a cientos de millones de rusos!

        Vamos, cientos de millones de estos nombres no se escuchan.
        Escribe ya "cientos de bloggers" porque incluso las opiniones de los bloggers no siempre coinciden con las tuyas.
    2. 0
      Agosto 16 2016
      Cita: APASUS
      Dado el hecho de que Poghosyan y la compañía casi abandonaron la compañía MIG, la noticia es muy maravillosa.

      Querido, ¿qué tipo de Poghosyan? ¿Quizás ya son suficientes tonterías? Los flashes tenían que hacer clic menos en su pico, ¡pero tenían que hacer más negocios! ¿Es debido a su verdadero éxito ahora que Pogosyan tiene la culpa de los fracasos del migushniki? Disparates. ¿Y no te alarma que los intermitentes con el pepelatsem inacabado ya estén gritando sobre la conclusión de un contrato con el Ministerio de Defensa ??? Sukhoi Design Bureau nunca ha dado tales obsequios. ¡Usaron a su abuela para llevar a cabo la modernización de oficinas de diseño e I + D bajo su propio riesgo y riesgo en los años 90! Como ejemplo para ti, Su47 Berkut, cuyos desarrollos se utilizan en la línea de MFI fighters y "5".
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Cita: GSH-18
        ¡Los tapones para los oídos tenían que hacer clic menos con el pico y el negocio tenía que hacer más! ¿Y entonces debido al verdadero éxito ahora tienes a Pogosyan en los fallos que culpa migushnikov? Que tonteria

        Es él quien tiene la culpa.
        Cita: GSH-18
        Sukhoi Design Bureau de tales regalos que nadie hizo

        Contrato de Su-30 con la India. En el momento de la conclusión del Su-30 multifuncional en la naturaleza no existía, y por cierto, el MiG-29M multifuncional ya estaba.
        Cita: GSH-18
        ¡Mientras moderniza la KB y la I + D bajo su propio riesgo en el 90-e llevado a cabo!

        En dinero indio por cierto.
        Cita: GSH-18
        Como ejemplo para ti, Su47 Berkut, cuyos desarrollos se utilizan en la línea de MFI fighters y "5".

        Nombre al menos un elemento con с-37, que migró a m-50. Además de las escotillas, que en la posición abierta nadie vio.
  7. +22
    Agosto 14 2016
    Ponga una serie, estaremos encantados. Mig tiene un radar maravilloso, ¡mejor que Sushka! Y en términos de armamento, no es muy inferior a ella. No importa cuánto intentó Sukhoi destruir a un competidor, no funcionó. El capitalismo, sin embargo. Qué lindo sería seguir siendo un monopolio de luchadores. ¡Y dicte sus precios! Y es bueno que no haya funcionado.
    1. +4
      Agosto 14 2016
      Es una pena que, en un momento, KB Lavochkina se volviera a entrenar con el tema del luchador ... Bueno, entonces habría habido competencia ...
      Cita: Tirador de montaña
      Ponga una serie, estaremos encantados. Mig tiene un radar maravilloso, ¡mejor que Sushka! Y en términos de armamento, no es muy inferior a ella. No importa cuánto intentó Sukhoi destruir a un competidor, no funcionó. El capitalismo, sin embargo. Qué lindo sería seguir siendo un monopolio de luchadores. ¡Y dicte sus precios! Y es bueno que no haya funcionado.
      1. +4
        Agosto 14 2016
        Cita: dmi.pris
        Es una pena que, en un momento, KB Lavochkina se haya vuelto a entrenar con el tema del luchador ... Bueno, entonces habría habido competencia.



        Hmm ... Es una pena, por supuesto ... Pero también es una pena y la pérdida de Sikorsky por Rusia ... Ironía ... wassat

        Estas pérdidas pronto tendrán 100 años, ¿por qué recordarlas?
        1. +1
          Agosto 14 2016
          Cita: weksha50
          Hmm ... Es una pena, por supuesto ... Pero también es una pena y una pérdida para Sikorsky para Rusia ... Ironía ... wassat

          Estas pérdidas pronto tendrán 100 años, ¿por qué recordarlas?

          Además de Sikorsky, ¿realmente ha perdido un poco? Solo en la aviación, además de Sikorsky, Kartvelli y Seversky, ¿cuántas otras industrias? No quiero recordar, aunque se puede recordar: Zvorykin, Lomonosov (no MV, sino un profesor-entrenador) Lutsky o Lutsky.
        2. +2
          Agosto 14 2016
          ¿Qué tienen que ver I. Sikorsky y KB Lavochkina? Funciona en el espacio. Es una pena que Jruschov haya tomado aviados de la KB.
          Cita: weksha50
          Cita: dmi.pris
          Es una pena que, en un momento, KB Lavochkina se haya vuelto a entrenar con el tema del luchador ... Bueno, entonces habría habido competencia.



          Hmm ... Es una pena, por supuesto ... Pero también es una pena y la pérdida de Sikorsky por Rusia ... Ironía ... wassat

          Estas pérdidas pronto tendrán 100 años, ¿por qué recordarlas?
    2. +7
      Agosto 14 2016
      ¿Y desde cuándo es el Slotted Beetle-M con un área de antena pequeña mejor que una LUZ PRINCIPAL completa con un área más grande?

      AFAR no estará allí si eso.
      1. Pushkar77
        +1
        Agosto 14 2016
        Veamos, Mikoyan es el fundador de este negocio, me gustaría ver un AFAR en toda regla sobre él. Los cazas europeos, incluido el Gripen ligero, tienen AFAR. Creo que muchos estarán de acuerdo conmigo en que los cazas MiG son dignos de tener el mismo AFAR, porque fue esta oficina de diseño la que desarrolló e instaló arreglos en fase y mucho más en los vehículos de producción.
      2. +2
        Agosto 14 2016
        Cita: donavi49
        ¿Y desde cuándo es el Slotted Beetle-M con un área de antena pequeña mejor que una LUZ PRINCIPAL completa con un área más grande?

        AFAR no estará allí si eso.

        En todo caso, Beetle-AE. El verdadero AFAR hi
    3. 0
      Agosto 16 2016
      Cita: Mountain Shooter
      Poner en una serie - feliz. ¡Miga tiene un radar maravilloso, mejor que Drying!

      Por lo tanto, puede ser más fácil y barato asignar dinero para una nueva estación de radar para Su, en lugar de forzar enormes remedios populares en el inconcluso proyecto Mig. Además, sus pepelats publicitarios "supermodernos" de la generación "4", mientras que la oficina de diseño de SUKHOI ya ha comenzado el desarrollo de los aviones de sexta generación.
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Cita: GSH-18
        ¡mientras que KB SUHOY ya comenzó el desarrollo de la generación de aviones 6!

        ¿Y qué, con la quinta generación no hay problemas, que Sukhoi cambió a 6?)))) Por cierto, en lo que respecta a deshovogo PR, en la que participa el actual Sukhoi, Pavel Osipovich se negó a trabajar en la cuarta generación, argumentando El hecho de que no hay electrónica normal para la nueva generación. No podemos prescribir un AFAR normal en el Su-35, pero se toman para el sexto))))
  8. +3
    Agosto 14 2016
    Ellos mismos, sin la ayuda del estado, hicieron un avión de todos modos.
    1. +12
      Agosto 14 2016
      Cita: hannibal lecter
      Ellos mismos, sin la ayuda del estado, hicieron un avión de todos modos.

      MiG es 100% propiedad de UAC OJSC, que a su vez es propiedad en un 90% del estado.
      1. Pushkar77
        +5
        Agosto 14 2016
        Pertenece, pertenece, pero fue recaudado en un 90% a sus propias expensas, el estado paga por su refinamiento actual. Al igual que el constructor naval MiGovskaya se construyó con dinero indio, el estado también participó solo en la puesta a punto del caza. Además, el caza de quinta generación ahora se está desarrollando íntegramente con su propio dinero, aunque sin duda pertenecerá al estado. En general, es sorprendente cómo la oficina de diseño logró crear autos geniales cuando literalmente se esparció y se mató, todos los técnicos, ingenieros y diseñadores fueron eliminados. Fueron los luchadores de esta oficina de diseño los que ganaron guerras en el aire, pero la guerra más difícil fue en tierra y con quienes conocemos. Aquí me gustaría recordar el eslogan: - "Los médicos lucharon por su vida durante mucho tiempo, pero el paciente logró sobrevivir". Esta frase es muy adecuada para la historia reciente de RSK.
        1. 0
          Agosto 14 2016
          Cita: Pushkar77
          El caza de quinta generación ahora se está desarrollando completamente con su propio dinero, aunque ciertamente pertenecerá al estado.

          ¿Encuentras el colapso de la lógica aquí? Si la compañía es propiedad de 100% por el estado, ¿qué tipo de dinero puede tener? solicita
          1. +1
            Agosto 14 2016
            Cita: Vladimirets
            ¿Encuentras el colapso de la lógica aquí? Si la compañía es propiedad de 100% por el estado, ¿qué tipo de dinero puede tener?

            Hay fondos de la empresa, independientemente de la forma de propiedad, que la empresa dispone en el proceso de su producción y actividad económica.
            1. 0
              Agosto 15 2016
              La empresa gestiona sus propios fondos en función de la decisión del Consejo de Administración. Si una empresa es al menos parte de la propiedad estatal, entonces la SD incluye representantes de las estructuras estatales. Así que el colega Vladimirets tiene razón. Y el estado tampoco da nada tan simple, todo pasa a través de los bancos, es decir, un giro de las líneas de crédito. Para lo cual se debe dar más interés.
              1. 0
                Agosto 16 2016
                Cita: alexej123
                La empresa gestiona sus propios fondos en función de la decisión del Consejo de Administración. Si una empresa es al menos parte de la propiedad estatal, entonces la SD incluye representantes de las estructuras estatales.

                El Consejo de Administración no se reúne en línea. Como regla general, el gen controla los fondos. director, diputado gen director, con la participación del director financiero o cap. contable En el marco y de acuerdo con la Carta de la empresa.
                Los gastos grandes, como regla general, son aprobados por la junta directiva, y los gastos muy grandes en una reunión de los fundadores de la compañía, los accionistas.
                En resumen, una empresa, independientemente de su forma de propiedad, puede tener sus propios fondos. Si no hay capital, entonces la empresa simplemente no puede funcionar.. Esta es la primera.
                Segundo.
                La compañía administra sus propios fondos de acuerdo con los Estatutos de la Compañía y puede financiar estos fondos con cualquier desarrollo, incluida la creación de un nuevo avión.
                El tercero.
                El desarrollo de un nuevo avión de combate, por supuesto, podría financiarse con fondos asignados para este propósito por el estado. Presupuesto, es decir, no a expensas de los fondos propios de la empresa. Pero, desafortunadamente, en este caso no sucedió.

          2. +1
            Agosto 15 2016
            Cita: Vladimirets
            ¿Encuentras el colapso de la lógica aquí? Si la compañía es propiedad de 100% por el estado, ¿qué tipo de dinero puede tener?

            No, no vemos ... incluso en la URSS, las empresas tenían su propio dinero.
            1. 0
              Agosto 16 2016
              Cita: Dali
              No, no vemos ... incluso en la URSS, las empresas tenían su propio dinero.

              A la derecha Y no solo el dinero, sino también muchos otros activos. De lo contrario, las empresas serían solo en papel y en papel no pertenecen. lol
  9. +8
    Agosto 14 2016
    Cita: e-my
    El único punto débil de los MiG es su escaso suministro de combustible. Cuánto tiempo "trabajé" en ellos (MiG), siempre ha sido un problema. Luego, después de su puesta en producción, se comenzaron a realizar mejoras para aumentar el suministro de combustible, lo que naturalmente redujo las características de vuelo de la aeronave. Pero, como avión de campo de batalla, ¡es muy bueno!

    Esto ha sido arreglado por mucho tiempo. ¿No viste las galerías jorobadas? y 35 es incluso mejor que jorobado. Por cierto, las dos primeras piezas han comenzado a construirse. aquí se implementarán para las pruebas de fábrica.
  10. +2
    Agosto 14 2016
    El costo de la aeronave es de interés y cuánto es más barato que el Su-30, justo en el momento en que se creó el MiG-29, a priori tenía que ser más barato que el Su-27, ¡al final resultó al mismo precio!
    1. +1
      Agosto 14 2016
      Cita: 78bor1973
      El costo de la aeronave es de interés y cuánto es más barato que el Su-30

      Por supuesto, la cuestión del precio es muy importante. De lo contrario, la aparición de tal máquina pierde todo significado. Espero que el liderazgo de MiG sea lo suficientemente inteligente como para mantenerse dentro del marco. Pero los cazas ligeros son realmente necesarios, al igual que el propio MiG. Habrían hecho otra cosa en la dirección del 31: esta clase de avión de las Fuerzas Aeroespaciales también es necesaria.
      1. +1
        Agosto 14 2016
        Modernizarán el 31, pero no volverán a hacer algo así: nadie necesita un automóvil con un peso de despegue de menos de 50 toneladas con un rango de aplicaciones bastante reducido. Hoy en día, las máquinas multiusos están a la moda.
        1. +3
          Agosto 14 2016
          Cita: gladysheff2010
          . Ahora la tendencia son las máquinas multiusos.

          Con vehículos multipropósito, esto es para Europa y Estados Unidos, son buenos en eso. ¿Cómo se acuesta usted mismo en la camilla con el cirujano que le operará con un instrumento quirúrgico "multiusos"? ¿Cuál y el mismo trozo de hierro en el culo y en el cráneo hurgando?
          1. VP
            +1
            Agosto 14 2016
            ¿Y usted con apendicitis irá a una ciudad vecina donde hay especialistas específicos?
            1. +2
              Agosto 14 2016
              Cita: VP
              ¿Y usted con apendicitis irá a una ciudad vecina donde hay especialistas específicos?

              Confundes el instrumento y el intérprete. Está claro que, si es necesario, el martillo también pasará por un destornillador. Solo es más conveniente desenroscar los tornillos con un destornillador.
        2. 0
          Agosto 15 2016
          Cita: gladysheff2010
          Hoy en día en la tendencia de las máquinas de usos múltiples.

          ¿En la tendencia o en la transferencia?))))
    2. Pushkar77
      +4
      Agosto 14 2016
      El MiG-29 nunca ha costado tanto como el Su-27, eso no es cierto. En cuanto al costo del MiG-35, el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales ha dicho durante mucho tiempo que el caza es dos veces más barato que el Su-35, y esto es con AFAR y turnos que tienen OVT. Sin ellos (en una configuración más barata), el automóvil costará aproximadamente 30-35 millones de greens. El Su-30SM más económico y económico (sin OVT, etc.) cuesta alrededor de 60 millones de verdes. El precio más alto para el MiG-35 (con AFAR y otros dispositivos de campanas y silbatos) es de 45 millones de verdes. La diferencia es obvia. Fue por eso que se le esparció la podredumbre y cuando los indios lo vieron, simplemente dejaron de financiar el desarrollo de AFAR, y esta fue una de las principales demandas de los indios, tras lo cual salió volando "seguro" del ténder.
      1. -4
        Agosto 14 2016
        Cita: Pushkar77
        El MiG-29 nunca ha costado tanto como el Su-27, esto no es cierto. En cuanto al costo del MiG-35, antes del Comandante en Jefe del VKS, se ha dicho durante mucho tiempo que el caza es la mitad del precio del Su-35, y esto es con AFAR y cambio de marcha con OVT. Sin ellos (en una configuración más barata) el automóvil costará aproximadamente 30-35 millones de vegetación.

        Bondarev es un famoso narrador de cuentos. Sobre PAK YES, sobre la sexta generación, esto es lo que podría hacer. ¿Cuál es este MIG-35 más maravilloso para la exportación que nadie toma? Su-30, 35 - la línea se está construyendo. Y nadie necesita un MIG tan maravilloso y barato. Los MIG argelinos (aquí id ... tú) por alguna razón cambiaron a Su. Todo esto es extraño. ¿Quizás MIG todavía no es tan barato y no es tan maravilloso?
        1. +2
          Agosto 14 2016
          Cita: Winnie76
          Entonces, ¿qué es este MIG-35 más maravilloso para la exportación que nadie toma?

          Para la exportación, tome lo que es, MiG-35 aún no.
          1. -3
            Agosto 14 2016
            Cita: Andrey de Chelyabinsk
            Para la exportación, tome lo que es, MiG-35 aún no.

            Oh Dios mío. Él no está allí. ¿Pero qué presentaron los Migovitas en India para la licitación? Si no me equivoco con un AFAR potencial, que nunca se ha convertido en cinético. Realmente algún otro Mig-35.
            1. +3
              Agosto 14 2016
              Cita: Winnie76
              Tu eres mi dios El no esta ahi.

              Bueno, ¿estás tan en relación con tu Dios? Ciertamente lo es, ¡no pierdas la fe!
              Cita: Winnie76
              ¿Pero qué presentaron los Migovitas en India para la licitación?

              No mostraron nada. Por lo tanto, despegaron casi en la primera ronda de la licitación.
              Cita: Winnie76
              Realmente algún otro MIG-35.

              Presentaron lo que se llama un "prototipo experimental conceptual de un vehículo experimental". Sin la mitad del equipamiento estándar. El MiG-35 se presentó con un AFAR. Todavía no hay AFAR, aparentemente. Al menos desde hace aproximadamente un año, no era exactamente.
              Pero los indios no tenían que comprar algo sin terminar y esperar a que nuestra gente se lo recordara. Querían un automóvil que ya estuviera en funcionamiento, que ciertamente tenía características de rendimiento comprensibles. Pero la papilla no hervía con los franceses, así que de todos modos volaron sin hacer nada, es mejor tomar el 35, ya estarían listos para su dinero.
              Y sin el dinero hindú (para lo cual, por cierto, se fabricó el MiG-29M), el MiG-35 de alguna manera se quedó atascado. Y lo que habrá en la entrega en serie no está claro. Existe la sospecha de que ni AFAR ni movimientos con OVT se pueden ver, y obtendremos el mismo MiG-29M en un planeador ligeramente nuevo.
              1. -1
                Agosto 15 2016
                Cita: Andrey de Chelyabinsk
                Existe la sospecha de que ni AFAR ni movimientos con OVT se pueden ver, y obtendremos el mismo MiG-29M en un planeador ligeramente nuevo.

                Sospecha o realmente sabe amarrar ... tal vez sigas las últimas noticias publicadas !!!
                1. 0
                  Agosto 15 2016
                  Cita: Dali
                  tal vez siga las últimas noticias publicadas !!!

                  Imagina seguir. Hubo información de que el primer MiG-35 recibirá el radar habitual, no AFAR. http://vpk.name/news/126850_mig35_dlya_vvs_rossii_v_perspektive_poluchat_radar_s
                  _afar.html
                  La información es antigua, pero no hubo refutación.
                  EN OVT: el propio Klimov escribe que RD-33MK puede estar equipado con OVT (respectivamente, puede que no lo sea); el nuestro puede cortar fácilmente esta opción por el bien de un avión barato.
                  Y ahora tu. Dime qué noticias vi.
          2. +3
            Agosto 14 2016
            MKI fue tomado cuando, de hecho, no estaba en el hierro. El modo VZ fue dopado por más de 10 años.
            1. +2
              Agosto 14 2016
              Bueno, los indios no querían una segunda vez con el mismo rastrillo ... Por lo tanto, pisaron otro rastrillo :)))
        2. 0
          Agosto 16 2016
          Respuesta simple. La mitad de Argelia es mar, la mitad de Argelia es desierto. Los "motores" son diferentes: en SU ​​y en Mig.
      2. +2
        Agosto 14 2016
        Cita: Pushkar77
        VKS comandante ha dicho durante mucho tiempo

        Hace aproximadamente un año, cerca de Ryazan, ocurrió el desastre del Mi-28N. Según el Comandante en Jefe, hubo una falla en el segundo sistema hidráulico. Un conocido mío, que tiene más de 2 vuelos en helicóptero (terminó su servicio como coronel como inspector), comentó, por decirlo suavemente: "¡Está completamente loco! ¡Qué sistema hidráulico! ¡Después de una falla del sistema hidráulico, el helicóptero no gira espontáneamente!" Tengo más confianza en la opinión de mi amigo, pero no en el Comandante en Jefe. Tiene demasiadas palabras que están en desacuerdo con el hecho y no se corresponden con la realidad. Algunas declaraciones sobre el PAK FA con cambios constantes a la derecha dicen mucho.
        1. 0
          Agosto 16 2016
          ¡No hay sistema hidráulico en MI-28N!
  11. +6
    Agosto 14 2016
    ¿Cuánto dura esta goma? entonces los creadores de lejos te decepcionaron, y mucho más. Finalmente, a diferencia de sus grupos de presión, tenemos un caza de primera línea mig35 generación 4 ++. Seré feliz cuando firmen el contrato.
  12. +1
    Agosto 14 2016
    La pregunta no es el tema, te pido que no tires ladrillos. Ayer, una plataforma giratoria militar organizó un espectáculo aéreo sobre uno de los distritos de Rostov-on-Don, según amigos, el auto estuvo girando acrobacias aéreas durante algún tiempo. ¿Cómo puede esto amenazar a la tripulación si su exhibición aérea es aún más no autorizada?
    1. +1
      Agosto 14 2016
      Se sentarán en el "labio" como máximo. Y luego saldrán con una reprimenda oral.
    2. 0
      Agosto 16 2016
      "Calibración" del radar "Sky".
  13. +2
    Agosto 14 2016
    El Mig-35 ciertamente no es malo, pero nadie sabe cuál será el costo de producir un avión en serie. Si la diferencia de precio entre él y el Su-35 es insignificante, entonces esto no es muy bueno. Un luchador ligero no debería ceder ante uno pesado en la efectividad del uso de combate, mientras que tiene un radio de acción y carga de combate más pequeño. El costo de una hora de vuelo también debe ser inferior a una vez y media debido al menor consumo de combustible. El problema es que el Mig-35 / Mig-29M2 dejó la clase de caza ligero y se mudó a la clase media, porque La masa máxima de despegue superó las 20 toneladas. Rafal, Typhoon, el F-16 estadounidense y el J-10 chino pueden considerarse sus análogos. En mi opinión, un caza ligero debería tener un motor y un peso máximo de despegue de hasta 15 toneladas. Solo la gripe sueca cumple este criterio, pero no se vende particularmente.
    1. 0
      Agosto 14 2016
      Rafal, Typhoon, el F-16 estadounidense y el J-10 chino pueden considerarse sus análogos.
      Todas estas máquinas, junto con Gripen, son aviones de los años 70, con la posible excepción de Raphael. Y ese "Mirage" modernizado. El MiG-29 se creó originalmente como un análogo del F-16, así como el SU-27 frente al F-15. Estoy interesado en otra cosa
      a finales de verano comenzarán las pruebas de vuelo del MiG-35, que durará hasta 2017
      Bajo la Unión, cuando no hubo problemas con la financiación, el estado. Las pruebas de los nuevos aviones hasta su puesta en servicio duraron entre 3 y 5 años. ¿Ahora quieren arreglárselas en medio año? ¿O ya ha "modelado" todo en las computadoras? ¿O no es tan nuevo y representa otra réplica del MiG-29, solo que con aviónica y electrónica modernas?
    2. 0
      Agosto 14 2016
      Entonces hay una luz Yak-130 bebidasA diferencia de su homólogo italiano, él está entrenando BATALLA. Es cierto, hay pocos de ellos, pero este es otro tema.
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Mejor un parapente con motor. Hay un postquemador "supersónico" y hay un Yak-130. Depende de qué guerra pelear. Por las Malvinas en 1982 suficiente, pero no para la guerra de Yom Kippur.
    3. Pushkar77
      -1
      Agosto 14 2016
      Para crear un motor monomotor ligero con alto rendimiento, debe crear un motor con un quemador posterior de 10 toneladas y tener un peso en seco de nueve toneladas. solo los colchones tienen esto. O necesita crear un luchador con un peso en seco de no más de siete toneladas, lo que también es problemático para nosotros, nuestras máquinas siempre han tenido sobrepeso. Y lo que no te gusta del esquema bimotor, simplemente sale más barato. Crear un motor para este luchador se convertirá en un centavo. El esquema actual ni siquiera es malo, y los motores se pueden modernizar aún más, lo que afectará la economía, el rango de vuelo, el radio de combate, etc.
      1. +3
        Agosto 15 2016
        Cita: Pushkar77
        O necesita crear un luchador con un peso en seco de no más de siete toneladas, lo que también es problemático para nosotros, nuestras máquinas siempre han tenido sobrepeso.

        Qué declaración tan competente.
        MiG-15 - peso en vacío: 3247 kg. F-86 Sabre - 4906 kg.
        MiG-17 - peso en vacío: 3798 kg. F-100D Super Sabre - 9525 kg.
        MiG-21bis - 5460 kg. F-4 Phantom II - 12701 kg. Es cierto que se considera un análogo directo del Su-7 Phantom: 8370 kg.
        ¿Y quién tiene sobrepeso aquí?
  14. +1
    Agosto 14 2016
    En abril de 2011, el MiG-35 abandonó la licitación para el suministro de 126 combatientes del Ministerio de Defensa de la India, debido a algunos componentes del equipo. Por ejemplo, el radar durante las pruebas no pudo detectar el objetivo a una distancia declarada en la licitación, y los motores RD-33MK no mostraron el empuje necesario para completar la tarea.

    Entonces lo terminaron, una vez que lo dejaron en una serie o ¿redujeron el rendimiento del vuelo? En Wikipedia, son impresionantes:

    Velocidad máxima:
    en el suelo: 1450 km / h
    en altura: 2560 km / h
    Alcance sin repostar: 3100 km
    Alcance con carga de combate normal: 1000 km
    Techo: m 17500
    Sobrecarga operativa máxima: +10 G
    1. 0
      Agosto 14 2016
      Rango mostrado con PTB.
      1. +2
        Agosto 14 2016
        sin tanques colgantes 1000 km. con PTB (dependiendo de cuánto) casi se duplica
  15. +1
    Agosto 14 2016
    Pero en general, se necesita el MiG-35. porque los oponentes potenciales tienen el F-16 como base. Su-30 hablando más o menos en velocidad ligeramente inferior a la F-16. y Mig puede alcanzar fácilmente al F-16 y unirse a la batalla con él. y el precio de operación es notablemente más bajo que el de los secos. para sus tareas, cumple con todos los requisitos. los polacos y el día 29 hacen F-16 y Mirages. Rafal es un digno rival de Migu, también muy ágil y ágil, lo suficientemente rápido y bien armado. Y todo lo demás es basura. y decentemente de pie, pero basura.
    1. +3
      Agosto 14 2016
      La velocidad del F-16 es de aproximadamente 2120 km / h, como en el Su-30SM. MiG-35 vuela a una velocidad de 2400-2500 km / h, lo que le permite alcanzar rápidamente el objetivo, sin embargo, en el BVB, la velocidad de los oponentes es de aproximadamente 1000 km / ho menos. El Su-30SM tiene una gran ventaja sobre los aviones de un solo asiento al reducir la carga sobre el piloto. Por el precio de la operación estoy de acuerdo.
      1. Pushkar77
        +4
        Agosto 14 2016
        La velocidad en combate cuerpo a cuerpo es de 1000 km, esto es muy optimista. En una curva a una velocidad de 600 km por hora con el postquemador encendido, las fuerzas G alcanzan las 8 unidades. Esto no es de mi conocimiento, fue el anfitrión de MAKS quien cubrió los vuelos de los cazas. A altas velocidades con postcombustión máxima, las fuerzas G serán simplemente salvajes. En este sentido, el MiG tiene ventaja, es más ligero, puede soportar sobrecargas de 10G, tiene ventaja en turno de combate (no tengo en cuenta el Sushki OVT). El MiG es la máquina de escalada más rápida del mundo y, en velocidades laterales, solo Rafale y Mirage pueden rivalizar con él. En combate cuerpo a cuerpo en el plano vertical, no tiene igual.
  16. DPN
    +6
    Agosto 14 2016
    ¡Solo hay un MIG para él y MANTENER!
  17. +9
    Agosto 14 2016
    sobre la licitación india: el único que "no estornudó" y no se atragantó con el motor entre los competidores en condiciones de altas montañas y aire descargado fueron los motores de nuestro 35 °. Hay más política que hechos.
    1. 0
      Agosto 14 2016
      Cita: novato
      el único que "no estornudó"

      ¿Qué le da un enlace?
  18. 0
    Agosto 14 2016
    Algo demasiado doloroso durante mucho tiempo para atormentar a su pobre compañero.
    Es hora de que el pájaro sea libre.
    1. +1
      Agosto 14 2016
      Cita: tundra
      Algo demasiado doloroso durante mucho tiempo para atormentar a su pobre compañero.

      En 2013, Korotkov anunció que a fines del verano se firmaría un contrato con el Ministerio de Defensa para el suministro del MiG-35; no sucedió. Más o menos lo mismo sucedió en 2015. Ahora pasemos a la tercera ronda. Parece que el Ministerio de Defensa por alguna razón no puede tomar una decisión. Unos años más y el avión puede perder sus ventajas. Se le necesitaba incluso "ayer".
      Por ejemplo, el MiG-31. El prototipo despegó en 1975. De 1976 a 1980, tuvo lugar el ICG. En 1979 - modelos de producción (aunque pequeños, pero una serie), en 1981 - adoptados.
      1. 0
        Agosto 14 2016
        Bueno, ¿por qué recordar la época del Rey de los guisantes? Oh ...
      2. 0
        Agosto 14 2016
        Como el Mig-31 se basa en el Mig-25, el Mig-35 es una continuación lógica del caza Mig-29. Durante mucho tiempo se me viene a la mente este proyecto tan sufrido. Se suponía que el avión debía aparecer incluso hace unos 8 años, cuando los combatientes de la generación 4 ++ Rafal y Eurofighter comenzaron a ingresar al arsenal de países europeos.
  19. 0
    Agosto 14 2016
    Solo tengo una pregunta: ¿está AFAR a MiG-35 ya terminado o no?
  20. +1
    Agosto 14 2016
    Cita: Andrey de Chelyabinsk
    Solo tengo una pregunta: ¿está AFAR a MiG-35 ya terminado o no?

    "Zhuk-A", en principio, ha estado listo y pasado las pruebas durante mucho tiempo, pero solo se incluirá en la modificación del MiG-35S, estimada no antes de 2018.
  21. +3
    Agosto 14 2016
    novedad tan esperada. ocupará un nicho libre en la Fuerza Aérea de Rusia en la clase de los cazas ligeros.
  22. +3
    Agosto 14 2016
    Winnie76, no daré el enlace, porque no los copio. Si está interesado, puede encontrar un par de artículos sobre el tema de esta licitación. Incluso puedo decirte dónde buscar: en, materiales militares, complejo industrial militar, armas de Rusia, el territorio de la bandada libre.
  23. 0
    Agosto 14 2016
    Красавица!
  24. 0
    Agosto 14 2016
    Cita: cniza
    Cita: Caza
    ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!


    Un futuro hermoso y feliz para él y para nosotros de alegría.

    ¿Has notado que en un futuro muy próximo se coloca entre comillas? Y traducido al idioma moderno, se extiende fácilmente por 10 años ...
  25. 0
    Agosto 15 2016
    Desafortunadamente, el futuro destino del concepto de un luchador ligero no está claro.
    Primero, porque los luchadores ligeros han crecido ahora y tampoco se han vuelto muy ligeros. En servicio, son prácticamente comparables a los "estándar", pero pueden soportar mucha menos carga útil. El combate maniobrable en nuestro tiempo es probablemente imposible (en el marco del avión de quinta generación). El software lo es todo.
    Resulta que aligerar el peso o reducir el costo de producción y mantenimiento, que sería el objetivo de crear un avión de este tipo, se obtiene solo en detrimento de su efectividad o la supervivencia de la máquina y el piloto.
    Lo más probable es que los UAV menos tenaces, pero más baratos, ocupen ese nicho en el futuro.
    1. 0
      Agosto 15 2016
      Cita: nieve
      Desafortunadamente, el futuro destino del concepto de un luchador ligero no está claro.

      En vista de los limitados gastos de defensa en Francia y la CEE, se trasladaron a un parque prácticamente único. Nadie en su sano juicio anulará el avión de ataque, pero en Europa no son como una clase. Tampoco hay clase y luchador ligero y pesado.
      Cita: nieve
      pero la carga útil puede tomar mucho menos.

      En primer lugar, no por momentos, pero la diferencia no es fundamental, el Rafale, por ejemplo, puede cargar más que el Su-30, y en segundo lugar, es raro que el avión se envíe ahora cargado de armas.
    2. 0
      Agosto 15 2016
      Cita: nieve
      Desafortunadamente, el futuro destino del concepto de un luchador ligero no está claro.
      Primero, porque los luchadores ligeros han crecido ahora y tampoco se han vuelto muy ligeros. En servicio, son prácticamente comparables a los "estándar", pero pueden soportar mucha menos carga útil. El combate maniobrable en nuestro tiempo es probablemente imposible (en el marco del avión de quinta generación). El software lo es todo.
      Resulta que aligerar el peso o reducir el costo de producción y mantenimiento, que sería el objetivo de crear un avión de este tipo, se obtiene solo en detrimento de su efectividad o la supervivencia de la máquina y el piloto.

      Tal vez para los portaaviones más ligeros de combate?
      1. 0
        Agosto 15 2016
        Cita: Manul
        Tal vez para los portaaviones más ligeros de combate?

        Inicialmente, Kuze estaba planeando una flota de aviones similar a la estadounidense. Defensa aérea pesada Su-27 f-14, ligera MiG-29, choque f-18. Por cierto, en este sentido, el MiG-29 aprendió a trabajar en tierra mucho antes que el Su-27, convirtiéndose así en un caza multifuncional.
  26. 0
    Agosto 15 2016
    Lo necesitas No es más barato desarrollar un luchador de roles múltiples y pasar a la 6ta generación. ¡A eso ya aumenta la velocidad de los helicópteros!
    1. 0
      Agosto 16 2016
      No vale la pena desarrollar la velocidad de los helicópteros. Por eso son "helicópteros". Y "protección" ¡sí!
      1. 0
        Agosto 16 2016
        Los helicópteros de velocidad son mejores.
      2. 0
        Agosto 16 2016
        Los helicópteros de velocidad son mejores.
  27. 0
    Agosto 15 2016
    Cita: Caza
    ¡Es hora de irse! Necesita un luchador ligero!

    ¿Por qué, bueno, por qué necesitamos un luchador ligero? ¿Solo por las habilidades de penetración de los migovs?
  28. 0
    Agosto 15 2016
    Necesitamos aviones similares, pero, por desgracia, se venderán en otros países ...
  29. 0
    Agosto 16 2016
    ¡"MIG-35" es realmente necesario! La "caja" con AFAR lo convierte en un luchador en combate cuerpo a cuerpo. Si desea cubrir aeródromos, puntos, oficinas, estacionamiento de barcos, etc., necesita una máquina de este tipo. La multifuncionalidad es discutible. Pero estoy de acuerdo: el MIG-35 es "medio", pero un luchador.
  30. 0
    Agosto 16 2016
    En Serbia, el MiG-29 no se mostró desde un lado muy "bueno". Pero hubo problemas con los misiles. Y aún así, varios MIG-29 mantuvieron a raya a toda la "coalición". En Siria, dos MIG-29 listos para el combate, solo por sus propios vuelos, detuvieron los giros técnicos de los F-16 israelíes sobre los Gollan durante la Operación Plomo Fundido.
    1. 0
      Agosto 16 2016
      Y con un radar de exportación con un alcance de solo 40 km.
      1. 0
        Agosto 16 2016
        ¡Exactamente! Pero vserakursnoe, incluso en los emisores "culo". ¡Es un luchador después de todo!

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"